1、PAGE 特種設備作業人員考證培訓資料叉 車 司 機復 習 資 料鄭州風神物流有限公司 PAGE 3一基 本 知 識1叉車根據結構特點、（ ）和用途進行分類。A、動力裝置 B、外型 C、載重量 D、乘員數2內燃式叉車所用燃料為汽油、柴油和（ ）。A、氫氣 B、氧氣 C、天然氣 D、二氧化碳3（ ）是日常工作中最為常用的叉車。A、插腿式叉車 B、前移式叉車 C、高位揀選式叉車 D、平衡重式叉車4最小轉彎半徑是指叉車在轉向輪處于（）偏轉角時，轉向中心距外側轉向輪之間的距離。A、最小 B、一般 C、中等 D、最大5叉車在裝卸作業時，起升速度為（ ）。A、2030m/min B、510m/minC、1

2、015m/min D、1520m/min6兩至三噸的叉車一般最大起升高度為（ ）m。A、2 B、 C、 D、7在叉車型號中“P”表示（ ）叉車。A、平衡重式 B、前移式 C、側面式 D、插腿式二、工 作 裝 置8內外門架立柱連接類型可分為（ ）。A、平移式和滾動式 B、滑動式和滾動式C、平移式和滑動式 D、平移式9油泵屬于液壓系統（ ）元件。A、動力 B、執行 C、控制 D、輔助10多路閥屬于液壓系統中的（ ）。A、動力元件 B、執行元件C、控制元件 D、輔助元件11執行元件作用是將（ ）。A、液壓能轉變為機械能 B、機械能轉變為液壓能C、液壓能變為動能 D、動力轉變為液壓能12油箱屬于液壓系

3、統中的（ ）元件。A、執行 B、控制 C、輔助 D、動力13油管屬于液壓系統中的（ ）元件。A、執行 B、控制 C、輔助 D、動力14流量閥屬于液壓系統中的（ ）元件。A、執行 B、控制 C、輔助 D、動力15內燃叉車液壓系統中的油泵一般采用（ ）。A、齒輪泵 B、葉片泵 C、轉子泵 D、柱塞泵16按貨叉與叉架連接方式有（ ）和剛接兩種。A、鉸接 B、固定 C、整體 D、分體17叉車是以門架和貨叉為工作裝置的自行式（ ）搬運機械。A、裝卸 B、運輸 C、起吊 D、叉載18叉車是以門架和（ ）為工作裝置的自行式裝卸搬運機械。A、貨板 B、貨叉 C、滑架 D、起重鏈19叉車主要由動力裝置、底盤、（

4、 ）、液壓系統和電氣系統等五部分組成。A、起升裝置 B、搬運裝置C、工作裝置 D、起運裝置20載荷中心距C，是指在貨叉上放置標準質量的貨物，其中心至貨叉垂直段前壁間的（ ）距離。A、垂直 B、橫向 C、水平 D、縱向21最大起升高度Hmax，指叉車在平坦堅實的地面上，（ ）、輪胎氣壓正常、門架直立，貨物升至最高時，貨叉水平段的上表面至地面的垂直距離。A、空載 B、滿載 C、半載 D、輕載22叉車的最大起升速度，指叉車在堅實的地面上滿載時，貨物舉升的（ ）速度。A、中等 B、最大 C、最小 D、正常23叉車最大運行速度，一般指叉車滿載時，在干燥、平坦、（ ）的地面上行駛時所能達到的最大速度。A、

5、松散 B、松軟 C、堅實 D、正常24叉車最大爬坡度，指叉車滿載時，在干燥、堅實的路面上，以（ ）檔勻速行駛所能爬越的最大坡度。A、低速 B、中速 C、高速 D、超速25叉車最小離地間隙，指叉車車體（ ）點與地面的間隙。它影響叉車的通過性能。A、最高 B、最低 C、最小 D、最大26叉車堆垛通道最小寬度，是指叉車在正常作業時，通道的（ ）理論寬度。A、最大 B、最寬 C、最小 D、正常27叉車最大（ ）和寬度，是決定叉車能否進入倉庫、集裝箱、船車內進行作業的參數。A、高度 B、長度 C、功率 D、厚度28叉車的起重量大、載荷中心距大、工作速度高則（）性能好。A、裝卸 B、操縱 C、牽引 D、機

6、動29表示叉車行駛和加速快慢、牽引力和爬坡能力大小等方面的性能，稱為叉車的（ ）性能。A、裝卸 B、操縱 C、機動 D、牽引30表示叉車在行駛中根據要求降低車速及停車能力的，稱為（ ）性能。A、機動 B、制動 C、操縱 D、控制31表示叉車機動靈活的性能稱為叉車的（ ）性能。叉車的轉彎半徑越小，機動性能越好。A、機動 B、動力 C、操縱 D、牽引32叉車的通過性能是指叉車克服道路（ ）而通過各種不良路面的能力。A、不平 B、瑕疵 C、毛病 D、障礙33叉車的外形尺寸小、輪壓小、離地間隙（ ）、驅動輪牽引力大、則叉車的通過能力好。A、小 B、中 C、大 D、正常34叉車操作的（ ）性和舒適性稱為

7、叉車的操縱性能。A、穩定 B、輕便 C、耐久 D、穩固35叉車的穩定性能就是指叉車抵抗傾覆的能力，分叉車的縱向穩定性和（ ）穩定性兩種。A、橫向 B、正向 C、反向 D、逆向36內外門架立柱連接類型可分為（ ）式和滾動式。A、滑動 B、轉動 C、移動 D、運動37叉車工作裝置的作用是直接承受（ ）貨重、并完成貨物的叉取等裝卸工作。A、部分 B、大部分 C、全部 D、小部分38叉車工作裝置由（ ）系統、油路、液壓系統等三部分組成。A、起吊 B、起升 C、卸貨 D、裝載39叉車起升系統由（ ）、貨叉架、貨叉、擋貨架、起重鏈條、滑輪、起升油缸和傾斜油缸等組成。A、門架 B、滑架 C、框架 D、方架4

8、0液壓系統執行元件一般為液壓油缸或液壓（ ）。A、馬達 B、分配閥 C、油泵 D、油箱41液壓閥分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥，它是液壓系統中的（ ）元件。A、執行 B、動力 C、控制 D、輔助42液壓油是液壓系統中（ ）能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。A、傳輸 B、傳遞 C、傳動 D、傳送43液壓系統按所用液壓泵形式的不同，可分為（ ）泵系統和變量泵系統。A、定量 B、定型 C、定性 D、定時44駕駛員通過操作操作手柄控制（ ），從而實現叉車工作裝置的各種動作。A、安全閥 B、溢流閥 C、單向閥 D、多路閥45齒輪泵由泵體、泵蓋、一對齒輪、（ ）及密封圈等

9、組成。A、軸頸 B、軸肩 C、軸承 D、輪軸46叉車屬具是指叉車（ ）用的各種取物裝置。A、提貨 B、取貨 C、送貨 D、卸貨47貨叉是叉車最簡單、最常用的基本屬具，一般用（ ）或合金鋼制造。A、碳鋼 B、鋼鐵 C、鑄鐵 D、鋼材48叉車屬具及載荷的綜合傾覆力矩，不得超過使用貨叉時車輛（ ）載荷的傾覆力矩。A、規定 B、允許 C、特定 D、額定三、駕 駛 操 縱49內燃叉車加速踏板一般用（ ）操縱。A、左腳 B、右腳 C、右手 D、左手50叉車方向盤的正確握法（ ）。A、以左手為主 B、以右手為主C、左右手同時操縱 D、左右手不分51叉車起升貨物時應（ ）。A、將車輛制動 B、不用制動C、根據

10、情況制動 D、不用制動加油門52操縱門架傾斜時，叉車應（ ）。A、將車輛制動 B、不用制動C、根據情況制動 D、不用制動、加油門53制動踏板，一般正常情況下踩踏方法是（ ）。A、快踏、快松 B、緩慢輕踏C、重踏、慢松 D、快踏、慢松54叉車轉彎時，應（ ）。A、提前加速 B、提前減速C、保持原有車速 D、加速通過55叉車轉彎時應盡量避免使用（ ）。A、油門 B、離合器C、緊急制動 D、緩慢制動56叉車行駛速度越快，反應距離就（ ）。A、越長 B、越短 C、越合適 D、無法確定57路面附著系數越小，制動距離就越（ ）。A、長 B、短 C、一般 D、無法確定58叉取貨物完畢后，將要開始新工作時，一

11、般將貨叉降至（ ）。A、500600mm B、100200mmC、200300mm D、700800mm59對準貨位時，叉車速度要（ ）。A、快 B、慢 C、中速 D、停駛60叉車轉彎速度過快，會使（ ）。A、叉車側翻 B、叉車快速通過C、增加工作效率 D、叉車損壞61根據叉車安全操作規定（ ）。A、不準用貨叉但可用貨盤帶人升高作業。B、不準用貨叉或貨盤帶人升高作業。C、戴安全帶可用貨叉帶人升高作業。D、操作熟練者可用貨叉帶人升高作業。62叉車一般使用200小時工作后進行（ ）保養。A、一級 B、二級 C、三級 D、例行63根據叉車安全操作規定，貨叉載貨下降時，發動相應（ ）。A、熄火 B、保

12、持怠速運轉C、加油運轉 D、中速運轉64根據叉車駕駛安全操作規定，只有司機座而又沒有駕駛室車門的叉車（ ）載人行駛。A、可以 B、不可以C、技術高、車速慢可以 D、領導同意可以65叉車門架后傾可增加叉車的（ ）穩定性。A、橫向 B、縱向 C、橫向和縱向 D、行駛66叉車一側車輪的制動蹄與制動鼓之間間隙過大，制動時（ ）。A、叉車跑偏 B、整個制動失靈C、制動復位困難 D、制動拖帶67叉車在廠區無限速標志的主干線上行駛時，車速不行超過（ ）公里/小時。A、25 B、20 C、15 D、1068叉車在起步時，左腳掌抬起離合器踏板時，應（ ）。A、緩慢 B、隨意 C、稍快 D、快 69叉車裝貨時，貨

13、叉所處的正確位置是（ ）。A、貨物總寬度的中心 B、載荷中心C、靠左 D、靠右70反映叉車的通過性的參數是（ ）。A、滿載速度 B、空載速度C、爬坡度 D、最小轉彎半徑71如果叉車一側制動輪制動失效（ ）。A、立即停車修復 B、可慢行繼續工作C、可照正常工作 D、利用手制動器代替72叉車的工作裝置是由貨叉、門架、起升鏈條、鏈輪和（ ）等組成。A、貨架 B、叉架 C、叉鐵 D、叉梁73內燃叉車在下坡時（ ）熄火滑行。A、應該 B、可以 C、嚴禁 D、技術高時允許74叉車作業中，下列操作正確的是（ ）。A、單叉作業 B、超載作業C、用慣性溜放貨物 D、物件擋住視線時倒車行駛75叉車作業中，下列操作

14、正確的是（ ）。A、在坡道上轉彎 B、在載物行駛中急剎車C、行駛時門架后傾 D、人站在貨叉上作業76叉車作業中，下列操作正確的是（ ）。A、單叉作業 B、用慣性溜放貨物C、裝卸時制動叉車 D、在載物行駛中急剎車77叉車作業中，下列操作正確的是（ ）。A、在岸邊叉船上貨物 B、高速急轉彎C、先鳴笛，后起步 D、橫跨坡道行駛78行駛中車輛制動系統或轉向系統失效應（ ）。A、原地修復后再行駛 B、迅速開回修理廠C、技術高可以繼續行駛 D、報告領導79例行保養是各級保養的基礎，并以清潔（ ）為中心。A、調整 B、緊固 C、檢查 D、更換80一級保養以潤滑、（ ）為中心。A、調整 B、檢查 C、緊固 D

15、、清潔81以潤滑、緊固為中心的稱為（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級82以（ ）緊固為中心的稱為一級保養。A、調整 B、檢查 C、潤滑 D、清潔83二級保養以檢查、（ ）為中心。A、緊固 B、檢查 C、調整 D、清潔84以檢查、調整為中心的保養，稱為（ ）保養。A、三級 B、二級 C、一級 D、例行85三級保養以（ ）解體清洗、檢查、調整為中心。A、機體 B、總成 C、零件 D、部件86以總成解體清洗、檢查、調整為中心的保養稱為（ ）保養。A、三級 B、二級 C、一級 D、例行87新車、大修車以及裝用了大修后的發動機的車輛，在初期行駛階段內，稱為（ ）期。A、走合期B、初始期C

16、、保養期D、保持期88在走合期內，車輛保用要按規定限速和（ ）。A、減載 B、減油C、合理操作 D、控制使用時間89在走合期內，車輛要減速行駛，應減少額定載重量的（ ）。A、1020% B、2025%C、3035% D、3040%90每天檢查發動機機油，冷卻系中的冷卻水量，輪胎氣壓等工作屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級91對離合器，制動器操縱連桿各部位加注機油或潤滑脂屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級92檢查并緊固輪胎的螺栓、螺母屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級93（ ）不會造成貨叉自動下降。A、分配閥磨損 B、油管或接頭漏油C、油缸密

17、封圈損壞 D、液壓油粘度大94叉車載貨下坡時應（ ）。A、倒車行駛 B、快速前進C、慢速前進 D、減速前進95在有障礙路段會車時應（ ）。A、有障礙一方讓對方先行 B、無障礙一方讓對方先行C、雙方慢行 D、離障礙近方先行。96駕駛員身體過度疲勞或患病，有礙行車安全時，（ ）。A、不得維修車輛 B、慢行駕駛車輛C、不得駕駛車輛 D、技術高的可繼續駕駛車輛97因為叉車轉彎半徑小，轉彎時離心力大，容易發生翻車，其中以（ ）狀態危險最大。A、倒車轉彎 B、載貨轉彎C、空車高速轉彎 D、重載高速轉彎98叉車方向盤的最大游隙不得超過（ ）度。A、30 B、45 C、50 D、6099將叉車頂起的可靠支撐物

18、是（ ）。A、油壓千斤頂 B、方木 C、磚頭 D、石塊100下列類型叉車中，（ ）具有零排放的特點。A、汽油叉車 B、柴油叉車C、蓄電池叉車 D、液化石油氣叉車101叉車在承載行車前應（ ）。A、降下貨叉并前傾B、貨叉降至一定高度后并后傾C、提升貨叉并前傾D、提升貨叉至自由起升高度并后傾102蓄電池叉車的無載制動距離應不大于（ ）米。A、1.5 B、2.5 C、3.5 D、4.5103駕駛員必須經（）考核，并取得駕駛證，方準駕駛廠內機動車輛。A、勞動部門 B、公安部門C、本單位內部 D、質監部門104叉車在進行物品的裝卸過程中，必須（ ）。A、平穩操作 B、盡量減低物品的高度C、保持貨物的平衡

19、 D、用制動器制動叉車105叉車作業時，禁止（ ）。A、負載長時間停駛 B在坡道上轉彎C、倒車載運 D、負載斜坡起步106電瓶叉車全速滿載行駛不應超過（ ）。A、0.5h B、1h C、1.5h D、2h107電瓶叉車不得在（ ）。A、高溫下行駛 B、雨中行駛C、寒冷大氣下行駛 D、大霧天氣下行駛108一般小型叉車的（ ）裝有車輪制動器。A、前輪 B、后輪 C、前輪和后輪 D、全部車輪109叉車的轉向裝置是關系到車輛（ ）的關鍵裝置。A、穩定性能 B、操控性能C、制動性能 D、行駛性能110蓄電池叉車液壓油泵由（ ）驅動。A、油泵電動機B、汽油機C、柴油機D、起動機111叉車一般采用1-2個起

20、升油缸和（ ）個傾斜油缸。A、1 B、2 C、3 D、4112我國叉車標準規定，叉車應進行（ ）種穩定性實驗。A、2 B、3 C、4 D、5113叉車重心高度越（ ），對縱向和橫向穩定性越有利。A、高 B、低 C、前 D、后114一般叉車都采用（ ）轉向。A、前輪 B、后輪 C、前后輪 D、多輪115油缸是一種能量轉換裝置，它是液壓系統中的（ ）。A、動力元件 B、控制元件 C、執行元件 D、輔助元件116前輪定位又叫轉向輪定位，它包括主銷后傾、主銷內傾、車輪外傾和車輪（ ）。A、定位 B、前束 C、轉向 D、車輪內傾117機械轉向系統由（ ）和轉向傳動機構組成。A、轉向器B、方向盤C、轉向節

21、 D橫拉桿118機械式轉向系統轉向沉重的原因是（ ）。A、球頭銷磨損 B、球頭銷缺油C、轉向器嚙合間隙過大 D、輪胎氣壓過大119造成轉向沉重的主要原因是（ ）。A、輪胎氣壓過高 B、輪胎氣壓過低C、球銷磨損嚴重 D、輪胎磨損嚴重120造成轉向沉重的主要原因是（ ）。A、球頭銷磨損 B、轉向器軸承損C、轉向器軸承松動 D、輪胎磨損121叉車行駛時，叉板上不得（ ）。A、乘人 B、裝危險品 C、裝易燃品 D、裝易碎品122叉載貨物行駛時，避免（ ）和緊急制動。A、急加速 B、急轉彎C急加速及急轉彎 D、緩加速123駕駛車輛時，不得吸煙、飲食、（ ）或做其它有礙安全行車的活動。A、睡覺 B、開小差

22、 C、攀談 D、說話124出車前應檢查叉車輪胎的（ ）。A、氣壓 B、型號 C、規格 D、產地125出車前應檢查叉車輪胎的（ ）。A、型號 B、磨損 C、規格 D、產地126出車前應檢查叉車輪胎的（ ）。A、型號 B、規格 C、緊固螺母 D、產地127出車前檢查叉車工作裝置缺油，應補充（ ）。A、機油 B、液壓油 C、剎車油 D、柴油128惡劣天氣能見度在（ ）米以內，應停止行駛。A、5 B、10 C、15 D、20129造成叉車門架自行前傾的原因是（ ）。A、分配閥磨損 B、液壓泵磨損C、離合器損壞 D、發動機功率下降130造成叉車起重量未達到額定值的原因是（ ）。A、限壓閥壓力低 B、限壓

23、閥壓力高C、發動機轉速低 D、油液混入空氣131造成叉車起重量未達到額定值的原因是（ ）。A、變矩器失效 B、分配閥磨損C、離合器失效 D、發動機轉速低132叉卸貨物時，門架應置于垂直位置，叉車呈（ ）狀態。A、行駛 B、靜止 C、運動 D、制動133叉車駕駛員必須嚴格按照例行保養規范對車輛進行檢查保養，對工作（ ）進行嚴格檢查。A、屬具 B、工具 C、附件 D、用具134叉車時貨物裝卸要（ ）、牢靠，分布均勻，鏟運高大，貴重易損貨物時要捆牢。A、平衡 B、平均 C、小心 D、平穩135叉車作業時貨物裝卸要平穩、牢靠，分布均勻，鏟運高大，貴重易損貨物時要捆牢。A、均勻 B、平衡 C、小心 D、

24、平穩136叉車行駛中，（ ）急剎車和高速轉彎；A、允許 B、避免 C、可以 D、禁止137叉車鏟運影響（ ）的貨物，應倒車低速行駛。A、行車 B、開車 C、視線 D、駕駛138叉車作業中，（ ）將貨物升高作長距離行駛。A、允許 B、可以 C、有時可以 D、不準139叉車作業中，（ ）用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨。A、可以 B、允許 C、不準 D、有時可以140叉車不準用（ ）直接鏟運危險物品，易燃晶等貨物。A、貨叉 B、貨板 C、貨架 D、貨物141叉車作業中，不準用（ ）貨叉作業。A、雙 B、單 C、叁 D、肆142叉車作業中，（ ）用慣性力取貨。A、允許 B、可以 C、不準 D、有時可以143

25、叉車不準用（ ）慣性溜放圓形或易滾的貨物A、起動 B、加速 C、轉向 D、制動144叉車作業中，（ ）在岸邊直接鏟運船上的貨物A、允許 B、可以 C、有時可以 D、不準145叉車作業中，（ ）在貨盤或貨叉上帶人作業，貨叉舉起后，貨叉下嚴禁站人。A、不準 B、允許 C、可以 D、有時可以146叉車不準在貨盤或貨叉上帶人作業，貨叉舉起后，貨叉下（ ）站人。A、允許 B、嚴禁 C、可以 D、有時可以147叉車駕駛員工作完畢后，應對機械進行（ ），整理清潔。A、檢修 B、檢驗 C、檢查 D、測試148叉車方向盤的正確握法是：（ ）握住方向盤上的急轉彎手柄上，主要以左手掌握方向盤。A、右手 B、左右手交

26、替C、雙手 D、左手149叉車在高低不平的道路上行駛或急轉彎時應緊握方向盤，（ ）不得松開轉彎手柄，以免擊傷自己的手腕和手指。A、右手 B、雙手 C、左手 D、左右手150在叉車運行之際，（ ）除必須使用制動踏板之外，其他時間均要輕放在加速踏板上，即使叉車滑行，也應保持這種姿勢。A、左腳 B、右腳 C、雙腳 D、右手 151踏放加速踏板時，用力要柔和，不宜過急，要做到“輕踏、緩抬”，不可無故忽踏忽放或（ ）抖動。A、斷續 B、連續 C、斷開 D、經常152在停車前，（ ）猛踏加速踏板。A、允許 B、準許 C、不得 D、許可153制動踏板由（ ）操縱。除有緊急情況需施行緊急制動外，一般應“緩慢輕

27、踏，迅速放松”，尤其是在叉車重載行駛時，否則易造成貨物散落，甚至損壞。A、左腳 B、雙腳 C、右手D、右腳154叉車工作裝置一般均由（ ）操縱，操縱前應看清標牌，謹慎操作。A、左手 B、右手 C、左腳 D、右腳155在升降貨物的開始和停止時，動作要（ ），貨叉速度要慢，以免散落、損壞貨物及損壞機械。A、柔順 B、均勻 C、柔和 D、合適156操縱門架前傾或后仰時，叉車應當（ ）。A、加速 B、變速 C、行駛 D、制動157在門架前傾或后仰快到位時，要適當留有余量，不要“傾足”，以延長安全溢流閥的使用壽命。A、延長 B、縮短 C、增加 D、增強158在起升貨物時，門架必須置于垂直或（ ）位置，以

28、防叉車超載前翻；嚴禁門架在前傾位置行駛，以防滑落、損壞貨物。A、前傾 B、后傾 C、左傾 D、右傾159對于駕駛座位在左邊的叉車，在較長距離的倒車時，應左手掌握方向盤，身體向右斜坐，右臂依托在（ ）上，轉頭向后，兩眼注視后方情況及貨垛情況。A、靠手 B、座椅 C、方向盤 D、靠背160倒車前，應先看清（ ）情況，選定進退路線，發出倒車信號，并鳴喇叭，以引起其他車輛和行人的注意。A、前后 B、左右 C、周圍 D、旁邊161叉車在倒退中必須控制好（ ），不可忽快忽慢，防止因倒車速度過快而發生危險。A、油門 B、車速 C、方向 D、路線162叉車作業后，應拉緊手制動桿，將貨叉降至最低位置使叉齒（ ）

29、地面，關閉電鎖開關（電動車拔下蓄電池的連接插頭。A、平放 B、正放 C、前傾 D、后傾163外影響叉車轉彎角度的因素有兩個，即最小轉彎半徑和內、外（ ）。A、輪距 B、輪差 C、軸距 D、輪輻164叉車的轉彎半徑是由后輪的轉向角及外形尺寸決定的。A、轉動量 B、轉向速度C、轉向角 D、轉向程度165當駕駛最小轉彎半徑（ ）的叉車轉彎時，要注意不使前外輪后倒時為后外輪越出路外或貨叉碰及其他障礙物。A、較小 B、很小 C、偏小 D、較大166當駕駛最小轉彎半徑（ ）的叉車轉彎時，要注意不使后外輪（后倒時為內前輪）越出路外或貨叉、車身碰及其他障礙物。A、較小 B、較大 C、很大 D、偏大167當重載

30、叉車反向上坡或正向下坡以及空載叉車反向下坡時，則很容易失去（ ）穩定性而發生傾覆。A、正向 B、反向 C、縱向 D、橫向168滿載叉車，當門架在前傾位置起升貨叉時，也易失去縱向穩定性而（ ）發生傾覆。A、向左 B、向前 C、向后 D、向右169重載叉車上坡應（ ），下坡應倒行，而且在坡道上應避免使用緊急制動；當需要起升貨叉時，門架一定要位于后傾位置，以防叉車向前傾覆。A、倒行 B、逆行 C、側行 D、正行170當（ ）力大于叉車橫向穩定能力時，就會使叉車發生橫滑或傾翻。A、正向 B、反向 C、縱向 D、橫向171引起叉車產生橫向力的因素之一是行駛時路面橫向（ ）度過大。A、傾斜 B、角 C、密

31、 D、平行172引起叉車產生橫向力的因素之一是轉彎時行駛速度過快或轉向（ ）。A、過慢 B、過急 C、過緩 D、不足173引起叉車產生橫向力的因素之一是左右輪（ ）不同。A、氣壓低 B、氣壓高 C、轉向力 D、制動力174引起叉車產生橫向力的因素之一是輪下路面的（ ）系數不同。A、附著 B、安全 C、摩擦 D、制動175引起叉車產生橫向力的因素之一是貨物偏載及（ ）過高。A、中心 B、貨物 C、重心 D、重量176叉車轉彎要領：彎緩應早轉慢打，少打少回；（ ）應遲轉快打，多打多回。A、彎急 B、彎緩 C、彎曲 D、彎直177叉車轉彎要領：前車時轉左靠（ ），轉右靠右，倒車時轉左靠右，轉右靠左。

32、A、中 B、左 C、右 D、前178叉車轉彎時，應提前降低車速，打開轉向燈，按喇叭，同時注意觀察彎道情況，以確定轉彎（ ）和轉向角度。A、時機 B、機會 C、時間 D、動機179轉彎時車速要慢，操縱方向不要（ ），以免引起叉車橫滑和傾翻。A、過緩 B、過急 C、過慢 D、過長180轉彎時應盡量避免使用制動，尤其是（ ）制動（欲降低車速，應在轉彎前提前進行）。A、預見性 B、緩慢 C、緊急 D、常規181叉車轉彎時，既要正確估計最小轉彎半徑，照顧到前外輪不要越出路面，又要考慮到（ ），避免后外輪掉溝或碰撞其他障礙物。A、外輪差 B、內輪差 C、前輪差 D、后輪差182空載叉車行駛時，（ ）在配重

33、上坐人；重載叉車避免用最小轉彎半徑轉彎，以免引起叉車橫翻。A、允許 B、禁止 C、可以 D、有時可以183對于采取單一后輪偏轉蓄電池叉車，即左、右前輪為從動輪，后輪為（ ）輪兼轉向輪。A、被動 B、驅動 C、偏轉 D、從動184由于采取單一后輪偏轉蓄電池叉車轉彎半徑過小，使轉向角過大，當叉車轉彎時，所產生的橫向（ ）會很大，易造成叉車側滑或翻車。A、側向力 B、向心力 C、離心力 D、正向力185叉車在行駛中經常受到地形和通道情況的限制，駕駛員必須根據情況使用制動，使叉車（ ）或停車，以保證作業安全。A、減速 B、加速 C、控速 D、變速186反應距離取決于駕駛員的思想集中程度、技術（ ）程度

34、以及叉車的行駛速度。A、熟悉 B、熟練 C、了解 D、把握187思想集中，技術熟練，則反應距離就（ ），反之，反應距離就長。A、延長 B、長 C、短 D、正常188叉車行駛速度越快，反應距離就（ ）。反之，則越短。A、偏短 B、偏 長C、越短 D、越長189從駕駛員踏下制動踏板產生（ ）作用，到叉車完全停住，這段時間內叉車所行駛的距離，稱為制動距離。A、制動 B、減速 C、停車 D、變速190制動距離的長短，與叉車行駛（ ）、制動力、附著系數等有關。A、時間 B、速度 C、路程 D、路線191行駛速度越快，制動距離就越長，如行駛速度增加一倍，制動距離就要增加到（ ）。A、一倍 B、二倍 C、三

35、倍 D、四倍192制動力（踏下制動踏板后，所產生阻止車輪轉動的力）越大，制動（ ）就越小，反之，則越大。A、路程 B、時間 C、距離 D、路線193制動距離與道路的附著系數（ ）關系。A、成正比B、成反比C、成比例D、無194在附著系數小的路面上（如冰雪路）用強力制動時，雖然能制止車輪滾動，但不能制止車輪在地面上（ ），制動距離仍然很長。A、滑動 B、滾動 C、移動 D、制動195路面（ ）系數越小，制動距離就越大，反之，則越小。A、摩擦 B、附著 C、阻力 D、安全196制動方法可分為（ ）性制動和緊急制動兩種。A、常規 B、安全 C、預見 D、正常197預見性制動是叉車作業使用最（ ）的制

36、動方式，也是確保安全、節約油料和減少機件損壞的有效方法。A、常用 B、密切 C、常見 D、頻繁198緊急制動對叉車各部機件和（ ）都會造成較大的損傷。A、車身 B、輪胎 C、電器 D、工作裝置199緊急制動，往往由于左右車輪（ ）不一致，或左右車輪著地路面的附著系數有差異，以致造成叉車擺尾，方向失去控制。A、驅動力B、轉向力C、制動力 D、控制力200只有在（ ）的情況下方可使用緊急制動。A、不得已B、正常 C、非正常 D、允許201緊急制動的操作方法：掌握好方向盤，兩眼（ ）前方，迅速用力踏下制動踏板，同時拉緊手制動桿，發揮車輛的最大制動力，使叉車立即停住。A、重視 B、注視 C、注意 D、

37、平視202叉車全部取貨程序概括起來共有八步，即：駛近貨垛、（ ）門架、調整叉高、進叉取貨、微提貨叉、后傾門架、駛離貨垛以及調整叉高等。A、擺正 B、傾斜 C、垂直 D、調整203叉卸貨物的熟練程度，可以用一次循環時間、叉貨（ ）、放貨成功率等衡量。A、準確率B、準確度C、成功率D、合格率204一個好的操作手，應做到叉而準，準而穩；行短路，轉小彎；動作（ ）分明，車速配合適當；叉貨準，卸貨穩，不頂、不刮、不拖拉。A、程式 B、程序 C、程度 D、次序205若叉車不及時進行必要的技術保養，車輛的動力性、經濟性將會變壞，安全（ ）性亦將隨之降低，甚至發生意外的損壞。A、舒適 B、可靠 C、穩定 D、

38、穩固206內燃叉車的定期保養是按使用時間劃分的。通常每（ ）個工作小時后進行一級保養，每200個工作小時后進行二級保養，每600個工作小時后進行三級保養。A、30 B、40 C、50 D、60207內燃叉車的定期保養是按使用時間劃分的。通常每50個工作小時后進行一級保養，每200個工作小時后進行二級保養，每（ ）個工作小時后進行三級保養。A、400 B、500 C、600 D、700208檢視輪胎氣壓并清除嵌入胎紋的雜物屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級209檢查發動機曲軸箱機油量，燃油箱內的燃油量以及散熱器內的冷卻水量，屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級2

39、10檢查蓄電池內電解液面的高度，并保持蓋子氣孔暢通，極柱與導線接頭接合緊密牢固，屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級211檢查車輛液壓系統油箱中的工作油量及管路、接頭等處有無滲漏現象屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級212檢查儀表、燈光、喇叭等的工作情況屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級 213在一般情況下，日常保養和一級保養及二級保養的部分項目是屬于（ ）職責范圍內的工作，作為駕駛員要堅持做好，確保車輛能安全運行。A、修理工B、司機 C、安全員D、調度員214檢查風扇皮帶外表及其松緊度屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級21

40、5按要求在離合器、制動器操縱連桿各部位加注機油或潤滑脂屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級216檢查并緊固輪胎的螺栓、螺母屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級217清洗發動機油底殼、曲軸箱及機油濾清器內部，更換新機油屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級218檢查、調整離合器和制動器踏板的自由行程以及車輪制動器的制動間隙屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級219檢查兩起重鏈的松緊程度是否一致屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級220測量氣缸壓力并檢查不合要求的原因屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級2

41、21檢查并校正點火正時屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級222檢查方向盤的自由行程及轉向系拉桿的連接情況，并檢視轉向節銷和轉向扇形臂架銷軸的磨損情況屬（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級223例行保養是各級保養的（ ），并以清潔、檢查為中心。A、基本 B、基礎 C、前提 D、核心224例行保養作業內容為：打掃、清潔車輛，檢查（ ）機構和各部機件的連接緊固情況以及輪胎氣壓；補給油、水；執行一級保養之前規定的潤滑作業等。A、工作 B、傳動 C、安全 D、驅動225例行保養每日由（ ）在出車前、行駛中、收車后按規定執行。A、駕駛員B、修理工C、安全員D、車隊長226以

42、潤滑、緊固為中心的保養，稱（ ）保養。A、例行 B、一級 C、二級 D、三級227一保作業內容為：檢查、緊固車輛外露部位的螺栓、螺母；對潤滑部位加注（ ）；檢查各總成內潤滑油；清洗各濾清器；排除察覺的故障和隱患。A、機油 B、液壓油 C、齒輪油 D、潤滑脂228三級保養以（ ）解體清洗、檢查、調整為中心A、總成 B、零件 C、部件 D、整車229二級保養以檢查、（ ）為中心。A、調查 B、調整 C、緊固 D、潤滑230內外門架滑動鋼板間的間隙過大會造成（ ）。A、門架抖動 B、叉齒降速快C、叉齒降速慢 D、叉齒不能起升231門架支撐銷軸與銅套間的間隙過大會造成（ ）。A、門架抖動 B、叉齒降速

43、快C、叉齒降速慢 D、叉齒不能起升232兩起重鏈松緊不一會造成（ ）。A、門架抖動 B、叉齒降速快C、叉齒降速慢 D、叉齒不能起升233滾輪磨損過度會造成（ ）。A、門架抖動 B、叉齒降速快C、叉齒降速慢 D、叉齒不能起升234起升油缸與活塞間的間隙過大會造成（ ）。A、門架抖動 B、下降速度太快C、上升速度太快 D、不能起升235起升油缸活塞皮碗老化或損壞會造成（ ）。A、門架抖動 B、下降速度太快C、上升速度太快 D、不能起升236液壓分配器起升閥筒與起升閥桿間的間隙過大造成（ ）。A、門架抖動 B、下降速度太快C、上升速度太快 D、不能起升237管路或接頭漏油會造成（ ）。A、門架抖動

44、B、下降速度太快C、上升速度太快 D、不能起升238油泵磨損或漏油會造成（ ）。A、門架抖動 B、下降速度太快C、上升速度太慢 D、不能起升239分配器安全閥的彈簧壓力過低或鋼珠與閥座磨損會造成（ ）。A、門架抖動 B、下降速度太快C、上升速度太慢 D、不能起升240分配器起升閥筒與起升閥桿間隙過大會造成（ ）。A、門架抖動 B、下降速度太快 C、上升速度太慢 D、不能起升241起升油缸與活塞的間隙過大，或皮碗老化、損壞會造成（ ）。A、門架抖動 B、下降速度太快C、上升速度太慢 D、不能起升242管路或接頭漏油會造成（ ）。A、門架抖動 B、下降速度太快C、上升速度太慢 D、不能起升243油

45、箱缺油會造成（ ）。A、門架抖動 B、下降速度太快C、上升速度太慢 D、不能起升244油管接頭堵塞或嚴重漏油會造成（ ）。A、門架抖動 B、下降速度太快C、上升速度太慢 D、不能起升245油泵損壞會造成（ ）。A、門架抖動 B、下降速度太快C、上升速度太慢 D、不能起升246安全閥彈簧折斷或產生永久變形會造成（ ）。A、門架抖動 B、下降速度太快 C、上升速度太慢 D、不能起升247、踏、放加速踏板時，用力要柔和，不宜過急，要做到“輕踏、緩抬”，不可無故忽踏忽放或（ ）抖動。 A、斷續 B、連續 C、 斷開 D、 經常四、公 共 題1（ ）是廠礦企業內原材料、半成品、成品等傳遞的重要手段，是聯

46、系各作業環節的紐帶。A、皮帶運輸 B、廠內運輸C、管道運輸 D、公路運輸2場（廠）內機動車輛，應在指定的（ ）（農用機動車除外）行駛。A、活動區域 B、作業內容C、作業區域 D、運輸區域3場（廠）內機動車輛，其最大行駛速度（設計值）大于（ ）公里/小時或具有起升、回轉、翻轉等工作裝置的機動車輛。A、5 B、10 C、15 D、204駕駛人員的基本條件之一是：年齡（ ）周歲以上（初學駕駛者不得超過（ ）歲。A、16、40 B、17、45 C、18、45 D、19、405駕駛人員的基本條件之一是：雙目視力均（ ）即（4.85）以上（包括矯正視力）。A、0.5 B、0.6 C、0.7 D、0.86故

47、障的發生直接關系到車輛的運行（ ）和運行材料的消耗。A、安全 B、速度 C、噪音 D、狀態7車輛發生故障時，應迅速而準確地診斷故障的部位，并及時地（ ）。A、向領導匯報 B、做好記錄 C、停靠車輛 D、加以排除8一般情況下可通過看、聽、嗅、摸、（ ）等方法，弄清楚故障的癥狀和特征。A、敲 B、查 C、試 D、問9現代廠內車輛故障診斷方法也從經驗法向（ ）診斷法發展。A、推敲 B、儀器 C、分析 D、試驗10（ ）是車輛行駛和其它裝載、舉升等工作機構的動力源A、變速器 B、起動電機 C、油泵 D、發動機11發動機故障的外在特征是之一是：（ ）A、工作反常 B、狀態反常C、零件反常 D、油液反常1

48、2發動機故障的外在特征是之一是：（ ）A、狀態反常 B、溫度反常C、零件反常 D、油液反常13發動機故障的外在特征是之一是：（ ）A、零件反常 B、狀態反常C、響聲反常 D、油液反常14發動機故障的外在特征是之一是：（ ）A、油液反常 B、狀態反常C、零件反常 D、排氣反常15發動機故障的外在特征是之一是：（ ） A、油液反常 B、密封反常C、零件反常 D、狀態反常16汽油發動機起動系正常但不能起動一般來說，（ ）和供油系的故障率較高。A、冷卻系 B、潤滑系 C、點火系 D、燃料系17做跳火試驗時拔下任一氣缸（即分缸）高壓線的火花塞一端，使該線端距缸體搭鐵處（ ）毫米，然后用起動機帶轉曲軸。A

49、、68 B、810 C、1012 D、121418柴油機起動困難的原因之一是：燃料系中有空氣或（ ）。A、氧分 B、水分 C、塵土 D、泥沙19柴油機起動困難的原因之一是：噴油泵內故障、噴油過遲或過（ ）；A、早 B、多 C、少 D、濃20起動時，排氣消音器無聲無息，無煙排出，此癥狀說明噴油泵（ ）。A、壓力過高 B、霧化不良 C、滴漏 D、無油噴出21以手泵泵油時，若來油不暢，說明（ ）油路堵塞。A、高壓 B、低壓 C、中壓 D、增壓22用手泵泵油，若從放氣螺孔流出的燃油中總是帶有（ ），說明在漏氣處竄入空氣。A、水珠 B、雜質 C、油滴 D、氣泡23運轉中的柴油機轉速突然增高，失去控制，超

50、過允許的最高轉速，并伴有巨大聲響。這種故障稱為“（ ）”。A、高速運轉 B、失速 C、飛車 D、失常24柴油機“飛車”時，應立即設法制止，停機的緊急措施之一是( )。A、堵塞進氣口 B、砸噴油泵C、拆液壓油管 D、堵出氣口25若用手泵泵油時發現放氣螺孔流出的柴油中夾有( ) ，說明油中有較多的水分。A、氣泡 B、水珠 C、油滴 D、雜質26燃油系中有空氣或水分會造成柴油機運轉（ ）。A、無力 B、有力 C、過快 D、正常27為維持發動機的正常運轉，潤滑系的機油壓力應達（ ）千帕。A、196310 B、259412C、280443 D、196392.328機油壓力過高時，應先檢查機油粘度及（ ）

51、調整是否合適。A、限壓閥 B、節流閥 C、旁通閥 D、出油閥29柴油機帶負荷運轉時，正常排煙的顏色為（ ）色。A、黑色 B、白色 C、淡藍 D、深灰30排氣呈（ ），是由于機油竄入燃燒室。A、藍煙 B、黑煙 C、白煙 D、灰煙31排氣呈（ ）,是燃油中含有水分。A、藍煙 B、黑煙 C、白煙 D、灰煙32空氣濾清器臟污堵塞會造成排氣冒（ ）。A、藍煙 B、黑煙 C、白煙 D、灰煙33排氣冒（ ）有可能是噴油霧化不良或滴油。A、藍煙 B、黑煙 C、白煙 D、灰煙34柴油發動機排氣冒黑煙表明其噴油時刻過（ ）。A、早 B、遲 C、適當 D、不正確35車輛起步時，完全放松離合器踏板，起步仍困難表明（

52、)。A、制動拖滯 B、離合器打滑C、發動機飛車 D、發動機正常36起動發動機，拉緊手剎，掛上低速檔，緩抬離合器踏板并加大油門時，若車身不動，發動機不死火，則為（ ）。A、離合器發抖 B、離合器打滑C、離合器分離不徹底 D、離合器發響37轉向沉重的原因之一是轉向器（ ）。A、間隙合適 B、間隙大 C、多油 D、缺油38轉向節主銷與襯套（ ）或潤滑不良；A、間隙合適 B、間隙過大C、多油 D、間隙過小39轉向輪搖擺的故障大部分是轉向器和傳動機構（ ）、連接松動等原因引起的，A、間隙合適 B、間隙過大C、多油 D、間隙過小40可先用（ ），測試跑偏一側的制動鼓和輪轂軸承處是否發熱，以判斷是否單邊制動

53、器拖滯或左右轉向輪輪轂軸承松緊不一。A、溫度計測量 B、試驗臺檢測C、手摸 D、耳聽41（ ）的常見原因有：制動蹄摩擦片沾有油污、水濕，硬化，鉚釘外露或質量不佳等。A、轉向不靈 B、制動不靈C、制動跑偏 D、制動拖滯42制動跑偏，常為兩側車輪（ ）不相等或其生效時間不一所致A、輪徑 B、輪距 C、輪軸 D、制動力43（ ）要發生和發展，必須具備三個必要條件，即：可燃物、助燃物和著火源。A、燃燒 B、爆炸 C、爆裂 D、裂紋44（ ）的四種基本方法：冷卻法、隔離法、窒息法、抑制法。A、搶救 B、搶險 C、著火 D、滅火45（ ）類火災：指固體物質火災,如木材、棉、毛、麻、紙張等。A、A B、B

54、C、C D、D46（ ）類火災：指液體火災和可熔化的固體物質火災,如汽油、煤油等。A、A B、B C、C D、D47（ ）類火災：指氣體火災,如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫等引起的火災。A、A B、B C、C D、D48（ ）類火災：指金屬火災,如鉀、鈉、鎂、鈦等火災。A、A B、B C、C D、D49495型柴油機“95”表示缸徑為（ ）mm。A、49 B、495 C、95 D、4550（ ）將進入其中的燃料(汽油、柴油、天然氣等）燃燒發出的熱能轉換成機械能。A、耗能機 B、發動機 C、電動機 D、發電機51活塞在氣缸內做往返運動時，活塞頂部距離曲軸旋轉中心最（ ）的位置稱為上止點。A

55、、遠 B、近 C、高 D、低52活塞從一個止點運動到另一個止點所經過的容積，稱為氣缸（ ）。A、燃燒室容積 B、工作容積 C、行程 D、總容積53多缸發動機各缸（ ）的總和，稱為發動機排量。A、燃燒室容積 B、工作容積 C、行程 D、總容積54氣缸總容積與燃燒室容積的比值，稱為（ ）。A、溫度比 B、容積比 C、壓縮比 D、空間比55（ ）行程開始，進、排氣門關閉，活塞從下止點向上止點移動。A、進氣 B、壓縮 C、做功 D、排氣 56（ ）行程時，進、排氣門關閉，混合氣燃燒膨脹，推動活塞從上止點向下止點運行。A、進氣 B、壓縮 C、做功 D、排氣 57水冷型增壓中冷可將進氣溫度冷至（ ）左右，

56、A、90 B、80 C、70 D、6058柴油機壓縮終了時，氣缸內的空氣壓力可達（ ）MPa。A、2.53.5 B、3.54.5 C、4.55.5 D、5.56.559國產四缸發動機各缸一般的工作順序為（ ）少數為1-2-4-3。A、1-2-3-4 B、1-3-4-2C、1-4-3-2 D、1-4-2-360國產六缸發動機各缸一般的工作順序為（ ）。A、1-3-4-6-2-5 B、1-2-3-4-5-6C、1-5-3-6-2-4 D、1-3-6-2-4-561柴油機因壓縮比高，燃油消耗率平均比汽油機低（ ）左右。A、20% B、30% C、40% D、50%62四行程發動機每個工作循環曲軸旋轉

57、（ ）圈，每行程曲軸轉半圈。A、0.5 B、1 C、1.5 D、263實現發動機空氣增壓的裝置有廢氣（ ）增壓器。A、排出 B、渦輪 C、回收 D、循環64( )機構把燃氣作用在活塞頂上的壓力轉變為曲軸的轉矩，輸出機械能。A、增壓 B、冷卻 C、配氣 D、曲柄連桿65汽車發動機氣缸的排列方式有以下三種形式：直列式 、V型 、（ ）。A、X型 B、對置式C、Y型 D、回轉式66發動機機體組包括氣缸體、氣缸套、氣缸蓋、氣缸墊及（ ）等零件A、凸輪軸B、曲軸 C、油底殼D、活塞67不屬于活塞連桿組的零部件有（ ）。A、活塞 B、連桿 C、活塞銷 D、凸輪軸68（ ）的作用是密封和傳熱。A、氣環 B、

58、油環 C、油封 D、活塞69（ ）的作用是刮除氣缸壁上多余的機油。A、氣環 B、油環 C、油封 D、活塞70曲軸的作用是將活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為（ ），然后通過飛輪傳遞到車輛底盤的傳動系。A、轉矩 B、動力 C、轉動 D、旋轉71飛輪的作用是貯存作功行程的一部分（ ），保證曲軸的旋轉速度和輸出扭矩的均勻。A、能量 B、勢能 C、轉矩 D、動力72（ ）的作用是按照工作循環和點火次序的要求，開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，A、冷卻系 B、配氣機構 C、潤滑系 D、點火系73屬于配氣機構的零件包括（ ）、氣門、氣門座、氣門彈簧、氣門導管等。A、搖臂 B、燃燒室 C、噴油器 D、連桿74在搖臂

59、與氣門尾端之間（凸輪與氣門尾端之間或凸輪與搖臂之間）留有一定的間隙，這間隙稱為（ ）間隙。A、氣門 B、空氣 C、配氣 D、零件75液力挺桿能自動“伸長”或“縮短”，以補償氣門的熱脹冷縮，所以不需要留( )間隙。A、氣門 B、空氣 C、配氣 D、零件76（ ）的作用是驅動和控制各缸氣門的開啟和關閉。A、連桿 B、推桿 C、凸輪軸D、曲軸77凸輪（ ）齒輪的作用是通過與曲軸正時齒輪的嚙合傳動，準確控制凸輪軸的轉動時刻。A、斜 B、正時 C、圓錐 D、直齒78發動機（ ）實際開閉時刻不是恰好在上、下止點，而是早開晚關。A、油門 B、節氣門C、氣門 D、風門79柴油機（ ）的作用是定時、定量地把柴油

60、霧化成較細顆粒,按一定的規律噴入燃燒室.A、增壓系 B、潤滑系C、冷卻系 D、燃油供給系80輸油泵從燃油箱內將柴油吸出，并將柴油壓力提高到( )MPa左右，然后送至噴油泵A、0.100.2 B、0.150.30 C、0.20.3 D、0.250.3581國家標準規定輕柴油的十六烷值為（ ）之間。A、2040 B、3050 C、4060 D、507082柴油的凝點應比柴油機最低工作溫度低（ ）以上。A、35 B、46 C、57 D、6883（ ）的作用是清除柴油中的雜質和水分。A、空氣濾清器 B、集濾器C、機油濾清器 D、柴油濾清器84輸油泵的輸油量應為柴油機全負荷最大耗油量的（ ）倍。A、12