1、油氣燃燒器主要結構型式及運行性能油氣燃燒器是一種將油氣燃料和空氣按規定的比例、速度和混合方式送入 爐膛進行及時著火和高效、清潔燃燒的裝置。這種裝置一般設有自動點火、火 焰監視和自動調節裝置的全自動燃燒器。目前我國工業爐窯領域采用的油氣燃 燒器絕大多數都是這種屬于全自動燃燒器。油氣燃燒器是油氣工業爐窯最重要的關鍵設備。按燃用的燃料可分為油燃 燒器和燃氣燃燒器；也有具備燃用兩種不同燃料（燃油及燃氣或兩種不同的燃 氣）功能的雙燃料燃燒器，如油氣兩用燃燒器等。油燃燒器主要由油噴嘴（霧化器）和調風器等組成；燃氣燃燒器則主要由 燃氣噴管或噴孔及調風器組成。 3.1燃燒器的基本要求35為適應爐內燃燒過程的需

2、要，確保鍋爐等設備安全可靠、高效經濟和低污 染排放下運行，燃燒器應具有下列主要技術性能：（1）高的燃燒效率為確保運行高的燃燒效率，對于燃油燃燒器要求在一定的運行調節范圍 內，具有良好的霧化性能即：燃料油經霧化后的油滴群中油滴粒度細而均勻， 霧化角適當，油霧沿圓周的流量密度分布與配風一致， 油霧與空氣的混合良好 等。對于燃氣燃燒器在額定燃氣壓力下，應能通過額定燃氣量并將其充分燃 燒，以滿足鍋爐額定熱負荷的生產。（2）合理地配風，保證燃料燃燒穩定、完全。在霧化炬的根部應及時地供給適量空氣，防止油氣因高溫缺氧而熱解為碳 黑；在燃燒氣流出口處應形成一個大小適中，位置恰當的回流區，使燃料與空 氣處于較高

3、的溫度場中，以保證著火迅速及穩定；在燃燒的中后期要使空氣與 油霧混合迅速均勻，確保燃燒完全，并使燃燒煙氣中生成的有害物質（CO、NO、等）越少越好。（3）燃燒火焰形狀及長度應與爐膛相適應，火焰充滿度好，火焰溫度與黑度都應符合爐窯的要求。不應使火焰沖刷爐墻、爐底及出口窗處的對流受熱面。（4） 調節性能好。燃燒器應能適應爐窯負荷的調節需要，即在爐窯最低負荷 至最高負荷之間，燃燒器都能穩定工作，不發生回火和脫火。（5）噴嘴在霧化時所消耗的能量越少越好。（6）調風裝置的阻力小，運行噪聲小。（7）點火和運行調節等操作方便，安全可靠。（8）結構簡單、緊湊，運行可靠，自動化程度高，維修方便。油氣鍋爐及爐窯燃

4、燒工況的好壞，主要取決于燃燒器的運行性能。油燃燒 器霧化質量不好或配風不合理將會造成以下不良影響：（1）燃燒不完全，污染鍋爐尾部受熱面，排煙溫度上升，甚至造成二次燃燒。（2）可燃氣體未完全燃燒熱損失增加。（3）可燃固體未完全燃燒熱損失增加。（4）油燃燒器出口或爐膛中結焦。（5）出現熄火、打炮甚至爐膛爆炸等事故。燒器主要結構型式35-39油燃燒器燃油燃燒器按油霧化器（或稱油噴嘴）的型式分類如下:機械霎化簡單壓力式回油壓力式蒸汽式（蒸汽壓力o. 3aL 2MPa）介質簟化高壓空氣式（空氣壓力0. 30. 7MPa）低壓空氣式（空氣壓力3210kPa）有時將轉杯霧化器稱為組合式霧化器，它是機械霧化與

5、介質霧化的組合型式。 各種常用燃油霧化噴嘴的特性見表 3-1 0,油簡單壓力霧化噴嘴簡單壓力霧化噴嘴的進油壓力一般為 25MPa ,運行過程中的噴油量是通過 改變進油壓力來調節的，但進油壓力降低會使霧化質量變差，因此負荷調節范 圍受到限制，這種噴嘴的最大負荷調節比為1： 2。圖3-1為切向槽式簡單壓力霧化噴嘴，主要由霧化片、旋流片、分流片構成。 由油管送來的具有一定壓力的燃油，先經過分流上的幾個進油孔匯合到環形槽 中，圖31切向槽式簡單壓力霧化噴嘴1霧化片2 旋流片3分流片表3-1常用燃油霧化噴嘴特性比較表類別特性壓力霧化式轉杯霧化式蒸汽霧化式低壓空氣霧化式霧化原理高壓油通過切向槽和 旋流室時

6、產生強烈旋 轉，再經噴孔霧化.油隨高速旋轉的杯旋 轉，在離心力作用下霧 化，空氣介質作二次霧 化.利用高速蒸汽射流沖擊油流，使油霧化利用噴射的空氣射流使油霧化霧化細度油粒粒徑為20 250 gm ,粗細不均勻，低負荷時油粒變粗油粒粒徑為100200 “m ,粗細均勻，低負荷時油粒變細油粒粒徑小于100 gm,細而均勻，低負荷時油粒變化不大油粒粒徑小于100 gm ,細而均勻，低負荷時油粒變化不大霧化角70 12050 8015 4525 40適用油種可用于各種油品粘度1127mm 2/s可用于各種油品粘度1142mm 2/s用于油品粘度5672mm 2/s不宜用于殘渣粘度35mm 2/s燃燒特

7、性火炬形狀隨負荷變化，火焰短粗火炬形狀不隨負荷變化，易于控制火炬形狀容易控制，火焰狹長火炬形狀容易控制，火焰較短調節比簡單壓力式1: 2回油壓力式1: 41 : 61 : 81 : 61 : 101 : 5出力1003500kg/h15000kg/h3000kg/h 以下1000kg/h 以下進口油壓2-5Mpa需用高壓油不用油泵或用低壓油不用油泵或用低壓不用油泵或用低壓泵泵油泵油泵結構特點霧化片制造維修要求高，易堵塞，運行噪聲較小旋轉部件制造要求高，無堵塞，運行噪聲較小結構簡單，無堵塞，運行噪聲大結構簡單，無堵塞，運行有噪聲霧化介質參數-轉速 30005000r/min蒸汽壓力0.31.2M

8、Pa低壓 310kPa霧化劑耗量-0.30.6kg/kg（汽/油）理論空氣量的75%100%適用范圍用于小型或前墻以及兩側墻布置的大型鍋爐，可用于正壓或微正壓鍋爐用于小型或前墻以及兩側墻布置的大型鍋爐，不宜用于正壓或微正壓鍋爐用于小型或四角布置的大型鍋爐，可用于正壓或微正壓鍋爐只用于小型鍋爐不宜用于正壓或微正壓鍋爐注：目前大多數燃油鍋爐采用機械霧化、低壓空氣霧化、蒸汽霧化和轉杯霧化。再進入旋流片上的切向槽，獲得很高的速度后，以切向流入旋流片中心的旋流室，燃油在旋流室中產生強烈的旋轉，最后從霧化片上的噴口噴出，并在離心 力作用下迅速被粉碎成許多細小的油粒，同時形成一個空心的圓錐形霧化 炬。.回油

9、式壓力霧化噴嘴回油式壓力霧化噴嘴如圖3-2所示，其結構原理與簡單壓力霧化噴嘴基本相同。 它們的不同點圖3-2回油式壓力霧化噴嘴1-螺母2霧化片3旋流片4一分油嘴5一噴嘴座6一進油管7 一回油管在于回油式壓力霧化噴嘴的旋流室前后各有一個通道，一個是通向噴孔，將燃 油噴向爐膛，另一個則是通向回油管，讓燃油流回流到儲油罐。因此，回油式 壓力霧化噴嘴可以理解為是由二個簡單壓力霧化噴嘴對疊而成。在油噴嘴工作 時，進入油噴嘴的油被分成噴油和回油兩部分。理論和試驗表明，當進油壓力 保持不變時，總的進油量變化不大。因此只要改變回油量，噴油量就自行改變 回油式壓力霧化噴嘴也正是利用這個特性來調節負荷的。顯然，當

10、回油量增大時，噴油量相應減少，反之亦然。同時，因這時進油量基本上穩定不變，油在 旋流室中的旋轉強度也就能保持，霧化質量就始終能得保證。這種噴嘴的負荷調節比可達 1 ： 4I圖3-3轉杯式噴嘴1一空心軸2-旋杯3 一次風導流片人次風機葉輪5_電動機6 _傳動輪7 軸承I 一次風 口 _二次風3.轉杯式噴嘴轉杯式噴嘴如圖3-3所示，它的旋轉部分是由高速（30006000 r/min ）的 轉杯和通油的空心軸組成。軸上還有一次風機葉輪，后者在高速旋轉下能產生較 高壓力的一次風（2.57.5kPa ）。轉杯是一個耐熱空心圓錐體，燃油從油管引 至轉杯的根部，隨著轉杯的旋轉運動沿杯壁向外流到杯的邊緣，在離

11、心力的作 用下飛出，高速的一次風（40100m/s）則幫助把油霧化得更細。一次風通過 導流片后作旋轉運動，旋流方向與燃油的旋轉方向相反，這樣能得到更好的霧 化效果。轉杯式噴嘴由于不存在噴孔堵塞和磨損問題，因而對油的雜質不敏感，油 粘度也允許高一些。這種噴嘴在低負荷時不降低霧化質量，甚至會因油膜減薄 而改善霧化細度，因此調節比最高，可達 1： 8。轉杯式噴嘴霧化油粒較粗，但 油粒大小和分布比較均勻，霧化角較大，火焰短寬，進油壓力低，易于控制。 其最大缺點是由于它具有一套高速旋轉機構，結構復雜，對材料、制造和運行 的要求較高。4.高壓介質霧化噴嘴高壓介質霧化噴嘴利用高速噴射的介質（0.31.2MP

12、 a的蒸汽或 0.30.6Mpa的空氣）沖擊油流，并將其吹散而使之霧化。該型噴嘴可分為內混 式（圖3-4）和外混式（圖3-5）兩種，這種噴嘴結構簡單運行可靠，霧化質量 好而且穩定，火焰細長（2.57m）,調節比很大，可達1： 5,對油種的適應性 好。但耗汽量大，有噪音。圖3-4內混式蒸汽霧化噴嘴圖3-5外混式蒸汽霧化噴嘴1空I*圖3-6低壓空氣霧化噴嘴低壓空氣霧化噴嘴如圖3-6所示。燃油在較低壓力下從噴嘴中噴出，利用速 度較高的空氣從油的四周噴入，將油霧化。所需風壓約為2.07.0kPa ,這種噴嘴的出力較小，一般用于噴油量在100kg/h以下。它的霧化質量較好，能使空氣部 分或全部參加霧化，

13、火焰較短，油量調節比大，在1： 5以上，對油質要求不高， 從輕油到重油都可燃燒，能量消低，系統簡單，適合用于小型鍋爐。氣燃燒器氣燃燒器的分類燃氣燃燒器的類型很多，分類方法也各不相同，要用一種分類方法來全面反 映燃燒器的特性是比較困難的。現介紹幾種常用的分類方法：按燃燒方法分類1）擴散式燃燒器：燃燒所需的空氣不預先與燃氣混合，一次空氣系數1=0；2）大氣式燃燒器：燃燒所需的部分空氣預先與燃氣混合，一次空氣系 數 1=0.2 0.8;3）完全預混式燃燒器：燃燒所需的全部空氣預先與燃氣充分混合，其一次風系數1=1.051.10 0按空氣的供給方法分類1）引射式燃燒器：空氣被燃氣射流吸人或燃氣被空氣射

14、流吸入；2）自然供風燃燒器：靠爐膛中的負壓將空氣吸入組織燃燒；3）鼓風式燃燒器：用鼓風設備將空氣送人爐內組織燃燒。按燃料分類1）純燃氣燃燒器：僅限于燃用燃氣2）燃氣-燃油聯合燃燒器：可同時或單獨燃用燃氣或燃油3）燃氣-煤粉聯合燃燒器：可同時或單獨燃用燃氣或煤粉按特殊功能分類1）浸沒式燃燒器2)高速燃燒器3)脈沖燃燒器4)低NO X燃燒器2.燃氣燃燒器的技術要求不同裝置、不同工藝對燃氣燃燒器有不同的要求。在燃氣鍋爐中，對燃燒器的技術要求主要有以下幾個方面：在額定燃氣壓力下，燃燒器能達到額定出力；火焰的形狀與尺寸應和爐膛結構尺寸相匹配，應有良好的火焰充滿度；具有良好的調節特性，在鍋爐最低負荷至最高

15、負荷運行時， 燃燒工況應穩定， 即有較大的調節比；調節比=1：5(4)燃燒效率高，燃燒污染物排放達標；(5)結構緊湊、安裝操作方便、調節靈活、噪音小。業鍋爐常用油氣燃燒器我國燃氣工業鍋爐用的燃燒器基本上都是進口產品，來自不同國家，其中以德國的威索(WEISHAUPT)、扎克(SAACKE)、意大利的百得(BALTUR)、利雅 路(RIELLO),以及英國的力威(NU-WAY)和敦威(DUNPHY)等居多，而以威索燃燒器 為典型。盡管燃燒器的品牌很多，但其組成基本相同，因為它們都遵守統一的 歐洲標準。本節以國內市場上使用較為廣泛的德國威索燃燒器為例，對工業鍋 爐常用油氣燃燒器的結構型式及其技術發

16、展趨勢進行介紹。用的結構型式工業鍋爐常用油氣燃燒器的結構可大致分為燃料輸送、空氣輸送、燃料-空氣混合及點火系統、燃料-空氣聯動調節及安全保護這五個系統。以下以德國威 索燃燒器為例對這五個系統分別加以說明。圖3-7威索燃油燃燒器(分段式)結構示意圖圖3-10燃油輸送系統（比例調1油泵3、4、6、7電磁閥12一比調型噴嘴15回油調節閥17回油壓力開關圖3-8威索燃氣燃燒器結構示意圖舄誠注圖3-9燃油輸送系統（分段式）1油泵2、3電磁閥10一分段式噴嘴.燃料輸送系統燃油燃油燃燒器的燃料輸送系統通常由輸油（進油及回油）軟管、油泵、燃油電 磁閥、回油調節閥（比例調節型燃燒器中）等組成。見圖3-9、3-1

17、0。燃氣燃氣燃燒器的燃料輸送系統由一組閥組用構成，通常包括球閥、過濾器、穩壓閥、電磁閥、蝶閥等。見圖3-11。圖3-11燃氣輸送系統 圖3-12分體式燃燒器空氣輸送系統圖3-13燃料-空氣混合及點火示意圖.空氣輸送系統空氣輸送系統通常由燃燒器風機馬達帶動同軸的鼓風葉輪及風道組成，如圖3-7和3-8所示。在大型分體式燃燒器中，還可根據設備要求采用獨立的風機并通過專門的風道輸送空氣，見圖3-12 0.燃料-空氣混合及點火系統燃料-空氣混合及點火系統，對燃燒器的各項燃燒指標具有關鍵性作用料與空氣的混合好壞會直接影響到火焰的點燃與穩定；點火系統的穩定性則關 系設備能否順利開始運行，并對設備的安全使用具

18、有重大意義。4,燃料-空氣聯動調節系統油氣燃燒器在整個功率范圍內的燃料與空氣量的配合都是聯動調節的，負 荷變化時，空氣量與燃料量的變化是同步進行的，具配合在燃燒器調試時通過 煙氣分析等手段予以設置。圖3-14燃料（燃氣）-空氣聯動調節系統 示意圖5.安全保護系統油氣鍋爐內如積聚有大量的可燃氣體（如發生燃氣泄漏或燃油在高溫的爐膛內蒸發成為油氣）并達到爆炸極限，在點火時就會產生爆燃，對油氣鍋爐的運行安全造成重大威脅。所謂爆炸極限是指燃氣或燃油蒸氣與空氣混合后遇火種能夠發生 高速燃燒濃度（一股指體積濃度）范圍。這個范圍的最低值稱為爆炸下 限，最高值稱為爆炸上限。一般情況下，天然氣的爆炸極限是3%15

19、% ; 焦爐煤氣是5%36% ；液化石油氣是1.6%11.1% 0爆炸極限范圍越大，爆 炸下限越低的燃料氣，其爆炸危險性越大。為防止燃料氣泄漏進入爐膛 造成安全隱患，燃燒器上均設置有相應的自動點火程序、熄火保護裝置 等安全保護系統。通常，油氣燃燒器在點火前均有一段前吹掃時間，即在點火電弧產 生前，燃燒器風機對爐膛內有一個吹掃得過程。在這一過程中，可以把 可能尚殘留在爐膛內部的可燃氣體排出爐膛以外，從而避免爆燃的發 生。止匕外，在油氣燃燒器運行過程中，如果一旦發生火焰熄滅但燃料輸 送仍在繼續的情況，則也會使爐膛內部積聚起大量的可燃物 （燃氣或油氣），造成危險。因此，油氣燃燒器均有火焰監測系統用來

20、在熄火時保護系統，即斷火時立即停止燃燒器的運行。圖3-15所示是比較常用的兩 種火焰監測手段。通過電離法或紫外線探測法可以確定火焰的存在與 否。圖3-15燃燒器火焰監測系統原理示意圖燃燒器靜止時，由于燃油燃燒器的油泵（燃料輸送系統）是通過燃燒器 馬達與鼓風葉輪同軸驅動的，因此只要油箱位置安裝正確，即便關斷裝置 （如電磁閥）失效，燃料也不會輕易泄漏入爐膛。但在燃氣燃燒器中，如 果閥組中的關斷裝置有泄漏，燃氣就有可能在燃燒器靜止時流入爐膛，使 燃燒器在下一次點火時面臨爆燃的危險。因此，在燃氣燃燒器的閥組用中， 通常都會配備閥門檢漏裝置，它在每次燃燒器啟動之前都會對燃氣電磁閥 進行氣密性檢驗，燃燒器

21、只有在檢漏程序通過后才能點火。以威索公司采 用較多的WDK3型閥門檢漏系統為例（見圖3-16）,可將檢漏裝置的工作過程分 為以下幾個過程：排空在這一階段前的2秒內，電磁閥V2打開，測試段內壓力與外界取得平 衡（即達到無壓狀態）。無壓狀態測試時間在排空后8秒長的時間段內，程序會檢測測試段是否真的無壓，且這一狀態是否得以保持。此時壓力如果升高說明電磁閥 V1 （燃氣流動方 向上的第一個閥體）泄漏。同時，壓力開關能否正確動作也在這一時 間被檢驗（如壓力開關本身有問題，檢漏裝置會將設備閉鎖）。測試段內加壓從第16秒開始，電磁閥V1將打開2秒鐘。測試段內的壓力將升高至 與燃氣供氣壓力取得平衡。檢測用壓力

22、開關會動作。保壓狀態測試時間由此開始將對測試段進行9秒長的檢漏工作。在這段時間內會檢測，壓力是否能夠保持住，即是否有泄漏。壓力如有降落則說明電磁閥V2 或測試段內部有泄漏。當第2段測試時間安全通過后，檢漏裝置將被 斷開。圖3-16 WDK3型閥門檢漏裝置示意圖藺動兩回帆兩B式工帥霜比洌調節式（Mttf 清動商tit式包.看動有0（式（映匐比的H 口二號）中帶及卷彼青WIMOfll節式位牌:11號中帶DM7及腳I裝量WD01止匕外，油氣燃燒器中通常還在較接法蘭上配有限位開關以防止燃燒器法 蘭部分在運行中意外開啟，并在空氣輸送通道內安裝空氣壓力開關，以防 止在燃燒器運行過程中空氣輸送意外中斷情況下

23、，燃料仍在輸入爐膛。作過程燃燒器的工作是在以上幾個系統協調動作進行的基礎上進行的。鼓風機馬 達轉動后，帶動同軸的葉輪轉動，因離心力的原理，空氣被高速旋轉的葉輪拋 出，因蝸殼式的風機原理，拋出的空氣被吹向燃燒器的前方出口，在混合室內 和進入的燃氣充分混合，再經過擴散器的干擾，使燃料與空氣充分混合均勻， 吹入爐膛內燃燒。而風量的控制是由風門擋板來完成的。當采用氣體燃料時，燃氣最后經過蝶閥進入混合室與空氣混合，利用蝶閥 的開度來控制燃氣量的多少。燃氣和空氣充分混合后，被送人爐膛內燃燒。為 點燃燃氣，在燃燒器上裝有一個電子打火裝置，連接到點火電極上，點火電極 擊穿空氣進行放電，形成一個電弧，用該電弧將

24、送入的混合好的燃料點燃，這 就是點火系統。燃料輸入量的多少與鼓風量的多少是聯動的。空氣量按預先設定好的空氣 過量系數與燃料同步增加或減少，從而控制負荷的變化。燃燒器上裝的伺服馬 達、驅動凸輪和連桿，同步控制風門擋板和燃氣蝶閥或回油調節閥，這就是供 給（調節）系統。較接法蘭的限位開關、空氣壓力開關和火焰監視器則構成保護系統。在燃燒器上還裝有電眼，即火焰監視器，以保證在點火和正常燃燒時，對 火焰進行監視和控制。在應該看到火焰時，若看不到火焰，則馬上切斷燃燒器 和切斷燃料的供給系統，以保證鍋爐的安全運行，防止出現爆燃事故。油氣燃燒器在第一次投入運行時，調試人員會在燃燒器負荷變化范圍內對 燃料與空氣的

25、配比進行設定，其依據是通過對照燃燒后煙氣成分中的氧含量及 一氧化碳或林格曼黑度（燃油時）的值，來確定燃料是否已充分燃燒以及過量 空氣系數的值是否得當（提高效率）。燃燒器應在安全（燃料充分燃燒）的前 提下，盡量降低過量空氣的量，以提高鍋爐的整體熱效率水平。氣燃燒器技術發展趨勢圖3-17油氣鍋爐煙氣再循環系統示意圖現代燃燒器的技術發展趨勢主要受到了以下一些要求的影響：.更嚴格的環保要求，即對燃燒后排放煙氣中NOx、CO、SO2等的控制;.更高精度的自動化控制及遠程監控能力；.更簡便的安裝調試及維修過程；.更高的不同種類燃料適應能力；.更低的設備及運行成本；其中降低煙氣中NOx含量和進一步降低設備及

26、運行成本是最受到人們關注 的重點。以威索公司產品為例，針對這兩方面近年來的主要技術發展成果如下：.以威索多火焰（Multiflam?）燃燒器為代表的低NOx排放型系列產品僅就燃燒器本身而言，要降低煙氣中 NOx的含量，只能通過控制熱力型 NOx的產生，即通過降低燃燒溫度、減少過量空氣方式來進行。同時，對于火焰的 穩定性也必須兼顧。在過去，為達到這一目的，采用過煙氣再循環法，如圖3-17 所示。通過將燃燒后的部分煙氣重新導入燃燒器并再次進行參與燃燒， 可以降 低熱力型NOx的排放量。由于這一系統牽涉到許多外圍設備及控制， 造價高， 調整也較為復雜。隨著技術的發展，配合電子聯動模式的出現，威索公司

27、的新一代超低NOx 排放型多火焰(Multiflam?)燃燒器以更簡單和先進的方式達到了相同的目的。通過將總負荷的約95%分配到3個次級噴嘴并用一個初級噴嘴以約5%的負荷 量保持火焰的穩定性(圖3-19),多火焰(Multiflam?)燃燒器在燃油時也可以 達到很低的NOx排放水平，其火焰如同燃氣火焰一樣，見圖 3-18。1.多火 焰(Multiflam?)燃燒器燃油火焰；2.傳統燃油火焰2圖3-18多火焰(Multiflam ?)燃燒器燃油火焰與傳統燃油火焰比較圖3-19多火焰(Multiflam ?)燃燒器燃燒頭示意圖.以數字化燃燒控制為基礎并結合變頻及氧量調節技術的電子聯動型燃燒管理模式

28、如圖3-20所示，以數字化燃燒控制為基礎的電子聯動方式與 傳統的機械聯動方式相比較，具有高精度、高可靠性和低成本的優點。在這一系統中，燃料和空氣量的變化經閉合總線 （CAN-Bus）由數字式燃 燒管理器進行精確控制。同時，它還具有負荷比調控制、風機變頻控制 及氧量調節模塊擴展功能，并可通過數字接口同外圍樓宇自動化控制系 統對接，供系統進行遠程監視。圖3-20數字化電子聯動型燃燒管理系統示意圖a）負荷比例調節控制模塊負荷比例調節控制模塊能夠將所需的設定值與外部反饋回來的實 際值進行實時比較，并通過內部自動計算來控制燃燒器的負荷變化。這樣，可以避免介質狀態的大幅波動，盡可能地減少燃燒器的啟停次數，

29、 從而減少吹哨過程流失的能量，達到節省燃料的目的。b）風機變頻控制模塊通過對燃燒器風機的變頻控制，可以降低電耗，并在部分負荷時大大降 低燃燒器的運行噪音水平。對于大型燃燒器來說，由于在大部分時間里處于 部分負荷狀態運行，采用變頻控制技術節電效果顯著，見圖 3-21。圖3-21燃燒器負荷變化與電機功率變化關系c）氧量調節模塊氧量調節模塊通過對煙氣中氧含量的監測，將信號及時反饋到燃燒 管理器，并由燃燒管理器發出指令來修正進風量， 從而達到在保證燃燒 充分的前提下，保持過量空氣系數處于低水平的目的。由于減少了過量空氣量，使得整個鍋爐系統的效率得以提升，達到節能（燃料量）的目 的。用油氣燃燒器的運行性

30、能燒器性能曲線（運行壓頭與負荷關系）-圖3 22威索燃燒器的運行壓頭與負荷關系曲線圖威索燃燒器的運行壓頭與負荷關系曲線圖如圖3-22所示重油燃燒器火焰長度與流量關系876543210 自/蛆平整M200400600S0010001200油流量kg/h6 4 218 6 420 u-(白)俎犧型X重油燃燒器火焰直徑與噴油量關系20040060030010001200燃燒器噴油量(kg/h)圖3 23重油燃燒器火焰 直徑及長度線圖I1.41.210.30.60.40.20輕油燃燒器火焰直徑與噴油量關系02004006008001000噴油量(M/h)1200圖3 24輕油燃燒器火焰直徑及長度線圖其他燃燒器的運行壓頭與負荷關系曲線可參考相關資料查取。 3.4.2燃燒器火焰長度與直徑1 ,重油燃燒器火焰直徑及長度線圖3-23及經驗關系式A：重油燃燒器火焰長度:L=0.4938+0.