1、雙側壁導坑開挖法質量安全技術交底單單位工程名稱:工程項目工程部位ZK20+722-ZK20+800；ZK21+430-ZK21+498;ZK21+71 0-ZK21+890;ZK22+730-ZK22+ 856;K20+712-K20+760;K21+4 20-K21+498;K21+782-K21+95 K22+710-K22+800接受班組隧道作業 1隊/2隊工程數量進度要求一、設計要求ZK20+722-ZK20+800;ZK21+430-ZK21+498;ZK21+710-ZK21+890;ZK22+730-ZK22+856;K20+712-K20+7 60;K21+420-K21+49

2、8;K21+782-K21+950;K22+710-K22+800.以上為I號和II號隧道V級圍巖段樁號，設 計要求采用雙側壁導坑開挖法、施工程序及技術操作要點具體兩階段施工圖設計第五冊中第一分冊、第二分冊、第三分冊圖紙已發到兩個 隧道隊，請你們仔細研讀S5bs+、S5bs、S5b+、S5b等各種不同的V級圍巖施工方法，這幾 份圖紙已經把各種施工方法做了詳細的說明，另外，以下進行具體施工步驟的補充說明：正洞V級圍巖開挖采用雙側壁導坑法。就是先開挖隧道兩側的導坑，并進行初期支護， 再分部開挖中間剩余部分。其原理是：把隧道大斷面分成多個小斷面施工，每個斷面單獨 掘進，最后形成一個大的隧道，且利用巖

3、層在開挖過程中短時間的自穩能力，采用網狀支 護形式，使圍巖和土層表面形成密貼薄壁支護結構，且用中隔壁承擔部分受力。本隧道雙側壁導坑法采用機械配合人工開挖，先開挖一側導坑，及時進行初期支護，每個循環開挖長度控制在12棉拱架距離即（0.51m）。待導坑掘進1015m距離后即可進行另一側導坑施工，此時兩側導坑可以相互獨立作業繼續往前掘進。當兩側導坑超前中槽部位10m左右即可進行拱部開挖，開挖預留核心土平臺便于修邊和初期支護的施工。然后即可進行下臺階的開挖，以及仰拱施工。直徑50 1壁厚5 小導管，環距35 L= .，每雙側壁導坑工法工序橫斷面示意圖1）施做兩側拱部超前支護包括中間部分的超前支護，開挖

4、兩側上臺階，及時施做初 期支護及臨時支護（含中間部分，下同），打設拱腳鎖腳錨桿并架設橫撐。2）繼續向下開挖兩側巖體，施做初期支護及臨時支護，打設墻腳鎖腳錨管并架設橫 撐。3）打設中部拱部超前支護，開挖中部上臺階巖體，施做拱部初期支護。4）繼續向下開挖中部巖體，架設橫撐。5）向下開挖兩側剩余巖體，施做初期支護后拆除兩側底部橫撐。6）向下開挖中部剩余巖體，封閉初期支護結構拆除底部剩余橫撐。7）拆除部分臨時支護，先施做仰拱二襯，然后施工隧道用C15片石混泥土填充。杜 絕用無砼碎石進行回填。仰拱與掌子面的距離控制在安全距離即40m以內，這里沒有硬性 尺寸，要根據圍巖及其被擾動的具體情況來定，能早則盡早

5、閉合。8）拆除剩余臨時支護及橫撐，施做拱部二襯，封閉結構。二襯與掌子面的距離控制 在安全距離即50m以內，這里沒有硬性規定，要根據圍巖及其被擾動的具體情況來定，能 早則盡早閉合。施工注意事項：2（1）開挖時嚴格控制超欠挖，機械開挖時預留30 cm由人工開挖，減少對圍巖的擾動，并保證巖面圓順，預留變形量12厘米，及時初噴4 cm混凝士以封閉暴露圍巖，C25噴射混泥土平均厚度28厘米，增強巖體的整體性，為初期支護的后續工作爭取安 全時間，RD25N型普通中空注漿錨桿，長度4米，縱、環向間距50*100厘米，梅花形 布置；雙層直徑8筋間距20*20厘米鋼筋網；22b工字鋼架，縱向間距50厘米。兩側

6、導洞壁臨時支護采用直徑22mm砂漿錨桿，長度2.5米梅花形布置，縱、環向間距50*100 厘米；直徑8鋼筋網；噴C20混泥土 16厘米；I16工字鋼架，縱向間距50厘米；型 鋼拐角處打設鎖腳錨桿。嚴格控制鋼架的加工質量，減少安裝拼接的時間，且易保證安裝質量，其線形 圓順能避免應力集中，此外，確保鋼架間連接牢固，內外交錯焊直徑22毫米縱向鋼筋 間距小于50厘米。鎖腳錨管是保證初期支護安全的重要措施，在拱腳和墻腳位置初期支護受到較 大豎直壓力和側向壓力，此處的鎖腳錨管保證了工字鋼在受到側向力時不發生向洞內 的位移變形，同時可以起到抑制拱架整體下沉的作用，從而保證初支結構在施工過程 中受力穩定。在施

7、工時將錨管盡量垂直于拱架打設并與拱架靠攏.使其與拱架的接觸面 積最大.安設時將其長度略超出于拱架，超出的部分采用22鋼筋進行對拉焊接，卡 住鋼架，錨管、鋼筋與鋼架接觸的部位均應焊接牢固。錨管根據實際變形情況，除認 真施做鎖腳錨管保證質量外，可增設鎖腳錨管數量。擴大拱墻腳是減少拱頂下沉量的有效措施，擴大拱墻腳增大承壓面積，既有利 于施工過程中豎向壓力的傳遞，也有利于該節點橫向受力的穩定。實際施工中拱腳寬 度宜大不能小。在拱架下墊設混凝土墊塊，以增大地基承載力，減小初期支護閉合前的整體 下沉量。墊設墊塊時，應備有相應楔子。噴錨時應注意鋼架背后與圍巖應噴實密貼，若不密貼可采用同級混凝土墊塊 填塞密實

8、或采用注漿，以保證初期支護鋼架背后無空洞，以利于鋼架和圍巖形成聯合 支護體共同受力。及時進行仰拱、二襯施工是確保安全的根本措施。仰拱、二襯要及時澆筑， 二襯砼采用防滲標號不低于S8型的C30模筑鋼筋混泥土，厚度為60厘米，澆注前做 好環向及縱向透水管及補漿用的” 7”管的埋設，以及防水層的鋪設。二襯要先仰拱后 上供。與掌子面間的距離不得大于規定的安全距離。仰拱與掌子面的安全距離為：W級小于50m、V級小于40m。二襯與掌子面的安全距離為W級以上小于50m。(8 )預留開挖變形量，施工前期按設計量預留，通過監控量測及時進行調整。三、安全注意事項1隧道采用機械開挖時，應根據其斷面和作業環境合理選擇機型，劃定安全作業區 域，并設置警示標志，非作業人員不得入內，隧道采用人工開挖時，作業人員應保持 必要的安全操作距離，并設專人指揮。2隧道在開挖下一個循環作業前，必須對照設計檢查初期支護施作情況，確保施 工作業環境安全。3當隧道地質情況發生變化時，必須根據情況及時變換適宜的開挖方法。4采用分步法開挖的臨時支護應根據監測量測結果逐段拆除，每段拆除長度不得 大于15m。5開挖進尺不得大于1米，開挖后及