1、學習任務四配氣機構的構造與拆裝 配氣機構的拆裝曲柄連桿機構的構造與拆裝1.曲柄連桿機構的功用曲柄連桿機構是往復活塞式發動機將熱能轉換為機械能的主要機構，其作用是將燃氣作用在活塞頂面上的壓力轉變為曲軸的轉矩，向工作機械輸出機械能。2.曲柄連桿機構的組成曲柄連桿機構主要由三大部分組成，即機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組，3.活塞連桿組的主要零部件：活塞、活塞環、活塞銷、連桿復習提問任務要求1.敘述發動機配氣機構的組成、作用和工作原理；2.識別發動機配氣機構的主要零件，并敘述其主要作用；3.規范地進行發動機配氣機構的拆裝。任務描述一輛2010年款大眾朗逸1.6型自動擋轎車，搭載直列四缸電控發動機，使用

2、過程中發動機故障燈間歇點亮，發動機動力有所下降，漏氣比較嚴重。經維修人員提取數據流分析，又結合其冷車出現漏氣較多的情況分析，可能為氣門積炭，關閉不嚴導致漏氣。需對配氣機構進行拆裝檢修。（一）配氣機構的功用（二）配氣機構的組成（三）配氣機構的分類及工作原理（四）配氣機構的主要零部件理論知識準備（一）配氣機構的功用配氣機構的作用是按照發動機的工作循環和作功順序，準時地開閉進、排氣門，向汽缸供給可燃混合氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）并及時排出廢氣。另外，當進、排氣門關閉時，保證汽缸密封。（二）配氣機構的組成配氣機構主要由兩大部分組成，即氣門組和氣門傳動組，如圖所示。 配氣機構的組成（三）配氣機構的

3、分類及工作 原理 1.汽車發動機配氣機構的分類 2.配氣機構的工作原理1.汽車發動機配氣機構的分類（1）按每缸氣門的數量分，可分為雙氣門和多氣門兩種，如圖所示。 四氣門的配氣機構（2）按凸輪軸的布置位置，可分為下置式、中置式和上置式3種，如圖所示。 凸輪軸布置形式（3）按氣門布置的位置不同，可分為氣門側置式和氣門頂置式兩種，如圖所示。 氣門布置形式（4）按曲軸與凸輪軸的傳動方式，可分為齒輪傳動、鏈傳動和齒形帶傳動3種。 齒輪傳動方式鏈傳動和齒形帶傳動方式2.配氣機構的工作原理以凸輪軸下置式配氣機構為例，發動機工作時，曲軸通過正時齒輪驅動凸輪軸旋轉，當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分與挺柱接觸時，挺柱被

4、頂起，通過推桿和調整螺釘使搖臂繞搖臂軸擺動，壓縮氣門彈簧，使氣門離座，即氣門開啟，實現進氣或排氣。凸輪軸繼續轉動，當凸輪凸起部分離開挺柱后，氣門便在氣門彈簧力的作用下上升而落座，氣門關閉，完成進氣或排氣過程，如圖所示。 配氣機構的工作原理圖四沖程發動機每完成一個工作循環，曲軸旋轉2周，而各缸進、排氣門各開啟1次，完成一次進、排氣，凸輪軸只旋轉1周，因此曲軸與凸輪軸的轉速比為21。（四）配氣機構的主要零部件 1.氣門組的零部件 2.氣門傳動組的零部件1.氣門組的零部件1）氣門2）氣門座3）氣門導管4）氣門彈簧5）氣門油封氣門組的組成1）氣門氣門由頭部、桿部組成。 氣門錐角氣門頭部形狀有平頂、凸頂

5、（球面頂）和凹頂（喇叭形頂）等，如圖所示。目前使用最多的是平頂氣門頭。平頂氣門頭結構簡單，制造容易，吸熱面積較小，質量小，進、排氣門均可采用。小提示為保證良好密合，裝配前應將氣門與氣門座的密封錐面互相研磨，研磨好的零件不能互換。氣門桿部是圓柱形，在氣門導管中不斷進行上、下往復運動。氣門桿尾部結構取決于氣門彈簧座的固定方式，如圖所示。 氣門彈簧座的固定方式2）氣門座汽缸蓋上與氣門錐面相結合的部位稱為氣門座，它也有相應的錐面。氣門座的作用是靠其內錐面與氣門錐面的緊密貼合密封汽缸，并接收氣門傳來的熱量。3）氣門導管氣門導管的作用是給氣門的運動導向，將氣門頭部傳給桿身的熱量，通過汽缸蓋傳出去，其結構，

6、如圖所示。 氣門導管4）氣門彈簧氣門彈簧的作用在于保證氣門復位，在氣門關閉時，保證氣門與氣門座之間的密封，在氣門開啟時，保證氣門不因運動時產生的慣性力而脫離凸輪。氣門彈簧多用圓柱形螺旋彈簧，為了防止彈簧發生共振，可以采用變螺距的圓柱形彈簧，高速發動機是一個氣門裝有同心安裝的內、外兩根氣門彈簧，當裝雙氣門彈簧時，氣門彈簧的螺旋方向應各不相同，如圖所示。5）氣門油封因為在氣門桿和氣門導管之間必須有間隙，為了防止機油從氣門桿處進入汽缸，所以安裝氣門油封防止機油竄入燃燒室，如圖所示。 氣門油封2.氣門傳動組的零部件1）凸輪軸2）挺柱3）氣門推桿4）搖臂和搖臂軸氣門傳動組件的作用是按規定的配氣相位定時地

7、驅動氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適當的氣門間隙。氣門傳動組1）凸輪軸凸輪軸控制氣門的開啟和關閉，每一個進、排氣門分別有相應的進氣凸輪和排氣凸輪，如圖所示。 凸輪軸2）挺柱挺柱的作用是將凸輪的推力傳遞給推桿或氣門桿，挺柱分機械挺柱和液力挺柱兩種。液力挺柱裝在凸輪與氣門之間，如圖所示。 液力挺柱3）氣門推桿推桿是將從凸輪軸經過挺桿傳來的力傳給搖臂，主要用于下置凸輪軸式配氣機構，如圖所示。它是配氣機構中最容易發生彎曲變形的零件，因此要求它有很高的剛度。4）搖臂和搖臂軸搖臂是一個中間帶有圓孔的不等長雙臂杠桿，用來將推桿傳來的力改變方向，并作用到氣門桿尾部以推開氣門。搖臂的長臂端部以圓弧形的工作面

8、與氣門尾端接觸用以推動氣門。短臂的端部有螺孔，用來安裝氣門間隙調整螺釘及鎖緊螺母，以調整氣門間隙。螺釘的球頭與推桿頂端的凹球座相連接。搖臂通過搖臂軸支承在搖臂軸支座上，搖臂軸支座安裝在汽缸蓋上，搖臂軸為空心管狀結構。搖臂與推桿端、搖臂與搖臂軸間的潤滑可采用來自挺桿座、挺桿、推桿、搖臂內油道或來自汽缸蓋、搖臂內孔的壓力機油潤滑。為了防止搖臂的竄動，在搖臂軸上每兩搖臂之間都裝有彈簧。實踐操作1.實踐準備2.注意事項3.作業準備4.拆裝操作步驟（示范教學）1.實踐準備（1）工具準備：工具車、工具箱、工件盤、清潔工具、專用工具等。（2）材料準備：與車型相配套的維修材料、工作頁工單和維修手冊等。（3）及

9、時清理發動機周圍的污物。2.注意事項（1）防止零件被擦傷結合端面，如不當的敲擊和放置等。（2）注意每個零件的安裝位置和擺放順序。（3）拆卸下來的零件要合理地進行擺放與清潔。（4）合理規范地使用工具，注意拆裝的安全。3.作業準備（1）進入工位前，將工位清理干凈，準備好相關的器材。（2）操作人員個人安全防護穿戴整齊、正確。（3）外觀檢查有無損壞，做好記錄。（4）從工作頁上確認操作內容，準備操作。4.拆裝操作步驟1）拆卸2）安裝1）拆卸（1）拆下曲軸箱通風管，拆下加油蓋，取下氣門室蓋，如圖所示。 拆下氣門室蓋（2）轉動曲軸皮帶輪，將皮帶輪槽口對準1號正時皮帶罩上的正時標記“0”，如圖所示。 旋轉曲軸

10、對正正時記號拆下皮帶輪罩，檢查凸輪軸正時皮帶輪的“K”標記與軸承蓋上的正時標記對準，否則，轉動曲軸一周，如圖所示。 檢查凸輪軸正時標記對準（3）用專用工具拆下曲軸皮帶輪，如圖所示。 拆下曲軸皮帶輪（4）旋松張緊輪安裝螺栓，拆下張緊彈簧，如圖所示。 拆下張緊彈簧（6）拆下曲軸正時皮帶輪，墊上抹布防止損壞零件，如圖所示。 拆下曲軸正時皮帶輪（7）用扳手夾持凸輪軸的六角方頭部分，并擰松皮帶輪螺栓，如圖所示。 拆下凸輪軸正時帶輪（8）轉動凸輪軸的六角部分，將副齒輪小孔轉上來，使用維修螺栓固定副齒輪，如圖所示。 使用維修螺栓固定副齒輪（10）按順序分次均勻擰松10個汽缸蓋螺栓，如圖所示。 汽缸蓋螺栓擰松

11、順序從汽缸體上的定位銷處撬起汽缸蓋。將汽缸蓋放置在長形木塊上，拆下汽缸墊，如圖所示。 撬起汽缸蓋小提示注意不要損壞汽缸體和汽缸蓋接觸表面，汽缸蓋與進排氣歧管接觸表面。（11）使用專用工具壓縮氣門彈簧，取下兩個鎖片，拆下氣門彈簧座、氣門彈簧和進、排氣門，如圖所示。 氣門拆卸小提示按正確的順序排列進氣門、排氣門、氣門彈簧、彈簧座和鎖片。（12）使用尖嘴鉗拆下氣門油封，如圖所示。 拆下氣門油封（13）使用壓縮空氣和磁棒拆下彈簧座平墊圈，按正確的順序擺放氣門彈簧座平墊圈，如圖所示。（14）清洗、檢查零部件。 拆下彈簧座平墊圈2）安裝（1）使用專用工具壓入一個新油封，注意區分進氣門油封和排氣門油封，如圖

12、所示。 壓入新油封（2）安裝進氣門或排氣門、彈簧座、氣門彈簧，使用專用工具壓縮氣門彈簧，并在氣門桿周圍放入2個鎖片，如圖所示。 氣門安裝（3）使用橡膠榔頭，敲擊氣門端頭確保裝配合適，如圖所示。 檢查氣門裝配情況（4）在汽缸體上安裝新汽缸墊，注意安裝方向。在汽缸蓋螺栓涂上一薄層機油，按圖示順序分別以規定力矩擰緊汽缸蓋螺栓。 汽缸螺栓的擰緊順序圖有些車型還需用油漆在汽缸蓋螺栓和汽缸蓋做標記，按順序再將汽缸蓋螺栓擰緊180，如圖所示。 汽缸螺栓的擰緊（5）放置排氣凸輪軸，使定位銷位于凸輪軸的垂直中心線偏右的位置，如圖所示。 排氣凸輪軸的放置對準齒輪上的安裝標記讓進氣凸輪軸齒輪嚙入排氣凸輪軸齒輪，沿著

13、兩個齒輪的嚙合位置向下使進氣凸輪軸落下，如圖所示。 進、排氣凸輪軸的安裝將軸承蓋裝在各自位置上，按順序分次以規定力矩擰緊凸輪軸軸承蓋螺栓，拆下維修螺栓。順時針轉動凸輪軸，檢查凸輪軸齒輪正時標記是否對準。（6）將凸輪軸正時皮帶輪的“K”標記與軸承蓋上的正時標記對準，夾持凸輪軸六角部位，按規定力矩擰緊正時皮帶輪螺栓。（7）對準曲軸皮帶輪定位鍵和皮帶輪鍵槽，推入正時皮帶輪，帶凸緣一面在內側。轉動曲軸并對準曲軸正時皮帶輪和機油泵體的正時標記，如圖所示。 安裝曲軸正時皮帶輪（8）安裝正時皮帶，安裝張緊彈簧，檢查正時帶的張緊力。順時針轉動曲軸兩周，檢查每個皮帶輪對準正時標記，如果沒對準正時標記，拆下正時皮帶重新安裝，如圖所示。 檢查配氣正時（9）安裝皮帶輪罩總成，安裝曲軸皮帶輪，按規定力矩擰緊。（10）安裝氣門室蓋。安裝曲軸箱通風總成，安裝火花塞及附件。（11）清理器材，清潔地面衛生。小組合作學習模式崗位責職操作崗位指導崗位記錄與觀察崗位評估崗位人數1人1人2人2人 待完成任務并達到