1、臨近既有線鐵路止水帷幕監測方案中鐵十六局集團第二工程有限公司鐵建工程公司二。一二年六月三十日臨近既有線鐵路止水帷幕監測方案一、監測目的通過觀測止水帷幕旋噴樁在不同參數施工時所產生的位移、沉降，來指導 施工，保證止水帷幕的施工質量，控制止水帷幕旋噴樁施工對京津成金和京滬 鐵路的影響，保證鐵路安全運營二、監測范圍京滬鐵路南側85m范圍內路基位移、沉降觀測京滬鐵路北側165m范圍內路基位移、沉降觀測京津城際北側165m范圍內路基位移、沉降觀測三、工程概況武清區翠亨路下穿京津城際高鐵及京滬鐵路工程京滬線南側順鐵路方向止 水帷幕長78m，為雙排止水帷幕，止水帷幕旋噴樁設計間距40cm，梅花形布置， 第一

2、排旋噴止水帷幕距京滬III線外軌10.06m。四、監測方案1、施打預制頂橋基坑封底旋噴樁的時候，在距封底旋噴樁排距最小距離為 3m、6m、9m、12m的位置設置觀測點。觀測在31-32 MPa壓力下，樁長為6m， 空攪5.5m時，對不同距離處位移和沉降的影響，觀測點布置見位移、沉降觀測 點布置圖1。2、在頂橋基坑位置，特施打兩組18m深旋噴樁，每組兩棵，在距旋噴樁6m、 8m、10m、12m位置各設置一個觀測點，第一組旋噴樁壓力為25 MPa，第二組旋 噴樁由第一組觀測點位移、沉降的具體情況而定，觀測點布置見位移、沉降觀測點布置圖2。3、施打京滬線南側順鐵路方向止水帷幕時，沿鐵路方向設置18個

3、觀測點， 間距5m，以便作為止水帷幕旋噴樁施打到不同位置時觀測之用。觀測點距京滬 下行外軌6m，距第一排止水帷幕旋噴樁4.06m。觀測點布置見京滬鐵路南側路 基位移、沉降觀測點布置圖。4、京滬線北側和京津城際之間有兩道止水帷幕，一道靠近京津城際側，由 兩排旋噴樁組成，距京津城際上行線到發線15.85m ；另一道靠近京滬線北側， 由三排旋噴樁組成，距京滬III線9m。施打京滬線與京津城際之間旋噴樁止水帷幕時，在京滬線北側護欄外側及 京滬I線外側各設一排觀測點，每排12個觀測點，間距均為15m，觀測點距三 排旋噴樁組成的止水帷幕距離分別為4.22m和7.5m。兩排旋噴樁組成的止水帷幕因距離京津城際

4、路基坡腳較近，無法在京津城 際坡腳外側設置觀測點，因此在京津城際上行到發線路肩上每隔15m設置一個 觀測點，共計12個，觀測點距兩排旋噴止水帷幕13.85m，見京滬線北側及京津 城際南側位移、沉降觀測點布置圖。兩排旋噴止水帷幕施工時對京津城際路基位移、沉降的影響，一、以同壓 力施工旋噴止水帷幕，可以三排止水帷幕對京滬I線同距離的位移、沉降值為 參考；二、以對京津城際第三方隨時自動監測位移、沉降值為依據；三、以人 工監測路肩位移、沉降值為依據。五、監測時間安排實驗性的監測每天測量兩次，上、下午各一次。施工監測除了京津城際上 行到發線需在夜晚停止運營時監測外，其余監測原則上實時監測。沉降監測采 用

5、電子精密水準儀，位移監測采用全站儀。六、預警指示指標限值京滬鐵路路基累計沉降量黃色預警值 9mm，路基水平變形量1.2mm ；京 津城際差異沉降量黃色預警值1.6mm，橫向變形量1.0mm。附：武清區翠亨路下穿京津城際高鐵及京滬鐵路工程監測報表SY4SY3SY2SY1旋噴樁施工順序位移、沉降觀測點布置圖1SY4 +SY3 +SY2 +SY1 +位移、沉降觀測點布置圖2既有京山田線既有京山下行線既有京山上行線京滬線鐵路南側路基位移、沉降觀測點布置圖,冬 置 布 占N/1H XIIV nx 其 住京滬線北賊泵津娜浦w Mi SSS35_jmuJO初.2mI1/./oCcnWIl 頃刁9mOI;A60cmUU滯=21m7.7律武清區翠亨路下穿京津城際高鐵及京滬鐵路工程監測報表項目名稱：翠亨路下穿高鐵工程監測項目：測讀人員：測試時間：報表編號