1、精選疏浚工程施工監(jiān)理實施細則1總則工程名稱、地點、范圍工程名稱：疏浚工程(CH2)工程地點：佛山市陳村鎮(zhèn)和北港鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)工程范圍：濠港口至山三口 22公里及濠港口至火燒頭4公里合計26公里c編制依據(jù)本細則依據(jù)工程施工合同文件、以及交通部頒發(fā)的工程建設(shè)管理文件內(nèi)河 航運建設(shè)項目(工程)竣工驗收辦法、水運工程施工監(jiān)理規(guī)范JTJ216-2000、疏浚工程技術(shù)規(guī)范(JTJ319-99 )、疏浚工程測量技術(shù)規(guī) 范(JTJ283-88 )、疏浚工程土石方計量標準(JTJ321-96 )、疏浚工程質(zhì) 量檢驗評定標準(JTJ324-96)等文件編制。工程項目建設(shè)目標合同工期：8個月質(zhì)量目標：達優(yōu)良工程標準本細則

2、適用于內(nèi)河航道水下基建性疏浚工程。工程施工質(zhì)量檢驗及評定，一般按單位工程、分部工程二級劃分和進 行。.單位工程系指合同中挖梢全部，能形成設(shè)計通航能力的工程。.分部工程是單位工程中的各開挖部分，每部分完建后也能形成一定的通航能力。.施工準備期監(jiān)理可編輯精選業(yè)主通過監(jiān)理向承包單位提供施工區(qū)范圍內(nèi)有關(guān)測量控制點成果和 施工設(shè)計圖紙。承包商收到上述控制點成果資料后應(yīng)進行檢查復(fù)核，并根 據(jù)工程需要適當加密。將施工區(qū)域平面和高程測量控制網(wǎng)檢測成果報送監(jiān) 理工程師，內(nèi)容包括(1)檢測成果圖表；(2)檢測成果與業(yè)主單位提供的 控制網(wǎng)成果誤差分析資料與結(jié)論。測量監(jiān)理工程師對報送的成果進行審核 和認證。如果檢測成

3、果誤差較大，可能影響工程質(zhì)量時，測量監(jiān)理工程師會同承包商重測。如承包商對提供的控制點有異議，應(yīng)在收到資料后的28天內(nèi)以書面形式報告監(jiān)理辦，共同進行查核，并將查核誤差轉(zhuǎn)報業(yè)主處理。根據(jù)工程規(guī)模，必要時承包商應(yīng)于施工前 21天將施工放樣措施計劃 報送監(jiān)理工程師辦審查。內(nèi)容包括：(1)施測范圍與項目概述。(2)施工放樣實施方案(施測方法、操作規(guī)程等)。(3)測量儀器設(shè)備配置，檢驗及校正資料。(4)測量人員配備。(5)施測進度計劃。(6)測點保護措施。(7)監(jiān)理辦要求報送的其他資料。施工放樣工作結(jié)束后，承包商應(yīng)將放樣相關(guān)成果資料報送監(jiān)理工程師 辦備查。承包商在接到中標通知書后28天內(nèi)，應(yīng)向監(jiān)理辦報送施

4、工組織設(shè)計。 其內(nèi)容包括：(1)工程概況(包括建設(shè)目的，工程規(guī)模，工程位置和范圍)；(2)施工條件(包括自然條件和施工組織條件)；可編輯精選(3)施工管理體制及主要負責人；(4)挖泥船及其附屬設(shè)施的配備以及配備的依據(jù)；(5)施工方案(包括施工方法，順序和施工工藝以及棄土方式和拋泥區(qū)位 置)；(6)質(zhì)量控制與保證措施；(7)工程進度及其依據(jù)；(8)安全環(huán)保措施。(9)附圖：a、施工總平面圖，圖上標出挖梢位置，挖泥標志、水位站、 吹填區(qū)位置及吹填標高，排泥管和泄水口；b、用網(wǎng)絡(luò)圖或橫道圖表示的工程進度表。駐地監(jiān)理辦經(jīng)審核后限期批復(fù)承包商。如有異議，指令承包商限期修改 后重新報審。工程量復(fù)核工程開工

5、前，業(yè)主和承包人認為有必要對計算工程量所依據(jù)的資料進 行復(fù)測，則由監(jiān)理工程師指定具有相應(yīng)資質(zhì)的測量單位進行復(fù)測，測量費 由提出方承擔，并按新測圖計量。復(fù)測工程量與計算工程量之差的絕對值 不超過計算工程量的5%時不調(diào)整工程量，超過計算工程量 5%時，工程量 確定為復(fù)測工程量。當施工人員、挖泥船隊全部抵達現(xiàn)場并報告監(jiān)理辦后，監(jiān)理工程師應(yīng) 到現(xiàn)場了解主要技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干的配備情況，挖泥船隊是否與投標文 件和施工組織設(shè)計指定的一致，并據(jù)之估價能否按期完成合同目標。如確 認不能勝任，應(yīng)上報總監(jiān)辦在并取得業(yè)主同意后，通知承包商增添或更換 挖泥船隊。由此引起的費用和工期延誤，由承包商負責。可編輯精選開工前

6、，承包商應(yīng)向當?shù)馗酆奖O(jiān)督部門申請發(fā)布航行通告。施工前，承包商應(yīng)設(shè)好施工標志、拋泥區(qū)標志和臨時水尺。如施工中 需增設(shè)或移動航標，應(yīng)事先與當?shù)睾降拦芾聿块T聯(lián)系，并申請發(fā)布航道通 告。以上各項準備工作就緒后，承包商向監(jiān)理辦報送單位工程和分部工程 開工申請單，經(jīng)總監(jiān)辦審核后在 24小時內(nèi)簽發(fā)。.施工過程監(jiān)理為在確保質(zhì)量的前提下充分發(fā)揮挖泥船的設(shè)備潛力，每艘挖泥船在開工初期應(yīng)安排試挖。通過試挖，確定在該種施工條件下的施工工藝，找出 挖泥厚度，前移距和橫移速度在該種工況下的最佳組合，做為實際操作和 編制進度計劃的依據(jù)。施工期間，承包商應(yīng)做好施工測量和設(shè)標工作。主要包括：(1)每一分部工程開工前，應(yīng)就近設(shè)立

7、臨時水尺并進行必要的測量放樣， 設(shè)立施工標志和拋泥標志。施工期間應(yīng)定期對挖泥船定位用的標志進行校 核。(2)分部工程完工后，應(yīng)及時測繪水下地形圖，其比尺應(yīng)與施工詳圖相同， 測深斷面與測點間距應(yīng)符合規(guī)范要求。圖上必須標明施測水位，設(shè)計最低 通航水位與分部工程完工邊界線。上述測量成果應(yīng)報送監(jiān)理工程師審核，并進行檢測。承包商應(yīng)按時編制年、季、月度進度計劃報送監(jiān)理辦。在實施過程中, 承包商應(yīng)將實際與計劃進行對比分析，找出影響進行的原因，并采用相應(yīng) 對策，對工程進度實行有效的控制。施工進度計劃執(zhí)行過程中，監(jiān)理工程師必須進行檢查監(jiān)督和協(xié)調(diào)，承可編輯精選包商應(yīng)積極配合。其主要內(nèi)容：(1)完成工程量及工程形象

8、進度。(2)機具完好率和燃潤料供應(yīng)情況。(3)施工組織與協(xié)調(diào)。(4)停工現(xiàn)象及其原因。(5)其它施工干擾因素。由于承包商的責任或原因，施工進度發(fā)生嚴重滯后，致使工程進展危 及合同目標的按期實現(xiàn)。監(jiān)理工程師有權(quán)根據(jù)合同規(guī)定發(fā)出加速趕工(如 增添設(shè)備等)的指令，承包商應(yīng)予以執(zhí)行并作出調(diào)整安排，報監(jiān)理工程師 審批。施工過程中發(fā)現(xiàn)水文地質(zhì)條件變化或回淤嚴重或其他施工條件與設(shè) 計不符而在較大程度上影響工程進度時，承包商應(yīng)及時向監(jiān)理辦報送有關(guān) 資料。監(jiān)理辦經(jīng)查實后轉(zhuǎn)報業(yè)主和設(shè)計單位，供變更或修正設(shè)計的參考。挖泥船從挖梢中挖取的泥土，必須棄入指定的拋泥區(qū)。如設(shè)計文件指 定的拋泥區(qū)容納量不足，承包商應(yīng)提前以書

9、面形式向監(jiān)理工程師反映，轉(zhuǎn) 報業(yè)主處理。敷設(shè)的排泥管浮管不能影響船舶航行，岸管不能影響陸上交 通線和其他建筑物。挖泥船作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)國家規(guī)定，懸掛燈號和信號。挖泥船水上排泥 管線在通航水域內(nèi)應(yīng)設(shè)置指示燈。施工時，如挖泥船及其附屬設(shè)施占據(jù)一定的航道水域而影響航行船舶 正常航行，除航行通告規(guī)定在施工區(qū)單向控制減速航行外，必要時挖泥船 應(yīng)主動避讓。在施工季節(jié)，如挖泥船隊占據(jù)的航道外有足夠的水域可供航 行船舶通過，承包商應(yīng)與當?shù)睾降啦块T聯(lián)系，及時布設(shè)航標。可編輯精選臺風(fēng)季節(jié)，應(yīng)做好防臺準備工作，加強值班，收聽臺風(fēng)警報，及時采 取措施，以防不策。在多霧季節(jié)應(yīng)特別注意施工安全。嚴格執(zhí)行交通部航務(wù)航道工程船

10、 舶安全管理制度有關(guān)霧中施工的規(guī)定，在能見度距離小于500m時不宜施工。霧天施工應(yīng)加強值班瞭望，確保安全。高邊坡開挖在地質(zhì)條件復(fù)雜的高邊坡地段(如裁彎工程)施工時，承包商應(yīng)編 制施工組織措施報監(jiān)理辦審核。措施中應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件規(guī)定分層開挖厚度， 操作方法，監(jiān)測方法，標志設(shè)置，塌方滑坡的時應(yīng)變對策。高邊坡開挖時，挖泥船應(yīng)慎重操作，不能定點挖得過深，每次宜少 量前進；在潮差大的河段上開挖時，若水上方(岸方)過厚，最好乘潮多 挖水上方，盡量減少塌方的可能機率。施工時務(wù)必加強船頭觀察，一旦發(fā) 現(xiàn)塌方或出現(xiàn)塌方跡象，應(yīng)立即采取以下措施：(1)挖泥船立即提起放在水下的挖泥機具，隨后撤至安全地帶，以免設(shè)備 受

11、損；(2)承包商及時向監(jiān)理辦報告并采取相應(yīng)防范措施，防止事故或事態(tài)的擴大和延伸；(3)承包商記錄事故或事態(tài)的發(fā)生、發(fā)展過程和處理經(jīng)過，并及時報送監(jiān) 理辦；(4)監(jiān)理辦接到報告后，應(yīng)邀請業(yè)主和設(shè)計單位并會同承包商及時提出處 理措施；(5)如產(chǎn)生坍塌的原因是由承包商措施不力、操作不當或疏忽造成的，則 一切修復(fù)的損失和費用由承包商負責；如非承包商引起的，修復(fù)的損失和可編輯精選費用按合同條款有關(guān)規(guī)定辦理。高邊坡開挖結(jié)束后，承包商應(yīng)對其穩(wěn)定性組織監(jiān)測，以便及時判斷邊坡的穩(wěn)定狀況。施工過程中，承包商若出現(xiàn)下列一種或幾種情況：(1)不按批準的施工組織設(shè)計和進度計劃實施；(2)違反國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范施工；(3)

12、不按規(guī)定的拋泥區(qū)棄土；(4)因拋泥不當或泥駁漏泥造成航道淤淺而影響航運；(5)出現(xiàn)重大安全、質(zhì)量事故等情況；(6)不按時報送施工資料；(7)其它違反合同文件的情況。監(jiān)理辦有權(quán)采取口頭違規(guī)警告，書面違規(guī)警告，甚至停工整改等方式予以制止。由此而造成的經(jīng)濟損失和合同責任均由承包商承擔。在整個施工期間，承包商應(yīng)做好監(jiān)測和建立挖泥船原始記錄制度，每天認真填寫施工日志，逐日如實記錄該工程全部實施情況。承包商按時向監(jiān)理辦報送工程進度旬報(或周報)。工程進度與計量支付承包商每月21日除向監(jiān)理辦報送上月21日至本月20日的實際施工進度報表外，還應(yīng)報送下列資料：(1)施工概況(包括施工進度報表，安全情況、存在問題

13、及處理措施)；(2)月度支付工程量計算；(3)支付工程量結(jié)算簽證單。監(jiān)理辦經(jīng)審查后簽字，若有異議，與承包商協(xié)商解決或退回承包商重新可編輯精選報送。如由此影響付款日期，由承包商負責。.質(zhì)量控制承包商應(yīng)嚴格遵循合同、招標文件、交通部疏浚工程質(zhì)量檢驗評定 標準、疏浚工程測量技術(shù)規(guī)范和疏浚工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行， 定期率定和校正測量儀器，經(jīng)常校測挖梢標志，定期校測水尺和挖泥船挖 深指示標尺或指示器。挖泥船在施工中應(yīng)經(jīng)常校正船位，確保挖泥船按挖 梢尺度施工；并應(yīng)根據(jù)水位變化，適時地調(diào)整挖泥深度，保證設(shè)計河底開 挖的平整度，避免出現(xiàn)欠挖部分。在開挖岸坡時，尤其在護岸建筑物前沿 挖泥時，應(yīng)嚴格控制超挖，防止

14、出現(xiàn)滑坡。使用浮標做為挖泥標志時，應(yīng) 考慮潮位和水流的影響。為保證挖泥質(zhì)量，避免返工或補挖，承包商應(yīng)制定本工程的質(zhì)量保證 體系，質(zhì)量和安全生產(chǎn)的措施。各挖泥船應(yīng)建立對挖后水深班組自檢，交 接班互檢和專業(yè)質(zhì)檢員復(fù)檢的三檢制度，出現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)及時采取措施， 并將檢測結(jié)果填入施工日記中。當泥層厚度大于一次挖泥厚度或土質(zhì)較硬不得不分層施挖時，表層應(yīng)多挖些，下層少挖些，而且逐級放坡，即挖成階梯形，然后讓其坍成自然 邊坡。如遇不同土質(zhì)，分層開挖時應(yīng)考慮土質(zhì)因素。挖泥船挖泥機具在邊 坡?lián)Q向時，也應(yīng)根據(jù)土質(zhì)軟硬、挖泥難易，正確掌握橫移速度和換邊時間， 從而保證邊坡質(zhì)量。采用分條，分段施工時，應(yīng)注意條與條之間、

15、段與段之間的重疊，以 避免遺留淺展。在施工過程中，為確保工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師在授權(quán)范圍內(nèi)有權(quán)按合 同文件規(guī)定，作出指示：可編輯精選(1)指示挖泥船停止可能對施工質(zhì)量和安全造成損害的各種違章作業(yè)行為。(2)指示挖泥船對不合格工程予以補挖或返工。(3)拒絕施工資質(zhì)不合格的和違反招標文件的分包。(4)建議，要求直至指令承包商對施工質(zhì)量管理中失察、失職以及造成質(zhì) 量事故的責任人予以警告，直至撤換。(5)指示承包商對完建工程予以維護。施工期間質(zhì)量檢查記錄是工程質(zhì)量重要原始資料，承包商應(yīng)做好工程資料的整理和總結(jié)工作。監(jiān)理工程師對承包商所進行的任何批準、審核、檢查與認證，并不表 示可以減輕承包商對工程質(zhì)量與

16、施工工期所應(yīng)承擔的合同責任。5,質(zhì)量標準及檢驗本工程設(shè)計不考慮備淤深度，通航水域疏浚工程質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：設(shè)計通航水域內(nèi)的中部水域(雙向航道中心線兩側(cè)各5/12的底寬范圍)，無論屬何種底質(zhì)，均嚴禁出現(xiàn)淺點。設(shè)計通航水域內(nèi)的邊緣水域?qū)τ驳踪|(zhì)，嚴禁出現(xiàn)淺點；對中等底質(zhì)、 軟底質(zhì)，竣工后遺留淺點值應(yīng)符合表 2-1的規(guī)定；淺點不得在同一斷面或 相鄰斷面的相同部位出現(xiàn)。表2-1容許淺值表底質(zhì)類別容許淺值(m )中等底質(zhì)0.1軟底質(zhì)0.2設(shè)計通航水域，硬底質(zhì)，必須無淺點；中等底質(zhì)，容許淺點數(shù)不超可編輯精選過該水域內(nèi)總測點數(shù)的1%;軟底質(zhì)，容許淺點數(shù)不超過該水域內(nèi)總測點數(shù)的2%。5.4疏浚工程在符合合格工

17、程條件的基礎(chǔ)上，實控平均超深不大于現(xiàn)行 行業(yè)標準疏浚工程技術(shù)規(guī)范(JTJ319-99 )規(guī)定的計算超深值。6.階段驗收和交工驗收疏浚工程驗收方式是合同工程全部完成后一次性交工驗收。根據(jù)實際 情況，如承包商提出要求，而業(yè)主和監(jiān)理辦又認為有必要，可組織分 部工程階段驗收。階段驗收工作由監(jiān)理辦主持，業(yè)主和承包商參加。驗收工作根據(jù)交基發(fā)1996911號文內(nèi)河航運建設(shè)項目(工程)竣 工驗收辦法，有關(guān)規(guī)范、規(guī)定以及設(shè)計文件、合同等進行。已按設(shè)計完建分部工程，承包商在驗收前 14天向監(jiān)理辦提交階段驗收 申請報告及分部工程質(zhì)量自檢資料(包括竣工圖)。監(jiān)理辦會同業(yè)主和承包 商對已完分部工程進行檢測，當檢測結(jié)果與

18、自檢資料相符，確認已具備驗 收條件，應(yīng)對分部工程質(zhì)量等級進行評定。承包商安排測量竣工工程水下地形圖時，監(jiān)理辦可派人跟蹤監(jiān)測。測 圖圖比，測深斷面和測點間距應(yīng)與施工詳圖一致。測量監(jiān)理工程師審?fù)隃y 圖后，應(yīng)到現(xiàn)場抽檢挖后水深。若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量達不到設(shè)計要求，監(jiān)理辦應(yīng)指 令承包商補挖，并于補挖后重新測圖。由此而造成的損失，由承包商負責。驗收質(zhì)量標準應(yīng)按疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標準進行評定。單位工程交工驗收，應(yīng)滿足下歹J條件，由承包商在驗收前28天向監(jiān)理工程師提交驗收申請報告：(1)單位工程已按合同規(guī)定和設(shè)計文件的要求完工；(2)各分部工程階段驗收合格，驗收中發(fā)現(xiàn)的問題已處理完畢；可編輯精選(3)交工驗收的施工報告和各種資料已編寫整理就緒。監(jiān)理辦對報送的驗收資料進行預(yù)審，如發(fā)現(xiàn)資料不全，施工報告內(nèi)容 有問題時，應(yīng)通知承包商補充修訂后再報(資料裝訂應(yīng)經(jīng)業(yè)主檔案室檢查 認可)。監(jiān)理辦對工程質(zhì)量提出初步意見，同時由質(zhì)量監(jiān)督站檢驗評定、簽 認。單位工程交工驗收前，監(jiān)理辦應(yīng)編寫該工程項目監(jiān)理報告，報