1、.：.；一、填空題：本大題共10空，每空1分，共10分假設發動機的任務容積是熄滅室的7倍，那么其緊縮比為 。由于進氣門早開和排氣門晚關，就出現了進排氣門同時開啟的景象，稱為 。電噴系統中采用 使噴油壓力堅持恒定、準確控制空燃比。發動機冷卻系統中的 隨冷卻液溫度高低而自動改動冷卻液的流量和循環道路，保證發動機在適宜的溫度下任務。直列六缸發動機各缸發火順序為 。傳動系功能包括：減速增矩、實現倒駛、必要時切斷動力、萬向傳動。汽車前輪定位中前輪前束的調整是改動 。目前汽車所用的摩擦制動器可分為 和 兩大類。1. 汽車術語中把多缸發動機各氣缸任務容積之和稱為 。2. 在柴油機中改動噴油泵柱塞與柱塞套的相

2、對位置，那么可改動噴油泵的 。3. 按照最新的國家規范，汽車分為乘用車和 兩大類。4. 發動機的光滑方式主要有飛濺光滑、 和光滑脂光滑。5. 電噴系統中采用 使噴油壓力堅持恒定。6. 發動機可變進氣系統在 轉速范圍采用粗而短的進氣歧管。7. 軸針式噴油器適用于對噴霧要求不高的 式熄滅室。8. 東風汽車集團公司消費的EQ2080型越野汽車最大總質量為 。9. 摩擦離合器按壓緊彈簧的構造方式分為螺旋彈簧離合器和 離合器。10. 為了防止同時掛上兩個檔位，在變速器中必需設有 安裝。11. 半軸的支承型式有 和 兩種。12. 根據懸架構造的不同，車橋分為整體式驅動橋和 驅動橋兩種。13. ABS制動防

3、抱死安裝主要由電子控制器、 及制動壓力調理器等三部分構成的。二、選擇題：在每個小題四個備選答案中選出一個正確答案，填在題末的括號中本大題共8小題，每題2分，總計16分同一輛貨車的以下參數值最大的是： A .整車整備質量 .最大總質量.最大裝載質量 、最大軸載質量與汽油發動機相比，柴油發動機沒有： A 、起動系、光滑系、點火系 、冷卻系 濕式汽缸套的主要優點： A.散熱效果好 B.外外表直接與冷卻水接觸C.拆裝方便 D.不易漏水漏氣十字軸式不等速萬向節自動軸轉動一周，從動軸轉過： A、一周、小于一周 、大于一周 、不一定 無梁式車身又稱： A.承載式車身 B.綜合式車身C.承重式車身 D.剛架式

4、車身由轉向中心到外轉向輪與地面接觸點的間隔 稱為汽車的： A、轉向間隔 、轉彎半徑 、最大轉向間隔 、最小轉彎半徑 某四檔變速器具有如下傳動比，其中一檔傳動比是： A、2.9 、1 、5 、1.7 桑塔納轎車真空液壓制動傳動安裝是采用： A.真空增壓器 B.真空助力器C.真空增壓雙管路制動器 D.真空助力雙管路制動器1. 假設發動機的任務容積是熄滅室的7倍，那么其緊縮比為 ： A. 2 B. 4 C.6 D. 8 2. 四沖程發動機一個任務循環曲軸轉一轉，凸輪軸轉： A. 1/2轉 B. 1轉 C.2轉 D.4轉 3. 以下哪種電控汽油放射系統中首先采用了進氣歧管壓力傳感器？A. D型 B.

5、L型 C. LH型 D. M型 4. 廢氣再循環的作用是抑制以下哪種排放物的產生？AHC； BCO； CNOX； DPM 5. 空燃比大于14.7的混合氣為： A濃混合氣 B稀混合氣 C實際混合氣 D功率混合氣6. 在現代高檔客車懸架中哪種彈簧具有運用廣泛的趨勢？A鋼板彈簧 B螺旋彈簧 C扭桿彈簧 D空氣彈簧7. 絕大多數貨車采用以下中的哪種布置方式： A. FF B. FR C. MR D. 4WD 8. 汽車變速器的光滑方式是：A. 飛濺光滑 B. 光滑脂光滑 C. 自光滑 D. 無需光滑 1.假設發動機的任務容積是熄滅室容積的5倍，那么其緊縮比是： A. 5 B. 6 C. 10 D.

6、12 6.以下構造不屬于轉向系的是： A、轉向橫拉桿 、轉向搖臂 、轉向節 、轉向器 8.組成柴油機閉式噴油器的精細配合偶件是：A、出油閥和出油閥座 、柱塞和柱塞套 、滾輪和滾輪架 、針閥和針閥體1. 同一輛貨車的以下參數值最大的是： A .整車整備質量 . 最大裝載質量. 最大總質量 .最大軸載質量2.發動機油底殼的主要作用是儲存和冷卻機油并 。A.封鎖曲軸箱 B.封鎖氣缸C.安裝凸輪軸 D.安裝曲軸3.排氣提早角是指從排氣門開場開啟到_曲軸轉過的角度。 A.下止點 B.上止點C.排氣門閉合 D. 進氣門閉合4. 獲最低耗油率的可燃混合氣成份應是： A、0.85 B、0.850.95 C、1

7、 D、1.051.155.在冷卻系中控制冷卻液流動道路的安裝是： A.散熱器 B.節溫器C.水泵 D.水套6.汽油機運動零件的摩擦和混合氣的熄滅，使某些零件產生較高的溫度，_流經零件外表時可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼散入大氣中，起到冷卻作用。 A.冷卻液 B.汽油C. 柴油 D.光滑油7.柴油機燃料供應系的功用是完成燃料的儲存、濾清和保送任務，按柴油機各種不同工況要求，定時、定量、定壓并以一定的噴油量噴入 A.進氣歧管 B.喉管C.氣門室 D.熄滅室8. 標有42標志的汽車，其驅動輪個數為： A. 2個 . 4個 . 6個 . 8個9.汽車行駛過程中，傳動系經常要換用不同的檔位任務，在

8、換檔前必需_，便于原檔位的嚙合副脫開，使換擋時任務平順。 A. 踩下制動器踏板B. 踩下離合器踏板C. 掛入空檔D. 發動機熄火10.三軸式變速器在空檔時，變速器 A.第一軸與中間軸轉動方向一致B.第一軸與中間軸轉動方向相反C.第一軸與中間軸不轉動D.第一軸轉動，中間軸不轉動11.驅動橋的主要功用是將萬向傳動安裝輸入的動力進一步降速增扭，改動傳動方向后，分配給左右驅動輪，且允許左右驅動輪 A. 以不同的轉速旋轉B. 以不同的方向旋轉C.添加車速D.降低車速12.在設計轉向節時，使其軸頸線與程度面成一角度，即為 A.主銷后傾B.主銷內傾C.前輪外傾D.前輪前束13.子午線輪胎簾布層簾線陳列方向與

9、輪胎子午線斷面夾角為 A.0B.90C.5254D.18014.鋼板彈簧在載荷作用下各片之間因變形滑動而產生摩擦，為此，在裝合鋼板彈簧時，各片之間需涂上 A.光滑油B.機油C.石墨光滑脂D.石蠟光滑脂15.轉向傳動機構的轉向搖臂、主拉桿、轉向節臂的相對運動不在一個平面內，它們之間的銜接采用 A.轉動鉸鏈 B.球形絞鏈C.挪動鉸鏈 D.圓柱鉸鏈2.燃油耗費率最低的負荷是 。A、發動機怠速時 B、發動機大負荷時C、發動機中等負荷時 D、發動機小負荷時3.進氣提早角是指從進氣門開場開啟到_曲軸轉過的角度。 A.下止點 B.上止點C.排氣門閉合 D. 進氣門閉合4.機油泵常用的方式有 。A、齒輪式與膜

10、片式 B、轉子式和活塞式 C、轉子式與齒輪式 D、柱塞式與膜片式5. 使冷卻水在散熱器和水套之間進展循環的水泵旋轉部件是 。A、葉輪 B、風扇 C、殼體 D、水封6.發動機主軸承、連桿軸承等零件，采用的光滑方式為( )A.壓力光滑B.飛濺光滑C.自在光滑 D.光滑脂光滑8.萬向傳動安裝的功用是將變速器傳出的動力傳給( )A.離合器B.差速器C.半軸D.主減速器9.離合器自動部分與發動機飛輪相連，從動部分與( ) 相連。A.壓盤 B.膜片彈簧C.變速器 D.壓蓋10.在冷卻系中控制冷卻液流動道路的安裝是： A.散熱器 B.節溫器C.水泵 D.水套11.差速器按用途分為輪間差速器和軸間差速器，輪間

11、差速器安裝在 ( )。A.主減速器B.驅動橋C.輪邊減速器D.各驅動橋之間12. 汽車轉向行駛時，差速器中的行星齒輪 。A、只需自轉，沒有公轉 B、只需公轉，沒有自轉C、既有公轉，又有自轉 D、既無公轉，又無自轉13. 鋼板彈簧普通安裝在非獨立懸架上，沿汽車( )A.垂直放置B.斜向放置C.橫向放置 D.縱向放置14. 標有62標志的汽車，其驅動輪個數為： A. 2個 . 4個 . 6個 . 8個15. 為了使汽車在轉彎時減少附加阻力和輪胎磨損，汽車轉向時各個車輪都應作( )A.純滾動B.純滑動C.拖滑D.轉動1.為調整前輪前束值，可以改動以下哪項長度： 答案 A.橫向穩定器 .轉向搖臂 C.

12、轉向橫拉桿 D.轉向縱拉桿 2.由轉向中心到外轉向輪與地面接觸點的間隔 稱為汽車的： 答案 A.轉向間隔 .轉彎半徑 C.最大轉向間隔 D.最小轉彎半徑 4.直列四沖程六缸發動機，同名凸輪之間的相對位置夾角是： 答案 A. 180 B. 120 C.90 D. 60 6.排氣提早角是指從排氣門開場開啟到以下哪項曲軸轉過的角度。 答案 A.下止點 B.上止點 C.排氣門閉合 D. 進氣門閉合7. 四沖程柴油機的噴油泵凸輪軸的轉速與曲軸轉速的關系為: 答案 A1:l B2:l C.1:2 D.4:18. 標有64標志的汽車，其驅動輪個數為： 答案 A. 2個 B. 4個 C. 6個 D. 8個9.

13、 離合器分別軸承與分別杠桿之間的間隙是為了: 答案 A實現離合器踏板的自在行程 B減輕從動盤磨損C防止熱膨脹失效 D保證摩擦片正常磨損后離合器不失效10. 當水溫下降、壓力降到大氣壓以下1020 kPa時，散熱器蓋上的哪個閥門翻開，防止散熱器和芯管被大氣壓癟？ 答案 A.溫度閥 B.壓力閥 C.空氣閥 D.蒸汽閥2. 汽車轉向系由三大部分組成，包括轉向支配機構、轉向傳動機構和： 答案 A.主銷 .轉向盤 .轉向器 .轉向輪 4. 無梁式車身又稱： 答案 A.承載式車身 B.綜合式車身 C.承重式車身 D.剛架式車身 5. 在設計轉向節時，使車輪滾動軸頸線與程度面成一角度，即為： 答案 A.主銷

14、后傾 B.主銷內傾C.前輪外傾 D.前輪前束9. 以下中那種是機油泵的常用方式？ 答案 A.齒輪式與膜片式 B.轉子式和活塞式 C.轉子式與齒輪式 D.柱塞式與膜片式三、填空題：本大題共15空，每空分，總計15分2.高速發動機為防止“敲缸，常使活塞銷座孔向 一面偏移12mm。3.氣門間隙的調整原那么是 。4.現代高速汽油發動機常采用 型熄滅室，其火花塞中心布置、氣門成橫向V型陳列。5.發動機的光滑方式有壓力光滑、 和光滑脂光滑。.隨冷卻液溫度高低而自動改動冷卻液的流量和循環道路，保證發動機在適宜的溫度下任務。7.發動機可變進氣系統在 轉速范圍采用長的進氣歧管。8.球籠式萬向節屬于 萬向節。9.

15、汽車行駛系包括車輪、車橋、車架和 。10.汽車外胎根據其胎體中簾線陳列方向不同，分為普通斜線斜交胎和 。11.汽車前輪定位中前輪前束的調整是改動 。12.單向作用式減振器僅在 行程內起作用。13.根據懸架構造的不同，車橋分為整體式驅動橋和 驅動橋兩種。14.逆效率略高于不可逆式的轉向器稱為 ，常用于 。1.按照最新的國家規范，汽車分為乘用車和 兩大類。2.氣環的主要功用是密封和 。3.高速發動機為防止“敲缸，常使活塞銷座孔向 一面偏移12mm。4.汽車發動機中連桿小頭與活塞銷的銜接方式有 和 。5.氣門間隙的調整原那么是 。6.在柴油機中改動噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，那么可改動柱塞的 。7

16、.車用渦輪增壓器由離心式壓氣機和徑流式渦輪機及 三部分組成。8.隨冷卻液溫度高低而自動改動冷卻液的流量和循環道路，保證發動機在適宜的溫度下任務。9.發動機可變進氣系統在 轉速范圍采用細長的進氣歧管。10.球籠式萬向節屬于 萬向節。11.為了防止自動脫檔，在變速器中必需設有 安裝。12.液力耦合器的任務輪是 和 。13.汽車行駛系包括車輪、車橋、車架和 。14.汽車外胎根據其胎體中簾線陳列方向不同，分為普通斜線斜交胎和 。15.汽車前輪定位中前輪前束的調整是改動 。16.單向作用式減振器僅在 行程內起作用。17.根據懸架構造的不同，車橋分為整體式驅動橋和 驅動橋兩種。18.目前各類汽車所用的摩擦

17、制動器可分為鼓式和 兩大類。1.假設發動機的任務容積是熄滅室的7倍，那么其緊縮比為 。2.由于進氣門早開和排氣門晚關，就出現了進排氣門同時開啟的景象，稱為 。3.電噴系統中采用 使噴油壓力堅持恒定、準確控制空燃比。4.轉子式機油泵的內轉子有4個凸齒，從動外轉子有 個內齒。7.球籠式萬向節屬于 速萬向節。8.氣門挺柱的功用是將 的推力傳給推桿或氣門。9.為了消除改動振動和防止共振，防止傳動系過載，多數汽車在離合器從動盤中裝有 。10.汽車行駛系由車輪、車橋、車架和 組成。1.油環的主要功用是刮油、均勻涂布油膜和 。2.由于進氣門早開和排氣門晚關，就出現了進排氣門同時開啟的景象，稱為 。3.電噴系

18、統中采用 使噴油壓力堅持恒定、準確控制空燃比。4.發動機油底殼中的 用來過濾較大顆粒的雜質。5.機械轉向系是由轉向支配機構、轉向器和 三大部分構成。6.十字軸式萬向節屬于 速萬向節。7.轉向器通常按其傳動副方式和作用力的傳送情況分為齒輪齒條式、 式、蝸桿曲柄指銷式等。8.在發動機前置、前輪驅動的傳動方案中，半軸兩端采用 ，分別與差速器和驅動車輪銜接。9.為了消除改動振動某些發動機在曲軸前端中裝有 。10.在前進和倒退時都分別各有一個領蹄和從蹄的制動器被稱為 制動器。1.柴油機柱塞式噴油泵由分泵、 、驅動機構、 組成。2.車輛完全配備好后時的本身分量稱為 。3.機械轉向系是由轉向支配機構、轉向器

19、和 三大部分構成。4.評定汽油抗爆性的目的是 ，緊縮比越高的發動機應選用該值越 的汽油。5.現代發動機可變進氣系統在 轉速范圍采用短的進氣歧管。6.油環的主要功用是刮油、均勻涂布油膜和 。7.冷卻水不經散熱器的循環，稱水冷卻系的 。8.發動機的光滑方式有 、 和 光滑脂光滑。9.轉向器通常按其傳動副方式和作用力的傳送情況分為齒輪齒條式、 、蝸桿曲柄指銷式等。10.針閥和針閥體是噴油器中最關鍵的零件，兩者合稱為 。11.用曲軸轉角表示的進、排氣門開閉時辰和開啟繼續時間，稱為 。12.為了消除改動振動和防止共振，防止傳動系過載，在離合器從動盤中裝有 。1.假設發動機的任務容積是熄滅室的7倍，那么其

20、緊縮比為 。2.過量空氣系數等于1的可燃混合氣稱 混合氣。4.發動機活塞與氣缸套之間多采用 _光滑，而曲軸各段軸頸多采用 光滑；汽車變速器普通采用 _光滑。5.懸架普通由彈性元件、減振器和 _三部分組成。6. 隨冷卻液溫度高低而自動改動冷卻液的流量和循環道路，保證發動機在適宜的溫度下任務。7.液力變矩器主要由可旋轉的泵輪和渦輪，以及固定不動的 組成。8.發動機增壓的方式有機械增壓、氣波增壓和 增壓。9.汽車外胎根據其胎體中簾線陳列方向不同，分為 和 。10.摩擦離合器按壓緊彈簧的構造方式分為螺旋彈簧離合器和 離合器。11.某些質量較小汽車采用_實現車架的功能而且可以使整車尺寸緊湊。12.發動機

21、油底殼中的 _用來過濾較大顆粒的雜質。四、判別題：本大題共10小題，每題分，總計10分1.活塞頭部膨脹量大于裙部的膨脹量。 2.化油器喉管尺寸應盡量大以便于燃油的霧化和蒸發。 3.氣門間隙是指氣門與氣門座圈之間的間隙。4.活塞環開口處的間隙稱為端隙。 9.汽車轉向系由三大部分組成，包括轉向支配機構、轉向傳動機構和主銷。10.盤式制動器制動效能較高，已廣泛運用于轎車。 2. 本田VTEC發動機低速時三根搖臂一同由中間凸輪驅動，進氣門開啟時間延伸。 3. 氣門間隙是指氣門與氣門座圈之間的間隙。4. 為防止發動機過熱，其任務溫度應盡量低。 5. 轎車采用承載式車身可以減輕本身分量。 6. 渦輪增壓的

22、低速加速性較差。8. 十字軸式不等速萬向節自動軸轉動一周，從動軸也轉過一周。10. 循環球式轉向器中的螺桿-螺母傳動副的螺紋是直接接觸的。1.飛輪是轉動慣量很大的盤形零件。 4.空燃比大于14.7的混合氣為濃混合氣。 5.EGR系統是凈化排氣中NOX的主要方法。6.機油冷卻器屬于光滑系的組成部分。7.主減速器采用準雙曲面錐齒輪，構造更為緊湊，嚙合平穩，噪聲小。9.盤式制動器制動效能較高，已廣泛運用于各種車輛。10.雙從蹄式制動器由于制動效能低而被淘汰。2.假設進氣門早開和排氣門晚關的時間恰當，就不會產生廢氣倒排回進氣管和新穎氣體隨廢氣排出。 4.將燃油噴在每缸進氣門的外側，儲存并汽化，以便進氣

23、門開啟時涌入氣缸，稱為單點放射式電控汽油放射系統。 5.節溫器的作用是隨發動機水溫的高低而自動改動冷卻液的流量和循環道路。 6.柴油機混合氣在進氣管構成，混合氣在熄滅室內進展熄滅。 7.發動機任務時，機油經過集濾器后進入機油泵，防止機械雜質進入泵體內。 8.十字軸式不等速萬向節自動軸轉動一周，從動軸也轉過一周。 9.發動機前橫置、前輪驅動的轎車傳動方式，需求在變速器和驅動橋之間安裝萬向傳動安裝。 12.離合器踏板自在行程是為防止離合器從動盤磨損后，壓緊彈簧不能壓緊從動盤。 13.同步器的作用是使結合套與待嚙合的齒圈迅速同步，防止在同步前齒輪嚙合而產生的結合齒輪之間的沖擊。 14.前輪前束是為了

24、抑制主銷內傾帶來的不良后果。 15.轎車為了減輕本身分量，往往采用承載式車身。 1.四沖程發動機的作功行程，活塞由曲軸帶動從下止點向上止點運動。 3.用凸輪軸轉角表示的進、排氣門開閉時辰和開啟繼續時間，稱為配氣相位。 4.柴油機混合氣在進氣管構成，混合氣在熄滅室內進展熄滅。 5.百葉窗的作用是在冷卻水溫度較低時，改動吹過散熱器的空氣流量。 6.在摩擦面壓緊力、摩擦面的尺寸、資料的摩擦系數一樣的條件下，雙片離合器比單片離合器傳送的轉矩要大。 7.膜片彈簧離合器的構造特點之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分別杠桿。 8.當一側半軸齒輪轉速為零時，另一半軸齒輪的轉速是差速器殼體轉速的兩倍。 9.離合器

25、在結合形狀下，分別杠桿內端與分別軸承之間必需無間隙。 10.轎車假設采用發動機前置，后輪驅動，需求安裝分動器。 11.萬向傳動安裝的功用是在軸間夾角經常發生變化的轉軸之間傳送動力。 12.汽車直線行駛時，差速器行星齒輪受力不平衡，行星齒輪既有自轉，又有公轉。 13.轉向驅動橋既具有主減速器、差速器和半軸，也具有轉向節和主銷。 14.子午線胎比普通斜線胎具有更優越的運用性能，滾動阻力小，節約燃料。 15.懸架作用是抑制并減小由于路面不平而引起的振動，堅持車身和車輪之間正確的運動關系。 1.經過空氣流量計丈量單位時間內發動機吸入的空氣量是直接丈量方式。 2.為控制活塞裙部的變形，可將裙部制成橢圓形

26、，其長軸在垂直活塞銷軸線方向。 3.為了改善換氣過程，實踐發動機的氣門開啟過程中曲軸轉角都大于180。 4.水冷卻系調理冷卻強度的方法中，改動冷卻液的流量和循環道路的安裝是水泵。 5.半浮式銜接就是發動機在正常任務溫度下，活塞銷在連桿小頭及活塞銷座內部都有適宜的配合間隙而能自在轉動。 7.單向雙領蹄式制動器只具有一個輪缸。 8.汽車轉向時，內轉向輪的偏轉角該當小于外轉向輪的偏轉角。 ( )9.兼用發動機動力為轉向能源的轉向系統為動力轉向系統。 10.同步器可以加速同步過程，縮短換檔時間，防止產生沖擊。 1.高速發動機為了減輕換向沖擊力，將活塞銷座朝向接受膨脹作功側壓力的一面偏移1mm2mm。

27、3. 全浮式活塞銷在發動機正常任務溫度下，活塞銷在連桿小頭孔和活塞銷座孔中都能轉動。 4. 水泵的作用是隨發動機水溫的高低而自動改動冷卻液的流量和循環道路。 5. 柴油機混合氣在進氣管構成，混合氣在熄滅室內進展熄滅。 6. 在懸架所受的垂直載荷一定時，懸架剛度越小，那么懸架的垂直變形越小，汽車的固有頻率越低。 7. 轉向驅動橋需求在車輪和主減速器之間安裝萬向傳動安裝。 8. 離合器踏板自在行程是為防止離合器從動盤磨損后，壓緊彈簧不能壓緊從動盤。 9經過進氣管壓力與發動機轉速丈量計算出進氣量的方式是間接丈量方式。 10普通汽油機連桿采用斜切口，柴油機連桿采用平切口。五、簡答題每題4分，共45=2

28、0分1.汽油機電控燃油放射系統中的燃油壓力調理器有何功用？安裝在何處？2.簡述廢氣渦輪增壓器的任務原理及優點。3.簡述圖1所示膜片彈簧離合器的任務原理。4.變速器鎖止安裝有哪幾種？功用各是什么？5.當汽車一個驅動輪在壞路面上而另一驅動輪在好路面上時，在壞路上的車輪原地滑轉，好路面上的車輪靜止不動，從而使汽車不能前進，試分析其緣由。1簡述車型為EQ7200中的字母與數字的意義。簡述普通柴油機非電噴與汽油機的任務原理有何異同，在構造上有何主要區別？ 簡述什么是發動機配氣機構中氣門間隙，有何作用。 簡述汽車轉向行駛時內外轉向輪偏擺角度的理想情況是什么，如何近似實現，畫簡圖闡明。簡述汽車差速器的功用及

29、其轉矩、轉速分配特性。2. 簡述萬向傳動安裝可用于汽車上哪些位置。(6分)1. 汽缸蓋的功用是什么？安裝時應留意哪些事項？5分2. 氣門彈簧的作用？安裝時為何要預緊縮？4分3. 簡述廢氣渦輪增壓器的任務原理。 5分4. 簡述汽車懸架中廣泛采用的筒式減振器的任務機理。6分六、綜合題本大題2小題，共20分1.知六缸發動機氣缸的點火順序為1-5-3-6-2-4，試做出其作功順序表。本小題6分2.下面是紅旗轎車自動變速器傳動表示圖，標注稱號并寫出其空檔、倒檔和直接檔的傳動道路。本小題14分2. 分析圖5，知Z6=40 ，Z8=31，Z18=11，Z22=38，Z34=32，Z35=34。(10分)1寫

30、出各檔位動力傳送道路；2計算一檔、四檔和五檔的傳動比。裝 訂 線課程稱號： 班級： 學號 姓名：圖53. 汽車轉向輪定位參數有哪些，繪簡圖闡明。(6分)3. 制動防抱死安裝ABS主要由哪幾部分組成？簡述其任務原理，并闡明ABS控制輪缸油壓的幾個任務過程。11分4. 繪出對稱式錐齒輪輪間差速器的構造表示圖，闡明其差速原理，指出其構造原理上的缺乏之處。13分1. 知六缸發動機氣缸的點火順序為1-4-2-6-3-5，試做出其作功順序表。8分2. 簡述汽車前輪定位參數及各自的主要作用。4分3. 分析圖5，知Z6=40 ，Z8=31，Z18=11，Z22=38，Z34=32，Z35=34。(10分)1分

31、別寫出一檔、五檔各和倒檔的動力傳送道路按零件稱號及序號； 2計算一檔、五檔的傳動比。1.知四沖程六缸發動機氣缸的點火順序為1-3-4-2，試做出其作功順序表。6分2.獨立懸架和非獨立懸架各有何特點？懸架系統中的彈性元件常見有哪幾種？轎車前懸架普通采用何種獨立懸架、其懸架的最大優點是什么？(10分)3.汽車轉向行駛時，其內外側轉向輪偏擺角度有什么關系，由什么機構實現；內外側驅動輪轉速有什么特點，由什么機構實現？(4分)1知四沖程六缸V型發動機氣缸的點火順序為1-4-3-6-2-5，試作出其作功順序表。6分 2.圖5為某變速器變速傳動機構表示圖，1為輸入軸。知Z2=11，Z3=39，Z4=35，Z9=