1、精選優質文檔-傾情為你奉上精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業專心-專注-專業精選優質文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業目 錄 TOC o 1-3 h z u 承臺(系梁)施工方案1、編制依據、范圍及原則1.1 編制依據a.貴州省道真至新寨高速公路招標文件b.貴州省道真至新寨高速公路兩階段施工圖設計c.公路工程預算定額、施工定額d.公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 e.公路橋涵施工技術規范JTG/T F50-2011 f.鋼筋焊接及驗收規程JGJ 18-2012g.鋼筋機械連接通用技術規程JGJ 107-2010h.公路施工手冊i.中交路橋建設有限公司質量、環境和職業

2、健康安全管理手冊j.我單位目前的技術水平、施工管理水平、物資供應及機械配備能力k.我單位類似工程施工經驗1.2 編制范圍本合同段內所有承臺(系梁)施工1.3 編制原則a.按計劃工期比合同文件規定的工期略有提前的原則編制施工計劃。以此為前提配備勞動力、材料和機械設備。b.堅持以人為本的原則，合理配置生產要素，堅持以機械化施工為主，人工輔助的總體指導思想，充分考慮高原地帶地形復雜、交通不便等對勞動能力和機械設備效率的影響，加強醫療保障和勞動保護。c.科學合理的施工組織設計，遵循技術可行、經濟合理、安全可靠的原則，認真閱讀合同文件、設計文件，嚴格按照文件中對質量、工期、安全、環保等要求，結合工程實際

3、編制。d.施工中最大限度地減少對環境的影響。遵照相關法律法規的規定及業主、當地政府對環保的要求，制定完善的水土保持、植被保護和環境保護等措施。e.采取平行作業、流水作業、順序作業形式組織施工。f.堅持高起點、高標準、高質量、高效率，嚴格要求，嚴格管理，爭創一流的指導方針，確保優質、安全、高效地完成施工任務，創建優質精品工程。2、工程概況2.1工程簡介道安高速公路是貴州省高速公路網規劃（“678網”）第三縱道真至新寨的北段，2010年國家公路網主骨架（國家高速公路網）規劃方案調整方案中第12縱線（安康凱里）自陜西安康經貴州南川進入貴州省道真、經湄潭至凱里，與貴州省“678網”第三縱線吻合。道真至

4、甕安段高速公路北與貴州市擬建的南川至道真高速公路對接，南與貴州省在建的甕安至馬場坪高速公路相連，溝通了包頭至茂名和蘭州至海口國家高速公路，是我國西南地區南下出海的又一條便捷通道，在我國和區域高速公路網中居重要地位。本項目起于湄潭縣流河渡，順接和溪至流河渡段高速公路，向南通過湄潭縣城東側跨越湄江，在經興隆場、抄樂鄉（設抄樂互通）；路線跨三岔河后沿先鋒河西岸布線，經先鋒村（設龍家壩互通），在馬洛渡上游跨越烏江；路線繼續南行，過花山村，穿越云頂山，過木老平，跨席子河，順干溪槽布線至錢家院，最后沿甕安縣城西側通過，對接甕安至馬場坪高速公路，路線里程96.353公里。第19標段路線位于湄潭縣抄樂鄉和余慶

5、縣松煙鎮、龍家鎮，起止樁號為K178+844K190+830，全長12.023Km，其中大橋2.6Km，共10座，路基長度9.42Km，其中互通1處，互通跨線橋一座，天橋1座，涵洞和通道33道。本標段承臺均為方形承臺，45座承臺，樁間系梁共87座。2.1.1 地形地貌項目區域位于貴州高原北部向四川盆地過度的斜坡地帶，是大樓山脈的東南段，海拔高程大致為6001070米，相對高差100200米，地形高低差異明顯，但全線地勢高低走勢不明顯，主要的山峰、河流受構造控制明顯，走向往往與構造線方向一致，其走向與斷層方向一致，測區以巖溶地貌及侵蝕構造地貌為主。基本特征：巖溶地貌發育于碳酸鹽類巖石分部區，主要

6、受巖性及地質構造影響，表現為峰叢洼地、峰林谷地、緩丘溝地、漏斗、漏水洞、豎井等；侵蝕構造發育于碎屑巖分布區，與構造線 一致，風化作用較強烈。本標段路段：地貌類型為峰叢、河谷及溝谷地貌，局部為侵蝕溶蝕斜坡地貌，地形起伏大，切割強烈，局部河谷深切，坡度一般1550，相對高差20150米。三岔河大橋位區屬山間河谷地貌，地形起伏大，為跨三岔河而設置，橋位區范圍內中線高程661mm770mm，最大相對高程109m。橋位區三岔河總體流向為由西向東，勘察期間，水面寬約20m，水深大于5m，與擬建橋梁相交于K188+975K188+995段。橋位區僅有狹窄山間小路通過，通行條件差。由于實際地形與原設計相差較大

7、，根據實際測量原地貌顯示，三岔河北岸主墩樁基施工平臺位置嚴重不足，臨崖面樁基部分外露，緊貼崖面的樁基無法施工。北岸主墩承臺1/2處于懸空狀態，南岸主墩承臺也存在類似情況。圖2-1 三岔河主墩實際地形縱斷面圖圖2-2北岸地形三維效果圖2.1.2 地質（1）地層巖性項目區域主要出露地層，有古生界的寒武系、奧陶系、志留系、二迭系；中生界的侏羅系、三迭系；新生界的第四系。（2）地質構造項目區域位于川黔南北向構造帶、北北東向構造帶和北東向的交匯地區，以及黔中隆起的北緣。由于地應力的長期作用，其構造行跡復雜多樣，構造線大部為南北向、北北東向歪斜，局部呈北東向，主要為新華系、華夏系構造體系。（3）對路線的影

8、響評價K178K181段路線走向與構造線走向基本一致，主要穿越二迭系長興組（p2c)、吳家坪組(P2w)中厚層至厚層灰巖、下部碳質頁巖及煤巖層；巖層傾角SE60。該段地質簡單，工程地質條件一般。K181K191路線走向與構造線走向呈530斜交，主要穿越三迭系下統茅草鋪組（T1m）的中厚層灰巖、白云質灰巖。巖層傾角SE50。該段地質構造簡單，工程地質條件較好。2.1.3 水文項目區屬長江流域烏江水系，本段直接相關的主要地表水體有湄江河、三岔河、烏江、瀘塘河、銅鼓井水庫等。本合同段主要地表體有三岔河、沖溝及沿線水塘、水渠等。大氣降水是地下水補給的主要來源；其補給受地質構造、地層巖性、地貌等因素的影

9、響。地下水呈條帶狀分部，主要富集于較開闊的向斜、背斜地段。地下水補給排泄區以湄江、烏江、翁安河為主的地表水系，是區域內地下水的主要排泄基準面。本合同段地下水類型可分碳酸鹽巖巖溶水、巖溶裂隙水。碳酸鹽巖巖溶水：含水巖組有寒武系清虛洞組、高臺組、婁山關群的白云質灰巖、白云巖；奧陶系桐梓組、紅花園組的泥質灰巖、白云質灰巖、白云巖。由于碳酸鹽類與地下水長期作用，巖溶強烈發育。巖溶水根據巖性及所處構造部位的不同，而具不同的賦存特征，在褶皺構造兩翼及緊密褶皺帶部位，地下水呈條帶狀分布。地下水徑流模數0.412.5升/秒平方公里，地下水點流量一般小于5升/秒。巖溶裂隙水：含水巖組有奧陶系湄潭組頁巖、泥巖、泥

10、灰巖等巖層中，地下徑流模數一般為0.412.5升/秒平方公里，地下水點流量一般小于5升/秒。此外，山坡坡腳等地有泉水出露，水量較小，一般在0.11L/s，屬下降泉。2.1.4 氣象本項目屬中亞熱帶季風，本路段路線主要經過湄潭縣、余慶縣等，所經區域地處中緯度。自東向西沿線氣候差異較大。先分述如下：湄潭縣境，屬亞熱帶季風區，年平均氣溫14.9，年平均降水量1141.3毫米，年平均日照時數1163.1小時，年無霜期平均284天。災害氣候主要為暴雨、冰雹、秋綿雨、霜凍和凝凍等。余慶縣境，屬亞熱帶季風區，年平均氣溫16.5，年平均降水量1092.3毫米，年平均日照時數1050小時，年無霜期平均300天。

11、災害氣候主要為暴雨、冰雹、秋綿雨、霜凍和凝凍等。2.2主要技術標準根據本項目在路網中的地位、功能、遠景交通量以及本項目工可報告、初步設計批復，結合沿線地形、地物等情況，全線采用全封閉四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，整體式基寬24.5米、分離式基寬12.5米。2.3主要工程量19標段橋梁承臺均為方形承臺，45座承臺，4種形式；樁間系梁共87座。承臺及樁間系梁工程量如見下表所示： 19標段承臺工程數量匯總表 表2-1項目名稱承臺類型（座）7.572.57.57.52.587.5313.29.14烏龜堡大橋2元堡窩大橋62莊壩大橋6水井灣大橋21三岔河大橋4 19標段樁系梁工程數量匯總表

12、 表2-2橋梁名稱樁基系梁（座）寬1m高 1.2m寬1.2m高 1.5m寬1.4m高 1.5m寬1.4m高 1.8m中井大橋 26黎家灣大橋46河壩大橋26望天水大橋49烏龜堡大橋42元堡窩大橋24莊壩大橋313中寨大橋7水井灣大橋47三岔河大橋32抄樂互通跨線橋6合計13281453、施工計劃3.1 機械設備配置計劃根據施工進度計劃，配備相應數量的設備以滿足施工進度要求，具體設備配備情況如下：機械設備計劃表 表3-1序 號名 稱額定功率或型號數 量挖機2152臺2平板車10T1輛3汽車吊25TK52臺4工程自卸車2臺5發電機150Kw2臺6砼罐車8方3輛7電焊機2臺8鋼筋彎曲機1臺9鋼筋切斷

13、機2臺10插入式振動棒70mm3臺3.2 現場管理人員配置計劃目前已進場管理人員分工如下表，施工中根據實際進度情況，配備相應數量的管理人員以滿足現場施工要求。 現場管理人員計劃表 表3-2里程段號人員備注主線現場技術主管2技術員5安全員2互通現場技術主管1技術員2安全員13.3 現場勞力配置計劃根據施工進度計劃和機械數量，配備相應數量的施工人員以滿足現場施工要求，具體人員配備情況如下： 現場施工勞動力計劃表 表3-3工種人員備注爆破人員2專業炮工挖機司機2裝載機司機8自卸車司機4鋼筋工24模板工15砼工12其他輔助人員15共計823.4 進度計劃本分項工程的進度計劃編制依據總體工程進度計劃安排

14、，并根據近期現場樁基工作的開展情況做了適當調整，今后承臺施工根據實際進展情況還將及時進行優化、調整。承臺按流水作業方式在每墩樁基檢測完成合格后立即進行，計劃在2014年10月7日完成全部承臺。見下頁承臺、樁間系梁施工進度計劃橫道圖。4、主要施工工藝及方法4.1一般承臺施工方法本方法適用于高度不大于3m的承臺，既除三岔河大橋主墩承臺外的所以橋梁承臺。此類承臺一次性施工完畢，不需考慮大體積砼溫控措施。本標段承臺均采用陸地施工方法，不考慮水上施工方案，鋼筋采用在鋼筋場下料，25主筋采用直螺紋套筒連接，其余鋼筋采用雙面焊接，用平板車運輸至工點，人工配合吊車綁扎安裝成型，焊接及綁扎須滿足規范要求；模板采

15、用大塊鋼模板，模板安裝前需打磨、涂刷脫模劑經現場監理驗收后進行安裝，安裝采用汽車或塔吊配合人工完成，安裝偏差須滿足規范要求；混凝土采用罐車運輸至工點，采用泵送入模，澆筑時確保混凝土的和易性良好、坍落度滿足設計要求。4.1.1承臺施工工藝流程 圖4-1 承臺施工工藝流程圖4.1.2基坑放樣根據橋梁施工圖紙，首先由測量技術員放樣出承臺邊線和基坑開挖線，再由挖掘機配合人工進行基坑開挖。測量每根樁頂標高并在樁頂噴紅油漆標記，用于基坑開挖和破除樁頭標高參考。4.1.3基坑開挖一般陸地基坑采用邊坡無支撐開挖法，根據測量放樣出的基坑開挖邊線，采用挖掘機結合人工的方式進行基坑開挖、放坡，輔以人工清槽，對于深度

16、大于2m的，采取必要的邊坡防護措施。基坑底面，按基礎設計平面尺寸每邊放寬約1m的尺寸，用于預留操作施工。挖到樁頭標高后放慢挖掘速度,機械開挖至承臺底標高以上約20cm處，接著再人工修整至承臺底標高以下15cm處。本標段開挖樁基平臺時一般挖至接近承臺底標高，故一般基坑開挖深度較小，開挖時注意順便修筑好施工便道，個別基坑較深的承臺開挖時注意開挖時根據地質情況設置一定的坡比，并設置兩個上下爬梯，方便人員進出基坑。施工時注意觀察坑緣頂面土有無裂縫坑壁有無松散塌落現象發生，基坑四周設置圍欄及警戒標志，確保施工安全。4.1.4基底處理本標段橋梁均在山區，基礎地質比較堅硬，故基坑開挖完成后，對基地鋪設10c

17、m碎石找平（碎石厚度根據實際高差調整），然后澆筑5cm砂漿（砂漿標高為承臺底標高），處理范圍需超出承臺邊線30cm，以利于模板安裝。4.1.5樁頭破除墊層澆筑完成后，進行樁頭破除工作。用空壓機對樁頂超灌的混凝土進行逐層的破除，基樁伸入承臺15cm，破除至承臺底標高+0.15m。在鑿毛樁頂預埋鋼筋周圍的砼時應特別注意，不得傷害到預埋鋼筋，并應注意安全，防止鑿毛過程中混凝土飛濺對人身造成傷害。如果破除到設計樁頂后，還沒有露出質量完好的混凝土面，繼續向下破除直至出現質量完好混凝土面。破除完后及時將碎渣清除，并將樁頭用空壓機吹干凈。修整樁頭鋼筋并綁扎好，伸入承臺內鋼筋除受構造限制外，要做成與豎直線成1

18、5角的喇叭形，如下下圖所示：圖4-2 樁頭鋼筋立面圖4.1.6鋼筋綁扎、鋼筋的制作（1）鋼筋制作在鋼筋加工場完成。（2）鋼筋在鋼筋棚加工成半成品，現場綁扎安裝的方法施工。鋼筋加工前，必須將鋼筋表面的油漬、漆皮、浮銹等清除干凈，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋按規范要求調直。鋼筋下料前，核對半成品鋼筋的鋼號、規格、直徑、長度和數量等。加工完成的鋼筋半成品材料堆放，應按規格、型號、長度、普通鋼筋和預應力鋼筋等分開堆放，并采取有效的遮蓋措施防止下雨后鋼筋生銹。（3）直徑25mm的鋼筋采用滾扎直螺紋套筒連接，直螺紋接頭的現場加工應符合下列規定：a.鋼筋端部應切平后再加工螺紋；b.鋼筋頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫

19、向裂紋；c.鋼筋絲頭長度應滿足企業標準中產品設計要求，公差應為 02.0p(p 為螺距)；d.鋼筋絲頭滿足 6f 級精度要求，應用專用直螺紋量規檢驗，通規能順利旋入并達到要求的擰入長度，止規旋入不得超過 3p。抽檢數量 10%，檢驗合格率不應小于 95。（4）直徑25mm的鋼筋采用電弧焊接，電弧焊接頭外觀檢查應符合下列規定：a.焊縫表面應平整，不得有凹陷或焊瘤。b.焊接接頭區域不得有裂紋。c.接頭焊縫的長度雙面搭接不應小于5d（d為鋼筋直徑）。d.焊接端鋼筋應預彎，使鋼筋的軸線在同一直線上；e.若無法使用雙面焊接的情況下，采用單面焊，搭接長度不應小于10d；f.搭接焊接頭的焊縫厚度不應小于主筋

20、直徑的0.3倍；焊縫寬度不應小于主筋直徑的0.8倍。、鋼筋的安裝與綁扎（1）監理工程師對基坑施工檢查合格后，可以進行鋼筋綁扎安裝。（2）承臺鋼筋綁扎前應先由測量人員將承臺四周的點放出，然后用墨線彈出四周直線，為使鋼筋間距準確，在墨線上按圖紙尺寸用記號筆畫出主筋位置。（3）在承臺底鋪設一層1515cm的12防裂鋼筋網，保護層為3cm，混凝土墊塊采用梅花形布置，確保鋼筋保護層符合設計及規范要求。（4）底層主筋與承臺底距離為15cm，底層鋼筋綁扎完成后，擺放鋼筋馬凳或鋼筋支架（間距以1m左右一個為宜），然后固定馬凳。（5）綁扎箍筋時可以采用鋼管架做臨時固定，以防止鋼筋歪倒，待鋼筋骨架綁扎牢固后拆除鋼

21、管架。（6）在承臺側面保護層7cm，頂面6.5cm，在承臺側面及頂面設置一層1010cm的6防裂鋼筋網，混凝土凈保護層不小于1.5cm。（7）在綁扎承臺鋼筋時，同時要注意墩身預埋筋。預埋筋位置精度要求較高，位置的正確直接影響墩身的質量，所以綁扎過程中嚴格控制位置尺寸，預埋筋上下都必須焊接固定，防止澆搗混凝土時偏位。預埋筋綁扎完畢后，測量人員必須對預埋筋位置進行檢查，合格后方可進行模板安裝。、鋼筋安裝及綁扎的一般規定（1）安裝鋼筋時應符合下列規定：a.鋼筋的級別、直徑、根數、間距等應符合設計的規定；b.對多層多排鋼筋，根據安裝的需要在其間隔處設立一定數量的架立鋼筋或短鋼筋，但架立鋼筋或短鋼筋的端

22、頭不得伸入混凝土保護層內；c.當鋼筋過密影響到混凝土澆筑質量時，應及時與設計人員協商解決。（2）鋼筋的綁扎應符合下列規定：a.鋼筋的交叉點采用直徑0.72.0mm的鐵絲扎牢，必要時可采用點焊焊牢。綁扎采取逐點改變繞絲方向的8字形方式交錯扎結，對直徑25mm及以上的鋼筋，采取雙對角線的十字形方式扎結；b.結構或構件拐角處的鋼筋交叉點全部綁扎；中間平直部分的交叉點可交錯綁扎，但綁扎的交叉點應占全部交叉點的40%以上；c.鋼筋綁扎時，除設計有特殊規定者外，箍筋應與主筋垂直；d.綁扎鋼筋的鐵絲絲頭不能進入混凝土保護層內。（3）鋼筋與模板之間設置墊塊，墊塊的制作、設置和固定應符合下列規定：a.混凝土墊塊

23、具有足夠的強度和密實性；采用其他材料制作墊塊時，除應滿足使用強度的要求外，其材料中不應含有對混凝土產生不利影響的成分。墊塊的制作厚度誤差不大于lmm；b.墊塊相互錯開、分散設置在鋼筋與模板之間，墊塊在結構或構件側面和底面所布設的數量應不少于3個/，重要部位可適當加密；c.墊塊與鋼筋必須綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不能進入混凝土保護層內；d.混凝土澆筑前，對墊塊的位置、數量和緊固程度進行檢查，不符合要求時及時處理，保證鋼筋的混凝土保護層厚度滿足設計要求。4.1.7模板安裝模板安裝前，對模板表面污跡、鐵銹清除干凈，打磨處理，然后均勻涂脫模劑，采用吊車進行安裝。模板安裝注意軸線、垂直度、結構尺寸、接縫嚴

24、密、保護層厚度等指標的控制，保護層墊塊使用混凝土墊塊，按每平方米3個布置，模板垂直度采用水平尺及掛吊錘檢查，模板安裝到位后，測量組采用全站儀對模板坐標進行整體測量驗收，模板垂直度不大于0.3%H，且不大于20mm。模板的加固采用鋼管背帶加對拉拉桿進行加固（鋼管可用雙槽鋼代替），見圖4-3。模板安裝完畢后要嚴格檢查拉桿安裝情況，防止澆筑砼時出現脹模現象。為保證模板的垂直，在模板四周用鋼管支撐加固；在模板多次使用之后，要對模板平整度進行檢查、校正。圖4-3 模板加固圖4.1.8砼澆筑（1）承臺模板安裝完成，監理工程師驗收合格后，方可進行混凝土的澆筑，澆筑砼前采用少量水濕潤樁頭及砂漿墊層。（2）認真

25、檢查承臺內各種預埋件的位置及固定情況，并采取相應的保護措施。（3）準備混凝土澆筑時的用具，檢查其是否正常工作，檢查電力線路是否安全正常；與此同時，拌和站方面檢查配料系統、攪拌系統，確保工作正常。（4）一切準備就緒后，現場技術員通知拌和站進行拌料，進行混凝土的澆筑。（5）根據現場地形可以一般使用吊車配料斗吊裝或溜槽澆筑。（6）砼的拌制采用采用集中拌合，先加入水泥、細骨料、粉煤灰和水攪拌6090s，然后加入粗骨料攪拌6090s，總拌合時間不少于120s；任何時間不能隨意更改拌料時間和投料順序，拌合站操作人員須持證上崗；混凝土配合比、坍落度根據天氣、溫度、運距、材料含水量等因素由試驗室確定施工配合比

26、。（7）砼澆筑按橫向水平分層澆筑，每層厚度以30cm控制，左右相互交替對倒連續澆筑，如此循環，直至砼澆筑完畢。砼澆筑采用分層振搗，每層澆筑厚度為30cm，采用快插慢提的方式，振搗器移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，并與側模保持10cm的距離，每層振搗時，振動棒插入下層砼510cm。對每一振搗部位，必須按照技術規范要求振搗到砼密實為止(但要注意不要過振)，砼密實的標志是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿，從而確保分層澆筑砼的連接質量。（8）在混凝土澆筑的過程中，為確保承臺底部鋼筋密集范圍的混凝土致密，在該范圍內的混凝土坍落度可控制到較高值，將底層鋼筋覆蓋后，再將混凝土的坍落度減小

27、。混凝土必須一次不間斷澆筑完成，防止出現施工冷縫。（9）為確保混凝土的澆筑質量，將澆筑區域進行分區，指定某個混凝土工專職負責振搗某個區域，成形后若出現因振搗不當引起的質量問題，便于定人整改。（10）使用振搗棒時，應盡可能避免與鋼筋和預埋件相接觸。不能利用振搗棒長距離流動和運送混凝土，以免引起離析。4.1.9砼養護混凝土澆注完畢后即開始抹面收漿，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發，混凝土終凝后即開始覆蓋養護（土工布或塑料薄膜覆蓋），一般混凝土澆注完畢后的12h內即應覆蓋養護。砼澆筑完畢后待強度達到2.5Mpa以上方可拆模板，拆模后采用土工布對已澆承臺裹蓋，然后灑水養護，養護期限一般為710天，待砼強

28、度達到技術規范要求后，進行混凝土驗收工作。驗收完畢后進行承臺回填。4.2樁基系梁施工方法4.2.1樁基系梁施工工藝流圖4-4 樁基系梁施工工藝流程圖4.2.2基坑放樣根據橋梁施工圖紙，首先由測量技術員放樣出基坑開挖線，再由挖掘機配合人工進行基坑開挖。測量每根樁頂標高并在樁頂噴紅油漆標記，用于基坑開挖和破除樁頭標高參考。4.2.3基坑開挖根據測量放樣出的基坑開挖邊線，采用挖掘機結合人工的方式進行基坑開挖放坡,輔以人工清槽，開挖深度大于2m的要對邊坡采取防護措施。基坑底面，按基礎設計平面尺寸每邊放寬約1m的尺寸，用于預留操作施工。挖到樁頭標高后放慢挖掘速度,機械開挖至系梁底標高以上約20cm處，接

29、著再人工修整至系梁底標高以下15cm處。基坑開挖后注意四周圍護。4.2.4基地處理基坑開挖完成后，對基地鋪設10cm碎石找平（碎石厚度根據實際高差調整），然后澆筑5cm砂漿（砂漿標高為系梁底標高），處理范圍需超出系梁邊線30cm，以利于模板安裝。4.2.5樁頭破除墊層澆筑完成后，進行樁頭破除工作。用空壓機對樁頂超灌的混凝土進行逐層的破除，破除至系梁底標高。如果破除到設計樁頂后，還沒有露出質量完好的混凝土面，繼續向下破除直至出現質量完好混凝土面。破除完后及時將碎渣清除，并將樁頭用空壓機吹干凈。修整樁頭鋼筋并將鋼筋調順直。4.2.6鋼筋綁扎、鋼筋制作（1）鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品，將半成品運至

30、現場綁扎安裝的方法施工。（2）系梁鋼筋制作方法與承臺鋼筋制作方法相同。（3）系梁鋼筋綁扎時，需預埋墩柱鋼筋籠，墩柱鋼筋籠在鋼筋加工場加工完成后運至現場安裝。墩柱鋼筋籠制作方法詳見高墩施工專項方案。、鋼筋的安裝與綁扎（1）監理工程師對基坑施工檢查合格后，可以進行鋼筋綁扎安裝。（2）系梁鋼筋綁扎前應先由測量人員對系梁的邊線及樁基中心點進行放樣。畫出兩根樁基的中心軸線及系梁邊線，在樁頂畫出“十”字線，如下圖所示：圖4-5 系梁平面圖（3）安裝墩柱鋼筋籠：吊裝過程中以鉛垂線對正標注在樁頂的“十”字線中心為水平位置參照，嚴格控制鋼筋籠頂部居中定位后進行焊接。墩柱鋼筋與樁基鋼筋采用電弧焊連接，連接分上下兩

31、段單面焊接，焊接總長度不小于10d。焊接應飽滿、平順，焊接完成后敲掉焊渣，如果鋼筋籠較長不穩定時用纜風繩對鋼筋籠進行固定。（4）墩柱鋼筋籠焊接完后并固定好后進行系梁鋼筋綁扎，綁扎時一定按照墊層上標注的系梁外輪廓線進行綁扎。（5）系梁上下及側面保護層均為6cm（凈保護層3.55cm），綁扎鋼筋時每平米布置3個混凝土墊塊。（6）鋼筋綁扎完成后經技術人員驗收后報監理工程師，驗收合格后進行下一道工序。4.2.7模板安裝模板安裝前，對模板表面污跡、鐵銹清除干凈，打磨處理，然后均勻涂脫模劑，采用吊車進行安裝。模板安裝注意軸線、垂直度、結構尺寸、接縫嚴密、保護層厚度等指標的控制，模板垂直度采用水平尺及掛吊錘

32、檢查，模板安裝到位后，測量組采用全站儀對模板坐標進行整體測量驗收。4.2.8混凝土澆筑及養護混凝土澆筑及養護方法與承臺施工相同，可參見4.1.8及4.8.9章節。4.3三岔河大橋主墩承臺施工方法4.3.1施工總體思路、流程由于實際地形與原設計相差較大，根據實際測量原地貌顯示，三岔河北岸主墩樁基施工平臺位置嚴重不足，臨崖面樁基部分外露，緊貼崖面的樁基無法施工。北岸主墩承臺1/2處于懸空狀態，南岸主墩承臺也存在類似情況。為保證施工安全并減輕工期壓力，擬采用支架法施工承臺，施工總體思路：右幅3號墩分3個臺階開挖基樁施工平臺、左幅2號墩分2個臺階開挖基樁施工平臺，為方便施工，右幅3號墩第2、3級臺階與

33、左幅2號墩臺階齊平（標高一致）。再在臺階根部修筑上寬1m，下款1.5m混凝土護墻，然后在平臺上進行基樁施工。基樁施工時同時開始搭設鋼管支架平臺，平臺搭設完成后進行基樁接樁處理，然后施工主墩承臺，承臺混凝土澆筑完成并強度達到要求后拆除支架。施工流程圖如下圖所示：圖4-6 施工流程圖4.3.2基樁施工平臺開挖及周邊圍護以三岔河北岸為例，由于承臺底標高高于山體表面標高，基樁外露，而左右幅承臺標高不一致，右幅3號墩分3個臺階開挖基樁施工平臺、左幅2號墩分2個臺階開挖基樁施工平臺，右幅第一個臺階開挖至右幅承臺底標高，第二個臺階開挖至左幅承臺底標高，第三個臺階開挖至右幅承臺底標高以下8m，和左幅第二個臺階

34、齊平。如下圖所示：圖4-7 平臺開挖三維示意圖平臺分臺階開挖后，在承臺根部砌筑上寬1m下寬1.5m混凝土擋墻，如下圖所示：圖4-8 混凝土擋墻布置4.3.3基樁施工由于三岔河交通條件及施工條件差，基樁難以采用機械鉆孔施工，而需采用人工挖孔樁施工。擋墻澆筑完成后，進行挖孔樁施工。基樁施工工藝在此不再贅述，詳見挖孔樁施工方案。4.3.4承臺支架施工、承臺支架布置平臺圍護完成后，基樁施工至平臺標高，開始施工承臺鋼管支架。支架以鋼管樁（6308）為基礎，北岸右幅布置12根，左幅8根，承重梁（2I56a）縱向布置，間距3m，分配梁（I25a）橫向布置，間距35cm,平聯為16，支架示意圖如下圖所示。承臺

35、支架細部圖詳見承臺支架布置圖。承臺支架結構計算詳見承臺支架計算書。圖4-9 承臺支架平面圖圖4-10 北岸右幅承臺支架布置圖圖4-11 北岸左幅支架布置圖圖4-12 承臺支架施工三維示意圖、鋼管樁基礎處理鋼管樁基礎位置由樁基平臺向下人工再開挖1m深，澆筑1m1m1mC30混凝土基礎，預埋件采用預埋錨筋及套筒的形式，預埋時可事先做模子進行定位。錨板通過螺栓固定。鋼管樁基礎落在錨板上，鋼管與錨板間采用焊接固定，鋼管周圍布置8塊加勁板進行焊接固定。鋼管樁基礎如下圖所示：圖4-13 鋼管樁基礎示意圖、支架預壓為檢驗支架的受力情況及加載后的彈性變形情況，也為了消除砼施工前支架的非彈性變形，主墩承臺支架安

36、裝好后進行超載預壓。支架預壓采用砂袋法進行加載預壓，最大加載荷載為支架承受荷載的110，以消除支架的非彈性變形。加載前，在每根鋼管上面各布置一個觀測點，具體位置見預壓觀側點布置圖所示。加載過程由0%50%100%110%（混凝土自重）進行加載。圖4-14 承臺支架預壓觀測點布置每個加載階段待12小時進行下一階段的加載。加載過程及支架沉降過程中加強測量觀測，每12小時觀測一次，待支架下沉趨穩定（支架在24小時內沉降量不大于1mm）時卸載，卸載按照荷載的110%100%50%0順序進行，卸載相對應的砂袋重量與加載相同，每個階段卸掉完，要及時進行測量觀測,待全部卸載完后，支架再次穩定(支架在24小時

37、內回彈量不大于3mm)時計算相應的回彈量,作為以后立模標高的控制參數。預壓時觀測兩類數據，以分清支架的可恢復性變形或不可恢復非彈性變形，一是頂板沉降測量（測支架沉降），二是卸載后頂板可恢復量測量，并用懸線吊鉛錘測支架總沉降量及側位移量（測支架加載后的垂直度）。測量時采用多點動態觀測以求得經驗沉降量（彈性變形部分），作為預調標高時參考。砂袋預壓前測量支架的各觀測點頂面標高，預壓后再次測量支架各觀測點頂面標高，然后卸載，測量一下支架頂面標高。通過三次對支架頂面標高的測量，計算出支架的彈性變形及不可恢復變形，以此作為模板標高調整的依據。加載前與加載后兩次標高的對比反映了支架的彈性形變和非彈性形變總和

38、，加載后與撤載后兩次標高的對比反映了支架的彈性變形量，加載前與撤載后兩次標高的對比反映了支架的非彈性變形量。待此非彈性壓縮穩定后即撤除預壓。、支架拆除底部模板在強度達到要求后（標準強度的95%）拆除，先將砂桶內的砂同步慢慢清理，讓承重梁以上部分緩緩下落，待下落有20cm時，利用卷揚機或葫蘆配合吊車將分配梁逐根抽出，由吊車放至指定位置。然后進行縱向承重梁拆除，將承重梁用卷揚機或手拉葫蘆將工字鋼拉出承臺范圍，吊車配合吊出。上部型鋼拆除完畢后，開始拆除支架鋼管，支架鋼管從上往下拆除、從平聯往立柱拆除。4.3.5基樁接樁承臺支架搭設完成后，開始未完成基樁的接樁工作，將未完成基樁進行鑿毛處理，制作并安裝

39、鋼筋籠，再利用支架固定接樁模板，然后澆筑基樁混凝土，具體操作方法如下：（1）清除施工區域的表層硬物。 （2）開挖：開挖至砼頂面以下5cm，開挖直徑為2.6m。（3）樁頭處理：將樁頭鑿至新鮮混凝土面，樁頂面大致水平，將樁頭混凝土鑿毛，清理干凈，不得有泥土存在，將坑底混凝土碴清出坑外。（4）鋼筋籠頂的標高未達到設計要求，必須增加主筋長度至設計高度，并按設計要求設置螺旋箍筋和加強箍筋，主筋、螺旋箍筋、加勁箍筋應同原樁型。接長鋼筋采用單面搭接焊，焊接長度10d。 （5）模板安裝及加固：將制作好的鋼模板套在處理好的樁頭上，接縫內加塞海綿條或橡膠條，擰緊連結螺栓。立模時必須保證樁頭上無土體進入。為保證模板

40、安裝穩固，根據模板高度在模板周圍用方木支撐牢固。 （6）混凝土澆注：在澆注混凝土之前，必須將接樁底混凝土面用清水沖洗干凈，然后分層(層厚約30cm)澆注混凝土至接樁頂設計標高。混凝土灌注完后注意養護。圖4-15 接樁施工4.3.6承臺施工、鑿除樁頭、墊層施工基樁施工完成后，及時組織人員與設備破除樁頭。在破樁頭之前，應在樁體側面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內高度不夠。破除樁頭時應采用空壓機結合人工鑿除，上部采用空壓機鑿除，下部留有1020cm由人工進行鑿除，鑿除完成后樁頂混凝土不能出現松動，有松動的需一并鑿除。鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身砼。嚴禁用挖掘機或鏟車將

41、樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計的嗽叭型形狀，復測樁頂高程。樁頭鑿完后應報監理工程師驗收，檢測合格后方可進行墊層施工。墊層需要有一定的強度和平整度，處理方法為：下層鋪設10cm石子夯實，上層以5cm砂漿調平。完成后上報監理工程師驗收，合格后進行鋼筋骨架的綁扎。、承臺鋼筋綁扎.鋼筋加工：承臺鋼筋采用在加工場集中下料加工，運輸到施工現場綁扎成型的方法施工。加工前應對鋼筋原材進行檢驗，合格后才能使用。加工好的鋼筋按規格、長度、編號堆放整齊，并注意下墊上蓋防雨防銹。加工好的鋼筋半成品通過平板車運到現場，所有鋼筋連接施工均嚴格按照設計和施工技術規范的要求進行，確保工程質量。

42、.鋼筋安裝：先安裝底層鋼筋安裝側面鋼筋和架立鋼筋頂層鋼筋和預埋件安裝墩身預埋鋼筋。安裝頂層鋼筋時應注意墩身預埋鋼筋的位置。施工中必須確保鋼筋定位準確，鋼筋安裝的各項技術指標嚴格按施工技術規范要求進行控制。鋼筋施工前首先在墊層砼面上放出承臺的縱橫軸線，依據此縱橫軸線對照設計圖中承臺底板鋼筋的設計位置進行放樣，然后根據測量放樣結果進行鋼筋安裝。同時，根據封底混凝土表面的實測標高，預制與承臺混凝土等強度底層鋼筋保護層水泥混凝土墊塊，墊塊支墊時選擇合適的厚度，使支墊平穩。鋼筋綁扎時，嚴格按照設計圖中每一編號鋼筋的方向和相互位置關系，依次進行排列和綁扎，同時嚴格控制鋼筋保護層的厚度，承臺側壁鋼筋和架立鋼

43、筋一次綁扎到位。綁扎必須嚴格按照圖紙進行現場放樣，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開。由于局部區域空間狹小，操作困難，特別注意綁扎質量，鋼筋保護層墊塊支墊牢固，綁扎底層鋼筋時綁扎鉛絲頭應伸向結構內部，不得伸入承臺底部和周邊外部，以減少混凝土腐蝕通道。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。底層承臺鋼筋網片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設鋼管架綁扎、定好上層承臺鋼筋和預埋于承臺內的墩身鋼筋。主筋直徑25mm的鋼筋采用滾扎直螺紋連接，其余型號鋼筋均按規范要求進行綁扎。鋼筋保護層厚度必須符合設計及規范要求。施工時要保證承臺內的清潔，不得向里面亂丟扎絲、廢舊鋼筋、電焊條、焊渣、紙屑等雜物，若有，則在綁扎完畢之后

44、安裝承臺模板之前將其全部清除干凈。在承臺鋼筋綁扎的過程中，適時做好墩身鋼筋的預埋、墩身施工抗風拉索預埋件等上部結構施工預埋件的布設工作。墩身預埋鋼筋的平面位置、間距、標高應埋設準確，同時控制好豎向主筋的垂直度。鋼筋綁扎過程中班組進行“自檢、互檢、交接檢”，綁扎好后，現場技術員和質檢工程師檢查合格后報監理工程師檢查，合格并經監理工程師簽認后，方能進行下道工序施工。.鋼筋施工中的一些注意事項：.在承臺基底施工時，承臺測量放樣要準確。.布筋前，在墊層砼上放出中心、鋼筋骨架位置線，以及墩身鋼筋預埋位置線。.底層鋼筋利用鋼筋制作“馬凳”進行支撐，側面鋼筋與模板之間設置墊塊，墊塊相互錯開、分散設置在鋼筋與

45、模板之間，墊塊在結構或構件側面和底面所布設的數量應不少于3個/，重要部位可適當加密。.在進行承臺施工時，注意做好墩身鋼筋的預埋以及后期一些施工工序施工的預埋件預埋。、承臺模板制作與安裝(1).模板技術參數矩形承臺模板：為承臺方便拆裝和運輸，此套模板截面分4塊。為加強模板自身剛度避免使用對拉拉桿，采用以下材料：面板采用8mm鋼板；加強肋縱向I12#工字鋼；加強背楞采用I28#工字鋼，在I28型鋼端頭焊接2cm鋼板用于連接高強螺栓。截面尺寸：2塊630230cm；2塊540230cm。1塊630230cm重6.06T，1塊540230cm重2.24T，一套模板總重16.6T。計劃共投入2套模板。

46、(2).模板制作和安裝施工承臺模板采用大塊定型鋼模板。加工好的模板運至施工現場后，安裝前應對模板進行檢查、試拼，報監理工程師進行檢查驗收后方可進行下一道工序。在現場將模板按每邊進行組裝，涂刷脫模劑，然后用吊車按順序將各邊模板吊入基坑進行整體拼裝。拼裝時按測量放樣的控制線進行安裝。模板拼裝時應注意在模板接縫縫口間夾橡膠泡沫以防漏漿，保證拼縫的密封性，橡膠泡沫條應在模板安裝前粘貼在模板上。模板拼裝好后，須仔細檢查，觀察模板接縫有無過寬或錯臺、模板平面位置及垂直度。、承臺砼澆注(1)混凝土的控制承臺混凝土所用的砂子、碎石、水等材料均應符合技術規范的要求，細骨料宜選用級配良好的中粗砂，粗骨料宜選用質地

47、堅硬、級配良好、針片狀少、空隙率小的碎石，同時為滿足砼的入模溫度要求,必要時對骨料進行降溫并使用低溫水或加冰屑拌和砼。進行砼配合比設計時，應使砼初凝時間滿足承臺砼澆注的要求，必要時添加緩凝性的減水劑。具體如下：1）、配合比的選定承臺砼配合比設計既要符合力學性、耐久性以及溫控要求，又要具有良好的和易性和施工性能。砼有關技術指標為：. 砼初凝時間1720小時，終凝時間2224小時；. 砼抗壓值不小于設計要求；. 砼拌合物溫度應符合溫控要求。2）、砼溫度控制措施溫度控制是防止承臺砼產生溫度裂縫的核心，其工作內容主要是將砼的最高溫度、基礎溫差、內外溫差、上下層溫差及降溫速度控制在允許范圍之內。采取的措

48、施主要有：.通過降低砼原材料的溫度來降低砼出機溫度，從而減小砼內部最高溫度值。A、降低水溫。采用溫度較低的拌和水，必要時在蓄水池中加入碎冰，使水溫下降。B、對骨料進行遮陽，降低骨料溫度，必要時在拌和前灑冰水預冷骨料。.合理布置泵管并覆蓋麻袋，灑水降溫，以降低砼在泵送過程中摩擦發熱和吸收太陽的輻射熱。.利用每日低溫時段進行砼澆筑，一般安排在19：00至次日9：00，有時在氣溫較低時亦可進行砼澆筑，一般氣溫不宜低于+5，也不宜高于+32。.入模溫度控制入模溫度是指混凝土經拌和，運輸至模板內的溫度，澆注溫度控制在32以內。降低混凝土的澆注溫度的措施一是盡量采取夜間澆注，二是對混凝土原材料進行預冷降溫

49、。夏季施工時，必要時可在混凝土拌和水中摻加一定數量的冰塊，把水溫降低，同時采用淡水沖洗石子，使石子溫度降低。混凝土用料應避免日光曝曬，以降低初始溫度。.保溫養護措施當施工處于夏季時應特別重視砼的保溫、散熱工作，控制砼的內外溫差在25以內。具體措施為：頂面采用蓄水養護，達到保溫、保濕目的，養護時間不少于7天。(2)混凝土的澆筑承臺鋼筋、墩身預埋筋以及模板檢查合格后，經監理工程師同意，即可澆筑砼。承臺砼澆注時，砼罐車運砼至現場，通過溜槽進行布料澆筑，若罐車不能靠近施工區域，且不利于溜槽布設時，砼澆注可考慮泵送。澆筑砼之前，用清水將樁頭及基礎沖洗干凈。澆筑時，先從樁頂開始，并逐步向四周擴散。樁頭處砼

50、一定要振搗密實。由于樁頭處鋼筋較密，振搗時可用小直徑的振搗棒插入鋼筋內進行振搗，不允許有過振或漏振現象發生。整個承臺澆筑分層進行，每層厚度控制在30cm以內，為保證新澆砼與先澆砼結合良好，當澆筑上層砼時，振動棒要插入下層510cm左右，按規范要求進行振搗。砼振搗密實的標志是砼面停止下沉，不冒氣泡、泛漿、表面平坦。振搗后砼表面要平整，拆除模板后棱角要平直，無明顯施工接縫、蜂窩、麻面面積不得超過該面總面積的0.5%。在澆筑過程中，作業班組要派專人檢查模板是否漏漿，模板是否變形等現象。砼澆筑應注意事項：振動棒移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，與側板面板應保持510cm距離；分層澆筑振搗時，振

51、動棒插入下層砼510cm。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。砼的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，而且全部間歇時間的總和不得超過150min。砼澆筑后要加強養生，搞好溫控工作，遇氣溫驟降的天氣應注意保溫，以防裂縫的發生。砼澆筑過程中，設專人檢查模板、墩身預埋鋼筋和各種預埋件等的穩固和安全情況，當發現有松動、變形或移位時，及時予以處理。砼初凝至達到拆模強度之前，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。、大體積混凝土溫控施工為降低主墩承臺砼澆筑過程中產生的水化熱，防止砼產生溫差裂縫，在承臺內設置循環冷卻水管。冷卻管材料采用48mm鋼管，豎向安

52、裝4層，每層每個循環系統設進出水口一個。循環冷卻水管安裝隨同承臺鋼筋安裝逐層同步進行，安裝時注意應做好密水檢查，保證管道通水暢通；冷卻管接頭采用內絲口套筒安裝，平面位置采用U型鋼筋與承臺鋼筋焊接固定，如冷卻管與承臺鋼筋相撞，應適當挪動冷卻管。主墩承臺砼澆筑及養生過程中，開啟循環冷卻管，水泵抽水循環冷卻，管內水流速不得小于0.7m/s，管道出水口流量不得小于676公升/min，循環冷卻工作在砼澆筑及養生過程中連續進行， 承臺內外表面溫度差不得大于25，直至承臺砼內外溫度趨于穩定為止。循環冷卻工作完畢后，對冷卻管壓注水泥砂漿，截除高出承臺頂的冷卻管。4.4承臺、樁基系梁質量驗評標準鋼筋加工及安裝檢

53、驗標準 表4-1 檢測項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：骨架總數30%抽查寬、高、直徑5尺量：骨架總數30%抽查鋼筋安裝（mm）同排受力鋼筋20尺量：每構件2個斷面箍筋及橫向水平筋間距10尺量：每構件510個斷面保護層厚度10尺量：每構件8處模板加工及安裝檢驗標準 表4-2實測項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率相臨兩板表面高差（mm）2尺量表面平整度（mm）5吊垂球、尺量軸線偏位（mm）15全站儀模內長、寬尺寸（mm）30尺量垂直度0.3%垂線模板標高（mm）15水準儀保護層厚度（mm）10尺量：每構件8處承臺質量驗評標準 表4-3實測項目規定值或允許偏差檢查方

54、法和頻率混凝土強度（Mpa）在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄D檢查尺寸（mm）30尺量：長、寬、高檢查各2點頂面高程（mm）20水準儀：檢查5處軸線偏位（mm）15全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點5、質量保證措施5.1質量目標及理念針對本標段工程的具體特點，結合我公司貫徹執行的ISO-9001國際質量標準的實際情況，我公司將本標段工程列為重點項目，公司總部成立本標段后方技術支持組，對施工過程中的重大技術方案、技術問題、科研攻關項目進行論證審查。質量目標：（1）標段創部級優質工程，一次性檢驗合格率100%；（2）貫徹時間是檢驗工程質量的永恒標準的質量目標。缺陷責任期內力爭缺陷零修復。

55、實現“三年無小修、七年無中修、十年無大修”； （3）路基工程密實穩定、橋涵工程內實外美、景觀綠化自然和諧、交通工程安全協調； （4）杜絕發生重大質量事故和一級一般質量事故，有效防止發生二、三級一般事故，盡可能少發生質量問題； （5）消除質量通病，包括路基下沉開裂、軟土地基沉陷、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、預應力結構孔道壓漿不實等。5.2質量控制措施5.2.1技術措施（1）實行技術交底制度：對施工中的各個技術要點、施工程序操作要點和質量標準在施工前進行詳細的技術交底。交底內容由技術部以書面形式負責傳達貫徹。（2）嚴格執行各道工序的三級檢查制度：首先由作業隊自檢，再由項目質檢員檢查，合格后請監理工程師檢

56、查，發現問題及時糾正。（3）實行質量檢驗否決辦法，各道工序的施工工藝和操作方法必須符合技術規范要求。5.2.2質量措施（1）組織質檢人員進行質量意識教育，認真學習技術規范和質量檢驗評定標準，做到每個質檢人員熟練掌握技術規范、熟悉設計圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數。（2）實行工序質量控制，由質檢組負責對每到工序進行自檢，并提出質量標準，控制方法和檢查驗收的內容，使每個施工人員和質檢人員明確質量目標，確保分項工程質量達到項目質量目標。（3）建立嚴格的獎罰制度與質量責任制度，推行工程質量責任終身制，對違反操作規程、使用不合格材料、影響工程質量的除堅決返工外，還要對當事人進行處罰，對嚴格按

57、照要求施工，工程達到優良標準的給予獎勵。（4）制定技術資料管理辦法，做到專人負責，嚴格按照技術資料管理辦法要求進行技術資料的收集、整理、存檔、做到及時、準確完整。5.2.3工藝、工序控制對影響挖孔樁施工質量的工序，技術、質檢部門應根據本項目工程的特點編制工序質量檢驗點表，并按照有關技術要求向現場技術人員及作業班組進行技術交底。對照檢驗點表進行嚴格檢查，避免不合格品進入下道工序。施工過程中，必須嚴格按制定的工藝施工，施工員和質檢員負責現場監督，檢查工藝執行情況。執行中須調整的工藝，報批后才能實施。項目質檢工程師每個月按照本項目生產計劃編制月質量檢驗計劃，并組織實施，報項目總工程師備查。現場技術主

58、管依據月質量檢驗計劃，組織作業隊人員進行自檢、互檢、交接檢，解決現場出現的質量問題，消除質量隱患，報質檢部復驗合格且經質檢部報監理工程師驗收合格后方可進行下道工序施工。5.3質量保證體系建立以項目經理為工程第一責任人的工程質量管理機構，和以項目總工程師負責的工程技術、質檢、試驗、測量監控四位一體的質量保證體系，嚴格施工過程中的質量控制。圖5-1 質量保證體系5.4過程監控（1）模板模板質量的優劣是外觀質量控制的關鍵，本工程我們決定對各種結構物外露部分，采用鋼模，面板采用0.8cm的鋼板,模板拼裝緊密平順，確保接縫不漏漿，接縫無錯臺，無明顯痕跡。對拉桿設置整齊劃一，間距合理。（2）原材料砂石料使

59、用檢驗合格的原材料，嚴格控制含泥量，不合格材料堅決清除出場，確保混凝土顏色一致。同一分項工程要求砼使用同一廠家產品，砂、石料來源統一穩定，外加劑采用同一種產品。（3）混凝土進行配合比設計時，充分考慮季節的不同而引起的混凝土配合比調整帶來的顏色變化，將其進行統一協調。混凝土拌制時，采用全自動計量配料和有自動檢測功能的系統，確保施工時材料配料的均勻性。混凝土澆筑時分層下料、震搗，嚴格控制每層澆筑厚度。震搗時不能有漏振、欠振、過振等現象。砼澆注振搗不得使結構表面出現泌水、泛砂現象，更不得出現蜂窩麻面。加強對操作工人的培訓學習，使用有經驗、有上崗證的技工進行砼施工，嚴格遵守操作程序。制定有關結構外觀的

60、施工作業指導書，用相應的獎罰責任制，使管理橫向到邊，縱向到底，責權利到崗到人。（4）鋼筋及預埋件嚴格進行鋼筋的加工及綁扎，嚴格規范各類預埋件的埋設，保證接頭平整、密實。如遇有不平整現象，及時打磨修整。鋼筋保護層采用高標號細石子混凝土墊塊，保證鋼筋保護層厚度和混凝土外觀質量。（5）已完混凝土結構保護對混凝土結構外露的鋼筋、預埋鋼板、鋼構件及時包裹、覆蓋或涂防銹漆，防止水銹污染混凝土表面。6、安全保證措施6.1安全生產目標實行崗前培訓制度，100杜絕施工人員責任傷亡事故，減少一般輕傷事故。6.2安全保證體系及組織機構設置成立以項目經理為首的安全生產領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，突出專職安全