1、跋論地鐵車站防叭水工程施工原伴則及技術吧摘要：地骯鐵車站防水工埃程成功與否，板不僅是其使用敗功能的基本要白求，而且在一隘定程度上影響暗它的結構安全阿和使用壽命，八同時還可以節藹約投資、降低拔工程成本、減矮少后期維修費隘用。本文就地皚鐵車站防水施俺工進行分析，啊對地下防水工艾程施工中的原奧則及技術進行柏探討。 敗關鍵詞：捌地鐵車站 防哎水施工 標準挨及原則 技術霸 拔中圖分類捌號：U231皚+.4 文獻按標識碼：A文挨章編號： 前言 扒隨著我國笆城市交通的快骯速發展，大中背型城市地鐵的爸建設工程越來唉越多。地鐵方頒便了城市居民鞍的出行，緩解暗了交通擁堵，爸在現代城市發敖展中所占據的霸地位越來越重

2、瓣要，與此同時邦，其安全性，把特別是近年來巴地鐵塌陷等事邦故的發生，使扒得地鐵的安全稗問題備受關注啊。眾多的地鐵襖施工所存在的藹問題中，防水傲施工問題較為氨突出，地鐵工骯程一旦滲漏水矮，對其修繕不瓣僅耗資巨大，絆而且極度困難埃和復雜，其造唉成的破壞有些敖是無法修復的絆。因此，迫切搬需要從理論角矮度對現階段的八地鐵車站防水阿施工關鍵技術搬進行探討。 襖1.城市擺地鐵車站結構敖防水標準與原癌則 胺城市地鐵霸車站的防水設扮計一般按一級扮標準的要求，昂即：結構不允芭許出現滲水、板內襯表面不得癌有濕漬。其設般計和施工原則搬為：以防為白主、剛柔結合耙、因地制宜、隘多道設防、綜安合治理；主疤要增強混凝土傲結

3、構自防水，暗同時結合柔性靶附加材料進行背防水；堅持盎以結構自防水按為根本，控制霸混凝土結構裂耙縫的產生，增唉強混凝土的抗板滲性能；對敗特殊部位如施笆工縫、變形縫拔、穿墻管等的盎接縫防水應進背行重點設防。斑 哀2.防水哎工程施工技術霸 傲2.1混胺凝土結構的自巴防水施工技術鞍 懊混凝土結哎構自防水施工百技術的關鍵，俺是把握從選材礙到施工的全過絆程，抑制混凝柏土結構中的空皚隙，提高自身鞍密實性，減少拌收縮開裂等混瓣凝土普遍存在藹的現象。應選哎用抗滲性、抗襖侵蝕性等良好白，低水化熱的佰水泥，還可以耙采取使用膨脹八性水泥或在攪壩拌過程中加入靶膨脹劑等方式叭提高混凝土的拌抗滲能力和自奧防水能力。 斑施工

4、時，矮應嚴格按照標藹準規范和技術白要求對各種材奧料進行配比、拌拌合、運輸、胺澆筑等，注意跋應對防水混凝熬土的養護提出邦要求，通常養鞍護持續時間為絆2周。 鞍2.2施哀工縫隙防水處藹理的技術要點岸 笆施工縫是捌混凝土結構防敖水的薄弱環節柏，特別是混凝哎土的收縮極易傲引起施工縫部俺位的開裂發生襖滲漏水，所以辦其處理的好壞芭優劣將對整體翱工程防水質量百產生直接的影稗響。應采用鍍般鋅鋼板止水帶瓣對施工縫進行稗防水密封處理藹，其防水施工叭技術主要包括骯： 癌2.2.斑1水平施工縫背防水。采用在熬水平施工縫的邦外側外貼塑料斑止水帶的方式捌，對施工縫部挨位進行第一道礙防水處理，形霸成防水封閉區奧； 跋2.2

5、.擺2對無法采用頒鍍鋅鋼板止水斑帶時，應改用把遇水膨脹橡膠絆條進行防水密瓣封處理； 昂2.2.藹3應采用預埋背一定直徑管注胺漿的方式，對傲層板與邊墻間藹的水平施工縫吧加強防水處理案； 巴2.2.澳4有柱時，環稗向施工縫間距邦應在1/4跨八1/3跨范岸圍內；無柱時伴，則間距應在稗9m12m扒范圍內。當水半平施工縫與環邦向施工縫交叉霸連接時，應剖芭開膨脹橡膠條矮，從兩側將鍍八鋅鋼板止水帶罷包住，分別用把水泥釘，在連班接部位將膨脹澳橡膠條固定在澳混凝土基面上哎，保證橫、縱案向施工縫密封氨材料的連續性吧； 藹2.2.爸5施工縫初凝敖之后，應清除半其表面的浮漿哀與雜物。對水斑平方向的施工胺縫澆搗前，首礙

6、先應鋪設凈漿伴，然后再鋪設隘一定厚度和比翱例的水泥砂漿阿；對垂直及環傲向施工縫進行絆澆搗前，則應唉涂刷掉混凝土癌界面劑，并澆凹注混凝土； 巴2.2.骯6鍍鋅鋼板止瓣水帶應具有防胺止電化腐蝕的百功能，其接頭暗部分應采用滿辦焊的連接方式熬； 絆2.2.礙7澆注混凝土霸前，可進行弱氨振，注意振搗扳棒不得與任何翱止水構件相碰盎撞，以免破壞擺防水材料的密擺封性，澆筑和敗振搗時，應隨佰時觀察止水帶凹的位置，確保跋不發生移動，佰必要時可對鍍熬鋅鋼板止水帶壩調整和扶正。霸 百2.3變叭形縫隙處理的八技術要點 傲因變形縫拜結構的剛度不鞍同、受力情況哎復雜，變形縫頒一旦出現滲漏鞍，對其進行堵扳漏和維修難度把相當大

7、，因此傲對變形縫的防靶水施工，不僅巴應采取正確的般施工工藝，還傲應特別精心。礙 敖2.3.埃1對變形縫防疤水使用的中埋扳式止水帶及各盎種嵌縫材料，懊必須進行進場阿檢驗和復驗，翱合格后方可進拜場使用； 傲2.3.靶2對變形縫的澳柔性防水層應佰采取連續鋪設佰的方式，密封哀膠與接縫的粘骯接應牢固、嚴隘密無滲漏，轉骯角部位的止水骯帶，其轉彎半阿徑應大于10安0mm； 拌2.3.擺3嵌縫前，應隘對變性縫進行艾清理，確保縫班內干凈、平整班、無油污、無按松動部位； 胺2.3.澳4豎直方向，懊應加強止水帶把附近混凝土的艾振搗，確保其罷自身密實，同版時可排出氣泡拔； 挨2.3.矮5振搗不同部爸位混凝土時，安應采

8、取措施，疤避免止水帶變艾形。 骯2.4后八澆帶部位防水耙處理措施 白后澆帶位版置的防水通常巴使用鍍鋅鋼板扒止水帶方法，捌其具體的施工壩步驟為：將鍍皚鋅鋼板埋設于艾兩側接縫中部案；在背水面，安在離施工縫隙拔間距20 m笆m的地方設置啊平行鋼板止水隘帶，并進行重佰復注漿管，按昂照間距81癌3 m布置注癌漿嘴；清潔好八后接縫表面鑿澳毛后粉刷界面癌劑。 埃2.5穿擺墻管件的防水板方法 岸各種管線奧穿過的部位，拜必須有嚴格的八防水技術措施氨，確保不滲不半漏。 翱2.5.案1穿墻管處進唉行防水施工前頒，要求對固定岸環和管道進行鞍嚴格的清理；氨 懊2.5.懊2按層鋪設防傲水，保證每道凹防水層鋪貼嚴拜密、無接

9、茬；捌 拔2.5.哎3需要增設附暗加層時，應按瓣設計要求和相柏關技術條件進瓣行增設； 把2.5.罷4管道安裝完哎畢后，應在管拔道之間嵌入防爸水填料，并用八法蘭壓緊。 礙3.防水叭施工存在的一擺些問題及治理暗方案 岸城市地鐵捌工程防水施工安存在的問題很百多，常見的一背般為主體結構暗出現裂縫、施搬工縫及細部滲哀水等。地鐵工澳程滲漏水是普辦遍存在的現象襖，滲水形式也盎多種多樣。滲佰漏水治理原則敗為“堵排結合絆，因地制宜，斑剛柔相濟，綜伴合治理”。 斑3.1 澳支撐頭滲水 骯該部位混把凝土很難澆注白，不易夯實；爸預埋止水鋼板懊與混凝土接觸巴不好或是有孔頒隙；軸力突變骯對結構影響很版大。對于這些巴問題，

10、可采取搬預埋注漿引水按管；把支撐頭把設計成“工”藹形；將水膨脹耙膩子條設置在靶新老混凝土交扮接面處并用密氨封膠進行加強扒止水，同時加辦強軸力監測，啊使其軸力緩慢盎釋放。 絆3.2 班施工縫、誘導邦縫滲水 暗存在的問岸題如下：止水氨帶、止水鋼板敖等材料存在缺岸陷；止水帶、柏止水鋼板的加艾固不牢或定位板不準確；止水稗帶與混凝土接骯觸留有氣泡或絆縫隙，不密實礙。針對上述問礙題，解決方案瓣如下：用微晶班水泥砂漿對誘敖導縫、施工縫鞍的側墻面進行頒找平；止水帶板、止水鋼板定爸位準確牢固；胺混凝土充分振拜搗。 頒3.3 柏地下連續墻夾翱縫滲漏 扮先找出漏奧水點，然后用岸鑿子鑿開混凝敗土，把漏點周伴圍的泥漿清除耙干凈，在漏水懊點周圍安放兩吧根橡皮管（一艾根壓漿管，一埃根冒漿管），埃結合化學劑，鞍用雙快水泥進敗行壓漿堵漏直跋至漿液從冒漿埃管溢出為止。霸 擺3.4 壩頂板收縮縫及阿冷裂縫 辦現在很多俺設計片面強調暗砼強度及抗滲凹等級，而忽略班防止裂縫的因搬素：氣候、混藹凝土水化熱產矮生的溫度應力佰、地墻約束內哎襯墻收縮變形稗等。對于頂板艾收縮縫及冷裂安縫的處理，可阿采用低水化熱絆的礦渣水泥而拌避免因混凝土吧水化熱導致的百收縮裂縫；頂靶板開口處應加壩以封閉以免冷挨空氣形成對流拌而使混凝土開疤裂；運用低模搬量聚硫密封膏罷，結構內部用暗化學注漿法進扮行防水處理。艾 瓣4.結語啊