1、煤礦窄軌電機車檢修技術規范煤礦窄軌電機車檢修技術規范33/33煤礦窄軌電機車檢修技術規范摘自MT/T1097-2008煤礦機電設備檢修技術規范通用部分技術規范機械部分1.1緊固件1.1.1螺紋連接件和鎖緊件必定齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不應有鏟傷、菱角、嚴重變形，螺孔亂扣、滑扣時，贊同擴孔，增大螺紋直徑，但不能夠因擴孔而影響被擴工件的機械強度和工作性能。1.1.2螺母必定擰緊，擰緊后螺栓的螺紋應露出螺母13個螺距，不得在螺母下加節余的墊圈來減少螺栓露出長度。1.1.3螺栓不得波折，螺紋傷害不得高出螺紋工作高度的1/2，且連續不得高出一周。連接件螺栓的螺紋旋入孔內長度不得小于螺紋直徑的1.5

2、倍。沉頭螺栓擰緊后，沉頭部分不能夠凸出連接件的表面。1.1.4螺紋表面必定光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。1.1.5同一部位的緊固件規格必定一致，材質必定滿足設計要求。主要連接部位或受沖擊載荷簡單松動部件的螺母，必定使用防松螺母或其他防松方法。1.1.6使用花螺母時，張口銷應吻合要求。使用止退墊時，包角應牢固；使用鐵絲鎖緊時，其拉緊方向必定和螺栓方向一致，接頭應向內波折。1.1.7彈簧墊圈應有足夠的彈性（自由狀態張口重疊部分不得大于墊圈厚度的1/2）.1.1.8螺栓頭部或螺母必定和相接觸的部件緊貼。若是該處為斜面時，應加相同斜面的斜墊。1.1.9螺釘必定不生銹，不變形，緊固有效，鉚接對口不得

3、有錯動印跡。1.1.10定位銷和定位孔相吻合，不松曠。1.2鍵和鍵槽1.2.1鍵表面應圓滑平展，規格吻合要求，四角倒菱，材質的抗剪切強度不得抵于45號鋼的剪切強度。1.2.2鍵和輪轂鍵槽規格和公差吻合標準。1.2.3鍵和鍵槽之間不得加墊。平鍵鍵槽磨損此后，贊同加寬原槽的5%。軸和輪轂的鍵槽寬度應一致。1.2.4裝置契鍵和切向鍵時，鍵初打入鍵槽的長度，不得小于鍵全長的80%，不得大于鍵全長的95%（鉤頭鍵不包括鉤頭長度）。鍵和輪轂的接觸長度不得小于輪轂寬度的80%。花鍵的接觸齒數應不小于總齒數的2/3.1.2.5平鍵鍵槽的中心線與軸的軸心線的平行度、平鍵和鍵槽配合公差，均應吻合技術文件的規定。1

4、.3三角帶傳動裝置1.3.1三角膠帶主、被動輪軸軸心線平行度不高出0.1%。1.3.2兩帶輪相應溝槽中心線對付正，軸向錯位允差：中間心線500mm時為1.5mm，中間心線500mm時為2mm。1.3.3各三角膠松緊應基本一致，以150200N的力，按壓每跟膠帶中段，壓下距離之差不大于1525mm。運轉中被動輪的實質轉數，不應低于計算值的97%。1.3.4三角膠帶輪轂、輪緣及幅條不得有裂紋。1.3.5三角膠帶輪溝槽槽底與膠帶之間應按規定保持必然縫隙。小于規定縫隙時應進行更換，或用加深槽部的方法進行維修，但輪緣厚度不得小于原厚度的80%。1.4軸和軸承1.4.1軸1.4.1.1軸不得有裂紋、嚴重腐

5、化或傷害，直線度應吻合技術文件要求。軸頸加工減小量不得高出原軸頸的5%。1.4.1.2軸與軸孔的配合應吻合技術文件要求。超差時，贊同采用涂鍍、電鍍或噴涂工藝等進行修復。在強度贊同的條件下，也可采用鑲套辦理，但不得用電焊維修。1.4.1.3軸頸的園度和圓柱度，除技術文件規定外，必定吻合下表規定。軸頸園度和圓柱度單位：mm軸頸直徑80120120180180250250315315400400500園度和圓柱度0.0150.0180.0200.0230.0250.027新裝軸磨損極限0.1000.1200.1500.2000.2200.2501.4.1.4軸頸表面粗糙度Ra0.8m。1.4.2滑動

6、軸承1.4.2.1軸瓦合金層與軸瓦應牢固貼合，不得有脫殼現象。軸瓦合金層表面不得有夾雜物、氣孔、裂紋、剝落、嚴重點蝕或傷痕。在以下情況下贊同焊接方法修復：1局部出現以下散布氣孔，其最大尺寸不大于2mm，且相互間距不小于15mm；僅在端角處有略微裂紋；剝落面積不高出1cm2且不多于3處。1.4.2.2軸頸和軸瓦的頂縫隙高出下表的最大值時，應調整墊片。墊片重疊數量不得高出4片。不能夠用墊片調整的軸瓦，其頂縫隙高出最大磨損縫隙時，應更換軸瓦。軸瓦的側縫隙約為頂縫隙的1/2。軸頸和軸瓦的頂縫隙單位：mm軸頸直徑頂縫隙最大磨損縫隙500.1280.20300.05050800.0600.1520.258

7、01200.0720.1800.301800.2110.351200.0851802500.1700.3140.453150.3520.502500.1903154000.2100.3820.605000.4240.704000.2301.4.2.3軸頸和軸瓦的承載部分應有90120的接觸弧角，接觸長度不得小于軸瓦長度的80%。1.4.2.4軸瓦潤滑油的油量要合適，油質要吻合規定。軸承座不得漏油。采用油圈潤滑方式的軸瓦，油圈要轉動靈便，油圈不得有裂紋。采用壓力潤滑時，油質、油壓吻合規定，油路要暢達。1.4.2.5軸瓦溫度探頭安裝地址必定正確，該探頭必定與軸瓦直接接觸。1.4.3轉動軸承1.4.

8、3.1軸承元件不得有裂紋、零散、傷痕、銹斑、點蝕、或變色等。保護架應完滿無變形，轉動靈便，無異響。1.4.3.2軸承內圈與軸頸、軸承外圈與軸承座的配合應吻合技術文件規定；無詳盡規準時應吻合下表規定。不得采用在軸頸上打麻面或加墊的方法來辦理該項配合出現的縫隙。軸承內圈與軸頸配合（k6）單位：mm軸承內徑配合過盈量30500.0020.03050800.0020.036801200.0030.0451201800.0030.0531802500.0040.063軸承外圈與軸承座配合(J7)單位：mm軸承外徑配合縫隙（+）或過盈量（）3050+0.0260.0105080+0.0310.012801

9、20+0.0370.013120150+0.0440.014150180+0.0510.014180250+0.0600.016250315+0.0710.016315400+0.0790.018400500+0.0880.0201.4.3.3轉動軸承徑向磨損縫隙不得高出下表規定轉動軸承極限徑向游隙軸承公稱極限徑向游隙（m）直徑（）調心滾子軸承圓柱滾子軸承調心球軸承球軸承mm0組3組0組3組0組3組0組3組游隙游隙游隙游隙游隙游隙游隙游隙3040608070854053334640507510080100445736515065901209011050694361658011014510012

10、560835171801001351801101407096588410012016021012516583114669712014019024014519010013581114140160220280165215120161911301601802403101702201021471802002603401952501171632002252903802202801401952252503204202353001602252502803504602603301702452803153705002753501902703153554105503053852103003554004506003

11、704602403401.4.3.4安裝圓錐滾柱軸承時，必定用墊調整軸向縫隙，使其吻合設計圖紙要求；無規準時應吻合下表規定圓錐滾柱軸承軸向縫隙單位：mm軸承內徑軸向縫隙30400.050.1250800.060.14801200.070.171201800.080.201802500.100.241.4.3.5裝置軸承軸頸的表面粗糙度Ra0.8m，軸承座孔的表面粗糙度Ra1.6m。1.4.3.6軸承潤滑的油量要合適，油質要吻合規定。軸承座不得漏油。1.4.3.7裝置時應將軸承上注有字樣的端面朝外，軸承應緊貼在軸肩或間隔套上，不得有縫隙（可調整的軸承除外）。應原套裝在原軸上。同一組滾針的直徑差不

12、得高出0.005mm。滾針直徑磨損量不得高出0.02mm。1.4.4軸承在運轉中應無異常響聲，軸在軸承上的振幅不得超過下表規定。運轉中的溫度：轉動軸承75，滑動軸承65，或按廠家技術文件執行。軸在軸承上的振幅轉速（r/min）10001000750600500贊同振幅（mm）0.080.100.120.160.201.5聯軸器1.5.1聯軸器兩軸的同軸度和端面縫隙應吻合下表規定聯軸器兩軸同軸度和端面縫隙單位：mm種類外形直徑端面縫隙兩軸同軸度徑向位移傾斜彈性園70260設備最大0.10柱銷聯260410軸向竄量0.12軸器410500加230.15齒輪聯30050.20軸器300500100.

13、25500900150.309001400200.35蛇形彈200設備最大0.10簧聯軸200400軸向竄量0.20器400700加230.3070013500.501.5.2彈性圈柱銷聯軸器1.5.2.1兩個半聯軸器的任意兩個穿柱銷孔對準后，柱銷應能自由地穿入其他各孔。1.5.2.2彈性圈的內徑與柱銷應親密配合，外徑與孔應有0.30.7mm縫隙。柱銷螺母應有防松裝置。1.5.3齒輪聯軸器齒厚磨損不得高出原齒厚的20%。1.5.4蛇形彈簧聯軸器的彈簧不得有傷害，厚度磨損量不得高出原厚度的10%。1.5.5液力耦合器1.5.5.1泵輪、透平輪及外殼不得有變形、傷害、腐化或裂紋。外殼有略微裂紋，可

14、焊補修復，但應除掉內應力。1.5.5.2維修時應作靜壓試驗，充入0.3MPa的氣壓，將液力耦合器的充氣口封住，保持5min，壓力不得下降。1.5.5.3有離心轉閥的液力耦合器，必定加試離心轉閥的動作情況，其動作應靈便可靠。1.5.5.4液力耦合器檢修后應作靜平衡試驗，其重心對旋轉軸心的偏移不高出0.02mm。1.5.5.5液力耦合器必定采用難燃液為工作介質（調速型液力耦合器不受此限）。1.5.5.6易熔合金塞必定完滿，其消融溫度應吻合各型號液力耦合器的規定。1.6齒輪1.6.1齒輪不得有斷齒，齒面不得有裂紋、剝落等現象。1.6.2齒面出現早起點蝕，如不再發展，仍可連續使用。但達到下列情況之一時

15、，應更換：a點蝕區高度為齒高的100%；b點蝕區高度為齒高的30%，長度為齒長的40%；c點蝕區高度為齒高的70%，長度為齒長的10%。1.6.3齒面不得有嚴重膠合（即膠合區達到齒高的1/3，齒長的1/2）。1.6.4齒面出現略微磨損可連續使用，但不得高出以下規定：a硬齒面齒輪，齒面深度磨損達硬化層深度的40%；b軟齒面齒輪，齒面磨損量達到原齒厚的5%；c開式齒輪，齒后磨損量達原齒厚的10%。1.6.5圓柱齒輪副嚙合時，齒長中心線應對準，誤差不得大于1mm。圓錐齒輪副嚙合時，端面誤差不得大于1.5mm。1.6.6新更換齒輪副的嚙合，接觸斑點面積，應吻合以下規定：a圓柱齒輪沿齒長不小于50%，沿

16、齒高不小于40%；b圓錐齒輪沿齒長、齒高均不小于50%；c圓弧齒錐齒輪沿齒長、齒高均不小于30%50%；d蝸輪沿齒長不小于35%，沿齒高不小于50%；圓柱齒輪副、蝸輪副的接觸斑點的散布地址應趨于齒面的中部，圓錐齒輪應在齒面的中部，并湊近小端。1.6.7漸開線圓柱齒輪副裝置時，中心距極限誤差、最小側隙應符合有關技術文件規定，或執行下表規定。漸開線圓柱齒輪中心距極限誤差（fa）單位：m精度等級56789108012017.527.043.512018020.031.550.018025023.036.057.525031526.040.565.031540028.544.570.040050031

17、.548.577.5齒輪副中心50063035.055.087.0距（mm）63080040.062.0100.0800100045.070.0115.01000125052.082.0130.01250160062.097.0155.01600200075.0115.0185.02000250087.0140.0220.025003150105.0165.0270.0齒輪副最小側隙（Jnmin）單位：m齒輪的裝置條件閉點開點125180160250180250185290250315210320315400230360400500250400500630280440齒輪副中心63080032

18、0500距（mm）80010003505501000125042066012501600500780160020006009202000250070011002500400095015001.6.8圓弧齒輪副的側隙按JB929的基準齒形，模數mn=26,設計側隙為0.06mn；模數mn=732,設計側隙為0.04mn，經跑合后實質側隙不得小于上述設計值的2/3。1.6.9圓錐齒輪裝置時，保證側隙（包括圓弧齒錐齒輪）應吻合下列規定。圓錐齒輪保證側隙接合形式錐距mm80120120200200320320500500800閉式m130170210260340開式m2603404205306701.

19、6.10蝸輪副裝置時，中心距極限誤差及最小側隙應吻合下表規定。蝸輪副中心距極限誤差與最小側隙項目中心距mm408080160160320320630中心距極限誤差m6590110130最小側隙m951301902601.6.11齒輪副側隙的檢查1.6.11.1用壓鉛絲法檢查齒輪側隙時，在齒面沿齒兩端平行放置兩條鉛絲，鉛絲直徑約為該齒輪規定側隙的4倍，圓錐齒輪、圓弧齒錐齒輪，不高出側隙的3倍。轉動齒輪擠壓后，測量鉛絲最薄處厚度，即為所測的側隙。1.6.11.2用百分表檢驗時，將百分表測頭與齒輪齒面垂直接觸，轉動與百分表測頭接觸的齒輪，測出其游動量即為所測的縫隙。1.6.12更換齒輪時，應裝完一對

20、檢查一對。圓弧齒錐齒輪應依照標志成對更換。1.6.13裝在滑動花鍵軸上的齒輪，應能在軸上靈便平穩地滑動。1.6.14齒輪裝完后，用人力盤動檢查，轉動應靈便、平穩，并無異響。1.6.15齒圈與輪心配合必定牢固。鑄鐵輪心不得有裂紋；鑄鋼齒輪的輪轂如有裂紋，贊同用焊補方法修復。1.6.16齒輪輪轂軸孔與軸的配合、連接件如鍵、螺栓等，必定緊固，不得松動。1.7減速器箱體1.7.1減速器箱體不得有裂紋或變形，倘如有略微裂紋，贊同焊補修復，但應除掉內應力。鑄鐵箱體只贊同在非主要受力部位焊補，如裂紋已貫串兩軸孔時，必定更換。1.7.2減速器箱體接合面應平展嚴實，墊應平展無褶皺，裝置時應涂密封膠，不得漏油。1

21、.7.3減速器箱體接合面的平面度允差不得高出0.05mm接合面上上的劃痕長度不得大于接合面寬度的2/3，深度不得高出0.30.5mm。1.7.4減速器箱體軸孔磨損后，在強度贊同條件下，可擴孔鑲套修復，但與其相對應的軸孔的平行度、兩錐齒輪的垂直度允差應符合技術文件要求。1.7.5蓋板不得有裂紋或變形，接觸面應平展嚴實，平面度不得超過0.3mm。1.7.6機殼及蓋板，所有隔爆面應吻合GB3836.2的規定。1.8減速器試驗1.8.1減速器應按技術文件采用潤滑油或潤滑脂，油量合適，油壓正常。1.8.2空載跑合試驗，正、反運轉各半個小時，應無異響，溫升正常。1.8.3作3小時滿負載試驗，減速器溫度不得

22、高出生產廠家技術文件的規定。1.8.4試驗時，減速器的接合面和各軸頭無滲漏現象。1.9圓環鏈及鏈輪1.9.1圓環鏈節距伸長量應不大于原節距的3%。鏈環直徑磨損量不得大于3mm。1.9.2鏈輪齒面應無裂紋或嚴重變形，最大磨損量：節距64mm及以下不得大于5mm，節距86mm及以上不得大于6mm（用圓環鏈平置于鏈輪上，檢查圓環鏈上表面與輪轂的距離）。1.10密封件1.10.1密封件的拆裝必定使用專用工具。各部密封件齊全完滿，性能優異，不漏油。重復使用或新更換的密封件，其質量應吻合GB2452.1GB9877.1的規定。1.10.3浮動油封的密封環不得有裂紋、溝痕，應成對更換、使用。1.10.4更換

23、密封件時，應檢查密封環的性能，如發現發粘、變脆、變色時，不得使用。密封表面無傷害，油封骨架不變形。1.10.5各部接合面的紙墊、石棉墊、耐油膠墊應平展，無褶皺，眼孔一致，吻合原設計的尺寸和材質。1.10.6油封彈簧松緊合適，油封硬度應為邵氏8590度，在彈簧壓力下其內徑比軸頸小的壓縮值應吻合下表規定。油封內徑壓縮值單位：mm油封內徑名義尺寸309090180180油封內徑比相對軸頸小1.52.02.02.52.53.01.10.7O形密封圈松緊合適，裝在槽內不得扭曲、切邊，保持性能優異。1.11高壓膠管與管接頭1.11.1新的或重復使用的膠管，應吻合下表要求：接頭無嚴重銹蝕、變形、毛刺，能順利

24、插入配合件，在無壓工況下應能夠自由旋轉；檢修時重新更換O形密封圈和檔圈；膠管外層橡膠在每米長度上其破壞不多于兩處，破壞面積每處不大于1cm2,磨損處距管接頭在200mm以上，且金屬網未被破壞；膠管無折痕、壓痕或明顯的永久變形。1.11.2膠管內部必定嚴格沖刷，不得有污垢。1.11.3嚴重破壞的膠管，可切去破壞部分，重新扣壓接頭。1.11.4重新扣壓的接頭應用額定工作壓力的1.5倍進行試驗，保持5min,不得有滲漏、鼓包或接頭位移等現象。1.12涂飾1.12.1設備經過大修均應涂刷防銹漆（已有防銹層的例外）。1.12.2涂漆前，應除掉毛刺、氧化皮、粘砂、油污等臟污。1.12.3特別部位如油嘴、油

25、杯、注油孔、油塞、防爆標志等部件的表面應涂紅色涂漆，以引起注意。檢修后上的油管、風管、水管，應分別涂不相同顏色。1.12.4電動機涂漆顏色應與主機一致。2.電氣通用部分2.1一般規定2.1.1零部件齊全完滿，吻合各項技術性能要求。更換的零部件，其技術性能不得低于原設計要求。2.1.2設備外殼或隔爆面，應進行防范辦理。辦理方法：設備外殼能夠噴或涂防腐漆；隔爆加工面能夠化學辦理或如期涂防腐油脂；接線盒內壁和正常工作情況下可能產生火花的部分其金屬外殼內壁，都必定均勻地涂耐弧漆。2.1.3電氣設備檢修后，除按規定進行出廠試驗外，并按有關規定進行通電試驗。通電試驗時間一般不小于2h。2.1.4設備檢修后

26、應帶有名牌，如名牌數據有更正或字跡不清，應更換新名牌。檢修后應增加檢修企業表記牌和檢修時間標示牌。數據更正的名牌應在檢修企業表記牌中表示更正數據。防爆電氣設備檢修后名牌、標示牌等按DB3836.13制作。2.1.5保護插件安裝處，防范自行松脫的裝置完滿有效。2.1.6檢修中各項檢修記錄、試驗記錄、零部件檢修記錄和技術查考據明書等應隨設備出廠。2.2防爆結構緊固件的規定2.2.1緊固件資料應適用于外殼資料，除含輕金屬外殼外，緊固件螺栓或螺母不相贊同用塑料或輕金屬資料制造。2.2.2緊固件螺栓、螺母和墊圈等應進行噴涂防腐漆、電鍍或其它化學方法的防腐辦理，不得有銹蝕。2.2.3緊固用螺栓、螺母必定有

27、防范松脫裝置。可依照設備部位的詳盡要求，采用加裝彈簧墊圈、背帽和張口銷等。彈簧墊圈的緊固程度以壓平為合格，螺母的緊固程度應達到GB3836.1要求的力矩為合格，彈簧墊圈吻合其性能要求。2.2.4同部位的緊固件，其規格應一致；墊圈、彈簧墊圈的規格應與螺栓直徑相適應。2.2.5螺栓或螺釘沒有墊圈而完滿擰入螺孔時，螺栓或螺釘與螺孔底部應留有螺紋裕度；螺栓擰入螺孔的長度不小于螺栓的直徑（鑄鐵、銅、鋁件不小于螺栓直徑的1.5倍）。2.2.6螺母要上滿扣為合格，一般螺栓長出螺母的扣數應在13扣范圍內。2.2.7設在護圈內的螺栓頭或螺母的上端不得高出護圈的高度。2.2.8設在護圈內的螺栓頭或螺母，必定用由專

28、用工具才能打開的裝置。2.2.9在防爆型專用標準中要求使用特別緊固件，應按原設計要求配置。當采用可拆卸螺栓或螺釘緊固隔爆外殼的任何部件時，這些螺栓或螺釘孔不應穿透外殼壁板。孔周圍的金屬厚度應不大于孔徑的1/3，且最少為3mm。2.3礦用一般型電氣設備的通用要求執行GB/T12713的規定2.4隔爆接合面2.4.1隔爆接合面的結構參數應吻合GB3836.2中類隔爆接合面結構參數的規定。詳見下表類隔爆接合面的最小寬度和最大縫隙接合面種類接合面最大縫隙mm最小寬V100cm3100cm3500cm3V度VV2000cm3mm500cm32000cm3平面接合面、60.30圓筒形接合面9.50.350

29、.350.08或止口接合面12.50.400.400.400.40250.500.500.500.50旋轉電機滑60.30軸承接合動9.50.350.35面軸12.50.400.400.400.40承250.500.500.500.50400.600.600.600.60滾60.45動9.50.500.50軸12.50.600.600.600.60承250.750.750.750.75400.800.800.800.80注：在確定最大縫隙時，按GB3101-1993的規定宜采用結構整約值。2.4.2快動式門或蓋的隔爆接合面最小有效寬度須不小于25mm。2.4.3靠外殼壁支撐的控制軸或桿，其隔爆

30、接合面寬度應不小于上表規定的最小接合面寬度。2.4.4若是控制軸或桿的直徑高出了上表規定的最小接合面寬度，其接合面寬度應不小于控制軸或桿的直徑，但不大于25mm。2.4.5當控制桿與桿孔配合縫隙因磨損而增大時，可采用在桿孔處嵌鑲襯套等措施進行修復。特別情況下，加設一個正常使用中不易磨損的封蓋。2.4.6在檢修中除掉隔爆接合面的法蘭厚度，不得高出維修裕量的數值。2.4.7隔爆接合面平面粗糙度RA6.3m，控制桿表面粗糙度不小于RA3.2m。2.5螺紋隔爆結構2.5.1螺紋形狀和配合等級依照GB/T197-2003和GB/T22516-2003規定的中級或親密公差級。2.5.2螺紋的最小嚙合扣數、

31、最小軸向嚙合長度吻合下表規定螺紋的最小你嚙合扣數、最小軸向嚙合長度外殼凈容積cm3100最小軸向嚙合長度mm最小嚙合扣數5.051008.02.6絕緣套管及增安型設備絕緣繞組極限溫度2.6.1絕緣套管在拆、接線中可能承載轉矩時，應安裝牢固，保證所有部位不轉動。能承受GB3836.1-2000中23.4.5規定的連接件扭轉試驗。2.6.2絕緣套管應采用吸濕性較小的資料制成。對電壓高于127V的電氣設備，不得采用酚醛塑料制品。2.6.3增安型電氣設備在額定運轉狀態時，絕緣繞組的極限溫度不高出下表規定絕緣繞組的極限溫度單位：運轉繞組測量不相同絕緣資料等級的極限溫度方式種類方法AEBFH額定所有絕電阻

32、法（R）90105110130155運轉緣繞組溫度計法（T）8095100115135時單層絕電阻法（R）95110120130155緣繞組溫度計法（T）951101201301552.7接地連接件2.7.1電氣設備的金屬外殼和鎧裝電纜的接線盒，必定設有外接地連接件，并標示接地符號。搬動式電氣設備可不設外接地連接件，但必定采用擁有接地芯線或等效接地芯線的電纜。2.7.2設備接線空腔內部須設有專用的內接地連接線，并標示接地符號（電機車上的電氣設備除外）。對不用接地（如雙重絕緣或加強絕緣的電氣設備）或不用附加接地的電氣設備（如金屬外殼上安裝金屬導管系統），可不設內、外接地連接件。2.7.3內、外接

33、地連接件的直徑須吻合以下規定：a當導電芯線截面不大于35mm2時，應與接線螺栓直徑相同；b當導電芯線截面大于35mm2時，應不小于連接于接線導線截面一半的螺栓直徑，但最少等于連接35mm2芯線的螺栓直徑；外接線螺栓的規格，必定吻合以下規定：功率大于10kw的設備，不小于M12;功率大于5到10kw的設備，不小于M10;功率大于250w到5kw的設備，不小于M8;功率不大于250w且電流不大于5A的設備，不小于M6;實質安全型設備和儀器儀表類外接地螺栓能壓緊接地芯線即可。d接地連接件應進行電鍍防銹辦理，其結構能夠防范導線松動、扭轉，且有效保持接觸壓力；接地連接件應最少保證與一根導線可靠連接，導線

34、截面積見下表；在連接件中被連接部分含輕金屬資料時，則應采用特別措施（如鋼質過渡件）。接地導線截面積單位：mm2主電路每相導線截面積S1對應保護線最小截面積S2S116S216S35161S350.5S212.8接線2.8.1連接件和接地端子應擁有足夠的機械強度，并保證連接可靠，雖受溫度變化、振動影響，也不應發生接觸不良現象。2.8.2如采用鋁芯電纜，應采用過渡接頭，省得發生電腐化。2.9隔爆設備的接線盒、增安型設備的電氣縫隙和爬電距離隔爆設備的接線盒、增安型設備的電氣縫隙和爬電距離應吻合以下規定。2.9.1不相同電位的裸露導電部分之間的電器縫隙吻合下表的規定，對外面導線連接時其最小值為3mm。

35、2.9.2爬電距離不相同電位的裸露導電部分之間的爬電距離必定吻合下表規定。電壓（見注最小爬電距離mm最小電氣1）交流有效資料級別縫隙mm值或直流V10（見注3）1.61.61.61.612.51.61.61.61.6161.61.61.61.7201.61.61.61.8251.71.71.71.9321.81.81.82.1401.92.43.02.1502.12.63.42.2632.12.63.42.4802.22.83.42.51002.43.03.83.21252.53.24.04.01603.24.05.05.02004.05.06.35.02505.06.38.06.03206.

36、38.010.06.04008.010.012.58.050010.012.516126301216201080016202512100020253214125022263218160023273220200025283223250032364029320040455036400050566344500063718050630080901006080001001101258010000125140160100注：所有電壓取自GB/T16935.1-2008，這是基于GB/T16935.1-20081表3B給出的供電電壓的合理性，在確定爬電距離和電氣縫隙要求的值時，為了認可常用額定電壓范圍，表中

37、的電壓值可增加至1.1倍。2所有爬電距離和電氣縫隙值是以電源最大供電電壓10%的公差為基礎。3對于10V以下的電壓，與CTL的數值沒關，且可用不吻合a級要求的資料。2.10連鎖裝置和警告2.10.1檢修后的礦用電氣設備，為保證其安全供電和防爆性能，必定實現兩防（防范擅自送電、防范擅自開蓋操作）保證非專用工具不能夠清除的連鎖功能。礦用開關兩防鎖按JB/T10935-2008執行。2.10.2設備外殼打開后的帶電部位，應設“帶電”、“危險”等字樣的警告標示，也許在外殼的門和蓋醒目地址設置“嚴禁帶電開蓋的”警告標志。2.11防爆外殼的維修必定依照煤礦防爆電氣設備的維修規程及GB3836.13的規定執

38、行。煤礦窄軌電機車檢修技術規范機械部分1.1車架及構件：車架不得有裂紋和明顯變形，側板及頂板凹入或凸出深度不得大于20mm，軸箱切口中心兩對角線長度誤差不大于10mm。各處鉚釘及螺栓不得松動，箱體及螺栓不得高出箱體表面面。1.2碰頭及連接裝置：碰頭不得有嚴重破壞，彈簧無斷裂，碰頭伸縮長度不得小于30mm,不得有下垂現象。連接裝置必定可靠，銷子、銷孔磨損不得高出原尺寸的20%。1.3軸承箱：1.3.1軸承箱與輪轂之間的縫隙不得小于2mm.1.3.2軸承箱與導向板的縫隙，沿行車方向不得大于3mm，沿車軸方向不得大于7mm。1.4輪對1.4.1輪轂（或車輪）踏面余厚不得小于原厚度的60%，無凹槽。1

39、.4.2車輪踏面的園度允差不得高出0.3mm，同一輪對直徑差不得高出1.5mm，前后輪對直徑差不得高出3mm。1.4.3輪緣高度不得高出30mm，輪緣磨損量不得高出原厚度的30%。1.4.4車削修復車輪踏面時，其幾何尺寸應吻合GB4695的規定。1.4.5車軸不得有裂紋，劃痕深度不得大于2.5mm，直線度允差不得高出0.2mm，軸頸磨損量不得高出原直徑的5%。1.4.6新更換輪對，輪緣距應小于軌道11mm，輪背距測量三處之差應不得高出1mm。1.4.7熱裝輪箍時，輪芯和輪箍的配合過盈量應吻合下表規定。輪芯和輪箍的配合過盈量單位：mm輪芯直徑配合過盈量5005600.580.765606300.

40、670.856307100.760.967108000.881.081.4.8輪轂與軸頸的配合過盈量應吻合下表規定，輪轂壓入軸頸的壓力應小于196Kn。輪轂與軸頸的配合過盈量（H7/v6）單位：mm輪徑配合過盈量65800.0900.139801000.1110.1681001200.1370.1941201400.1620.2271401600.1880.2531.4.9帶鍵的軸與輪轂的配合應吻合技術文件要求，無要求時應吻合下表規定輪轂與軸頸（帶鍵）的配合過盈量（K8/h7）單位：mm軸徑配合過盈量50800.0900.139801200.1110.1681201800.1370.1941.

41、5平衡梁、彈簧、吊架等不得有裂紋或嚴重磨損，板彈簧各片厚度要一致，組裝時應涂油，承載時應保持弓形，各片之間的縫隙不得高出0.5mm。1.6齒輪罩（箱）固定牢靠，無變形，無裂紋，不漏油，不磨齒輪。1.7制動裝置制動裝置靈便可靠，潤滑優異。各連接軸銷應吻合以下規定連接軸銷的配合（H11/d11）單位：mm銷軸直徑配合縫隙最大磨損縫隙10180.0500.2700.4818300.0650.3250.5630500.0800.4000.6750800.1000.4800.801.7.3閘瓦磨損余厚不得小于15mm，同一制動桿兩閘瓦厚度差不得大于10mm。閘瓦與車輪踏面的接觸面積不小于60%；完滿松閘后其縫隙為35mm。調整縫隙的裝置必定靈便可靠。制動梁兩端高低差不得高出5mm。制動螺母、螺桿的螺紋無嚴重磨損。1.7.4抱閘制動裝置，閘帶厚度不得小于4mm。松閘后閘帶與制動輪的縫隙為23mm。彈簧不得無效。1.7.5空氣制動裝置的氣壓、溫度的調整要吻合廠家技術文件要求。各種指示儀表調