1、Word文檔 輪扣式腳手架施工要點！ 一、輪扣式腳手架施工質量掌握 1、支模架必需依據相關的規范和標準進行設計和驗收，對高大模板工程必需按要求進行專家論證，必要時編制應急方案。 二、搭設構件本身的質量 立桿和橫桿所用的鋼管不應有裂紋、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差；鋼管表面銹蝕深度；鋼管的彎曲變形應符合相關硬性規定。立桿與盤的焊接、橫桿與插頭的焊接質量滿意要求，立桿盤的焊接強度60KN不破壞，橫桿插頭的焊接強度25KN不破壞。 三、承載面的強度 不管是立桿搭設在地基上還是已澆筑好的樓面上都要經過計算滿意強度的要求。如不滿意要實行措施在下層進行加固。立

2、桿的底部必需加設底座或墊板。 4、立桿和橫桿連接節點必需緊固，立桿的搭設要精確地放在定位線上。全部的立桿和橫桿要形成一個穩固的整體共同受力。 5、剪刀撐的搭設嚴格按扣件式腳手架相關要求進行。 6、支撐架搭設技術要求允許偏差與檢驗方法。 四、輪扣式腳手架施工留意要點 除了要遵守扣件架規范的相關要求外，還要考慮以下內容： 1、模板支架的構造要求 （1）立桿之間必需按步距滿設雙向水平桿，確保兩方向足夠的設計剛度； （2）梁和樓板荷載相差較大時，可以采納不同的立桿間距，但只宜在一個方向變距、而另一個方向不變。 2、立桿步距的設計 （1）當架體構造荷載在立桿不同高度軸力變化不大時，可以采納等步距設置；

3、（2）當中部有加強層或支架很高，軸力沿高度分布變化較大，可采納下小上大的變步距設置，但變化不要過多； （3）高支撐架步距以0.9-1.5m為宜，不宜超過1.5m。 3、架體整體性的設計 （1）高大模板工程嚴禁采納輪扣式腳手架，支撐架高度應5m； （2）在任何狀況下，高支撐架的頂部和底部（掃地桿的設置層）必需設水平加強層，水平加強層設置水平斜桿或剪刀撐； （3）支模架必需具備縱橫向4跨以上連續單元體；不符合立桿間距的部位，采納扣件式鋼管支模架搭設，并與其它架體完整連接。 4、剪刀撐的設計 （1）沿支架四周外立面應滿設剪刀撐，剪刀撐采納扣件式鋼管搭設； （2）中部可依據需要并依構架框格的大小，每隔

4、10-15m設置。 5、頂部支撐點的設計 （1）支撐應采納頂托方式，禁止水平桿直接承受豎向荷載； （2）模板支架立桿伸出頂層水平桿的懸臂長度嚴禁超過650mm，可調托座插入立桿長度不得小于250mm；U型支托的螺桿伸出鋼管頂部不得大于200mm。 6、支撐架搭設的要求 （1）確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差小于扣件架規范的要求； （2）地基支座的設計要滿意承載力的要求。 7、施工使用的要求 （1）細心設計混凝土澆筑方案，確保模板支架施工過程中均衡受載，最好采納由中部向兩邊擴展的澆筑方式； （2）嚴格掌握實際施工荷載不超過設計荷載，對消失的超過最大荷載要有相應的掌握措施，鋼筋等材料不能在支架上

5、方堆放； （3）澆筑過程中，派人檢查支架和支承狀況，發覺下沉、松動和變形狀況準時解決。 規范工法丨輪扣式腳手架施工流程全攻略 隨著建筑行業的快速進展，工程建設中消失了大量的高層、多層建筑和大跨度建筑，這些項目的消失使空間高、跨度大的模板支架的使用量也日益增多。輪扣式支模架的做法,是通過盤與插銷使縱橫向水平桿與立桿連接,具有牢靠的自鎖力量,克服了傳統支模架扣件緊固因人為因素導致的不確定性，避開了平安隱患的消失，保證了模板支撐架的整體穩定性，提高模板支架的搭設速度。 1、什么是輪扣式腳手架? 輪扣式腳手架是在盤扣式腳手架上研發出來的一種新型支撐體系。與前者相比具有承載力大，搭建速度快，穩定性強，易

6、于場地管理等特點，目前在建設工程中被廣泛應用。 2、輪扣式腳手架工法特點 （1）平安牢靠，無需零散輔材，降低了材料損耗，管理、運輸、儲存便利，使用壽命長； （2）相比一般的鋼管扣件腳手架，只需通過敲擊橫桿插頭即可搭設，配備多種規格長度，搭設更敏捷，其搭拆速度是扣件鋼管腳手架的8-10倍，是碗扣式腳手架的2倍以上，提高施工效率、降低勞動力投入； （3）構件標準化、模數化，輪扣式腳手架小橫桿最小模數為0.3m，每增加0.3m為一種模數，立桿步距模數為0.6m，掃地桿統一高度0.35m，施工中立桿、橫桿無需放線定位，操作簡潔，縱橫距及步距定位精確； （4）立桿軸心線與橫桿軸心線的垂直交叉精度高，受力

7、更合理。使接頭具有牢靠的雙向自鎖力量，作用于橫桿上的荷載通過盤扣傳遞給立桿。輪扣具有很強的抗剪力量(最大為199KN)，因此承載力量更大，整體剛度大，整體穩定性更強，每根立桿允許承載3-4噸。 3、輪扣式腳手架的技術原理及技術參數 1.技術原理 1）以扣件式鋼管腳手架、門式腳手架的技術指標、計算參數為依據，進行各項試驗和檢測，必需達到或高于同類產品的技術指標要求。 2）鋼管的軸壓力、抗彎、抗剪均達到扣件式鋼管腳手架的指標要求；輪扣焊接強度強于扣件式鋼管腳手架扣件的抗滑力。 3）輪扣直插式腳手架組件：直插式扣盤、豎向接長套筒、橫桿接頭、立桿、橫桿等構件組成；扣盤、豎向接長套筒直接焊接在立桿上，變

8、成三件合一。橫桿接頭直接焊接在橫桿的兩端，變成二件合一。 4、輪扣式腳手架施工技術 1.支撐體系搭設流程 2.輪扣式腳手架搭設要求 1）在搭設之前，技術負責人必需進行技術交底。由于輪扣直插式鋼管支撐系統的定型化、規范化、標準化的特性，所以在搭設前，搭設工人肯定要熟識本方案的設計尺寸，嚴格根據圖紙進行搭設。 技術交底 2）在搭設之前，先進行排放，排放挨次為先主梁，其次到次梁，最終樓板；應分層搭設，不行局部搭設至頂再搭其余部分。 立桿布置 3）輪扣立桿離墻邊距離宜掌握在350mm，然后通過掃地桿進行排列組合。依據詳細開間尺寸，輪扣架組合后應以開間中間線為中心，調整輪扣架離兩側墻、梁距離全都，該距離

9、宜掌握在250mm500mm，不得在梁底斷開架體。 立桿距離墻柱要求 4）受承插橫桿模數所限，部分位置不合模數的，采納扣件式鋼管搭設，并用鋼管與輪扣式鋼管支架連接，連接長度為2跨，連接間距為1步1跨。 自由端高度要求 5）當輪扣架遇到凹凸跨結構板時，輪扣模數無法連接，可采納扣件式橫桿連接成整體，橫桿連接步距同輪扣架步距，每側連接不少于兩跨立桿，保證整體架體穩定性。 自由端高度要求 6）輪扣立桿底部應設置墊板，頂部應設可調立桿，可調立桿伸出頂層水平桿的懸臂長度嚴禁超過650mm，且絲桿外露長度嚴禁超過300mm，可調托座插入立桿長度不得小于150mm，安裝時應保證上下同心。 自由端高度要求 7）

10、安裝此體系支撐架應水平搭設，首先依據支撐平面配置方案放置立桿，4個為一基本組裝單元，接著同時安裝橫向及縱向的承插橫桿，并敲緊上輪扣，使節點緊固。 4根立桿為一個單元 8）以此基本單元為起點，安裝其它的支撐架單元桿件，隨安裝隨調整加固，完成最底層的安裝。將立桿接頭套進在下層立桿上端部，上下層立桿連接應留意與下立桿方向對正。按此方法可以垂直搭設完一層后連續搭設上層構件，最終安裝上部可調立桿，至此完成了整個架體的搭設，最終進行上層鋼管、木方和模板及其它部件的安裝。 輪扣式腳手架搭設完成 9）豎向連續式剪刀撐，其寬度宜為58m，并在輪扣立柱在外側周圈應設由下至上的豎向連續式剪刀撐，中間在縱橫向每隔5m設豎向剪刀撐；當架體高度5m應在頂部、掃地桿處設置水平剪刀撐。 豎向剪刀撐 10）地下室車道、樓梯等斜向結構板不宜采納輪扣式腳手架，可采納扣件式腳手架進行施工，縱橫距、步距、自由端等做法同輪扣式腳手架，在與輪扣式腳手架連接時不得少于2跨立桿；最頂端橫桿應平衡車道板或樓梯板搭設為斜向橫桿。 車道斜向板實行扣件式腳手架 11）后澆帶部位保留