1、管理 改善 提升競爭力管理改善提升競爭力我國汽車企業近幾年開展速度不斷加快，2022年已有4家整車企業和1家零部件企業入圍世界500強。但是，汽車企業整體競爭力遠遠落后于跨國公司，我國汽車企業正處于向世界汽車巨頭學習并追趕的歷史進程中。當前，國內汽車市場國際化趨勢已經確定，內資汽車企業正在同通用、福特、豐田等國際知名的汽車制造商展開全方位的競爭。不斷變化的經營環境導致我國汽車企業的比擬優勢逐漸減弱，傳統的低勞開工資、低資源本錢等優勢逐步喪失，為此必須尋找提升我國汽車企業核心競爭力的戰略舉措?？v觀美、日兩國汽車產業的開展，美國汽車的崛起源于福特流水線的產生，日本企業的崛起離不開精益消費的奉獻。因

2、此，世界級企業的誕生不僅僅是先進技術的創新，更是管理的創新。轉型時期，如何尋找改變中國汽車企業現狀的管理良方顯得尤為重要。為此，中國汽車工業協會組織成立了汽車企業管理委員會以下簡稱企管委，并于2022年12月12日-13日，在北京鐵道大廈召開中國汽車工業協會企業管理委員會成立會議。本文由論文聯盟搜集整理董揚：要看到光明，要進步勇氣要真正進步企業管理程度，不能人治，要法治，按法規制度辦事中國汽車工業協會秘書長董揚介紹了當前汽車工業形勢和開展前景。2022年1-11月，汽車消費量增長4.5%，銷售量增加4%，11月份銷售量比消費量多3萬輛，市場形勢略顯好轉。但12月不會出現奇跡，正如有些人所說，2

3、022年汽車工業的開展形勢是，完成了就完成了，完不成就完不成。毛主席說，在困難的時候，要看到成績，要看到光明，要進步我們的勇氣。2022年汽車工業開展形勢已經如此，2022年在汽車剛性需要的拉動下，我國汽車工業的增長速度將會保持在7%左右，根本與我國GDP同步。2022年汽車工業開展的官方預測，將在2022年1月發布。目前我國汽車開展形勢整體還不錯，根本屬于良性開展。汽車行業在高位盤整，利潤增長大于銷售增長，效益相比去年沒有下降。同時，這給我們樹立信心，企業可以把精力放在整合渠道，進步質量，籌劃品牌上。2022年汽車工業形勢會好于今年，增速應該與國家GDP保持同步。其中，自主品牌汽車會更加嚴峻

4、。我屢次呼吁，我國汽車企業應該抓住時機，修練內功，進步管理程度，加大資金投入，進步技術研發程度。目前我國汽車工業的整體研發投入占銷售額不到2%，與國際知名汽車企業10%，甚至更高的投入相差甚遠。假如我們企業可以將研發投入進步到2-4%，經過幾年開展和積累，企業的自主創新才能以及技術研發程度肯定會進步到一個新的臺階。因此，要建立汽車強國，我國汽車全面的研發投入一定要看與國際看齊。中國汽車工業強調企業管理有三個階段，第一階段，引入階段，看板等概念的引進。最近，在回憶中日汽車產業的關系時，其實日本對我們的幫助很多；第二階段，普及階段。?改變世界的機器?這本書，當時風行中國。第三階段，真干階段。一是真

5、正進步企業的管理程度，不能人治，要法治，按法規制度辦事。二是汽車工業企業管理采用先進制度。期許：從一汽、北汽、吉利等企業管理負責人的到會，可以看出大家都很重視企業管理。既然企業管理值得研究，中汽協就成立汽車企業管理委員會。但同時，有一原那么，正如毛主席在莫斯科時說的，又好看，又好吃。企管委每年要辦一些行業和企業認為應該辦的事。李京生：競爭優勢重在管理如今靠什么進步核心競爭力？靠進步管理程度，從管理中要效益。主管中國汽車工業協會企業管理委員會日常工作的中國汽車工業協會副秘書長李京生，就中國汽車工業協會企業管理委員會成立的目的，意義及下一步開展的工作承受了本刊記者的專訪。目前中國經濟開展處于重要轉

6、型階段，汽車工業同樣如此。汽車企業要由大變強，必須進步競爭力，加強企業管理程度。過去中國的核心競爭力，主要是廉價勞動力和土地資源，但如今這些優勢逐步消失。因此中國經濟開展的核心競爭力需要轉變。如今靠什么進步核心競爭力？靠進步管理程度，從管理中要效益。中國企業管理程度比擬低，究其原因一是從低消費力轉變過來，沒有花大力氣去培訓進步；二是沒有專門的部門去管理。正是看到這一點，中國汽車工業協會組織成立汽車企業管理委員會。企管委下一步開展如下幾個方面的工作。首先，開展?中國汽車企業管理程度現狀和開展分析?課題研究。其目的是摸清行業企業管理程度現狀，找到與國外企業可能存在的差距，尋找中國企業管理特色，為提

7、升產業競爭力提出建立建議。第二，企管委將以推廣精益消費為主線，開展精益改善案例評選，包括車間、班組和個人及精益改善成果交流活動。第三，組織開展歐盟能源管理師工程，我們要學習該工程的方法，目前國內企業普通較為關注。能源管理師工程簡稱EURE是1997年由德國紐倫堡工商會首創的，是歐盟官方正式的面向能源效率的高級專業職稱教育方案。EURE結合了能源根底知識與德國豐富的節能經歷和優秀的節能示范案例，使受訓者獲得改善企業能源管理程度同時提升企業經濟效益的才能，從而在歐洲受到企業的廣泛歡送。德國和歐洲的理論證明，節能是投入產出效益最好、見效最快、且最具有普遍推廣意義的降低能耗措施。滕鐵騎：如何輸入鮮活的

8、靈魂研究怎么為企業，輸入企業家精神，建立企業家團隊。然后，才去研究創新管理，進展市場開發管理。只有這樣，才能奏效中國第一汽車集團公司副總經理滕鐵騎從個人角度談了汽車企業管理的三個層次。企業管理分三個層次，一是如何給國企輸入鮮活的靈魂。與汽車興旺國家比照，找到中國汽車行業的企業管理薄弱環節。目前，國企在管理上存在一定缺陷。二是有媒體說，國企指導不是企業家，這讓搞企業的我們感觸很深。三是從我國企業管理走過的歷程看，企業管理根本停留在最低層面，如TQ質量管理解決方法上。期許：企管委首先研究怎么為企業，輸入企業家精神，建立企業家團隊。然后，才去研究創新管理，進展市場開發管理。只有這樣，才能奏效。企管委

9、開展工作，不能簡單地停留在根本層面，那樣企業管理的效果不明顯，也不能長久。陳江：現身說法談管理國際化北京汽車集團副總經理陳江，現身說法介紹北汽如何施行管理國際化的經歷和面臨的挑戰。當前，北汽集團正面臨上中下三個方面的競爭壓力，實現跨越式開展是集團公司的戰略性任務。在十二五戰略規劃中，明確提出將管理國際化作為實現集團開展戰略的重要途徑。結合北汽集團管理理論和標桿企業先進經歷來看，我們的管理體系建立既有一定優勢，也存在缺乏。優勢表達在，適應企業開展情況；傳承北汽優秀傳統；專業化分工，強化了團隊執行力，進步了工作效率。缺乏之處表如今，部門職能仍存在一定程度的穿插；制度流程體系仍需進一步與業務體系銜接

10、、交融，形成企業創新文化。近年來，從風險管控角度出發，加大了全面風險管控力度。下一步，北汽集團將開展管理提升方案。在組織建立、制度流程建立、管理創新、風險管理四個方面施行改良方案和工作方案。期許：一是協調建立國內汽車企業在企業管理方面的交流機制，加強信息溝通；二是協調建立非汽車行業標桿企業交流機制，加強標桿學習；三是建立企業管理專家庫，形成企業和專家的對接機制；四是搜集、推介國內外標桿企業先進管理形式、管理工具、管理方法。對標管理，就是動態瞄準一個比自己績效更高、機制更好的組織。我們吉利人，要樹立標桿，對標找差，努力趕超吉利集團非常重視企業文化建立，其建立方向是，人性化神經管理，軍事化高效執行

11、。吉利經營哲學體系和實學體系是成千上萬吉利人多年創新與經營理論的積累，是集體智慧的結晶。同時，集團開展了問題文化為根底的元動力工程。我們的元動力顛覆了傳統的管理思路，即指導為員工效勞，部門為一線效勞；員工考核指導，一線考核部門。問題文化是，發現問題是好事；解決問題是大事；回避問題是蠢事，沒有問題是環事?？梢宰院赖卣f，在吉利，人們不再只是為了謀生、賺錢的企業雇員，而是有著人生目的、愿為用戶快樂、行業開展自覺作出奉獻的勞動者。在管理方面，吉利采取對標管理，品質經營。對標管理，就是動態瞄準一個比自己績效更高，機制更好的組織。我們吉利人，要樹立標桿，對標找差，努力趕超。不斷超越自己、不斷超越標桿、不斷

12、追求卓越。期許：企業非常渴望在管理上可以進步，希望有組織交流，現場觀摩的時機，比方一汽在管理上是老大哥，幾十年如一日的管理經歷和上汽的人人是精英者活動，我們希望可以從中得到學習和交流時機。我相信，只要去學，還是能學到很多東西。莊志強：TPS進步企業競爭力精益消費的核心思想是，消滅浪費，創造財富。豐田消費方式最重要的概念是消除浪費。豐田紡織中國副總經理莊志強詳細介紹豐田消費方式的特點及如何開展和改良，以到達消滅浪費，進步企業競爭力。豐田消費方式TPS，是對消費的重新考慮、意識上的革命、競爭力的源泉、企業文化的重塑。TPS的根本是，一個目的，二大支柱，一大基矗一個目的是低本錢、高效率、高品質消費的徹底追求；二大支柱，即JITjustintie和自動化；一大根底，即改善。JIT是必要之物、必要之量、必要之時，豐田喜一郎在1938年首先提出實現JIT消費的思想。精益消費的核心思想是，消滅浪費，創造財富。豐田消費方式最重要的概念是消除浪費。TPS是豐田汽車的核心競爭力，活力之源，不斷的改善是企業競爭力的源泉。其初級是怎樣認識TPS的效果，減少庫存；中級是發現問題，進步消費效率，進步品質；終級是發現問題、解決問題已