1、測試技術課程設計設計題目：汽車油箱液位檢測專 業班 級學 生指導教師、2012 年秋季學期目錄 第一章 引言3 1.1研究問題提出及意義3 1.1.1 研究問題的提出31.1.2 研究的意義3 1.2 國內外相關傳感器研究現狀 3 1.2.1 光釬壓力傳感器3 1.2.2 電容式真空壓力傳感器4 1.2.3 耐高溫壓力傳感器41.2.4 硅微機械加工傳感器41.2.5 具有自測試功能的壓力傳感器4 1.2.6本文研究的任務 4第二章 汽車油箱中的傳感器 5 2.1液位傳感器52.1.1 彈簧開關式液位傳感器 52.1.2 熱敏電阻式液位傳感器 52.1.3 可變電阻式液位傳感器 6 2.2汽車

2、油箱液位監測7 2.2.1 概述 72.2.2 電路工作原理 8 2.3 汽車油箱檢測報警器 92.3.1 概述 92.3.2 系統方案圖10 2.3.3 工作原理10 2.4 電阻應變式傳感器的設計應用112.4.1電阻式應變傳感器組成112.4.2電阻式應變傳感器的優點與缺點122.4.3電阻式應變傳感器的工作原理122.4.4電阻式應變傳感器在汽車油箱液位檢測中的應用122.4.5汽車油箱液位顯示電路14第三章 設計總結14參考文獻141.引言1.1 研究問題提出及意義 1.1.1問題的提出 在汽車使用中，對于油箱中油量的檢測是十分必要的。因為，如果司機不能及時的了解油箱的油量，就會對出

3、行造成很大的麻煩。而且，油箱的泄漏也會造成極大的能源和經濟上的浪費，尤其對像我國一樣能源非常緊俏的國家，問題顯得尤為突出。所以對于油箱密封性的檢測有很重大的實際意義和經濟效益。此外，可以設定不同的測試條件，并自動進行合格和不合格的判斷。針對由于汽車油箱的各種問題，包括油箱爆炸、汽油油量測量不準確等問題，進行的研究。 1.1.2研究的意義 進行此項研究，旨在盡量減少由于汽車油箱的各種問題所造成的各種事故，以汽油油量測量不準確為主開展此項研究，主要是對于傳感器的應用研究，使得傳感器的應用得以擴展，開發新式的測量方式。放眼國內外，現在對于油量的測量，主要用到的傳感器有光釬壓力傳感器、電容式真空壓力傳

4、感器、耐高溫壓力傳感器、硅微機械加工傳感器、具有自測試功能的壓力傳感器。1.2國內外研究現狀 從世界范圍看壓力傳感器的發展動向主要有以下幾個方向。12.1 光纖壓力傳感器 這是一類研究成果較多的傳感器,但投入實際領域的并不是太多。它的工作原理是利用敏感元件受壓力作用時的形變與反射光強度相關的特性,由硅框和金鉻薄膜組成的膜片結構中間夾了一個硅光纖擋板,在有壓力的情況下,光線通過擋板的過程中會發生強度的改變,通過檢測這個微小的改變量,我們就能測得壓力的大小。這種敏感元件已被應用與臨床醫學,用來測擴張冠狀動脈導管氣球內的壓力。可預見這種壓力傳感器在顯微外科方面一定會有良好的發展前景。12.2 HYP

5、ERLINK /tech/dgq/3/9632.html t _blank 電容式真空壓力傳感器 E + H公司的電容式壓力傳感器是由一塊基片和厚度為0. 82. 8mm的氧化鋁(Al2O3) 構成,其間用一個自熔焊接圓環釬焊在一起。該環具有隔離作用,不需要溫度補償,可以保持長期測量的可靠性和持久的精度。測量方法采用電容原理,基片上一電容CP位于位移最大的膜片的中央,而另一參考電容CR 位于膜片的邊緣,由于邊緣很難產生位移,電容值不發生變化,CP 的變化則與施加的壓力變化有關,膜片的位移和壓力之間的關系是線性的。遇到過載時,膜片貼在基片上不會被破壞,無負載時會立刻返回原位無任何滯后,過載量可以

6、達到100 %,即使是破壞也不會泄漏任何污染介質。因此具有廣泛的應用前景。1.2.3 耐高溫壓力傳感器 新型 HYPERLINK /tech/fl/8.html t _blank 半導體材料碳化硅(SiC)的出現使得單晶體的高溫傳感器的制作成為可能。Rober. S.Okojie報導了一種運行試驗達500 的(6H)SiC壓力傳感器。實驗結果表明,在輸入電壓為5V ,被測壓力6.9MPa的條件下,23500 時的滿量程輸出44.6620.03mV ,滿量程線度為20.17 % ,遲滯為0.17 %。在500 條件下運行10h ,性能基本不變,在100 500兩點的應變溫度系數(TCGF),分別

7、為20.19 %/和- 0.11%/。這種傳感器的主要優點PN結泄漏電流很小,沒有熱匹配問題以及升溫不產生塑性變型,可以批量加工。Ziermann ,Rene 報導了使用單晶體n型-SiC材料制成的壓力傳感器,這種壓力傳感器工作溫度可達573K,耐輻射。在室溫下,此壓力傳感器的靈敏20.2muV/ VKPa。1.2.4 硅微機械加工傳感器 在微機械加工技術逐漸完善的今天,硅微機械傳感器在汽車工業中的應用越來越多。而隨著微機械傳感器的體積越來越小,線度可以達到12mm ,可以放置在人體的重要器官中進行數據的采集。Hachol ,Andrzej ;dziuban ,Jan Bochenek報導了一

8、種可以用于測量眼球的眼壓計,其膜片直徑為1mm。在內眼壓為60mmHg時,靜態輸出為40mV ,靈敏度系數比較高。1.2.5 具有自測試功能的壓力傳感器 為了降低調試與運行成本,Dirk De Bruyker 等人報導了一種具有自測試功能的壓阻、電容雙元件傳感器,它的自測試功能是根據熱驅動原理進行的,該傳感器尺寸為1.2mm 3mm0.5mm ,適用于生物醫學領域 。1.2.6本文研究的任務 針對由于汽車油箱的各種問題，包括油箱爆炸、汽油油量測量不準確等問題，進行的研究。旨在發現不同的傳感器在汽車上的應用，拓展傳感器的應用范圍，創新出傳感器在油量測量方面的新應用。2.汽車油箱中的傳感器 2.1

9、液位傳感器2.1.1浮子彈簧開關式液位傳感器這種傳感器是由樹脂圓管制成的軸和可沿軸上下移動的換狀浮子組成的。圓管狀軸內裝有由易磁化的強磁性材料制成的觸點（笛簧開關），浮子內嵌有永久磁鐵。笛簧開關的內部是一對很薄的金屬觸頭，隨浮子位置的不同觸頭之間或者閉合，或者斷開，由此就可以判定出液量是達到規定量，還是少于規定量。2.1.2 熱敏電阻式液位傳感器由于熱敏電阻對液位反應敏感，所以可利用熱敏電阻式液位傳感器檢測汽油、柴油的油位。這是利用了熱敏電阻上加有電壓時，就有微小的電流通過，在電流的作用下，熱敏電阻自身就要發熱這一性質。熱敏電阻的溫度特性如圖1所示。當熱敏電阻置于油中時，因為其上的熱量容易散出

10、，所以熱敏電阻的溫度不會升高而是其阻值增加；反之，當油量減少，熱敏電阻暴露在空氣中時，因為其上的熱量難以散出所以熱敏電阻的阻值降低。用熱敏電阻與指示燈等組成電路，如圖2所示，通過指示燈的亮、滅，就可以判斷燃油量的多少。 圖1 熱敏電阻的溫度特性 圖2 熱敏電阻式液位傳感器電路2.1.3 可變電阻式液位傳感器 可變電阻式液位傳感器是浮子、內裝滑動電阻的本體以及連接這兩者的浮子臂構成，如圖3所示，浮子可隨液位上下移動，這時滑動臂就在電阻上滑動，從而改變搭鐵與浮子之間的電阻值，利用這一阻值變化來控制回路中電流的大小，并在儀表上顯示出來。 圖3 可變電阻式液位傳感器2.2汽車油箱液位檢測2.2.1概述

11、本文介紹的油量指示器可隨時監視油箱，當存油量低于規定油位時就通過LED指示器通知你，并在接近危險油位時發出可聞警報。燃油檢測系統由裝在油箱上的漂浮傳感器和電流表（油表）組成。浮漂物驅動的傳感器連接至油箱內部的變阻器，變阻器在油箱變空時呈高電阻，在油箱變滿時電阻減小。2.2.2電路工作原理 燃油監視電路的工作過程是：通過檢測油表兩端的電壓變化，在油箱幾乎要變空之前激活蜂鳴器。電路的A點連接至油箱的內端子，B點與車身相連。指示電路由運放芯片CA3140（IC1）、兩塊555定時器芯片（IC2和IC3）和十進計數器CD4017（IC4）組成。IC1接成電壓比較器，其反相輸入端連接基準電壓，同相輸入端

12、腳則通過R1連接至油表輸入端，抽取出變化的電壓。當腳電壓高于腳電壓時，IC2的輸出變高，使綠色，LED（LED1）發光，這一狀態一直維持到腳電壓低于腳電壓時為止。腳電壓變低后，IC1輸出從高至低，經C1送出一負脈沖去觸發單穩電路IC2。IC2觸發后，其輸出變高，并維持由R5和C2決定的一段單穩時間，大約為4分鐘。IC2的輸出經二極管D2對弛張振蕩器IC3供電，其振蕩由R6、R7、VR2和C4控制。從圖中元件值計算，振蕩時接通時間為27秒，斷開時間為18秒。IC3的輸出脈沖送至IC4的時鐘輸入腳，其輸出也隨著輸入脈沖逐個變高。當電路接通時，如果車輛油箱里燃油足夠，LED1和LED2便發光。當燃油

13、在最低存油線以下時，IC1的輸出變低，LED1熄滅，同時IC2的腳收到負脈沖，IC2的輸出變高并維持4秒左右時間，在這段時間里，IC4的腳從IC3的輸出接收時鐘脈沖（由低至高）。第一個脈沖輸入后，IC4的Q0輸出變高，表示安全油位的綠色指示燈LED2發光約50秒。第二個脈沖輸入后，IC4的Q1輸出變高，表示低油位的黃色指示燈LED3發光約45秒，同時電路發出音頻警報，提醒你燃油即將用完。第三個脈沖輸入后，LED3熄滅，蜂鳴器停止鳴叫。從此刻至Q5輸出變高之前還有2分半鐘的間隙。到Q5輸出變高時，表示最低油位的紅色指示燈LED4發光約4分鐘，此后，IC3供電中斷。Q5的輸出狀態不變，一直維持到其

14、腳又收到下一個由低至高的時鐘輸入為止。所以LED4將一直發光，蜂鳴器也一直鳴叫，這表示汽車燃油馬上就要耗完。IC4的Q6輸出經D3連接至其復位腳，這表示從Q5變高之時起，計數總是從O0開始。C5用作在S1合上時對IC4復位。IC1的輸出也經D1連接至IC4的復位腳，因此只要油箱內的油量在最低油位以上，LED2總是發光，指示油箱中的油量足夠。電路裝好后調整VR1使IC1腳上的電壓降至1.5V為止。在A點連接至油表接漂浮傳感器的一端后，綠色指示燈LED1和LED2發光，表示燃油量正常。VR2可用來設定IC3的接通時間在20秒左右。 圖4 工作電路的整體電路圖2.3汽車油箱檢測報警器2.3.1概述

15、本次設計系統以 AT89S52 為核心，當測量液面超過設定的液面上下限時，啟動蜂鳴器和指示燈報警顯示穩定，從而達到自動報警的功能。隨著社會的進步、生產工藝和生產技術的發展，人們對液位的檢測提出了更高的要求。而新型電子 技術微電子技術和微型計算機的廣泛應用于普及，單片機控制系統以其控制精度高，性能穩定可靠，設 置操作方便，造價低等特點，被應用到液位系統的控制中來。本文介紹了用液位檢測集成芯片 LM1042 和 A/D 轉換芯片 A/D574A，以及 AT89C51 單片機作為主控元件的液位檢測的原理、電路及監控程序。用 LM1042 液位檢測集成芯片測量液位，具有測量精度高、速度快、可靠、穩定等

16、優點；采用單片機來控 制液位信息的采集，并且計算出真實液位值，通過運算判斷是否超限報警，使檢測具有更高的智能性。 2.3.2.系統方案框圖 圖5 系統方案框圖2.3.3.工作原理當液位高于X1(X10)時，鳴響振鈴并點亮黃色LED燈；當液位處于X1和X2之間時，點亮綠色LED燈。如下圖 圖6 報警部分電路圖2.4電阻應變式傳感器的設計應用2.4.1電阻應變式傳感器組成電阻應變式傳感器（straingauge type transducer ）以 HYPERLINK /view/.htm t _blank 電阻應變計為轉換元件的 HYPERLINK /view/.htm t _blank 電阻式

17、傳感器。電阻應變式傳感器由 HYPERLINK /view/.htm t _blank 彈性敏感元件、電阻應變計、補償電阻和外殼組成，可根據具體測量要求設計成多種結構形式。彈性敏感元件受到所測量的力而產生變形，并使附著其上的電阻應變計一起變形。電阻應變計再將變形轉換為電阻值的變化，從而可以測量力、壓力、扭矩、位移、加速度和溫度等多種物理量。 電阻應變式傳感器是一種利用電阻應變效應，將各種力學量轉換為電信號的結構型傳感器。電阻應變片式電阻應變式傳感器的核心元件，其工作原理是基于材料的電阻應變效應，電阻應變片即可單獨作為傳感器使用，又能作為敏感元件結合彈性元件構成力學量傳感器。導體的電阻隨著機械變

18、形而發生變化的現象叫做電阻應變效應。電阻應變片把機械應變信號轉換為R/R后，由于應變量及相應電阻變化一般都很微小，難以直接精確測量，且不便處理。因此，要采用轉換電路把應變片的R/R變化轉換成電壓或電流變化。其轉換電路常用測量電橋。直流電橋的特點是信號不會受各元件和導線的分布電感及電容的影響，抗干擾能力強，但因機械應變的輸出信號小，要求用高增益和高穩定性的放大器放大。下圖為一直流供電的平衡電阻電橋，接直流電源E： 圖7 直流供電的平衡電阻電橋電路圖當電橋輸出端接無窮大負載電阻時，可視輸出端為開路，此時直流電橋稱為電壓橋，即只有電壓輸出。當忽略電源的內阻時，由分壓原理有： = （2.2）當滿足條件

19、R1R3=R2R4時，即（2.3）=0，即電橋平衡,式（2.3）稱平衡條件。應變片測量電橋在測量前使電橋平衡，從而使測量時電橋輸出電壓只與應變片感受的應變所引起的電阻變化有關。若差動工作，即R1=R-R,R2=R+R,R3=R-R，R4=R+R,按式（2.2），則電橋輸出為 (2.4) 應變片式傳感器有如下特點：（1）應用和測量范圍廣，應變片可制成各種機械量傳感器。（2）分辨力和靈敏度高，精度較高。（3）結構輕小，對試件影響小， 對復雜環境適應性強，可在高溫、高壓、強磁場等特殊環境中使用，頻率響應好。2.4.2電阻式應變傳感器的優點與缺點常用的電阻應變式傳感器有應變式測力傳感器、 HYPERL

20、INK /view/.htm t _blank 應變式壓力傳感器、應變式扭矩傳感器（見轉矩傳感器）、應變式位移傳感器（見位移傳感器）、應變式 HYPERLINK /view/.htm t _blank 加速度傳感器（見加速度計）和測溫應變計等。電阻應變式傳感器的優點是精度高，測量范圍廣,壽命長,結構簡單，頻響特性好，能在惡劣條件下工作，易于實現小型化、整體化和品種多樣化等。它的缺點是對于大應變有較大的非線性、輸出信號較弱，但可采取一定的補償措施。因此它廣泛應用于自動測試和控制技術中。 2.4.3電阻式應變傳感器的工作原理傳感器中的電阻應變片具有金屬的應變效應，即在外力作用下產生機械形變，從而使

21、電阻值隨之發生相應的變化。電阻應變片主要有金屬和半導體兩類，金屬應變片有金屬絲式、箔式、薄膜式之分。 HYPERLINK /view/.htm t _blank 半導體應變片具有靈敏度高（通常是絲式、箔式的幾十倍）、橫向效應小等優點。2.2.4電阻式應變傳感器在汽車油箱液位檢測中的應用壓力壓力傳感器壓力壓力傳感器放大電信號A/D轉換壓力信號單片機 電阻應變式傳感器的工作原理圖 圖8 汽車油箱結構圖吸油管 2網式過濾器 3回油管 4油箱頂蓋 5油面指示器6、8隔板 7放油塞 9金屬箔片電阻應變片工作原理：如圖8所示，當油箱中儲有汽油時，對底部產生一定的壓力，即對金屬應變片（9）產生應變力，使得其

22、電阻值發生改變。經過儀器測量出其阻值變化，并將其轉化為電信號并做相應的放大處理，經單片機處理后輸出在儀表上。油箱中其他部分結構及原件，包括防爆裝置等。 2.4.5汽車油箱液位顯示電路單片機輸出信號單片機輸出信號RE油量表R 圖9 汽車油箱液位顯示電路3.設計總結我的研究題目是汽車油箱液位的檢測。經過將近兩周的課程設計，我上網、看書查閱資料，了解了汽車油箱的內部結構，傳感器現階段國內外的應用研究，同時也知道了幾種液位傳感器的工作原理，并且自己應用電阻應變式傳感器設計測量電路，實現對汽車油箱液位的檢測。在查詢資料的過程中，我學會了對于文獻、期刊的搜索、閱讀，并且快速找到自己所需要的資料，從中提取自

23、己所用的信息，整合。 參考文獻 HYPERLINK javascript:authorHref(作者,方錫邦,1,3,作者代碼|單位-機構-學位授予單位-作者機構-作者單位) 方錫邦; HYPERLINK javascript:authorHref(作者,張路,1,3,作者代碼|單位-機構-學位授予單位-作者機構-作者單位) 張路; HYPERLINK javascript:authorHref(作者,張肖康,1,3,作者代碼|單位-機構-學位授予單位-作者機構-作者單位) 張肖康; HYPERLINK javascript:authorHref(作者,張敏,1,3,作者代碼|單位-機構-學位

24、授予單位-作者機構-作者單位) 張敏; HYPERLINK javascript:authorHref(作者,黃萬順,1,3,作者代碼|單位-機構-學位授予單位-作者機構-作者單位) 黃萬順; HYPERLINK javascript:authorHref(作者,汪長根,1,3,作者代碼|單位-機構-學位授予單位-作者機構-作者單位) 汪長根; HYPERLINK javascript:authorHref(作者,汪知望,1,3,作者代碼|單位-機構-學位授予單位-作者機構-作者單位) 汪知望車用燃油箱油位傳感器 HYPERLINK javascript:authorHref(作者,裴家華,5

25、,18,作者代碼|單位-機構-學位授予單位-作者機構-作者單位) 裴家華; HYPERLINK javascript:authorHref(作者,郝娟,5,18,作者代碼|單位-機構-學位授予單位-作者機構-作者單位) 郝娟; HYPERLINK javascript:authorHref(作者,陶兵文,5,18,作者代碼|單位-機構-學位授予單位-作者機構-作者單位) 陶兵文 HYPERLINK /grid2008/brief/detailj.aspx?&dbCode=&index=&QueryID=5&CurRec=18 t NewBriefDetail 汽車油箱(L41AA)附錄資料：不

26、需要的可以自行刪除SBS改性瀝青卷材防水施工工藝1 執行標準1.1 GB/T19001ISO90012000質量管理體系 要求1.2 GB503002001建筑工程施工質量驗收統一標準 1.3 GB502072001屋面工程質量驗收規范1.4 工程建設標準強制性條文（房屋建筑部分2002年版）1.5 JGJ5999建筑施工安全檢查標準2 施工工藝2.1 施工準備2.1.1 施工前準備工作 防水工程施工前，掌握施工圖中的關于防水工程細部構造及有關技術要求，并應編制防水方案或保證質量技術措施。準備好防水材料和冷底子油的溶劑或成品、涂刷冷底子油、嵌填密封材料、鋪貼卷材、清掃基層等施工操作中各種必須的

27、工具、用具、機械以及安全設施、滅火器材。 檢查找平層的施工質量是否符合要求。當出現局部凹凸不平、起砂起皮、裂縫以及預埋不穩等缺陷時，可按表7.1進行修補。 找平層缺陷的修補方法 表7.1缺陷種類修補方法凹凸不平鏟除凸起部位。低凹處應用1：2.5水泥砂漿摻10%15%107膠補抹，較淺時可用素水泥摻膠涂刷；對瀝青砂漿找平層可用瀝青膠結材料或瀝青砂漿填補。起砂、起皮要求防水層與基層牢固粘結時必須修補。起皮處應將表面清除，用水泥素漿摻膠涂刷一層，并抹平壓光。裂縫滿粘法施工的卷材及涂膜防水層應對裂縫進行修補。當裂縫寬度0.5mm時，可用密封材料刮封，上鋪隔離條0.5mm時，沿縫鑿成V形槽（200.52

28、0mm），清掃干凈后嵌填密封材料，再做100mm寬防水涂料層。預埋件固定不穩定鑿開重新灌筑摻107膠或膨脹劑的細石混凝土，四周按要求作好坡度。2.1.2 材料卷材：根據設計要求及防水等級，采用厚度不同2、2.5、3.0mmSBS改性瀝青卷材。冷底子油，廠家已制作好的配套品種。2.1.3主要機具工具：石油液化罐、高壓膠管、噴槍或噴燈、小油灰鏟刀、排刷。 護具：帆布手套、皮手套、平底膠鞋、工作服。2.1.4 作業人員：由具有防水資質專業施工隊組施工。2.2 作業條件2.2.1 材料要求SBS改性瀝青防水卷材必須符合設計要求，外觀質量要符合表7.2的要求，要有出廠合格證和試驗報告。 SBS改性瀝青防

29、水卷材外觀質量 表7.2項 目質 量 要 求孔洞、缺邊、缺口不允許邊緣不整齊不超過10mm胎體露白、未浸透不允許每卷卷材的接頭不超過1處，較短的一段不應小于1000mm，接頭處應加長150mm2.2.2 作業人員要求：防水工程的施工應由經資質審查合格的防水專業隊組進行施工。工作人員應持有當地建設行政主管部門頒發的上崗證。2.2.3 工作環境要求找平層應干燥，堅實平整不起砂，含水率小于9%或空鋪1m2卷材34h后檢驗未見水印即為合格。 屋面的轉角及大煙囪、出入孔等陰陽角找平層，要抹成平緩的半圓弧形。 伸出屋面管道周圍的找平層應做成圓錐臺、管道與找平層間應留凹槽，并用嵌填密封材料。 雨天、雪天嚴禁

30、進行卷材施工。五級風及其以上時不得施工，氣溫低于0時不宜施工，如必須在負溫下施工時，應采取相應措施，以保證工程質量。熱熔法施工時的氣溫不宜低于10。施工中途下雨、雪，應做好已鋪卷材四周的防護工作。夏季施工時，屋面如有露水潮濕，應待其干燥后方可鋪貼卷材，并避免在高溫烈日下施工。2.3 操作工藝（見圖7.1）卷材防水施工工藝流程圖（圖7.1）基層表面清理、修補工作基層表面清理、修補工作噴、涂基層處理劑節點附加增強處理定位、彈張、試鋪鋪貼卷材收頭處理、節點密封收頭處理、節點密封清理、檢查、修整保護層施工2.3.1 清理基層將施工部位的基層清掃干凈。2.3.2 刷冷底子油冷底子油作為基層處理劑主要用于

31、熱粘貼鋪設瀝青卷材。涂刷冷底子油的品種要視卷材而定，不可錯用。涂刷要薄而均勻，不得有空氣、麻點、氣泡，也可用機械噴涂。如果基層表面過于粗糙，宜先刷一遍慢揮發性冷底子油，待其表面干后，在刷一遍快揮發性冷底子油。涂刷時間宜在鋪貼前12d進行，使油層干燥而又不沾染灰塵。2.3.3 鋪貼附加層在雨水口、檐溝、煙囪根部、陰陽角等部位預先用SBS卷材或涂膜貼一層增強加層。2.3.4 鋪屋面卷材根據設計要求SBS改性瀝青卷材可以采用空鋪、點粘、條粘、滿粘法施工，并要符合施工規范（GB502072002）要求。通常都采用滿粘法，而條粘、點粘和空鋪法更適合于防水層上有重物覆蓋或基層變形較大的場合，是一種克服基層

32、變形拉裂卷材防水層的有效措施，設計中應明確規定、選擇適用的工藝方法。空鋪：鋪貼卷材防水層時，卷材與基層僅在四周一定寬度內粘貼，其余部分不粘貼的施工方法；條粘法：鋪貼卷材時，卷材與基層粘結面不少于兩條，每條寬度不小于150mm；點粘法：鋪貼防水卷材時，卷材或打孔卷材與基層采用點狀粘結的施工方法。每平方米粘結不少于5點，每點面積為100mm100mm。無論采用空鋪、條粘還是點粘法，施工時都必須注意，距屋面周邊800mm內的防水層應滿粘，保證防水層四周與基層粘結牢固，卷材與卷材之間應滿粘，保證搭接嚴密。 鋪設方向卷材的鋪設方向應根據屋面坡度和屋面是否有振動來確定。當屋面坡度小于3%，卷材宜平行于屋脊

33、鋪貼；屋面坡度大于15%或受振動時，瀝青卷材應垂直于屋脊鋪貼；SBS改性瀝青卷材可根據屋面坡度、屋面是否受振動、防水層的粘結方式、粘結強度、是否機械固定等因素綜合考慮采用平行或垂直屋面脊鋪巾。上下層卷材不得相互垂直鋪貼。上下層卷材不得相互垂直鋪貼。對設有分格縫的屋面，對分格縫用防水油膏嵌縫，并鋪貼一層卷材附加層（200mm寬，單邊粘貼）。 對設有保溫層的屋面應在保溫層和找平層中留置排氣槽，要求排氣道縱橫貫通，每36m2設一排氣孔，并與排氣槽上鋪貼一層卷材附加層（不少于200mm寬）。卷材鋪貼，平行于屋脊開始，從檐口開始往上鋪，將噴火槍（或噴燈）調整就緒，然后對準卷材與基層的交界面（噴槍與卷材的

34、距離保持50100mm），在卷材表面熱熔膠熔化并發黑有光澤時，進行滾動粘貼，卷材向前滾動時，要求邊緣有熱熔膠溢出，并用小刀刮平封實。在卷材滾動過程中，須對卷材壓實，不許空鼓。 卷材的搭接寬度（見表7.3） 卷材搭接寬度（mm） 表7.3卷 材種 類卷 材種 類鋪 貼方 法短邊搭接長邊搭接滿貼法空鋪、點粘、條粘法滿粘法空鋪、點粘、條粘法瀝青防水卷材10015070100SBS改性瀝青防水卷材8010080100卷材之間（即邊接縫）粘接時用噴槍對準上下層卷材燒至熔化，然后用力擠壓邊緣有熱熔膠溢出，用刮刀修平封實。 卷材施工時，對屋面所有管道、煙囪口、水落口等節點周圍及轉角處剪開的卷材用密封膠封牢。

35、2.3.5 細部防水做法 天溝、檐溝、檐口防水做法a. 天溝、檐溝應增鋪附加層，應采用防水涂膜作為增強層。b. 天溝、檐溝與屋面的交接處的附加層宜空鋪，空鋪的寬度不應小于200mm。（圖7.2（1）a）c. 卷材防水層應由溝底翻上至溝外檐頂部，卷材收頭應用壓條或墊片釘壓固定，并用密封材料封口。（圖7.2（1）b）d. 高低跨內排水天溝與立墻交接處，應采用能適應變形的密封處理。（圖7.2（1）c ）e. 鋪貼檐口800mm范圍內的卷材應采取滿粘法。f. 卷材收頭應壓入凹槽，采用壓條或墊片釘壓固定，并用密封材料封口。g. 檐口下端應抹出鷹嘴和滴水槽。 女兒墻泛水防水做法a. 鋪貼泛水處的卷材應采取

36、滿粘法。b. 女兒墻較低，卷材鋪到壓頂下，并用金屬或鋼筋砼板蓋壓。（圖7.2（2）a）c. 磚墻卷材收頭可直接鋪壓在女兒墻壓頂下，也可壓入磚墻凹槽上部的墻體應做防水處理。（圖7.2（2）b）d. 女兒墻為混凝土時，卷材收頭直接用壓條固定與墻上，用密封材料封固，并在收頭上部作柔性保護層。（圖7.2（2）c） 屋面變形縫的做法a. 變形縫的泛水高度不應小于250mm。b. 防水層應鋪貼到變形縫兩側砌體的上部。c. 變形縫內宜填充泡沫塑料或瀝青麻絲，上部填放襯墊材料，并用卷材封蓋，頂部應加扣混凝土或金屬蓋板，混凝土蓋板的接縫應用密封材料嵌填。（圖7.2（3）d. 在變形縫中間放置一條聚乙烯發泡棒或板

37、，或先整個覆蓋一層卷材，并向縫中凹伸，上放圓棒，圓棒是覆蓋卷作形造型模架。e. 卷材蓋過變形縫，并作成形，封閉處理，金屬蓋板或砼蓋板作保護層。 水落口處節點防水處理：a. 水落口杯上口的標高應設置在溝底的最低處。b. 防水層貼入水落口杯內不應小于50mm。c. 水落口杯周圍500mm內增大坡度不應小于5%，并采用防水涂料或密封材料涂封，涂料厚度不應小于2mm。（圖7.2（4）a）d. 水落口杯與基層接觸處應留寬20mm、深20mm凹槽，并嵌填柔性密封材料，避免水落口節點的滲漏發生。（圖7.2（4）b）e. 水落口杯埋設標高應考慮水落口設防時增加附加層和柔性密封層的厚度及排水坡度加大的尺寸。 伸

38、出屋面管道及出入口防水做法a. 管道根部直徑500mm范圍內，砂漿找平層應抹出高度不小于30mm的圓臺，管道與找平層間應留20mm20mm的凹槽，并嵌填密封材料，防水層收頭處應用金屬箍箍緊，并用密封材料封嚴。（圖7.2（5）a）b. 管道根部四周應增鋪附加層，寬度和高度均不應小于250mm。c. 屋面垂直出入口防水層收頭應壓在砼壓頂圈下，水平出入口防水層收頭應壓在砼踏步下，防水層的泛水應設保護墻。（圖7.2（5）b）2.3.6 卷材防水層保護層施工應符合下列規定用淺色涂料保護層時，應等卷材鋪貼完成，并經檢驗合格，清掃干凈涂刷。涂層應與卷材粘結牢固，厚滿均勻，不得漏涂。 用水泥砂漿作保護層時，表

39、面應抹平壓光，并應設表面分格縫，分格面積宜為1m2。用塊體材料作保護層時，宜留設分格縫。分格面積不宜大于100mm2；分格縫寬度不宜小于20mm。用細石混凝土作保護層時，混凝土應振搗密實，表面抹光壓光，并留設分格縫。分格面積不宜大于36m2。 剛性保護層與女兒墻、山墻之間應預留寬度為30mm的縫隙，并用密封膠嵌填嚴密。水泥砂漿、塊材或細石混凝土保護層與防水層之間設置的隔離層應平整，起到完全隔離作用。2.4 安全注意事項2.4.1卷材嚴禁在雨天、雪天、大風天氣，溫度低于5不得施工。中途下雨應做已鋪卷材周邊的防護工作。2.4.2 對石油液化罐、噴槍、噴燈的開關、連接件、膠管進行檢查是否漏氣、漏油，

40、如發現應及時修理和更換。2.4.3在防水層上安裝避雷帶、天線、隔熱板及各種管件和設備時，應謹慎作業，不得損壞防水層。2.4.4卷材宜直立堆放，并儲放于通風的室內，切忌日曬、雨淋和于熱源接觸。2.4.5卷材操作人員必須穿長袖口衣服和長褲，并帶手套，禁止赤腳或穿硬底、高跟鞋作業。2.5 過程能力預先鑒定在正式施工前，應對操作人員、材料、機具、環境等過程能力進行預先鑒定，填寫“特殊過程能力預先鑒定表”（程序文件表QCX093），并按照選擇的防水參數進行試件送試，合格后方可正式生產。2.6 技術交底施工負責人應向班組進行技術交底。內容包括：施工部位、施工順序、施工工藝、構造層次、節點設防方法、增強部位

41、及做法，工程質量標準，保證質量的技術措施，成品保護措施和安全注意事項。2.7 特殊過程的連續監控2.7.1 需監控的技術參數：卷材厚度（見表7.4）、卷材搭接寬度（見表7.3）。2.7.2 監控的頻次大于1000卷抽5卷，每5001000卷抽4卷，100499卷抽3卷，100卷以下抽2卷，進行規格尺寸和外觀質量檢驗。在外觀質量檢驗合格的卷材中，任取一卷作物理性能檢驗。2.7.3 對技術參數的監控：應由操作人員自檢和項目質檢員專檢予以實施。2.7.4 監控人員應對監控時實測到的技術參數記錄入“特殊過程主要技術參數連續監控記錄”（程序文件表QCX094）2.8 質量要求2.8.1 屋面不得有滲漏和積水現象。所使用的材料（包括防水材料，找平層、保溫層、保護層、隔氣層及外加劑、配件等）必須符合質量標準和設計要求。2.8.3 防水層的厚度和層數、層次應符合設計規定。2.8.4 結構基層應穩固，平整度符合規定，預制構件嵌縫密實。2.8.5 屋面坡度（含天溝、檐溝、水落口、地漏）必須準確，排水系統應通暢，找平層表面平整度不超過5mm，表面不得有疏松、起砂、起皮現象。2.8.6