1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管往下滑。已知這名

2、消防隊(duì)員的質(zhì)量為60kg，他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零。如果他加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍，下滑的總時(shí)間為3s，g取10m/s2，那么該消防隊(duì)員（）A.下滑過(guò)程中的最大速度為4 m/sB.加速與減速過(guò)程的時(shí)間之比為12C.加速與減速過(guò)程中所受摩擦力的大小之比為17D.加速與減速過(guò)程的位移之比為142、一個(gè)物體自由下落6s后落地，則在開(kāi)始2s內(nèi)和最后2s內(nèi)通過(guò)的位移之比為（）A.1：5B.3：5C.3：11D.1：33、關(guān)于加速度概念的理解，下列敘述中正確的是A.加速度就是物體增加的速度B.加速度是用來(lái)描述物體速度變化大小的物理量C.加速度是用來(lái)描述物體

3、速度變化快慢的物理量D.加速度大的物體速度一定大，加速度小的物體速度一定小4、兩個(gè)共點(diǎn)力，大小都是50N，如果要使這兩個(gè)力的合力也是50N，則這兩個(gè)力的夾角為（）A.30B.45C.90D.1205、國(guó)際單位制（縮寫(xiě)）定義了米（）、秒（）等7個(gè)基本單位，其他單位均可由物理關(guān)系導(dǎo)出。例如，由和可以導(dǎo)出速度單位。歷史上，曾用“米原器”定義米，用平均太陽(yáng)日定義秒。但是，以實(shí)物或其運(yùn)動(dòng)來(lái)定義基本單位會(huì)受到環(huán)境和測(cè)量方式等因素的影響，而采用物理常量來(lái)定義則可避免這種困擾。1967年用銫133原子基態(tài)的兩個(gè)超精細(xì)能級(jí)間躍遷輻射的頻率定義；1983年用真空中的光速定義。2018年第26屆國(guó)際計(jì)量大會(huì)決定，7

4、個(gè)基本單位全部用基本物理常量來(lái)定義（對(duì)應(yīng)關(guān)系如圖，例如，對(duì)應(yīng)，對(duì)應(yīng)）。新自2019年5月20日（國(guó)際計(jì)量日）正式實(shí)施，這將對(duì)科學(xué)和技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。下表是7個(gè)基本量，下列說(shuō)法正確的是( )物理量名稱(chēng)物理量符號(hào)單位名稱(chēng)單位符號(hào)長(zhǎng)度米質(zhì)量千克（公斤）時(shí)間秒電流安培熱力學(xué)溫度開(kāi)爾文物質(zhì)的量摩爾發(fā)光強(qiáng)度坎德拉A.熱力學(xué)溫度的單位（）不是國(guó)際單位B.用長(zhǎng)度與時(shí)間的單位不能導(dǎo)出加速度的單位C.根據(jù)新的定義，質(zhì)量的基本單位（）與阿伏伽德羅常數(shù)無(wú)關(guān)D.用真空中的光速（）定義，因?yàn)殚L(zhǎng)度與速度存在，而已定義6、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖象如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)（）A.在內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.在內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.

5、在內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D.在內(nèi)保持靜止7、某船在靜水中的速率為3m/s，要橫渡寬為30m的河，河水的流速為5m/s則下列說(shuō)法中正確的是A.該船不可能渡過(guò)河去B.該船渡河的最小距離為30mC.該船渡河所用時(shí)間至少是10sD.該船渡河所經(jīng)位移的大小至少是50m8、引體向上是同學(xué)們經(jīng)常做的一項(xiàng)健身運(yùn)動(dòng)該運(yùn)動(dòng)的規(guī)范動(dòng)作是：兩手正握單杠，由懸垂開(kāi)始，上拉時(shí)，下顎須超過(guò)單杠下放時(shí)，兩臂放直，不能曲臂，如圖所示，這樣上拉下放，重復(fù)動(dòng)作，達(dá)到鍛煉臂力和腹肌的目的以下判斷正確的是A.在上拉開(kāi)始的過(guò)程中，單杠對(duì)人的作用力大于人的重力B.在上拉結(jié)束的過(guò)程中，單杠對(duì)人的作用力大于人的重力C.在下放開(kāi)始的過(guò)程中，單杠對(duì)人

6、的作用力小于人的重力D.在下放結(jié)束的過(guò)程中，單杠對(duì)人的作用力小于人的重力9、如圖所示，a、b、c為三個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.a、c兩物體在時(shí)刻相遇，b、c出發(fā)點(diǎn)相同B.a先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)C.在時(shí)刻c物體的速度為D.a比b早出發(fā)；c物體做曲線運(yùn)動(dòng)10、如圖所示，兩上下底面平行的滑塊重疊在一起，置于固定的、傾角為的斜面上，滑塊A、B的質(zhì)量分別為mA、mB，A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，B與A之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2已知兩滑塊都從靜止開(kāi)始以相同的加速度從斜面滑下，滑塊B受到的摩擦力：A.方向沿斜面向上B.大小等于C.大小等于D.大小等于11、行星沿不同的橢圓軌道繞太陽(yáng)

7、運(yùn)動(dòng)，根據(jù)開(kāi)普勒行星運(yùn)動(dòng)定律可知（ ）A.所有橢圓軌道的中心重合，太陽(yáng)處在該中心上B.所有行星都是在近日點(diǎn)速度比在遠(yuǎn)日點(diǎn)的速度大C.橢圓軌道半長(zhǎng)軸長(zhǎng)的行星，繞太陽(yáng)運(yùn)行一周的時(shí)間也長(zhǎng)D.如果將行星的軌道近似看作圓，則行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)12、某物體做初速度不為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知第內(nèi)的位移比第內(nèi)的位移大，第內(nèi)的位移為，則（）A.物體的加速度為B.物體的初速度為C.前的位移為D.末的速度為二填空題(每小題6分，共18分)13、如圖甲所示。用鐵架臺(tái)、彈簧和多個(gè)已知質(zhì)量相同的鉤碼，探究彈簧的彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系。(1)如圖乙所示，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪圖，縱軸是鉤碼質(zhì)量m，橫軸是彈簧的形變量x，由圖可知：

8、圖線不通過(guò)原點(diǎn)的原因是_；(2)如圖丙所示，實(shí)驗(yàn)中使用兩根不同的彈簧a和b，多次測(cè)量彈簧所受到的彈力和彈簧伸長(zhǎng)量，并畫(huà)出彈簧彈力F與彈簧長(zhǎng)度L的F-L圖象，根據(jù)圖象，可得到在彈性限度內(nèi)，彈簧的彈力與彈簧伸長(zhǎng)量成_（選填“正比”或“反比”）。14、某活動(dòng)小組利用題圖1裝置測(cè)當(dāng)?shù)刂亓铀俣龋讳撉蜃杂上侣溥^(guò)程中，先通過(guò)光電門(mén)的平均速度表示鋼球球心通過(guò)光電門(mén)的瞬時(shí)速度；測(cè)出鋼球的直徑D及兩光電門(mén)間的距離h.（1）則當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭為_(kāi)ABCD（2）在誤差分析中，鋼球球心通過(guò)光電門(mén) A的瞬時(shí)速度vA_（選填“”或“”）由此產(chǎn)生的誤差_（選填“能”或“不能”）通過(guò)增加實(shí)驗(yàn)次數(shù)求平均值來(lái)減小15、如圖A.為

9、“用DIS研究物體的加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置（1）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保持軌道_且摩擦力足夠小；為了研究小車(chē)的加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持_不變（2）若測(cè)得小車(chē)和發(fā)射器的總質(zhì)量為0.3千克，則跨過(guò)滑輪的細(xì)繩下懸掛的鉤碼質(zhì)量最適合用（ ）A.20克 B.50克 C.100克 D.200克（3）某同學(xué)用正確的實(shí)驗(yàn)方法測(cè)得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，作出a-m圖線如圖B.他觀察到a-m圖線為曲線，于是得出物體的加速度與質(zhì)量成反比你認(rèn)為他的做法正確嗎？如果認(rèn)為正確，請(qǐng)說(shuō)明理由如果認(rèn)為不正確，請(qǐng)給出正確的處理方法_三計(jì)算題(22分)16、（12分）某種類(lèi)型的飛機(jī)起飛前滑行時(shí)，從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5.0 m/s2

10、，飛機(jī)速度達(dá)到80 m/s時(shí)離開(kāi)地面升空求：（1）飛機(jī)在地面上滑行所用的時(shí)間；（2）飛機(jī)在地面上滑行的距離17、（10分）如圖所示，固定在水平地面上的斜面傾角為30，物塊A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，輕繩一端通過(guò)兩個(gè)滑輪與物塊A相連，另一端固定于天花板上，不計(jì)輕繩與滑輪的摩擦及滑輪的質(zhì)量。已知物塊A的質(zhì)量為m，連接物塊A的輕繩與斜面平行，掛上物塊B后，滑輪兩邊輕繩的夾角為90，物塊A、B都保持靜止，重力加速度為g，假定最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，已知：sin30= ，cos30= ，sin45= ，cos45= 。(1)若掛上物塊B后，物塊A恰好不受摩擦力作用，求輕繩的拉力F拉的大小；(2)若物塊

11、B的質(zhì)量為m，求物塊A受到的摩擦力的大小和方向；(3)為保持物塊A處于靜止?fàn)顟B(tài)，求物塊B的質(zhì)量范圍。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】ABCD因?yàn)椋蓜蜃兯僦本€運(yùn)動(dòng)的加速度公式、位移公式和速度公式，可解得， , 由牛頓第二定律，可得，即得下滑過(guò)程中的最大速度為8 m/s，加速與減速過(guò)程的時(shí)間之比為12，加速與減速過(guò)程中所受摩擦力的大小之比為13，加速與減速過(guò)程的位移之比為12，ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。2、A【解析】物體下

12、落前2 s的位移為物體下落6 s的位移為物體下落4 s的位移為所以最后2 s內(nèi)通過(guò)的路程為故開(kāi)始2 s內(nèi)和最后2 s內(nèi)通過(guò)的路程之比為1 : 5；故選A。3、C【解析】加速度是物體速度變化和所用時(shí)間的比值，加速度反應(yīng)物體速度變化快慢的物理量【詳解】加速度是物體單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；加速度是用來(lái)描述物體速度變化快慢的物理量，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確；加速度大的物體速度不一定大，加速度小的物體速度不一定小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.4、D【解析】由題意，已知兩個(gè)分力均，合力，合力和兩個(gè)分力構(gòu)成一個(gè)等邊三角形，如圖：可得這兩個(gè)力的夾角應(yīng)為：，故選項(xiàng)A BC錯(cuò)誤，D正確。故選D【點(diǎn)睛】本題考查力的合

13、成平行四邊形定則，把題目有關(guān)信息集中在圖形上，利用解三解形的知識(shí)可以迅速突破。5、D【解析】A.由題可知：熱力學(xué)溫度的單位（）是國(guó)際單位，故A錯(cuò)誤；B.用長(zhǎng)度與時(shí)間的單位能夠?qū)С鏊俣葐挝唬鶕?jù)加速度公式可以導(dǎo)出加速度的單位，故B錯(cuò)誤；C.質(zhì)量的基本單位不是mol，故C錯(cuò)誤；D.真空中光速恒定，而時(shí)間單位已確定，因此可以利用速度公式確定長(zhǎng)度，故D正確；故選D。第II卷（非選擇題6、A【解析】AB.圖像中質(zhì)點(diǎn)在內(nèi)速度一直增大，且斜率一定，所以質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)符合題意，B項(xiàng)不符合題意CD.圖像中質(zhì)點(diǎn)速度保持不變，所以質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故CD項(xiàng)不符合題意7、CD【解析】A因?yàn)樗魉俅笥陟o

14、水速，所以合速度不可能垂直于河岸，但一定能渡過(guò)河去故A錯(cuò)誤B因?yàn)樗魉俅笥陟o水速，所以合速度不可能垂直于河岸，該船渡河的最小距離一定大于30m故B錯(cuò)誤C當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河的時(shí)間最短，最短時(shí)間為故C正確D當(dāng)靜水速方向與合速度垂直時(shí)，渡河的位移最短，設(shè)此時(shí)合速度于河岸方向的夾角為，最小位移故D正確故選CD。8、AC【解析】上拉過(guò)程中，要先加速后減速，先超重后失重，則可知單杠對(duì)人的作用力與人的重力的關(guān)系下放過(guò)程中，要先加速后減速，先失重后超重【詳解】在上拉開(kāi)始的過(guò)程中，人要向上加速，處于超重狀態(tài)，則單杠對(duì)人的作用力大于人的重力，選項(xiàng)A正確；在上拉結(jié)束的過(guò)程中，人要向上減速，處于失重狀態(tài)，單杠

15、對(duì)人的作用力小于人的重力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在下放開(kāi)始的過(guò)程中，人要向下加速，處于失重狀態(tài)，單杠對(duì)人的作用力小于人的重力，選項(xiàng)C正確；在下放結(jié)束的過(guò)程中，人要向下減速，處于超重狀態(tài)，單杠對(duì)人的作用力大于人的重力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC.【點(diǎn)睛】本題運(yùn)用超重、失重觀點(diǎn)分析人的受力情況，首先要根據(jù)人的情況，判斷是超重還是失重狀態(tài)，再進(jìn)行分析9、AC【解析】在x-t圖象中，傾斜的直線表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，圖象的斜率大小等于速度大小，斜率的正負(fù)表示速度方向交點(diǎn)表示相遇【詳解】A項(xiàng)：a、c兩物體在t2時(shí)刻位移相等，即相遇，b、c出發(fā)點(diǎn)的位置坐標(biāo)都為零，所以出發(fā)點(diǎn)相同，故A正確；B項(xiàng)：傾斜的直線表示物體做勻速直

16、線運(yùn)動(dòng)，a先沿正方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：圖象的斜率等于速度，在t1時(shí)刻c物體的速度為v=tan，故C正確；D項(xiàng)：a比b早出發(fā)t0，在x-t圖象中，表示直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤故選AC【點(diǎn)睛】本題是位移-時(shí)間圖象的應(yīng)用，關(guān)鍵要明確斜率的含義，并能根據(jù)圖象的信息解出物體運(yùn)動(dòng)的位移以及速度大小和方向10、AC【解析】以整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得加速度為：設(shè)A對(duì)B的摩擦力方向沿斜面向下，大小為f，則有：得到：，負(fù)號(hào)表示摩擦力方向沿斜面向上，故選項(xiàng)AC正確，BD錯(cuò)誤11、BCD【解析】A所有的行星圍繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓，太陽(yáng)處在所有橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)上，故A錯(cuò)誤；

17、B行星從近日點(diǎn)到遠(yuǎn)日點(diǎn)萬(wàn)有引力做負(fù)功，動(dòng)能減小，速度減小，故B正確；C根據(jù)開(kāi)普勒第三定律得所有行星的軌道的半長(zhǎng)軸的三次方跟公轉(zhuǎn)周期的二次方的比值都相等，所以橢圓軌道半長(zhǎng)軸長(zhǎng)的行星，繞太陽(yáng)運(yùn)行一周的時(shí)間也長(zhǎng)，故C正確；D如果將行星的軌道近似看作圓，太陽(yáng)對(duì)行星的引力提供其所需的向心力，則行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，故D正確。故選BCD。12、AD【解析】A已知第4s內(nèi)的位移為10m，第3s內(nèi)的位移比第2s內(nèi)的位移大2m，則有則有A正確；BC連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)位移差為2m，所以第3s內(nèi)的位移為8m，第2s內(nèi)的位移為6m，第1s內(nèi)的位移為4m，所以前3s的位移為根據(jù)代入的時(shí)間為3s，求得BC錯(cuò)誤；D根據(jù)勻變速直線

18、運(yùn)動(dòng)速度和時(shí)間關(guān)系式，有D正確。故選AD。二填空題(每小題6分，共18分)13、 .彈簧自身受到重力 .正比【解析】(1)1由圖象可知，當(dāng)不掛鉤碼時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量不為0，原因是因?yàn)閺椈勺陨硎艿街亓Γ詧D線不過(guò)原點(diǎn)的原因是彈簧自身受到重力。(2)2由題意可知，L表示彈簧的原長(zhǎng)，設(shè)彈簧的原長(zhǎng)為L(zhǎng)0，所以其中表示彈簧的伸長(zhǎng)量，所以彈簧的彈力與彈簧的伸長(zhǎng)量成正比。14、 .D . .不能【解析】（1）利用小球通過(guò)光電門(mén)的平均速度來(lái)代替瞬時(shí)速度，故：，根據(jù)機(jī)械能守恒的表達(dá)式有：，可得，故選D（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得鋼球通過(guò)光電門(mén)的平均速度等于這個(gè)過(guò)程中中間時(shí)刻速度，所以鋼球球心通過(guò)光電門(mén)的瞬時(shí)速度大于鋼球通過(guò)光電門(mén)的平均速度，由此產(chǎn)生的誤差不能通過(guò)增加實(shí)驗(yàn)次數(shù)減小15、 .（1）水平； .小車(chē)所受拉力 （或鉤碼個(gè)數(shù)）； .（2）A； .（3）某同學(xué)做法不正確正確的處理方法是計(jì)算質(zhì)量的倒數(shù)，然后作出a圖線，如所得圖線為過(guò)原點(diǎn)的直線，則a與m成反比否則則a與m不成反比（或正確的做法是檢驗(yàn)這條曲線是否為反比例曲線，如每組數(shù)據(jù)的am的值都在誤差范圍內(nèi)相等，則a與m成反比否則則a與m不成反比） 【解析】（1）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)保持軌道水平且摩擦力足夠小；為了研究小車(chē)的加速度與質(zhì)量的關(guān)系，應(yīng)保持小車(chē)所受拉力 （或鉤碼個(gè)數(shù)）不變（2）要想使得小車(chē)受到的拉力等于鉤碼的重力，則必須使得鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)