1、. 上都發電有限責任公司三期運煤道路工程：.；包頭市第一建筑工程股份施工組織設計第一章 方案編制根據及原那么1.編制根據1.1；1.2現行有關預算定額及設計圖紙；1.3現行設計規范、施工規范及技術規程，質量檢驗評定規范及驗收方法；1.4施工現場實踐調查結果以及本單位的施工才干；1.5本單位在類似工程工程中的施工閱歷。2.編制范圍上都發電有限責任公司三期運煤道路工程，起止樁號為K0+000.000-K3+611.694，按招標文件有關要求編制。3.編制原那么3.1嚴厲遵守招標文件規定的施工工期、合同條款及招標文件要求，根據工程特點分批組織施工，在工期安排上遵守業主要求并盡量提早完成。3.2在實事

2、求是根底上，本著科學合理、經濟適用的原那么，在確保工程質量的前提下，積極采用新工藝、新技術、新機具、新資料、新測試方法。3.3合理安排施工順序，做到規劃合理，重點突出。施工進度安排上實行平行流水作業，安排好各作業隊之間的銜接和配合，防止不用要的反復任務，充分思索氣候、季節對施工的影響。3.4結合現場情況，盡量運用就近已有的設備，減少臨建工程。盡量利用當地合格資源，合理安排運輸與存儲，減少物資運輸周轉量。3.5堅持對施工現場進展全過程監控，實行動態管理，精心組織，仔細進展施工現場規劃布置，節約暫時用地，少占農田，不破壞當地植被。做到文明施工，創規范化施工現場。3.6嚴厲執行招標文件明確的設計規范

3、和施工規范以及招標文件的。1JTG B01-20032JTJ013-953JTJ033-954JTG D40-20025JTJ034-20006CJJTJ/80-90第二章 工程概略1.工程簡介本工程為上都發電有限責任公司三期運煤道路工程，位于內蒙古自治區錫林郭勒盟，正藍旗上都鎮。主干道全長3.8242km，支路全長約0.6km，分A,B,C三個標段。2.技術規范本工程設計為水泥混凝土路面，主干道規范路寬9米，支干道路寬7米。進廠公路設計行車速度為20公里/小時，設計年限為30年；資料庫北路和空冷島南路為廠內次支干道，設計行車速度為15公里/小時，設計年限為30年。路面面層為水泥混凝土，基層采

4、用級配碎石，底基層采用天然碎石。筑路資料：一切地材均可從當地料場購得，詳細料場位置由甲方指定。3.工期要求根據招標文件要求,本工程于2021年9月15日開工，2021年11月5日開工。4.擬投入主要施工機械情況：KW以上推土機2臺2m3以上裝載機1臺1m3以上發掘機1臺18t振動壓路機1臺PY180平地機1臺6000L灑水車1臺15t以上自卸汽車5輛DD110雙鋼輪振動壓路機1臺25t以上輪胎壓路機1臺400T/h基層底基層拌和設備1套基層底基層攤鋪設備1臺第三章 現場平面布置圖見附表第四章 現場管理機構和勞動力方案1.工程經理部組織機構建立公司將組織具備高效率開展任務才干的工程經理部，安排強

5、有力的工程管理隊伍擔任本工程施工，由公司內有豐富施工閱歷及相關資質的專業人員任工程經理和總工，各管理崗位及專業隊長均選配有豐富相關任務閱歷的同志擔任，詳細擔任本工程的施工，并接受業主和監理工程師的指揮，保證按業主要求的進度和質量規范完本錢合同的全部工程。組織機構見以下圖：工程經理工程總工工程副經理綜合辦公室試驗室和約部財務部機械物資部工 程部質量監控部路基施任務業隊、排水防護施任務業隊、路面施任務業隊、預制場勞動力組織安排表序號工種稱號單位施工數量路基土石方排水防護路面工程合計1管理人員人22262測工人21253實驗工人2244普工人301030705砼工人1010206修繕工人21257電

6、工人11138平安員人11139工程機械司機人105102510合計人503160141第五章 施工管理1.總體部署：根據整個工程情況，我公司假設能中標，那么在中標后立刻進場組織隊伍開展施工。根據工期要求，從總體施工上，建立路基土石方施任務業隊、1個防護排水施任務業隊和路面施任務業隊及拌和場1處。工程經理部、施任務業隊義務安排如下： 1.1經理部：本工程設有工程經理部，內設實驗室、生活區、辦公區、停車場、食堂和行政倉庫等。1.2路基施工隊：擔任路基土石方的施工。1.3排水防護施工隊：擔任本合同段的排水防護工程。1.4路面施工隊：擔任本合同段的路面底基層、面層工程的施工。2.施工方案2.1本工程

7、的總體方案和階段施工目的嚴厲按照業主指定方案實施。進場后，首先做好“三通一平，保證工地內通水、通電、通路，場地平整，以保證施工順利進展。2.2從總體施工方案上，全線開工后，配合業主及監理對路基及隱蔽工程進展嚴厲的驗收。3.在施工中盡能夠采用平行流水作業，要求一切的路面工程在開工時幾乎同時開工，保證整體工程方案的落實。3.施工預備3.1施工現場預備3.1.1現場調查踏勘和環境調查：從工程招標開場，即著手進展現場調查，熟習了解現場情況及周圍環境情況。了解并落實現場暫時占地提出暫時用地懇求并聯絡辦理有關事宜；了解現場交通情況，向業主、監理提交現場交通引導組織方案及暫時道路設置方案；與地方政府及地方交

8、通部門獲得聯絡，為工程施工發明良好的環境。上述任務在工程正式開工前陸續完成。3.1.2現場“三通一平：工程開工前，向業主及地方水電管理部門提交水電供應懇求、辦理變壓器報裝及水源引接手續。在開工前5日內完成水電暫時線路的鋪設任務；施工道路盡量運用現況道路。3.1.3暫時設備搭建：工程開工前完成現場暫時占地的征地手續，現場圍擋在開工前完成，施工隊伍、辦公生活區及實驗室、鋼木加工區，資料庫及資料存放場等暫時設備在開工前陸續建造。至開工前5日內全部完成。3.2技術預備：3.2.1工程開工前，組織技術人員和管理人員學習有關的技術規范、工藝規范、招標文件以及業主、監理下發的有關文件，熟習了解本工程的施工特

9、點，掌握各工程的施工工藝和技術規范，同時組織專業技術工種人員進展培訓教育，為工程施工順利進展發明條件。接到施工圖紙后，立刻組織技術人員進展看圖、審圖，5日內完成審圖、工程量計算、資料方案等任務。根據業主要求編制真實可行的施工方案，向監理部門提出開工懇求并在開工前完成前期施工各項的現場施工技術交底任務。3.2.2開工前完成丈量交接及其復核任務，完成施工丈量方案的編制和控制網點的測設成果報監理審批。現場道路中線，用地線及現狀丈量也在開工前完成，為工程開工發明條件。控制性定位放線要于施工前完成并請業主、監理及設計勘測部門進展復核驗收。3.3資料機械預備工程開工前，完成各項施工用料的調查落實，經取樣實

10、驗合格后，簽定供貨合同，按方案分批組織進場。各項任務要根據工程施工方案和進展情況，提早組織機械進場。4.水源及電力保證4.1駐地生活用水取自當地生活水源，施工用水根據當地詳細情況選取符合要求的水。4.2電力供應：在合同工程施工中，生活、辦公及施工用電，均思索安設變壓器或自備發電。5.設備、人員發動周期和設備、人員進駐現場的方法5.1本公司一旦中標，將立刻按資歷預審文件中所述安排組織齊備的人員、完善的設備進入現場。工程經理部在義務落實后3天內組建完成并進場開展任務。施工隊伍于開工前5日內進場，同時進展進場教育及技術培訓。技術人員、民工連隊乘座汽車到達現場。5.2工程所需主要機械設備采用平板車運輸

11、，入場時間服從施工總體方案安排。5.3主要施工資料的采購運輸：本工程所用資料主要以沿線各料廠為主，汽車運輸到場。沿線沒有的資料本著符合技術要求的資料就近采購，汽車運輸到場。第六章 主要工程的技術方案、施工方法一.丈量放樣方案：1.1控制點復測：控制點復測是施工丈量必不可少的預備任務。它包括導線控制點和道路控制樁的復測；另外還要對喪失的導線控制點和道路控制樁進展補測；有的導線點假設在道路以內，那么需將其移至道路以外。1.2導線控制點和道路控制樁的復測：1.2.1導線控制點的復測主要是檢查它的坐標和高程能否正確。用全站儀復測導線第一步：根據導線點1N的坐標反算轉角2和導線邊長第二步：實地觀測各轉角

12、i1及導線邊長 Si，角度觀測可按一個測回平均值，邊長丈量按延續觀測次的平均值。當觀測滿足要求時，那么以為點的平面坐標和位置是正確的。第三步：水準點高程的檢測：在運用水準點之前仔細校核，并與國家水準點閉合，道路水準點閉合差按四等水準控制大橋附近的水準點閉合差按的規定辦理。1.2.3導線點的布設：在施工道路兩旁布設導線點，高程和坐標都在同一點上。在復測坐標的同時利用三角高程丈量的方法檢測高程。1.2.4水準點的布設：水準點間距普通控制在500米以內，在構造物附近、高填挖方地段、工程量集中及地形復雜地段增設暫時水準點。暫時水準點必需符合精度要求且與相鄰水準點閉合。1.2.5道路控制樁的復測：根據導

13、線點和設計單位移交的放樣原始資料進展，檢測精度必需滿足要求。1.3導線控制點的補測與移位：假設導線控制點延續性喪失，那么利用前方交會、支點等方法補測該點；假設導線控制點延續喪失數點，那么要用導線丈量的方法補測。假設將路基范圍內的導線點移位，根據移位的多少分別采用交會法或導線法測定。施工期間不超越半年即對導線點進展一次復測。在凍融以后也要進展復測。發現喪失及時補上，并做好導線點的維護任務。1.4路基路面施工丈量：路面施工丈量包括中線丈量、高程丈量和橫斷面丈量。路基、路面施工每完一層都進展重新施工放樣。二、路基施工要求及施工方案1.填方路基施工要求及施工方案1.1 施工要求：1.1.1去除路基范圍

14、內的樹木、灌木叢、腐植土、雜草及原地面以下至少100-200mm內的草皮、農作物的根系，然后碾壓到達要求的密實度方可填筑路基土石方。地面橫坡大于1:5時，應將邊坡及地面自然坡挖成臺階，并做成向內傾斜的坡度。1.1.2路基壓實度，采用重型擊實規范，填方路基上下路床0-80厘米范圍內不小于96%，上下路堤80-150厘米范圍內不小于94%，150厘米以下不小93%，零填及路塹路床頂面以下0-80厘米范圍內不小于96%。路基應分層鋪筑，均勻夯實，當路堤基底為耕地或土質松散時，在填筑前進展壓實，其壓實度小于90%。 1.1.3路基填料最小強度CBR值和最大粒徑d: 填方路堤0-30厘米CBR值8%,d

15、10厘米， 30-80厘米CBR值5%,d10厘米，80-150厘米CBR值4%,d15厘米，150厘米以下CBR值3%, d15厘米，零填及路塹路床0-30厘米CBR值, d10厘米，30-80厘米CBR值5%，d10厘米。1.1.4邊坡坡度：填方邊坡采用1:3.0。1.1.5全線取棄土應思索當地的環境維護，嚴厲按設計要求進展。取土后恢復植被，以防止水土流失。1.2路基填筑前的預備任務1.2.1施工丈量：在開工之前現場恢復和固定道路，其內容包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，橫斷面的丈量與繪制等。對一切的丈量進展記錄并整理一切的資料。將整理好的資料在路基填筑前至少15天報到駐地監

16、理辦公室，以便得到復核和批復。在施工丈量完成前，不得進展施工，如遇非適用資料，應予挖除。在挖除之前，對非適用的資料范圍應進展丈量，經工程師同意后方可施工，并在開挖完成后及回填之前重新進展丈量。1.2.2施工放樣按設計的要求，現場放出路基邊緣、坡腳等詳細位置，標明其輪廓，報請工程師檢查同意。1.2.3防護、排水在路基工程施工期間，一直要堅持場地處于良好排水形狀，建筑一些暫時排水設備，以防工程或附近建筑或者草地受沖刷、淤積。暫時排水設備應與永久性排水設備相結合。流水不得排入農田、耕地，污染自然水源，也不應引起淤積和沖刷。1.3路基填筑的程序及方法：1.3.1實驗路段：在開工前，選定一由工程師同意的

17、實驗路段，其長度不小于100m,現場實驗能有效地使該種填料到達規定的壓實度為止。實驗時應記錄設備的類型、最正確組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層資料松鋪厚度、資料的含水量等，實驗結果報經監理工程師同意后，作為該種資料施工時控制的根據。1.3.2原地面處置：去除路基施工范圍內的樹木、灌木、渣滓、有機物殘渣及原地面以下1020cm內的表皮和表土，去除下來的渣滓、廢料及不適用資料和樹木等，應堆放在工程師指定的地點。除取土場外，樹根坑、妨礙物及建筑物移去后的坑穴，運用適宜的資料回填至一定標高并壓實，壓實度應到達設計的要求。1.3.3挖運土方利用挖方或借土填筑路堤不應含有腐殖土、樹根、草泥或其它有

18、害物質，土的技術目的應滿足的要求。路基內的挖方主要用發掘機挖或推土機開挖，人工配合整修，挖出可利用的土方用自卸汽車運至最近的填方地段，進展整平、壓實，嚴禁就地堆放，以免蒙受雨水的浸泡，影響運用及正常施工。借土場應選擇經監理工程師贊同的合格土場，借土土方開挖將采用兩種方法：一種是發掘機直接挖裝；另一種是用推土機松土裝載機裝。不論是路基內的挖方還是借土場內挖方，在施工期間一定要保證排水暢通，保證工程的順利進展。1.3.4汽車卸土按路基壓實實驗確定的松鋪厚度，根據現場情況，確定汽車的卸土地點和位置，不同性質的填料要分別分層填筑，不得混填。1.3.5平整土方土方的整平應分兩步進展，首先用推土機將大堆土

19、方推平，再用平地機及要求的松鋪厚度進展精平，精平常應做成2-4%的橫坡，以利于排水。1.3.6灑水根據土方的含水量及天氣情況，確定灑水量，使土方的含水量到達最正確含水量要求。1.3.7路基壓實路基工程開工前，首先在實驗段上確定出：最正確壓實機械組合，并在最正確壓實機械組合下到達壓實要求的壓實遍數，及不同填方資料的填方松鋪厚度。為了保證在整個深度內壓實處處均勻，除了松鋪厚度均勻一致、資料滿足規范要求外，壓路機的行走速度應均勻一致，只需這樣控制施工，檢測出來的壓實度才干具有一定的代表性及真實性。壓實度的檢驗：在施工過程中，每層都要進展壓實度檢驗，檢驗滿足設計及規范要求，并經監理工程師贊同后，方能進

20、展下一層的施工。1.3.8 路基填筑除遵照上述施工程序外，還應留意以下幾點：任何靠壓實設備無法壓碎的硬質資料，應予以去除或破碎，使其最大尺寸不超越壓實厚度的1/4，并應使粒徑均勻分布，到達要求的壓實度。填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑，那么先填段應按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，那么應分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2米。1.3.9路床精平當路堤填筑接近于路床標高時，要逐漸控制填土厚度，并使頂面最后一層的壓實厚度不小于10cm。精平常采用平地機精平，光輪振動壓路機壓實，反復進展，直到檢測數據全部滿足技術規范要求為止。對已精平、完工的路基，進展交通管理，防止在雨季由于車輛的

21、行駛呵斥路基外表的破壞。1.4構造物臺背回填1.4.1是指構造物完成以后,用符合設計要求的資料分層填筑構造物與路基之間的遺留部分。1.4.2臺背回填應按圖紙或監理工程師的指示進展，并滿足圬工有足夠強度。1.4.3宜選用透水性好資料和砂礫、碎石、礦碴、碎石土，當采用非透水性資料時，應在其中添加外摻劑如石灰、水泥等。應分層填筑，每層松鋪厚度不大于15cm，其壓實度應不低于設計要求。1.4.4應對構造物堅持完好，壓實度達不到的死角，應運用小型振動夯或監理工程師贊同的其它方法進展處置。1.4.5搭板的設置應在路基預壓期完成并穩定后，方可進展搭板的施工。2.挖方路基施工工藝及技術方案、施工方法2.1施工

22、要求：2.1.1要根據土石方調配設計，確定開挖的方式及位置，盡量做到以挖作填，防止廢方，不得已廢方時，要做到堆棄合理，少占土地，并思索路容、路貌整體美觀。2.1.2挖方路段，路基邊坡坡度挖方邊坡采用1:3.0。填方路段在坡腳外設置1.0m寬護坡道；挖方路段設置碎落臺寬度為1m。2.1.3用推土機配合裝載機或發掘機，根據丈量數據進展路塹開挖。2.1.4棄土堆應盡量少占草地。2.1.5開挖中發現土層性量變化時，應報監理工程師，思索修正施工方案及挖方邊坡坡度。2.1.6挖方邊坡的坡度要嚴厲按照設計要求開挖及整修，做到坡面光滑、順直。2.2土方開挖2.2.1土方開挖應按圖紙要自上而下的進展,不得亂挖或

23、超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴禁用爆破法施工或掏洞取土。2.3邊溝、截水溝、排水溝的開挖2.3.1邊溝、截水溝和排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合圖紙或監理工程師的要求。當需求鋪砌時，應按圖紙或監理工程師的指示，添加開挖深度和寬度。2.3.2在有超高路段的邊溝溝底縱坡，應與道路前后溝底相銜接，不允許內側積水或外溢。2.3.3路塹與路堤銜接處，邊溝應緩順引向路堤兩側的自然溝或排水溝，勿使路塹附近積水，也不得沖蝕路堤。2.3.4邊溝、排水溝采用梯形斷面。2.4改河、改渠、改路的開挖按圖紙所示的位置和斷面尺寸進展施工，開挖出的土方除可利用外，應按棄方妥善處置。3.取棄土方案3.1取土在

24、該施工設計文件中，路基取土采用由挖方棄土縱向調配、結合農田改造規劃取土、設置取土場集中取土。但是嚴禁用原路基挖余廢棄土和原公路棄土堆上的土。在施工中該當按照設計的位置及調運范圍進展施工。當設計取土場出現與實踐不相符時，該當報請監理工程師，并按監理工程指定的位置進展取土。取土坑宜采用淺挖式進展規劃取土，取土場坑壁應挖成弧形，并在完成后進展清理，及時恢復植被。3.2棄土3.2.1在有棄方的路段開工前，應提出開挖、調運施工方案報監理工程師同意。該方案包括挖方及棄方的數量、調運方案、棄方位置及其堆放方式、坡腳加固處置、排水系統的布置以及有關方案安排等。3.2.2當棄土場的位置堆放方式或施工方案有更改時

25、，必需在更改前不少于14d將更改方案報監理工程師同意。3.2.3棄土堆應堆置整齊、穩定，排水暢通，防止土堆對的建筑物、排水及任何設備產生干擾或損壞，防止對環境呵斥污染。4.排水及防護工程4.1片石資料的要求4.1.1片石強度應符合圖紙規定或監理的要求,石料應具有耐風化和抗侵蝕性能，強度大于25Mpa。4.1.2石料不得含有妨礙砂漿正常粘結或損于外觀的泥、油質或其它有害物質。4.1.3片石的厚度不應小于15cm，鑲面石應選擇尺寸稍大并具有較平整外表。4.1.4砂漿強度應符合圖紙規定或監理工程師的要求。4.2普通要求4.2.1在施工區域內，按圖紙所示整修成坡度整齊的新穎坡面，坡面不應有雜物。4.2

26、.2砌筑之前必需將基面或坡面夯實平整后，方可砌筑。4.2.3砌體外露的坡頂、邊口應選用較整齊的石塊加以修整。4.2.4護坡及錐坡坡腳應挖槽，使根底嵌入槽內，埋置深度應符合圖紙要求。4.2.5挖方邊坡有滲水之處的護面墻,應適當添加過水孔。4.2.6砌體的沉降、伸縮縫、過水孔的設置應符合圖紙要求。4.3砌筑工藝要求4.3.1砌筑前每塊片石應清洗干凈，一切石塊均應座于新拌砂漿之上，縫隙應砂漿豐滿。4.3.2一切的石料應分層砌筑。4.3.3先砌筑角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石，角隅石及鑲面石應與幫襯石相互鎖合，幫襯石與腹石相互鎖合。4.3.4在砂漿凝固前應將外露縫勾好,溝縫深度不小于2c

27、m,如假設不能,應在砂漿未凝固前,將砌縫砂漿括深不小于2cm,為以后勾縫作預備。4.3.5片石應分層砌筑，普通2-3層構成一個任務層，每一任務層應先找平，豎縫與相鄰的豎縫錯開，平縫與豎縫寬度用水泥砂漿砌筑時不大于3cm和4cm。4.3.6勾好縫或貫好漿的砌體完工后，7-14d內應加強養生。三、路面施工要求及施工方案1天然碎石底基層本工程天然碎石底基層厚30cm。1.1預備任務：開工之前，將所用填料有關的符合性實驗數據報監理工程師同意；恢復路槽中線，根據底基層寬度，厚度及預定的干密度計算段落中所需集料數量；根據料場集料的含水量以及所用汽車的噸位，確定段落車輛卸車間距、數量。1.2施工程序：用推土

28、機配合平地機進展集料的攤鋪，根據事先實驗數據確定適宜的松鋪厚度；控制好高程，用平地機進展準確整平；整平終了后，根據集料的含水量，確定能否灑水，當集料含水量的大于或等于最正確含水量時進展碾壓；碾壓時采用振動壓路機進展壓實，壓實時嚴禁在碾壓段“調頭或急剎車；碾壓成型段，應進展交通控制，非施工車輛制止通行。底基層以重型擊實實驗為規范，壓實度不低于96%。2級配碎石基層2.1施工程序：丈量放樣清掃墊層外表拌和混合料自卸汽車運輸混合料攤鋪機攤鋪跟蹤丈量檢查壓路機碾壓灑水養生驗收。2.2預備任務：2.2.1底層驗收：底層外表要平整、堅實、具有規格路拱、外表高程、寬度、平整度、密實度等均合設計要求。2.2.

29、2實驗路段：在實驗路段開場之前14天提出關于不同實驗方案書面的闡明，送交監理工程師同意，經監理工程師贊同后修筑長度不少于100米的實驗路段，經過實驗，以檢驗采用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織以及一次施工長度的順應性，并確定到達規定壓實度的壓實系數、壓實遍數、壓實程序的施工工藝。以獲得監理工程師的認可后作為今后施工現場控制的根據。2.3施工要點：碎石基層采用集中拌和，做到拌和均勻。基層采用重型擊實規范，壓實度不低于98%。級配碎石基層施工做到高程、平整度、密實度、寬度等目的符合要求，攤鋪機在攤鋪過程中行駛速度要均勻，采用振動壓路機碾壓。段落施工接頭處要刨出硬茬并偏重

30、碾壓，確保接茬處的質量。2.4級配碎石基層施工步驟和方法：2.4.1清掃下承層，施工放樣。2.4.2混合料的運輸：碎石在拌和廠一致拌和后由自卸汽車運至施工現場。混合料要拌和均勻。2.4.3攤鋪：本工程級配碎石基層厚20厘米，采用穩定土攤鋪機攤鋪。2.4.4碾壓：施工用振動壓路機碾壓。從混合料拌和到成活全過程嚴厲控制在4小時以內。碾壓用振動壓路機初壓初壓不加振，然后用大噸位光輪壓路機振壓23遍，之后用振動壓路機碾壓35遍，最后用輪胎壓路機灑水碾壓成型封面。2.4.5丈量找補。每10米設一控制樁，測單幅路面斷面處五點。2.4.6接縫處置：當天施工終了后要做橫縫，橫縫處用與攤鋪層同厚的木方支檔，檔板

31、外多鋪23米混合料，供壓路機碾壓用，繼續施工時撒去擋板，清涂檔板外的混合料。2.4.7基層成活后水車灑水養生，使基層外表一直處于潮濕形狀。2.4.8對施工完的級配碎石段進展嚴厲的廢品維護。 3路緣石的砌筑3.1路緣石根底與路基同時碾壓。在基層之后施工。3.2按丈量設定的平面與高程位置刨槽、找平、夯實后安裝路緣石。3.3路緣石安裝控制樁測設，直線段樁距10-15米；曲線段為5-10米，采用經緯儀、水準儀測設。3.4路緣石墊層采用1：3水泥砂漿找平，虛厚約2厘米，按放線位置按砌。3.5路緣石灌縫前進展修整，使其位置及高程符合設計要求；灌縫在面層鋪筑完成后進展。4水泥混凝土面層施工方法本工程水泥混凝

32、土面層為30厘米4.1下承層的修整1清掃下承層，對其外表進展清理，修整。其外表應枯燥，清潔、無松散石料，灰塵等雜物。如有軟彈、松散的地方均應挖除，使其恢復原狀，并壓實到規定的壓實度。在鋪筑混合料之前要進展檢查，并經監理工程師認可。2由丈量組對路面中心線及邊線的位置和高程進展復測。瀝青面層鋪筑采用鋼絲作為基線，基線布設時需每5米設一對鋼絲支座，鋼絲為扭繞式，直徑6毫米，安裝拉力大于800牛頓，嚴厲控制支架上鋼絲頂點標高，以確保下面層的高程和平整度；基準線架設終了，專人復核無誤后，方可允許攤鋪運用。攤鋪時運用非接觸式平衡梁施工，以控制其平整度。4.2實驗路段4.2.1在鋪筑實驗路段之前，應安裝好與

33、本項工程有關的全部實驗儀器和設備，配備足夠數量的熟練的實驗技術人員報請監理工程師審查。4.2.2開工前在監理工程師同意的現場并在監理工程師的監視下按照規范規定，用該項工程的全部機械設備及混合料鋪筑一段長50-200m的實驗路段。5.2.3經監理工程師同意的實驗路，應成為比較的規范。正式工程應按同意的同一方法、同一規范施工。5.3混合料的拌和路面面層采用集中攪拌。5.3.1粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，每個料源的資料應進展抽樣實驗，并經監理工程師同意。5.3.2資料的規格或配合比發生改動時，都應根據室內實驗資料進展試拌。5.4混合料的運輸5.4.1曾經離析或在運料車輛

34、卸料時留于車上的混合料應廢棄，不得用于本工程。5.4.2運至鋪筑現場的混合料，該當天或當班完成壓實。5.7橫向接縫處置5.7.1鋪筑任務的安排應使橫向接縫堅持在最小數量。接縫的方法及設備，應獲得監理工程師的同意。在接縫隙處的密度和外表修飾應與客觀存在部分一樣。5.7.2處置好橫向接縫的一個根本原那么是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣成直角。5.7.3專人清掃各種找平拖件運轉軌道，不得存在任何散料。5.7.4檢查橫坡控制器，在20米長的鋪筑范圍內用水準儀精細丈量，并計算機橫坡，做必要的調整。5.8.7及時檢查平整度。 第七章 各分項工程的施工順序1.前期預備任務及小構件預制1.1前期預備任務：由于本

35、工程用料量較大，運用時間較集中，資料的供應是本工程能否能保質保量完成的關鍵 ，故前期進場后，首先調查沿線料場情況，預備足夠的優質資料混凝土拌和站及預制廠和拌和場嚴厲按方案時間籌建。2.路基工程：2.1路基土石方：預備任務終了后即進展路基的挖方、填方作業。2.2排水及防護工程：在路基的施工過程中要留意暫時排水工程，要與后期的永久性排水工程相結合。排水及防護工程在路面工程根本完成后進展。3.路面工程3.1進場后著手進展拌和場、水泥混凝土拌和場的建立及備料任務。4.2在路基土石方完成后，整修路槽到達設計要求后進展路面底基層的施工。路面底基層完成一部分即開場路面基層的施工。4.3基層完成后進展養生，再

36、安裝路緣石，噴灑下封層，到達規定強度后進展瀝青混凝土面層的施工。在工程進度安排上假設業主有特殊要求或需與其他部門配合的以滿足業主要求為準，我們做出及時調整。第八章 確保工程質量和工期的措施1.確保工程質量的措施： 1.1質量目的和創優方案 本工程的質量目的是優良工程。 根據業主對工程質量的要求，確保工程質量到達交通部現行及其他相關規范規定的優良等級。為確保本工程到達優良規范，制定以下創優方案： 1.1.1單項工程質量目的： 1工程合格率100； 2實測工程優良率85； 3隱蔽工程一次檢驗合格率100； 4最終交驗一次經過率100： 5主要分項工程和關鍵部位做到一次成優，零缺陷，零返修。6工程交

37、驗后1個月內完成開工資料編整任務。 1.1.2工程質量到達內堅外美、資料齊全。 1.2建立健全質量保證體系1.2.1 ISO9001規范是我國與國際科學管理接軌,參與市場競爭、保證質量、保證工期、滿足業主要求、開展壯大企業的重要管理手段。要求全體施工人員必需不折不扣地仔細實施。1.2.2我公司承當的各項工程義務，必需執行、等管理規范，嚴厲按照的要求，對工程進展全方位、全過程的管理和控制，以確保質量目的的完成。 1.2.3為實現質量目的，須建立健全的質保體系，工程經理部建立以工程經理為首的質量保證體系，并在工程經理的指點下，貫徹執行公司的各項規章制度，結合工程實踐制定工程部職能人員的質量責任制，

38、把工程質量的終身制落實到人。 1.2.5工程質量指點思想 1堅決執行“百年大計，質量第一方針，施工中執行質量否決制，確保實現優質工程目的。 2堅決執行國家有關工程質量的法律、法規、規范、規程、規范及監理工程師的有關規定。 3自覺自動接受業主、設計、監理工程師的檢查和監視。 4質量檢驗任務做到制度化、規范化、程序化。1.2.6為確保工程質量，首先從管理上健全質控機構。本公司擬在工程施工中實行三級質量管理： 第一級是在作業班組建立以班組長和質量干事組成的自檢組，職能是加強本身的自檢、互檢、交接檢任務，在三檢合格根底上提請工程部質檢員進展復檢交驗。第二級是工程部以工程總工為首組成質檢體系，對工程質量

39、的檢驗負直接責任。在復檢合格的根底上，提請監理工程師進展核驗，核驗合格，辦理質量記錄后方可進展下道工序的施工。 第三級是以公司總工為首的質量管理體系，對在施工程質量進展定期不定期檢查復驗，對工程關鍵部位進展的實驗段、構件的首件驗收、模板工程、砼澆筑等均須在公司派人參與的情況下進展。工程的重點部位要進展現場實測、實量，普通部位要核驗質量記錄。 1.2.7工程部和工地實驗室共同擔任工程中的各種檢驗、丈量和實驗任務。工地實驗室配備足夠的檢驗和實驗設備。 1.2.8為保證工程質量達優良級工程，質量任務的重點是以預防控制為主，做到施工中的一切質量活動都處在受控形狀，以消除對工程質量呵斥隱患的或明顯的不合

40、格要素。 1崗前培訓和持證上崗制：對參與本工程施工的工人和技術人員進展崗前培訓，對丈量人員、質檢人員、電工、機械工、平安員、施工隊長等實行持證上崗；人員的培訓率和持證上崗率到達100。2對工程經理部主要崗位的人員也要根據能否滿足合同要求的才干進展評價，實行招聘制擇優上崗，使上崗人員盡心盡力做好任務。 1.3施工過程控制： 1.3.1施工組織設計和關鍵部位及季節施工技術措施，由工程部編寫，經總工程師審批后報監理工程師，監理工程師同意后實施。 1.3.2重點部位和特殊工序的作業指點書，由技術擔任人編寫，經工程總工審批后報監理工程師，監理工程師同意后實施。 1.3.3普通部位的技術措施和作業指點書，

41、由工長編寫，經工程總工同意后實施。 1.3.4對外加工的構件或其它產品規定技術評定準那么和驗收規范，經工程總工審批后實施。 1.3.5對影響消費的艱苦設備進展經常性檢修，確保過程才干。 1.3.6仔細執行工程建立監理規程中工程質量控制規定的工程質量控制的根本程序： 1工程資料、設備、構件質量控制程序 2分項工程驗收根本程序。 3單位工程驗收根本程序。 1.4檢驗和實驗 1.4.1進貨檢驗和實驗：一切用于工程的資料，包括地材、三材、預拌砼、構件等資源，按設計規定的有關規范進展檢驗，驗證合格產品方可投入運用。防止不合格產品給工程質量帶來隱患。工序檢驗程序流程圖如下：資料方案技術交底yes資料采購丈

42、量放線監理同意 yesyes yes資料進場復測組復測監理同意 Noyes資料進場驗收作業隊施工監理同意 Noyesyes作業隊自檢No工程部驗收Noyesyes監理驗收No填寫工序交驗單 1.4.2對外購資源實行三證制，即廠家產品消費答應證、產品出廠合格證、產質量量檢驗實驗合格證。對已進場未經檢驗和驗證不合格的產品，進展標識；對驗證不合格的產品，全部退場。 1.4.3對砼構件和其它構件廠家，實行首件驗收制，驗收在監理工程師的監視下進展，未經首件驗收的產品不得投入消費。 1.4.4執行見證取樣和送檢制度：為加強工程質量的內部管理和接受監理監視，在監理和建立單位見證下，由施工人員取樣、送至監理指

43、定的實驗室實驗，由權威的第三方證明工程質量形狀，以到達確保優質工程。見證取樣的組數有關規定執行，見證取樣工程如下： a一切工程工程的砼強度； b.用于構造工程中的鋼筋； c.用于橋面防水的資料： d監理以為其它需求檢驗的工程。 1.4.5過程檢驗和實驗控制：過程檢驗和實驗的目的是防止不合格非預期運用和轉序給工程質量帶來潛在不合格。 (1)一切進場運用的丈量、實驗設備、計量設備等均應在監理認可的情況下進展檢測，并進展標識，未經檢測的設備不準進場。(2)一切工程部位工序均進展驗收或隱蔽驗收，合格后方可進展下道工序，未閱歷收的工序不準轉序。工序檢驗程序流程圖見附圖。(3)閱歷收不合格的工程部位、工序

44、進展修繕，修繕后仍達不到驗收規范的應返工重做，不做退讓接受。(4)對本工程的一切工程執行制定的質量控制措施，并進展監視檢查，做好隱蔽工程驗收記錄。 (5)本工程在未閱歷收的情況下，不準緊急放行或轉序，以杜絕質量事故的發生。 1.5產品標識和可追溯性：在采購及施工過程中對工程運用的原資料和半廢品，采用掛牌標識，并做記錄作為實現可追溯性的根據。1.6糾正和預防措施：工程部經常進展質量檢查和質量分析活動，對查出的問題，提出糾正和預防措施，以消除潛在的不合格要素，質量活動要有記錄，對重點部位、工序提出的預防或糾正措施構成文件，落實到人。 1.7廢品維護措施：工程部將制定詳細措施，以保證廢品不被破壞、損

45、傷、污染。 1.8施工技術資料控制 1.8.1開工資料編制數量：按甲方要求數量報給甲方，公司檔案室保管1套。 1.8.2施工技術資料的搜集整理： 1施工技術資料隨施工進度及時整理，做到字跡清楚、工程齊全、準確、真實。不得拖欠、涂改、偽造景象。 2一切資料的填寫字體整齊、規范，并運用碳素筆書寫，做到內容齊全，數據清楚，簽章明晰有效。2.確保工期的措施2.1制定嚴厲的總體方案，按方案配備足夠的人工、機械和資金，保證資料供應。嚴厲控制網絡方案中關鍵線路和關鍵施工部位的落實，制定關鍵線路周方案，經過每日現場任務會、每周進度方案執行分析會等有效方式進展目的動態管理；對外加強與地方政府的配合任務，協調好周

46、邊關系，對內強化文明施工和環境管理認識，消除影響工期的各種隱患。2.2根據總體方案組織強有力的足夠的工程管理隊伍擔任本工程施工，由公司內有豐富施工閱歷及施工資質的專業人員任工程經理和總工，管理崗位及專業隊長選用有豐富相關任務閱歷的同志擔任。服從業主現場指揮的一致指揮，各項保證措施有力、施工管理過硬、一致調度有效。2.3在制定工期方案并相應配置勞動力、機械設備、資料等資源時，充分思索到工程重點部位施工的難度及復雜性，構造物較多、土石方不集中等不利要素，做好各方面的預備任務，防止因前期預備不充分而影響進度的情況發生。2.4經過對合同工程的整體分析和現場調查情況分析，找到影響工期的隱患，在施工過程中

47、作為重點來抑制，確保整體工程施工工期方案的實施。2.4.1路基土石方施工，首先方案配備大型的、性能優良的發掘設備及運輸、碾壓設備。同時展開多個任務面。同時在雨季期間，為了保證雨后不影響路基填土的正常施工，要親密留意天氣變化情況，在雨前用塑料布覆蓋正在施工的填土頂面。同時做好橫、縱向排水設備，以便使路基能在雨后及時填土。2.5對于業主要求的階段性工期，我們無條件接受并抑制各種困難完成第九章 冬季和雨季施工安排一、雨季施工1.施工前的預備雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常進展施工。雨季施工前做好以下預備任務：1.1對選擇的雨季施工地段進展詳細的現場調查研討，編制實施性

48、的雨季施工組織方案；1.2修好施工便道并保證晴雨暢通；1.3駐地、倉庫、車輛、機具停放場地、消費設備設在最高洪水位以上地點，并應與泥石流溝槽沖積堆堅持一定的平安間隔 。1.4建筑暫時排水設備，保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；1.5貯備足夠的工程資料和生活物資。1.6掌握天氣預告的氣候趨勢及動態，開工前與當地氣候部門簽署效力合同，以利安排施工，做好預防的預備任務。2.雨季施工2.1路基土方施工時，必需做好暫時排水設備，填方段每填一層要把外表做成向外傾斜1-2%的斜坡，以利于排水。2.2當天的填方必需當天完成碾壓，挖方段要設排水溝，當天松好的土方盡量當天用完，成型的路基要設暫時排

49、水設備。2.3橋涵根底要做好防水設備，做好排水，擋水設備，砼澆筑要有防雨工具，遇雨立刻停頓施工，并做好遮避措施。 二、冬季施工 1.以預防為主，隨時留意天氣變化，確定需進展冬季施工的分部分項工程工程，并組織專人編制冬季施工方案，落實施工程序，施工方法，資料、能源供應方案，測溫制度和質量檢查制度等。方案確定后，組織有關人員學習，并進展三級技術交底。2.進入冬季施工前，對各作業人員專門組織技術業務培訓，學習本工程范圍內的有關知識，明確各自任務職責，經考試合格后，方能持證上崗任務。3.做好冬季施工砼、砂漿及摻外加劑的試配實驗任務，提出施工配合比；根據實物工程量提早組織有關機具、化學外加劑和保溫資料進

50、場。4.當工地晝夜平均溫低于+5以下或最低氣溫低于-3時，砼的施工應按冬季施工工藝要求施工。6.冬季施工的砼配合比，選用較小的水灰比和較低的坍落度，以減少拌合用水量。7.拌合設備應適當防寒，設置在溫度不低于10暖棚內。拌制砼時，先采用熱水拌合，當加熱水不能滿足拌合溫度時，可將骨料均勻加熱。砼的運輸過程快裝快卸，不中途轉運或受阻，運送中覆蓋保溫防寒。8.在砼拌制和灌注期間，加強對水、粗細骨料及砼拌制、灌注溫度的檢測。9.砼的灌注溫度在任何情況下均不低于5。細薄截面構造的灌注溫度不宜低于10。砼分層延續灌注，中途不延續，每層灌注厚度不大于20cm，并采用機械振搗。10.施工機械加強冬季保養，對加水

51、、加油光滑部件檢查，勤改換，防止凍裂設備。第十章 質量、平安保證體系1.質量保證體系1.1為確保本工程的工程質量到達部優規范，我們建立一個以本工程工程經理為第一責任人的質量保證體系。 工程經理部質量保證體系質量保證體系框圖質量保證體系管理制度設計文件審核制、丈量雙檢制資料出廠檢驗制，施工組織分級審核制工藝細那么、技術措施編制開工報告審批制隱蔽工程檢查制分項工程質量平定制，分階段技術交底制 驗工計價質量簽證制，工序質量交接制， 定期質量檢查平定制質量事故報告處置制分級崗位責任制自檢制、初驗質量報告制，驗工交接質量認定制，定期質量保修回訪制優良率85%以上群眾活動質量目的方案QC小組工程質量檢查員

52、質量簽定評審QC成果發布開工前檢查施工中檢查開工檢查平安保證體系1.2各部門職責：1.2.1工程經理：工程經理是本工程質量保證的第一責任人，擔任建立健全質量保證體系，組織開展質量體系活動，確立本工程質量目的。貫徹執行國家方針、政策、法規，堅持全面質量管理，推進各項質量活動正常開展，確保產質量量穩步提高，滿足合同要求，爭創名牌工程。組織向業主提供質量根據，處置業主提出的有關質量方面的要求。擔任對本工程進展資源配置，保證質量體系在本工程上的有效運轉及所需的人、財、物資源的需求。1.2.2工程副經理：配合工程經理任務，擔任工程全過程質量控制的詳細指點任務，將各分項工程的質量任務落實到人并擔任定期組織

53、檢查施工質量情況，擔任整個工程的日常消費、質檢任務。1.2.3工程總工程師：擔任整個工程的技術、質量任務。1對整個合同段工程質量、施工技術、計量測試負全面技術責任，指點施工隊工程技術人員開展有效的技術管理任務。2擔任施工組織設計的編制、實施施工組織設計、網絡方案、質量方案、技術管理規范，隨時掌握施工動態，加強過程控制，擔任質量事故的調查、分析和處置，及時處理工程質量中的關鍵技術和艱苦技術難題，督促檢查各項質量規劃的實施。3在上級總工指點和有關業務部門協助下，并征得業主和監理工程師的贊同，提出貫徹改良工程質量的技術目的和措施。4組織開展科技攻關和技術革新，擔任新技術、新工藝、新設備、新資料及先進

54、科技成果的推行和運用。1.2.4工程技術部1熟習設計資料，編制施工組織設計，做好施工技術交底，制定保證工程質量的技術措施；組織實施施工中的交接樁和在中型工程的復測及重點工程的控制丈量。2嚴厲技術管理，組織工程工程設計資料的審定和辦理變卦設計，組織開工文件的編制，仔細辦理工程和開工文件移交。3仔細做好施工設計文件、資料、圖紙的收發、保管和有關資料的描畫與復制；對施工隊提出的問題及時予以回答和處理。4編制科技規劃和階段性科技管理規定，推行運用新技術、新工藝、新資料和現代管理方法，擔任科研立項的成果實施和編制。1.2.5質量監控部1擔任編制工程質量方案，組織工程工程的QC小組活動。根據我國質量方針和

55、目的，制定質量管理任務規劃，擔任質量綜合管理，行使質量監察職能。確保產品在消費、平安及交付的各個環節以適當的方式加以標識，并維護好檢驗和實驗形狀的標識。擔任產品的標識和可追溯性、最終檢驗和實驗、不合格品的控制、質量記錄的控制，確定質量檢驗評定規范，對全部工程質量進展檢查指點。擔任對“三檢任務的落實。2質量控制部下轄實驗室，擔任工程的實驗任務、砼、砂漿的配合比確定及質量資料的搜集。1.2.6設備物資科1貫徹執行國家和上級設備物資管理法規，制定本工程的設備物資管理規范和規章制度。2組織落實本工程的設備物資保證，合理配置施工設備，擔任提供資料的質量資料，對工程所用資料的質量擔任，真實做好物資采購供應

56、，保證工程建立順利進展。3組織協調和監視檢查本工程的設備物資管理任務，確保機械設備處于良好形狀，努力保證降本增效。1.2.7內部質控員：質量監控部設內部質控員，擔任工程自檢，自檢合格后報監理工程師驗收。各作業隊內也設內部質控員，擔任工程施工時的質量交底、質量控制。1.2.8作業班組：各作業班組擔任各分項工程的詳細施工，對工程質量負有直接責任，是決議工程質量的關鍵。2.工程平安保證體系2.2施工平安措施 2.2.1嚴厲按照施工規范和平安操作規程施工，在作業地點掛警告牌，嚴禁違章操作野蠻施工。告牌，嚴禁違章操作野蠻施工。 2.2.2懸掛標志，防止非施工人員進入現場；夜間施工要有工程閃燈，現場有足夠

57、的亮度和明顯標志，確保行人及施工人員的平安。 2.2.3經理部內要有嚴密的平安監視體系，并經常對參施人員進展平安教育，提高平安認識。 2.2.4專職平安員仔細做好平安監視任務，建立平安臺帳，對進入施工現場的機械及參施人員進展平安教育。 2.2.5加強交通平安教育，落實交通責任制。2.1平安保證機構：為保證本工程順利平安的施工，我們建立一個以工程經理為第一擔任人的平安保證體系，如以下圖：平安保證體系框圖群眾監視思想政治任務消費指揮平安技術平安消費管理平安技術群眾監視平安監視部門現場監控群眾監視思想政治任務消費指揮平安技術思想政治任務消費指揮現場作業現場防護 2.3暫時用電平安防護措施 2.3.1

58、非電工不得亂拉線，過路電纜采取平安防護，用土埋好。 2.3.2暫時用電建立對現場的線路設備的定期檢查制度，并將檢查檢驗記錄存檔備案。 2.3.3施工機具、車輛及人員應與內外線路堅持平安間隔 ，達不到規范規定的最小間隔 時，必需采取可靠的防護措施。2.3.4運用手動電開工具必需戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源線、插頭、插座應完好。 2.3.5配電采用三相五線制的接零維護方式，其他工程也應采取相應的接零接地維護方式。2.4施工機械平安防護措施2.4.1施工現場應有施工機械安裝、運用、檢測、自檢記錄。2.4.2 各種機械嚴禁非司機動用。2.4.3加強對司機的平安教育，制止酒后開車，專車專人開。2.5消防捍衛措施 2.5.1晝夜有值班人員，并記錄值班日志。現場設立