1、PAGE 1Addis至Adama高速公路項目橋梁工程施工方案編制： 審核： 審定： 中交一公局海外公司埃塞AA高速公路項目經理部橋梁分部二O一O年八月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc271293265 1 工程概況 PAGEREF _Toc271293265 h 1 HYPERLINK l _Toc271293266 2 施工條件及工程特點 PAGEREF _Toc271293266 h 1 HYPERLINK l _Toc271293267 3 施工總體部署 PAGEREF _Toc271293267 h 2 HYPERLINK l _Toc2712

2、93268 4 主要工程項目施工方案 PAGEREF _Toc271293268 h 2 HYPERLINK l _Toc271293269 4.1 鉆孔灌注樁施工 PAGEREF _Toc271293269 h 2 HYPERLINK l _Toc271293270 4.2 承臺施工 PAGEREF _Toc271293270 h 8 HYPERLINK l _Toc271293271 4.3 墩、臺基礎施工 PAGEREF _Toc271293271 h 10 HYPERLINK l _Toc271293272 4.4 墩、臺身及系梁施工 PAGEREF _Toc271293272 h 1

3、2 HYPERLINK l _Toc271293273 4.5 墩、臺帽施工 PAGEREF _Toc271293273 h 13 HYPERLINK l _Toc271293274 4.6 箱梁的預制及安裝 PAGEREF _Toc271293274 h 14 HYPERLINK l _Toc271293275 4.7 濕接頭及橫向濕接縫施工 PAGEREF _Toc271293275 h 16 HYPERLINK l _Toc271293276 4.8 橋面系施工 PAGEREF _Toc271293276 h 18 HYPERLINK l _Toc271293277 4.9 橋頭搭板及枕

4、梁施工 PAGEREF _Toc271293277 h 19 HYPERLINK l _Toc271293278 5 雨季施工措施 PAGEREF _Toc271293278 h 20 HYPERLINK l _Toc271293279 6 施工質量標準 PAGEREF _Toc271293279 h 21 HYPERLINK l _Toc271293280 7 施工進度計劃 PAGEREF _Toc271293280 h 24 HYPERLINK l _Toc271293281 8 主要機械設備及人員配備 PAGEREF _Toc271293281 h 25 HYPERLINK l _Toc

5、271293282 9 質量保證措施 PAGEREF _Toc271293282 h 26 HYPERLINK l _Toc271293283 10 安全技術措施 PAGEREF _Toc271293283 h 27 PAGE 30 1 工程概況Addis至Adama高速公路項目（簡稱AA高速公路項目）全長79.655公里，共有橋梁51座，其中主線橋8座；互通區立交橋3座；跨線橋40座。主線橋分為左右幅，橋寬31m，互通區匝道橋橋寬15.5m，跨線橋橋寬分為三種，人行天橋橋寬6.5m，車行天橋橋寬10m或15.5m。橋臺設計為兩種型式，一種是下面為漿砌片石基礎或砼基礎，上面為漿砌片石U型橋臺；

6、一種是下面為樁基礎、鋼筋砼框架式承臺，上面為肋板式橋臺。橋墩基礎有樁基礎和擴大基礎兩種。橋墩分為鋼筋砼圓端形實體墩和圓形墩柱兩種。橋梁上部結構均設計為預制預應力砼箱梁（先簡支后結構連續形式），跨徑分為20米、25米兩種。共計預制箱梁371片，其中20m跨徑80片，25m跨徑291片。橋面鋪裝為內設鋼筋網的C40砼。護欄有鋼筋砼護欄和波形鋼護欄兩種，單幅橋兩側設置鋼筋砼護欄，雙幅橋的外側設置鋼筋砼護欄，內側設置波形鋼護欄。2 施工條件及工程特點2.1 施工條件本項目位于埃塞俄比亞中西部高原，海拔2200m-1500m 之間。路線縱向起伏較大，起點至終點地勢逐漸下降；橫向起伏則較小，但沖溝發育，溝

7、深10-20m，大多橫穿路線，且左側地勢高于右側。項目路線處于Weina-Dega 氣候區，年平均溫度在15-20之間。Addis Ababa的年降雨量達1185mm， Debre Zeit 的年降雨量為857mm，降雨量多集中在6-9 月的雨季。本項目跨越Gogecha River、Dukem River、Modjo River、Golja River 等主要河流，其中除了Modjo River 為常流水河流外，其余均為季節性流水河流。項目起點至K16 之間以及K50 至K70 處，地形起伏較大，橋位進入困難。在路線其他地段，地形相對較平坦。多數已有便道通行條件較差，且有些便道崎嶇不平，重型

8、車輛如運輸材料的料車及運梁車等難以通行，需對已有便道進行加固修繕。部分便道穿越村莊，上有低位電線跨越，可能對運送箱梁及架橋機造成障礙。有些橋位無便道可到達。現有可利用的既有公路，連接Addis Ababa與Adama，距擬建公路4km近乎平行于擬建公路，可根據實際情況修筑便道連接該公路與相應橋位處。多數橋位處附近無水源，施工用水較困難。部分橋位所在區域通訊信號較差，施工組織聯絡困難。某些施工材料缺乏，采購困難，如黃砂，施工前須提前備足。2.2 工程特點由于全線橋梁數量較多，橋型均不大，但很分散，平均每1.6公里一座橋，增加了施工組織難度，加之上部箱梁預制又不多，合理選擇箱梁預制安裝方案及拌合站

9、的設置顯得尤為重要。20m、25 m箱梁的預制及安裝是橋梁工程的施工重點，在埃塞俄比亞的公路建設中是首次使用，C40砼、預應力工藝都非常少見。多數大宗材料及設備需從國內采購，相關的試驗檢測也需在國內進行，增加了施工準備的難度。 部分橋梁位于平曲線上，設計上為保證箱梁預制（主要指長度）的統一性，對橋墩和橋臺進行了調樁，測量放樣時應特別重視。3 施工總體部署由于本工程項目路線長，橋位分散，因此多點施工將是本項目的主要特點。根據工程項目施工條件及參建施工隊伍的實際情況，計劃建設三個營地，即K7+800拌合站、K40大型預制場、K60拌合站。K7+800拌合站負責起點至K20段所有橋梁下部結構、橋梁上

10、部橋面系以及K3K8樁號內蓋板通道的砼供給。K40預制場安裝2套1m3的砼拌和站，負責全線的箱梁預制和安裝，以及K20-K50的橋梁下部結構及橋梁上部橋面系的砼供給。K60拌合站負責K50至終點的橋梁下部結構及橋梁上部橋面系的供給。個別橋位砼罐車難以進入時，可在現場設置滾筒式砼攪拌機，進行橋梁結構的砼施工。箱梁的安裝，采用運梁車運送至橋位，雙導梁架橋機架梁。4 主要工程項目施工方案4.1 鉆孔灌注樁施工全線共有5座橋基礎設計為樁基，其中主線橋2座，跨線橋3座，共計80根樁，樁徑1.2m，樁長20-30m不等。采用沖擊鉆機，沖擊成孔方式成孔。 施工工藝流程圖搭設工作平臺鋼筋驗收砼制備及運輸制作護

11、筒場地準備鉆 孔鋼筋骨架制作，運輸及安放導向設備測量沉淀厚度埋設護筒樁位放樣拆除護筒鉆機就位檢驗鉆架等設備檢驗鉆機和備件泥漿制備測量鉆孔深度、斜度直徑，做好鉆孔記錄清 孔鉆孔完畢后移去不用的設備吊裝鋼筋骨架檢驗導管等設備接裝導管和砼料斗灌注水下砼試塊制作試塊檢測截除樁頭、無損檢測 各施工工藝要點.1施工準備 施工前應進行場地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實，準備場地，同時對施工用水、泥漿池位置，動力供應，施工便道，做統一的安排。測量放線，根據設計圖紙用全站儀現場進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設護樁，放線后由主管技術人員進行復核，施工中護樁要妥善看管，不得移位和丟失。.2 護筒的制

12、作與埋設護筒因考慮多次周轉，采用3-10mm鋼板制成。使用沖擊鉆，護筒內徑比樁徑大20-30cm，埋置護筒要考慮樁位的地質和水文情況，為保持水頭護筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，無水地層護筒宜高出地面0.3-0.5m，為避免護筒底懸空，造成蹋孔，漏水，漏漿，護筒底應坐在天然的結實的土層上（或夯實的粘土層上），護筒四周應回填粘土并夯實，護筒平面位置的偏差應不超5cm，傾斜度偏差小于1%。護筒埋置深度：在無水地區為2倍的護筒直徑，在有水地區入土深度為水深的1倍（無沖刷之前）或者確保護筒在施工期間穩定的深度為止。在岸灘上埋設護筒時應在護筒底口下及四周圍填粘土，并分層夯實，可用錘擊、加壓、震動

13、等方法下沉護筒。.3 鉆機就位鉆機選用沖擊鉆機。鉆頭采用十字型沖擊鉆頭。鉆機安裝就位時，底座用枕木墊實塞緊，安裝時，頂端暫時用風繩固定平穩，待八字支架安裝完畢后即可拆除風繩。確保在鉆孔過程中，鉆機（架）平穩，不發生位移和沉陷。.4 泥漿制備泥漿在沖擊鉆孔中起護壁和懸浮鉆碴的作用。應備用足夠的造漿優質粘土。制備泥漿應選用塑性指數IP10的粘性土或膨潤土，泥漿性能指標應符合下列要求：（1）對不同土層泥漿比重可按下列數據選用：粘性土和亞粘土可以就地造漿，泥漿比重1.1-1.2。粉土和砂土應制備泥漿，泥漿比重1.5-1.25。砂卵石和流砂層應制備泥漿，泥漿比重1.3-1.5。（2）粘度 一般地層的泥漿

14、粘度為16-22S，松散易坍地層泥漿粘度為19-28S。（3）含砂率 含砂率大，會降低粘度，增加沉淀，磨損鉆具。新制泥漿的含砂率不宜大于4%。（4）膠體率 膠體率高，則粘土顆粒不易沉淀，懸浮鉆碴的能力高，否則反之。泥漿膠體率不小于95%。（5）PH值 PH值過小，失水量會急劇上升，PH值過大，泥漿濾液將滲透到孔壁的粘土中使孔壁表面軟化，粘土顆粒之間的凝聚力減弱，造成裂解而使孔壁坍塌。PH值應大于6.5，一般以8-10為適當。PH值偏小時，可根據試驗在泥漿中投放適量的NaOH或Na2Co 3。.5 鉆孔（1）沖擊鉆孔，為防止沖擊振動使鄰孔壁坍塌或影響鄰孔剛灌注的混凝土的凝固，應待鄰孔混凝土達到2

15、.5MPa抗壓強度后，一般經24h后，方可開鉆。（2）開孔階段：在護筒底口標高以上1米左右開孔，開孔前應在孔內多投放一些粘土，并加適量粒徑不大于15cm的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸（鉆機沖程0.51.0m），泥漿比重1.6左右。鉆進出護筒口以后，再回填粘土和碎石（粘土和碎石比例為1:1），繼續以低沖程沖砸。如此反復二、三次，待沖砸至護筒底口以下34米時，方可加高沖程正常鉆進。45米后，則采用取渣筒，勤取鉆渣。鉆進中應隨時注意，保持孔位正確。（3）鉆進時起落鉆頭速度要均勻。不得過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或護筒，或因提速過快而造成負壓引起坍孔。（4）鉆孔時要察看鋼絲繩回彈和回轉情況。要注意掌握

16、少松繩的原則，但也不能過于少松。以免落空錘，損壞機具。（5）在不同的地層，采取不同的沖程。a 在淤泥及夾砂互層，及時投放粘土和小片石，以低沖程沖進，沖程為0.51米，必要時反復沖砸。b 在砂夾卵石層，只投粘土以中等沖程沖砸，沖程23m。c 粘土層只投入適量碎石，宜用中、低沖程，沖程為12m。碎石可防止吸鉆現象。d 基巖宜用高沖程，沖程35m，不得超過6米。e 巖面傾斜較大，或高低不平，最易偏孔，可回填堅硬片石，低錘快打，造成一個平臺后，方可采用較高沖程。f 抽渣或停鉆后再鉆時，應由低沖程逐漸加高到正常沖程。（6）鉆頭直徑磨耗不應超過1.5cm。應經常檢查，及時用耐磨焊條補焊，并常備兩個鉆頭輪換

17、使用、修補。為防止卡鉆，一次補焊不宜過多，且補焊后在原孔使用時，宜先用低沖程沖擊一段時間，方可用較高沖程鉆進。（7）當孔內泥漿含渣量增大，鉆進速度減慢，一般每進尺0.51.0m抽渣一次，每次抽45筒或抽至泥漿內鉆渣明顯減少，無粗顆粒，比重降至正常為止。取渣筒用510毫米厚的鋼板卷制成直圓柱形狀其直徑為孔徑的60%80%，高度為1.52.0米，下端為碗形活門。（8）為控制泥漿比重和抽渣次數，需及時用取樣罐放到需測深度，取泥漿進行檢查，及時向孔內灌注泥漿或投碎粘土。抽渣后應測深一次，再分批投碎粘土，直到泥漿比重達到正常為止。沖孔時，每隔34h，將鉆頭或抽碴筒在孔內上下提放幾次，把下面的泥漿拉上來，

18、以護孔壁。（9）為保證孔形正直，鉆進中，應常用檢孔器檢孔，檢孔器可用鋼筋制成，其高度為樁孔直徑的46倍，直徑與鉆頭直徑相同。更換鉆頭前，必須經過檢孔，將檢孔器檢到孔底，通過后才可放入新鉆頭。如檢孔器不能沉到原來已鉆到的深度，或鋼絲繩拉緊的位置偏移護筒中心時，則考慮可能發生了彎孔，斜孔或縮孔等情況應及時采取補救措施。鉆孔達到設計標高后，應對孔位、孔徑、孔深和孔形等進行檢查，孔位偏差不應大于10厘米，斜度不可大于1%。.6 清孔清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力，為灌注水下混凝土創造良好條件，使測深正確，灌注順利。鉆孔達到要求標高后，先用取渣筒

19、取渣，然后采用泥漿管道直插孔底，壓入新鮮泥漿進行正循環清孔，直到滿足以下要求：比重1.25；含砂率4%；PH值6.5；沉渣厚度為零；粘度1820S。.7 鋼筋籠制作及吊裝鋼筋籠采用加工場統一加工，制作時均需在型鋼焊制的骨架定位平臺進行，以保證制作的鋼筋籠的整體直度及主筋焊接接長時的對位度，對于20m樁長的鋼筋籠可只分一節,直接加工成形，對于30m樁長的鋼筋籠可分二節制作。鋼筋籠用炮車運至現場。采用2臺25T吊車配合安裝，現場在孔口采用擠壓連接器連接下放，縮短孔口操作時間，避免塌孔事故的發生。當底節骨架下降到孔口上只有一個箍圈時，用鋼管將骨架臨時支承于孔口，此時可吊來第二節骨架進行連接，連接完畢

20、后，稍提骨架，抽去臨時支承，將骨架緩慢下放。注意不要碰撞孔壁。下放鋼筋籠時，在鋼筋籠內部間隔一定距離焊十字撐，以提高鋼筋籠的剛度。鋼筋籠頂部通過鋼筋與護筒口焊接相連，以預防鋼筋籠在砼灌注過程中上浮。.8 水下砼灌注灌注砼前，檢測孔底沉淀厚度，大于規范要求時，須再次清孔。混凝土采用拌和站拌和，攪拌運輸車送至現場。運至灌注地點時，檢查混凝土的均勻性和坍落度，合格后，卸入料斗中，當地形受限時，可用輸送泵配合灌注。導管為直徑30cm壁厚10mm的鋼管，澆注前要復核導管長度，進行必要的水密、承壓和接頭抗拉試驗。因導管很長，自重大，尤其是要確保接頭的抗拉力滿足要求，導管用高密封快插接頭連接，用卡子固定好后

21、，安設漏斗，導管底部至孔底有40cm的距離，且首批砼的數量由計算確定，滿足導管初次埋置深度1米的需要。連續灌注和灌注砼的質量保證樁基的首要條件，在灌注砼之前認真做好一切澆筑準備工作。初灌砼時用的大斗容量必須滿足第一批下料后導管的首次埋置深度和填充導管底部的需要，首批混凝土的數量按規范要求的公式進行計算，具體為：VD2/4(H1+H2)+d2/4(h1)式中：V灌注首批混凝土所需數量（M3）D樁孔直徑（M）；H1樁孔底至導管底端間距，一般為0.4M；H2導管初次埋置深度（M）d導管內徑（M）；h1樁孔內混凝土埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力需的高度（M），即h1HWW/cH

22、W樁孔內泥漿的深度（M）；W樁孔內泥漿的重度（KN/M3）；C混凝土拌和物的重度（取24KN/M3）。灌注時，先將漏斗用水濕潤，向內灌一盤1：2的水泥砂漿，再用砼將漏斗裝滿，使下去的砼確保能埋住導管至少1m以上，然后撥球，在導管內砼順管下落的同時，隨即迅速將漏斗內以及攪拌運輸車內的砼注入導管，以增加導管的埋深，防止導管內進水。為防止鋼筋籠被砼頂托上升，在灌注下段砼時應盡量加快，當孔內砼面接近鋼筋籠時，應保持較深的埋管，放慢速度，當砼進入鋼筋籠12m后，應減少埋入深度。灌注過程中不得停頓，以保證樁的質量。灌注時及時拆除埋深了的導管，經常用測深錘檢測孔內混凝土面位置，管底應在混凝土面下24米，最深

23、不得超過6m，及時調整導管埋深，不要埋置過淺或過深，以免造成質量事故。溢流出的泥漿應引至泥漿池，禁止隨意排放，污染環境。灌注到樁頂，應使樁頂標高高于設計標高50cm100cm，防止頂部浮漿較多，出現“.虛樁”，造成接樁難度大，因此施工中按超灌1米控制。灌注過程中對混凝土的均勻性和坍落度進行檢查，設有專人隨時測量砼面的高度，計算導管的埋置深度，做好灌注記錄，記下灌注過程中的灌注時間、盤數、方量、導管埋深和故障處理時間等情況，同時認真做好砼試塊并按要求養護。.9 拆除護筒、驗樁將護筒周圍的土方挖除后即可拔除護筒。護筒拔出后將樁頭上的浮漿和松散部分全部鑿除，直至標高符合設計要求和表面無松散現象。樁頭

24、鑿除后，采用超聲波動測法對樁身質量進行檢測，確保每根樁的質量符合設計和規范要求。 沖擊鉆成孔常見事故的處理和預防措施見表1。表1 常見事故的處理和預防措施序號事故現象事故原因處理和預防1樁孔不圓，取渣筒下入困難1、鉆頭的轉向裝置失靈，沖擊時鉆頭未轉動；2、泥漿粘度過高，沖擊轉動阻力太大，鉆頭轉動困難；3、沖程太小，鉆頭得不到充分轉動或轉動很小1、發現孔不圓，可用碎石粘土回填鉆孔重新沖擊；2、經常檢查轉向裝置的靈活性。3、調整泥漿的粘度和比重；4、用短沖程和長沖程交替沖擊修整孔形2鉆孔偏斜1、孔內探頭石、漂石大小不均，鉆頭受力不均；2、基巖面形狀較陡；3、鉆進時鉆塔移位1、鉆遇基巖時采用短沖程，

25、并使鉆頭充分轉動，加快沖擊頻率，進入基巖后采用長沖程鉆進，若發現孔斜，應回填重鉆；2、發現探頭石后，應回填碎石或將鉆塔稍移向探頭石一側，采長沖程猛擊探頭石，破碎后再鉆進3、經常檢查鉆塔是否發生位移及時調整3沖擊鉆頭被卡提不起來1、鉆孔不圓，鉆頭被狹窄部位卡住；2、未及時補焊鉆頭，鉆頭直徑逐漸變小使補焊后的鉆頭入孔沖擊被卡；3、上部孔壁坍落物卡住鉆頭；4、在粘土層中沖程太長，泥漿粘度過高，以致鉆頭被吸住；5、放繩太多，沖擊鉆頭傾倒頂住孔壁1、應正確判斷卡鉆的原因，不要盲動，防止越卡越緊；若孔不圓、鉆頭向下有活動余地，可向下活動并轉動至孔徑較大處提起鉆頭，處理時可用打撈鉤或打撈活套助提；2、使用合

26、乎規格的鉆頭；3、向孔內泵送性能良好的泥漿，清除坍落物，替換孔內的粘度過高的泥漿；4、及時修補鉆頭，若孔徑已變小，應嚴格控制鉆頭直徑并在孔徑變小處反復沖刮孔壁以增大孔徑；5、使用專用工具將頂在孔壁上的鉆頭撥正4鉆頭脫落1、鋼絲繩在轉向裝置連接處被磨斷或在靠轉向裝置處被扭斷或繩卡松脫；2、轉向裝置與頂錐的連接處脫開；3、沖錐本身在薄弱截面折斷1、用打撈活套打撈；2、用打撈鉤打撈；3、用沖抓錐來抓取掉落的沖錐；4、勤檢查易損部位和機構4.2 承臺施工 施工工藝流程圖測量放樣基坑開挖承臺底處理鋼筋加工模板制作砼拌和、運輸鋼筋綁扎模板安裝砼澆注砼養生及拆模 各施工工藝要點.1 基坑開挖承臺施工在樁基施

27、工完畢并經檢測合格后，進行承臺施工。按設計圖紙準確放樣后，即可進行基坑開挖。當承臺位置處于干處時，直接采用明挖基坑，當承臺位置位于水中時，需先設圍堰，圍堰的形式根據地質情況、水深、流速、設備條件等因素綜合考慮。基坑開挖一般采用機械開挖，并輔以人工清底找平，基坑的開挖尺寸要求根據承臺的尺寸，支模及施工操作的要求等因素進行確定。基坑的開挖坡度以保證邊坡的穩定為原則，根據地質條件，開挖深度，現場的具體情況確定，當基坑壁坡不易穩定或放坡開挖受場地限制，或放坡開挖工作量大不經濟時，可按具體情況采取加固坑壁措施。基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的措施，如截水溝等。.2 承臺底處理當承臺底層土質有足夠的承載

28、力，又無地下水時，可按天然地基上修筑基礎的施工方法進行施工。當承臺底層有地下水，且土質為松軟土時，需排出地下水，并挖除松軟土，換填10-30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平。.3 鋼筋、模板施工鋼筋應按設計圖紙及規范要求下料、成型和綁扎。墩身的預埋鋼筋位置要準確、牢固，鋼筋的搭接長度要滿足規范要求。調整樁頂鋼筋，作好喇叭口。模板采用組合鋼模，縱、橫欏采用型鋼，以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構各部形狀、尺寸的準確。模板內設拉筋，周邊用鋼管或方木支頂牢固。模板要求平整，接縫嚴密。.4 砼澆注由于承臺砼方量較大，應按大體積砼進行

29、施工。為防止承臺砼結構因水泥水化熱引起的熱升溫，引起內外溫差過大而產生裂紋，應優化砼配合比，改善骨料級配、降低水灰比、以減小水泥用量。采用低水化熱水泥，粗骨料采用級配良好的碎石，細骨料采用優質中砂，細度模量在2.60左右，含泥量小于1%。采用優質高效緩凝減少劑，改善和提高砼和易性，延緩水泥水化熱峰值出現的時間。并采取有效降溫措施： 遮蓋砂石料，減少太陽直射升溫，并用水沖洗石料，降低石料的溫度，用冷卻水攪拌混凝土，以降低入倉溫度。避開高溫時間施工，降低砼入模溫度。 砼采用拌合站集中攪拌，砼罐車運輸，輸送泵輔助溜槽灌注。砼應分層連續灌注，一次成型。分層厚度為30cm左右，分層間隔灌注時間不得超過砼

30、初凝時間，砼振搗采用插入式振搗器，振搗深度應超過每層的接觸面一定深度，保證下層在初凝前進行一次振搗，使其具有良好的密實度。承臺砼灌注完畢后，開始抹面收漿，待砼初凝后，用土工布覆蓋灑水養生。當砼強度達到2.5MPa后方可拆模。4.3 墩、臺基礎施工 橋臺基礎有漿砌片石和C20片石砼兩種。橋墩基礎除鉆孔樁外，其余為擴大基礎，C25鋼筋砼。 施工工藝流程圖.1 橋墩擴大基礎施工工藝流程施工準備 測量放樣 基坑開挖（若有水，圍堰基坑抽水） 基底處理 檢測基底承載力 鋼筋綁扎 模板安裝 澆注砼（砼養護） 拆模.2 橋臺基礎施工工藝流程施工準備 測量放樣 基坑開挖（若有水，圍堰基坑抽水） 基底處理 檢測基

31、底承載力 漿砌片石（或支模澆注片石砼） 砼養護 拆模 各施工工藝要點.1 施工準備依據設計圖紙進行測量放樣，定出基坑開挖線及基礎實際位置。砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經試驗室檢驗合格。混凝土配比已報監理工程師并已批復。.2 基坑施工.2.1 施工放樣后，采用人工配合機械進行挖基作業。當基礎位置位于水中時，需先在上游設圍堰，圍堰采用土石堤壩對水流進行改向，使水流繞過基坑。并將基坑內的水抽排干凈。基坑頂面應設置防止地面水流入基坑的設施，基坑頂有動荷載時，坑頂邊與動荷載間應留有不小于1m寬的護道，如動荷載過大宜增寬護道。如工程地質和水文地質不良，應采取加固措施。.2.2 基坑坑壁坡度不易穩定并有地下

32、水影響，或放坡開挖場地受到限制，或放坡開挖工程量大，應根據設計要求進行支護。設計無要求時，應結合實際情況選擇適宜的支護方案。.2.3 不支護加固基坑坑壁的施工要求a.基坑尺寸應滿足施工要求。當基坑為滲水的土質基底，坑底尺寸應根據排水要求(包括排水溝、集水井、排水管網等)和基礎模板設計所需基坑大小而定。一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.6m。當不設模板的基底比基礎的平面尺寸增寬0.5m.b.基坑坑壁坡度應按地質條件、基坑深度、施工方法等情況確定。當為無水基坑、且土層構造均勻時，基坑坑壁坡度可按表2確定。表2 基坑坑壁坡度坑壁土類坑壁坡度坡頂無荷載坡頂有靜荷載坡頂有動荷載砂類土1111.2511.

33、5卵石、礫類土10.751111.25粉質土、粘質土10.3310.510.75極軟巖10.2510.3310.67軟質巖1010.110.25硬質巖101010注：坑壁有不同土層時，基坑坑壁坡度可分層選用，并酌設平臺；坑壁土類按照現行公路土工試驗規程(JTJ051)劃分。.2.4 如土的濕度有可能使坑壁不穩定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應緩于該濕度下的天然坡度。.2.5 當基坑有地下水時，地下水位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分，若土質易坍塌或水位在基坑底以上較深時，應加固開挖。.2.6 如遇石方地段，需要進行爆破施工。施工時采用鑿巖機鉆孔，人工裝藥控制爆破。開挖時基坑底部每邊加寬30，

34、以方便模板施工及加固。.2.7 土方基底開挖距設計高程1520cm時，用小型械具和人工進行清理到設計標高，以免擾動基槽。基坑開挖的淤泥和其它棄物運輸到指定的棄土場。.2.8 基坑檢驗及處理基坑開挖到設計標高后，用觸探儀對基底承載力進行檢測，如符合設計要求，請監理工程師簽認后，再進行后續工序；如地基承載力不能滿足要求，則報告監理工程師并申請相應的經其批準同意的方案對地基進行處理，直到符合要求。.3 基礎施工基坑經監理工程師驗收合格后，測量放樣，對于漿砌橋臺基礎，具體方案參見漿砌施工方案。對于橋墩擴大基礎，按設計要求綁扎鋼筋（片石砼基礎無此工序）、立模。模板采用組合鋼模板，背后用鋼管或者方木做斜撐

35、，將模板加固牢靠。砼澆筑前應檢查軸線偏位，模板安裝和基礎高程合格后方能進行澆筑。砼由拌和站集中拌和，嚴格按配合比進行拌和，坍落度、和易性應符合設計要求。砼攪拌車運輸至施工現場。現場用吊車和灰斗配合運送混凝土入模。基礎砼應分層振搗。振搗應密實。混凝土振搗采用插入式振搗器。混凝土初凝后，用土工布覆蓋灑水養生，養護時間不少于7天。當混凝土強度達2.5MPa時可拆除側模板。4.4 墩、臺身及系梁施工橋臺臺身有漿砌片石及肋板式鋼筋砼兩種。橋墩有鋼筋砼圓端形實體墩和圓形墩柱兩種。漿砌片石橋臺方案詳見漿砌施工方案。以下內容主要為鋼筋砼墩臺身及系梁施工方案。 施工工藝流程圖測量放線 鋼筋綁扎 模板安裝 澆注砼

36、 砼養護 拆模 各施工工藝要點.1 測量放線在基礎（或承臺）頂面準確放出墩臺中線和邊線，考慮砼保護層后，標出主鋼筋就位位置。.2 鋼筋綁扎將加工好的鋼筋運至工地現場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應使其有不同的長度，以保證同一斷面鋼筋接頭數量符合規范規定。隨著綁扎高度的增加，用鋼管搭設腳手架進行綁扎，作好鋼筋網片的支撐并系好保護層墊塊。系梁的鋼筋綁扎前，需先搭設鋼管支架并支好底模，在底模上進行鋼筋綁扎，并設置足夠的鋼筋保護層墊塊。.3 模板安裝為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，模板必須有足夠的強度、剛度和穩定性，模板采用組合鋼模板進行拼裝。對于肋板式橋臺、圓端形實體墩及系梁，用夾具將工字鋼立柱和

37、模板片豎向連接，橫向銷釘和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設錐形墊，外加墊塊螺帽，內加橫內撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。端頭模板要和墻面模板牢固連接，防止跑模、漏漿。對于圓形墩柱，采用兩片半圓形鋼模板進行組裝，吊車吊裝配和安裝就位，模板底腳處用鉆入承臺內的短鋼筋固定，墩身用鋼管斜撐及斜拉筋固定在承臺上。.4 砼澆注澆注砼前須進行測量復核，檢查模板尺寸、平面位置及高程是否準確，若有偏差，應及時校正。待鋼筋模板報驗完成符合要求后，即可澆注砼。砼由拌合站集中拌合，砼罐車運輸至橋位，將砼倒入灰斗，由吊車運送砼入模。若墩臺身

38、較高，應分層澆筑。砼下落高度超過2m時，要使用漏斗、串筒。砼應分層、整體、連續澆筑，逐層振搗密實。砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預留孔、預埋件是否移位，發現問題要及時采取補救措施。砼澆筑完成應適時覆蓋灑水養生。待砼強度達到2.5MPa時即可拆模。4.5 墩、臺帽施工 施工工藝流程圖.1 蓋梁施工工藝流程圖 測量放樣 搭設支架 安裝底模 鋼筋骨架制作及吊裝 安裝側模 澆注砼砼養生 拆模.2 臺帽施工工藝流程圖測量放樣 鋼筋加工及綁扎 安裝模板 澆注砼 砼養生 拆模 各施工工藝要點.1 測量放樣放樣前，應先復核墩臺的平面位置及高程是否準確，合格后，按設計圖紙要求準確放出墩、臺帽的中線及

39、邊線。.2 搭設支架墩柱施工完成后，搭設蓋梁支架。支架采用碗扣式落地支架，用人工將擴大基礎回填土整平夯實，并在支架底托下澆注砼條形基礎。支架搭設完成后要進行預壓。地基處理的同時要做好排水工作。防止地表水對支架下地基的浸泡而造成支架的不均勻沉降。當橋墩處于水中無法搭設支架時，可在橋墩施工時預埋剪力銷，在其上安設抱箍，作為蓋梁模板安裝的支撐構件。.2 安裝底模支架頂托標高調整完畢后（或抱箍上貝雷架按設計要求的標高安設完畢后），即可安裝橫梁，橫梁采用1010方木，安裝前為保證底模平整度及標高的準確度，先統一經過壓刨處理，待橫梁安裝完畢，最后再測控制點標高，其余拉線校驗，然后安裝底模。根據測量人員放出

40、的蓋梁邊線確定側模的位置，按照側模上拉桿的位置，適當調整部分方木間距，使得拉桿不與方木相重疊，然后吊裝底模，最后將各塊底模連成整體，底模聯系要牢固、平整，再在方木兩頭鋪木板，安裝護欄懸掛安全網。.3 鋼筋加工及安裝對于臺帽鋼筋，按圖紙要求下料后運至現場進行綁扎。對于蓋梁鋼筋，在營地鋼筋棚統一加工制作，運至現場焊接成型。骨架要求采用雙面焊。焊接要求鋼筋的軸線在一條直線上，焊縫飽滿，無氣泡或燒焊的現象。骨架尺寸要準確，不變形。為確保保護層厚度，在側、底面綁足夠數量的混凝土墊塊。合理設置吊點。由吊車將骨架直接吊上底模。就位時保證位置與標高的準確。.4 安裝模板模板采用大塊拼裝鋼模板，對稱吊裝側模，并

41、穿上、下對拉拉桿，再吊端模，并將拉桿穿入預留孔內，分別旋緊螺母即可，在端模外用木楔頂緊并拉住端模，同樣上緊側模，為防止漏漿各塊模板連接處都要放橡膠條，最后檢查模板尺寸，通過對拉螺栓調節，直至完全符合標準。.5 澆注砼澆注砼前應對模板平面位置、尺寸及標高進行復測。準確無誤后方可澆注砼。混凝土的澆注采用罐車運輸，吊車吊灰斗入模的方式澆注。要保證混凝土的和易性和坍落度。澆注采用水平分層，下料時要連續均勻鋪開，澆注方向是從蓋梁的一端循序進展至另一端。分層下料、振搗。用插入式振搗棒一次振動厚度不能超過30 cm,以保證混凝土振搗密實。混凝土振搗密實的標志是：混凝土不在下沉，無顯著氣泡、泛漿。澆注完混凝土

42、表面壓光后覆蓋土工布灑水養生。待混凝土等強度達到2.5Mpa時拆側模，混凝土強度達到70%時，可拆除底模。4.6 箱梁的預制及安裝箱梁的預制詳見20m、25m箱梁預制施工方案。以下主要為箱梁的安裝方案。箱梁安裝采用雙導梁架橋機進行安裝。 施工工藝流程圖 施工準備 組拼架橋機 按架梁狀態吊梁試吊 架橋機縱移就位 運梁至架橋機主桁架內處于喂梁狀態 吊梁走行到指定橋位 橫移到位 落梁 逐片安裝至該孔完畢 架橋機過孔 喂梁、按上述步驟安裝下一孔箱梁至全部結束 拆卸架橋機運輸至下一座橋位 各施工工藝要點.1 施工準備首先對作業人員進行技術交底，熟讀設備使用說明書及其它有關出廠技術文件，了解設備組成、結構

43、特點、準備組裝場地、機具和人力，明確具體組裝任務。架橋機經裝拆、運輸到橋臺處后，應檢查清點各構件、聯接件、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數量是否符合，結構和機電元件是否完好無損。清理各部件特別是運動機構附著雜物，達到整潔。檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現象。檢查施工便道，修整加固，確保馱梁車運梁安全。吊裝前復測橋位中心線，墩臺支座中心偏位、高程、平整度，橋墩蓋梁上安放臨時支座，臨時支座采用鋼管沙筒制成，沙筒頂標高應與永久支座標高相同，或略高于永久支座標高（5mm左右為宜），沙筒底部側面預留小孔，吊梁前塞緊，吊梁完成后體系轉換時拔除。.2 組拼架橋機在橋頭路基上進行組裝，組裝場地平

44、整、夯實，不得有局部路基松軟。組裝前應檢查各聯接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況。組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。組裝完畢后應進行一次全面檢查和試運轉，充分了解各部分工作狀態和可靠程度，項目包括：導梁縱移試驗；整機橫移運行及制動試驗；行車運行試驗；各油缸支腿伸縮試驗；機械、電氣設備、液壓系統等設備及元件的檢驗。.3 按架梁狀態吊梁試吊 為達到安全架設，架梁前應進行吊梁試吊作業，檢查各部件運轉情況是否正常，確保安全可靠后，再前移架橋機進行架梁。.4 架橋機就位吊梁作業將架橋機推移到安裝孔，并固定好架橋機。預制箱梁在預制場由龍門吊從存梁臺座上吊起并安放在馱

45、梁車上，安全固定后由馱梁車運至架橋機后跨進行喂梁，架橋機兩端同時起吊，橫移小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將梁橫移到設計位置下落就位。梁片到達就位支座上方后，應精細調整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合設計及規范要求后落梁就位。架梁作業順序應嚴格按要求進行，不得擅自改變作業要求。應先架設中梁，由內向外逐片架設。落梁順序應由中梁次邊梁外邊梁進行架設，運梁應根據架梁順序進行。相鄰兩片梁要進行部分橫向鋼筋的焊接，以確保梁體穩定。待一跨梁全部吊完，前移架橋機，拆除前支架與墩頂聯結螺栓，把前支架掛在鼻架上。重復上述程序進行下一跨梁的安裝。吊梁示意圖如下：馱梁車喂

46、梁起吊箱梁安裝就位.5 架橋機拆卸當整座橋梁架設完成后，對架橋機進行拆卸作業，拆卸應按以下順序進行：同時收前支點、后支點降導梁于低位并支好；解除動力電源，撤除機上動力、控制電纜；先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁和橫梁縱移臺車；用風纜將前支點拉緊，拆除主導梁、引導梁橫聯；采用從后向前拆除方式，逐節拆除主導梁和引導梁；拆除前、后支點及走行機構；將所有構件歸類碼放整齊，便于運輸裝車；清點栓接、銷接件及機電元件，不要造成損壞丟失。4.7 濕接頭及橫向濕接縫施工 施工工藝流程圖安裝永久支座 焊接連續端鋼筋（橫向濕接縫綁扎鋼筋） 安裝波紋管 安裝模板 澆注砼 張拉負彎矩鋼絞線 預應力孔道壓漿 拆除臨時支座

47、 各施工工藝要點.1 安裝永久支座在縱向濕接頭施工前應準確安裝好永久支座，支座表面應呈水平狀態，并應與梁底預埋上鋼板密貼。永久支座在體系轉換前應處于非受力狀態，這樣在體系轉換后才能使各永久支座受力均勻，保證橋梁的運行安全。.2 鋼筋加工及安裝按設計要求準確下料，運輸到施工現場。濕接頭鋼筋焊接前，應先調順箱梁預埋鋼筋，是相互焊接的兩根鋼筋在一條直線上，不得扭曲。按照設計及規范要求進行焊接，保證足夠的焊縫長度，焊縫應飽滿，焊接完成后應敲掉焊渣。橫向濕接縫鋼筋應嚴格按照設計要求綁扎，保證足夠的搭接長度。.3 安裝波紋管波紋管的安裝主要是指墩頂濕接頭處波紋管與箱梁頂板內預埋的波紋管進行連接。按照濕接頭

48、的寬度準確下料，準確連接。為防止澆注濕接頭混凝土時漿液進入波紋管導致波紋管堵塞，應用寬膠帶將波紋管外圍纏繞起來。.4 安裝模板濕接頭的模板安轉主要指墩頂兩側堵頭擋板的安裝。堵頭擋板采用竹膠板，竹膠板外用方木做背楞，用鐵絲穿過模板拉在濕接頭鋼筋上使模板固定。墩頂永久支座周圍用砂漿填塞并抹平，確保濕接頭砼澆注時不漏漿。橫向濕接縫模板采用竹膠板，方木做背楞，用鐵絲懸吊模板作為橫向濕接縫的底模，側模擋板同樣采用竹膠板。.5 澆注砼為保證濕接頭與橫向濕接縫混凝土的強度不低于梁體混凝土強度，混凝土采用與梁體同標號的C40膨脹混凝土。澆注盡量在日最低溫度的情況下澆筑接頭，以降低接頭處梁體內的溫度應力。砼采用

49、拌合站集中拌合，砼罐車運輸至施工現場，吊車配合灰斗入模。當施工條件較差，吊車難以就位時，可采用小推車人工推灰入模。砼采用插入式振搗棒振搗，要求振搗均勻密實。.6 張拉負彎矩鋼絞線及孔道壓漿頂板負彎矩鋼絞線的張拉應在濕接頭砼強度達到設計強度的100%后進行，先長束后短束對稱張拉。張拉完成后及時進行壓漿。張拉及壓漿的具體施工控制措施詳見20m、25m箱梁預制施工方案。.7 拆除臨時支座體系轉換時，將同一墩頂處臨時支座底部側壁預留孔填塞物同時拔除，砂桶內砂子流出，使墩頂各永久支座同時受力，盡量避免應力集中現象，保證體系轉換的安全。4.8 橋面系施工橋面系工程包括橋面鋪裝、排水設施、伸縮縫、防撞護欄及

50、波形護欄等。 施工工藝流程圖.1 橋面工程施工工藝流程圖清理橋面板 測量放樣 鋪設鋼筋網 安裝模板 安裝泄水管 澆注橋面砼 安裝護欄鋼筋 安裝護欄模板 埋設防護網預埋件 澆注護欄砼 安裝防護網.2 伸縮縫施工工藝流程圖橋面砼劃線切割 破除伸縮縫處的砼 調整預埋筋 伸縮縫安裝就位 調整伸縮縫縱橫向位置 調整伸縮縫高程 錨固伸縮縫 解開鎖定 澆注砼 各施工工藝要點.1 橋面砼鋪裝首先將橋面板清理干凈，進行測量放樣，彈出橋面鋪裝砼的邊線。按照設計要求綁扎橋面鋪裝鋼筋網，鋼筋網下要設置足夠的砼墊塊，確保砼澆注時鋼筋網不變形。模板采用方鋼，下面墊木塊調整橋面鋪裝標高，方鋼兩側按照一定間距植入鋼筋加以固定

51、。按照設計位置安裝泄水管。砼澆注前應檢查模板尺寸及高程。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸至橋位現場，人工手推車在運輸道上運輸入模，運輸道用5cm厚木板及鋼管支架鋪設，嚴禁小推車直接壓住橋面鋼筋網。用平板振搗器將砼振搗密實，用滾軸趕平，再由人工收漿抹平，在砼初凝時間內橫向拉毛。.2 護欄施工除主線橋內側設置波形鋼護欄外，其余橋梁外側均設置鋼筋砼防撞護欄。由于箱梁預埋鋼筋露出梁體部分可能會發生變形，因此施工前將預留鋼筋進行調整，并與護欄內鋼筋綁扎，搭接長度應符合設計及規范要求。預埋件的預埋位置要準確。護欄在每個墩頂及伸縮縫位置均設置一條寬2cm的斷縫，此處鋼筋應斷開，用木板隔斷，其余地方每隔5m設

52、置一道切縫，切縫采用機械切割，縫寬5mm，深15mm。模板采用定型組合式鋼模。模板的形狀、尺寸應準確，板面平整，拼接應緊密牢固，內側尺寸符合設計要求。安裝護欄模板時，在護欄底部采用與砼同標號的小石子砼抹平，作為裝模的基礎面，并選用彈性較好的海綿止漿帶貼于雙側模板的底部作為密封措施止漿。在模板外側底腳處向箱梁內植入鋼筋作為模板外模支撐與加固點，并設置鋼管斜撐及鋼筋拉桿，在模板上下設置對拉螺桿。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、加固措施，進行全面檢查，符合要求后，方可進行砼的澆筑。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸至橋位現場，人工鏟灰入模。防撞護欄砼澆筑采用分三層斜向澆筑的方法，第一層控制在

53、25cm左右，第二層澆筑到防撞欄斜面處，然后再澆筑頂部剩余的砼，使氣泡、水泡逸出，使氣泡水泡減少到最低限度。振搗采用插入式振搗器進行振搗，對每層砼必須振搗密實，不再出現氣泡，表面平坦為止，振搗過程中嚴禁過振，避免砼表面產生流砂或泌水而影響外觀。振搗時嚴禁碰撞模板，以免造成模板受損傷，給砼外觀留下痕跡。砼澆筑完后要及時進行養護，避免風干使砼表面縮裂。待砼強度達到設計要求后即可安裝防護網及波形鋼護欄。.3 伸縮縫安裝施工橋面砼鋪筑層完畢后，在伸縮縫中心位置處將鋪筑層鑿溝斷開，溝寬應符合設計要求，以保證梁體能夠自由伸縮。待橋面砼養護成型后，放出伸縮縫中線，量出伸縮縫水泥砼鋪筑層邊線，并據此畫出切割標

54、線。用砼切縫機按標線位置切割砼鋪筑層。為保證切縫順直，切縫機必須走專用軌道。用空壓機配合人工清除切割線范圍內的瀝青砼及其他雜物。破除厚度應符合設計要求，操作時要確保瀝青砼斷面的邊角整齊。破除工作要徹底，嚴禁梁端之間有連接砼。破除的各種雜物清理干凈后，再用空壓機吹除碎屑及塵土，然后用水車徹底清洗。伸縮縫運至工地后，應選擇平穩的場地存放，并進行適當覆蓋，且不得碰撞、不得產生彎曲變形。放工時做好安全防護，吊裝前應檢查合格。人工配合吊車將伸縮縫裝置多點吊裝入位。伸縮縫裝置入槽后，檢查其平面位置及高程是否準確，如不準確，需及時調整。調整完畢后，將伸縮縫裝置與預埋鋼筋進行焊接，焊接完畢后，用氣割解除鎖定。

55、用寬膠帶紙將伸縮縫口封嚴，然后蓋上土工布，即可澆注砼。砼應均勻澆注在伸縮縫裝置的兩側，振搗密實，然后表面收漿。砼表面高度應與伸縮縫裝置及兩邊的瀝青砼面層一致。待砼接近初凝時，要及時進行第二次壓漿抹面，使砼表面平整光滑。二次抹面結束后用土工布覆蓋，并灑水養護14天。養護期間橋面嚴禁車輛通行。4.9 橋頭搭板及枕梁施工全線橋梁橋頭搭板的搭設設計成兩種形式，一種是靠近橋臺端搭在橋臺背墻上，遠離橋臺端搭在枕梁上，此時搭板下設計為砂礫墊層；另一種是靠近橋臺端搭在橋臺背墻上，遠離橋臺端直接搭在水穩碎石上，此時搭板下設計為水穩碎石墊層。 施工工藝流程圖.1 枕梁施工工藝流程圖測量放樣 枕梁基槽開挖 基底平整

56、 鋼筋綁扎 安裝模板 澆注砼 砼養護 拆模 基槽回填.2 搭板施工工藝流程圖 測量放樣 基底平整 鋼筋綁扎 安裝模板 澆注砼 砼養護 拆模 各施工工藝要點.1 枕梁施工在臺背砂礫墊層上準確放出枕梁的平面位置，用白灰撒出基槽開挖線，進行基槽開挖，基槽開挖時應預留模板安裝位置。基槽開挖到設計標高后，對基底進行壓實平整。下好料的鋼筋運至施工現場進行綁扎，鋼筋的規格、數量、間距應符合設計要求。模板采用竹膠板，方木做背楞，模板外側用圓木做斜撐，模板內用方木條做支撐。砼澆注前應檢查模板平面位置、尺寸及標高是否準確。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運輸至施工現場，裝載機鏟灰入模。砼振搗采用插入式振搗器，要求振搗

57、均勻密實。砼澆注完畢后應及時進行灑水養生。待砼強度達到2.5MPa時，即可拆除模板，并及時用砂礫進行基槽回填。.2 橋頭搭板施工按照設計圖紙放出搭板的平面位置，對搭板下墊層進行局部整平，確保搭板砼的厚度符合要求。現場綁扎搭板鋼筋，上下層鋼筋網之間應設置足夠的架立筋，保證砼澆注時鋼筋網不變形。下層鋼筋下面應放置足夠的砼墊塊，使鋼筋的保護層符合設計要求。橋臺背墻上預埋鋼筋應涂刷兩道瀝青，并在搭板與橋臺背墻間預留2cm的縫隙，用來填塞瀝青樹脂。搭板與橋臺背墻的接觸面應設置兩層油氈（1cm厚）。模板采用竹膠板，方木做背楞，模板外側采用圓木做斜撐，內層用鐵絲與鋼筋網連接固定。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車

58、運輸至施工現場，裝載機鏟灰入模。砼振搗采用插入式振搗器，要求振搗均勻密實。砼澆注完畢后應及時進行灑水養生。砼強度達到2.5MPa時，即可拆除模板。待砼強度達到設計強度的100%后方可進行搭板上瀝青砼的攤鋪。5 雨季施工措施工程要經歷兩個雨季，為保證不因雨季而耽誤施工，應全面考慮防水、排水、集水，各種電器、機械設備及水泥等原材料存放在適宜的場地，同時作好防雨、防潮、臨時排水工作。進行合理的施工組織，混凝土澆筑盡量避開雨天，且施工前充分做好運輸、勞力準備，縮短混凝土拌和、運輸、澆筑等各工序間歇。混凝土在拌和時隨時測定砂、石料含水量，及時調整配合比。修建臨時排水設施，保證雨季作業的場地能及時排除地面

59、水。運輸便道做好防排水工作，道路路面采用紅土填鋪并硬化。施工期間應掌握天氣預報和氣候變化資料，做好雨具、棚布、防水膠布、防滑靴等物資準備工作。施工中注意防止鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉。在澆筑砼時遇雨采用塑料棚布防護。預制場根據需要搭設雨棚施工。施工人員配備雨衣、雨鞋等防雨用品。貯備足夠的工程材料和生活物資。現場所有露天的電氣設備應加設防雨罩。下雨時加強值勤，認真巡查施工工地，發現問題及時解決。6 施工質量標準6.1 鉆孔灌注樁6.1.1鉆孔樁成孔質量標準，見表3。表3 鉆孔樁成孔質量標準項 目允 許 偏 差孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設計直徑傾斜度小

60、于1%孔深摩擦樁：不小于設計規定；支撐樁：比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）摩擦樁：符合設計要求，當設計無要求時，對于直徑1.5m的樁，300mm；對于直徑1.5m的樁或樁長40m或土質較差的樁，500mm；支撐樁：不大于設計規定清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10；粘度：1720pa.s；含砂率：2%；膠體率：98%；6.1.2 鉆孔灌注樁實測項目，見表4。表4 鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內試件大于等于10組時，按數理統計方法評定；試件小于10組時，按非統計方法評定；2樁位（mm）群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢