1、路面瀝青砼面層施工路面瀝青砼面層工程主要包括瀝青砼路面下面層（ AC-20C）、上面層（SMA-13）工程，根據工程量、工期及技術規范要求，瀝青砼上、中、下面層均采用雙機梯隊作業方式完成攤鋪。按施工技術規范要求，路面瀝青混合料 AC-20C（25）均采用重交通道路石油瀝青（AH-70）。瀝青砼施工工藝瀝青砼路面面層（下、上面層）施工工藝分別詳見表 5 各主要分項工程施工工藝框圖。瀝青砼施工準備 1）試驗室建立及混合料配比設計瀝青拌和站及瀝青試驗室應在中標的同時，即籌備建立瀝青試驗室，并完成對原材料的各項試驗，按照馬歇爾試驗結果確定混合料最佳級料級配和最佳油石比，在拌和樓安裝完成調試后即進行生產

2、配比驗證階段試驗。同時，配比設計仍要求采用目標配比、生產配比及生產配比驗證三步配比設計方案，經監理工程師批準后方可確定為最終配比。最終配比的空隙率、油石比、車轍、透水等各項性能必須滿足JTG F40-2004 要求。路面基層驗收及透層油（粘層油）施工路基施工完成后，應對路面基層(下承層)進行驗收，要求坡度、路拱、縱向高程、平整度、密實度等符合設計及規范要求。瀝青路面面層施工工藝框圖機械選型與安裝基層檢測驗收料場選擇機械檢修測量放樣材料性能鑒定機械試運轉路緣石安裝瀝青砼配合比設計配合比調試噴灑透層油批準配合比試機拌合試驗段施工瀝青混合料生產瀝青混合料攤鋪混合料抽提等試驗瀝青混合料壓實壓實度檢測路

3、面成型檢測制定改進措施透層油及粘層油施工方法：緊跟基層完工或在基層養護后進行透層施工，施工前應徹底清掃基層頂面，尤其是橋涵及通道頂面的雜物和污垢。根據基層材料性質（由試驗確定），采用智能型瀝青灑布機噴灑PC-2（或 PA-2）乳化瀝青透層油二遍，兩次間隔時間以第一次灑布乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，應及時灑布粒徑為 38mm 的碎石屑或粗砂，碎石屑復蓋率50 左右。同時，在下面層不能及時施工時，應做成下封層，碎石屑復蓋率 80左右，用輕型壓路機碾壓 12 遍。乳化瀝青灑布溫度不低于50，路面養護不少于 12 小時。AC-25I 下面層施工前的透油層采用改性乳化瀝青灑鋪。面層與面層之間均應灑鋪粘層油

4、，粘層油均采用改性乳化瀝青。透層油、粘層油灑布油量按規范進行，施工時，均采用智能瀝青灑布機灑布。材料準備所有瀝青砼材料均需經嚴格試驗確定，粗（細）集料應具有更多的棱角性（破碎面），細集料采用機制砂以改善混合料的高溫穩定性， 細集料的棱角性應達到不小于 42%的標準，填料采用石灰巖磨細后得到的礦料，所有原材料試驗指標應符合有關技術規范要求。根據現場考察的情況，上面層碎石用料必須采用砂巖，中、下面層則應該采用石灰巖，對于石料的加工和供應均由供應商供應至施工現場。在備料和使用過程中，應及時抽檢各種原材料質量，并按規定報檢，經監理確認后使用。施工機具選擇及勞動力配置根據本工程總工程量、工期及施工質量等

5、要求，本工程除選用225t/h（一臺）的間歇式瀝青砼拌和樓設備一套，供應全段路面工程瀝青混合料。現場攤鋪則采用二臺 LTU90 型 9.0m 攤鋪機械聯合攤鋪，按兩套設備為一組組成作業隊組織施工，負責各區段上、中、下面層的施工，配備雙驅雙鋼輪及膠輪壓路機各二臺。其主要機械配備及勞動力組合詳見附表。試驗路段施工選定正式路面 200m（本段選定 K4+500K4+700 段）為試驗鋪設路段，試驗完成并經監理簽認合格后，可作為正式路使用。試驗完成后，應立即呈交總結報告，審批后作為指導全面施工依據。試驗路段的試驗是通過試拌、試鋪和試壓三個階段完成的，并據此制定正式的施工程序。完成后應驗證的工作內容如下

6、：根據施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。根據試拌結果確定拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等操作工藝。根據試鋪和試壓確定：攤鋪溫度和速度、壓路機設備組合及壓實順序和遍數、碾壓溫度和速度等參數，確定瀝青砼松鋪系數，接縫方法等。驗證瀝青砼混合料的配比及瀝青用量。全面檢查材料及施工質量。確定施工組織、管理體系、人員組成及分工，通訊聯絡及指揮方式。路面瀝青砼面層施工方法1）瀝青砼的拌和及運輸瀝青砼采用集中廠拌，間歇式拌和機拌和，二級篩分后的熱料倉進入拌和機的石料級配，按照審定后的生產配比執行，出料應無花白料、無結團和離析現象，出廠時逐車計量瀝青溫度和重量，儲料時間不

7、宜超過 24 小時，儲存溫降不應超過 10。運輸采用 15t 以上大型載重自卸汽車進行，同時應保證有足夠的車輛滿足施工需求，長距離和氣候偏低時均應采取覆蓋保護措施。瀝青砼的攤鋪分別使用兩臺攤鋪機完成全部路段中、下面層路面施工，每機作 業寬度不超過 68m，上面層采用半幅全寬一次攤鋪通過。下面層施工時，采用鋼絲繩基準線加非接觸紅外位移傳感器控制攤鋪厚度及坡度， 中、上面層施工時，采用前滑靴、后十二滑輪的均衡梁或平衡梁加非接觸式紅外位移傳感器控制攤鋪坡度、平整度和厚度。上面層施工前， 應及時噴灑粘層瀝青。攤鋪機在過橋涵時，應注意調節攤鋪機行走路線和基準線。不足料部份人工找料補齊，橋面不平整及突起部

8、分應鑿除，對橋面做拉毛處理并均勻噴灑粘層油。噴油時，要采取遮擋措施防止污染砼護攔座。攤鋪機行走速度控制在 2.02.5m/min 左右。3）瀝青砼的碾壓瀝青面層的壓實，由膠輪壓路機和雙驅雙鋼輪壓路機分初壓、復壓、終壓三階段，按照先輕后重、先慢后快的原則進行，其碾壓方式和方法、每次碾壓長度，各項機械碾壓過程參數等均以試驗路段確定參數決定。初壓：使用雙鋼輪 DD110 振動壓路機靜壓 1-2 遍，在保證安全的前提下，在攤鋪機之后緊跟初壓，行進速度應保證攤鋪料不發生推移現象。復壓：緊跟初壓后使用 YL26A 輪胎壓路機碾壓，壓實遍數為12 遍DD110 雙鋼輪振壓（振動頻率為 3550Hz，振幅 0

9、.30.8mm） 1-2 遍膠輪壓路機 23 遍來完成。終壓：使用 DD110 雙鋼輪振動壓路機靜壓 23 遍收光，達到表面平整無輪跡為標準，并符合設計要求。攤鋪、碾壓溫度控制SMA-13 瀝青砼面層施工時攤鋪及碾壓溫度控制溫度控制采用在各個相應監測點，使用紅外溫度測定儀監控。在以上設備配備的基礎上，應嚴格控制瀝青混合料出廠溫度在165以上（但不得超過 195），并在運輸過程中采取覆蓋措施，運輸至現場溫度不低于 165，以保證攤鋪溫度不低于 160，初壓溫度不低于150，終壓溫度不低于 120（鋼輪），開放交通的路表溫度不高于60。AC-25（20）瀝青砼面層攤鋪及碾壓溫度控制溫度控制采用在各

10、個相應監測點，使用紅外溫度測定儀監控。在 以上設備配備的基礎上，應嚴格控制瀝青混合料出廠溫度在150-165（但不得超過 190），并在運輸過程中采取覆蓋措施，運輸至現場溫度不低于 155，以保證攤鋪溫度不低于 150，初壓溫度不低于140，終壓溫度不低于 110（鋼輪），開放交通的路表溫度不高于50。接縫處理瀝青砼攤鋪時，因停機或當天完工后，均必須設置橫縫。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位 1m 以上。下層施工時， 可采用斜接縫。上面層施工時，必須采用垂直的平接縫。斜接縫的搭接長度宜為 0.4-0.8m，再次施工時，接縫處應清掃干凈并涂刷粘層油一至二道，粗集料顆粒應預剔除，并補上細料，接

11、縫完工后應平順。平接縫接縫也應清理接縫處并涂刷粘層油，以保證新舊瀝青砼緊密粘結，充分壓實，連接平順。橫向接縫的碾壓方法應符合JTJ032- 94 的規范要求。接縫時，應設專人負責，并配備小型熨平工具，連續作業，以保證平順。開放交通瀝青砼攤鋪后，表面自然冷卻，在瀝青砼表面溫度低于 50時， 可開放交通。下面層開放交通后，通過的車輛，特別是瀝青運輸車輛， 嚴禁潑撒熱瀝青、石料于路面，造成與原瀝青砼表面粘接，污染路面， 從而影響到上面層攤鋪施工（特別是采用平衡基準梁施工時）和路面平整度檢測不合格，并且難于清掃。瀝青路面施工主要控制點及措施路面平整度是衡量瀝青路面施工質量和保證行車舒適度的重要指標，我部爭