1、一、判斷題1、城市軌道交通 (urban rail transitmass system 或transit system)簡稱城軌交通，包括：地鐵、輕軌鐵路、獨軌鐵路、新交通系統及城市鐵路等。（）2、目前城軌交通主要有 4 種型式：地鐵；輕軌鐵路；獨軌鐵路；合資鐵路。（）3、因為城軌交通多數采用性能優良的電動車組，無污染、低噪聲們譽以“綠色交通”的美稱。（）4、現代的城市輕軌交通是一種集多專業先進技術于一體的系統工程，在信號自動控制和集中調度配合下，能快速而安全地完成高等運量的旅客任務。（）5、獨軌鐵路一般較適宜于公園、博覽會、游樂場等作為游覽、觀光及兼顧短途城市交通之用。（）6、有導向軌的新

2、交通系統的車輛外形類似于公共汽車，采用電力驅動、橡膠輪走行，在全的走行道上行駛，沒有的導向軌導向。（）7、車輛的導向有兩種方式：一種為導向，另一種為側面導向。（）8、新交通系般均采用全自動列車運行控制技術，無人駕駛，通過電子計算機進行運行調度控制管理。（）9、線性電機車輛采用交流電機作為牽引動力。直線電機為線性異步感應電的簡稱。（）10、由于懸浮和導向與列車運行速度無關，所以即使在停車狀態下列車仍然可以進入懸浮狀態。（）11、超導磁懸浮列車的最主要特征就是其超導元件在相當低的溫度下所具有的完全導電性和完全抗磁性。（）12、引進法國技術修建了一條磁懸浮列車商運示范線，是目前世界上唯一一條用于商業

3、運營的磁懸浮列車線路。（）二、選擇題1、“地鐵”是“鐵道交通”的簡稱，它是一種在城市中修建的快速、大運量的軌道交通，通常以電力牽引，其單向小時客運能力可達（）人次以上。A、30000C、20000B、25000D、150002、城市公共交通是城市客運交通的主體，包括城市中提供給公眾使用的各種交通工具，如：電車、出租汽車以及纜車、索道（ ）等。A、公共汽車C、地鐵B、輪渡D、輕軌3、非公共交通主要包括私人汽車、社會團體汽車（種輔助方式。）它是城市客運交通的一A、自行車C、公務車B、出租汽車D、其它私人交通工具4、目前城軌交通主要型式有（）。A、合資鐵路C、輕軌鐵路B、地鐵D、獨軌鐵路5、地鐵有行

4、車速度高的特征，車輛最高時速達（）以上，旅行速度不低于（）。A、100km 35km/h C、80km 40km/h6、磁懸浮技術源于（ A、中國C、法國7、磁懸浮技術主要由（B、80km 35km/hD、100km 40km/h）。B、德國 D、）組成。A、驅動系統C、推進系統B、懸浮系統D、導向系統8、我國修建了一條磁懸浮列車商運示范線于（）進行首次試運行。A、2000 年 12 月 30 日C、2003 年 12 月 30 日三、簡答題B、2002 年 12 月 31 日D、2004 年 12 月 31 日1、地鐵有特征?2、新交通系統與獨軌鐵路相比，其不同之處在哪里?3、線性電機車輛的

5、優點是什么？4、線性電機車輛的缺點是什么?四、問答題1、城市輕軌交通特征?2、直線電機的工作原理是什么?一、判斷題1、城市軌道交通 (urban rail transitmass system 或transit system)簡稱城軌交通，包括：地鐵、輕軌鐵路、獨軌鐵路、新交通系統及城市鐵路等。（）2、目前城軌交通主要有 4 種型式：地鐵；輕軌鐵路；獨軌鐵路；合資鐵路。（X）3、因為城軌交通多數采用性能優良的電動車組，無污染、低噪聲色交通”的美稱。（）們譽以“綠4、現代的城市輕軌交通是一種集多專業先進技術于一體的系統工程，在信號自動控制和集中調度配合下，能快速而安全地完成高等運量的旅客任務。（

6、X）5、獨軌鐵路一般較適宜于公園、博覽會、游樂場等作為游覽、觀光及兼顧短途城市交通之用。（）6、有導向軌的新交通系統的車輛外形類似于公共汽車，采用電力驅動、橡膠輪走行道上行駛，沒有的導向軌導向。（X）走行，在全的7、車輛的導向有兩種方式：一種為導向，另一種為側面導向。（）8、新交通系般均采用全自動列車運行控制技術，無人駕駛，通過電子計算機進行運行調度控制管理。（）9、線性電機車輛采用交流電機作為牽引動力。直線電機為線性異步感應電的簡稱。（X）10、由于懸浮和導向與列車運行速度無關，所以即使在停車狀態下列車仍然可以進入懸浮狀態。（）11、超導磁懸浮列車的最主要特征就是其超導元件在相當低的溫度下所

7、具有的完全導電性和完全抗磁性。（）12、引進法國技術修建了一條磁懸浮列車商運示范線，是目前世界上唯一一條用于商業運營的磁懸浮列車線路。（X）二、選擇題1、“地鐵”是“鐵道交通”的簡稱，它是一種在城市中修建的快速、大運量的軌道交通，通常以電力牽引，其單向小時客運能力可達（A）人次以上。A、30000C、20000B、25000D、150002、城市公共交通是城市客運交通的主體，包括城市中提供給公眾使用的各種交通工具，如：、電車、出租汽車以及纜車、索道（ABCD）等。A、公共汽車C、地鐵B、輪渡D、輕軌3、非公共交通主要包括私人汽車、社會團體汽車（ACD），它是城市客運交通的一種輔助方式。A、自行

8、車C、公務車B、出租汽車D、其它私人交通工具4、目前城軌交通主要型式有（BCD）。A、合資鐵路C、輕軌鐵路B、地鐵D、獨軌鐵路5、地鐵有行車速度高的特征，車輛最高時速達（B）以上，旅行速度不低于（B）。A、100km 35km/h C、80km 40km/h6、磁懸浮技術源于（B）。 A、中國C、法國B、80km 35km/hD、100km 40km/hB、德國D、7、磁懸浮技術主要由（BCD）組成。A、驅動系統C、推進系統B、懸浮系統D、導向系統8、我國修建了一條磁懸浮列車商運示范線于（B）進行首次試運行。B、2002 年 12 月 31 日D、2004 年 12 月 31 日A、2000

9、年 12 月 30 日C、2003 年 12 月 30 日三、簡答題1、地鐵有特征?全部或大部分線路建于地面以下。建設費用大、周期長、成本回收慢。行車密度大、速度高。客運量大。地鐵列車的編組數決定于客運量和站臺的長度，一般為 2 輛8 輛。（6）地鐵車輛的消音減振和防火均有嚴格要求，既安全，又舒適。（7）受電的制式主要有直流 750 V 第三軌受電或直流 1500 V電。線受電弓受2、新交通系統與獨軌鐵路相比，其不同之處在哪里?（1）新交通系統的車輛一般較小，車長大部分在5m12m，列車編組輛數也少，因此其運能比獨軌鐵路略低。（2）從日照、景觀、建設成本等方面作比較，獨軌鐵路比新交通系統更為有

10、利。（3）新交通系統自動化程度更高，可實現無人自動運轉，獨軌鐵路在列車和車站一般均有管理。（4）新交通系統導向機構簡單，道岔動作時間短，維修簡單方便，獨軌鐵路轉向架、道岔結構復雜、維修。3、線性電機車輛的優點是什么？（1）噪聲低。由于結構上略去了傳統的機械傳構，輪軌間也不傳遞牽引力和制動力，而減輕了輪軌間的磨耗，減少了許多噪聲源。（2）由于裝設線性電機，省去了傳統轉向架上的懸掛牽引電機與機械傳動裝置，從而可以采用小輪徑徑向轉向架，提高了車輛通過小半徑曲線的能力。（3）車輛的加可靠、磨耗少，爬坡能力強。4、線性電機車輛的缺點是什么?線性電機最大的缺點是效率低，約為旋轉電機效率的 70，這是由于線

11、圈與感應軌間的工作氣隙較大，導致磁損耗大，線性電機比同樣功率的旋轉電機耗電量大；為了保證定子線圈與感應軌間的工作氣隙不變，對輪軌間的磨耗量、車輛地板面高度控制較嚴格，因此車輛的制造和維修成本較高；另外需鋪設一條與線路等長的感應軌，工藝要求又高，所以工程投資大。四、問答題1、城市輕軌交通特征?（1）它是以鋼輪和鋼軌為車輛提供走行的一種交通方式，車輛以電力提供牽引動力，可以采用直流、交流或線性電機驅動。（2）輕軌的建設費用要比地鐵少得多，通常每公里線路造價僅為地鐵的 1/21/5。（3）輕軌交通的每小時單向能力一般為 2 萬人次4 萬人次，它介于地次）之間，屬于中等運能的一種公共交鐵和公共汽車（每

12、小時 4通形式。次8（4）輕軌線路可以為地面、和高架混合型，一般與地面道路完全，采用半封閉或全封閉車道。在通過交叉路口處，采用交叉形式，保證車輛以較高速度運行。輕軌車輛有單節 4 軸車，雙節單鉸 6 軸車和 3 節雙鉸 8 軸車等 。每組車可以單節運行，也可以聯掛編列。車輛能夠通過小半徑曲線（R50m）和大坡度（6070）地段。輕軌交通對車輛和線路的消音和減振有較高要求。電壓制式以直流 750V，線（或第三軌）供電為主，也有部分采用直流 1500V 和直流 600V 供電。（8）輕軌車站分為地面、高架和三種形式，要根據線路位形條件、行車組織要求和乘客流量來決定車站的形式和規模。2、直線電機的工作原理是什么?直線電機與一般的旋轉式感應電類似，可看成是將旋轉電機沿半徑方向剖開，定子部分在用硅鋼片疊壓成扁平形