1、部門主管年終大會的述職報告部門主管年終大會的述職報告尊敬的各位領導、各位同事及家屬：大家晚上好！在此提前祝大家新年快樂，身體健康。東陽廣通作為我們共同的大家庭，一年一度的年終大會，于今天晚上隆重的召開了。我作為油漆部門的主管，能代表油漆部上臺發言，感到特別的榮幸。也感到身上所背的擔子很重。當然，所謂“有壓力，才會有動力”，我很樂意挑起這副擔子，并為之負責到底。一直以來，在各位領導和大家的共同支持與配合下，我為廣通的逐步平穩發展付出了一點微薄之功。當然，還有很多不足之處，現在，我將一年來的工作匯報如下：20XX年對我們維修行業來說，是不同尋常的一年，各合作單位政策的變動，以及同行業多家多車系4S

2、店的開業等等，都不同程度地讓汽車維修市場的競爭變得更加激烈，“有競爭，才會有發展”“所謂狹路相逢，勇者勝”，所以作為部門主管，應提起自己部門的責任。爭取在市場競爭中穎脫而出，打造維修行業的廣通品牌。施工交接檢驗流程的制定。年前公司領導和部門經理、各位員工結合多年的經驗和工作實際，制定了一份適合我們廣通自己的施工規范和交接檢驗等操作流程，這一系列流程的制定，將有助于提高我們公司的制度規范和良性發展，但在實際應用當中，還沒有切實的落到實處，部分員工還不能重視這一系列流程的意義。造成了不按流程操作，施工混亂的局面時常發生。嚴重打亂了業務經理的工期預算和質量把控。造成重復作業和返修。也讓客戶產生了埋怨

3、，影響了企業的聲譽。我作為部門的領頭人，也存在失職。在新的一年里，我會吸取經驗教訓和部門里的同事從頭做起，一步一步的重新梳理。做得好的發揚，做的不足的地方，改正。真正做到理論和實際相結合，把這一系列流程深刻融入到大家的工作習慣中，習慣成自然。以后大家工作起來，就會順風順水，高效、保質、保量的完成全部工作任務。為整個企業做好自己應做的一個環節。當然這需要部門全體同事的共同配合，只有有了各位同事的鼎力支持和配合，這一系列規程才能有效地實施，在此，謝謝大家。車間生產流程的改變：大部分修車生產經驗都是傳統的師傅帶徒弟，各做各的，但是對于我們這種大型的綜合修理企業，就顯得有點不科學。是人員分散，技術等級

4、參差不齊。是設備不足，大家共用的設備也不能充分得到利用，效率不高。耽誤工期，不利于質量和成本的控制。所以，部門在今年對生產車間生產方式做了大的改變，變成了保準的流水線生產。這樣做的好處很多，每個人都有自己負責的工序，自己做好自己工序的工作，避免了一個工序，多人插手，質量得不到保證的弊端。哪個環節出了問題，都有直接的負責人，這樣每個人都能發揮自己的特長。也可以靈活多變多方面調配，根據每個車的施工范圍大小，生產工期要求，適當合理的安排車輛。基本達到，每車都能按時保質保量的完成。同時，車間的生產設備也得到了充分利用，比如烤漆房固定人員每個工序都完成以后，都把車輛放到待噴區，有專人進行合理安排進出烤房

5、時間，一天烤房的作業量由以前的7、8輛，提升到現在的一天十幾輛，烤房閑置率為零，大大提高了生產效率。當然任何好的方式方法，也會存在不足的地方，我也準備對每一個員工，每一道工序都進行考核，控制材料成本。由于每個工序的勞動強度不同，也有員工感覺有些工作安排不合理，這也是我下一步需要跟蹤改進的地方，希望大家能多提一些寶貴意見，讓我們的生產安排的更科學合理。管理出效益，管理也是生產力，在新的一年里，我會圍繞廠里制定的各個流程，再深化每一個工序的細節。對以往的工作做的不足的地方，多做些改進和員工多溝通，廣泛聽取部門員工的合理建議。配合各業務經理和兄弟部門，做好工期安排，和交接車檢驗工作。為廣通的明天貢獻

6、自己的一份力量。再次謝謝各位領導和同事的鼓勵與支持。祝大家新年快樂，身體健康。謝謝！公司質量主管個人的工作述職報告在股份公司我主管技術和質量工作，20*年是股份公司市場占有率提高、銷量、產量不斷加的一年，是質量穩中有升的一年，20*年我主要做了如下工作：1 在總產量不斷上升的時候，狠抓了質量工作歷史的經驗告訴我們，產量攀升時最大的問題是與質量的矛盾問題。過去生產過和不能有效受控，而質量監控又不能及時反映質量狀況，質量狀態缺乏質量的數據評價，而是粗放的模糊描述，導致在生產過程中不清楚質量水平，不能自我約束，自我控制，導致發動機出廠以后才暴露出大量的問題。基于前車之鑒，20*年我們采取動態檢查質量

7、，動態評定質量，動態解決質量問題，用準確的數據描述并預測未來用戶使用的質量。對應這種想法，采用了動態質量與碰頭制度，解決當天現場發生的和潛在要發生的質量問題；動態質量與評審，周匯總評價，適時分析出質量的狀態和要改進的方面；工藝紀律的針對性檢查和未定的評審，解決當前熱點問題使生產過程可靠控制；將過去經常存在的問題警示化發給基層，強調控制的重點。廠內周質量故障分析會，與車廠的信息綠色通道等措施，均對質量的即時、準確、存放、有數控制起到了積極的作用。20*年的質量指標（外場在線故障率、廠內試車故障率、廢品損失率、三包故障率）中，前三項20*年較以前有長足的進步，但三包故障率指標完成的不好，究其原因一

8、方面與三包故障期的延長有關，而更重要的一方面是我們新產品的可靠性和壽命確定還有較大的差距，需要我們不懈努力。2 產量壓力較大的情況下，狠抓了新品研究的工作20*年新品的研制項目比較多，既有對現有新產品的改型換代長遠發展的新產品，如XXX發動機和XX系列前驅動變速器，又有研制和生產同時進行的，如超短發動機新產品，在新產品研制上，除了教育干部職工提高對新產品的高度認識外，主要強調了制定計劃的科學性、合理性、現實性；強調執行計劃的嚴肅性；年初在制定計劃時深入細致的分析研究，使計劃比較符合實際，在執行過程中即時檢查，協調出現的問題，強調任何單位、任何個人不能以任何理由不按計劃完成試制任務，提高了計劃的

9、嚴肅性。另外，定期與工具廠的新品例會等及時解決出現的.問題，保證計劃的順利實現。20*年完成XX樣機1臺的研制，超短發動機批量生產，前驅變速器主要零部件均在制造過程中，XX變速器改進五檔型進入批量生產。3 技術準備工作和新產品結構的調整工作技術準備工作先行于生產，技術準備工作要有預見性，要有前瞻性，敏感地準確預測市場的變化，做好前期的能力儲備，為生產量的提高留下一定的提前期。對發動機從零件到裝試線進行生產線和逐工序測評，并結合新產品結構調整和經濟性分析，對生產線進行補充完善，專項技術改造，涉及組織結構調整和新產品結構調整的生產線進行堅決的調整，對204車間齒輪線進行調整和專項技術改造，對207

10、和212車間曲軸線進行合并調整，對211和213車間沖壓焊接線進行了合并調整，這些，均使資源進行了優化配置，發揮了資源的效益。4 技術改造工作完成1.95億元XX二期雙加工和零部件生產的新產品規劃工作，配合X研究院完成可行性研制報告，進行初步設計。對零部件的生產和生產線進行反復的調研和設計，并與國內外廠家進行大量的交流，即將建成前驅變速器殼體線，齒輪線和XX發動機的毛坯生產線。對超短機的專用零部件進行生產線的設計，建成缸體專用補充生產線，機油泵殼體生產柔性線和吸氣管柔性線，超短機的裝配試車線。完成前驅變速器的裝配線。新的缸體線協調，廠內安裝和調試。5 其他工作20*年完成技術攻關 項，質量攻關

11、工作 項，對壓盤，油封漏油，齒輪折斷，漲緊輪響，分離軸承異響等 項外場的重大質量故障攻關取得明顯的成效。狠抓了售后服務工作，強調以人為本的服務，改善軟硬件服務狀態；與車廠建立了定期的售后服務走訪制度，溝通了和車廠的關系，為整機營銷提供了保證或消除部分障礙。牽頭與韓國兩家公司進行了合資的談判工作。6 不足之處自身的能力和水平有一定的差距，在協助總經理主管的工作方面沒有創新性的工作。對技術中心的工作未起到應有的作用。質量改進工作尤其外場重大故障率的解決方面指導和領導的不到位，成效不顯著。技術進步工作還比較薄弱，技術進步給生產和經營帶來的貢獻不大。技術人材的培養，開發技術的掌握、新項目新技術的掌握還

12、有較大的差距。7 20*年重點工作首先要抓好上產量的質量穩定和質量穩中提高工作，對外場的主要故障要解決好，其次抓好新新產品的研制和新新產品生產準備建線工作。重點抓好XX前驅動變速器的工作。抓好生產線的整體規劃工作新新產品建線，老產品進一步提高生產能力，日產達13001500臺；老線的新產品結構調整工作。抓好新缸體線轉產工作。部門主管年終大會的述職報告尊敬的各位領導、各位同事及家屬：大家晚上好！在此提前祝大家新年快樂，身體健康。東陽廣通作為我們共同的大家庭，一年一度的年終大會，于今天晚上隆重的召開了。我作為油漆部門的主管，能代表油漆部上臺發言，感到特別的榮幸。也感到身上所背的擔子很重。當然，所謂

13、“有壓力，才會有動力”，我很樂意挑起這副擔子，并為之負責到底。一直以來，在各位領導和大家的共同支持與配合下，我為廣通的逐步平穩發展付出了一點微薄之功。當然，還有很多不足之處，現在，我將一年來的工作匯報如下：20XX年對我們維修行業來說，是不同尋常的一年，各合作單位政策的變動，以及同行業多家多車系4S店的開業等等，都不同程度地讓汽車維修市場的競爭變得更加激烈，“有競爭，才會有發展”“所謂狹路相逢，勇者勝”，所以作為部門主管，應提起自己部門的責任。爭取在市場競爭中穎脫而出，打造維修行業的廣通品牌。、施工交接檢驗流程的制定。年前公司領導和部門經理、各位員工結合多年的經驗和工作實際，制定了一份適合我們

14、廣通自己的施工規范和交接檢驗等操作流程，這一系列流程的制定，將有助于提高我們公司的制度規范和良性發展，但在實際應用當中，還沒有切實的落到實處，部分員工還不能重視這一系列流程的意義。造成了不按流程操作，施工混亂的局面時常發生。嚴重打亂了業務經理的工期預算和質量把控。造成重復作業和返修。也讓客戶產生了埋怨，影響了企業的聲譽。我作為部門的領頭人，也存在失職。在新的一年里，我會吸取經驗教訓和部門里的同事從頭做起，一步一步的重新梳理。做得好的發揚，做的不足的地方，改正。真正做到理論和實際相結合，把這一系列流程深刻融入到大家的工作習慣中，習慣成自然。以后大家工作起來，就會順風順水，高效、保質、保量的完成全

15、部工作任務。為整個企業做好自己應做的一個環節。當然這需要部門全體同事的共同配合，只有有了各位同事的鼎力支持和配合，這一系列規程才能有效地實施，在此，謝謝大家。、車間生產流程的改變：大部分修車生產經驗都是傳統的師傅帶徒弟，各做各的，但是對于我們這種大型的綜合修理企業，就顯得有點不科學。是人員分散，技術等級參差不齊。是設備不足，大家共用的設備也不能充分得到利用，效率不高。耽誤工期，不利于質量和成本的控制。所以，部門在今年對生產車間生產方式做了大的改變，變成了保準的流水線生產。這樣做的好處很多，每個人都有自己負責的工序，自己做好自己工序的工作，避免了一個工序，多人插手，質量得不到保證的弊端。哪個環節出了問題，都有直接的負責人，這樣每個人都能發揮自己的特長。也可以靈活多變多方面調配，根據每個車的施工范圍大小，生產工期要求，適當合理的安排車輛。基本達到，每車都能按時保質保量的完成。同時，車間的生產設備也得到了充分利用，比如烤漆房固定人員每個工序都完成以后，都把車輛放到待噴區，有專人進行合理安排進出烤房時間，一天烤房的作業量由以前的7、8輛，提升到現在的一天十幾輛，烤房閑置率為零，大大提高了生產效率。當然任何好的方式方法，也會存在不足的地方，我也準備對每一個員工，每一道工序都進行考核，