1、xx大橋懸灌箱梁施工工藝 目 錄工程概況 各項主要分項施工工藝 施工計劃安排 質(zhì)量保證措施箱梁線形控制 施工資源配置總體施工方案安全保證措施一、工程概況 xx大橋跨靈江70.7+1203+70.7m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，全長501.4m（含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.7m）；道碴橋面，道碴槽寬9m。地震基本烈度6度。主梁采用雙線直曲線梁布置，線間距4.6m，橋面總寬13m，梁部截面為單箱單室、變截面結(jié)構(gòu)，箱底外寬7.0m。二、施工計劃安排 （一）總體施工計劃安排 xx大橋70.7+1203+70.7m連續(xù)梁2007年8月25日開始施工，到2007年12月31日結(jié)束（包括底板張拉完成），計劃16月的

2、時間。 （二）各主要分項工程施工計劃安排表 序號主要工序包括內(nèi)容施工周期備注10#梁段安裝支架、預(yù)壓、澆注50天2安裝掛籃拆裝桁、調(diào)整預(yù)壓1520天3懸臂澆注鋼筋、砼、張拉、滑移1012天等強6天后張拉4合龍段施工拆除掛籃、臨時支撐30天兩次合攏5底板張拉等強、跨中底板張拉3040天等強時間30天6其他附屬工程橋面30天底板張拉完后施工 三、總體施工方案 連續(xù)梁的主要施工工序和關(guān)鍵技術(shù)包括：0#梁段支架的設(shè)計與搭設(shè)、0#梁段混凝土澆筑施工、掛籃設(shè)計拼裝、連續(xù)梁懸臂灌注、合攏段施工、預(yù)應(yīng)力施工、邊孔現(xiàn)澆段施工 四、各項主要分項施工工藝（一）0#梁段施工 0#梁段總長13m，高度9m，箱梁頂寬13

3、.0m底寬7.0m，翼緣板懸臂長度3.0m，砼總圬工量為500.3m3，總重量為1300噸 0#梁段的施工順序為：安裝支架安裝支座（施工臨時錨固支座）安裝0#段底模預(yù)壓分片吊裝0#段外側(cè)模板、安裝底板和腹板鋼筋安裝0#段豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝內(nèi)模板綁扎頂板鋼筋和橫向預(yù)應(yīng)力筋安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道搭設(shè)砼灌注工作平臺灌注砼養(yǎng)生拆模。安裝支座 對準(zhǔn)支座中心線與墊石中心線，用專用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座底面調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高。用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留有2030mm空隙，安裝灌注用模板。仔細(xì)檢查支座中心位置及標(biāo)高后，用無收縮高強度灌注材料灌漿。 支

4、架的布置及驗算 支架布置 0#梁段的支架布置：主要由外側(cè)鋼管支架和內(nèi)側(cè)焊接在主墩、臨時支墩的剛性牛腿組成。鋼管為直徑D=1400mm、800mm兩種，管壁厚度分別為14mm、10mm，鋼管根部焊接在承臺頂部的預(yù)埋件上。貝雷架由40片貝雷片和新制花窗拼裝而成，安裝在800mm的鋼管上。支架的檢算 為保證支架結(jié)構(gòu)的安全，用大型有限元程序?qū)χЪ芙Y(jié)構(gòu)進(jìn)行計算。支架的布置及驗算 1支架的荷載 （1）梁的自重荷載：計算時考慮混凝土的容重為2.6t/m3。根據(jù)箱梁的體積，得到梁體自重荷載，腹板與頂板取36.7 t/m2，底板取7.2 t/m2。 （2）模板荷載：具體要根據(jù)箱梁模板的圖紙選用。 （3）支架荷載

5、：支架結(jié)構(gòu)的自重程序可自動考慮。 （4）施工荷載：按施工規(guī)范取值。支架的布置及驗算 2計算模型由已知條件建立計算模型，如圖1。 圖1 支架計算模型支架的布置及驗算 3計算結(jié)果（1）貝雷梁的計算結(jié)果圖2 貝雷梁的應(yīng)力圖由圖2中可以看到最大應(yīng)力為125MPa，滿足要求。 （2）工40的檢算 圖3 工40的應(yīng)力圖計算結(jié)果如圖3，由圖可以看出，最大應(yīng)力為101MPa，滿足要求。（3）槽36的檢算圖4 槽36的應(yīng)力圖計算結(jié)果如圖4，由圖可以看出，最大應(yīng)力為60MPa，滿足要求。（4）工22的檢算圖5 工22的應(yīng)力圖計算結(jié)果如圖5，由圖可以看出，最大應(yīng)力為28MPa，滿足要求。（5）鋼管樁的檢算 結(jié)構(gòu)反力

6、如圖6所示，作用在直徑1400mm混凝土鋼管樁 上的力為214t，作用在直徑800mm鋼管樁上的力為51t。鋼管截面特性規(guī)格每米重量截面積慣性矩回轉(zhuǎn)半徑截面矩彈性模量（mm)(kg/m)A(cm2)I(cm4)i(cm)W(cm3)E(MPa)140014478.5 609.59 146393549.0 20913.4 210000規(guī)格每米重量截面積慣性矩回轉(zhuǎn)半徑截面矩彈性模量（mm)(kg/m)A(cm2)I(cm4)i(cm)W(cm3)E(MPa)80010194.8 248.19 193647 27.94841.2 210000 結(jié)構(gòu)反力如圖6所示，作用在直徑1400mm混凝土鋼管樁

7、上的力為214t，作用在直徑800mm鋼管樁上的力為51t。圖6 結(jié)構(gòu)反力圖（5）鋼管樁的檢算圖7 支架變形圖支架的預(yù)壓 試驗方法就是模擬該孔砼梁的現(xiàn)澆過程，進(jìn)行實際加載，以驗證并得出其承載能力。該試驗方法不同于起重機械：因為其荷載是順序逐加的、且觀測時間（或卸載時間）長達(dá)24小時。當(dāng)完成120荷載加載，4小時之后需要觀測一次，12小時之后需要觀測一次。 安 裝 模 板 掛籃模板作為0#梁梁段的外模板，外模采用定型鋼模板，模板加工完成后，運輸至現(xiàn)場。模板縱向按三段進(jìn)行劃分，在施工場地內(nèi)拼裝成4.4m+5m+4.4m的整體形式，后在箱梁澆注過程中周轉(zhuǎn)使用。 鋼筋綁扎以及預(yù)應(yīng)力管道的安裝 每個0#

8、梁段非預(yù)應(yīng)力鋼筋，在地面進(jìn)行加工，并由塔吊吊裝至模板頂部的施工操作平臺，人工進(jìn)行現(xiàn)場綁扎。搭設(shè)腳手架并按程序綁扎鋼筋，縱向預(yù)應(yīng)力管道用網(wǎng)片進(jìn)行固定，定位網(wǎng)片安裝與鋼筋綁扎順序：加工鋼筋吊裝骨架制作鋼筋堆放平臺墩頂測量放線吊裝鋼筋順序綁扎底板鋼筋綁橫隔板鋼筋綁扎腹板鋼筋安裝豎向波紋管和預(yù)應(yīng)力筋、安裝縱向波紋管立內(nèi)模板綁扎頂板底層鋼筋 安裝縱向、橫向波紋管綁扎頂板頂層鋼筋。 混凝土施工 連續(xù)梁0#梁段采用集中拌和，混凝土輸送車運輸，泵送入模的工藝。水中42#、43#墩0#塊采用運輸船運輸，塔吊吊裝砼入模。 混凝土澆注順序：為底板腹板頂板。 由于梁段高度大，腹板內(nèi)鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，在灌注混凝土?xí)r

9、頂板處預(yù)留天窗，天窗處架設(shè)接灰漏斗，漏斗下接錐形串筒，施工頂板時關(guān)閉該天窗。在腹板下部的內(nèi)模上沿高度每隔2m、水平每隔3m梅花形預(yù)留40cm40cm的天窗，天窗處斜置一接灰簸箕以便于腹板下部混凝土灌注，此口同時做搗固棒的進(jìn)出口，當(dāng)施工到天窗高度時關(guān)閉天窗。混凝土按照前后對稱分段、左右同位對稱、上下水平分層的原則灌注。 砼灌注完，砼表面覆蓋土工布，養(yǎng)護(hù)時間不少于14天，養(yǎng)護(hù)期間始終保持砼表面潤濕。 支架和底模的拆除 混凝土澆筑完成后，混凝土強度達(dá)到90%，開始進(jìn)行0#梁段頂板預(yù)應(yīng)力的張拉。張拉完后，壓漿錨固。開始進(jìn)行支架的底模板落架和拆除。拆除的順序為由外向里，由上向下。對拆除的構(gòu)件進(jìn)行分類堆放

10、，準(zhǔn)備倒用。（二）掛藍(lán)1、主要技術(shù)性能70.7+1203+70.7m連續(xù)梁掛籃主要技術(shù)性能匯總表 表4掛籃自重適應(yīng)最大梁段重量適應(yīng)最大梁段長適應(yīng)最大梁寬走行方式74噸210噸4.0m頂板13m 底板7.0m無平衡重走行2、工作原理 結(jié)構(gòu)簡單,受力明確.掛籃前端及中部的工作面開闊，可以從掛籃中部運輸混凝土，便于軌道的安裝及鋼筋的吊裝，加快施工進(jìn)度。 設(shè)置走行裝置，移動方便，外模、內(nèi)模及底模隨同桁架一同一次到位。取消平衡重，利用豎向預(yù)應(yīng)力的錨具錨固軌道，反扣輪沿軌道行走，前支座采用鋼板與聚四氟乙烯相對運動，摩擦力小。 2、主要構(gòu)造 掛籃采用主桁架采用菱形結(jié)構(gòu)，主要由主構(gòu)架、前吊裝置、后吊裝置、行走

11、及錨固系統(tǒng)、外側(cè)模、內(nèi)模、底模系統(tǒng)等組成。 桁架：主桁架采用菱形架結(jié)構(gòu)，二力桿件采用槽鋼加鋼板焊接成箱形梁，其剛度大、重量輕。 懸掛及錨固系統(tǒng)：底模、側(cè)模、內(nèi)模吊桿及桁架吊桿采用帶板，材料為Q345B，走行軌道錨桿采用32精軋螺紋鋼筋，材料為40Si2MnV。內(nèi)、外模和底模前錨點采用16噸千斤頂張拉后錨固，底模后錨點采用32噸千斤頂張拉后錨固，保證砼接口平順。錨具采用YGM-32精軋螺紋鋼專用錨具。 走行系統(tǒng)：掛籃走行采用前滑后滾方式，前支點為滑船結(jié)構(gòu)，后支點為滾輪結(jié)構(gòu)。桁架移動由兩臺千斤頂（油缸）牽引，桁架后部設(shè)兩臺5噸手動葫蘆保護(hù)，防止桁架傾覆。外模采用整體式鋼模板，內(nèi)模采用鋼骨架加鋼模板

12、，底模采用平面鋼模板，端模采用組合模板。 3、掛籃剛度及變形試驗 掛籃在加工完成后，進(jìn)行強度和變形試驗，掛籃采用千斤頂和精軋螺紋鋼分級加載、卸載。通過加載試驗測定掛籃的彈性變形和非彈性變形值，檢驗各部件的連接情況，測定施工數(shù)據(jù)，為安裝掛籃預(yù)留沉落量提供依據(jù)，保證強度和剛度符合施工規(guī)范和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范要求。4、掛籃的結(jié)構(gòu)檢算4.1 a荷載參數(shù)箱梁荷載：取最大施工載荷1號塊（195.26t，長3米）進(jìn)行計算。、模板自重 27t、掛籃自重：程序計算。、施工荷載：8.5t。b荷載系數(shù)、砼超載系數(shù)：k1=1.05、掛籃空載縱移時的沖擊系數(shù)k2=1.3：安全系數(shù)k4=2.5、澆筑砼時的動力系數(shù)k3=1.2

13、4.2施工控制計算 a計算原理縱梁、底橫梁和底模的計算：先得荷載由模板分配至縱梁上，建立計算模型分別驗算其強度及剛度。上橫梁計算：將前吊點傳至上橫梁的荷載按工況對橫梁進(jìn)行強度、剛度驗算。棱形架計算：將上橫梁傳至棱形架的荷載按工況對棱形架進(jìn)行強度、剛度驗算。懸吊系統(tǒng)計算：將下橫梁傳至懸吊的荷載按工況對吊桿進(jìn)行強度驗算。對掛籃走行進(jìn)行計算：對掛籃整體走行的安全性驗算。b 各部位詳細(xì)計算1.縱梁、底橫梁與底模的計算（砼澆注100） 縱梁與底模承受模板荷載、箱梁砼荷載、結(jié)構(gòu)自重、以及人群荷載和機具設(shè)備荷載，計算模型如圖1 圖1 計算模型（1）底模為后6mm的鋼板，計算結(jié)果如圖2：圖2 底模應(yīng)力圖由圖可

14、知最大應(yīng)力為 ，滿足要求。（2）底模主筋為11根間距為0.42m的14，計算結(jié)果如圖3：圖3 底模主筋應(yīng)力圖由圖可知最大應(yīng)力為 ，滿足要求 （3）縱梁為19片桁架組成，布置圖見施工圖。計算結(jié)果如圖4圖4 縱梁應(yīng)力圖由圖可知最大應(yīng)力為 ，滿足要求。 （4）前底橫梁與后底橫梁分別由2根H400組成，并在上下翼緣板焊10mm厚的鋼板組成箱梁結(jié)構(gòu)，計算結(jié)果如圖5：圖5 下橫梁應(yīng)力圖由圖可知最大應(yīng)力為 ，滿足要求。（5）結(jié)構(gòu)剛度計算結(jié)果如圖6：圖6 結(jié)構(gòu)變形圖由圖可知最大位移為2.79mm，滿足要求 b上橫梁計算 上橫梁承受自重、吊桿傳遞來的集中荷載等作用進(jìn)行計算，計算模型如圖7所示：圖7 上橫梁計算模

15、型圖 （1）上橫梁由2根H400組成，并在上下翼緣板焊16mm厚的鋼板組成箱梁結(jié)構(gòu)，計算結(jié)果如圖8：圖8 上橫梁計算模型圖由圖可知最大應(yīng)力為，滿足要求。（2）剛度驗算結(jié)果如圖9圖9 上橫梁變形圖由圖可知最大位移為1.23mm，滿足要求。c棱形架計算 棱形架承受自重、上橫梁傳遞來的集中荷載等作用進(jìn)行計算，棱形架計算模型如圖10所示：圖10 菱形架計算模型圖 （1）菱形架是由2根32b組成的，其應(yīng)力計算結(jié)果如圖11:圖11 菱形架應(yīng)力圖由圖可知最大應(yīng)力為 ，滿足要求。 （2）由受力分析可以得出，N1、N2、N3為受壓桿件，N4、N5為受拉桿件。由圖11知拉壓桿的應(yīng)力均滿足，但對于壓桿，還要進(jìn)行穩(wěn)定

16、性的檢算，故菱形架的軸力圖如圖12。 N1N2N3N4N5圖12 菱形架軸力圖從受力圖可以看出，最大受拉桿N3，作用力為108t壓桿強度及穩(wěn)定性計算桿件長細(xì)比的計算cmcm有壓桿的最大壓應(yīng)力為，得：，可查表（3）剛度檢算： 圖13 菱形架位移圖由圖可知最大位移為1.64mm，滿足要求。d吊帶的計算 （1）拉桿的檢算 由前底橫梁的計算結(jié)果知拉桿所受拉力為122t，分別由四根拉桿承 擔(dān) ，每根拉桿所受拉力為30.5t，拉桿截面積為 200（2）軸和夾板的檢算所以單釘抗剪應(yīng)力為：130承壓應(yīng)力為：305可，所以拉應(yīng)力為：掛籃前行安全性計算 掛籃行走過程中,分別計算縱行軌道、棱形架、前支點、后支點、滑

17、道梁受力是否滿足要求。行走狀態(tài)受力模式如下圖所示： 掛籃走行時，棱形架僅承擔(dān)底模、側(cè)模、內(nèi)模以及滑道梁的重量。棱形架、前支點和底模平臺的受力工況對比施工時小得多，在此就不對棱形架、前支點和底模平臺各桿件進(jìn)行驗算了。對縱行軌道進(jìn)行驗算圖14 菱形架反力圖圖15 縱型軌道應(yīng)力圖 菱形架的反力圖14所示，根據(jù)受力圖可以得知：反力為F1=-38.1t，F(xiàn)2=76.4t，把荷載加在縱型軌道進(jìn)行計算，結(jié)果如圖15,由圖可知最大應(yīng)力為，滿足要求。 掛籃拼裝 掛籃在上0#段拼裝前，在工地應(yīng)進(jìn)行試拼，并進(jìn)行試壓，測出非彈性變形和彈性變形值。 墩頂0#節(jié)段施工完畢后開始拼裝已加工好的掛籃， 拼裝時按構(gòu)件編號及總裝

18、圖進(jìn)行。拼裝程序是：走行系統(tǒng)桁架 錨固系統(tǒng) 底模板 內(nèi)外模。 懸澆段施工 （三）懸澆段施工 掛籃施工工作程序 1、砼養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計強度的90%后，拆除內(nèi)模板，進(jìn)行縱，豎向力筋的張拉；每個梁段豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，開始安裝掛籃走行滑道，安裝完畢按實測表的要求的檢查項目進(jìn)行逐一對照檢查。 2、脫模時先解除掛籃后錨裝置，模板的前后吊桿(帶)每次下放的高度要控制在3cm左右，以免落模時對掛籃的沖擊過大帶來不安全因素；然后放松掛籃后錨及模板的前后吊桿（帶）落模； 3、倒鏈將底模后橫梁掛于外模走行梁上，并拆除底模后吊帶； 4、安裝掛籃走行牽引倒鏈或千斤頂，在滑道側(cè)面畫出每格10cm的刻度線，畫線長度等于掛

19、籃下一施工梁段的長度，用以控制同側(cè)左、右兩只掛籃和T構(gòu)前后兩對掛籃的走行速度； 5、對稱牽引掛籃向前走行至設(shè)計預(yù)定位置； 6、鎖定掛籃主桁架后錨，然后鎖定后底橫梁吊帶； 7、底模和外模板初步定位(此次定位底模中心位置須準(zhǔn)確，底模標(biāo)高宜略低于設(shè)計高程，混凝土施工前再按照監(jiān)控單位提供的控制標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整。)； 8、模板打磨，清除水泥漿等雜物，涂脫模劑；掛籃施工實測項目列表實測項目檢查內(nèi)容及要求檢查責(zé)任人 備注走行滑道錨桿 錨具錨桿、螺帽有無氣眼、夾渣、結(jié)疤、裂紋、電（割）灼傷等，錨墊板是否平整（有上述毛病者一律剔除不用）墩臺負(fù)責(zé)人墩臺技術(shù)員逐根檢查滑道質(zhì)量情況各部分焊接質(zhì)量，如有設(shè)計外增加的錨固孔（

20、應(yīng)報項目部批準(zhǔn)，嚴(yán)禁擅自割孔），則應(yīng)視情況進(jìn)行強度補強；墩臺技術(shù)員專職安全員逐根檢查錨固情況錨桿數(shù)量（要求每個錨固孔全錨，接長錨桿伸出錨固螺母不少于3個錨絲）、墊梁支墊情況（掛籃前支點不少于3根連續(xù)的墊梁，其他位置間距50cm左右，兩滑道接頭處適當(dāng)加密）、錨固應(yīng)確保滑道水平、穩(wěn)固、各錨桿受力均勻；墩臺技術(shù)員專職安全員逐根帽桿檢查，上下帽桿端部須在85mm位置用紅油漆進(jìn)行標(biāo)記，確保上下套入套筒的長度均應(yīng)等于85mm滑道安裝位置中心線位置（要求偏離設(shè)計位置小于5mm）、高程情況（相對高差不大于20mm），選用滑道時應(yīng)考慮滑道長度方面的因素，確保掛籃前、后錨點距滑道任一端部距離不小于50cm；測量班

21、墩臺技術(shù)員左右相對高差檢查可采用水管找平法掛籃模板吊桿錨桿錨桿、螺帽有無氣眼、夾渣、結(jié)疤、裂紋、電（割）灼傷等，錨墊板是否平整（有上述毛病者一律剔除不用）；墩臺技術(shù)員專職安全員逐根檢查倒鏈倒鏈自身及相關(guān)鋼絲繩質(zhì)量，鋼絲繩繩卡質(zhì)量、數(shù)量及緊固情況（要求每個接頭繩卡不少于5個）；倒鏈、鋼繩、繩卡必須是正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品。墩臺技術(shù)員專職安全員逐件檢查，鋼繩規(guī)格不能小于21.5mm加固拉桿按掛籃模板設(shè)計要求設(shè)置，且掛籃模板最上排及最下排拉桿應(yīng)為通長對拉桿）；墩臺負(fù)責(zé)人專職安全員逐根檢查后吊桿除走行時外，后吊桿不少于每處2根；墩臺負(fù)責(zé)人專職安全員逐根檢查后錨裝置掛籃的后錨裝置的6根錨桿必須全錨且保證其受

22、力基本一致，以后錨點為中心滑道在此處的錨桿數(shù)前后均不少于3根；墩臺技術(shù)員專職安全員逐個檢查支撐千斤頂?shù)啄５那啊⒑蟮鯉е吻Ы镯斣跐岔徘皺z查其鎖定銷的鎖定情況、受力是否平衡、是否緊固；并檢查銷軸與墊梁是否密貼，如不密貼，須加塞鋼板。墩臺技術(shù)員專職安全員逐個檢查模板位置模板的中心誤差不大于5mm，高程誤差在5mm。模板軸線和高程的合適與否，應(yīng)該在測量人員向墩臺技術(shù)人員匯報后，由技術(shù)人員根據(jù)監(jiān)控單位提出的立模標(biāo)高作出判斷。墩臺技術(shù)員測量班每段檢查掛籃模板掛籃在縱、豎向預(yù)應(yīng)力束張拉完畢即可脫模,脫模時先解除掛籃后錨裝置,模板的前后吊桿(帶)每次下放的高度要控制在3cm左右,以免落模時對掛籃的沖擊過大帶

23、來不安全因素;墩臺負(fù)責(zé)人專職安全員逐個檢查走行掛籃走行速度不大于10cm/min,同一只掛籃的左右兩片菱形架走行前后位置相差不大于5cm，同一T構(gòu)兩只掛籃走行前后位置相差不大于20cm墩臺負(fù)責(zé)人專職安全員逐個檢查走行安全掛籃走行應(yīng)有專人負(fù)責(zé)安全工作，底模的后吊情況、內(nèi)外模的后吊情況應(yīng)經(jīng)常檢查(應(yīng)使走形梁的走行輪起滑動作用，嚴(yán)禁違章操作)。墩臺負(fù)責(zé)人專職安全員逐個檢查 鋼筋、預(yù)應(yīng)力和砼施工同0#塊 （四）邊跨現(xiàn)澆段施工 1、支架 連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段全部采用預(yù)埋牛腿托架法施工， 托架由五片槽32焊接而成，通過和墩上預(yù)埋件連接組成托架系統(tǒng)。上鋪橫向雙層貝雷梁，頂部鋪設(shè)分配梁（枕木或型鋼）。2、支架計算

24、 見邊跨直線現(xiàn)澆段砼數(shù)量計算墩旁托架上懸挑長度3.45m 平均斷面積： （2）邊跨合攏段： 砼： 吊架：共每個托架前端載荷，中間托架分配 ,邊雙托架共分配 共（2）縱向分配梁工3b-b(2根一束) （3）工16工鋼檢算荷載計算： 2、支架預(yù)壓 邊跨支架利用沙袋進(jìn)行梁體重量的120%預(yù)壓。 其余工序同0#塊 （五）合攏段施工 1、合攏施工順序 每跨連續(xù)梁有中跨合攏梁段1個，邊跨合攏梁段2個，次邊跨合攏段 2個。合攏順序根據(jù)設(shè)計確定按先次邊跨再邊跨中跨的合攏后順序進(jìn)行施工。 2、合龍溫度 設(shè)計合龍溫度為15。 3、合龍前標(biāo)高控制要點 在大跨度箱梁懸臂澆筑中，影響合龍前標(biāo)高的主要因素有：掛籃的變形、

25、箱梁的自重、預(yù)應(yīng)力大小、施工荷載、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、混凝土收縮徐變、日照溫度變化等。合龍前必須對箱梁標(biāo)高進(jìn)行精確的計算和嚴(yán)格的控制。 合龍前的標(biāo)高放樣和復(fù)測選擇在早晨進(jìn)行，否則應(yīng)予修正。為保證箱梁理論中線的高程的施工精度，及時準(zhǔn)確地控制和調(diào)整施工過程中發(fā)生的偏差，應(yīng)先則有經(jīng)驗的專職測量工程師進(jìn)行量測。 4、合龍程序 （1）次邊跨合攏程序 次邊跨合攏施工順序：前移次邊跨掛籃在距合攏相鄰段梁端1m各配置1/2合攏段砼重量的配重（水箱或沙袋），同時T構(gòu)另一端配置平衡配重按設(shè)計要求設(shè)置體外支撐與體內(nèi)約束鎖定相鄰梁段拆除中墩臨時支座邊澆注次邊跨合攏段混凝土，同時邊卸載同等重量的平衡重混凝土等強張拉次邊跨第一

26、批合攏鋼束拆除中墩墩旁支架繼續(xù)澆注邊跨A16a號節(jié)段并張拉預(yù)應(yīng)力筋。 （2）邊跨合攏程序 邊跨合攏施工順序：前移邊跨掛籃在距合攏相鄰段梁端1m各配置1/2合攏段砼重量的配重（水箱或沙袋），同時T構(gòu)另一端配置平衡配重按設(shè)計要求設(shè)置體外支撐與體內(nèi)約束鎖定相鄰梁段邊澆注邊跨合攏段混凝土，同時邊卸載同等重量的平衡重混凝土等強張拉邊跨第一批合攏鋼束張拉邊跨第二批合攏鋼束拆除邊跨、次邊跨掛籃、配重、現(xiàn)澆支架。（3）中跨合攏程序 中跨合攏施工順序：拆除一個中跨掛籃，前移另一個中跨掛籃在距合攏相鄰段梁端1m各配置1/2合攏段砼重量的配重水箱，同時T構(gòu)另一端配置平衡配重水箱按設(shè)計要求設(shè)置體外支撐與體內(nèi)約束，并按

27、設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)頂開梁后鎖定邊澆注中跨合攏段混凝土，同時邊卸載同等重量的平衡重混凝土等強張拉中跨第一批鋼束對稱張拉次邊跨第三批鋼束和中跨第二批鋼束拆除中跨掛籃、配重。 （4）合攏段施工注意事項 各合攏段混凝土澆筑，應(yīng)選擇非溫度急劇變化日之夜間氣溫最低時進(jìn)行，為切實保證灌注質(zhì)量，在邊、次邊、中跨合攏段兩端截面間設(shè)剛支撐，并于次邊跨頂、底板上各張拉兩根臨時鋼索（T18、B1），邊跨頂、底板上各張拉兩根臨時鋼索（T17、B9），中跨頂、底板各張拉兩根臨時鋼索（T18、B1），張拉力均為800KN，以鎖定合攏段兩側(cè)梁。合攏段混凝土達(dá)90%強度、混凝土齡期不少于6天后，拆除臨時支座，放松臨時索重新張拉至設(shè)

28、計張拉力。 合攏段施工是連續(xù)剛構(gòu)施工的關(guān)鍵。為確保合攏段的施工質(zhì)量擬采取以下特殊措施： 選擇在一天中溫度最低的時間段內(nèi)灌注混凝土。 灌注混凝土前在合攏段相鄰梁上設(shè)置剛性支撐并先期張拉四束臨時鋼絞線將合攏段鎖定，防止由于溫度變化引起的梁體伸縮而壓壞或拉裂新澆混凝土。支撐的設(shè)置和預(yù)應(yīng)力張拉噸位根據(jù)當(dāng)時的溫度經(jīng)計算確定。 為防止出現(xiàn)由于新澆混凝土自身收縮而引起的裂紋，在混凝土中加入微量的鋁粉做微膨脹劑。 為盡快提高合攏段混凝土早期強度，除加入適量早強劑外，將合攏段混凝土強度提高一個等級。 加強養(yǎng)護(hù)，在合攏段所在的全跨范圍內(nèi)的頂板上鋪草袋灑水降溫。 3、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換 合攏施工結(jié)束后，拆除底模，人工鑿除

29、邊墩臨時支座混凝土，拆除主墩1400mm鋼管上的ZT組件，使梁體落于永久支座上，完成體系轉(zhuǎn)換。 五、箱梁的線型控制 施工監(jiān)控目的 施工監(jiān)控包括施工應(yīng)力監(jiān)控和線形控制兩部分內(nèi)容。施工監(jiān)控主要達(dá)到以下目的： 通過監(jiān)測關(guān)鍵斷面測點應(yīng)變情況，掌握箱梁在懸灌過程中及體系轉(zhuǎn)換前后，各工況監(jiān)測斷面的應(yīng)變狀況及變換規(guī)律，檢驗設(shè)計計算應(yīng)力和實測應(yīng)力在各階段的偏差，以達(dá)到監(jiān)督和指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量和施工安全。 根據(jù)計算結(jié)果和各階段實測數(shù)據(jù)，并與設(shè)計計算結(jié)果對比，調(diào)整梁段預(yù)拱度值和立模標(biāo)高，求出偏差系數(shù)，確保成橋線形符合設(shè)計要求，保證合龍精度。 施工監(jiān)控內(nèi)容 施工監(jiān)控包括以下主要內(nèi)容： 箱梁施工撓度觀測與標(biāo)高控制

30、。 箱梁中軸線觀測及平面控制。 箱梁主要截面施工應(yīng)力觀測。 基礎(chǔ)沉降及橋墩彈性壓縮變形觀測。 溫度影響的觀測。施工監(jiān)控方法 懸臂澆筑施工過程的影響因素較多。例如，彈性模量、結(jié)構(gòu)剛度、節(jié)段混凝土重量、施工荷載、混凝土的收縮徐變和溫度等。計算中，我們假定這些參數(shù)為理想值。為了消除設(shè)計參數(shù)取值的誤差，我們需要在施工過程中對這些參數(shù)進(jìn)行識別和預(yù)測。對于重大的設(shè)計參數(shù)誤差，提請設(shè)計方進(jìn)行設(shè)計值的修改，對于常規(guī)性的參數(shù)誤差，通過優(yōu)化進(jìn)行調(diào)整。施工監(jiān)控誤差調(diào)整主要按照如下程序來進(jìn)行：前期結(jié)構(gòu)分析預(yù)報節(jié)段標(biāo)高施工現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集設(shè)計參數(shù)誤差識別（混凝土彈性模量、標(biāo)高、溫度、截面尺寸等）設(shè)計參數(shù)誤差預(yù)報下節(jié)段標(biāo)高調(diào)

31、整分析預(yù)報下節(jié)段梁段標(biāo)高施工（依此進(jìn)行循環(huán)）施工監(jiān)控目標(biāo) 箱梁模板制作安裝精度要求按鐵路施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)條文執(zhí)行 箱梁梁段的精度要求箱梁底、頂板中線誤差 5mm；箱梁頂面高程 10mm；箱梁底、頂板和腹板厚度誤差 10mm，0mm；箱梁底、頂板寬度誤差 30mm；箱梁高度誤差 5mm，10mm；同跨對稱點高程差 20mm； 箱梁懸臂現(xiàn)澆施工中，梁段高程和中軸線位置容許誤差為：高程20mm，中軸線位置5mm； 懸臂現(xiàn)澆合龍的主要精度懸臂合龍的中線位置相對誤差不大于10mm；懸臂合龍的高程相對誤差不大于10mm。 測量精度控制在2mm以內(nèi)。 六、質(zhì)量保證措施 1、成立質(zhì)量管理組織機構(gòu)，連續(xù)梁施工管

32、理層由項目部副經(jīng)理和總工程師直接管理，全面負(fù)責(zé)連續(xù)梁制梁施工，通過先進(jìn)施工設(shè)備與工藝，有效組織人力、設(shè)備、物資等資源，保證制梁質(zhì)量管理體系的有效運行，實現(xiàn)制梁質(zhì)量目標(biāo)。 2、嚴(yán)格崗位質(zhì)量責(zé)任制和質(zhì)量目標(biāo)考核制度。各級落實質(zhì)量包保責(zé)任和質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，每項施工工序明確質(zhì)量具體責(zé)任人，施工過程跟蹤考核，實行工程質(zhì)量直接與個人經(jīng)濟收入掛鉤的分配制度，真正使質(zhì)量責(zé)任落到實處。堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢。 3、堅持技術(shù)交底制度。根據(jù)建設(shè)單位審批通過的施工方案編制各工序技術(shù)交底，同時對管理人員、施工人員進(jìn)行設(shè)計意圖交底、施工方案交底、施工工藝交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底。 七、安全保證措施 1、施工現(xiàn)場內(nèi)配備、架立并維護(hù)一切必要且合適的標(biāo)志牌，標(biāo)志牌應(yīng)包括：警告與危險標(biāo)志；安全與控制標(biāo)志；指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志等等。 2、（1）、本橋掛籃作業(yè)均屬高空作業(yè)，掛籃作業(yè)