1、中學(xué)生交通安全教育主題班會教案 229班 陳妙珍參加人員：班主任及229班全體學(xué)生主持：一、主題班會背景交通安全是中小學(xué)生日常生活中的一件頭等大事。事實上中學(xué)生日常行為規(guī)范中就曾指出，中學(xué)生要“遵守交通法規(guī)，不闖紅燈，不違章騎車，過馬路走人行橫道，不跨越隔離欄。”可是我們的中學(xué)生是否都能嚴格遵守交通法規(guī)呢？面對青少年嚴重的交通安全問題，所以我認為有必要就中學(xué)生交通法規(guī)教育進行探索，有必要對中學(xué)生遵守交通法規(guī)的現(xiàn)狀和意識進行調(diào)查，并讓學(xué)生親身參加社會實踐，幫助學(xué)生提高交通法規(guī)的認知水平。二、班會指導(dǎo)思想 （一）使學(xué)生牢固樹立“珍愛生命，安全第一，遵紀守法，和諧共處”的意識，具備自救自護的素養(yǎng)和能

2、力。 （二）通過開展交通安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的社會安全責任感，使學(xué)生逐步形成安全意識，掌握必要的安全行為的知識和技能。（三）交通安全教育要遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，把握學(xué)生認知特點，注重實踐性、實用性和實效性。堅持知識教育與強化管理、培養(yǎng)習慣相結(jié)合；學(xué)校教育與家庭、社會教育相結(jié)合；自救自護與力所能及地幫助他人相結(jié)合。三、班會活動準備1、問卷調(diào)查(班長:*事先給每位同學(xué)發(fā)了關(guān)于下列內(nèi)容的調(diào)查問卷)（1）你身邊的違反交通規(guī)則的行為有哪些？（2）你認為學(xué)生違反交通規(guī)則時的心理是什么？（3）你知道的交通標志符號有哪些？2、到石橋派出所查找一些違章的視頻或圖片四、活動過程1、首先播放從石橋派出所查找到的一些違

3、章的視頻和本縣電視臺紅綠燈節(jié)目。2讓學(xué)生自由發(fā)言，說出其中的違章行為，對交通違章先有個感官的認識。付班長:早晨上學(xué)沒有交警值勤時，違章違規(guī)率大大高于傍晚，而下午有交警值勤時，幾乎無人違章。違章現(xiàn)象表現(xiàn)有以下幾種：（1）、闖紅燈；（2）、并行騎車聊天；（3）、騎車帶人；（4）、突然拐彎，左轉(zhuǎn)彎不打手示意等等。*:很多中學(xué)生中認為，汽車駕駛員一般是不敢和自行車來強道的，因此，在騎自行車他們根本沒有想過萬一的后果。*:早晨上學(xué)時間較早，學(xué)生所承受的學(xué)習的壓力是較大的，學(xué)生作業(yè)多，睡眠時間少，早上往往會起的很晚，因此，上學(xué)時間總是顯得很緊張，路上騎車慢一些就會遲到。一方面為了不受老師的批評和訓(xùn)斥，只好

4、騎快車。一種搶時間的心理，就顧不上交通規(guī)則了。*:個別初中學(xué)生喜歡三五一群，勾肩搭背，騎車聊天，漠視交通法規(guī)，管什么紅燈、綠燈、汽車、行人。*:初中學(xué)生年紀小，社會閱歷淺，判斷能力，處事能力較差，一旦遇到交通事故就顯得束手無策。學(xué)習委員*: “沒有交警時，違章率就高，反之，就不違章，為什么中學(xué)生的交通事故率高，其實是由于中學(xué)生交通法規(guī)意識淡薄。”*：“紅燈停，綠燈行。這個多么簡單的道理，如果每個中學(xué)生，每個人都自覺遵守交通法規(guī)，那么還會出現(xiàn)多少這樣的事情呢？”3、介紹學(xué)生應(yīng)該注意的一些安全常識：每位同學(xué)必須牢記如下行走安全常識：指揮燈信號 綠燈亮時，準許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進

5、入人行道的行人，可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。人行橫道信號燈 綠燈亮時，準許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。行人必須遵守的規(guī)定 行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒

6、車、追車、強行攔車或拋物擊車。 5、學(xué)生暢談體會。(時間大約15分鐘)五、老師總結(jié)發(fā)言通過今天的安全教育中關(guān)于交通安全的主題班會的開展，是大家深刻認識到交通安全的重要性，同學(xué)們在日常生活與學(xué)習，特別是上學(xué)和放學(xué)的路上，一定要注意交通的安全，時刻記得今天的班會開展的內(nèi)容，并能在同學(xué)之間相互交流。做一個遵守交通規(guī)則且合格的中學(xué)生。交通安全教育主題班會教案229班 陳妙珍活動目的： 1、通過班會使學(xué)生了解生命的可貴，掌握有關(guān)的交通安全知識，認清學(xué)習目的，增強學(xué)生安全意識。2、以“增強交通安全意識，提高自我保護能力”為指導(dǎo)方針，切實加強安全教育與管理，確保學(xué)生安全。3、引導(dǎo)學(xué)生在活動中認識生命的意義，

7、在自我體驗中發(fā)揮潛能，豐富自我生命，提升生命意義。進而教育學(xué)生關(guān)愛生命、尊重生命、敬畏生命、激揚生命、熱愛生命、保護生命。4為加強對學(xué)生法制與交通安全的教育與管理，使學(xué)生增加法制觀念，做到這法、知法、守未能確保身心健康，平安完成學(xué)業(yè)，制定本制度：5通過學(xué)習有關(guān)安全知識，使學(xué)生樹立自護、自救觀念，形成自護、自救的意識，使學(xué)生安全、健康成長。活動地點：教室活動過程：一、導(dǎo)入班會師：上周四下午一點半左右發(fā)生在五四路與華林路交叉口，一名高中生上學(xué)時騎電動車過馬路，在斑馬線上被一出租車撞飛近30米，飛起3米高，當場死亡。 眾多目擊者表示，當時出租車司機想趕在黃燈轉(zhuǎn)為紅燈前加速沖過路口，而該學(xué)生則在斑馬線

8、紅燈即將轉(zhuǎn)為綠燈時駛進斑馬線，慘禍不幸發(fā)生。經(jīng)死者的同學(xué)確認，死者小許是延安中學(xué)高二學(xué)生（未滿 18歲）。一條鮮活的生命就此逝去，今天我們召開交通安全教育主題班會，就是再次向同學(xué)們宣傳交通安全知識，希望每位同學(xué)心中有交通安全意識，時時刻刻緊記住要遵守交通規(guī)則。二、學(xué)生交流討論：我們生活中有哪些交通不安全隱患呢？馬路上追逐打鬧跨越隔離護欄在汽車間穿行 結(jié)合漫畫，強調(diào)平時生活中需要注意的交通安全隱患二、騎車、乘車應(yīng)該遵守的規(guī)定看PPT上的插圖，判斷對錯。教師小結(jié)：交通安全五不坐：1、不坐超載的機動車。2、不坐無牌無證、報廢的機動車。3、不坐非法營運機動車。4、不坐未經(jīng)檢驗合格的機動車。5、不坐貨運

9、車輛、農(nóng)用車輛、拖拉機交通安全五不準：1、不準無證駕駛機動車。2、不準闖紅燈。3、不準在公路上扶身并行，相互追逐、曲折行駛或突然猛拐。4、不準翻越護欄。5、不準在公路上玩耍騎自行車九不準 不在機動車道內(nèi)騎自行車.自行車不逆向行駛.騎自行車是不帶人.騎自行車不闖紅燈.騎自行車不撐傘.騎自行車不攀扶其它車輛.騎自行車不雙手離把.未滿12周歲不騎車上路.騎自行車不突然強行猛拐四、認識交通標志1、看相關(guān)的標志，學(xué)習交通標志的含義。 2、交通標語一二三,紅綠燈,過馬路，要小心紅燈停,綠燈過,交通規(guī)則要遵守過馬路,要小心,前后左右定看清馬路如虎口,規(guī)則要遵守留住腳步幾十秒,你我一生受益做好交通安全,人人有

10、責交通安全你我他,安全行車福萬家交通措施做到足,人身安全有保障安全做到足,關(guān)系千萬家交通規(guī)則記心間,安全幸福你我他五、小結(jié)：1、總結(jié)騎車、乘車時的交通規(guī)則。2、遇到緊急事故不要慌張，運用所學(xué)到的自救和互救本領(lǐng)。中學(xué)生行為習慣養(yǎng)成教育主題班會教案 229班 陳妙珍班會目的：1、讓學(xué)生了解交通法規(guī)； 2、交通事故的危害； 3、教導(dǎo)青少年如何學(xué)會自我保護，保護生命安全。活動方式：由班主任發(fā)言，聯(lián)系自己周圍的耳聞目睹的人和事，通過案例分析，了解交通事故的危害。班會過程： 一、班主任發(fā)言導(dǎo)入： 出行是我們?nèi)粘Ｉ钪屑捌淦匠５氖虑椤５菂s也是危機四伏的活動。在城市化這么發(fā)達的今天，只有我們時刻牢記交通法規(guī)

11、，才能讓安全伴隨大家一生。 交通事故的發(fā)生受害的不僅僅是死者、傷者同時也破壞了一個個幸福安寧的家庭，父母失去了孩子、兒女失去了爹娘、夫妻陰陽相隔、正常人變成了殘疾人。這就是“四二一”公式。一個人發(fā)生交通事故，涉及他的爺爺、奶奶，姥爺、姥姥，父親、母親和自己，同時也讓學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)老師擔心、擔責。大家現(xiàn)在把眼睛閉上，可以在腦海中試著想一下，失去了右手或者截去了雙腿后的學(xué)習和生活情況。 要了解交通安全就不能不講交通的歷史。大家知道我國為什么實行駕駛車輛、行人、趕騎牲畜遵守右側(cè)通行的原則？這是什么時候規(guī)定的？為什么這么規(guī)定？有則笑話，解放前一個大軍閥出行時，下人告知其靠右行原則，此人大罵道：他媽的都靠右走

12、，左邊給誰走！說明此人很無知。而同學(xué)們你們在日常參與交通時是否做到這一原則？！ 世界各國汽車行駛方向分兩派：一派是以英國為首的海島派，用左行制，一派是以法國、美國為首的大陸派，用右行制。因為古代法、美等大陸國家軍人往往右手持矛或者持劍，為了避免兩隊軍人路上迎面相遇時矛劍相碰傷人，要求把左邊讓給對方通過，公民仿效成了傳統(tǒng)，凡被拿破侖征服的國家都靠右行延傳至今，而美國用右行制后出口了大量的汽車影響了很多國家，形成了慣例便立法規(guī)定。 我國十九世紀受英國影響實行左行制。到二十世紀初，我國當時從美國進口了大量的汽車，受美國靠右行原則的影響，于1946年1月1日立法規(guī)定為靠右行原則，新中國延續(xù)了這個原則。

13、 自從1898年美國發(fā)生了第一起交通事故壓死了一個叫蓓麗思的婦女，至今全世界已有約4000多萬人死于車禍。基本相當于二次世界大戰(zhàn)死亡人數(shù)，在我國每年交通事故死亡的人數(shù)相當于一個縣的人口，受傷的人數(shù)相當于一個中等縣城的人口。全國的安全生產(chǎn)事故中的死亡人數(shù)，交通事故死亡人數(shù)占到總數(shù)的3/4。大家在電視等媒體上看到煤礦透水一次死亡幾十人、上百人，但是和交通事故相比只占極少數(shù)。 今天借此班會，能夠?qū)煌ㄊ鹿实奈：τ羞M一步的認識。我們要時刻注意交通安全，我們的未來就是美好明天。 二、 組織學(xué)生討論：中學(xué)生交通事故多發(fā)的原因有哪些? （從五方面揭示，學(xué)生自己討論，主持人歸納小結(jié)） 1、活潑好動，行為無常。

14、 這個無常是指同成人相比較即沒有規(guī)律性，青少年學(xué)生精力充沛，一舉一動都充滿了生機和活力。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或蹦蹦跳跳，或做游戲，捉迷藏，行走路線變化無常，不理車輛和行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生車禍的概率極高。 2、好奇心強，敢于冒險。 青少年學(xué)生思維較簡單，思想單純，參與社會活動少，辨別是非的能力和應(yīng)變能力較弱，但求知欲望強烈，什么都想接觸，什么都想嘗試，這些心理特點易于產(chǎn)生盲目沖動和冒險行為，如會引起攀登險徑，穿越隔離障礙，與車輛比賽，追車扒車，騎車追逐，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車撒把等行為，從而誘發(fā)交通事故。 3、交通活動頻繁。 青少年學(xué)生交通活動的路

15、線雖不復(fù)雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學(xué)校和家庭之間的街道和公路，另外節(jié)假日和課余時間還經(jīng)常上路嬉戲，是參與交通活動比較頻繁的群體。就一天而言，幾次交通高峰都與學(xué)生上學(xué)放學(xué)息息相關(guān)，這在城市尤其突出。可見交通安全時刻與大家相伴。 4、法制觀念和交通安全意識淡漠。 青少年學(xué)生正處在基礎(chǔ)教育階段，知識較面窄，加之只注重文化課的學(xué)習，缺少對交通法規(guī)和交通安全知識的系統(tǒng)學(xué)習和了解，不懂得機動車輛的行駛特點，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自已違反交通規(guī)則將會導(dǎo)致的嚴重后果，對違章的危險性沒有足夠的預(yù)料，在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防，因此，學(xué)生

16、是交通活動中非常危險的一個群體。 5、交通活動具有群體性和時間性強的特點。 學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時間性強，且基本上都是集體行動。放學(xué)是峰涌而出，少則數(shù)十人，多則上百人，迅速充斥特定路段，上學(xué)時，怕遲到而搶時間，三五成群，你追我趕，行走匆忙，甚至走快捷方式，中學(xué)生上學(xué)放學(xué)時間又正逢機關(guān)單位上下班，是車輛行人最高峰期，機動車流、自行車流、人流和學(xué)生迅速交匯，交通環(huán)境立刻復(fù)雜起來。近幾年來，中小學(xué)生騎車上學(xué)的人數(shù)急劇上升，他們騎車技術(shù)參差不齊，上路晃晃悠悠，往往還三兩成群并排行走或追趕賽車，成為交通安全的一大隱患。 三、案例介紹：（班長先介紹兩篇案例）案例： 年初，在徐州解放路上兩名中學(xué)生在放學(xué)時互相開玩

17、笑，其中一名追打另一名學(xué)生，你追我趕。兩個人像魚一樣的在人流、車流中奔跑，交通安全意識早就飛到九霄云外去了。等聽到吱吱的刺耳剎車聲時，嘭的一聲前面的學(xué)生感到身體就象哈里.波特一樣飛起來了。因為過公路時沒有注意觀察和避讓機動車，該名學(xué)生負此次事故主要責任。這次事故造成他左腿粉碎性骨折，經(jīng)治療無效后截肢，治療費用達數(shù)萬元。 四、討論：如何杜絕交通事故的頻繁發(fā)生 如何應(yīng)對可能發(fā)生的交通險情，提高自我保護能力。應(yīng)該做好以下幾點： 1、我們上道路參與交通首先要認識交通信號。 大家都知道文明城市離不開文明交通，文明交通即道路交通有序、暢通、安全，公民、學(xué)生嚴格遵守交通安全法律、法規(guī)。紅綠燈路口、城市主干道

18、的交通代表著一個城市交通形象。紅綠燈主要是控制交通流，規(guī)范行車秩序，提高通行效率，安全行車。闖紅燈的違法行為擾亂了紅綠燈路上的正常交通秩序，違反了交通安全法，降低城市和人民的文明水平。 交通信號是一種無聲的語言，就象啞語指導(dǎo)交通參與者行車、走路。它包括交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮。紅綠燈只是交通信號的一種。交通信號燈組成有許多種類，有普通信號燈和多相位信號燈即帶箭頭的信號燈、人行橫道燈等，都由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈停、綠燈行、黃燈警示。紅燈亮時，所有在紅燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等候紅燈滅后在通行。綠燈亮時，所有在綠燈所指示的車道或者人行道的車輛

19、和行人，都可以通行，待綠燈滅時要立即停止通行。黃燈是警告性信號黃燈亮時，所有在黃燈所指示的車道或者人行道的車輛和行人，都要停止通行，等待黃燈變?yōu)榧t燈（繼續(xù)停止通行，等待轉(zhuǎn)為綠燈）或者綠燈（可以通行）；但是黃燈亮時已經(jīng)越過停止線的車輛和行人，可以繼續(xù)通行。紅綠燈路口右行方向有一個停止線，遇紅燈時應(yīng)當在線內(nèi)停車。 2.、駕駛非機動車在道路行駛應(yīng)遵守有關(guān)交通安全規(guī)定。道路分為：機動車道、非機動車道、人行道、專用車道等； 機動車分為：客車、貨車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、普通兩輪摩托車、輕便兩輪摩托車等。非機動車分為：自行車、電動自行車、殘疾車等。一是非機動車應(yīng)當在非機動車道行駛；在沒有非機

20、動車道的道路上，應(yīng)當靠車行道的右側(cè)行駛。通過交叉路口時須遵守交通信號燈的指示；二是它要求非機動車應(yīng)當在道路劃分的規(guī)定的范圍里的，一般地，非機動車從道路（不含路肩）右側(cè)邊緣線算起，通行路面寬度自行車不能超過1.5米、三輪車不能超過2.2米、畜力車不得超過2.6米、殘疾人機動輪椅不得超過1.6米、電動自行車不得能超過1.5米。三是中華人民共和國道路安全法實施條例規(guī)定。1、在道路上駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，2、駕駛電動自行車、殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲。 3、不得醉酒駕駛；4、轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超車輛行駛；5、不得牽引、攀附車輛或者其它車

21、輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；6不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；7、不得在道路上騎獨輪自行車或者2人以上騎行的自行車；8、非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機動輪椅車；9、自行車、三輪車不得加裝動力裝置；10、不得在道路上學(xué)習駕駛非機動車。11、駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機動車道，應(yīng)當下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的應(yīng)當從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過。同學(xué)們在駕駛自行車時一定要勻速行駛，轉(zhuǎn)彎時伸手示意，不要截頭猛拐，不要你追我趕，注意避讓機動車。 3、殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。 4、非機動車應(yīng)當在規(guī)定地點停放。未設(shè)停車地

22、點的，非機動車停放不得妨礙其它車輛和行人通行。 5、行人應(yīng)當在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠路邊行走。人行道（在城市有連續(xù)建筑群的街道），是指從標出車行道界線的路緣石、緣石（流水石）起至房基線高出車行道的部分專供行人通行。對于沒有劃、設(shè)人行道的路段，行人須靠邊行走，行人靠路邊行走，是指從道路邊緣線算起，行人通過路面寬度一般不能超過1米。 6、行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段過道路，應(yīng)當在確認安全后通行。行人在沒有交通信號燈、人行橫地道路口，或者沒有過街設(shè)施地路段

23、過道路，應(yīng)當在確認安全后通過。一是注意避讓來往車輛，一般是先看左邊的來車，再看右邊的來車。同時目測車速和距離，感到確有安全把握時再行通過；二是通過路口或者橫過道路時不要斜穿或者猛跑，直行過最安全。斜穿會延長行人在車行道的步行距離，增加了人車混行的時間，也影響行人觀察側(cè)身往來車輛的視野。行人猛跑也會促使機動車駕駛?cè)松袂榫o張，不能迅速作出判斷采取防止事故的措施，也使猛跑者在左右來往車輛的挾持下造成險情，在車輛臨近時突然通過路口或者橫過道路，行人若在車輛制動距離內(nèi)突然橫穿，車輛駕駛?cè)吮厝粫Р患胺溃词共扇≌_避讓措施，也不能完全避免事故的發(fā)生。所以非機動車應(yīng)當在非機動車道行駛，橫過道路時應(yīng)當下車推行，摩托車通行時應(yīng)當在機動車道的右側(cè)通行。不要