1、精選精選.精選.滬昆鐵路客運專線江西段T梁鋪架跨營業線平安專項施工方案 編制單位：中國鐵建十六局集團滬昆客專江西段站前工程HKJX-5標工程經理部精選精選.精選.目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc356991660 一. 編制目的、依據、原那么和適用范圍 PAGEREF _Toc356991660 h 1HYPERLINK l _Toc356991661 1、編制目的 PAGEREF _Toc356991661 h 1HYPERLINK l _Toc356991662 2、編制依據 PAGEREF _Toc356991662 h 1HYPERLINK l

2、_Toc356991663 3、編制原那么 PAGEREF _Toc356991663 h 1HYPERLINK l _Toc356991664 4、適用范圍 PAGEREF _Toc356991664 h 2HYPERLINK l _Toc356991665 二工程概況 PAGEREF _Toc356991665 h 2HYPERLINK l _Toc356991666 三施工方案 PAGEREF _Toc356991666 h 7HYPERLINK l _Toc356991667 1、人員及設備7HYPERLINK l _Toc356991667 2、施工工藝 PAGEREF _Toc35

3、6991667 h 9HYPERLINK l _Toc356991668 3、施工方法 PAGEREF _Toc356991668 h 19HYPERLINK l _Toc356991669 4、橫向聯結施工 PAGEREF _Toc356991669 h 23HYPERLINK l _Toc356991669 四施工方案 PAGEREF _Toc356991669 h 23HYPERLINK l _Toc356991670 五平安目標 PAGEREF _Toc356991670 h 24HYPERLINK l _Toc356991671 六. 平安保證體系 PAGEREF _Toc35699

4、1671 h 25HYPERLINK l _Toc356991672 1、建立健全平安保障體系 PAGEREF _Toc356991672 h 25HYPERLINK l _Toc356991673 2、成立平安生產領導小組 PAGEREF _Toc356991673 h 26HYPERLINK l _Toc356991674 七. 主要危險源識別及分析 PAGEREF _Toc356991674 h 31HYPERLINK l _Toc356991675 八平安措施 PAGEREF _Toc356991675 h 31HYPERLINK l _Toc356991676 1、一般性平安措施 P

5、AGEREF _Toc356991676 h 31HYPERLINK l _Toc356991677 2.鄰、跨營業線、共墩架梁平安防護措施 PAGEREF _Toc356991677 h 32HYPERLINK l _Toc356991679 九. 封鎖、慢行方案安排表 PAGEREF _Toc356991679 h 35精選精選.精選.HYPERLINK l _Toc356991680 十. 平安事故應急預案 PAGEREF _Toc356991680 h 36HYPERLINK l _Toc356991681 1、成立平安事故應急救援領導小組 PAGEREF _Toc356991681

6、h 37HYPERLINK l _Toc356991682 2、事故應急救援小組成員及聯系 PAGEREF _Toc356991682 h 37HYPERLINK l _Toc356991683 3、應急準備 PAGEREF _Toc356991683 h 38HYPERLINK l _Toc356991684 4、平安事故應急響應 PAGEREF _Toc356991684 h 39HYPERLINK l _Toc356991685 5、應急措施 PAGEREF _Toc356991685 h 40精選精選.精選.T梁鋪架鄰跨營業線平安專項施工方案一. 編制目的、依據、原那么和適用范圍1、編

7、制目的為了加強營業線及臨近營業線施工平安和及時控制各類危及既有線行車平安的突發事件的發生，最大限度地防止和減少危及既有線行車平安及人身平安事件的發生，依據鐵路總公司和南昌鐵路局有關規定、要求，制定本方案。2、編制依據1?新建鐵路杭州至長沙客運專線施工圖?；2?中華人民共和國平安生產法?；3?鐵路運輸平安保護條例?；4?鐵路營業線施工平安管理方法?鐵運【2021】280號；5?鐵路工務平安規那么?鐵運2006177號；6?鐵路交通事故應急救援和調查處理條例?；7?鐵路技術管理規程?鐵道部令第29號；8?鐵路工程根本作業施工平安技術規程?TB10301-2021；9?南昌鐵路局營業線施工及平安管理

8、細那么?南鐵運發2021610號；3、編制原那么1以建成“三個一流示范線，建成世界一流客運專線鐵路為目標。2堅持施工平安、工程質量、合理工期、投資效益、技術創新五位一體，精心組織，精心施工。3堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原那么。4整體推進，均衡生產，確保總工期的原那么。5保持施工組織設計嚴肅性與動態控制相結合。6強化組織指揮，加強管理，保工期、保質量、保平安。精選精選.精選.7優化資源配置，實行動態管理。8文明施工，保護環境。4、適用范圍適用于新建杭州至長沙鐵路客運專線站前工程跨、鄰營業線的T梁鋪架施工，及橫向聯結施工。二工程概況滬昆客專五標二工區運架隊負責架設杭長下行聯

9、絡線特大橋、杭長上行聯絡線特大橋、杭長動走右線特大橋三座橋的T梁架設任務。其中杭長下行聯絡線特大橋共架設單線32m直線T梁22片，單線32m曲線T梁86片，單線24m直線T梁14片，單線24m曲線T梁2片；杭長上行聯絡線特大橋共架設單線32m直線T梁36片，單線32m曲線T梁78片，單線24m直線T梁8片，單線24m曲線T梁14片；杭長動走右線特大橋共架設單線32m直線T梁38片，單線32m曲線T梁48片，單線24m直線T梁12片，單線24m曲線T梁2片；共計架設T梁360片，180孔。以上三座橋的T梁架設局部臨近或上跨已聯調聯試的昌九城際、動走A線或動走B線，其中杭長下行聯絡線特大橋42#4

10、6#墩4孔上跨動走B線K1+800-K1+980里程段，該里程段有064、068兩個接觸網立柱，接觸網至梁底6m左右；60#73#墩13孔梁臨近昌九城際K136+000K136+600，臨近既有線平面位置距離5m左右，臨近接觸網4.5m左右。杭長上行聯絡線特大橋35#37#墩3孔上跨動走B線K2+050-K2+150里程段，該里程段有076、078兩個接觸網立柱，接觸網至梁底5m左右；40#45#墩5孔臨近動走A線K1+850K2+050，臨近既有線平面位置距離3m左右，臨近接觸網4.5m左右；45#49#墩4孔上跨昌九城際K136+200K136+270里程段，該段為現澆梁，僅供架橋機和T梁

11、運輸通過，臨近既有線平面位置距離3m左右。杭長動走右線特大橋18#22#墩4孔上跨動走B線K1+050-K1+200里程段，該里程段有018、020兩個接觸網立柱，接觸網至梁底8.5m左右；57#59#2孔臨近動走A線K2+300K2+400，并在59#墩與動走A線共墩，在架設時，架橋機0#柱和1#柱會侵入動走A線臨近既有線平面位置距離1m左右，臨近接觸網2.5m左右詳見附圖。精選精選.精選.精選精選.精選. 精選精選.精選.精選精選.精選.精選精選.精選.精選精選.精選.三施工方案1、人員及設備 1 T梁架設作業工班人員配備見表1。表1 主要管理人員表序號姓名職務 備注1 總指揮 2 副指揮

12、 3 副指揮 94 工程總工 5 平安總監 6 現場指揮 7 現場技術主管1 表2 平安及防護人員配置表序號姓名職務分工 1 專職平安員現場平安監控 2 專職平安員現場平安監控 63 防護員遠端1 4 防護員遠端 5 防護員現場 6 防護員現場 7 聯絡員駐站 8 聯絡員駐站 表3 作業工班人員配備表精選精選.精選.序號工種人數備注序號工種人數備注1司機41、2號大炮車6技術員2技術交底與現場指導2司機3架橋機7質檢員1質量監督3起重工41、2號龍門吊8平安員2平安監督4工人6落梁、灌漿9防護員5駐站聯絡、現場防護5電焊工4橋梁焊接10電工2發電與線路維護6修理工2設備維修合計35人2主要作業

13、崗位人員分工 表4 主要崗位人員分工序號姓名工種備注序號姓名工種備注1 架橋機18 焊工22 架橋機29 焊工33 1運梁車10 焊工44 2運梁車11 電工15 1龍門吊12 電工26 2龍門吊13技術員7 焊工114質檢員精選精選.精選.3 T梁架設投入的主要施工設備見表3。表5 投入的主要施工設備表序號機械名稱規格型號單位數量備 注1架橋機DJ50/160臺1架橋機平安操作規程見附件2運梁車ZXLC160臺23龍門吊MG80-24臺24千斤頂YDC200臺54 其中主要設備的技術參數見表表6 DJ50/160型架橋機主要技術參數序號工程參數1起重能力t1602最大跨度m503外形尺寸mm

14、m677.57.54裝機容量kw855吊梁起升速度m/min0.656吊梁縱移速度m/min57整機橫移速度m/min1.68整機縱移速度m/min5精選精選.精選.9適應縱坡5%10適宜橋型直線、R350m曲線橋2、施工工藝2.1.施工工序T梁架設工序為：架橋機就位、提梁、運梁、喂梁、落梁、支座安裝、重力式灌漿、梁體橫向連接、架橋機過孔9個工序。2.2.架梁工藝流程精選精選.精選.運梁車裝梁、運梁架橋機就位運梁車喂梁質量檢查架橋機縱移過孔同上架設同孔第二片T梁后吊梁小車吊梁、走梁、落梁、移梁、對位、灌注支座砂漿橫隔板焊接前吊梁小車吊梁繼 續 架 梁架梁工藝流程見圖1圖1 架梁工藝施工流程圖2

15、.3.架梁作業的施工方法2.3.1.架橋機就位架橋機在拼裝場地拼裝完成后，行走至橋頭首架位置做型式試驗。型式試驗合格后，正式架梁。2.3.2.提梁1設備檢查兩臺80t龍門吊移動到待提梁位置，檢查設備情況，重點檢查龍門吊電路、吊梁天車、相關機具設備的完好情況。2安裝吊具、鋼絲繩、梁體吊裝保護工具精選精選.精選.安裝前對相關器具進行檢查，發現異常情況立即進行更換。吊具使用特殊加工的吊梁專用“短扁擔，鋼絲繩保護系數6，吊裝保護工具使用1cm厚鋼板和防護膠皮加工成型。使用龍門吊5t電葫蘆將吊梁用鋼絲繩由梁底拉出，并進行試吊，對鋼絲繩兩端分布情況進行調整，使兩端長度根本一致，然后將鋼絲繩兩端分別掛在吊梁

16、扁擔上，并且調整龍門吊天車，進行實體對中，使龍門吊天車中心線與梁體中心線重合。2.3.3. 提、移梁梁體正式起吊前要進行試吊，將梁體吊離臺座20cm，同時檢查鋼絲繩受力后梁體是否保持平衡，首次起吊要觀測龍門吊大梁下撓度。在空中停滯5min后落下，檢查龍門吊、鋼絲繩、吊具、制動設施，確認無異常后正式起吊。梁體移運時要保持勻速，兩臺龍門吊同步進行，龍門吊縱向每分鐘移動距離不超過lOm，龍門吊橫向每分鐘移動距離不超過4m，縱、橫向不得同時移動。梁體在運到裝車區以后，在預定裝車區上方懸停等待梁體穩定，梁體穩定后勻速下落，保證梁體能夠平穩的放在運梁車上。2.3.4.梁體裝車移梁時將運梁車行駛至裝車區，使

17、主車和從車進入預定區域，并檢查車輛動力系統、電路系統、制動系統、梁體定位裝置、轉向托盤等設施是否良好，發現異常情況立即進行更換或維修。梁體下落至托盤頂面10cm時進行懸停，待梁體穩定后進行對中，并根據中線偏移方向使用龍門吊天車進行調整，保證梁體中心與運梁車中心偏差不得超過20mm，支點縱向位置誤差不大于50mm，方可落梁。梁體底部與炮車支墊間應墊放硬雜木板或纖維層膠皮，以保護砼梁體，運梁車放置點至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離，并不應大于設計允許的懸出長度。2.3.5.梁體固定精選精選.精選.梁體與運梁車之間分別用兩根獨立鋼繩捆扎，并用手拉葫蘆拉緊加固時兩側手拉葫蘆同時加力，以保證梁體

18、平衡；梁體翼緣板下用型鋼支撐體支撐，支撐點處加硬雜木分布荷載并避開邊緣薄弱處；同時兩側橫隔板下方用硬質木板或鋼板墊實。2.3.6. 運梁1設備保證運梁車的主、從車均具有單獨的轉向系統，保證運行過程中可以進行同時轉向，并能夠在重載情況下正常使用。運梁車主載轉盤可以保證運梁車在彎道行駛時梁體自由轉向，不被磨損。2運梁路線運梁通道驗收合格，并在運梁便道、已經架好的T梁上用白灰或白涂料畫出中心線、邊線，運梁車按照方案路線行駛。3技術要求運梁車的主、從車駕駛人員必須具備專業操作證，并定崗定人，嚴禁非專業人員操作。運梁車裝運T梁過程中必須緩慢、勻速、平穩行駛，嚴禁突然加速或剎車。運梁車在平直路段上重載速度

19、不大于50m/min，曲線、坡道路段上重載速度不大于30m/min。車輛行動由專人統一指揮，統一信號，保證主、從車同步進行。運送梁體時，兩側均設專人監視，發現異常情況立即通知指揮人員并進行停車檢查。運梁車經過伸縮縫時，使用弓型墊板作為通道橋弓型墊板尺寸為55cm70cm12cm，底部使用16#工字鋼進行加固，防止車輛經過伸縮縫時發生跳車或滑動，造成危險。2.3.7.喂梁1喂梁施工工藝運梁車行至架橋機50m處停車，調整方向使運梁車中心對正架橋機中心；接到命令后啟動運梁車以10m/min的速度進入后支腿內。精選精選.精選.運梁車運行至距前吊架1m處，運梁車停止，對梁體對中位置進行檢查，確定梁體中心

20、與架橋機主梁中心是否一致。啟動運梁車，以不超過10m/min的速度緩慢前行。當運梁車從車前端距架橋機2#支腿1m時，運梁車停車。1#吊架下降，將吊梁千斤繩從梁體下部穿過，安裝到1#吊架上，吊梁千斤繩距梁端距離不大于設計要求長度。吊梁千斤繩安裝就位后，解除運梁車從車加固設施，啟動1#吊梁行車，將梁體吊離運梁托架10cm。然后1#吊梁行車同運梁車主車同步前移，待梁體后端送到2#后吊梁行車下方時再捆梁、吊梁，使梁體處于全懸吊狀態。安裝運梁車主、從車連接桿，將運梁車從架橋機下退出，返回梁場裝梁。2喂梁施工過程示意圖喂梁采用DJ50/160型步履式單導梁架橋機架梁施工過程示意見圖2圖4。圖2精選精選.精

21、選.圖3圖43喂梁施工本卷須知在架橋機2#、3#支腿前方劃出運梁車喂梁運行線路，方便運梁車對位運行；運梁車喂梁對位時，注意觀察架橋機尾部有無障礙物與運梁車碰撞，運梁車司機要與兩側監視人員保持聯系，發生異常情況立即進行剎車制動，查明原因前方可離開運梁車或進行下一步操作。對位時運梁車應低速行駛，速度控制在3m/min左右。每班進行架梁作業前應對架橋機進行日常保養與維護，必須對起升鋼絲繩、吊桿、吊桿螺母、起重小車拖拉鏈條等進行檢查；精選精選.精選.運梁車停車對位后要打好止輪三角木或輪胎限位鐵楔。2.3.8.落梁 落梁采用DJ50/160型步履式單導梁架橋機架梁施過程示意見圖5。圖51落梁時，梁的前后

22、端下落落差不得大于200mm，嚴禁梁的尾端碰擦機臂。2扁擔偏吊時，應調節卷揚機的升降量，嚴禁出現只有局部卷揚機受力現象。3在梁體下落過程，應由專人看護卷筒放繩狀態，如有夾繩、脫槽現象應立即停機處理。4起重鋼絲繩在起升過程中，梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時，必須立即停機，檢查鋼絲繩有無異常，當有損壞，必須更換。5落完外邊梁后，必須及時將機臂回返原位。6保證1#柱、2#柱橫移機構平安、同步，制動性能良好。7架設第一片時，注意梁體穩定可靠，支撐防護措施要平安可靠。8梁體對孔后，要在降底梁體高度情況下作橫移，增強架梁作業平安性。精選精選.精選.9當梁體臨時放置時，在梁體與墊石間加墊面積大的硬雜木

23、板或纖維膠板保護梁體混凝土，梁體支護牢固可靠。10梁體在重新吊起前應檢查護瓦安放狀態，使其符合要求。11在作機臂橫移時，應先檢查滑道是否有附著雜物，并涂好潤滑脂。12在單片梁就位后，嚴禁非工作人員上梁走動。13在兩片梁相鄰就位后，應及時對橫隔板聯接施焊，保持梁體穩定。14橫隔板聯接施焊要做好平安防護前方可進行焊接作業。15在架設梁體時，禁止閑雜人進入施工現場。第一孔梁定位之后，在翼緣板下側用直徑15cm的松木斜支撐，再在臨近上一跨的梁端用倒鏈拉住定位后T梁的濕接縫處，保證落梁后能牢固支撐住。2.3.9.支座安裝1支座安裝施工步驟支座與梁底面的安裝在運梁車喂梁時進行，采用人工配合吊裝機具安裝支座

24、。落梁時，T梁先下降至離墊石頂面30cm處，安支座螺栓，螺栓就位后進行對孔，錨栓孔對位無誤后先將T梁落在四個測力千斤頂上。落梁采用支點反力控制。落梁時首先按設計位置將T梁準確落在兩端測力千斤頂，通過千斤頂調整梁體支點標高，同時應保證每支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過+5%。2支座安裝本卷須知支座安裝應在運梁車喂梁前進行，采用人工配合吊裝機具安裝支座。安裝前對支座類型進行復核，安裝時檢查活動支座及固定支座位置、單向活動支座活動方向、支座坡度范圍，對位于坡道上的橋梁，固定支座按照圖紙安裝。在支座安裝前，檢查支座連接狀況是否正常，但不得任意松動上、下支座連接螺栓。精選精選.精選.安裝前需清理

25、梁底鋼板，上支座板與梁底預埋鋼板之間不得留有間隙。2.3.10.支座重力式灌漿1支座重力式灌漿施工工藝支承墊石頂面鑿毛支座安裝之前應先對支承墊石外表進行鑿毛，去除預留錨栓孔中及墊石頂面的雜物，并用水將支承墊石外表浸濕。模板的安裝支座安裝之后，在支座底板邊緣外圍3050mm處立模。灌漿用模板采用自制角鋼模板，底面設一層4mm厚橡膠防漏條，通過木塊或者調節絲鋼固定在支承墊石頂面，鋼模安裝方式見圖6。檢查模板的密封性，并初步計算所需的漿體體積。圖6 支座灌漿模板安裝示意圖配漿采用無收縮高強灌漿材料進行配漿，按實際配合比中的水料:0.13：1直接加水攪拌均勻即可灌漿使用。配漿數量需大于設計數量10%，

26、以保證漿體灌注飽滿。灌漿采用重力灌漿法向支座與墊石間隙處灌注砂漿，使支座錨固螺栓孔和支座與墊石間隙充滿無收縮高強C50砂漿。注漿應從支座中心部位向四周進行，直至灌漿材料四周溢出為止。精選精選.精選.圖7 支座灌漿示意圖漿體強度到達設計要求后撤除模板，撤除支座上下蓋板臨時連接角鋼，安裝支座圍板。2支座重力式灌漿本卷須知支座重力式灌漿施工應在第二片T梁架設完成后，才能開始灌注。使用專用支座灌漿料，施工所用批次的灌漿料質保書、產品合格證、試驗報告等技術質量齊全且檢驗合格，無因存放發生的編制現象發生，包裝無破損。支承墊石頂面與支座底面間隙控制在2030mm灌漿厚度，采用重力注漿方式填充，待漿體填實且結

27、束時間超過兩個小時，試件強度大于23.5Mpa。，方可撤除千斤頂。灌漿時控制漿體高度，防止漿體高于支座地板。為提高灌漿料的強度，冬季需采取覆蓋、烘烤等措施保溫。在沒有可靠保溫措施、灌漿材料低溫性能未進行試驗驗證時，嚴禁在負溫條件下進行注漿施工；2.3.11.梁體橫向連接1橫向連接施工工藝橫向連接鋼板焊接精選精選.精選.橫向連接鋼板焊接前首先對預埋鋼板外表水泥漿進行清理，焊縫飽滿無氣孔，魚鱗紋清晰、均勻，并且方向一致，焊接完成后將焊渣清理干凈，焊縫厚度不小于8mm。 橫向連接鋼筋焊接 橫向連接鋼筋焊接與支座灌漿同時進行，焊接前使用鋼刷將鋼筋外表的浮銹和水泥漿清理干凈，并使用同等規格的鋼筋進行搭接

28、焊，焊接長度雙面焊不得小于5d，單面焊不得小于10d。焊接時首先焊接端隔板橫向連接鋼筋，端隔板焊接完成后焊接跨中橫向連接鋼筋。2橫向連接本卷須知橫向連接作業均屬于高空作業，并且處于梁體縫隙中，必須等待梁體穩定并且支撐牢固后，方可進行施工。施工用爬梯或掛藍要有平安保證措施，有攔人繩或攔人網，保證人員在作業過程中無滑脫、斷裂等意外現象發生。施工人員必須佩戴平安帽、平安帶。施工區域橋面限制交通，并設專人瞭望。施工用小型機具、配件等易墜落物體，放置區域與施工區域保持五米以上平安距離，并設專人保管，專人發放。2.3.12.架橋機過孔1架橋機過孔施工工藝架橋機伸縮臂伸至下一孔橋墩，0#支柱下放支撐。1#、

29、3#支柱回收，架橋機主梁、1#支柱、前橫移軌道同時前移至下一孔橋墩，安裝橫移軌道，橫移軌道安裝就位后，1#、3#支柱下放支撐。2#支柱與后橫移軌道同時前移至已架設梁前進端，安裝橫移軌道，橫移軌道安裝就位后，2#支柱下放支撐。精選精選.精選.1#、2#吊梁小車后移至2#支柱后，安裝吊梁千斤繩，等待喂梁。2架橋機過孔施工本卷須知下一孔橋墩墩帽、支撐墊石的混凝土強度滿足設計和標準要求。架橋機架設該孔完畢，所有橫向鋼筋、鋼板焊接完畢，橫向預應力筋預張拉完成后，并檢查合格后，架橋機方可過孔。3、施工方法1架設一孔T梁各分解工序所需時間第一步 架橋機過孔定位計120分鐘第二步 架設第1片梁：計60分鐘 =

30、 1 * GB3 2#車向1#車喂第一片梁，捆好第一個吊點：15分鐘；出梁、落梁：25分鐘；T梁定位：20分鐘；打好支撐，墊好鐵楔。第三步 架設第2片梁：計60分鐘 = 1 * GB3 2#車向1#車喂第二片梁，捆好第一個吊點：15分鐘；出梁、落梁：25分鐘；T梁定位：20分鐘；打好支撐，墊好鐵楔。第四步 收尾及電焊聯結第1、2片梁并灌注砂漿：120分鐘。架設一孔T梁共計需要360分鐘。2施工具體步驟每片梁架設的根本工序為捆梁、喂梁、落梁、T定位、支座砂漿灌注。每跨T梁架設具體封鎖要點方案為2次，共計360分鐘，具體時間分解如下：第1次要點120分鐘：主要完成架橋機過孔定位；第2次要點240分

31、鐘：主要完成第1、2片T梁的定位架設；電焊聯結及支座砂漿的灌注，并做好橋面下步作業施工防護等的收尾工作。精選精選.精選.4、橫向聯結施工4.1橫向聯結施工順序穿橫向預應力鋼絞線 綁扎橋面、中間隔板鋼筋 澆筑中間隔板混凝土 澆筑橋面混凝土 張拉橫向預應力鋼束 壓漿 封錨。4.2橫向聯結施工工藝為了保證施工人員平安需架設施工操作平臺，以便人員在已架設的橋梁間掛平安帶確保平安施工。穿鋼絞線、張拉、注漿操作平臺采用10cm槽鋼進行焊接，懸掛在兩側邊梁的擋渣墻上，懸掛處和擋墻內側均設置滑輪方便操作平臺縱向移動；橫向聯結梁施工平臺采用10*10方木做骨架，用保險繩將方木懸吊，保證平臺的穩定；然后滿鋪5cm

32、木跳板，護欄采用鐵絲綁扎在懸吊方木的保險繩上，護欄高度50cm。4.2.1.穿橫向預應力鋼絞線檢查孔道坐標是否準確，并清洗干凈，分清張拉端與固定端，相應進行處理，螺旋筋及加強筋進行綁扎、焊接。并留好排氣孔，用膠帶進行密封處理，以防進入混凝土漿，影響壓漿質量。4.2.2.綁扎橋面、中間隔板鋼筋鋼筋一般是在加工場先加工成型，再運到工地綁扎鋼筋。鋼筋進料的型號、規格、質量應符合設計要求，并作原材料試驗 。鋼筋制作前要調直，其切割尺寸、彎曲形狀均應符合設計及標準要求。鋼筋綁扎安裝的數量、直徑、骨架位置要正確，綁扎時絕不能漏掉一個綁扎點。橋梁預留的所有鋼筋，在施工時必須調直，把嵌擠到一塊的鋼筋分開，并對

33、其除銹，否那么將影響下道工序的施工。焊接時，要保證鋼筋的對齊，相鄰兩片梁外漏的鋼筋在一條水平線上，在鋼筋的兩頭各焊接5D長度，中間點焊。4.2.3.模板安裝精選精選.精選.鋼筋綁扎完成后，即可進行模板安裝，采用鋼模與竹膠板組合模板，支立要牢固，不漏漿。模板外表要平整光滑不粗糙，外表平整無錯臺，在安裝前要把外表清理干凈，并刷脫模劑，各項指標符合驗收標準。為嚴防漏漿，側模與底模間的縫隙應采取有效措施密封。當密封不嚴時，采用泡沫劑粘縫。底模用鋼絲固定在梁體上。4.2.4.混凝土工程濕接縫混凝土采用C55補償收縮細石混凝土?；炷潦┕ぐò韬?、運輸、灌筑、搗實、養護和拆模 ?；炷涟韬鸵竭_均勻性，和

34、易性，以保持混凝土拌和物的質量.備料、運輸、儲存、施工中應嚴格控制將水泥硬塊、灰袋紙、煙頭、樹根等混進混凝土，確?；炷恋馁|量。拌和時間要保證，水灰比控制適中。運輸混凝土采用混凝土運輸車，可直接將混凝土傾入澆筑位置，要保持混凝土的均勻性和規定的坍落度，吊車配合澆筑。使混凝土澆筑工作不間斷。 混凝土應防止混凝土離析， 當傾落高度超過2m時，應通過串筒，溜管、溜槽等設施下落。振搗時用插入式振搗棒時不超過30厘米； 振搗要不漏振，不過振，外表泛漿，不下沉為止。移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍；插入式振搗器要垂直插入，快插慢拔。振搗時間不易過長和過短。振搗時，振搗器不能觸動鋼筋、預埋件?；炷?/p>

35、的強度到達2.5mPa時可以撤除模板，拆模時注意棱角的保護，不要用鋼釬或堅硬物體直接接觸混凝土面，防止混凝土外表受到破壞。4.2.5.砼養生由于其施工主要集中在夏季，終凝后可采用覆蓋土工布灑水養護，保持砼外表濕潤，養護期不少于7天。在陽光強烈時可采用麻布覆蓋，以防止日光暴曬后產生干縮裂縫。應切實加強混凝土的養護工作和施工縫的處理，定人定崗，確保砼在到達強度前不受暴曬和外加荷載的影響。4.2.6. 張拉橫向預應力鋼束精選精選.精選.待現澆混凝土強度到達要求后，張拉預應力筋，按照伸長值、控制應力進行逐根張拉。張拉前應去除錨墊板上雜物，以保證錨具與錨墊板密貼。搭設好千斤頂吊掛支架及工作平臺，操作人員

36、系好平安帶，做好張拉前的準備工作。施加橫向預應力時，應保證千斤頂、錨具、預應力孔道三同心。橫向預應力張拉采用一端張拉，在張拉預應力鋼絞線時，應先將張拉應力張拉到初應力值取張拉控制應力的10%20%，并作伸長值標志，然后張拉至控制應力，量取張拉伸長值，要求實測伸長量與理論計算伸長量的誤差為6%。張拉控制以張拉應力為主，伸長量作較核。張拉到控制應力，錨固預應力筋。要求對稱張拉，先下后上，先兩端后中間。張拉程序為：00.10.2 K(測量原始伸長值) K 持荷2min，量核伸長值 回油至零。張拉力值和伸長值編號張拉力值KN錨具錨下長度mm伸長值mm單線H158215-3288020.5H277615

37、-4288020.5H377615-4244017.44.2.7.管道壓漿、封錨橫向預應力張拉完畢后，宜在3d內對橫向預應力孔道進行壓漿。壓漿前用砂輪機切割外露的多余的鋼絞線端頭，并使用881-1型聚氨脂防水涂料將聯結板處夾片、錨具、錨墊板縫隙封好。壓漿用水泥漿采用強度等級42.5的普通硅酸鹽水泥，壓漿水灰比0.32,3h泌水率控制在1%內，同時通過電子稱嚴格計量摻入的阻銹劑。精選精選.精選.壓漿后進行封錨。采用強度符合設計要求的細石微膨脹砼填塞。封錨后，對新老混凝土結合邊涂以聚氨脂防水涂料進行防水處理。四施工方案 杭長下行聯絡線特大橋、杭長上行聯絡線特大橋、杭長動走右線特大橋三座橋均為單線橋

38、，采用單架的形式先架設T梁。橋梁架設方案采用“分次要點，依次架梁的施工方案。具體每座橋方案架設的時間點如下表：表7 杭長下行聯絡線特大橋施工工程工程工程工作內容工程數量施工里程段施工日期一杭長下行聯絡線特大橋42#46#上跨動走B線T梁架設。4孔8片動走B線K1+800K1+9802021-7-10、2021-7-11二杭長下行聯絡線特大橋60#73#跨臨近動走B線T梁架設。13孔26片動走B線K136+000K136+6002021年6月、2021年7月表8 杭長上行聯絡線特大橋施工工程工程工程工作內容工程數量施工里程段施工日期一杭長上行聯絡線特大橋35#37#上跨動走B線T梁架設。2孔4片

39、動走B線K2+050K2+1502021-5-27二杭長上行聯絡線特大橋40#44#跨臨近動走A線T梁架設。4孔8片動走A線K1+850K2+0502021年6月、2021年7月三杭長上行聯絡線特大橋45#49#跨架橋機通過現澆梁并運梁。動走A線K136+200K136+2702021年6月2021年7月精選精選.精選.表9 杭長動走右線特大橋施工工程工程工程工作內容工程數量施工里程段施工日期一杭長動走右線特大橋18#22#跨上跨動走B線T梁架設。3孔6片動走B線K1+050K1+2002021-6-15、2021-6-16二杭長動走右線特大橋57#59#跨臨近動走A線T梁架設。2孔4片動走A

40、線K2+300K2+4002021年6月、2021年7月五平安目標1、無較大及以上施工平安事故。2、無較大及以上道路交通責任事故。3、無鐵路營業線行車一般D類及以上事故。4、杜絕較大道路交通責任事故。5、杜絕重傷及重大責任職工死亡事故。6、杜絕火災事故及爆炸事故。六. 平安保證體系1、建立健全平安保障體系1平安保障體系框圖：精選精選.精選.2組織機構設置成立了以工程經理為組長，總工、副經理為副組長和其他相關部門負責人為組員的平安生產領導小組，確保對各工序施工平安進行有效控制。建立工程各級、各部門和人員平安生產考評制度，并定期進行評議。施工現場配備能夠滿足施工需要的專職平安員、防護員，負責管理T

41、梁鋪架工作。工程技術人員、測量人員、作業隊隊長、工班長為兼職平安員，協助平安員做好平安生產工作。2、成立平安生產領導小組成立了以工程經理為組長，副經理、總工為副組長和其他相關部門負責人為組員的平安生產領導小組，確保對各工序施工平安進行有效控制。建立工區各級、各部門和人員平安生產考評制度，并定期進行評議。施工現場配備專職平安員、防護員，負責管理平安生產工作。工程技術人員、現場管理人員、作業隊隊長、工班長為兼職平安員，協助平安員做好平安生產工作。平安領導小組組織機構圖組長：精選精選.精選.副組長：副組長：組員：組員：組員：組員： 組員： ddddddddddidongjiusheng組員：3、各級

42、人員平安職責1工區經理平安職責工程經理是本施工工程平安生產的第一責任人，對其所負責施工工程的施工平平安面責任，其主要職責是：1保證國家平安生產法律、法規和平安生產規章制度的貫徹落實；及時把平安防護設備、設施的實施納入施工方案；2建立和完善本工程平安生產管理和責任體系，并領導其有效運行。貫徹執行公司平安生產管理目標，確保本工程平安管理達標；3組織進行本工程各類人員的平安思想、平安知識和平安技術教育；4組織平安生產檢查，落實隱患整改，保證生產設備、平安裝備、消防設施、防護器材和急救器具等處于完好狀態；5確保本工程平安生產所必需資金的足額投入，對由于平安生產所必需的資金投入缺乏導致的后果承擔責任；6

43、認真履行和做好對勞務分包單位的協調與管理工作；7及時報告本工程所發生的平安事故，認真做好對事故現場的保護，配合上級事故調查人員的事故調查工作順利進行。2工程總工平安職責1對本工程的平安技術工作負全面責任；2認真貫徹執行有關平安生產的法律、法規及規章制度，嚴格落實有關平安技術標準、標準、規程；3組織編制施工組織設計施工方案、專業工程工程施工方案及大型臨時設施、特殊施工設施的施工方案，組織平安技術交底工作，檢查施工組織設計或施工方案中平安技術措施的落實情況，對平安技術措施的編制與設計負責；精選精選.精選.4組織并參與對平安防護設施的交底與驗收，履行驗收手續；5對施工方案中平安技術措施的變更或采用新

44、材料、新技術、新設備、新工藝等要及時上報，審批前方可組織實施，并做好培訓和交底；6參與工程平安生產檢查，落實事故隱患整改方案，并對隱患整改方案的落實情況進行跟蹤檢查；7參與因工傷亡事故的調查，制定防范措施。3專職平安員平安職責1對本工程的平安生產管理工作負責，協助領導做好對有關平安生產法律、法規及規章制度的貫徹與落實，推動本單位平安組織保證體系的運行；2負責并參與本工程平安生產管理制度、平安技術措施方案和平安技術操作規程的制定工作，催促落實，并對其執行情況進行檢查；3負責對現場違章指揮、違章操作、違反勞動紀律的人員和行為進行查處；正確分析、判斷和處理各種事故隱患，參與隱患整改方案的編制，及時對

45、隱患整改方案的落實情況進行檢查；對現場存在重大隱患的專業性較強的施工工程，有權下達停工整改令；4組織做好對現場人員的平安教育、培訓與考核工作；組織有關人員對勞務分包單位進行三級平安教育；5負責在有較大危險因素的工作及活動場所和有關設施、設備上設置、懸掛醒目的平安警示標志；6依據有關法律、法規和標準，做好對現場易燃易爆和有毒有害危險品及危險廢棄物的管理；做好對現場平安設備、防護器材、急救器具和勞動防護用品的管理；7及時、如實地進行事故報告，做好事故現場保護工作，參與對事故的調查和處理；8組織和參加每天進行的現場平安巡視并做好記錄，每月召開平安例會。每月底以前以月報的形式對本月的平安生產動態、存在

46、問題及解決方法，上報領導和工程平安管理部門。精選精選.精選.4崗位工人平安職責1)遵守勞動紀律，聽從指揮，認真學習、嚴格執行平安操作規程、規那么、制度，不違章作業，并勸阻制止他人的違章行為。2)嚴格執行崗位專責制，特殊工種要持證操作，不準將機械設備交給無證者操作。在未熟悉機械、設備性能和操作規程前，不能上崗操作。3)保證本崗位工作地點和設備、工具的平安完好。平安防護裝置必須完全可靠，不得隨意撤除。4)保護和正確使用防護、防寒用品。參加各種平安活動，及時反映、處理不平安因素，主動提出改進平安生產工作的建議。積極參加事故搶救工作。5)有權拒絕違章指揮，有權對上級單位或領導無視職工平安的錯誤決定和行

47、為提出批評和控告。5駐站聯絡員職責及工作要求1駐站聯絡員必須由經過學習培訓且具有兩年以上工齡的正式鐵路職工擔任，上崗時必須持有帶照片的防護員證書，必須是頭腦清晰、無語言視聽障礙者。2熟知常用的行車術語，能看懂運轉臺上的各種信號顯示方法及表示意義。能聽懂值班員與列車調度之間的通話內容。在不干擾值班員工作的情況下，能通過勤問到達了解掌握列車運行的各種信息。3會辦理各種施工要點登記手續，登記書寫要認真，字跡清楚。4知道當日工地所在位置、地形情況、作業人員的作業工程，便于估計施工進展情況，便于向工地發出預報、確保信號及時準確。5遵守勞動紀律，不得擅自離開崗位，不得臆測行車，即要掌握列車運行規律，又要考

48、慮到因各種因素會導致列車不按規律運6在通告列車信息時必須及時準確，吐字要清晰簡潔，不得將車次、時間、站名報錯。7當有事需要離開崗位時，必須向施工負責人請假。8駐站聯絡員和工地防護員每天上班前必須與車站運轉室校對鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號備品。精選精選.精選.9駐站聯絡員必須在與車站值班員核對確認封鎖命令是令號、區間、里程、起訖時間及辦理有關成認手續后，方可向施工負責人發出準許施工或輕型車輛上道的通知。10駐站聯絡員必須隨時詢問車站值班員，勤看控制臺的信號顯示，切實掌握列車運行情況，及時準確地把列車車次及開車時分通知工地防護員。工地防護員要隨時將人員、機械上道時分通知駐站聯絡員。通話內容雙

49、方均須及時登記在施工防護記錄薄內。6工地防護員職責及工作要求1熟悉防護信號及備品，上崗前按規定帶齊防護信號和通迅設備、確保使用性能良好。2作業中集中精力，認真了望，堅持崗位，密切注意工作作業與列車運行情況，不得臆測行車，不干與防護工作無關的事，不得擅離工作崗位。3認真觀察檢查線路的變化情況。路基邊坡坍塌、吊裝架空作業等重點危險地段，做到一列一檢查。發現危及行車平安時，要及時設置停車信號防護，并通知相關部門迅速進行處理。4按規定設置停車防護信號。封鎖施工終了時，按施工負責人的命令，及時撤除停車防護信號。5必須嚴格執行復誦、定時通話每35分鐘一次和通話三確認制度確認對方姓名、確認對方聽清、確認機具

50、上道、下道完畢等。聯系中斷立即通知下道，查明原因，恢復聯系。6認真做好防護記錄。(7) 運梁車司機平安職責司機作為設備的操作者，應認真按照平安操作規程進行操作，熟悉設備及起重工作的根本原理和要求，熟悉操作方法和使用說明書中的要求，熟悉指揮信號，平安意識強，責任心強；熟悉正常操作和緊急事件處理程序，熟悉設備的使用限制，并且非常熟練掌握設備的使用和操作程序。1司機必須聽從指揮人員的指揮，當指揮信號不明時，司機應發出“重復信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車；精選精選.精選.2必須熟練掌握標準規定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合；3當指揮人員所發信號違反標準的規定時，司機有權拒

51、絕執行；4在開車前必須鳴鈴示警，必要時在吊運中也要鳴鈴，通知受負載威脅的地面人員撤離；5在吊運過程中，司機對任何人發出的“緊急停止信號都應服從。作業過程中，司機應集中精力正確操作、監控機械工況，不得疲勞駕駛，不得擅自離開工作崗位或將機器交給其他人駕駛，操作要始終做到穩起、穩停。(8) 架橋機機長平安職責架橋機機長作為架橋機的指揮人員，是架橋機運行和架梁作業的大腦，指揮的得當和合理，是架梁工作平安高效運作的關鍵，因此，指揮人員應該具備很高的綜合素質。具體要求：熟悉工作內容和作業流程；熟悉設備及起重工作的根本原理和要求；熟悉設備操作方法和操作程序；熟悉指揮信號，平安意識強，責任心強；熟悉正常操作和

52、緊急事件處理程序，熟悉設備的使用限制；頭腦清醒，思維清晰；經過培訓考核，持證上崗。要求：1指揮人員應根據標準信號要求，與司機進行聯系；2指揮人員發出的指揮信號必須清晰、準確，標準、標準；3指揮方向必須準確無誤：順架梁方向，前支腿為前，后支腿柱為后；4T梁降落前，指揮人員必須確認降落區域平安時，方可發出降落信號；5在開始起吊T梁時，應先用“微動信號指揮。待箱梁離開支撐座100mm200mm穩定后，再用正常速度指揮。必要時，在箱梁降落前，也應使用“微動信號。9架橋機作業人員平安職責1工作人員要熟練掌握架橋機的操作流程和平安生產制度，杜絕違章操作；2正確使用勞動防護用品和防護裝置，工作前后要注意保護

53、、保養好工具、設備，保證工具、設備的平安可靠；精選精選.精選.3積極參加平安活動，認真學習工種平安操作規程和技術，敢于提出平安改進的建議和意見，積極主動的消除架橋機事故隱患；4要隨時隨地觀察施工現場的狀況和死角部位情況，一旦發現到有隱患的地方，一定要在第一時間內強令攔截冒險作業；5在架橋機的施工過程中，相關的工作人員必須配帶平安帽、平安帶、平安網、穿軟底鞋，嚴禁酒后施工，并及時去除鞋底的泥沙和污泥；6隨著季節的變化，工作人員要及時清理器材上面的泥垢、沙石、霜雪等。七. 主要危險源識別及分析本工程的主要危險源：架橋機過孔誤操作導致的傾覆、喂梁時控制系統失靈導致梁體傾覆、架橋機前后支腳監控人員防護

54、缺失引發的高處墜落、完成跨架營業線的梁邊、梁縫無防護，導致料具滑落營業線影響行車平安等。八平安措施1、一般性平安措施1認真貫徹落實“平安第一，預防為主的指導方針。2工程經理是平安工作的第一責任人。工程開工前對施工作業人員進行崗前平安教育，告知施工中的危險源和控制要點，通過組織教育、培訓，灌輸員工自我平安防護技能，自覺遵守平安規定。努力提高營業線作業人員“我要平安、我會平安、我管平安全員平安意識。3建立健全各項平安管理制度，建立完善的平安保障體系，執行工程經理負責的各級平安責任制。成立以工程經理辦公室主導的平安職能管理機構，設置專職平安管理人員，負責現場施工平安檢查及平安措施的落實。各班組設兼職

55、平安員負責工序施工的平安作業，保證施工生產的平安運行。4嚴格執行各項平安操作規程和設備管理方法，嚴禁違章指揮，違章作業，對特殊工種嚴格執行持證上崗，杜絕無證操作。5實行平安預控，優化施工方案，制定平安操作規程和平安技術措施，認真進行平安技術交底，提出平安生產的具體要求。精選精選.精選.6建立平安獎勵制度，嚴格執行平安規章制度。正確使用和嚴格管理個人平安用品。對違反平安規章制度，違反個人平安用品使用要求的人員、部門和班組，給予處分；大力表彰獎勵平安生產先進集體和個人。7正確佩戴和使用個人平安防護用品、用具，登高作業系好平安帶，作業現場不得嬉戲打鬧，不得擅自離崗，堅守崗位，嚴禁酒后操作。2. 鄰、

56、跨營業線、共墩架梁平安防護措施1鄰近接觸網施工時，為防止感應電對作業人員影響，架橋機設置接地線，必要時采取絕緣措施作防觸電保護，并做好現場警示標志，重點防護部位可派專人值守監控。2T梁跨線鋪架前，每個崗位上的工作人員必須對機具、設備特別是鋼絲繩、制動系統等仔認真細排查，確保無異常和功能良好。鋪架前必須進行試吊、試運轉，發現問題在架梁之前排除完畢。架橋機操作人要樹立高度的責任意識，注意力集中，確保每一個操作指令準確無誤。墩頂監控人員必需系好平安帶，穿戴好個人防護用品，認真執行指揮員發出的每一道指揮口令。3為確保架梁平安，施工現場兩端遠端800m設防護人員各1人，作業點兩端20m處設防護員各1人，

57、并配置紅、黃信號旗、對講機，作業點兩端各800m設置施工作業牌，作業點兩端20m處設施工作業牌，并設專職平安防護人員各1人，各負其責，采用對講機和移動 等聯系方式，確保通信暢通。精選精選.精選.4施工完畢后，現場負責人確認人員和工具撤離至平安地點后，通知駐站防護員施工完畢，可以消點。5施工現場平安防護物品配置 表10 防護物品配置表序號名稱數量單位備注1對講機12部2信號旗6副黃、紅色3減速信號牌2塊4停車信號牌2塊5作業標牌2塊6火炬4把7平安繩100M8防護網150精選精選.精選.9警械條100M10防護服50件背心反光型11響墩6個12口哨10個13限速牌6塊6T梁跨線鋪架需要停電或封鎖

58、區間施工時，在車站?行車設備檢查登記薄?內登記，施工負責人接到調度命令，確認封鎖慢行施工起訖時間和命令號碼后，設置施工防護，嚴格按批準的施工方案施工，保證在規定時間內完成施工。在開通線路前，施工負責人和平安監督人員經檢查確認到達放行列車的條件，材料機具無侵入限界，并按需要和規定設置新的防護信號后，方可申請辦理開通線路。因故不能按時開通線路時，立即向車站值班員、調度員陳述原因，請求延長封鎖時間。7施工期間專職平安員，隨時檢查架橋機各部位和橋梁上有無下垂物體或電纜、鋼絲繩等，封鎖之前對橋上橋下檢查一次，消除一切平安隱患。8慢行條件下進行工程施工，按?技規?要求設置防護。采用移動減速信號防護，在移動

59、減速信號牌上，標明規定的慢行速度。9架橋機前支腿過跨時，橫梁上碼放的墊木和其他用具，綁扎固定牢靠，嚴防物料墜落侵限。10架橋機和運梁車通過連續梁過線時，要有專人指揮引導，運梁車梁面行駛限速慢行。11T梁架設時，架橋機對位限速為0.5km/h，對位后立即給架橋機每個輪對打好制動木楔，并在架橋機前方短排上打好一對加鎖鐵鞋，同時在1#車至前方25m處加放一個反向鐵鞋，2#車距1#車后30m處一度停車，鐵鞋由2#車指揮拿起，起梁對位。122#車向1#車喂梁時嚴禁與1#車撞擊和連掛，喂梁時應注意檢查運梁滑道內有無障礙物，及時去除。精選精選.精選.13摘千斤繩時應和墩臺人員打招呼，并確認鐵盒及木撐打好前方

60、可摘千斤繩。140#柱節間螺栓必須上齊上緊，0#柱與大臂應垂直，嚴禁歪斜。15定位完成后，迅速打上鐵盒、支撐，準備下一片梁的架設工作。16連接鋼板和梁面連接筋施焊時，操作人員系好平安帶，掛牢爬梯。跨線架梁施焊作業的梁底下方，平掛鐵皮板屏蔽隔離防焊渣掉落營業線或接觸網。17指揮員指揮信號簡潔、明了，在上、下交叉作業時，要相互照顧。18捆梁鋼絲繩和鐵瓦要系適當長度的粗麻繩，在摘收捆梁鋼絲繩時，以免鋼絲繩和鐵瓦碰到接觸網，電線、電纜等構筑物，絕對不能掛住接觸網。19高空作業要打好保險導鏈系好平安帶，要穿防滑軟底鞋。進入施工現場必須戴平安帽。 T梁架設下方拉好警械條，設專人監護，吊梁下不得有人及車輛停