1、瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生施工工藝目前我國(guó)的公路建設(shè)飛速發(fā)展，每年投資規(guī)模已超過(guò)2000億元。在20世紀(jì)90年代 以后陸續(xù)建成的高速公路已進(jìn)入大、中修期，大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄，一方面 造成環(huán)境污染，另一方面對(duì)于我國(guó)這種優(yōu)質(zhì)瀝青極為缺乏的國(guó)家來(lái)說(shuō)是一種資源的浪費(fèi)，而 且大量的使用新石料、開采石礦會(huì)導(dǎo)致森林植被減少、水土流失等嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境破壞。就地?zé)嵩偕哼@種再生法就是利用瀝青路面熱再生聯(lián)合機(jī)組來(lái)就地完成瀝青路面的熱再 生修復(fù)。原有路面材料100%地利用，不需要搬運(yùn)廢料及廢棄物堆放場(chǎng)地，可減少環(huán)境污 染；能夠改變個(gè)別的混合料成分，以便給定瀝青 混合料的最佳配比；可以快速就地再 生，并隨著工程

2、進(jìn)度開放道路交通，對(duì)交通干擾最小，現(xiàn)在國(guó)外應(yīng)用很廣。瀝青路面的現(xiàn)場(chǎng)熱再生就是原有瀝青路面再生100%在現(xiàn)場(chǎng)完成，先加熱軟化原瀝青路 面以便于耙松，然后將耙松的瀝青路面充分拌和，隨后進(jìn)行攤鋪碾壓。瀝青路面的老化主要是其瀝青中輕質(zhì)組分減少，石料的少量損失，瀝青路面就地?zé)嵩偕?通過(guò)添加再生劑調(diào)節(jié)舊瀝青路面中老化瀝青的化學(xué)組分，來(lái)恢復(fù)老化瀝青的性能，同時(shí)補(bǔ)充 少量新拌瀝青混合料來(lái)調(diào)整原有瀝青混合料級(jí)配，以達(dá)到瀝青路面再生效果。新瀝青混合料和再生劑按需要比例加入。通常新瀝青混合料控制在再生混合料質(zhì)量的3 0%以內(nèi)。各種材料的添加率根據(jù)原瀝青路面性能分析及其實(shí)驗(yàn)室配合比設(shè)計(jì)，并符合相應(yīng) 的混合料規(guī)范而確定

3、。依據(jù)所使用的工藝可將現(xiàn)場(chǎng)熱再生細(xì)分為三種，即耙松整形再生、重鋪再生和復(fù)拌再生。1、耙松整形再生：先用加熱設(shè)備把瀝青路面烤熱軟化，然后用設(shè)備本身自帶的耙松裝置將路面耙松整形， 同時(shí)添加再生劑，然后用壓路機(jī)碾實(shí)。2、重鋪再生：先用加熱設(shè)備把瀝青路面烤熱軟化，接著銑刨舊瀝青層，不同的是將銑刨下來(lái)的瀝青料 直接進(jìn)行攤鋪，緊接著在其上面再攤鋪一層新的瀝青混合料，然后用壓路機(jī)碾實(shí)。3、復(fù)拌再生：先用加熱設(shè)備把瀝青路面烤熱軟化，再用銑刨機(jī)銑刨舊瀝青層，然后按一定比例添加再 生劑再添加用來(lái)調(diào)整集配的新料，攪拌后將混合料收集排放到攤鋪機(jī)上進(jìn)行攤鋪，最后用壓 路機(jī)碾實(shí)。現(xiàn)場(chǎng)熱再生的優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)再生現(xiàn)有材料就地修復(fù)

4、路面；一次性完成再生加鋪；快速、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保性強(qiáng)、節(jié)約原材料；成本低：對(duì)工期、運(yùn)輸費(fèi)用、能源和原材料綜合成本降低2050%；施工時(shí)間短，開放交通快，對(duì)公共交通的影響很小；可完成再生加鋪、重鋪、重新整型等施工；消除了傳統(tǒng)方法固有的處理問(wèn)題。接縫及層間均熱粘結(jié)。極大減少了舊材料、新材料的運(yùn)輸量；100%再生現(xiàn)有的路面材料，就地修復(fù)路面；現(xiàn)場(chǎng)熱再生的缺點(diǎn)：再生深度通常最大為6cm；無(wú)法除去已經(jīng)不合適進(jìn)行再生的舊混合料，級(jí)配調(diào)整幅度有限；無(wú)法解決軟弱路基和基層的問(wèn)題。根據(jù)調(diào)查及國(guó)外有關(guān)數(shù)據(jù)顯示在道路行駛狀況正常的情況下（如沒(méi)有超載等），一條新 修道路的設(shè)計(jì)年限一般為15年，一般在使用57年后就進(jìn)入大修、

5、中修期，且大中修（如 高速公路銑刨罩面工程）周期一般在3年左右，3年后均會(huì)出現(xiàn)不同程度的病害（如裂縫、 車轍等），根據(jù)我公司對(duì)近幾年采用就地?zé)嵩偕に囀┕さ膰?guó)內(nèi)幾條道路的跟蹤調(diào)查情況顯 示，如果在道路使用3-4年左右進(jìn)行一次就地?zé)嵩偕酿B(yǎng)護(hù)施工，并在一定程度上控制超 載情況發(fā)生的話可保證道路的大中修期推遲57年，經(jīng)濟(jì)效益不言而喻。二、就地?zé)嵩偕竟に嚤容^1、耙松整形工藝：將舊路面翻松后重鋪，以便消除原有路面的車轍和病害等。同時(shí)改善路面的橫坡度與排 水狀況。將翻松的材料經(jīng)攪拌器攪拌可獲得均勻的混合料，使路面得到良好的改善，因?yàn)閿?拌器后面的刮板影響材料的混合及路面和坡度的改善。根據(jù)ARRA協(xié)會(huì)

6、頒布的瀝青再生標(biāo) 準(zhǔn)，表面再生工藝最適合路面修整（整形）和改善行駛質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，也能很好地適用于 處治輕度坑槽、泛油、車轍、搓板（皺紋）、推擠（撥量）、裂縫及其他路面病害。這一工 藝不適合于解決抗滑性能、路肩塌落、邊沿裂縫、疲勞裂縫，非連續(xù)裂縫或路面強(qiáng)度等問(wèn)題。2、路面重鋪工藝：路面重鋪該是將原路面翻松，同時(shí)在其上攤鋪新材料層，然后將兩材料層同時(shí)壓實(shí)成型 的一種工藝。此工藝用于恢復(fù)路面摩擦性，改善橫坡度，消除車轍，提高路面強(qiáng)。這種工藝 可以攤鋪很薄的瀝青磨耗層，所以當(dāng)普通罩面法不適用時(shí)，也可應(yīng)用重鋪法。重鋪工藝可用 來(lái)進(jìn)行路面補(bǔ)強(qiáng)，由于在鋪層之間形成了熱結(jié)合面，這種工藝可實(shí)現(xiàn)很薄的罩面，對(duì)于

7、優(yōu)良 的瀝青混合料罩面厚度可減至12mm，而常規(guī)罩面厚度是它的2-3倍。薄層重鋪法一般比 其他涉及罩面的就地?zé)嵩偕鳂I(yè)法更經(jīng)濟(jì)。實(shí)踐證明，重鋪法也適用于市政維修工程。雖然 再生機(jī)組的作業(yè)速度比常規(guī)的銑刨-攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度低，但其僅干擾一次交通，且占用交通的 總時(shí)間較少。在更實(shí)際的作業(yè)中，對(duì)于指定的停車場(chǎng)或行車道，重鋪列車阻斷交通僅有10 -15分鐘，在其后即形成了立即可以使用的路面。根據(jù)瀝青再生協(xié)會(huì)的瀝青再生基本指導(dǎo)手 冊(cè)，重鋪法是最適合于松散、坑槽、各種裂縫或抗滑性、行駛質(zhì)量惡化等病害的處置。對(duì)于 泛油、車轍、搓板、撥量及其他表面病害的處置，重鋪法也是有效的。重鋪法也可用來(lái)提高 路面強(qiáng)度。3、路

8、面復(fù)拌工藝：通過(guò)添加新熱混合料、瀝青或再生添加劑，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)攪拌、攤鋪、壓實(shí)，以改善現(xiàn)有路面 特性的就地?zé)嵩偕椒ā?fù)拌工藝適合于老化路面的改造、非穩(wěn)定磨損路面的恢復(fù)和提高路 面強(qiáng)度，復(fù)拌工藝是路面改善最適合的就地?zé)嵩偕夹g(shù)，這一工藝對(duì)于處治車轍、松散、老 化和其他50mm以內(nèi)的路面缺陷是最經(jīng)濟(jì)有效的解決方案。用復(fù)拌法進(jìn)行的瀝青再生可改 進(jìn)（修正）包括骨料級(jí)配、抗滑系數(shù)、瀝青含量、瀝青的流變特性、混合料穩(wěn)定性和空隙性 等。在這一工藝中，預(yù)加熱機(jī)和加熱銑刨機(jī)和加熱路面至37-50mm深，翻松路面并形成 堤狀料堆，然后將其輸送到車載攪拌鍋中。在攪拌鍋中，再生舊料與再生劑、添加料或新熱 混合料均勻混合。

9、根據(jù)再生協(xié)會(huì)發(fā)布的基本再生指導(dǎo)手冊(cè)，復(fù)拌法最適合于處治坑槽、泛油、 搓板、擁包，以及車轍、脫皮、老化等發(fā)生在50mm深度以內(nèi)的路面病害。這一工藝也可 有效應(yīng)用于處治各種裂縫表面松散、摩擦阻力減小等病害。再生 +、加鋪施工工作原理三、路面熱再生機(jī)路面再生機(jī)一般由加熱裝置、新加混合料供給裝置、銑刨裝置、混合裝置和攤鋪裝置等 組成，由于選擇的就地?zé)嵩偕绞降牟煌渚唧w的組成也不同。如果采用復(fù)拌再生方式，就 有新加混合料供給裝置、銑刨裝置、混合裝置和攤鋪裝置這四部分；如果采用重鋪再生方式， 就沒(méi)有混合裝置而需要兩個(gè)攤鋪裝置分別用來(lái)攤鋪銑刨后的瀝青料和新瀝青混合料。熱再生設(shè)備1、加熱系統(tǒng)主要由燃燒裝置、

10、加熱裝置、燃料罐、液壓裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)、操縱裝置、行 走裝置等組成，它的用途是將需要再生處理的瀝青路面均勻加熱至要求的溫度。2、新加混合料供給裝置：該裝置由料斗及鏈板式輸送機(jī)組成，用來(lái)供給瀝青混合料。3、銑刨裝置：主要部分是轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)銑刨瀝青路面。其設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是 刀具更換的方便及刀具的優(yōu)化排列，在現(xiàn)場(chǎng)可以快速更換并使刀具即使在最大的工作深度也 具有足夠的拌和空間，同時(shí)還能保證轉(zhuǎn)子工作平穩(wěn)，從而降低轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的磨損提高其壽 命。4、混合裝置：主要工作部分是攪拌器。攪拌器上一般裝有反轉(zhuǎn)攪拌軸，可確保翻松的 混 合料與新混合料和瀝青具有最良好、最均勻的攪拌。可以通過(guò)改變攪拌軸上獨(dú)立的攪拌

11、 槳葉片角度來(lái)決定最佳的混合料質(zhì)量。5、攤鋪裝置：主要是通過(guò)作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備安裝在攤鋪機(jī)上的可變寬度的熨平板來(lái)完成最 終混合料的鋪設(shè)，形成斷面正確的道路。熨平板可調(diào)節(jié)到與實(shí)際的翻松器寬度相匹配，熨平 板的振搗和振動(dòng)作用力可調(diào)節(jié)，以便達(dá)到最好的預(yù)壓實(shí)效果。就地?zé)嵩偕O(shè)備工作原理圖舊瀝青混凝土路面進(jìn)行就地?zé)嵩偕倪m用條件典 目適用條件由叮打注意點(diǎn)舊凋青酷面的平均厚度IWII)以耍瑜保翻時(shí)可海將非瀝者混和料翻松車轍深度瀝若渥含料向西側(cè) 的擠壓變形-采用扣鋪法時(shí)，瀝音混合料向兩側(cè)擠壓所形成的車轍深度上限一般為上T3K 1采用復(fù)拌法時(shí),瀝青混合格向兩側(cè)擠壓所形成的車轍流度超過(guò)75統(tǒng) 時(shí)應(yīng)事先切削掉超過(guò)7匪又

12、的凸起部切*厝耗迎當(dāng)面居的瀝青混合料質(zhì)量能箕足使用要求時(shí),可果用加鋪法。當(dāng)事前 進(jìn)行部分切削或整平時(shí),車轍上限可達(dá)M5pw4以怛如果僅僅是表層龜魏不受此限制;-當(dāng)局部筋損達(dá)到聯(lián)接層以F時(shí)，應(yīng)事先修補(bǔ)”IE翳面瀝音的針n-：ni ； .20CA采用重鋪法,針A.度F限為泌2.2現(xiàn)場(chǎng)條件瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕枋褂么笮偷膶Ｓ脵C(jī)械，施工時(shí)的機(jī)械組成長(zhǎng)達(dá)50100 m,所以施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)滿足以下條件：要具有發(fā)揮熱再生特長(zhǎng)的足夠的工程規(guī)模；要確保現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，一組施工機(jī)械通過(guò)時(shí)間約需6090分鐘，還要加上養(yǎng) 生時(shí)間，需要中斷施工地點(diǎn)一個(gè)車道的交通。五、熱再生設(shè)計(jì)及施工對(duì)舊路面進(jìn)行的路況調(diào)查及主要性能的檢

13、測(cè)試驗(yàn)是施工方案編制和再生瀝青混合料配 合比設(shè)計(jì)的依據(jù)，也是工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。路況調(diào)查一般包含以下內(nèi)容：1、原路面的設(shè)計(jì)資料，如路面結(jié)構(gòu)等；2、原路面的竣工資料，如路面的混凝土級(jí)配碎石的石質(zhì)、施工時(shí)路面的各種參數(shù)等；3、原路面的養(yǎng)護(hù)資料，如歷年來(lái)路面的損壞及修補(bǔ)情況等；4、原路面的路面損壞情況，包括各種病害的類型、數(shù)量、分布情況，并簡(jiǎn)單分析其原因；5、原路面的各種幾何數(shù)據(jù)，如高程、橫坡度、車轍深度等等。現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查項(xiàng)目表頊次調(diào)查頊目適用性損有無(wú)構(gòu)造性的損壞壞主要的損壞形式選擇病害處治方式狀有無(wú)局部性損壞判斷是否預(yù)妣理況其他幾道路寬度、線形、坡度何路面的凹凸判斷是否預(yù)處理構(gòu)附屬設(shè)施結(jié)構(gòu)特征施工計(jì)劃

14、造。其他沿路O綠化帶種植情況防止災(zāi)害等施工計(jì)地狀其他況路O路面珅類面。履歷、交通量等施工設(shè)計(jì)方案信其他詳細(xì)調(diào)查、補(bǔ)充施工計(jì)劃息詳細(xì)調(diào)查是為了選擇施工方式及進(jìn)行路面斷面設(shè)計(jì)，定量地把握舊路面性狀及面層材料 的質(zhì)量。（一）熱再生材料的試驗(yàn)設(shè)計(jì)1、瀝青混凝土路面的老化和再生在路況調(diào)查結(jié)束后需立即進(jìn)行瀝青混凝土路面就地?zé)嵩偕鷮?shí)驗(yàn)。包括兩大類：第一大類 是對(duì)瀝青的再生試驗(yàn)；第二大類是再生瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。舊瀝青的再生試驗(yàn)包括： 舊瀝青性能試驗(yàn)，再生劑的摻量試驗(yàn)。再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括：舊瀝青混合料的試 驗(yàn)，新?lián)綖r青混合料級(jí)配的確定，再生瀝青混合料性能檢驗(yàn)。對(duì)于就地?zé)嵩偕鳂I(yè)質(zhì)量來(lái)說(shuō)，施工前進(jìn)

15、行恰當(dāng)?shù)墓に囘x擇和評(píng)價(jià)分析是至關(guān)重要的。再生工藝的選擇取決于對(duì)舊路面的檢測(cè)、評(píng)價(jià)和材料的試驗(yàn)結(jié)果。（1）舊瀝青混合料檢驗(yàn)對(duì)舊瀝青混合料進(jìn)行抽提實(shí)驗(yàn)得到的再生瀝青的性能如何，不但要看再生后的常規(guī)指標(biāo) 的改善情況，還應(yīng)看瀝青的抗老化能力如何。要對(duì)瀝青抗老化指標(biāo)做綜合評(píng)定，評(píng)定依據(jù)主 要是國(guó)標(biāo)規(guī)定的抗老化指標(biāo)。對(duì)于級(jí)配的確定先將舊礦料進(jìn)行篩分，以判斷舊路面的級(jí)配。對(duì)于缺少的級(jí)配料進(jìn)行補(bǔ) 級(jí)配，來(lái)確保再生層級(jí)配完全性。上述實(shí)驗(yàn)完成后給定回收舊瀝青混合料的性能評(píng)價(jià)；再生瀝青混合料以舊瀝青加入再生劑形成的油石比為最佳油石比，然后按一定間隔加入 再生劑，做馬氏實(shí)驗(yàn)，用馬氏實(shí)驗(yàn)確定再生混合料的油石比。（2）確

16、定再生劑類型和用量。再生劑的類型很多，在選用時(shí)必須根據(jù)回收瀝青的針入 度來(lái)決定，使舊瀝青混合料中的瀝青恢復(fù)到與普通瀝青相同的性質(zhì)。（3）檢驗(yàn)再生劑恢復(fù)瀝青性能的效果；（4）確定新舊混合料的不同比例；（5）確定結(jié)合料用量。當(dāng)摻入再生劑使瀝青恢復(fù)原性能后，再生瀝青混合料中的結(jié)合 料用量有以下三種情況：舊混合料中瀝青油量偏高時(shí)，則應(yīng)加入新集料使再生瀝青混合料滿足目標(biāo)設(shè)計(jì)配合比；舊混合料中瀝青含量恰好為目標(biāo)設(shè)計(jì)配合比時(shí)，則只需考慮新加入集料的用油量；舊混合料中瀝青油量偏低時(shí)，除考慮新加入集料的用油外，還應(yīng)加入新瀝青使新舊集料 總用油量滿足設(shè)計(jì)要求；（6）確定配合比。新舊混合料的配比率、再生劑摻入量以及

17、設(shè)計(jì)級(jí)配和油石比已知， 就可確定各種材料的用量，并制備試驗(yàn)試件以進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)；（7）再生瀝青混合料性能檢測(cè)；測(cè)定再生瀝青混合料的各項(xiàng)性能指標(biāo)。再生瀝青混合 料的強(qiáng)度、耐久性、溫度穩(wěn)定性、抗變形特性、水穩(wěn)性等；（8）生產(chǎn)配合比確定。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定舊瀝青混合料的比例、再生劑等的最佳用量， 從而確定生產(chǎn)配合比。確定出再生瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)后，進(jìn)行瀝青混合料性能指標(biāo)的試驗(yàn)；熱再生施工（二）熱再生施工工藝1、施工準(zhǔn)備（1）就地?zé)嵩偕┕で皯?yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境調(diào)查，對(duì)可能受到影響的植物隔離帶、樹 木、加油站等提前采取隔離措施。（2）就地?zé)嵩偕埃仨殞?duì)就地?zé)嵩偕鸁o(wú)法修復(fù)的路面病害進(jìn)行預(yù)處理：破損松散類病

18、害：破損松散類病害的深度超過(guò)就地?zé)嵩偕┕ど疃葧r(shí)，應(yīng)予以挖補(bǔ)；變形類病害：根據(jù)施工深度不同，變形深度為30 cm50 cm時(shí)，再生前應(yīng)進(jìn)行銑刨處理； 裂縫類病害：分析裂縫類病害成因，影響熱再生工程質(zhì)量的裂縫應(yīng)予以處理。（3）原路面特殊部位的預(yù)處理：用銑刨機(jī)沿行車方向?qū)⑸炜s縫和井蓋后端銑刨25m，前端銑刨12m，深度同再生 深度相同，再生時(shí)用新瀝青混合料鋪筑；原路面上的突起路標(biāo)應(yīng)清除；采用隔熱板保護(hù)橋梁伸縮縫。鋪筑試驗(yàn)路段就地?zé)嵩偕绞┕で皯?yīng)鋪筑試驗(yàn)路段，從施工工藝、質(zhì)量控制、施工管理、施工安全 等各個(gè)方面進(jìn)行檢驗(yàn)。就地?zé)嵩偕囼?yàn)路段的長(zhǎng)度不宜小于200m。2、再生施工前掃路面，畫導(dǎo)向線。清掃

19、路面，避免雜物混入混合料內(nèi)。在路面再生寬度以外畫導(dǎo)向線，也可以將路面邊緣 線作為導(dǎo)向線，保證再生施工邊緣順直美觀。原路面加熱原路面必須充分加熱。不得因加熱溫度不足造成耙松時(shí)集料破損，影響再生質(zhì)量，也不 得因加熱溫度過(guò)高造成瀝青過(guò)度老化；應(yīng)減少再生設(shè)備各設(shè)備間距，減少熱量損失；原路面加熱寬度比銑刨寬度每側(cè)應(yīng)至少寬出20 cm。路面耙松耙松深度要均勻。耙松深度變化時(shí)應(yīng)緩慢漸變；耙松面應(yīng)有較好的粗糙度；耙松面溫度應(yīng)高于70C。再生劑噴灑再生劑噴灑裝置應(yīng)與再生復(fù)拌機(jī)行走速度聯(lián)動(dòng)并可自動(dòng)控制，能準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)劑量噴灑；再生劑應(yīng)加熱至不影響再生劑質(zhì)量的最高溫度，提高再生劑的流動(dòng)性和與舊瀝青的融合性；再生劑應(yīng)均

20、勻噴入舊瀝青混合料中；再生劑用量應(yīng)準(zhǔn)確控制，施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)銑刨深度的變化適時(shí)調(diào)整再生劑的用量。拌和應(yīng)保證再生瀝青混合料拌和均勻；攤鋪攤鋪因勻速進(jìn)行，施工速度宜為1.55m/min。混合料攤鋪應(yīng)均勻，避免出現(xiàn)粗糙、 拉毛、裂紋、離析等現(xiàn)象；應(yīng)根據(jù)再生層厚度調(diào)整攤鋪熨平板的振搗功率，提高混合料的初始密度，減少熱量損失；再生混合料的攤鋪溫度宜控制在120 150C。(6)壓實(shí)就地?zé)嵩偕旌狭系哪雺簯?yīng)配套使用大噸位的振動(dòng)雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等壓實(shí)機(jī)具；碾壓必須緊跟攤鋪進(jìn)行，使用雙鋼輪壓路機(jī)時(shí)宜減少噴水，使用輪胎壓路機(jī)時(shí)不宜噴水；對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的局部部位，應(yīng)選用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板配合碾壓開

21、放交通就地?zé)嵩偕鷫簩?shí)完成后，再生層路表溫度低于50C后方可開放交通。六、施工質(zhì)量保證措施1、舊路面加熱溫度控制確保加熱、耙松、攤鋪后溫度控制在160C-180C，既不能過(guò)高，以避免加劇瀝青路 面的老化，又不能過(guò)低，以避免影響再生質(zhì)量和壓實(shí)質(zhì)量。應(yīng)及時(shí)測(cè)量加熱后溫度，并調(diào)整 加熱機(jī)、再生機(jī)加熱檔位或調(diào)整機(jī)組行走速度。2、平整度控制必須保證再生路面厚度均勻一致、尤其是銑刨深度絕對(duì)不能時(shí)深時(shí)淺。控制好攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度，盡量少停機(jī)，確保厚度均勻。控制好壓路機(jī)的碾壓工藝，避 免急起步、急剎車，堅(jiān)持平穩(wěn)行駛。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，配備3m直尺，發(fā)現(xiàn)平整度不好時(shí)及 時(shí)查找原因，予以糾正。3、施工縫質(zhì)量控制施工縫接縫

22、處必須平順、密實(shí)，每天收工時(shí)記住松鋪刻度值，再次開工時(shí)即延續(xù)此松鋪 系數(shù)。現(xiàn)場(chǎng)配備小孔篩，接縫出現(xiàn)離析時(shí)篩小料填充，以保證接縫質(zhì)量。4、關(guān)鍵工序控制再生劑添加量的確定瀝青路面就地?zé)嵩偕年P(guān)鍵之一是確定再生劑的添加劑量。首先，對(duì)擬進(jìn)行就地?zé)嵩偕┕さ穆范芜M(jìn)行舊路面現(xiàn)場(chǎng)取樣。取樣應(yīng)選擇具有代表性的 舊路面，深度為125px。將取回來(lái)的樣品在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行舊瀝青抽提和回收試驗(yàn)。對(duì)回收的 舊瀝青做針入度、軟化點(diǎn)、延度試驗(yàn)。將試驗(yàn)結(jié)果與該路段竣工時(shí)(即施工時(shí)新瀝青)資料 進(jìn)行對(duì)比，判斷原路面瀝青的老化程度。其次，將回收來(lái)的舊瀝青按不同比例摻入再生劑進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)，并測(cè)試再生后的瀝青 三大指標(biāo)(針入度、軟化點(diǎn)、延度)，確定摻加再生劑的最佳比例。最后，按最佳再生劑摻量對(duì)原路面取樣材料進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室再生，將再生混合料進(jìn)行馬氏試 驗(yàn)，測(cè)試試件的穩(wěn)定度、流值、密度、飽和度和空隙率，用這些指標(biāo)驗(yàn)證再生劑的摻量。現(xiàn)場(chǎng)控制必須多做試驗(yàn)，加強(qiáng)監(jiān)控，確保再生劑噴灑量準(zhǔn)確。對(duì)再生劑的噴灑裝置必須 每天進(jìn)行清理，防止噴嘴堵