1、您可自由編輯】（企業經營管理）江蘇省高 速公路施工標準化指南（路面）2020年5月多年的企業咨詢顏問經駙r1總則 1目的和范圍 1編制依據1主要內容1 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 2路面工程施工準備2一般規定2技術準備2機械準備2 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 試驗檢測儀器準備3 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 料場及材料準備4 HYPERLINK l bookmark20 o Current Documen

2、t 作業面準備43石料的開采、集料的加工與運儲宕口要求7集料加工7集料儲存8集料運輸84二灰土底基層 9一般規定9材料要求9混合料配合比設計10試鋪段施工11施工工序要求115低劑量水泥穩定碎石底基層13一般規定13材料要求13混合料配合比設計13試鋪段施工14施工工序要求15質量管理及檢查驗收166水泥穩定碎石基層 17一般規定17材料要求17混合料配合比設計18試鋪段施工19施工工序要求19質量管理及檢查驗收227乳化SBS改性瀝青下封層與粘層 23一般規定237 .2下封層 237.3粘層248瀝青混合料面層258.12質量管理及檢查驗收369水泥混凝土橋面瀝青鋪裝 389.1 一般規定

3、389.4橋面瀝青鋪裝層施工399.5質量管理與驗收要求3910安全生產與文明施工 40 TOC o 1-5 h z 安全生產40文明施工40附錄A ATB、AC型混合料馬歇爾設計配合比設計方法42附錄B SMA瀝青混合料配合比設計方法47附錄C瀝青混合料Superpave配合比設計方法491總則目的和范圍為進一步規范高速公路路面施工管理，提高路面工程施工質量和安全，促進路面工程施工管理的標準化、規范化、精細化，全面提升公路建設管理水平和行業文明形象，特編制本指南。本指南適用于江蘇省新建高速公路項目，改擴建高速公路項目可參考使用。編制依據國家、工程建設標準化協會及交通運輸部等工程建設標準主管部

4、門發布的文件、 標準、規范、規程和指南。江蘇省頒布的有關施工管理的文件、規范、施工指導意見。行業內通行的先進施工工藝和管理辦法。主要內容本指南主要內容包括總則、路面工程的施工準備、石料的開采、二灰土底基層、低劑量水泥穩定碎石底基層、水泥穩定碎石基層、乳化 SBS改性瀝青下封層與粘層、瀝青混合料 面層、水泥混凝土橋面瀝青鋪裝、路面標線、安全生產與文明施工等。重點闡述了各分項工程的一般規定、材料要求、配合比設計、試鋪段施工、施工工序與質量驗收等方面的要求。2路面工程施工準備一般規定路面工程承包人進場后，應立即對現場進行考察，結合工程的主要特點，調查沿線料源分布和交通條件，落實項目經理部、路面基層拌

5、和場和瀝青混合料拌和場的具體位置、平面位置等工作，并報請監理工程師批準后，開展場地建設。路面工程施工項目經理部、基層（底基層）拌和場、瀝青混合料拌和場必須分別獨立設置。各拌和場建設應符合招標文件和江蘇省高速公路施工標準化指南（工地建設）規定要求。路面底基層、基層、瀝青面層、下封層、透層及附屬工程等施工，承包人應按合同文件要求組織本單位的專業人員、設備進行施工，據此制定人員、設備需求計劃，并及時組織進場，以滿足施工要求。必須建立施工質量保證體系，推行全面質量管理、ISO9002質量管理體系，制定和完善質量要求、質量責任及考核辦法，落實質量責任制，建立質量責任人檔案。技術準備路面工程正式開工前，應

6、做好設計文件技術交底工作，同時，監理工程師和承包人應對設計文件進行認真審核，對設計中存在的問題及建議，應及時提請設計單位解決。建立符合要求的工地試驗室，完成工地試驗室資質申報工作。承包人進駐工地后，按規定對路線的導線點及水準點進行復測，并根據需要進行相應測點的加密，施工過程中，并應做好各樁點的保護。編制施工組織設計。承包人應在簽定合同協議書后28天內完成實施性施工組織設計的編制工作，內容應主要包括：工程概況、編制依據、場地布置及臨時工程準備情況、主要施工人員、材料、設備進場計劃及資源安排計劃、項目管理組織設計及人員分工、單位、 分部、分項工程劃分、主要施工方案、施工方法及質量控制、安全生產、環

7、境保護、文明施工和工程檔案管理的各項保證體系和措施。總體開工報告。承包人應在開工前將總體開工報告報送監理工程師審批，內 容應包括：施工組織結構、質保體系、安全體系的建立和人員、材料、機械及試驗檢測儀器 進場情況，水電供應、臨時設施修建及施工方案準備情況等。分部或分項工程開工報告。承包人應在分部或分項工程開工前14天，向監理工程師提交分部或分項開工報告，內容應包括：施工地段與工程名稱、現場負責人名單、施工組織和勞動力安排、材料供應及機械進場等情況，材料試驗及質量檢測手段、水電供應、臨 時工程修建、施工方案、進度計劃以及其他需要說明的事項。機械準備用于工程施工的施工機械，必須類型齊全、配套完整、并

8、與施工質量和進度相適 應，其機械狀況應能滿足合同、工程及施工安全的要求，并能完成保證質量的作業。承包人在投標文件中承諾的施工機械設備進場計劃，必須嚴格執行。若監理工程 師發出了變更令，承包人應按監理工程師的變更令執行。二灰土底基層施工機械一個工作面配備的主要機械設備如下：(1)拌和深度大于混合料松鋪厚度的路拌機不少于一臺；(2) 1820噸的三輪壓路機兩臺、振動壓路機兩臺，輪胎壓路機不少于兩臺；(3)平地機、推土機各一臺；(4)灑水車一輛。低劑量水泥穩定碎石底基層和水泥穩定碎石基層施工機械(1)后場機械準備80% )拌和設備應采用產量不少于400T/H的拌和機，應保證其實際出料(生產量的能力超

9、過實際攤鋪能力的10-15%。為使混合料拌和均勻， 拌缸要滿足一定長度。 至少配備四個進料斗，料斗口必須安裝鋼筋網蓋，篩除超出粒徑規格的集料及雜物。所有料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動態計量器，所有電子動態計量器應經有資質的計量部門進行計量標定后方可使用。(2)前場機械準備一個前場作業面配備的主要機械設備如下：基層施工應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，要求兩臺攤鋪機功能一致，宜為同一機型，以保證路面基層厚度一致，完整無縫，平整度好。配備20T以上單鋼輪振動壓路機 3臺，同時配備25T以上膠輪壓路機 3-4臺。壓路 機的噸位和臺數必須與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超

10、過水泥初凝時間，保證施工正常進行。自卸汽車數量應與拌和設備、攤鋪設備、壓路機相匹配，不少于 15輛。灑水車不少于2輛。熱拌瀝青混合料面層工機械(1)后場機械配備熱拌瀝青混合料拌和設備應至少配備4000型大產量間歇式瀝青混合料拌和機，施工過程中必須采用 5個熱料倉。全部生產過程必須由計算機自動控制，并配有良好的打 印裝置。(2)前場機械配備一個前場作業面配備的主要機械設備如下：性能穩定的攤攤鋪機機械需配置三臺，熱拌瀝青混合料攤鋪采用兩臺新舊程度近似、鋪機；為提高鋪面厚度和平整度的控制水平，下面層采用走鋼絲形式，中、上面層采用非接觸式平衡梁方式，橋面瀝青鋪裝層宜采用標高控制。為確保瀝青面層壓實度，

11、熱拌瀝青混合料壓實施工采用大噸位的壓路機，AC或Superpave 瀝青面層：25T輪胎壓路機2臺，18-20T 輪胎壓路機2臺，10T雙鋼輪振動壓路機4臺。SMA面層：10T以上雙鋼輪帶振動壓路機 5臺。瀝青路面下封層、粘層及橋面防水粘結層的施工，需配備智能型瀝青灑布車一臺，配備集料撒布機-臺，或配備瀝青灑布、集料撒布一體機一臺。路面標線施工應準備以下設備：下涂料噴涂機、反應釜、劃線機、鼓風機、鐵絲刷等。試驗檢測儀器準備2.4.1路面工程承包人在正式開工前，須配備性能良好、精度符合規定的質量檢測儀器， 并配備足夠的易損部件。2.4.2底基層、基層試驗檢測儀器準備(1)水泥膠砂強度、水泥凝結時

12、間、安定性檢驗儀器；(2)水泥、石灰劑量測定設備；(3)石灰有效鈣和氧化鎂含量測定設備；(4)重型擊實儀；(5)水泥穩定碎石抗壓試件制備與抗壓強度測定設備；(6)標準養護室；(7)基層密度測定設備；(8)標準篩(方孔)；(9) 土壤液、塑限聯合測定儀；(10)壓碎值儀;(11)針片狀測定儀器；(12)路面取芯機；(13)路面平整度儀(三米直尺)；2.4.3瀝青面層試驗檢測儀器準備(1)針入度儀；(2)延度儀；(3)軟化點儀；(4)瀝青混合料馬歇爾試驗儀；(5)馬歇爾試件擊實儀；(6)旋轉壓實儀(Superpave 面層要求)；(7)試驗室用瀝青混合料拌和機；(8)脫模器；(9)瀝青混合料連續式

13、抽提儀；(10)瀝青路面用標準篩(方孔篩)；(11 )集料壓碎值試驗儀；(12)烘箱(至少兩臺)；(13)試模(不少于12只)；(14)恒溫水浴；(15)低溫試驗箱；(16)路面取芯機；(17)路面平整度儀(連續式平整度儀)；(18)最大理論密度儀;(19)砂當量儀；(20)滲水儀；(21)構造深度儀。料場及材料準備水泥穩定碎石料場、瀝青面層料場見江蘇省高速公路施工標準化指南(工地建設)的有關規定。路面施工前，應提前做好石灰、粉煤灰、水泥、瀝青、集料、礦粉、乳化 SBS改 性瀝青、抗剝落劑、木質素纖維等各項材料的招標采購工作，并根據施工進度計劃，制定材料供應計劃。集料的準備選擇，應在通過江蘇省

14、交通工程建設局資格審查的供貨范圍內進行采 購。監理工程師。施工單位全過程地對產品的開采、加工嚴格進行控制。作業面準備路基驗收(1)路基外形檢查路基外形檢查內容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。(2)路基強度檢查碾壓檢查：用輕型三輪壓路機以低檔速度沿路基表面作全面檢查(碾壓34遍)，不得有松散和彈簧現象。如表土過干、 表面松散應適當灑水碾壓密實；如發現彈簧現象，應采取開挖晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。彎沉檢查：按規定頻率檢查路基表面回填彎沉，按測試季節算出代表彎沉值，不大 于設計算得的允許值。(3)路基沉降檢查路基完成后，沉降速率連續兩個月小于5mm/月，方可鋪筑底基層。(

15、4)路基的質量應符合公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)及江蘇省高速公路工程項目工程施工質量檢驗標準的要求。底基層驗收(1)底基層外形檢查底基層外形檢查內容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。(2)底基層壓實度檢查、修補與驗收底基層應進行壓實度檢查，凡不符合質量要求的路段，應進行返工處理。(3)底基層沉降檢查底基層的表面沉降速率應達到連續兩個月小于5mm/月。(4)底基層的質量應符合公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)及江蘇省高速公路工程項目工程施工質量檢驗標準的要求。基層驗收(1)基層外形檢查基層外形檢查內容有高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。

16、(2)基層完整性檢查、修補與驗收基層7d齡期必須能取出完整的鉆件，如果取不出完整鉆件，則應找出不合格界限，進 行返工處理。(3)基層沉降檢查3mm/ 月。基層的表面沉降速率應達到連續兩個月小于(4)基層裂縫調查對基層出現的收縮裂縫等病害進行調查、登記并進行處治。(5)基層的質量應符合公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)、江蘇省高速公路瀝青路面工技術規范(DB32/T1087-2008)及江蘇省高速公路瀝青路面施工指導意見的要求。下封層驗收(1)檢查下封層的完整性與基層表面的粘結性。對局部基層外露和下封層兩側密度不 足部分應按下封層施工要求進行補鋪：對已成型的下封層，用硬物刺

17、破后應與基層表面相粘結，以不能整層被撕開為合格。(2)對下封層表面浮動礦料應掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。灰塵應提前沖洗，風吹干凈。(3)下封層的質量應符合公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004 )、江蘇省高速公路瀝青路面施工技術規范(DB32/T1087-2008) 及江蘇省高速公路瀝青路面施工指導意見的要求。上、中、下面層驗收(1)瀝青上、中、下面層的質量檢驗。按相關規定對上、中、下面層的外觀質量與內 在質量進行全面檢查，對局部質量缺陷(如嚴重離析和開裂、油污染等)應按規定進行修復， 并由監理工程師簽署意見報建設單位備案。(2)對上、中、下面層表面的污染物必須清掃干凈，

18、必要時用水沖刷，對于局部被水 泥等雜物污染沖刷不掉的，應用人工將表面水泥砂漿鑿除。(3)對中、下面層表面，清掃干凈、沖洗的水跡晾干后噴灑粘層瀝青。粘層瀝青噴灑 后應進行交通管制，禁止任何車輛通行和人員踩踏。(4)上、中、下面層的質量應符合 公路工程質量檢驗評定標準(JTG F8O/1-2004 )、)及江蘇省高速公路瀝青江蘇省高速公路瀝青路面施工技術規范(DB32/T1087-2008路面施工指導意見的要求。3石料的開采、集料的加工與運儲宕口要求在宕選擇中，本著因地制宜、就地取材的原則控制宕口數量：一個施工單位在 面層用集料應由一個宕口供應。宕口資源儲量應滿足工程需求，應提供地質鉆探資料，包括

19、礦體的空間位量、形 態、規模、產狀及石材質量、頂底板巖性等。加強宕口的建設管理工作，對宕口斷面上存在的土夾層、裂隙泥土、風化石、表層覆蓋土、表面植被等應及時清理并遠運，確保塊石的潔凈、干燥（見圖3.1-1 ）。圖3.1-1宕口巖層分布承包人、監理單位在集料供應階段應有專人對原料塊石的質量進行控制，杜絕方解石、有水銹塊石、風化石、含泥塊石和樹根雜草等進入碎石生產線。進出宕口的運輸道路應能確保運輸的便捷，同時避免對開采塊石的污染。集料加工石料加工生產能力應滿足工程需要，加工工藝應滿足招標文件的要求，具備以下集料生產設備：二級及以上破碎方式的碎石生產線不少于二條（其中至少有一級采用反擊破碎方式）、干

20、法除塵設備（瀝青面層料生產線）、振動喂料器、三層以上篩網的大面積振動篩， 集料生產過程中，以上設備必須運轉正常（見圖 3.2-1 ）。圖3.2-1集料加工生產線必須保證進入破碎機的塊石粒度，采用振動喂料機對進入破碎機的塊石進行最后 一次篩選，以篩除原料塊石中的碎石和泥塊，確保進入破碎機的塊石質量。集料加工過程中，現場必須有專人負責巡視檢查，發現不符合要求的塊石和雜物 要及時清除，對現場的破碎機、振動篩、除塵器、皮帶運輸機要求每天工作前進行檢查，對 篩面的磨損、料流、成品石料的含粉率要嚴格控制，發現問題及時處理。加強瀝青面層用集料的除塵力度，嚴格控制各規格料中的粉塵含量，在二破、振 動篩上均應安

21、裝除塵裝置。集料加工過程中應用灑水設備對場地灑水，以減少空氣中的粉塵含量。集料加工廠每天開機后試驗人員應及時對各種規格的集料進行級配抽檢，對集料 級配變化較大的應及時檢查生產設備是否出現問題，必須嚴格控制細集料的粉塵含量。瀝青混合料的礦粉必須采用石灰巖強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的產品，用于加工礦粉的碎石中的泥土、雜質應除凈，礦粉可自行加工或外購。承包人如自行加工礦粉，加工場地必須與瀝青混合料拌和場分開設置，避免交叉污染。集料儲存各結構層集料加工過程中，各檔料之間必須分界明顯，嚴禁出現串料和混料現象。 粗集料堆放應分層，每層設置10-15度的傾角，汽車緊密卸料，然后推平，禁止汽車自料堆頂部

22、向下卸料，以減少集料離析。集料生產過程中，成品料的下料口處各規格集料必須分開堆放，相互之間采用漿 砌片石墻隔離，分隔墻頂面高度應高于料堆坡腳至少50cm 以上，嚴禁不同規格集料之間相互串料。集料運輸開采后的塊石進入一級破碎機采取人工配合裝載機的方式喂料，嚴禁樹皮、草根、泥土等雜物混入，以保證塊石質量。加工后的集料應分檔分開裝運，保證集料質量。嚴禁不同宕口、不同巖性的集料混堆、混合裝運。4二灰土底基層一般規定二灰土底基層采用單幅路拌法攤鋪施工。在碾壓過程中，應特別注意天氣變化。如遇降雨，應停止施工，并對已經施工的二灰土底基層進行碾壓密實，及時覆蓋。二灰層施工段落的長度應與配套的施工機械相匹配，一

23、般情況下，每個施工段落長度以200m為宜。材料要求石灰(1)生石灰的質量應符合 III級或III級以上石灰各項技術要求。石灰要分批進料，做到既不影響施工進度，又不過多存放；應盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長應予覆蓋，并采取封存措施，妥善保存。(2)檢測項目及試驗檢測頻率見表4.2-1 。表4.2-1石灰試驗檢測頻率檢測單位檢測項目檢測頻率施工單位自檢宿效鈣加氧化鎂含量、未消化殘渣含量、含水量、細度不少于每批每300噸檢測1次監理抽檢宿效鈣加氧化鎂含量、未消化殘渣含量、含水量、細度不少于自檢頻率 20%現場管理機構宿效鈣加氧化鎂含量、未消化殘渣含量、含水量、細度不少于自檢頻率 5%4.2.2粉煤

24、灰(1)粉煤灰粉煤灰中 SI02、AL203和Fe203總含量應大于70% ,燒失量不應超過 20% ,比表面積宜大于 2500cm 2/g , S03含量不大于3.0%。(2)粉煤灰檢測項目及試驗檢測頻率見表4.2-2。表4.2-2粉煤灰試驗檢測頻率檢測單位檢測項目檢測頻率施工單位自檢SiO2+Al2O3+Fe2O3總含量、SO3 含量、燒失里、比表向積每個料源/、少于檢測2次監理抽檢SiO2+Al2O3+Fe2O3總含量、SO3 含量、燒失里、比表向積每個料源/、少于檢測1次現場管理機構SiO2+Al2O3+Fe2O3總含量、SO3 含量、燒失里、比表向積每個料源/、少于檢測1次4.2.3

25、 土(1)宜采用塑性指數1220的粘土(亞粘土)，有機質含量應不大于 10%。對于塑性指數不符合以上規定的土，如因遠運土源有困難或工程費用過高而必須使用時，應采取相應措施，通過室內試驗和現場試鋪，經論證，質量符合規定后，才允許用于路面底基層施工。(2)素土檢測項目及試驗檢測頻率見表4.2-3 。表4.2-3素土試驗檢測頻率檢測單位檢測項目檢測頻率施工單位自檢塑性指數、有機質含量不少于每個取土坑每種土檢測1次監理抽檢塑性指數、有機質含量不少于自檢頻率 20%現場管理機構塑性指數、有機質含量不少于自檢頻率 5%4.2.4 水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應委托有關部門按公路工程水質分析操作規程(

26、JTJ 056)要求進行化驗鑒定。混合料配合比設計二灰土低基層配合比設計流程如圖4.3-1所示。圖4 3-1二灰土混合料配合比設計流程二灰土混合料配合比沒計各項試驗應按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程(JTG E51)要求進行。取符合強度要求的最佳配合比作為二灰土的生產配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大干密度，經審批后指導施工。對塑性指數812.液限小于50%、有機質含量不大于10%的粉砂土，可在石灰、粉煤灰土中外加1-2%的水泥，水泥可選用 42.5級的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥， 使二灰土混臺料滿足抗壓強度的規定。對于塑性指數大于 20、自由膨脹率不大于 65%、有機質含量不大

27、于 10%的高塑性土，根據土的塑性指數，需在工地上將土源分別摻入一定劑量(3%5%)生石灰粉拌勻，悶置7天進行改性，測定其自由膨脹率和塑性指數。選取改性后土的自由膨脹率小于40% ,且塑性指數降到1820的摻灰劑量作為高塑性土改性的石灰劑量，在滿足以上要求的前提下，應選用低的石灰劑量作為改性土用石灰的摻量。將改性后的士再按一般性土的方法進行二灰土的設計和施工。改性土中生石灰加上二灰土用消石灰和粉煤灰之和以不超過二灰土總質量40%為宜，且改性用生石灰加上二灰土用消石灰之和與粉煤灰質量比以小于1:2為宜。試鋪段施工l50200m 。采用路拌法正式開工之前，應鋪筑底基層試鋪段，長度不少于單幅 作一次

28、性攤鋪碾壓。試鋪段的攤鋪、拌和、碾壓等各道工序按現行路面基層施工規范執行。試鋪段要決定的主要內容如下：(1)用于施工材料的質量和混合料的配合比。(2)用定點高程測量的方法確定混合料的松鋪系數。(3)標準的施工方法：材料的攤鋪方法和適用的機具；合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數；整平和整形合適的機具和工藝方法；壓實機具的選擇與組合，壓實的順序、速度和遍數；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調與配合。(4)確定每一作業段的合適長度。(5)確定施工組織及管理體系、人員等。(6)質量檢驗內容、檢驗頻率及檢驗方法。(7)試鋪路面質量檢驗結果。試鋪段的檢驗頻率應是標準中規定生產路面的2-3倍。當使用

29、的原材料和混合料、施工機具、施工方法及試鋪路面各檢測項目都符合規定，經監理抽檢確認，即可按以上內容編寫試鋪總結 ，經審核批準后即可作為申報正式 開工的依據。4.5施工工序要求施工程序灰土路拌法施工程序如下:測量放樣-布士-檢查布土厚度及含水量-布粉煤灰f布消石灰f路拌機拌和f檢查拌和深度、拌和均勻性、松鋪厚度、含水量和石灰劑量-粗平-穩壓-精平-碾壓成型-質 量檢查f灑水養生。布料(1)根據用土比例和每車土量將素土或改性土按指定位置堆放，均勻卸在路槽頂面， 并用推土機和平地機粗平，用輕型壓路機穩壓一遍，檢查布土厚度和含水量。(2)按粉煤灰用量比例和每車粉煤灰的數量將粉煤灰均勻卸在攤平的土層上，

30、用人工 或機械將粉煤灰攤平。檢查粉煤灰的攤鋪厚度和含水量。(3)石灰應在使用前一周充分消解，并通過 10mm 篩孔，用布灰機或打方格人工布 灰，均勻攤平。為確保二灰土抗壓強度，布灰量應稍高于設計劑量。(4)如二灰土摻加水泥時，應均勻布撒水泥。拌和(1)采用路拌機反復拌和，拌和過程中應注意混合料的含水量和拌和的深度，必須拌 至路基表面，宜侵入路基表面5 mm10mm ，不得出現素土夾層； 隨時檢查拌和的均勻性, 不允許出現花白條帶；土塊應打碎，最大尺寸不大于15mm。(2)檢查松鋪厚度和混合料含水量、石灰劑量，并按規定取樣制備抗壓試件。根據天氣情況，夏天混合料含水量應較最佳含水量高出12個百分點

31、。(3)拌和好的混合料不得過夜，應當天碾壓成型。摻加水泥的二灰土更應縮短拌和時間，從加入水泥起到拌和均勻、碾壓結束應在水泥初凝時間內完成。(4)底基層表面高出設計標高部分應予刮除并將刮下的二灰土掃出路外；局部低于設 計標高之處，不能進行貼補，必須將其挖除重鋪或以強補弱。碾壓(1)用輕型壓路機或履帶式推土機穩定壓一遍，再用平地機進行整平、整型，經檢查達到規定標高后再進行壓實。(2)用12T以上壓路機全寬碾壓 12遍，每次重疊1/2碾壓寬度；再強振12次、弱振12次后，用三輪壓路機碾壓到規定壓實度。一般需碾壓68遍。(3)碾壓應遵循由路邊向路中、先輕后重、低速行駛碾壓的原則，避免出現推移、起皮和漏

32、壓的現象。碾壓程序和碾壓遍數并不是唯一的，應通過試鋪確定。接縫底基層的橫向施工接縫， 應采用與表面垂直的平接縫處理，應確保接縫處橫向與縱向平整度。養生碾壓完畢即進入養生期， 應做好灑水養生、保持底基層濕潤。宜采用塑料薄膜覆蓋養生，防止二灰土表面水分蒸發而開裂。養生期間禁止車輛通行，養生期一般為7天。質量管理二灰土底基層施工過程中質量標準和檢查頻率滿足相關要求。5低劑量水泥穩定碎石底基層一般規定低劑量水泥穩定碎石必須采用集中廠拌，雙攤鋪機梯隊攤鋪、壓路機碾壓的工藝 施工。集料質量應從源頭抓起，施工單位、監理單位應派專人進駐集料加工廠，不合格 的集料不得裝車運送拌和廠。低劑量水泥穩定碎石混合料采用

33、干質量配合比計算，以集料為100,水泥劑量外加的外比表示。低劑量水泥穩定碎石底基層的施工期宜在冰凍到來半個月前結束，并盡量避免在高溫季節施工。雨季施工時，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時，應停止 施工，但對已經攤鋪的低劑量水泥穩定碎石混合料應盡快碾壓密實，并及時覆蓋養生。應采取各種有效措施，防止低劑量水泥穩定碎石在施工中出現離析(粗粒料集中、水泥分布不均)。對已經出現的離析應在碾壓前進行處理，直至將其鏟除重鋪。低劑量水泥穩定碎石底基層施工前，清除作業面表面的浮土、積水等，并將作業 面表面灑水濕潤.低劑量水泥穩定碎石底基層施工結束7d后才可進行水泥穩定碎石基層下層的施工O材料要

34、求水泥(1)優先采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥也可用于拌制 水泥穩定碎石混合料，宜采用42.5級緩凝水泥，快硬和受潮變質水泥不得使用。7d .安定性合格后才能使用，夏季高溫作業水泥(2)散裝水泥進場入罐時，要停放入罐溫度不能高于 50 C,否則應采用降溫措施。(3)水泥的檢測項目和檢測頻率應符合表5.2-1要求，技術要求符合相關規定。集料(1)低劑量水穩碎石混合料用集料應潔凈、干燥、表面粗糙、棱角性好、無風化、無雜質。(2)碎石的最大粒徑為31.5mm ,按四種規格備料：9.5 mm31.5mm4.75mm9.5mm、 2.36 mm-4.75mm、0-2.36mm 。

35、(3)粗、細集料檢測項目和檢測頻率應符合表5.2-2要求，技術要求滿足相關規定。水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應委托有關部門按公路工程水質分析操作規程(JTJ 056)要求進行化驗鑒定。混合料配合比設計低劑量水泥穩定碎石混合料配合比設計流程如圖5.3-1所示。原材料選擇、試驗級配組成設計不同水泥劑量下重型擊圖5.3-1低劑量水泥穩定碎石混合料配合比設計流程低劑量水泥穩定碎石混合料配合比設計各項試驗應按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程 (JTG E51)要求進行。低劑量水泥穩定碎石混合料配合比設計應根據施工圖設計確定的強度標準，通過施工和易性好和壓實后的底基層不滲水的混合料結構,并確試驗選

36、擇混合料集料級配優良、 定必須的水泥劑量和最佳含水量。其中 4.75mm. 2.36mm、0.075mm組成混合料的設計級配應符合規定范圍要求, 的通過量應盡量接近級配范圍的下限。低劑量水泥穩定碎石混合料配合比設計應提交監理工程師審核批準。試鋪段施工正式開工之前，應進行試鋪段施工。試鋪段應選擇在經驗收合格的下承層上進行，長度為200400m ,每一種試鋪方案100m200m 。試鋪段的拌和、攤鋪、碾壓等各道工 序按規范和江蘇省高速公路水泥穩定碎石基層施工指導意見進行。通過試鋪主要決定如下內容：(1)驗證用于施工的集料配合比例調試拌和機，分別稱出拌缸中不同規格的碎石、 水泥、水的重量，測量其計量

37、的準確性；調整拌和時間，保證混合料均勻性；檢查混合料含水量，集料級配、水泥劑量、7d無側限抗壓強度。(2)確定一次鋪筑合適的松鋪厚度和松鋪系數(3)確定標準施工方法混合料配比的控制；混合料攤鋪方法和適用機具(包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作 業時攤鋪機的間隔距離)；含水量的調整和控制方法；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合。(4)確定每一作業段的合適長度。(5)試驗路的檢驗方法、 頻率和標準，其中試驗路的檢驗頻率應是標準中規定的2倍。當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面各檢驗項目的檢測結果都符合規定，即按以上內容

38、編寫試鋪總結，經審批后即可作為申報正常施工開工的依據。施工工序要求混合料拌和(1)開始拌和前，拌和場的備料至少應能滿足57天的攤鋪用料。(2)每天開始拌和前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高1%以內。(3)每天開始拌和之后，出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產之后，每天定時檢查拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要按溫度變化及時調整。(4)拌和機應配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。拌和機出料不得采用自由跌落式的落地成堆

39、方法。混合料的運輸(1)運輸車輛應采用大噸位的自卸車，車況應良好，運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數量應滿足拌和、出料與攤鋪需要。(2)應及時將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料必須覆蓋， 減少水分損失。如運輸車輛中途出現故障，應盡快排除，如車內混合料不能在初凝時間內運到工地，或預計混合料到碾壓完成最終的延遲時間超過水泥初凝時間，必須予以廢棄。混合料的攤鋪(1)攤鋪前應將下承層適當灑水濕潤。對于底基層下層表面，應噴灑水泥凈漿，按水泥質量計，宜不少于(1.0-1.5) kg/m 2。水泥凈漿稠度以能灑布均勻為度，灑布長度以不大干攤鋪機前30m40m

40、為宜。(2)攤鋪前及攤鋪過程中應檢查攤鋪機各部分運轉情況。(3)調整好傳感器臂與導向控制線的關系：嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡 度滿足設計要求。(4)攤鋪機宜連續攤鋪。如拌和機生產能力較小，在攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。攤鋪機的攤鋪速度一般宜在lm/min 左右。(5)應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，并保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫應平整。(6)攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。(7)在攤鋪機后面應設專人消除混合料離析現象，應鏟除局部粗集料過多的鋪層，并 用新拌混合料填補。混合料的碾壓(

41、1)應緊跟攤鋪機碾壓，一次碾壓長度般為50m80m 。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志。(2)碾壓應遵循試鋪路面確定的程序與工藝。宜按照穩壓(靜壓)-弱振-強振-最 后收面的工序進行壓實.直至表面無輪跡。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時,重復再壓。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。(3)碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度。(4)壓路機碾壓時應重疊 1/2輪寬。(5)壓路機換擋要輕且平順，不要拉動鋪面層，在第一遍初步穩壓時，倒車后應原路出現個別返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭倒車位置應錯開，成齒狀, 擁包時，應專設工人進行鏟平處理。(6

42、)壓路機行駛速度第 12遍宜為1.5l.7km/h，以后各遍宜為1.82.2km/h。(7)壓路機停車應錯開，相互間距約 3m ,且停在已碾壓好的路段上。(8)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。(9)為保證水泥穩定碎石底基層邊緣強度，應設置一定的超寬；當用方木或型鋼模板 支撐時，也應有一定超寬。橫縫設置(1)水泥穩定碎石混合料攤鋪時，應連續作業，如因故中斷時間超過 2h.則應設橫縫：每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥穩定碎石的碾壓。(2)橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開至下承層上停機過夜。

43、第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的層面上，用三米直尺縱向放在接縫處， 定出基層面離開三米直尺的點作為接縫位置， 沿橫向斷面挖除坡下部分混合料， 清理干凈后，攤 鋪機從接縫處起步攤鋪。壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符臺規定。養生及交通管制(1)每一段碾壓完成以后應立即進行質量檢查，并開始養生。(2)養生方法：應將麻布或透水無紡土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后，再用灑水車灑水，或用塑料薄膜覆蓋養生。在 7d內應保持基層處于濕 潤狀態，28天內正常養護。養生結束后，應將覆蓋物清除干凈。(3)用灑水

44、車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞 基層結構，每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤。(4)底基層養生期不應少于 7d。(5)在養生期間應封閉交通。5.6質量管理及檢查驗收混合料水泥劑量的測定應在拌和機拌和后取樣，并立即(一般不得大于10分鐘)送到工地試驗室進行滴定試驗。除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還應進行總量控制檢測。要求記錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。混合料集料級配檢驗和抗壓強度檢驗應在拌和場按規定方法取樣，配合水泥劑量測定進行水洗法篩分；在與底基層碾壓的同一時間制備強度試件。壓實度檢查

45、應在碾壓結束后立即進行，對于小于規定值的測點應立即進行處理， 直到全部測點符合要求為止。對于低劑量水泥穩定碎石，由于水泥劑量較低，7d通常無法取出完整芯樣，低劑量水泥穩定碎石完整性檢測可采用14d或28d取芯情況作為判斷標準。低劑量水泥穩定碎石底基層施工過程中質量標準和檢查頻率應滿足相關規定要 求。6水泥穩定碎石基層一般規定水泥穩定碎石必須采用集中廠拌，雙攤鋪機梯隊攤鋪、壓路機碾壓的工藝施工。集料質量應從源頭抓起，施工單位、監理單位應派專人進駐集料加工廠，不合格 的集料不得裝車運送拌和廠。水泥穩定碎石混合料采用干質量配合比計算，以集料為100,水泥劑量外加的外比表不。水泥穩定碎石基層的施工期宜

46、在冰凍到來半個月前結束，并盡量避免在高溫季節施工。施工時，應合理安排施工計劃和順序，同一路段左右幅施工時間盡可能錯開，基層在養生期間不得有工程車輛駛入，以防損壞基層結構。養生后的路段也應嚴格控制施工車輛的通行。應采取各種有效措施，防止水泥穩定碎石在施工中出現離析（粗粒料集中、水 泥分布不均）。對已經出現的離析應在碾壓前進行處理，直至將其鏟除重鋪。水穩基層施工前，清除下一結構層表面的浮土、積水等，并將作業面表面灑水濕潤。下層水泥穩定碎石施工結束7天后即可進行上層水泥穩定碎石的施工。兩層水泥穩定碎石施工間隔不宜長于30天。抗裂型水泥穩定碎石基層壓實度控制，應采用振動成型法確定的最大干密度作為檢驗標

47、準。無特殊情況，每天基層施工應連續作業，盡量減少施工接縫，橋頭施工要求一 次成型。雨季施工時，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時，應停止施工，但對已經攤鋪的水泥穩定碎石混臺料應盡快碾壓密實，并及時覆蓋養生。禁止在雨天和氣溫低于5c狀態下施工。材料要求水泥(1)優先采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥也可用于拌制水泥穩定碎石混合料，宜采用42.5級緩凝水泥，快硬、早強和受潮變質水泥不得使用。(2)散裝水泥進場入罐時，要停放 7d ,安定性合格后才能使用，夏季高溫作業水泥入罐溫度不能高于 50 C,否則應采用降溫措施。(3)水泥的檢測項目和檢測頻率應符合表6.2-

48、1要求，技術要求符合相關規定。表6.2-1水泥試驗檢測頻率檢測單位檢測項目檢測頻率施工單位自檢細度、安定性、凝結時間、膠砂強度不少于每批每300噸檢測1次監理抽檢細度、安定性、凝結時間、膠砂強度不少于自檢頻率 20%現場管理機構細度、安定性、凝結時間、膠砂強度不少于自檢頻率 5%集料(1)水泥穩定碎石混合料用集料應潔凈、干燥、表面粗糙、棱角性好、無風化、無雜(2)碎石的最大粒徑為 31.5mm ,按四種規格備料：9.5mm31.5mm4.75mm9.5mm、2.36 mm-4.75mm、0-2.36mm 。(3)粗、細集料檢測項目和檢測頻率應符合表6.2-2要求，技術要求滿足相關規定。表6.2

49、-2粗細集料檢測項目與檢測頻率材料品種檢測單位檢測項目檢測頻率粗集料(4.75mm)施工單位自檢水洗法篩分、壓碎值、針片狀顆粒含量不少于每2000噸、每船檢測1次監理抽檢水洗法篩分、壓碎值、針片狀顆粒含量不少于自檢頻率20%現場管理機構水洗法篩分、壓碎值、針片狀顆粒含量不少于自檢頻率 5%細集料(4.75mm)施工單位自檢水洗法篩分、液限、塑性指數不少于每1000噸、每船檢測1次監理抽檢水洗法篩分、液限、塑性指數不少于自檢頻率20%現場管理機構水洗法篩分、液限、塑性指數不少于自檢頻率 5%6.2.3 水凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應委托有關部門按公路工程水質分析操作規程JTJ 056 ）要

50、求進行化驗鑒定。混合料配合比設計水泥穩定碎石混合料配合比設計流程如圖6.3-1所示。圖6.3-1水泥穩定碎石混合料配合比設計流程水泥穩定碎石混合料配合比設計應根據施工圖設計確定的強度標準，通過試驗選擇合成集料級配優良、施工和易性好和壓實后基層不滲水的混合料結構，并確定必須的水泥劑量和最佳含水量。抗裂型水泥穩定碎石采用振動成型壓實儀進行混合料設計，采用振動壓實成型試件的方法確定材料組成比例、 最大干密度及最佳含水量，以及各項性能指標的檢測。懸浮密實型水泥穩定碎石與骨架抗裂型水泥穩定碎石組成混合料的設計級配應分別符合各自規定的范圍要求，其中 4.75mm、2.36mm、0.075mm 的通過量應盡

51、量接近級配范圍的下限。6 3.4為減少基層裂縫，應做到三個限制：在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在合成級配滿足要求的同時限制細料、粉料用量(合成級配中小于 0.075mm顆粒含量宜不大于5%);在滿足壓實驗度要求時限制混合料碾壓時含水量。完成的水泥穩定碎石混合料配合比設計應提交監理工程師審核批準。試鋪段施工.4.1正式開之前，應進行試鋪段施工。試鋪段應選擇在經驗收合格的下承層上進行， 長度為300400m ,每一種試鋪方案150m200m 。試鋪段的拌和、攤鋪、碾壓等各道工 序按規范和相關規定進行。4.2通過試鋪段主要決定如下內容：(1)驗證用于施工的集料配臺比例。調試拌和機，分別稱出拌缸

52、中不同規格的碎石、 水泥、水的重量，測量其計量的準確 性；調整拌和時間，保證混合料均勻性；檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7d無側限抗壓強度。(2)確定一次鋪筑合適的松鋪厚度和松鋪系數。(3)確定標準施工方法。混合料配比的控制；混合料攤鋪方法和適用機具(包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作 業時攤鋪機的間隔距離)；含水量的調整和控制方法；壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數；拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合。(4)確定每一作業段的合適長度。(5)試驗路的檢驗方法、 頻率和標準，其中試驗路的檢驗頻率應是標準中規定的2倍。6.4.3當使用的原材料和混合料、施工機械、

53、施工方法及試鋪路面各檢驗項目的檢測結果都符合規定，即按以上內容編寫試鋪總結，經審批后即可作為申報正常施工開工的依據。6.5施工工序要求混合料拌和(1)開始拌和前，拌和場的備料至少應能滿足57d的攤鋪用料(見圖6.5-1)。(2)每天開始拌和前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的施工配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高1%以內。(3)每天開始拌和之后，出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產之后，每天定時檢查拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要按溫度變化及時調整。(4)拌和機出料不應采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的

54、辦法.應配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三冼裝料，避免混合料離析。圖6.5-1水泥穩定碎石拌和機混合料的運輸(1)運輸車輛應采用大噸位的自卸車，車況應良好，運輸車輛在每天開工前檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數量應滿足拌和、出料與攤鋪需要，并略有富 余。(2)應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料必須覆蓋， 減少水分損失。如運輸車輛中途出現故障，應盡快排除，如車內混合料不能在初凝時間內運到工地，或預計混合料到碾壓完成最終的延遲時間超過水泥初凝時間，必須予以廢棄。混合料的攤鋪(1)攤鋪前要進行測量放樣， 按攤鋪機寬度與傳感器間距，一

55、般在直線上間隔為 10m,在平曲線(匝道)上為 5m ,做出標記，并打設好厚度控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪 厚度，控制好高度，掛好控制線。用于攤鋪機攤鋪厚度控制線鋼絲的拉力應不小于800N。(2)為保證水穩基層的連續攤鋪，現場等候運輸車輛不應少于5輛。(3)攤鋪前應將下承層適當灑水濕潤。對于底基層、基層下層表面，應噴灑水泥凈漿，按水泥質量計，宜不少于 (1.01.5 ) kg/m 2。水泥凈漿稠度以能灑布均勻為度，灑布長度 以不大于攤鋪機前 30m40m 為宜。(4)攤鋪前及攤鋪過程中應檢查攤鋪機各部分運轉情況。(5)調整好傳感器臂與導向控制線的關系；嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡

56、度滿足設計要求。(6)攤鋪機宜連續攤鋪。如拌和機生產能力較小，在攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料，攤鋪機的攤鋪速度-般宜在1m/min 左右。(7)應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，并保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、 路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫應平整。(8)攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。(9)攤鋪機在安裝、操作時應采取如降低布料器前擋板的離地高度等混合料防離析措施，攤鋪機后應設專人消除離析現象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。6.5.4混合料的碾壓(1)抗裂型水穩碎石應特別重視現場的碾壓。每臺攤鋪機后面，應緊跟振動壓

57、路機和輪胎壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為50m80m 。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志。(2)碾壓應遵循試鋪路面確定的程序與工藝。宜按照穩壓(靜壓)-弱振-強振-最后穩壓收面的工序進行壓實，直至表面無輪跡(見圖 6.5-2 )。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重復再壓。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。(3)碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度。(4)壓路機碾壓時應重疊 1/2輪寬。(5)壓路機換擋要輕且平順，不要拉動鋪面層，在第一遍初步穩壓時，倒車后應原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置應錯開，成齒狀，出現個別擁包

58、時，應專設工人進行鏟平處理。(6)壓路機行駛速度第 12遍宜為1.51.7km/h,以后各遍宜為 1.82.2km/h 。(7)壓路機停車應錯開，相互間距約 3m ,且停在己碾壓好的路段上。(8)嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。(9)為保證水泥穩定碎石基層邊緣壓實度，應有一定的超寬；對用方木或型鋼模板支撐時，也應有一定超寬。圖6.5-2水泥穩定碎石基層碾壓6.5.5橫縫設置(1)水泥穩定碎石混合料攤鋪時，應連續作業，如因故中斷時間超過 2h,則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥穩定碎石的碾壓。(2)橫縫應與路面車道中心線垂直設

59、置，接縫斷面應是豎向平面。其設置方法為:壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開至下承層上停機過夜。第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的層面上，用三米直尺縱向放在接縫處， 定出基層面離開三米直尺的點作為接縫位置， 沿橫向斷面挖除坡下部分混合料， 清理干凈后，攤 鋪機從接縫處起步攤鋪。壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符臺規定。6.5.6養生及交通管制(1)每一段碾壓完成以后應立即進行質量檢查，并開始養生。(2)養生方法：應將麻布或透水無紡土工布濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2h后，再用灑水車灑水，或用塑料薄膜覆蓋養生。在

60、 7d內應保持基層處于濕潤 狀態，28d內正常養護。養生結束后，應將覆蓋物清除干凈。(3)用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數應視氣候而定， 整個養生期間應始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤。(4)基層養生期不應少于7do養生期內灑水車必須在另外一倒車道上行駛，工人手持水籠帶，跨過中分帶噴灑養生水。(5)在養生期間應封閉變通。6.6質量管理及檢查驗收混合料水泥劑量的測定應在拌和機拌和后取樣，并立即(一般不得大于10分鐘)送到工地試驗室進行滴定試驗。除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還應進行總量控制檢測。要求記錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工