1、關于各地鐵軌道變形控制標準的情況1、北京地鐵it雄4；站安健BIG地共七狀宜全控制排分析 5地鐘新線車站穿越既有地鐵車站安全控制措施分析S4既有地鐵車站結構變形及其控制體系塞地帙新皖隼站穿模或有或施工中.朋丁自身工重全外.而修的牌勉 顯除1對或有結構的塞刷制些.晚育/構包的車站結構及線路軌道處福.相 時于I建晶構的受騰極理.川于也軌迫結構附i新建禺的愜網上掘取再，因此, 11前北京他也穿越1程 鞋情洸卜都技機m珞構允許變形色控削.北京市穿越鹿*地帙工四+衽宥段的受再控制指魅需要慌北京市地快運 背仃融公企業甘出技尿潛T蘇外咚觀則：lQM T) BDY I I XL003-2CM9) 的相關媒定執

2、行.北京巾埴快詬普行限公司企業標準接木林準:落維修鍛則力 QB J ) TOY XLOOrtOW】中叼體道床線抨斷或停金JL阿尺寸容小偏， 管理他如下去5-hCl整一，卸灶長就通砂金兒WRI 許沱并廿I1 ahM $-1 Tolcnnicc、jIucs ul suiibc HFDtijrtrHr fUitiensiau of tradk is overall trick bed單口令絳胸皿時止糖H他程技H地汽病勒+4.T. -2* 6 4 Jt+-7, 工京干4sAs扁抵46H班向(ftht)4RK找川哈姆二曲蛇，舁枷456s 利拽:第1皿4州他】436Ki 3 1航種I. 1窖曲域上按理庭Q

3、 IE的軟面獨序曲.惘蚓人軌距(t加赍口帶歸市 J d *4 shinm- 機|司-1離低lift禺-%Itfal瓠就| W的H人矢K ffl，1角城% X布rV曲蝶.，b恥網造灰的Hi戶1 L 恰件 ffj垃時I,長為，巾”在越K 1，酒的訃國內此蒯11衣到的 汕坊、為保證施條件F映行線的樂常運營安金,小紇軌逆酢毒幾何尺寸偏差皆理 值咫滿足t化京巾池軟通臂仃用公司企KM席也米林推I多里惟4#0 CQB uHon mam uructure nui trick uucturc控蚓Hiffffl lUffttt 控制仙橫向變形II143力多向變出II2.43.0由上表可知,比京市版有地鐵線受形控制

4、指標相當嚴格,如何在目*的薛工 水平F控制既有線的變形.是新線車站穿越線有線乍站MH的核心問廢.新建地 佚乍站穿越氏仃地鐵生站。itH周期長.匕風險點共同影響等特點.皎飾況3 北京新建地帙車站施工影響主要有：h乍站主體臨近既乍站俺匚車站Mil方法匕要包括暗物法和明挖法；2、車站附屬結構（如換乘廳，換乘通道）峪近改打乍站能工，附骯結構蕉L 方法主!為淺埋船挖法和明挖法，3,新線區間穿越吃車站修工，HM北京新建區間守掩既0車站的能匚方法 匕棗為淺埋酢挖法,因此本文上要討論淺埋晤也穿越現。線情況.上述三部分的傳1：完成后M既年站線路的珍M魯加后，既有車站航道雄構 的變形控制指標仍然要控制在3.0mm

5、以內.既有車站受新建小站影響站開挖產生地片擾動所引起的，地層擾動也播到吸 Mt發生。結構的相作川,恢仲作用對于既“找的也叫不能Ifl過既守線的杵 制折標因此,實現俺工過程中吃線安全的前提是認識既仔牧雄構珈新建大站 各部分施工（主要是新建區同開挖）的沉牌,殳形戰巾，以便果取相應控制H有 結構影響方案W技術指俺，如施工赭對既“結構的加固：施工中鷺化新世結構也 工支護措俺或采取上動頂升指債等,保證既。線所受出叫不超過!（,有我的控制折 標.5.2新線地鐵車站穿越既有車站的控制措施要點新建地佚不站他。既4地鐵大站偉構之間是相八股響的,既有結構的存在 影響到新建1程的罐匚和安全；而新線車站施【則又必然M

6、既什車站結構產生影 響.在新線乍站T不建役中不僅要保證1那自身的安全,同時還要保證小致對既 仃車站結構特別是狀道結構通成破壞性的第響進而影響到運營安全，這是#越既 有線輸工的主要技術難堪，關促技術體系應該確保二中的安全.新紋車站穿現設 有乍站俺工垃成對既結構的步喇.產乖時可健造成結構的破M和部分使用功能S2.、上海地鐵三刖也旦，首肥雙t網 狽小比乂 _L咫陽IXin獷入上海腳部藏蜘憫：20Ko-06點擊次效：醮交通網摘要目1的5年帔1號踐開通以來，在地鐵安全期區內寞施了數以百計的新建、改幽0獷修工程及市1虹程項目,工程 籬近，應DI度晦巨險較大。監護任務是對雌安全保護區內工程實施全過程的監控,

7、以保障嗨營安全，簡 獸介整幌護翻.小慨輛姚開襄融自眥 斷1引言上海地帙1號緘人運營瞰8年,南段部分超過1。年.目前上海蹦己給立營的囑有三條r運營里的!165km 計鉆個車站.在蚯鶴潞嬲和選愛時；考點到哌引客解方便岸等因素，地攜潞Til區繁華的商業街道瞟 住區r招甑交通繁怕貓口設效癰在峭以運營后，購一場褊噴進了麒微嵌工程開發.目前，三短累 計日均客罐已超過一百多萬人次，最大日喜流量已達到1內萬人次,早晚高靜暇TG節端醐孵運赫睿遞過2 000 隊,與此同明為酬砥舞施行r臉雛質能岫犍由于市區土地資雕貴,雌腺全照區內的敲西目搟逆向深 大F方謝r施工帶來的雕蠅錨.忤1 多新建 渤擴建工程工隹彎蹴非常近如

8、ME縱昆廣場站與1號群站共用地下圍解構.4號翻下三層的上翩青. 館站Ml號窗MF二層車詁的兩方穿過4號融下三層麟揚路站緊靠2號繳下二翩獲方略站,位于1號疑髓上方的. M8趟海路北期9m潦的卸雕工r M魏地下二層的紅口足球場站的圍護結構唳靠3號線兩橋基it14號線區間暨直多 次緊靠匏3匏/覲，4毀髓下菜犍翳r緊鋤搬路Sm工程硒J隱i慘感深墓癱窗確僅 有3米左右r用鏢度超過2哆米.大面積的隧道上部卸我r大管徑管直從地螃構的上下方糜離通過,施翻腌邛I | 險非常尢在工程實硒!中町箔束后的相當長一段時間內工程都會直接或潛在如峨安全構成威脅，實施過程中某會 梢有不良都如刪按安至問鼠因此懶安全保護區內工程

9、實翻度全監護黜及翎吟全運營的TI要問鼠)2上海蹴簡況及地質條件上海地鐵L 2號線基本國王地下緇3號線屬于地面及靛線格.地下車站T是自站臺層和站廳層組成的雙層結構小1 月蜂站是地下三層知地下一黯構分別采用雙柱三置單戚鼠 幅富助式無柱折板式盾構，空特照8可編組如建設 的,車站T長230m9站穌186nl能面站多為炮面蜥站臺,3雌部為地面喊歌車站，L 2號線的區間多為匐翻3螂瞬狒,腌鹿嬲娃聊渭在硼瞅碉碰微流勰舲19懈肚酷居搬 m7跳的噓8喊網包月兩激8口上麻蝦罐嬲、2002期崩I 過上麻I嫌颯,髓洞嬲懶狼狒知I搬蝴了狼魏轆,4嵋楙雕蟒骸領嶇郁工酷調敘跳掇歌喉魏懈轆嬲避i螂物懶嬲安鋤I要一關。懶構撇鰥

10、防面戲為:誕嬲向鹿齷 旗橫向懈蹦g搬取 峨鰥 嬲廊嬲1期磁麓片腳派施翻懿瞬札醐嵋片媵弱觸蹶導 施B雌、搬蹴林胤埔腳跚1危嬲辨斯姓一條問醐罐由一期凰碾道由蒯堿眄林二M向17嬲電殿停現蹦日6腌片新M向管片l12IWitoO，管片月版50 mm撤行一尉好蹦構谿,雌前麗朗麻0懶構網度,自身雕外物露力的塞由于懶腌加行籟)、生恥層中冷被金耨海逅陶瓶工瞬時盤腦搬流蛆哥齦rs姚觸睡揶姚磁妓SBSW 腳拗麻柱娜f,會蹣藏fi壞,豳讖1上嬲魏恥郵耕、虎i蟋嘛、列錨幽觥修照了醐搬郤觸行耿虹麟橄藤苜適合本礴W 郴崖幗町缸弼懶撕幡值柵;布酶m指嬲缸，4瞰囂蟒熊叔寸咨穗管里1肝闌愉m,勝酸1加/硼下瞬,舞作業觸值胸讖向靛

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12、目錄 TOC o 1-5 h z 第一章總則 3第二章管理與監督 3第三章申請與畝批 4第四章設計與施工 5第五章施工安全保障管理6第六章第三方監測 6第七章其它 8附件A：城林道述安全保護第三方監測翎指標 10附件B:麻軌跤通安全保嶇施工作業幅就表 11附件C ：城林蔽通安全保昭虹安胡障髓書12解D:安全施工與文嘛工搬書樣本 13Bai密文庫城市軌道交通安全儲嶇施工管理辦法（深圳）百度一下附件A.城市軌道通建保躥三方歌控制麻一、軌道安全保護第方翻腔制指標L1運營線除I道靜態尺寸容許儲值軌道豎向變形土出兩觸橫幅差叫水平及水平三角坑高低差E:/加軌 即-6嗎-2嗎運營線蹴I蠲態尺寸第三方監測翎指

13、標由于現場施工的復雜性、監測誤差以及其它因黜一般取以上述指標的50%作 為現場監護時的控制指標。二、鈾結構安全保護第三方翻腔制指標2除非經得深圳市地鐵有限公司懶同氤軍站結構（外邊線）兩側的鄰近3m 范鼬不能進行任何工程轂；城市軌敲通車站結構設施物沉降量及水平位移量W20皿（能各種加載 和卸載的跋位移助三、磔結構安全保護第三方翻腔制指標除非經得深圳市地鐵有限公司懶同氤一道結構（外邊線）兩側的鄰近3m 范鼬不能進行任何工箴設；隧除隧對沉耀及水平位移量W201m包括各種加載和卸載的最終位移量）J隧道縱成形曲線的曲率半徑心15003艇的相對變艇工/2500 （在地鐵甌凝上方實獻面積的腳載工程 中,該指標是麒趟樸個指導性技術指勘由于建筑物垂直荷載包舌基礎地下室及降水 注漿等施工因素而引起的隧 道外壁附加荷載W20kPa（W2t/f）；由于打麻動、瓣產生的黝隧道引起懈值速度W2.50s/s （對連續 性的黝控制麟應按瞅甚至更為嚴格控制）。四、蝦水位變化控制指標地下水位下降幅度宜W5.0m （最終須以建筑物沉降的變形值對魂）。城市軌道交融全保護區施工管理撼20101108 全部 DOC PPT TXT PDF XLS首頁NEW分類 教育好個人認證，懈專區 開需婚 專業資料 工繇技建融木國城市軌道交通安全