1、第一篇土石施工新技術1.1土質心墻堆石壩（1）防滲土料選取通過大量研究，劣質土料也能用于實際工程。如紅黏土、濕陷性黃土，膨脹土，各種含礫土、黏質的礫石土，風化料、殘積冰積，洪積的碎石土等，只要有正確的土料設計，合適的機械施工設備，科學的壓實參數，均可以作為防滲土料。在建的瀑布溝工程（壩高186m）采用冰積洪積成因的碎石土做心墻，小浪底工程（壩高154m）以制備礫石土（礫石土，與黃土人工摻和料）等作防滲材料。（2）基礎的防滲技術在深厚砂礫石層的基礎筑壩，建造防滲墻技術非常重要。近幾年來，造墻技術采用沖擊及反循環鉆機鉆主孔，抓斗挖掘副孔成墻；)200t液壓拔管機起拔接頭套管，用孔內聚能爆破大孤石鉆

2、進等，完善了施工工藝，保證了成墻的施工質量。小浪底的防滲墻造墻深度達到81.9，冶勒水電站的試驗段已深達101m。（3）大型的施工設備近期我國建成的高土石壩，施工設備已達到很高水平。魯布革土壩，以20t自卸汽車為主，最高月強度2233萬方.；小浪底大壩的填筑方量為5158方.，以60t自卸汽車為主體，最高月強度118萬方.，并用碾重約16t的自行式振動碾，標志著土石施工設備達到世界級水平。#混凝土面板堆石壩全國已建和在建的混凝土面板堆石壩，壩高大于100m的有25座。目前面板堆石壩主要技術是：(1) 利用堆石體臨時擋水或過水度汛，從而簡化導流和度汛。(2) 采用混凝土防滲墻處理砂礫石基礎，將混

3、凝土面板的趾板連接防滲墻，組成完整的防滲體系。(3)對傳統的周邊縫三道止水作了改進。底部銅止水片仍為基本的止水構件，中間塑料止水帶因承受水壓力不超過100MPa，對高壩不適應，傾向于省去，表面止水研究了塑性填料，取得了良好效果。(4)不同面積施工改進設計一套重量輕，配套簡單，效率高，澆筑靈活，轉移和操作方便的無軌滑模系統。它比有軌滑模效率提高3倍，已在國內普遍推廣。(5)施工期墊層上游坡面保護，人工低標號碾壓漿技術使用較普遍。施工簡單，不需要專門設備，質量穩定，速度快，造價低。(6)采用重型振動碾薄層碾壓，可以建成高密實和較小變形的堆石體，現已選用20t的自行式或牽引式振動碾的機械設備。1.2

4、基坑快速開挖技術我國近期大型水利工程建設中，土石方開挖量和開挖強度達到世界級水平。三峽的年最高開挖強度4400萬方，月開挖強度153萬方。工程明挖的特點是工程量大，工期緊，開挖深度形成高陡邊坡，工程地質條件復雜、多變及與其他工序交叉作業，施工中需不斷調整工序。由于工程量巨大，施工強度高，必須選擇性能穩定，質量好的配套的先進施工機械設備。三峽選擇挖掘機斗容8方，77t的自卸載重汽車。三峽船閘，形成開挖深度170m的高邊坡，總開挖量1891萬方，且邊坡輪廓線復雜。小浪底進水口最大高邊坡120m，前緣寬度僅280m。巖體風化，巖石破碎軟弱，給開挖邊坡穩定帶來困難，現已建成，開挖技術達到國際先進水平。

5、基坑開挖快速施工二期工程基坑開挖施工過程中，在減少基坑排水影響、優化保護層開挖、盡量多布置工作面和提高各個工作面的施工強度等原則下，采用了快速施工方法：(1)結合基坑一次性排水，采用泥漿泵抽吸葛洲壩工程蓄水后淤積的粉細砂，減少陸上開挖工程量；(2)利用一期縱向土石圍堰作臨時擋水埂，減少基坑積水水位的影響，在基坑抽水前和抽水過程中進行)18-23號泄洪壩段基礎開挖；(3)合理布置施工道路，形成多臺階、多工作面同時進行開挖作業，提高土石方開挖強度；(4)合理使用鉆爆設備，獲得較好的爆破效果，提高挖掘設備的效率；(5)采用水平預裂的施工方法加快保護層開挖施工進度；(6)采用機械為主、人工為輔的施工方

6、法進行清基交面，提高清基交面的速度。二期工程大壩基礎從開挖到全部完成清基交面，時間不到九個月，最高石方開挖月強度達60.4萬平方，沒有發生起質量、安全事故，高標準、高強度地完成了大壩開挖施工任務。1.3大跨度地下結構的開挖與支護小浪底樞紐16條泄水隧洞集中穿過左岸山體，其中3條孔板泄洪洞開挖直徑達18m，在其孔板段后設有23.4m寬、42m高的中閘室。地下廠房開挖尺寸為長251.5m，寬26.2m，高61.44m緊臨其后還開挖150m長的變壓器室和尾水閘門室。另外3條長約800多m的尾水洞開挖跨度也達19m。這些大跨度地下結構連同施工支洞、交通洞、通風豎井、灌漿洞、排水洞共100多個，均坐落在

7、約1km2的范圍的單薄山體內，形成密集空間布置的洞群系統，洞室群的洞挖總方量達280萬m3，月平均開挖強度為10萬m3/月。洞群穿越地質條件極為復雜的山體，僅3條導流洞穿過的斷層帶總長度就有544m，從而使洞群的設計和施工都成為挑戰性的課題。所有地下工程均采用新奧法施工、多臂鉆鉆孔、光面爆破。根據各結構物的尺寸和地質條件，適時用錨桿、錨索和噴混凝土進行支護，同時安裝了大量的收斂計、多點位移計、應力應變計、錨索測力計等觀測儀器進行施工監測。在施工過程中，視現場情況，調整支護要求，如增加鋼支撐，安裝管式錨桿等。幾乎所有大斷面洞室均分期開挖，隧洞施工采用系列臺車進行鋼筋架立、混凝土襯砌以及灌漿等全部

8、作業。導流洞進口段頂板與進水塔基之間覆蓋巖層較薄，僅約11m厚，開挖方量約6萬m3。巖層為砂巖，傾角812，節理發育，有幾條斷層穿過。為保證3個跨度21.6m導流洞口在其上淺薄巖層開挖時的穩定，采取了特別措施1.6大型地下工程及長隧洞開挖1995年以來，我國地下工程建設有了非常迅速的進展，一批特大的地下洞室工程相繼建成。巖壁吊車梁技術已廣泛應用于地下廠房，它可以取消吊車柱減少廠房開挖跨度1-2m，減少施工難度，節省投資。它是通過砂漿錨桿或預應力錨桿使混凝土梁支撐在巖壁上。小浪底工程的吊車梁承載力已達到250m。“九五”期間，水工隧洞的開挖長度大于1km的約50條，總長度近300km。最長的一條

9、隧洞為引黃入晉7隧洞，洞長達43.5km。利用掘進機開挖長隧洞是我國目前的主要施工方法。它可以提高掘進速度，減少圍巖擾動，有效利用圍巖的承載能力。引黃入晉一期工程要開鑿26條隧洞，總長161.5km，為使工程早通水發揮效益，采用了6臺全斷面雙護盾掘進機，開挖了8條總長)122km的隧洞，占一期隧洞工程的3/4。掘進速度創造了日最高進尺113m的施工記錄，達到了國際先進水平。1.4進出口高邊坡施工期穩定加固技術位于進水塔群后的進口邊坡高達120m，坡度10.2，多處受斷層帶和不利結構面的切割。巨大消力塘的出口基巖邊坡高處也達80m，但地質條件差，幾條主要斷層F236、F238、F240、F245

10、及其分支斷層在邊坡上穿過，3組巖石節理發育，坡面地層以811傾角傾向坡外，地層間夾有泥化夾層，其f值范圍為0.20.28，對巖坡穩定不利。在進出口開挖期間，曾多次發生塌方，引起各方高度警惕。所以進出口高邊坡穩定對泄水建筑物的安全運行至關重要。(1)進口邊坡采用控制爆破、減載、預應力錨索、排水系統砂料錨桿、鋼纖維噴混凝土等措施予以加固。原型觀測資料表明，建成后的進口高邊坡變形速率己趨于零，證明邊坡是穩定的。(2)出口邊坡在未加固前穩定處于極限狀態，除按原設計進行系統錨桿、噴混凝土等巖石支護外，在施工初始，沿出口邊坡內115m高程打排水洞，每小時抽水量達240m3，使邊坡內原地下水位由135m降至

11、120m，以保持邊坡內巖體干燥，提高了穩定性。在施工過程中根據實際情況，果斷地采取了優化體形、坡頂澆筑混凝土平臺防滲、預應力錨索、設5根混凝土抗滑樁、增加和增強支墩厚度以及在關鍵部位抬高邊坡腳、改變滑動面等加固措施，大大提高了出口邊坡的穩定性。觀測資料表明，水平變位速度己趨于零，出口邊坡是穩定的。(3)在進出口高邊坡處理中先進的科技手段發揮了重要作用。除了在地質勘探和巖土力學試驗所獲大量資料基礎上，采用了較為先進的邊坡穩定分析計算程序改進的Sarma法外，還成功地應用了一些新技術和新工藝，如：雙層保護預應力錨索。進口邊坡裝設了421根1000kN200kN，出口邊坡設置了372根200kN30

12、0kN。這類錨索的特點是在波紋管，PE護套套內充填防銹油和水泥漿體多層保護下，具有很強的防腐能力；可重復張拉，且在張拉段錨索受力均勻；灌漿工藝相對簡單，其外錨頭易于安裝測力計進行預應力變化監測等。鋼纖維噴混凝土。小浪底工程進口邊坡210m高程以上采用鋼纖維噴混凝土技術，加固邊坡面積達2萬m2，其主要理由是此處邊坡巖體破碎，爆破后巖面嚴重起伏不平，難以掛網。所采用鋼纖維噴混凝土層厚0.10m，分3層施噴，其底層和面層為素混凝土各0.03m厚，只有中層為鋼纖維混凝土厚0.04m。噴鋼纖維混凝土工藝雖簡單，但施工技術性很強，射手須經訓練考試并具有一定工作經驗方可勝任。1.5大規模水平預裂技術三峽工程

13、二期基坑開挖具有鉆爆規模大，開挖強度高，地質條件復雜，建基面開挖質量要求高的特點，采用傳統的保護層分層爆破開挖法已不能滿足建基面基礎開挖工期和質量要求。因此，三峽二期主體工程建基面保護層開挖大規模采用了水平預裂爆破輔以垂直淺孔梯段爆破法。基坑開挖保護層厚度一般為3-5m，水平預裂爆破采用CM351高風壓潛孔鉆機和液壓鉆機鉆孔，孔徑為100mm。為提高鉆孔精度，鉆孔前，在孔口部位搭設鋼管樣架。鉆機和液壓鉆機替代傳統的快速鉆，加快了邊坡預裂施工進度，避免了開挖過程中經常出現的因預裂孔施工滯后造成的掛坡現象。一臺CM351鉆機每臺班可鉆預裂孔80m，相當于10臺快速鉆，而且機動靈活，便于避炮。實踐證

14、明，該施工方法工藝先進、參數確定合理、效率高，在保質按期完成三峽二期主體工程基礎開挖中起了決定性作用。1.6裝炸藥車應用乳化炸藥混裝炸藥車于1994年初在三峽工地開始試生產，先后在三峽左岸柳樹灣場平，右岸導流明渠開挖等工程中進行了一系列試驗工作，累計制藥爆破85t，完成了中繼起爆具的選擇。隨著三峽工程進入大規模主體施工階段，開挖量日益提高，開挖深度日益加深，對爆破技術要求越來越高。為此，葛洲壩集團先后完成了低能導爆索引爆起爆具試驗、雙復式交叉起爆網路試驗，創新了臨近邊坡緩沖爆破不耦合裝藥技術，邊坡預裂爆破、光面爆破所需不耦合袋裝藥卷用混裝車得到了實現，具備了向一個炮孔裝填兩種不同威力炸藥以及進

15、行深孔分層裝藥的功能。混裝炸藥車在三峽工程臨時船閘、永久船閘、廠壩基礎開挖、右岸地下廠房進水口開挖等工程項目中成功使用，證明了混裝車的不耦合裝藥技術可滿足邊坡緩沖爆破的要求。1.7基礎保護層水平預裂爆破開挖技術（1）施工工藝及其參數確定針對三峽工程的基巖特性,根據一期工程經驗和不同保護層開挖方法對比試驗,確定水平預裂輔以淺孔梯段爆破法作為二期工程水平建基面保護層開挖的主要方案。其主要施工參數見表（2）技術經濟效果分析經建基面開挖質量的檢查,采用水平預裂輔以淺孔梯段爆破法開挖保護層,其平均半孔保存率大于95%,相鄰炮孔間不平整度一般1020 cm,建基面上無明顯爆破裂隙;彈性波測試表明,爆破后波

16、速值無明顯降低,建基面波速平均值為5 300m/s,質量滿足要求;另外,該方法可提高工效23倍。1.8土工合成材料土工合成材料，具有反濾、排水、隔離、防滲、防護、加筋等多種功能。它具有重量輕、施工簡易、運輸方便、價格低廉、料源豐富等優點。在98大水防洪搶險中發揮重要作用。第二篇混凝土施工新技術2.1混凝土筑壩技術混凝土筑壩技術，經過三峽、二灘、江埡、萬家寨的工程實踐，在混凝土骨料、外加劑、施工機械配套設備等方面有許多創新和發展。尤其是高拱壩，體型、壩肩、壩基的穩定溫度應力，300m級拱壩抗震安全及泄洪消能等研究都取得了突破。混凝土骨料人工生產系統進入國際水平。小浪底混凝土骨料總需量515萬t，

17、為彌補粗砂和小石的不足，采用人工骨料生產工藝流程，以調整骨料粒徑及級配。骨料系統加工能力為600t/h，最高月生產29.8萬t。二灘混凝土人工骨料生產規模達1200-1400t/h。三峽混凝土也全部采用人工骨料，生產系統配置了先進的破碎軋制設備。為滿足大壩高強度澆筑混凝土的需要，從拌和、運輸和倉面作業等系統配置了大容量、高效率的機械裝備。二灘、三峽使用大型塔機、纜式起重機，胎帶機和塔帶機，代表了我國混凝土運輸的先進水平。大型工程混凝土溫度控制，主要采用風冷骨料技術。三峽混凝土要求出機口溫度滿足7度，關鍵是采用骨料二次預冷技術。二灘工程采用噴淋冷水浸泡法預冷骨料，效率高，預冷相對簡單，效果穩定實

18、用。減少混凝土裂縫，廣泛采用補償收縮混凝土。萬家寨工程成功地應用了低熱微膨脹混凝土筑壩技術，在不足一年時間內實現了電站壩段從基礎澆筑至壩頂。節省了投資，簡化了溫控，縮短了工期。有一些高拱壩的壩體混凝土，采用外摻氧化鎂進行溫度變形補償。模板費用一般占混凝土總造價的15%-30%，且直接影響施工速度及混凝土表面質量和美觀。中型工程廣泛采用組合鋼模板。大型工程普遍采用大型鋼模板和懸臂鋼模板。模板尺寸有2*3，3*2.5，3*3多種規格。滑動模板在大壩溢流面、隧洞、豎井、混凝土井簡中廣泛采用。牽引動力有的為液壓千斤頂提升，有的為液壓提升平臺上升，有的有軌拉摸，有的已發展為無軌拉摸。2.2混凝土生產輸送

19、計算機綜合監控系統葛洲壩集團與西安交通大學聯合研制開發了“混凝土生產輸送計算機綜合監控系統”，分別布置于大壩下游的79m高程及大壩上游的90m高程處。兩系統各自獨立、功能一致，并另設指揮中心接收79、90m高程監控系統傳送來的信號，進行總體協調和監控。功能上分為視頻監控、過程檢測、生產管理與決策、混凝土生產運輸作業優化調度、網絡及數據庫(個子系統，各子系統分別實現特定的功能。“混凝土生產輸送計算機綜合監控系統”是在大型水利水電工程施工中融入現代測控技術的一次嘗試和創新，它在三峽二期工程大壩混凝土施工中的成功應用，極大地提高了施工管理水平和工程施工質量，實現了工程建設優質、高效、低耗的目標。2.

20、2地基處理伴隨著工程復雜地基的建設，地基處理取得新的成績，如引進GIN灌漿，墻體接頭等居于先進行列。三峽小浪底工程的防滲墻施工達到國際先進水平。防滲帷幕灌漿提出一種新的“灌漿強度值”（GIN）方法。由于裂隙巖體灌漿時控制GIN為一常數，則大裂縫注入量大而壓力小，細裂隙注入量小而壓力大，自動地適應了巖體地質條件的不規則性，使帷幕體總的注入漿量合理分布，效益與投資比率達到最大，取得了較好的效果。小浪底工程在此基礎上提出了孔口封閉法為基礎嫁接GIN法，取兩者之長，完成了約2.7萬方，該項目獲得了水利部科技進步獎。混凝土防滲墻的施工，在三峽二期工程上游圍堰采用液壓銑槽機、抓斗等高效的機械設備，于199

21、74年11月1998年8月完成了墻厚1.0m，面積4.8萬方的施工任務，月最大施工強度6440平方。在施工技術達到了國際領先水平。小浪底工程主壩混凝土防滲墻深度達到81.9，同時創造防滲墻混凝土強度等級最高（35MPa）的記錄，并首次采用橫接頭孔技術，目前冶勒工程造墻試驗深度已達到101m。防滲墻接頭技術，改進為拔管法施工，尼爾基工程最深40m，面積3.9萬平方的防滲墻采用拔管法施工，滿足了工期要求，施工最大月強度達到1.3萬方。2.3混凝土快速施工大型泵送混凝土澆筑方面，不僅要在混凝土的選料、優化配合比、振搗、溫控等環節層層把關。還應該考慮到泵送混凝土雖能加快施工進度，但卻極易造成混凝土裂縫

22、，為有效防止混凝土裂縫，應對原材料進行優選(經專家論證)，在拌和時摻加具有微膨脹性能的抗裂防滲透劑，澆筑二、三層時還應該摻加粉煤灰，以確保工程質量。同時也可考慮引進鋼纖維混凝土新技術，在混凝土中摻加少量的鋼纖維，以增強混凝土的抗裂性能。鋼纖維混凝土也是近年來發展較快的混凝土新型復合材料，在混凝土機體中摻人少量鋼纖維，可使混物理力學性能產生質的變化，大大提高混凝土抗裂性、抗沖擊性及韌性等，使混凝土從傳統的低抗拉脆性材料變為高強度韌性材料。另外混凝土中摻人的鋼纖維量與鋼纖維長度、形狀、直徑有一定的關系，同時對技術工種的要求也比較嚴格。（1）以塔（頂）帶機為主，輔以大型門塔機和纜機作為混凝土運輸入倉

23、手段。泄洪壩段布置)臺塔帶機，廠房壩段布置!臺頂帶機，上下游部位布置4余臺大型門塔機，凌空布置2臺擺塔式纜機。（2）在大壩上下游的90m和79m高程分別布置2座拌和系統，總體設計生產能力為320m2/h（3）對每一個澆筑倉面進行設計規劃，規定澆筑方向、次序、方法及質量要求，并配備與塔帶機澆筑能力相配套的人力及設備資源。（4）改進優化混凝土施工工藝，包括皮帶運輸工藝、塔帶機均勻布料工藝、平倉振搗工藝、混凝土表面保護與養護工藝等。（5）開發并應用混凝土生產輸送計算機綜合監控系統，實現了混凝土施工全過程的實時監控、動態調整和優化調度，大幅度提高了混凝土施工效率。由此，葛洲壩集團在三峽二期工程施工中混

24、凝土年澆筑強度達到259.6萬方上，月澆筑強度達到31.7萬方如期完成了混凝土澆筑任務。2.4板技術快速立模是混凝土快速施工得以實現的關鍵所在。三峽工程大壩混凝土澆筑主要采用多卡模板，多卡模板是一種三角形背支撐結構的大型懸臂模板，具有零配件標準化，組裝、運輸方便快捷，配合倉面吊使用立模、拆模快速等優點。在大壩壩體上下游面、壩體內部縱橫縫及大部分泄水孔表面主要采用多卡模板，同時還把多卡模板支撐系統與三夾裝飾板、木膠合板、竹膠面板、保麗板及芬蘭板結合應用于進水口曲面、泄水孔表面和攔污柵表面等特殊部位。另外，在孔洞部位使用了自行設計制造的異型大模板、定型模板；在過流面混凝土澆筑中，使用了自行研發制造

25、的專利產品“橋式混凝土振動抹平機”。先進的模板技術不但提高了工效、降低了工人勞動強度、改善了作業環境，還使混凝土澆筑的外觀質量有了保障。26高溫季節大壩3m升層混凝土施工新技術（1）模板工藝質量控制 加強事前控制對模板制安首先做好統一規劃,尤其是模板(面板和肋板等)設計在選材、配置上,要保證其強度、剛度滿足施工規范要求。模板制安時盡量使用大面板,其支撐架設有牢固的斜撐或剪刀撐,以保證穩定性。對永久外露面模板安裝位置的偏差進行抽檢,對過流面部位每倉進行校測。檢測結果符合結構物允許誤差要求后方同意進行下道工序。 強化事中控制混凝土澆筑過程中,采用拉線法檢測模板變形情況,并注意檢查下料和振搗對模板的

26、影響,發現問題,及時采取處理措施。做好事后控制建立模板拆除后快速反應機制,及時檢查模板下口接觸部位的混凝土質量(是否有錯臺、麻面及掛簾等),若出現變形較大等質量缺陷,及時查找原因,采取相應對策。（2）澆筑開倉時間和澆筑時間控制高溫天氣在下午5:00至次日10:00之間澆筑完畢。對確要經歷高溫時段澆筑的倉位,嚴格審查拌和樓混凝土生產、混凝土料運輸、倉面覆蓋保溫被和噴霧降溫等各個環節的綜合性溫控措施的落實情況,防止混凝土入倉及澆筑溫度回升過大。澆筑強度控制澆筑倉位采用塔(頂)帶機等高強度入倉手段,力求達到設計要求的120 m3/h,坯層覆蓋時間34 h。振搗機具配置與使用倉面配置與澆筑強度相適應的

27、振搗設備。以振搗機負責中間大面的振搗,在邊角和止水片等特殊部位則輔以人工振搗方式。（3）溫度控制施工層間間歇時間控制。合理安排施工程序和施工進度,加強協調管理,做到短間歇連續均勻上升,混凝土層間間歇期宜控制911 d。混凝土澆筑溫度控制。混凝土出機口溫度按7或10控制,澆筑溫度按18控制。個性化冷卻水管布置及通水措施。高標號和上游防滲層區冷卻水管布置采用1.5 m1.0 m(垂直間距水平間距),低標號區域冷卻水管布置采用1.5 m1.5 m(垂直間距水平間距)。通水水溫為810,單根水管長度不宜大于200 m;高標號和上游防滲區前45 d采用2530 L/min大流量通水,待最高溫度出現后,再

28、加通1 d的大流量后改為1820 L/min小流量通水至設計要求,通水時間為1014 d;低標號區采用1820L/min小流量通水至設計要求,通水時間為710 d。監理單位采取定期與隨機相結合的抽測方式進行控制。在典型壩段高、低標號區埋設測溫管,根據測溫資料指導初期通水及前期溫控工作。嚴格執行3個預警機制,加強過程溫控檢查及監督,確保各項管理制度的落實和執行。（4）檢查成果通過2005年監理對已完成的大壩甲塊3 m層混凝土拆模后體型檢測,020 mm區間內的測點點數占總點數的96.9%,偏差值分布見表1;有針對性地在5個倉位布置倉面檢查孔26個,壓水透水率均滿足設計要求;在13個倉埋設測溫管2

29、2組,在5個倉埋設7只儀器,實測最高溫度較設計允許值均有一定富裕。倍限值和2倍限值來劃分偏差值區間,即014、1420 mm、大于20 mm,根據不同區間內偏差值所占的百分比來反饋該部位施工質量。2.7大壩混凝土溫控防裂新技術（1）混凝土初期冷卻采取個性化通水根據2003年溫控經驗,采用黑鐵管冷卻時混凝土最高溫度較塑料管冷卻時低12。從2004年4月1日起,所有倉號均埋設黑鐵管(埋設雙層冷卻水管時,其上層可以是塑料管)。為及時削減壩體混凝土水化熱溫升,3 m升層倉位、高標號和大壩上游防滲采用個性化冷卻水管布置及通水措施,即高、低標號混凝土區水管間距不同,最高溫度發生前通水流量不同。三期右岸大壩

30、工程的排砂孔和排漂孔的過流面均設有1 m厚的抗沖耐磨混凝土,其底板為C40二級配混凝土,側面為C9040二級配混凝土,水泥用量相對較多。采用個性化通水措施后,經對該部位埋設測溫管的觀測數據分析,冷卻效果明顯。（2）大壩表面保溫保溫材料選擇及應用為加強壩體混凝土表面保護,防止表面裂縫,對三期工程混凝土表面保溫材料進行了試驗和研究,選擇了粘貼聚苯烯泡沫板(以下簡稱“保溫板”)、噴涂聚氨酯發泡材料(以下簡稱“聚氨酯”)、壓實高發泡聚乙烯塑料卷材(以下簡稱“保溫被”)和表面填筑風化砂等方法進行保溫。在澆筑過程中,倉面采用特制保溫被進行倉面保溫。保溫板。大壩上、下游永久外露面以及需經過至少一個低溫季節的

31、混凝土表面,如鋼管槽側墻和壩后上游副廠房各臺階的立面等,均粘貼保溫板。其中大壩上游面高程98.0 m以下及基礎約束區范圍粘貼5 cm厚保溫板,其余部位粘貼3 cm厚保溫板。保溫板采用KP-WDVS劑粘貼。大壩上游面高程135.0 m以下保溫板粘貼采用“面貼法”施工,其它部位采用“點貼法”施工。噴涂聚氨酯。在壓力鋼管進水口、排砂孔進水口和排漂孔部分過流面等異型重要部位表面均噴涂1.5 cm厚聚氨酯進行保溫。保溫被。低溫季節,縱、橫縫面用木條固定2 cm厚保溫被進行保溫,若遇鍵槽,則隨其起伏實施保溫;大壩丙塊高程82.0 m平臺及以下的上游副廠房基礎各臺階的水平面采用方木格柵條固定3 cm厚的保溫

32、被進行保溫;正常上升的大壩低標號混凝土區(間歇期14 d內),若無氣溫驟降,頂層倉面可不保溫;大壩防滲層、高標號區及預計間歇期將超過14 d的倉號,或遇到氣溫驟降(23 d大氣溫度下降68),所有倉號均從收倉后的第5 d采用方木格柵條固定2 cm厚的保溫被進行保溫。另外,對大壩所有孔洞部位,如壓力鋼管進水口、排砂孔及排漂孔進水口、廊道進出口等,采用帆布、彩條高發泡聚乙烯塑料卷材進行臨時封堵保溫。填筑風化砂。因施工機械設備的布置、并縫等原因導致某些部位出現長間歇,且至少需經過一個低溫季節,則在長間歇倉面通倉覆蓋50 cm厚風化砂進行保溫。長間歇面恢復上升前,應盡快清除表面的風化砂,力爭在10 d

33、內澆筑。例如右廠23-2甲塊高程96 m和右非1甲塊高程114 m等長間歇面覆蓋50 cm厚風化砂進行保溫,清除后檢查未發現裂縫。倉面使用特制保溫被。高溫季節,在混凝土澆筑過程中為盡量減緩澆筑溫度回升,倉面使用了3 m(長)1 m(寬)特制保溫被(人造革布,包裹2 cm保溫被),保溫被搭接長度為1015 cm。通過現場試驗,在封閉良好的特制保溫被保溫條件下,2 h內保溫被下混凝土溫度回升值為2左右。（3）保溫效果檢查在大壩保溫期間,經監理工程師對大壩倉面、永久外露面及縱橫縫面進行跟進檢查,未發現1條裂縫。為檢查大壩上游面的保溫效果,2004年5月,選擇右廠2426號進水口反弧段、2004年6月

34、選擇右廠16-1甲塊等3個鋼管壩段上游壩面、2004年12月選擇右廠15-2甲等5個壩塊的上游壩面進行局部揭開保溫板檢查,3次檢查均未發現裂縫。2005年10月開始對大壩上游面進行第4次保溫效果檢查,采用選擇部分壩段抽條拆除表面保溫板的方式進行,目前兩次抽條檢查,也未發現裂縫。2.8長間歇面溫控防裂綜合處理技術由于諸多施工原因,例如進水口壓力鋼管安裝、施工設備占壓、計劃調倉等,導致施工倉面停歇時間較長,有的部位甚至需經過一個低溫季節,施工倉面產生裂縫的風險較大。經三期溫控會議研究決定,采取分部位、分時段,針對長間歇面溫控采取防裂綜合處理技術。(1)大壩甲塊。對計劃長間歇倉面所在的最后一個澆筑坯

35、層(50 cm厚)澆筑聚丙烯纖維混凝土,并局部鋪設1層防裂鋼筋,收倉后頂面再覆蓋50 cm厚風化砂或保溫被。(2)乙、丙、丁塊。對計劃長間歇倉面所在的最后一個澆筑坯層(50 cm)澆筑聚丙烯纖維混凝土,在邊角部位鋪防裂鋼筋, 計劃和監理要求,提前作好水平鋼筋網部位施工的準備工作,提前作好調整澆筑分層或鋼筋網布置高程的施工規劃,并及時報送監理單位審查確認。(2)有多層水平鋼筋網的倉號,倉面工藝設計由總值班監理工程師或總監理工程師直接審查,現場監理當班責任人進倉進行澆筑過程旁站監督。(3)將多層水平鋼筋網倉號的措施落實情況納入倉面工藝設計執行情況考核內容。2.9合溫控防裂技術（1）選取合理的混凝土

36、原材料及施工配合比，確保混凝土的抗拉強度，提高混凝土自身抗裂能力。（2）控制壩體混凝土最高溫度：(1)凝土出機口溫度。實施7度工程，對骨料進行二次風冷，加冰、加冷水拌制混凝土，其中的二次風冷技術為三峽工程首創。（2）摻用優質粉煤灰、使用高效緩凝減水劑，減少膠凝材料用量，降低水化熱量。（3）合理控制澆筑層厚和間歇期。（4）運輸過程中，對運輸設備進行全線覆蓋，減少太陽輻射。（5）澆筑過程中，加快入倉速度，對新澆混凝土表面遮蓋；實施倉面噴霧以降低施工小環境溫度。（6）進行初期冷卻通水。（3）合理安排施工程序與施工進度。（4）進行中期與后期冷卻通水。（5）混凝土澆筑12-18h，灑水或流水養護。（6）

37、適時對混凝土表面進行保溫保護。2.10碾壓混凝土壩目前建設的碾壓混凝土壩，采用高摻粉煤灰（60%-65%）和低水泥用量（50-60kg/m3）。由于水泥用量少，水化熱溫升減少，最大溫升12-16度。廣西百龍灘工程采用水泥用量40kg/m3，粉煤灰49kg/m3，混凝土強度完全滿足設計R100的要求。采用低于5aV;值混凝土，有利于改善層面結合且不影響混凝土強度，使碾壓混凝土的工作性能得到更好的發揮。變態混凝土是我國獨創，其性態由硬性混凝土變成低坍落度（1-2cm）常態混凝土。通過摻入適量的水泥膠漿，經強力插入式振搗器振搗密實而形成，其層面的結合質量和常態混凝土沒有區別，所以在壩的上游面，孔洞結

38、構周邊，巖石邊坡接合等部位可以采用同一種混凝土。這就使施工作業十分方便，消除了兩種混凝土接合不好的現象。目前在江埡、汾河等工程已采用，達到了世界領先水平。造縫技術在棉花灘工程采用振動式夯改裝手提式振動刀板，將PVC編織布條帶壓到碾壓混凝土內。在拱壩的誘導縫需進行灌漿，沙牌工程研制出可進行重復灌漿的預制混凝土組合塊一套誘導縫造縫技術，并在石門子龍首等拱壩中推廣使用。連續上升澆筑混凝土碾壓混凝土是施工的關鍵技術。普定工程中采用了翻轉模板，實行升程連續澆筑，創造出連續40多天不間歇施工，一次上升15m的快速施工方法。2.11青混凝土施工技術瀝青混凝土防滲技術應用于大型水工建筑物，是近幾年發展起來的新

39、技術。三峽工程茅坪溪土石壩最大壩高104m，壩頂長1840m 采用碾壓式瀝青混凝土心墻防滲，墻厚0.5-1.2m下面設置3m厚的擴大段，心墻頂軸線長880m，墻體最大高度94m，瀝青混凝土工程量約5.0萬方。碾壓式瀝青混凝土心墻高土石壩的設計和施工經驗在國內尚比較缺乏。根據三峽工程特點，對瀝青混凝土原材料的選擇，尤其是礦粉含量和級配的要求；瀝青混凝土配合比試驗；瀝青混凝土孔隙率、滲透系數、表觀密度和模量數等設計參數的合理選擇和試驗方法；瀝青混凝土心墻和壩殼料之間過渡料的特性以及對心墻應力應變的影響等技術問題進行了系統的試驗研究。在現場攤鋪和生產性攤鋪試驗的基礎上進行瀝青混凝土的施工。心墻采用水

40、平分層鋪筑，攤鋪機攤鋪，1.5t動碾碾壓密實，鋪筑過程中進行溫度、厚度、寬度碾壓及外觀檢查。碾壓溫度一般控制在140-160度，最低不得低于130度、最高不得高于170度。施工中經反復檢測分析瀝青混合料的厚度，壓實系數為0.85-0.91確定每層攤鋪厚度控制在23實厚度為20cm便于混合料內部氣泡的排除，達到最大壓實表觀密度，混合料在入倉后靜置約0.5h進行碾壓。碾壓試驗表明：用1.5t動碾壓的最佳遍數為“靜1+動8+靜2”，碾壓時行走速度為20-25m/min走過程中不得突然剎車或橫跨心墻碾壓。橫向接縫處要重疊碾壓30-50cm現場無損檢測和取芯樣檢測結果表明，其表觀密度24g/cm3,孔隙

41、率3%透系數30%的砂礫石料作反濾層,其上為石渣和粒徑為0.30.8 m的塊石。平拋墊底要求在垂直平均流速1 m/s的情況下施工,并根據流速情況,對拋投船進行測量定位。拋投前后進行河床地形測量,檢查拋投效果。3.2大江大河截流施工技術與國內外大型水電工程相比，舉三峽工程為例，三峽工程大江截流的特點是：截流流量、截流水深、截流拋投強度均居世界首位；戧堤下的河床帶新淤沙覆蓋層厚；截流過程中有嚴格的通航要求。葛洲壩集團在三峽工程大江截流中創造性地采用“預平拋墊底、上游單戧立堵、雙向進占、下游尾隨跟進”的施工方案，解決了深水截流的一系列技術難題。與三峽工程大江截流相比，三峽工程三期截流即導流明渠截流在

42、一個人工開挖的平坦河床上進行，拋投物不易穩定，江水流量大、落差大（4m以上）、流速高（9m/s以上），其綜合難度高于大江截流。為了使拋投材料在江底站住腳，葛洲壩集團采取鋼架石籠和合金鋼網兜拋底加糙新措施，高強度連續拋投，以增加河底摩擦力，減小合龍的難度，最終形成攔石坎，確保拋投料的穩定。在導流明渠截流中，成功采用了雙戧截流分擔落差的方案。施工中，上游承擔2/3的落差，下游承擔1/3。這種截流方式的最大難點在于其上、下游戧堤進占的協調性。最后，在明渠截流過程中，經過充分的科研和技術準備，雙戧進占協調控制高度有序，達到了“精確制導”的效果，被水電專家譽為是截至目前世界上最成功的雙戧截流。三峽工程規

43、模巨大,技術復雜,要保證工程建設順利實施,就必須開拓創新,研究應用新技術、新工藝和新材料。三峽二期工程建設中新技術、新工藝和新材料的研究應用,對保證工程質量、加快工程進度和降低工程造價具有重要意義,并為今后工程建設積累了寶貴經驗。3.3.進水口防泥沙淤堵黃河含沙量高，且來沙量集中在汛期，占全年沙量的85%，黃河汛期水量不均，千年一遇洪水，要求樞紐總泄量達13990m3/s，但汛期經常泄量不足1000m3/s，甚至泄洪建筑物不過水發電引水。因此，16條過水隧洞，尤其是其中多數隧洞進口高程較低以滿足低水位大泄量的總體要求，在長期不過水情況下，其進口勢必被很快淤堵，這將嚴重威脅樞紐的安全。因此，采用

44、了泄水建筑物集中布置的方案。限于壩址地形和地質的條件，只能集中布置在左岸約1km2的山體內，這樣就形成了由16條隧洞構成的洞群，以及由10座進水塔集中成一字形排列的進水塔和出口的座巨大消力塘，9條泄水洞和座溢洪道的水流從不同高程泄入塘內消能。16條隧洞進口集中布置在一起，共用一個進水流道。在任何情況下，10條泄水洞和6條發電引水洞，只要開啟其中之一，進水流道就保持長年過流，就會沖刷進口淤堵的泥沙。這保證所有16個進水口能互相保護，防止淤堵。進水塔的布置十分獨特和復雜，塔上裝有各種形式的閘門，攔污柵共64扇，各式起閉設備28臺。進水塔混凝土方量雖達90萬m3，但鑒于孔道密布，塔體卻近似于框架結構

45、。進水塔前緣總寬276.4m，最大高度113m，平面上各種不同形式的泄洪洞洞口交錯布置并緊密排列，而進水口立面高程上分為4層，形成高位洞泄洪排污、低位洞排沙泄水的格局。排沙洞進口緊靠發電洞進口下方，以利渾水下行、較清水流過水輪機。這種布置方式，經長達幾年的渾水模型試驗驗證表明，在各級流量和不同含沙量情況下，進水口前均能保持寬度約100m的河槽，進水口前未發生淤堵現象。為防止在水位驟降和地震等特殊情況下，進口泥沙漏斗可能會發生滑塌淤積進口，在進水口前設置了淤積高程監測設備和高壓水槍，以便及時沖開淤堵泥沙，保持進水口暢通。3.4堤防工程在奪取1998年抗洪斗爭全面勝利后，運用先進技術掀起堤防加固為

46、重點的防洪工程的建設，共加固堤防約3萬km，完成堤防達標的約1.65萬km。垂直防滲墻是防滲處理最有效的措施。為了適應堤防建設的需要，各種薄防滲墻（小于30m）造墻設備引進和研制出來，推動了工程的施工進度提高了工程質量。施工方法大體可分為深攪法、置換法、擠壓法和高噴法。護岸工程廣泛應用了新技術，主要有鉸鏈式混凝土沉排護岸，模袋混凝土及合金鋼絲籠塊石。第四編 水庫大壩防滲墻最新技術應用4.1二期圍堰施工新技術三峽二期圍堰是三峽工程建設中最具挑戰性的關鍵技術難題，被列為工程八大技術難題之一。其中，二期圍堰防滲墻由于工程規模大，施工最大深度達101，擋水水頭高，基礎地質條件復雜，工期緊迫，技術復雜等

47、，成為世界上綜合難度最大的防滲墻工程。葛洲壩集團通過引進、應用先進的液壓雙輪銑設備，采用“兩鉆一抓”、高壓旋噴等新技術、新工藝，在圍堰防滲墻施工技術方面取得了重大突破。二期圍堰建成后，當年就經受了$次長江洪峰考驗。運行%年間的各項觀測資料表明，圍堰發揮作用正常，基坑滲水量甚微，圓滿完成了保護三峽二期基坑各項主體工程施工的重任。（1）防滲墻成槽技術針對三峽二期圍堰不同的地層特性，葛洲壩集團相應研究并應用了不同的成槽方法和機具，其中大多是在三峽工程中首次應用。“銑削”成槽法。采用德國進口液壓雙輪銑對堰體、覆蓋層和全強風化帶上限進行銑削成槽，該方法速度快、效率高。“銑、砸、爆”成槽法。用液壓銑銑削堰

48、體風化砂、覆蓋層和全強風化帶上限；遇塊石、塊球體和硬巖，用全液壓工程鉆機進行鉆孔爆破，或輔以槽內聚能爆破；對塊球體密集帶則采用鉆孔預爆，爆破后用抓斗提升,-&+.重錘沖砸，擊碎后再用液壓銑排渣清孔，經多次循環，直到終孔成槽。“兩鉆一抓（銑）”成槽法。先用沖擊鉆或沖擊反循環鉆機鉆主孔，主孔終孔后，用抓斗（或用液壓銑）進行副孔施工；若遇塊球體和硬巖，仍采用沖擊鉆或沖擊反循環鉆機沖擊破碎成槽。“兩鉆三抓（銑）”成槽法。先用沖擊鉆或沖擊反循環鉆機完成槽孔兩端頭孔，中間部位采用抓斗或液壓銑三抓（銑）完成，先抓（銑）中間，后抓（銑）兩邊，下部塊球體和硬巖仍由沖擊鉆鉆主孔，以縮短槽孔成槽時間。“上抓（銑）下

49、鉆”成槽法。在槽孔上、中部采用抓斗（或液壓銑）三抓（銑）成槽，下部塊球體和硬巖用沖擊鉆或沖擊反循環鉆機進行沖擊破碎成槽。振沖加密。采用振沖器施工，施工最大深度為75m，用吊車吊起振沖器對準孔位，開啟主水管清水泵，水壓達到一定時，啟動振沖器開始造孔，并保持振沖器垂直狀態徐徐下沉，直到設計孔深后，上提振沖器至一定高度，使孔壁隨造孔塌落的塊石沉到孔底，保證孔內暢通。將水壓減到低于出水壓時，開始加密，最初幾米不填料或少量填料，利用風化砂中的粗顆粒砂作填料，加密到一定高度，振沖器不易達到加密電流值時開始使用裝載機向孔內填料。當電氣自動控制系統發出密實信號后，上提一定高度進行下一輪振沖加密。如此循環，直到

50、整孔振沖加密工作完成。三峽工程二期圍堰防滲墻成槽技術經工程實踐檢驗證明，具有科學性和先進性，可以適應于各種復雜的地質地貌條件。運用該技術使二期圍堰近十萬平方的防滲體得以按期高質量地完成，成功地攻克了防滲墻施工的重大技術難關。（2）深槽段防滲結構優化二期下游圍堰深槽段的防滲結構，原設計考慮下游圍堰深槽段防滲墻最大墻深68m，如僅布置一道厚1.0m的混凝土防滲墻，其穩定性略顯不足；若在深槽130范圍內布置兩道防滲墻，工期又來不及。因此，設計在防滲墻的背水側增設了一排高噴灌漿，以增強墻體的穩定性。由于國內現有高噴鉆機難以滿足近72m高噴鉆孔精度，若引進國外先進機具，僅用于7200平方高噴墻代價太高；

51、同時先導孔揭示深槽段地質條件復雜，因而高噴造孔非常困難，工期得不到保證，1998年安全度汛問題突出。根據工程實際施工情況，經反復比較優化，確定二期下游土石圍堰深槽段防滲結構方案為：將厚1.0m的塑性混凝土防滲墻加厚至1.1m（防滲軸線不變），取消其背水側高壓旋噴灌漿，同時，上述樁號范圍防滲墻背水側原預留給高壓旋噴灌漿的部位，補加一排振沖加密樁，其中心線距防滲軸線2.0m，樁距為2.0m。在二期圍堰的防滲施工中，該優化方案得到了實施并獲得成功。4.2防滲墻體新材料早在三峽工程一期圍堰的塑性混凝土防滲墻體材料研究中，曾通過配合比優化，找到了一套較優的配合比。然而，進入二期圍堰施工后，長江天然河沙料

52、源不足，細度偏小，細度模數變化范圍大，現場施工質量難以控制；另一方面，位于左岸的古樹嶺人工骨料加工系統生產碎石后，剩下大量粒徑5mm的棄料。為此，提出了利用古樹嶺人工骨料篩余棄料配制塑性混凝土墻體材料的研究課題。二期圍堰防滲墻按原材料的性質具體分為風化砂骨料和天然骨料混凝土，即柔性材料和塑性混凝土，其施工配合比經過了試驗研究、試驗設計和應用復核三個階段。選定的主要原材料包括：葛洲壩集團水泥廠生產的防滲墻專用32.5級礦渣水泥、湖南澧縣福利地質材料廠生產的膨潤土、古樹嶺人工骨料篩余棄料（細度模數3.02，含石量9.87%，石粉含量10.4%，密度2.64g/cm3吸水率2.0%、吉林開山屯化纖廠

53、生產的木鈣和河北石家莊混凝土外加劑廠生產的DH9引氣劑。經過配合比設計研究與預選，在施工中使用了柔性混凝土和塑性混凝土，其中柔性混凝土采用的配合比見表1，塑性混凝土施工配合比見表2。二期圍堰及防滲墻安全監測成果資料分析表明：基坑滲水量較設計值200L/S）小，實測拉壓應力均在材料強度允許范圍內。防滲墻變形最大為570mm（上游圍堰）和296.08mm（下游圍堰），未出現明顯異常現象。實踐證明，三峽二期圍堰防滲結構采用塑性混凝土和柔性材料防滲墻形式科學，墻體材料技術設計安全合理。4.3防滲墻拆除技術三峽水利樞紐下游圍堰混凝土防滲墻于2002年七月一日一次性拆除爆破成功。爆破作業從炸藥藥包加工、裝

54、藥、聯網到起爆，歷時4d；總裝孔為2100個，總裝藥量19.24t。采用段內孔間微差，復式交叉并串聯非電網絡爆破技術，毫秒分段375段（未含蓋帽混凝土孔），爆破總延時9500ms，最大單段起爆藥量60.6kg,。由于防滲墻內埋有大量鋼管及鋼筋保持架，為國內水利水電工程防滲墻規模最大、技術最復雜的拆除爆破。爆后狀態為：塊度大于50cm的僅出現在表層炮孔堵塞段，可由陸上設備完成挖除；水下部分的墻體均小于50cm，炸除后鋼管長度均小于1.0m，鋼筋保持架均破散，完全滿足設計及水下挖除施工要求。爆破監測成果表明，爆破時壩前水面未出現大的涌浪，大壩建筑物和各金屬結構物安然無損；爆破瞬間地震波、水擊波等指

55、標均小于設計和有關規范標準。4.4圍堰防滲墻工程中的新技術研究與應用（1）改進防滲墻成槽工藝二期圍堰防滲墻工期緊,工程量大,研究改進造孔成槽工藝是加快防滲墻施工進度的關鍵。通過前期生產性試驗,對“銑削成槽”、“兩鉆一抓(銑)”和“上銑(抓)下鉆”等綜合成槽工藝進行了改進,使二期圍堰防滲墻成槽技術達到了一個新的水平。主要成槽工藝對比情況見表1。（2）防滲墻部位風化砂振沖加密技術二期圍堰防滲墻部位主要為水下拋填風化砂,干密度較小,物理力學性能差,堰體變形大,對防滲墻施工和運行安全不利,經生產性試驗研究,決定對水下拋填風化砂進行振沖加密。在防滲墻上、下游各布置兩排振沖樁(距軸線1.75 m和3.75

56、 m),采用邊長2.0 m的正三角形布樁。振沖填料為粒徑小于2 cm的卵石或人工碎石,振沖設備功率不小于75 kW,控制振沖加密段長0.30.5 m,留振時間1015 s。經振沖前后風化砂力學指標檢測,其旁壓模量和標貫擊數分別提高33%和15%;振沖后其平均干密度和相對密度均滿足設計要求。（3）采用新型墻體材料為使防滲墻適應堰體較大變形,經長期研究試驗,確定采用塑性混凝土為墻體材料,其施工配合比及主要技術參數見表2。（4）技術效果分析綜合成槽工藝使造孔成槽工效提高了23倍,最高月成墻強度達1.3萬m2,滿足了控制性進度計劃要求。風化砂振沖加密技術與塑性墻體材料的應用,克服了堰體變形大的特點,觀

57、測資料表明,防滲墻最大壓應力2.73 MPa,最大拉應力0.045 MPa,墻體最大變位591.40 mm,但墻體變形平滑,說明防滲墻具有良好的塑性,運行安全。4.5 混凝土防滲墻技術多頭小直徑深層攪拌樁截滲墻技術是運用特制的多頭小直徑深層攪拌樁機，把水泥漿噴入土體并攪拌形成水泥土墻，用水泥土墻作為防滲墻達到截滲的目的。該方法是利用水泥作為固化劑，通過深層攪拌機械，在地基深處就地將軟土和水泥（漿液或粉體）強制攪拌后，水泥和軟土將產生一系列物理化學反應，使軟土硬結改性。該項技術是在普通深層攪拌樁技術基礎上發展而成的，它保留了普通深層攪拌樁技術取材方便、施工無噪音、無污染、工程效果好等優點外，主要

58、在一機多頭（3個鉆頭）和小直徑（200-300mm）成墻兩個方面有所突破，并可連續成墻。本文研究的就是利用該項技術在中運河堤防加固工程中是如何進行應用的。4.6大壩基礎深混凝土防滲墻施工大壩壩基覆蓋砂卵石層厚達80m，為強透水層，采用1.2m厚防滲墻阻水。防滲墻軸線總長407.4m，其最大造孔深度81.9m，是我國最深的防滲墻。墻體混凝土28d強度達33MPa，給接頭造孔帶來很大困難，覆蓋層部地質條件復雜，存在夾砂層和基巖陡坎，成孔難度大。防滲墻分左、右岸兩期施工。第一期右岸部分由中國水利水電基礎工程局完成，歷時20個月，完成墻體面積10600m2。施工采用CZ-30、CZ-20型沖擊鉆，但采

59、用了膨潤土泥漿系統，保證了清孔質量，并研究改用緩凝型混凝土克服高強墻體混凝土接縫造孔困難的問題。第二期左岸部分由法國地基建筑公司BGS承建，采用HF4000履帶自行式液壓銑槽機、KL1200型機械抓斗等先進設備，大大提高了工效，僅用3個月時間就完成5176m2墻體面積。值得注意的是，針對高強混凝土墻體連接處造孔困難的問題，成功地采用了“橫向槽孔填充塑性混凝土保護下的平接式接頭”工藝，這在世界上還是首創。其工藝方法是在一、二期槽孔接頭處先用抓斗開挖一橫向槽孔，并回填低標號12MPa塑性混凝土，對后續槽孔開挖和混凝土澆筑起著防滲和護孔的作用；在二期槽孔澆筑混凝土之前，用銑槽機將一期槽孔已澆的混凝土

60、，從上至下銑去伸入至二期槽內的10cm一期混凝土，并將孔壁和孔底巖石銑平，接縫平直且留有銑刀痕跡，而后澆筑二期槽混凝土。這種工藝有效地保證了每個槽頭接頭處混凝土質量和墻體底部與巖石接觸密合。從12個檢查孔取出的樣品，證實了槽間縫結構以及與底部巖石接合非常密合，透水率均達到并超過了小于5Lu的要求。蓄水后的觀測資料表明，混凝土防滲墻防滲效果良好第五篇水力設計測量新技術5.1系統工程在施工組織設計中的應用系統工程在水利工程施工組織管理中進一步拓寬了應用領域，居于全國前列，取得了一系列突破性成果，使其更加適應水利工程建設的需要，前景更為廣闊，主要表現在以下幾個方面。(1)應用于工程施工進度計劃一是有