1、 概 述項目背景益陽地處湘中偏北，同湖北省石首縣抵界；東北部瀕臨煙波浩淼的洞庭湖，與岳陽市毗鄰；西和西南部是連綿千里的雪峰山，與常德市、懷化市接壤；東接省會長沙市；南連湘中腹地婁底市。隨著國家中部崛起戰略開始實施，長株潭城市群與泛珠三角、長三角區域內城市群的經濟合作，長株潭一體化和省“3+5”城市群建設的推進，益陽的區位優勢更加明顯，其距離長沙僅60公里，在長株潭1小時經濟圈內。近年來，隨著長株潭經濟一體化的全面推進，經濟總量的擴張，影響力的擴大，長株潭益的人員往來日益頻繁，經貿關系日益密切，互補功能日益凸現。主動融入長株潭，是加快益陽發展的現實需要，是益陽經濟社會發展的一種必然選擇，至關重要

2、的是基礎設施建設，尤其是交通建設。經過多年的交通建設，益陽市水陸交通已較發達，G319、G207、G536、G234、S324等國省道在境內縱橫交錯。但現階段對于益陽市赫山區的交通狀況，已不能滿足飛速發展的交通需求，不能為經濟發展提供良好的運輸條件。因此，建設本項目將改善現有路網結構，拓展城市空間，壯大城市經濟實力，提升核心競爭力。2013年赫山已有100多家國有、集體企業，機械電子、輕紡、農產品加工、有色金屬冶煉已成為赫山四大支柱工業，有一大批技術熟練的產業工人和關聯度高的原材料資源。城區擁有5萬多名熟練技工，勞動力成本低。由于盛產苧麻、棉花、水稻、茶葉、湘蓮、三薯等，赫山一直是全國苧麻、棉

3、花紡織原材料基地和中南農副產品加工原材料基地之一。全區水電煤氣供應充足，價格低廉。土地資源豐富，發展潛力大，可塑性強。因此，S217赫山區牌口至歐江岔公路的建成必將改善赫山區的投資環境，推動赫山區的發展，改變赫山區的交通狀況。通過本項目可貫穿益陽市赫山區道路系統，將G536、S217 (湘陰段，在建)，S324(在建) 、S326(在建)、S228(規劃中)、S101(長沙望城區)線公路有效地聯成一片。本項目是益陽市與相鄰的湘陰縣、長沙市望城區交流的重要通道。該項目的實施，將進一步打開益陽的東北大門，將有利于赫山東北部區域路網的均衡、完善，有利于路網整體規模效益的發揮，有利于帶動湘陰縣、長沙市

4、望城區與益陽城區之間的人流、物流、信息流。對于改善當地投資環境，促進沿線各鄉鎮經濟的交流與發展具有重要作用。對帶動地區經濟發展，改善當地人民群眾的生產生活，促進赫山區發展等都有著巨大的推動作用。對益陽地區具有非常重要的意義。同時，本項目的實施，將為湘中地區的交流往來搭建一條便捷通道，促進區域內人流、物流、信息流自由暢通，有利于實現區域之間的合理分工和優勢互補，增強區域競爭力，有利于湖南省中部的物資和文化的交流，為東部、北部發達地區支援中部落后地區創造良好的交通條件。為了改變現有交通和經濟發展的狀況，完善區域公路網布局，提高綜合運輸效率，開發區域的豐富資源，改善投資環境。2014年4月，益陽市赫

5、山區人民政府以S217赫山區牌口至歐江岔公路改建工程可行性研究委托書(益陽市赫山區交通建設管理有限公司2014函)委托我院編制S217赫山區牌口至歐江岔公路改建工程可行性研究報告。1.2編制依據本報告編制的主要依據有：1、S217赫山區牌口至歐江岔公路改建工程可行性研究委托書(益陽市赫山區交通建設管理有限公司2014函)；2、公路建設項目可行性研究報告編制辦法(交通部，2010年)；3、公路建設項目交通量預測試行辦法(交通部，1988年)； 4、公路工程建設項目經濟評價辦法(交通部，1988年)；5、公路工程技術標準(JTG B01-2003)；6、公路基本建設工程投資估算編制辦法(交通部，1

6、996年)；7、公路項目可行性研究方法改善(PPK公司、蔡摩根公司、交通部公路規劃設計院聯合完成)；8、關于印發的通知(湖南省交通廳，湘交計統字2005221號)；9、湖南省干線公路建設管理試行辦法(湖南省交通廳，2006年)；10、湖南省“十二五”國省干線公路改建規劃(湖南省交通廳，2011年)；11、降低造價 公路設計指南(交通部公路司，2005年)；12、建設項目經濟評價方法與參數(2010年)；13、公路路線設計規范(JTG D20-2006)；14、益陽市交通建設發展“十二五”規劃；16、赫山區 “十二五”交通運輸發展規劃；15、公路工程專業其他標準規范與勘測規程。社會經濟和交通運輸

7、發展現狀及規劃2.1 研究區域概況本項目起于S217湘陰新泉至喬口線(在建)的嶺北鎮（荷蓮村）K9+150處，向西北方向橫跨新河（益陽與湘陰交界處），至陳家灣轉向西方向，通過袁家壩、飛龍村，至麻園橋鄉衛生院上X019線（K4+040）上老路，沿老線X019向西南方經東邊湖、新白洲、上湖，于龍山村（K14+196）改走新線，繼續往西南方向通過大圣垸、湯家灣、金盤村，止于S324朱泉線的歐江岔紅洲電排。 社會經濟和交通運輸的調查區域是根據本項目的作用影響范圍確定的，為使調查所得的社會經濟基礎資料范圍與社會經濟指標統計一致，本報告將直接影響區的縣(市)作為最小單位的調查區域，以此確定本項目的直接影響

8、區為益陽市赫山區，間接影響區為長沙市湘陰縣、望城區及周邊縣市。2.2 項目影響區經濟社會現狀及發展2.2.1 經濟社會現狀1、益陽市自然概況益陽市位于湖南中北部，位于北緯275838至293142、東經1104302 至1125548，東西最長距離217公里，南北最寬距離173公里。從地圖看，像一頭翹首東望、伏地待躍的雄獅。它北近長江，同湖北省石首縣抵界；東北部瀕臨煙波浩淼的洞庭湖，與岳陽市毗鄰；西和西南部是連綿千里的雪峰山，與常德市、懷化市接壤；東距省會長沙市70公里，與長株潭經濟共同體相連；南連湘中腹地婁底市，是中西部大開發的前沿地帶。全市土地總面積12144平方公里，為全省總面積的5.8

9、3%，其中山地占39.7%，丘陵占10.1%，崗地占6.7%，平原占32.4%，水面占11.1%。境內由南至北呈梯級傾斜，南半部是丘陵山區，屬雪峰山余脈；北半部為洞庭湖淤積平原，一派漁米水鄉景色。“背靠雪峰觀湖浩，半成山色半成湖”。南部山區最高處為海拔1621米，北部湖區最低處為海拔26米，南北自然坡降為9.5%。社會經濟發展現狀近年來，益陽市國民經濟和社會發展取得了巨大的成就，綜合實力明顯增強，人民生活水平有了很大的提高，經濟發展呈現“環境改善、運行穩定、增長加快、效益提升”的特征，社會主義市場經濟體制基本建立。“十五”時期，在市委、市政府的正確領導下，全市以加快發展為主題，以結構調整為主線

10、，以改革開放和科技進步為動力，以提高人民生活水平為根本出發點，著力實施“五大”戰略，積極推進“三化”進程，認真貫徹國家宏觀調控政策，成功戰勝各種自然災害，國民經濟持續較快發展，人民生活進一步改善，各項社會事業取得新進步，“十五”計劃確定的主要發展目標均已完成或超額完成，為“十二五”經濟社會發展奠定了堅實基礎。國民經濟加速發展，綜合實力明顯增強。2013年益陽市實現地區生產總值（GDP ）1123.13億元，比上年增長10.5%，增速居全省第5位。其中，第一產業增加值213.54億元，增長3.0%；第二產業增加值507.78億元，增長12.1%；第三產業增加值401.81億元，增長12.6%。按

11、常住人口計算，人均GDP 25773元，折合4227美元，增長9.8 %。2013年全年完成固定資產投資842.37元，比上年增長34.7%，增速居全省第6位。其中城鎮固定資產投資669.68億元，增長26.4%。全市工業投資依然強勁，完成工業投資453.34億元，增長31.9%；其中工業技改投資302.32億元，增長36.4%。益陽市歷年主要社會經濟指標表見表2-1。表2-1 益陽市歷年主要社會經濟指標表 年份人 口GDP工農業總產值(萬元)社會商品零售總額(萬元)總 量(萬人)年增長率(%)總 量（億元）年增長率(%)合計工業農業2003447.70183.7112830114690531

12、61395816083262004449.240.34192.746.71284259482683160157616503542005451.960.61193.618.01344805507514163729117075852006453.160.27210.018.51395670714622168104817681042007454.690.34229.458.52463635951500181213518501472008456.580.42439.879.434434001533200191020019056732009470.550.47591.6013.0416530020000

13、00216530022310002010474.640.87712.2714.750219002595600242630026070002011478.740.84883.6313.263106003410600290000030690002012482.760.861020.311.970121003831000318110035380002013484.200.611123.110.57925300456100033643004027600附注：資料來源于益陽市統計年鑒， 2003-2013年以2000年為不變價。表2-2 赫山區歷年主要社會經濟指標表 年份人 口GDP工農業總產值(萬元)

14、社會商品零售總額(萬元)總 量(萬人)年增長率(%)總 量（億元）年增長率(%)合計工業農業200380.690.56 31.799.220120010548695714179000200481.050.45 37.8810.8221219108337112882213289200581.080.04 45.911.5250608126239124369238996200681.10.02 54.6712.2282097147609134488262813200781.150.06 67.115.2359656194590165066307478200881.220.09 92.715.352

15、4682292932231750373491200982.421.48 118.013.2700920476720224200444914201082.660.29 142.315.0886529630389256140493442201183.591.13175.713.533344992920267414232583236201284.521.11206.412.440241763558646465530675965201385.481.13228.511.046427464134914507832773304附注：資料來源于益陽市統計年鑒， 2003-2013年以2000年為不變價。3、

16、長沙市望城區表2-3 長沙市望城區歷年主要社會經濟指標表年份人 口GDP工農業總產值(萬元)社會商品零售總額(萬元)總 量(萬人)年增長率(%)總 量（億元）年增長率(%)合計工業農業200349.650.2166.9412.2438938304719134219160936200449.750.3580.7813.0551194389467161727180284200550.031.11100.0214.8739918561217178701230730200650.711.96117.7615.1869314672998196316260774200751.020.68144.7716.

17、71081327860398220929299662200851.230.61194.0916.115079051225712282193347482200951.350.17245.5415.819591741648722310452375424201051.390.56242.9715.322978451957296340549403834201152.010.48327.4314.559576005462000495600467079201252.430.42374.8813.65289086672000522236547497201352.880.54427.4913.77926230

18、73810005452306421512附注：資料來源于長沙市統計年鑒， 2000-2010年以2000年為不變價。4、湘陰縣自然概況 湘陰縣歷年主要社會經濟指標表 年份人 口GDP工農業總產值(萬元)社會商品零售總額(萬元)總 量(萬人)年增長率(%)總 量（億元）年增長率(%)合計工業農業200269.050.1545.148.235406218261717144597740200369.150.1450.4710.9374003200597173406109726200469.250.1456.7612.3422021233808188213123428200569.580.4862.1

19、112.0434484238517195967138563200670.361.1271.4710.6497696280860216836155667200771.741.9689.4813.3635212356781278431179843200873.20.62107.3415.3777882493395284487211984200974.80.59129.415.7906969613124293845262125201075.70.56158.616.21156910846452310458305877201176.30.60195.715.2448720039030005842003

20、68000201276.80.62232.613.649978584598000399858427322附注：資料來源于岳陽市統計年鑒， 2002-2012年以2000年為不變價。項目影響區域社會經濟發展趨勢益陽市“十一五”期間，全市規模以上工業增加值年均增長27.6%，工業占GDP的比重達到35%。通過工業龍頭的帶動，實現全市區域經濟的快速良性發展。至2010年，全市國內生產總值達到578億元，年均增長12%；財政總收入突破30億元，年均增長15%以上；農村居民人均可支配收入4120元，年均增長7.5%；城鎮居民人均可支配收入12260元，年均增長8%；全社會固定資產投資年均增長20%以上，

21、力爭5年累計投資突破900億元；城鎮化率達到41%。2020年遠期目標：預計GDP達到1500億元，年均增長114%，人均GDP達到30000元，三次產業的比重調整為7：54：39。財政總收入達到120億元，年均增長14.9%。全社會固定資產投資達到500億元，年均增長13%。 交通量分析及預測公路交通調查與分析 調查綜述交通量調查是公路建設項目可行性研究交通量預測的一個重要環節，是采集所需基礎數據的最基本手段。其目的是了解項目影響區域公路交通運輸的特性、構成以及客貨運輸的流量、流向，使后續的交通量預測建立在客觀、可靠的基礎上，為公路建設項目決策提供科學的依據。交通量調查點的選擇，調查數據、區

22、域路網流量分析、擬建項目交通量預測有著直接的影響，是整個交通量調查的關鍵。調查在相應老路上設置了斷面流量觀測點。根據公路網狀況及路段交通量特征，本次交通量調查確定了2個調查點：牌口和歐江岔（上湖中學），如圖所示。圖3-1 路段觀測點示意圖3.1.2 調查資料的分析1、車型劃分根據斷面交通量調查的資料，并根據折算系數進行了標準車型的折算，本報告按照公路工程技術標準(JTG B01-2003)規定，以小客車為標準車型。各汽車代表車型與拆算系數見表3-1。表3-1 各汽車代表車型與車輛折算系數表 汽車代表車型車輛折算系數說 明小客1.019座的客車大客1.519座的客車小貨1.02t的貨車中貨1.5

23、2t7t的貨車大貨2.07t14t的貨車拖掛車3.014t的貨車拖拉機按路側干擾因素計含大小各種類型拖拉機2、斷面流量統計按照公路工程技術標準和車輛折算系數，本線各觀測點、平均日交通量分別見表3-2、3-3(以小客車為標準車型)。表3-2 各觀測點分車型的斷面交通流量觀測值 單位：輛/日 車型觀測點汽 車其它汽車合計小貨中貨大貨小客大客掛車摩托車拖拉機絕對數折算數牌口3372441328132552448362218052235上湖中學2542231097242322755759615691960注：調查時間為2013.05.202013.05.21，24小時流量觀測值。本項目根據抽樣觀測所得

24、交通量數據，將觀測期間內統計所得車輛的總和除以觀測期間內總天數，從而得到年平均日交通量，如表3-1-3所示：表3-3 全線平均日交通量 單位：輛/日 車型路段 汽 車其它汽車合計小貨中貨大貨小客大客掛車摩托車拖拉機絕對數折算數全線296 234 121 769 244 26 520 609 1687 2097 3、擬建項目老路路段交通量資料的收集、整理擬建項目是對X019進行升級改造，所以對現有公路(X019線)歷年交通量資料進行收集、整理并作出深入分析，能夠了解擬建項目在區域中的交通作用，把握交通量的發展趨勢，從而為遠景交通量的預測提供依據。X019線歷年分車型的斷面流量觀測值見表3-4，并

25、根據折算系數進行了標準車型的折算。表3-4 老X019線歷年分車型斷面交通流量觀測值（觀測點：歐江岔） 車型年份汽 車其 它汽車合計小貨中貨大貨小客大客掛車摩托車拖拉機絕對數折算數200410910324316881555739365580520051201173536097176704087469222006142133454061182068342386410752007146150674551312169743997012202008165169755081461871245610811350200918818689556160227035151201150720102101989558

26、417822685554128716142011265211105604203256645831413177520123062201199792452562361818942296201335824712610332682757264220592497注：數據來源：表中數據為24小時流量值；2004年2013年斷面流量為赫山農村公路管理所對應年度交通量調查表。4、交通量組成由交通量觀測資料可知，2004年2013年老路路段交通量呈直線增長趨勢。根據2013年老路觀測數據，在X019線上行駛的車輛(各斷面交通量之和)中：客車3325輛(其中小客2570輛，大客755輛)，占汽車絕對數的61.20

27、%，貨車2108輛(其中小貨949輛，中貨714輛，大貨367輛，拖掛車78輛)，占汽車絕對數的38.80%；就折算量而言，客車占折算數的55.34%，其中小客占38.41%，大客占16.93%；貨車占折算數的44.66%，其中小貨占14.18%，中貨占16.01%，大貨占10.97%，拖掛車占3.50%。 表3-5 車輛類型構成表 車輛數總計貨 車客 車合計小貨中貨大貨拖掛車合計小客大客絕對數(輛)67262769147098929317401429321082比重(%)10040.8221.6714.584.320.2559.1843.2315.95折算數(輛)80593591147014

28、8458651455529321623比重(%)10044.0818.0518.217.190.6355.9235.9919.923.1.3交通流向分析本項目起于S217湘陰新泉至喬口線(在建)，即X066，并向南接S101線嶺北至望城、喬口公路（已建成），目前來看，X066交通流向以向南去往望城長沙方向為主，同時本項目直接影響區域益陽市赫山區與長沙市、望城區等地交通聯系更為緊密，本項目建成后，赫山區經新喬線、S101線與長沙方向連通更為方便快捷，因此本項目建成后車輛交通流向應以長沙方向為主，向北往湘陰方向為輔。3.1.4 交通量集中增長分析本項目利用老路X019線是赫山區牌口至歐江岔的一條重

29、要通道，保證了周邊村鎮與外界相連通。從統計數據可以看出既有道路通行車輛中小客及中貨所占比重較大，道路承載著客運與貨運的雙重壓力。根據調查資料，除了統計資料所顯示的交通量數值外，每年春節假日期間既有公路交通量會出現集中增長，主要體現在客車和小貨交通量的迅速增長。經濟費用效益分析4.1 經濟費用效益分析依據和方法1、分析依據經濟費用效益分析以國家發改委、建設部發改投資（2006）1325號建設項目經濟評價方法與參數(第三版)和公路建設項目經濟評價方法與參數 (建標【2010】106號)為依據。評價模型參考公路投資優化和改善可行性研究方法即Study of prioritization of Hig

30、hway Investments and Improving Feasibility Study Methodologies Pilot Study Report確定。2、分析方法經濟費用效益分析將按照效益與費用計算范圍口徑對應一致和資源合理配置的原則，采用“有無”對比法，并按統一的計算年限期，進行了經濟費用效益分析。從國家整體角度考察項目的效益和費用，用貨物影子價格、影子工資、影子匯率和社會折現率等經濟參數分析、計算項目對國民經濟的凈貢獻，并評價其經濟合理性。4.2 評價方案設定本次經濟評價將針對推薦方案進行。本項目路線全長18.940km，總投資估算14578.0663萬元，建設資金由兩部

31、分組成：省交通主管部門按干線路網改造專項補助（路基寬10m為250萬元/km，橋梁1500元/m2），共補助5022萬元；地方政府自籌建設資金9556.0663萬元。因該項目不考慮設立收費站，故不做財務評價，只做經濟費用效益分析。4.3 經濟效益費用分析4.3.1參數選擇與確定本項目經濟費用效益分析將按照資源合理配置的原則，從國家整體角度考察項目的效益和費用，用貨物影子價格、影子工資、影子匯率和社會折現率等經濟參數分析、計算項目對國民經濟的凈貢獻，并評價其經濟合理性。1、社會折現率：根據國家計委的規定，社會折現率為8%。2、貿易費用率：6%3、汽車運輸成本參照交通部公路規劃設計院推薦的公式，并

32、按照湖南省的實際調查，確定了本項目的平均技術車速模型和汽車成本模型。計算公式如下：一級公路：V=76.10N/541二級公路：V=505.25/N0.2495三級公路：V=99.10/N0.1323四級公路：V=325.54/N0.2852式中：V車速(公里/小時)N交通量Ck682.326.384V0.0348V2Ch= 702.326.384V0.0348V2式中：Ck客車運輸成本(元/換算千噸公里) Ch貨車運輸成本(元/千噸公里)4、時間價值：旅客在旅途中的時間節省價值，用旅客旅途時間縮短的時間可以創造的人均國內生產總值計算，考慮到節約的時間不能全部用于有效的勞動生產，取時間利用系數為

33、0.5。預測項目直接影響區內（赫山區）人均國內生產總值為：2016年35959元/人，2021年為50434元/人，2026年為68772元/人，2031年為92033元/人，2036年為123160元/人。在途貨物占用流動資金所節約的價值，以在途貨物的平均價格和資金利率為基礎進行計算。在途貨物平均價格定為4900元/噸，資金利率為10%。5、影子匯率：影子匯率即外匯的影子價格，反映外匯對國家的真實價值，可按下式計算：SEROERCF1其中：OER國家外匯牌價CF1影子匯率換算系數本項目OER取中國銀行2014年06月29日交易的人民幣外匯牌價1美元6.2180元人民幣。CF1根據建設項目經濟

34、評價方法與參數取1.08。影子匯率1美元1.086.2180元人民幣。6、影子價格：外貿貨物以口岸價為基礎確定。7、評價年限：本項目自2014年底開工，建設期為24個月，2017年初完工。評價基年為2013年，評價末年為2036年。8、殘值：本項目的殘值取經濟建設費用的50%，并以負值計入評價末年的費用中。4.3.2 經濟費用調整本項目評價期的費用支出，指項目建設的投資、招標、監理等費用，以及建成后的大中修費用、養護及交通管理費用等，根據經濟費用效益分析的要求，分別調整為經濟費用。1、項目建設投資費用的調整（1）影子工資影子工資體現了國家和社會為建設項目使用勞動力而付出的代價，影子工資由換算系

35、數體現。建設項目經濟評價參數指出：對于就業壓力大的地區占用大量非熟練勞動力的項目，影子工資換算系數可小于1；對于占用大量短缺專業技術人員的項目，影子工資換算系數可大于1。根據本地區的就業情況和技術人員的供需情況，確定本項目的影子工資換算系數為0.8，計算出本項目的影子工資。（2）主要材料的影子價格本項目以影子價格為標準進行調整的材料主要指工程中數目占有比重大而且價格明顯地不合理的投入物，主要有原木、鋼材、鋸材、水泥、鋼筋及石油瀝青等。按非外貿貨物調整的材料的影子價格為出廠價加國內運費和貿易費；按外貿貨物調整的材料的影子價格的測算以口岸價格為基礎，考慮國內運費和貿易費。進口貨物的影子價格(SP)

36、計算公式為：SPc.i.f.SER(T1+Tr1)其中：c.i.f貨物到岸價；T1運輸費用影子價格；Tr1貿易費用。非外貿貨物影子價格的計算公式為：SP=SPF(T1Tr1)SPF貨物出廠影子價格，其它符號同上式。表4-1 主要材料影子價格計算表 序號主要材料名稱單位出廠價（元）平均運距（km）運雜費(元/噸公里)貿易費用6%影子價格1原 木m31417.062000.685.02361622.1 2鋸 材m313502000.6811551.0 3級鋼筋t3919.61500.55235.1764237.3 4級鋼筋t4072.671500.55244.36024399.5 5鋼 材t419

37、7.951500.55251.8774532.3 6水 泥t349.35800.620.961418.3 7石油瀝青t5771.522000.6346.29126237.8 （3）土地的影子價格經濟費用效益分析的土地費用，是以土地的影子價格衡量的。土地的影子價格是土地不被本項目所占用時所能創造的凈效益。根據國家計委頒發的建設項目經濟評價方法與參數中的有關規定，土地影子價格(LSP)包括土地機會成本(LOC)加新增資源消耗費用(IC)。即：LSPLOCIC、土地的機會成本計算LOC按照擬建項目占用土地而使國民經濟為此放棄的該土“最好可行替代用途”的凈效益測算，計算公式如下：LOC式中：LOC土地

38、的機會成本；n 項目占用土地年限；NB0基年土地的“最好可行替代用途”的單位面積凈效益(元/畝)； 年序數；g 土地最好可行替代用途的年平均凈效益增長率，取3%；i 社會折現率。項目占用土地主要農作物為水稻，根據影響區的情況，每畝稻田凈效益為700元/畝，在計算期內假設凈效益年平均增長率(g)為3%，社會折現率(i)取8%，項目占用土地年限取n20年，由于NB0為2012年的統計資料，項目開工期為2014年，所以2。基年每畝土地凈效益(復種系數2)為：NB070021400元/畝，本項目占用土地機會成本為18740元/畝。本項目實際新征用地293.91畝。、新增資源消耗費用的計算在實際的征地費

39、用中，新增資源消耗費用總額822.8480萬元，平均每畝2.7997萬元。新增資源消耗中的拆遷費用主要是建筑施工費用，根據國家計委建設項目經濟評價方法與參數，房屋建筑的工程影子價格換算系數為1.1，則拆遷費用的影子價格為：560.33201.1616.3652萬元，平均每畝2.0971萬元。其余幾項新增資源消耗費用不作調整，其總額為262.5160萬元，平均每畝0.8932萬元。單位面積土地影子費用每畝土地的機會成本每畝土地新增資源消耗費用 1.87402.09710.89324.8643(萬元/畝)土地影子費用總額為：4.8643293.911429.6664(萬元)2、其它費用調整本項目其它費用的調整指扣除公路建設費用中的稅金、供電貼費等非實質性投入投資。綜合以上各項調