1、第十一章液壓與氣壓系統(tǒng)的使用與維護(hù)第一節(jié)系統(tǒng)的安裝與清洗一、液壓系統(tǒng)的安裝液壓系統(tǒng)安裝得是否可靠、合理和整齊等，對(duì)液壓系統(tǒng)的工作性能有很大的影響，必 須認(rèn)真做好。（一）安裝前的準(zhǔn)備工作和要求1）對(duì)需要安裝的液壓元件，應(yīng)用煤油清洗干凈并進(jìn)行認(rèn)真的校驗(yàn)，必要時(shí)，須進(jìn)行密封 和壓力試驗(yàn)，確保達(dá)到其性能要求。2）對(duì)系統(tǒng)中所用的儀器、儀表應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)試，確保其靈敏、準(zhǔn)確、可靠。3）檢查各油管，應(yīng)確保每根油管完好無(wú)損。然后將所有油管清洗、干燥。（二）液壓元件的安裝與要求1）安裝各種泵和閥時(shí)，必須注意各油口的位置，不能接反或接錯(cuò)。2）液壓泵輸人軸與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的同軸度偏差不應(yīng)大于0. 1mm ；兩軸中心線

2、的傾斜角 不應(yīng)大于1。3）板式液壓元件接合面處的密封圈應(yīng)有一定的壓縮量，各連接螺釘應(yīng)按交叉順序均勻擰 緊，并使元件的安裝平面與底板平面全部接觸。4）方向控制閥一般應(yīng)保持軸線水平安裝；蓄能器應(yīng)保持其軸線豎直安裝。5）應(yīng)保證液壓缸的安裝面與活塞桿（或柱塞）滑動(dòng)面的平行度要求。6）各指示表的安裝應(yīng)便于觀察和維修。（三）液壓管路的安裝與要求液壓系統(tǒng)的全部管路在正式安裝前要進(jìn)行配管試裝。試裝合適后將油管拆下，用溫度為 4060C的10%20%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的稀硫酸或稀鹽酸溶液酸洗3040min。取出后再用30 40 r的蘇打水中和。最后，用溫水清洗、干燥、涂油，轉(zhuǎn)入正式安裝。管路的安裝應(yīng)滿足以 下要求。1

3、）管道的布置要整齊，油管長(zhǎng)度應(yīng)盡量短，管道的直角轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡量少，各平行與交叉的 油管之間應(yīng)有l(wèi)0mm以上的空隙。剛性差的油管應(yīng)予以可靠地固定。系統(tǒng)的管路復(fù)雜時(shí)，可 將其高壓油管、低壓油管、回油管和吸油管等分別涂上不同的顏色或編號(hào)加以區(qū)別，以便于 安裝和維修。2）擴(kuò)口管接頭用油管端面要先锪平，油管擴(kuò)口必須用專門工具進(jìn)行。采用法蘭連接時(shí)， 法蘭焊接要與油管中心線垂直。各油管接頭要緊固可靠，密封良好，不得漏氣。3）液壓泵吸油管的高度一般不大于500mm。吸油管道的接合處應(yīng)涂以密封膠，保證密 封良好。溢流閥的回油管口不應(yīng)靠近泵的吸油管口，以免吸入溫度較高的油液。4）回油管應(yīng)伸到油箱液面以下，以防油液飛濺

4、而混入氣泡。回油管端應(yīng)加工成45o斜面， 使回油平穩(wěn)。凡外部有泄油管的閥（如減壓閥、順序閥等），其泄油口與回油管道連通時(shí)不允 許有背壓，否則應(yīng)單獨(dú)設(shè)回油管。5）系統(tǒng)中的主要管道和過(guò)濾器、蓄能器、測(cè)壓表、流量計(jì)等輔助元件應(yīng)能自由拆裝而不 影響其它元件。布置活接頭時(shí)，應(yīng)保證其拆裝方便。6）高壓管路必須使用按其工作壓力選定的無(wú)縫鋼管，不許使用有縫鋼管或有缺陷的鋼管 代替，其管路連接宜采用法蘭連接。二、液壓系統(tǒng)的清洗液壓系統(tǒng)安裝好后，在試車以前必須對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行清洗，要求高的系統(tǒng)可分兩次進(jìn)行。 第一次清洗前應(yīng)先清洗油箱并用綢布擦凈。然后注入油箱容量60%70%的工作油或試車油(不要用煤油、酒精等)。再

5、按圖11-1a所示的方法將有溢流閥及其它閥的排油回路 在閥的進(jìn)口處臨時(shí)切斷；將液壓缸兩端的油管直接連通(使油液不流經(jīng)液壓缸)，并使換向閥 處于某換向位置(不處于中位)；將主回油管處接一過(guò)濾器。這時(shí)，即可使泵運(yùn)轉(zhuǎn)并接通加熱 裝置，將油加熱到5080C進(jìn)行清洗。(a)(b)圖11-1液壓系統(tǒng)的清洗清洗初期，回油管處的過(guò)濾器應(yīng)用0.190.15mm的濾油網(wǎng)；當(dāng)達(dá)到清洗時(shí)間的60%時(shí)， 換用0.10mm的濾油網(wǎng)。為提高清洗質(zhì)量，應(yīng)使泵作間歇運(yùn)動(dòng)，并在清洗過(guò)程中不斷輕輕敲 擊油管，使管道各處微粒都被沖洗干凈。清洗時(shí)問(wèn)視系統(tǒng)復(fù)雜程度等具體情況而定，一般為 十幾個(gè)小時(shí)。第一次清洗結(jié)束后，應(yīng)將系統(tǒng)中的油液全部

6、排出，然后再次清洗油箱并用綢布 擦凈。第二次清洗清洗前應(yīng)先將油路按正式工作油路接好，如圖11-1b。然后將油箱內(nèi)注 入實(shí)際工作所用的油液并起動(dòng)液壓泵對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行清洗。清洗時(shí)間一般為13h。清洗結(jié)束時(shí)， 過(guò)濾器的濾油網(wǎng)上應(yīng)無(wú)雜質(zhì)。這次清洗后的油可以繼續(xù)使用。三、氣動(dòng)系統(tǒng)的安裝管道的安裝安裝前要徹底清理管道內(nèi)的粉塵及雜物。(2 )管子支架要牢固，工作時(shí)不得產(chǎn)生振動(dòng)。接管時(shí)要充分注意密封，防止漏氣，尤其注意接頭處及焊接處。管路盡量平行布置，減少交叉，力求最短，轉(zhuǎn)彎最少，并考慮到能自由拆裝。安裝軟管要有一定的彎曲半徑，不允許有擰扭現(xiàn)象，且應(yīng)遠(yuǎn)離熱源或安裝隔熱板。元件的安裝應(yīng)注意閥的推薦安裝位置和標(biāo)明的安

7、裝方向。邏輯元件應(yīng)按控制回路的需要，將其成組地裝在底板上，并在底板上開(kāi)出氣路，用 軟管接出。移動(dòng)缸的中心線與負(fù)載作用力的中心線要同心，否則會(huì)引起側(cè)向力，使密封件加速 磨損，活塞桿彎曲。各種自動(dòng)控制儀表、自動(dòng)控制器和壓力繼電器等，在安裝前應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)。第二節(jié)系統(tǒng)調(diào)試一、液壓系統(tǒng)的調(diào)試新設(shè)備及修理后的設(shè)備，在安裝和幾何精度檢驗(yàn)合格后必須進(jìn)行調(diào)試，使其液壓系統(tǒng)的 性能達(dá)到預(yù)定的要求，即使其具有可靠協(xié)調(diào)的工作循環(huán)并獲得各參數(shù)所要求的準(zhǔn)確數(shù)值。一般液壓系統(tǒng)的調(diào)試分空載試車和負(fù)載試車兩步。試車之前，應(yīng)先檢查電動(dòng)機(jī)和電磁閥電源的電壓和頻率，電壓的變化應(yīng)在+10% -一 15%范圍內(nèi)。此外，還應(yīng)將油箱中的油液加

8、至規(guī)定的高度。將各控制手柄置于關(guān)閉或卸荷位 置；將各壓力閥的調(diào)壓彈簧松開(kāi)；將各行程擋塊移至合適的位置；檢查各儀表起始位置是否 正確；檢查各液壓件的管道連接是否可靠；檢查運(yùn)動(dòng)涉及的各空間大小，保證試車時(shí)不發(fā)生 碰撞等。待各處按試車要求調(diào)整好之后，方可進(jìn)行空載試車。(一)空載試車起動(dòng)液壓泵電動(dòng)機(jī)先向液壓泵內(nèi)灌油，然后從斷續(xù)直至連續(xù)起動(dòng)液壓泵電動(dòng)機(jī)，觀察泵的轉(zhuǎn)向及工作情況。 若泵不排油，應(yīng)檢查泵或液壓泵電動(dòng)機(jī)接線；若泵排油及工作正常即可進(jìn)行調(diào)試。壓力閥的調(diào)整各壓力閥及壓力繼電器應(yīng)按其在液壓系統(tǒng)原理圖上的位置，從泵源附近的壓力閥開(kāi)始依 次調(diào)整。調(diào)整應(yīng)在運(yùn)動(dòng)部件處于“停”位或低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由低到高邊觀察壓

9、力表及油路工作 情況邊調(diào)整，直至調(diào)到其規(guī)定數(shù)值。這時(shí)，須檢查系統(tǒng)各管道連接處、液壓元件結(jié)合面處是 否有漏油。若未發(fā)現(xiàn)異常情況，即可將壓力閥的鎖緊螺母擰緊并將相應(yīng)的壓力表油路關(guān)閉， 以防壓力數(shù)值變動(dòng)使壓力表?yè)p壞。調(diào)整壓力繼電器時(shí)應(yīng)先調(diào)整返回區(qū)間，然后調(diào)整主彈簧。否則，將會(huì)由于返回區(qū)間的調(diào) 整而使接通壓力值變化，對(duì)失壓發(fā)信的壓力繼電器，其調(diào)整壓力應(yīng)低于回油路背壓閥的調(diào)整 壓力。(3)液壓缸的排氣將開(kāi)停閥置于“開(kāi)”位或按動(dòng)按鈕使運(yùn)動(dòng)部件速度由低到高、行程由小到大運(yùn)行，直到全 行程快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再用放氣閥或放氣塞排除系統(tǒng)中的空氣。對(duì)于精密機(jī)床用液壓缸，應(yīng)注 意排氣操作，因?yàn)樵谝簤焊變?nèi)混有空氣后，會(huì)影響

10、液壓缸的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，引起工作臺(tái)在低速 運(yùn)動(dòng)時(shí)的爬行，也會(huì)影響機(jī)床的換向精度，甚至在開(kāi)車時(shí)，會(huì)使運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生突然前沖。在對(duì)液壓缸進(jìn)行排氣時(shí)，應(yīng)先將排氣閥打開(kāi)，調(diào)節(jié)節(jié)流閥使流量加大，對(duì)壓力高的液壓 系統(tǒng)應(yīng)適當(dāng)降低壓力，然后使液壓缸全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)多次，即可使缸內(nèi)空氣排出，缸內(nèi)空氣 排完后，應(yīng)將排氣閥關(guān)閉。流量閥的調(diào)整當(dāng)用于大批量生產(chǎn)的專用設(shè)備采用流量閥控制運(yùn)動(dòng)部件的速度時(shí)，閥口的開(kāi)度應(yīng)事先調(diào) 好。調(diào)整時(shí)，應(yīng)先使液壓缸的速度最大，然后逐漸關(guān)小流量閥，并觀察系統(tǒng)能否達(dá)到最低速 度，其平穩(wěn)性如何。再按工作要求的速度來(lái)調(diào)節(jié)流量閥。要仔細(xì)調(diào)整潤(rùn)滑油流量的流量閥。 因潤(rùn)滑油量太少，達(dá)不到潤(rùn)滑的目的，而潤(rùn)滑油量過(guò)

11、多也會(huì)帶來(lái)不良的影響。例如導(dǎo)軌面上 的潤(rùn)滑油過(guò)多，會(huì)使運(yùn)動(dòng)部件“漂浮”而影響運(yùn)動(dòng)精度。對(duì)用于調(diào)節(jié)換向時(shí)間或起緩沖作用 的節(jié)流閥，亦要按規(guī)定要求逐個(gè)仔細(xì)調(diào)整，并在調(diào)好后將鎖緊螺母擰緊。行程控制元件位置的調(diào)整行程擋塊常用于控制行程閥、行程開(kāi)關(guān)、微動(dòng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作，以使運(yùn)動(dòng)部件獲得預(yù)定的運(yùn) 動(dòng)行程或運(yùn)動(dòng)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。所以行程擋塊的位置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在試車時(shí)一仔細(xì)調(diào)好，并牢固 地緊固在預(yù)定的位置上。死擋鐵的位置亦應(yīng)按要求事先調(diào)好。死擋鐵處若有延時(shí)繼電器也應(yīng) 一并調(diào)好。上述各項(xiàng)工作往往是互相聯(lián)系、穿插進(jìn)行的，常常需要反復(fù)地測(cè)試、調(diào)整。復(fù)雜的液壓 系統(tǒng)可能有多個(gè)液壓泵、多個(gè)執(zhí)行元件，各執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)常需按一位的順

12、序或重疊、交叉 進(jìn)行，更需要花費(fèi)一定時(shí)間進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)試。各工作部件在空載條件下，按預(yù)定的工作循環(huán)或工作順序連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)24h后，應(yīng)再檢查 油溫及液壓系統(tǒng)所要求的各項(xiàng)精度，一切正常后，方可進(jìn)人負(fù)載試車階段。（二）負(fù)載試車負(fù)載試車最好先在低于最大負(fù)載的情況下進(jìn)行。如一切正常再將負(fù)載加至最大值。然后 按要求檢查各處工作情況，特別要認(rèn)真考查安全過(guò)載保護(hù)裝置的工作是否可靠。若系統(tǒng)工作 正常，即可交予操作者使用。二、氣動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)試調(diào)試前的準(zhǔn)備（1）要熟悉說(shuō)明書(shū)等有關(guān)技術(shù)資料，力求全面了解系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)、性能和操作方法。（2）了解元件在設(shè)備上的實(shí)際位置，需要調(diào)整的元件的操作方法及調(diào)節(jié)旋鈕的旋向。（3）準(zhǔn)備好調(diào)

13、試工具等。空載運(yùn)行空載時(shí)運(yùn)行一般不少于2小時(shí)，注意觀察壓力、流量、溫度的變化，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即 停車檢查，待排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分段加載，運(yùn)轉(zhuǎn)一般不少于4小時(shí)，分別測(cè)出有關(guān)數(shù)據(jù)，記入試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。第三節(jié)系統(tǒng)保養(yǎng)在生產(chǎn)中使用的液壓與氣壓設(shè)備，必須建立有關(guān)使用和維護(hù)方面的制度，以保證液壓與 氣壓系統(tǒng)正常地工作。一、液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)（一）液壓系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)1）操作者必須熟悉液壓元件控制機(jī)構(gòu)的操作要領(lǐng)；熟悉各液壓元件調(diào)節(jié)旋鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)方向 與壓力、流量大小變化的關(guān)系等，嚴(yán)防調(diào)節(jié)錯(cuò)誤造成事故。2）泵起動(dòng)前應(yīng)檢查油溫。若油溫低于10C，則應(yīng)空載運(yùn)轉(zhuǎn)20min以上才能加載運(yùn)轉(zhuǎn)。若室溫在0

14、C以下或高于35C，則應(yīng)采取加熱或冷卻措施后再起動(dòng)。工作中應(yīng)隨時(shí)注意 油液溫升。正常工作時(shí)，一般液壓系統(tǒng)油箱中油液的溫度不應(yīng)超過(guò)60C；程序控制機(jī)床的 液壓系統(tǒng)或高壓系統(tǒng)油箱中的油溫不應(yīng)超過(guò)50C；精密機(jī)床的溫升應(yīng)控制在1015C以下。3）液壓油要定期檢查更換。對(duì)于新投入使用的液壓設(shè)備，使用三個(gè)月左右即應(yīng)清洗油箱， 更換新油。以后應(yīng)按設(shè)備說(shuō)明書(shū)的要求每隔半年或一年進(jìn)行清洗和換油一次。4）使用中應(yīng)注意過(guò)濾器的工作情況，濾芯應(yīng)定期清理或更換。5）設(shè)備若長(zhǎng)期不用，應(yīng)將各調(diào)節(jié)旋鈕全部放松，防止彈簧產(chǎn)生永久變形而影響元件的性 能。（二）液壓設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)為了使液壓設(shè)備長(zhǎng)期保持要求的工作精度和避免某些重大

15、故障的發(fā)生，經(jīng)常性的維護(hù)保 養(yǎng)是十分重要的。維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)分日常檢查、定期檢查和綜合檢查三個(gè)階段進(jìn)行。（1）日常檢查 日常檢查通常是用目視、耳聽(tīng)及手觸感覺(jué)等比較簡(jiǎn)單的方法，在泵起動(dòng) 前、起動(dòng)后和停止運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查油量、油溫、壓力、漏油、噪聲、振動(dòng)等情況，并隨之進(jìn) 行維護(hù)和保養(yǎng)。對(duì)重要的液壓設(shè)備應(yīng)填寫(xiě)“日檢修卡片”。（2）定期檢查 定期檢查的內(nèi)容包括：調(diào)查日常檢查中發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象的原因并進(jìn)行排除； 對(duì)需要維修的部位，必要時(shí)，分解檢修。定期檢查的間隔時(shí)間，一般與過(guò)濾器檢修的問(wèn)隔時(shí) 間相同，通常為23個(gè)月。（3）綜合檢查綜合檢查大約每年一次。其主要內(nèi)容是檢查液壓裝置的各元件和部件， 判斷其性能和壽命，并對(duì)產(chǎn)生

16、故障的部位進(jìn)行檢修或更換元件。綜合檢查的方法主要是分解 檢查，要重點(diǎn)排除一年內(nèi)可能產(chǎn)生的故障因素。定期檢查和綜合檢查均應(yīng)做好記錄，以此作為設(shè)備出現(xiàn)故障查找原因或設(shè)備大修的依 據(jù)。二、氣壓系統(tǒng)的保養(yǎng)氣動(dòng)系統(tǒng)日常維護(hù)的主要內(nèi)容是冷凝水的管理和系統(tǒng)潤(rùn)滑的管理。空氣壓縮機(jī)吸入的是含水分的濕空氣，經(jīng)壓縮后提高了壓力，當(dāng)再度冷卻時(shí)就要析出冷 凝水，侵入到壓縮空氣中致使管道和元件銹蝕，影響其性能。防止冷凝水侵入壓縮空氣的方 法是：及時(shí)排除系統(tǒng)各排水閥中積存的冷凝水，經(jīng)常注意自動(dòng)排水器、干燥器的工作是否正 常，定期清洗空氣過(guò)濾器、自動(dòng)排水器的內(nèi)部元件等。氣動(dòng)系統(tǒng)中從控制元件到執(zhí)行元件，凡有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的表面都需潤(rùn)

17、滑。如潤(rùn)滑不當(dāng)，會(huì)使 摩擦阻力增大導(dǎo)致元件動(dòng)作不良，因密封面磨損會(huì)引起系統(tǒng)泄漏等危害。潤(rùn)滑油的性質(zhì)直接 影響潤(rùn)滑效果。通常，高溫環(huán)境下用高粘度潤(rùn)滑油，低溫環(huán)境下用低粘度潤(rùn)滑油。如果溫度 特別低，為克服霧化困難可在油杯內(nèi)裝加熱器。供油量隨潤(rùn)滑部位的形狀、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及負(fù)載 大小而變化。供油量總是大于實(shí)際需要量。一般以每10m3自由空氣供給lmL的油量為基準(zhǔn)。第四節(jié) 系統(tǒng)故障分析及排除液壓系統(tǒng)的故障是多種多樣的。這些故障有的是由某一液壓元件失靈而引起的；有的是 系統(tǒng)中多個(gè)液壓元件的綜合性因素造成的；有的是因?yàn)橐簤河捅晃廴驹斐傻模灰灿械氖怯蓹C(jī) 械、電器以及外界的因素引起的。雖然這些故障不能像機(jī)械故障那樣

18、直接觀察到，進(jìn)行檢測(cè) 也不如電氣系統(tǒng)方便，但是液壓元件均在潤(rùn)滑充分的條件下工作，液壓系統(tǒng)均有可靠的過(guò)載 保護(hù)裝置（如安全閥等），很少發(fā)生金屬零件破損、嚴(yán)重磨壞等現(xiàn)象。有些故障用調(diào)整的方法 即可排除；有些故障可用更換易損件（如密封圈等）、換液壓油、甚至更換個(gè)別標(biāo)準(zhǔn)液壓元件 或清洗液壓元件的方法排除。只有部分故障是因設(shè)備使用年久，精度超差需經(jīng)修復(fù)才能恢復(fù) 其性能。因此，只要熟悉設(shè)備的液壓系統(tǒng)原理圖，熟悉各液壓元件的結(jié)構(gòu)、性能、在液壓系 統(tǒng)中的作用及其安裝位置；了解設(shè)備的使用和維護(hù)情況，主動(dòng)與操作者密切合作，認(rèn)真分析 故障可能的原因，采用“先外后內(nèi)V “先調(diào)后拆”、“先洗后修”的步驟，大多數(shù)故障是會(huì)

19、很 快排除的。一、油液污染造成的故障及其排除方法液壓系統(tǒng)的故障有75%以上與液壓油的污染有關(guān)，防止油液污染可避免某些故障的產(chǎn) 生。（一）油液中侵入空氣油液中侵入少量空氣，可在油箱中發(fā)現(xiàn)針狀氣泡。若系統(tǒng)中侵入大量空氣，在油箱中就 會(huì)出現(xiàn)大量氣泡。這時(shí)，油液即容易變質(zhì)，以致不能使用。同時(shí)，液壓系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)、噪 聲、壓力波動(dòng)、液壓元件工作不穩(wěn)定、運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生爬行、換向沖擊、定位不準(zhǔn)或動(dòng)作錯(cuò)亂 等故障。空氣的侵入主要是因管接頭、液壓泵、液壓閥、液壓缸等的密封不良及油液質(zhì)量差（消 泡性不好）等原因引起的。防止空氣侵入的方法是及時(shí)更換不良密封件，經(jīng)常檢查管接頭及液壓元件的連接處并及 時(shí)將松動(dòng)的螺母擰緊等

20、。液壓系統(tǒng)混入了空氣后，應(yīng)按正確的操作方法利用排氣裝置將空氣排出，還可同時(shí)在油 箱中設(shè)置濾泡網(wǎng)等裝置濾去氣泡。（二）油液中混入水分油液中混入一定量的水分后，會(huì)變成乳白色，甚至變質(zhì)不能繼續(xù)使用。油液中所含的水 分還會(huì)使液壓元件生銹、磨損以至產(chǎn)生故障。油液含有水分的可能原因是：從油箱蓋上進(jìn)入冷卻液；水冷卻器或熱交換器滲漏；存 放工作油的油桶底部有水（當(dāng)油桶露天保管時(shí)，尤應(yīng)注意）及濕度大的空氣由空氣濾清器進(jìn)入 油箱等。為了檢查油中的水分，可將油液滴幾滴在加熱的鐵板上，并滴幾滴新油進(jìn)行比較。也可 取一部分油液放在試管中加熱，若有水分，水分就會(huì)蒸發(fā)而使油量減少。防止油液混入水分的主要方法是嚴(yán)防由油箱箱蓋

21、進(jìn)入冷卻液和及時(shí)更換破損的水冷卻 器、熱交換器。若油中含水量過(guò)大，應(yīng)采取有效措施（如使油靜置一段時(shí)間后，從油箱底部 放油塞處放出部分油水混合物或其它方法）將水分去除或更換新油。（三）油液中混入各種雜質(zhì)油液中混入切屑、金屬粉末、砂土、灰渣、木屑、纖維或由于密封圈、蓄能器皮囊、油 箱涂漆等被油侵蝕及油液變質(zhì)，使油液中產(chǎn)生膠狀物質(zhì)、瀝青等雜質(zhì)，從而能引起泵、閥等 液壓元件中活動(dòng)件的卡死及小孔、縫隙的堵塞，導(dǎo)致故障的發(fā)生或嚴(yán)重地影響系統(tǒng)的工作性 能。油中混入雜質(zhì)，還會(huì)加快元件的磨損，降低元件的壽命。防止雜質(zhì)混人的方法，主要是灌油前要仔細(xì)清洗油箱；向油箱加油時(shí)，要加過(guò)濾網(wǎng)；在 設(shè)備使用時(shí)，要將油箱覆蓋嚴(yán)

22、密，并及時(shí)更換變質(zhì)的密封件，及時(shí)清理過(guò)濾器和定期換油。 若發(fā)現(xiàn)油液雜質(zhì)含量較大，也可進(jìn)行幾次過(guò)濾之后再用。二、液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障產(chǎn)生原因及排除方法液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障產(chǎn)生的原因及排除方法見(jiàn)表11-1、11-2、11-3、11-4、11-5、11-6。 各液壓元件可能產(chǎn)生的故障及其檢修方法不再單獨(dú)列出，必要時(shí)可參考“機(jī)修手冊(cè)”等有關(guān) 資料。故障原 因排除方注液壓:呆吸空弓1起 連續(xù)不斷的嗡嗡聲 并伴隨雜聲液壓泵本身或其進(jìn)油管路密封不良、漏氣擰緊泵的連接螺栓及管路各管螺母油箱油量不足將油箱油量加至油標(biāo)處液壓泵進(jìn)油管口過(guò)濾器堵塞清洗過(guò)濾器油箱不透空氣精理空氣濾精器油液粘度過(guò)大油液粘度應(yīng)合適液壓泵故障造成

23、雜聲軸向間隙因磨損而增大，輸油量不足修磨軸向間隙泵內(nèi)軸承、葉片等元件損壞或精度變差拆開(kāi)檢修并更換己損壞零件控制閥處發(fā)出有 規(guī)律或無(wú)規(guī)律的吱 嗡、吱嗡的刺耳噪聲調(diào)壓彈簧永久變形、扭曲或損壞更換彈簧閥座磨損、密封不良修研閥座閥芯拉毛、變形、移動(dòng)不靈活甚至卡死修研閥芯、去毛刺，使閥芯移動(dòng)靈活阻尼小孔被堵塞精洗、疏通阻尼孔閥芯與閥孔配合間隙大，高低壓油互通研磨閥孔，重配新閥芯閥開(kāi)口小，流速高，產(chǎn)生空穴現(xiàn)象應(yīng)盡量減小進(jìn)、出口壓差機(jī)械振動(dòng)引起噪聲液壓泵與電動(dòng)機(jī)安裝不同軸重新安裝或更換柔性聯(lián)軸器油管振動(dòng)或互相撞擊適當(dāng)加役支承管夾電動(dòng)機(jī)軸承磨損嚴(yán)重更換電動(dòng)機(jī)軸承液壓沖擊聲液壓缸緩沖裝置失靈進(jìn)行檢修和調(diào)整背壓閥

24、調(diào)整壓力變動(dòng)進(jìn)行檢查、調(diào)整電液換向閥端的單向節(jié)流閥故障調(diào)節(jié)節(jié)流螺釘、檢修單向閥表11-2系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái)或壓力提不高的原因及其排除方法故障部位原 因排除方法液壓泵電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)線接反調(diào)換電動(dòng)機(jī)接線電動(dòng)機(jī)功率不足，轉(zhuǎn)速不夠高檢查電壓，電流大小，采取措施液壓泵泵進(jìn)、出油口接反調(diào)換吸、壓油管位置泵吸油不暢、進(jìn)氣見(jiàn)本章四節(jié)（一）泵軸向、徑向間隙過(guò)大檢修液壓條泵體缺陷造成高、低壓腔互通更換液壓泵葉片泵葉片與定子內(nèi)面接觸不良或卡死檢修葉片及修研定子內(nèi)表面柱塞泵柱塞卡死橙修柱塞泵控制閥壓力閥主閥芯或錐閥芯卡死在開(kāi)口位置渭洗、檢修壓力閥，使閥芯移動(dòng)靈活壓力閥彈簧斷裂或永久變形更換彈簧某閥泄漏嚴(yán)重以致高，低壓油路連通檢修閥，更換己損壞的密封件控制閥阻尼孔被堵塞清洗、疏通阻尼孔控制閥的油口接反或接錯(cuò)檢查并糾正接錯(cuò)的管路液壓油粘度過(guò)高，吸不進(jìn)或吸不足油用指定粘度的液壓油粘度過(guò)低，泄漏太多用指定粘度的液壓油表11-3運(yùn)動(dòng)部件速度達(dá)不到或不運(yùn)動(dòng)的原因及其排除方法故障部位原 因排除方法液壓泵泵供油不足，壓力不足同本章四節(jié)（一）、（二）控制閥壓力閥卡死，進(jìn)、回油路連通同本章四節(jié)（二）流量閥的節(jié)流小孔被堵塞清洗、疏通節(jié)流孔互通閥卡住在互通位置檢修互通閥液壓缸裝配精度或安裝精度超差檢查，保證達(dá)到規(guī)定的精度活塞密封圈損壞，缸內(nèi)泄漏嚴(yán)重更換密封圈。間隙