1、國內(nèi)造船合同本合同由（船東單位全稱）（以下簡稱甲方）和（承造船廠全稱）（以下簡稱乙方）就建造（船舶名稱）（以下簡稱本船）艘，于年月日在省市簽訂。第一條 工程內(nèi)容、建造數(shù)量及依據(jù)1.1 工程內(nèi)容1.2 建造數(shù)量艘1.3 建造依據(jù)本船由甲方委托進行設(shè)計，技術(shù)設(shè)計經(jīng)送CCS審查認可，由負責施工設(shè)計。下列文件作為本船建造依據(jù)，并成為本合同不可分割的組成部分：（1）技術(shù)規(guī)格書（圖號：）（2）全船說明書（圖號：）（3）船體結(jié)構(gòu)說明書（圖號：）（4）舾裝說明書（圖號：）（5）輪機說明書（圖號：）（6）空調(diào)說明書（圖號：）（7）機械說明書（圖號：）（8）電氣說明書（圖號：）（9）總布置圖（圖號：）（10）舯橫

2、剖面圖（圖號：）（11）機艙布置圖（圖號：）（12）輪機國內(nèi)設(shè)備訂貨明細表（圖號：）（13）輪機進口設(shè)備訂貨明細表（圖號：）（14）電氣國內(nèi)設(shè)備訂貨明細表（圖號：）（15）電氣進口設(shè)備訂貨明細表（圖號：）（16）甲板機械訂貨明細表（圖號：）（17）艙室設(shè)備訂貨明細表（圖號：）（18）主要舾裝設(shè)備訂貨明細表（圖號：）（19）工程機械設(shè)備訂貨明細表（圖號：）注：凡造價在500萬元以上的船舶應(yīng)給出上述可能的全部圖號，500萬元以下的船舶應(yīng)給出（1）、（2）、（5）、（8）、（9）、（11）和主要訂貨明細表圖號；有與本合同不可分割的附件應(yīng)列入此款中，如：本船供圖協(xié)議、由設(shè)計單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同

3、認可的廠商表、由甲方委托乙方辦理的進口設(shè)備的明細表以及有關(guān)文件的文號等；如圖紙與全船說明書不一致時，以全船說明書為準；如全船說明書與本合同不一致時，則以本合同為準。1.4 工程編號（指工廠的生產(chǎn)工程編號）乙方必須以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完成本船的建造工作，未經(jīng)甲方同意，不得把承造的船舶轉(zhuǎn)讓給第三方，包括乙方自辦的第三產(chǎn)業(yè)。1.5 乙方承擔甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。第二條 概述與船級2.1 概述 用途 船型 航區(qū) 船舶主尺度總長（m）垂線間長（m）型寬 （m）型深 （m）設(shè)計吃水 （m） 船舶主要工程技術(shù)指標（1） 系柱拖力：最大系柱拖力為KN。專指拖船（2） 吊重：（給出何種限制條件

4、下的起吊重量）專指起重船（3） 挖深及其他工程作業(yè)指標：（給出何種限制條件下的挖深及其工程指標要求）專指挖泥船 動力裝置主機生產(chǎn)廠主機型號主機臺數(shù)最大持續(xù)功率（KW）轉(zhuǎn)速齒輪箱生產(chǎn)廠及型號速比發(fā)電機組：原動機型號功率（KW）轉(zhuǎn)速臺數(shù) 發(fā)電機型號 功率（KW）生產(chǎn)廠 航速、主機燃油消耗率和自持力（1）試航速度：船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水米，船體無污底，風(fēng)力小于蒲氏風(fēng)力3級，深靜水，主力功率為KW，航速不小于公里（或節(jié)）。 （2）主機燃油消耗率主機在其制造廠車間臺架上試驗，在ISO標準工況下，其合同最大持續(xù)功率（KW），轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)/分，燃油消耗率為克/千瓦小時+3%。（3）自持力：本船主機在常用功率（

5、85%MCR），油水艙柜裝滿，續(xù)航力不小于公里（或海里），自持力不小于天。 建造工藝本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進行。2.2 船級和規(guī)范 本船的建造、入級，應(yīng)滿足本船建造合同簽字之日已公布實施的、必須滿足本船說明書中規(guī)定的規(guī)范、規(guī)則及有關(guān)國際公約的規(guī)定。由中國船級社代表中國政府對船舶進行法定和船級檢驗，按中國船級社的規(guī)范和規(guī)則進行設(shè)計、建造和檢驗，并取得下列船級符號：CSATug LcelassBCSM 本船交船時，應(yīng)取得中國船級社的證書。申請船舶建造檢驗和入級由乙方辦理，費用包括在合同價格內(nèi)，由乙方支付。第三條 材料和設(shè)備3.1 本船所需的材料和設(shè)備（包括進口的），除按本船說明書或另有

6、協(xié)議應(yīng)由甲方供應(yīng)外，均按本合同的第一條第三款雙方認定的廠商表，由乙方負責訂購。甲方有權(quán)參加雙方商定的船舶主要設(shè)備的驗收及廠商表中規(guī)定的主要設(shè)備、材料的技術(shù)談判。3.2 按照規(guī)定，由乙方供應(yīng)的從國外進口的設(shè)備、材料和稅金等，均已列入本合同價內(nèi)，由乙方支付。進口設(shè)備開箱時，乙方應(yīng)通知甲方駐廠代表參加。3.3 乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料，應(yīng)及時檢驗，發(fā)現(xiàn)不符合合同規(guī)定時，應(yīng)立即通知甲方調(diào)換或者補充。3.4 乙方隱瞞原材料與設(shè)備的缺陷或者使用不符合合同規(guī)定的原材料與設(shè)備而影響船舶質(zhì)量時，甲方有權(quán)要求更換、修理和減少船價。3.5 乙方對甲方提供的設(shè)備、儀器和材料必須按要求妥善保管。由于保管不善，致

7、使甲方提供的設(shè)備、儀器和材料損壞的，乙方應(yīng)負責賠償。3.6 乙方由于原材料、設(shè)備、備品、供應(yīng)品訂貨困難等原因影響建造進度時，征得甲方或甲方駐廠首席代表同意后，可采用符合船檢要求的代用品。凡涉及船舶性能及驗船規(guī)范的，還應(yīng)征得船檢部門的同意。3.7 機電設(shè)備及輔助機械系統(tǒng)的備品、備件、工具，文件及說明書，乙方應(yīng)按規(guī)范要求和制造廠的標準隨機備件清單（或按雙方議定的清單）在交船時交給甲方。如有欠交部分，應(yīng)征得甲方同意，在雙方議定的日期補交或作減帳處理。上述清單應(yīng)編入完工資料中。第四條 合同價格及付款方法4.1 合同價格 本船合同價格以人民幣（RMB）為貨幣單位計價、結(jié)算及支付。 本船每艘的合同價格為人

8、民幣（RMB）萬元整（￥） 上述合同價格包括甲方委托乙方辦理的進口設(shè)備和材料的費用，暫按萬美元計，匯率暫按元人民幣/美元，折算人民幣（大寫與小寫）元整，進口部分價格按對外商務(wù)合同和實際支付日匯率進行調(diào)整。 上述合同價格包括施工設(shè)計、船檢審圖等費用，包括由甲方支配的監(jiān)造費、接船費及該船的技術(shù)評估費萬元整（￥）。， 上述合同的價格包括進口設(shè)備的關(guān)稅、增值稅，手續(xù)費、監(jiān)管費等，總計為進口設(shè)備的%。 本合同在執(zhí)行過程中，因甲方提出正式書面意見發(fā)生的項目變更或修改而引起的加減帳工程費用，在交船時同本條款4.2款規(guī)定的最后一期付款一起結(jié)算。 上述價格為無條件的最終封閉價。4.2 國內(nèi)部分付款方法 乙方應(yīng)在

9、船舶建造前將該船的建造計劃書面通知甲方，除第一期款外，其余各期付款應(yīng)在一個月前書面通知當期的進度付款要求，以使甲方及時準備款額。 第一期付款（1）合同經(jīng)甲方上級主管機關(guān)批準后，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十（20%）中的50%的款額，即人民幣萬元整（￥）。以電匯發(fā)出的日期為(下同)。（2）合同生效后30個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之二十（20%）中的50%的款額即人民幣萬元整（￥）。 第二期付款甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船開工報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)（以郵局郵戳日期為準，下同），向乙方支付合同價格的百分之二十（20%）的款額，即人民幣萬元整（￥）。最遲不超過

10、十五（15）個工作日（下同）。 第三期付款甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船大合攏報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五（25%）的款額，即人民幣萬元整（￥）。 第四期付款甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認的本船下水報告及付款通知單后7個工作日內(nèi)，向乙方支付合同價格的百分之二十五（25%）的款額，即人民幣萬元整（￥）。 第五期付款在甲、乙雙方簽訂交接船議定書后十五（15）個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價格的百分之十（10%）的款額即人民幣萬元整（￥），并與按本合同有關(guān)條款的規(guī)定經(jīng)雙方認可的加減帳、賠償金、罰金等項目一起結(jié)算。乙方同意甲方暫留船價的%萬元人民幣作為質(zhì)

11、量保證金，如在質(zhì)量保證期內(nèi)本船未發(fā)生質(zhì)量問題，則保證期滿后由甲方退還乙方。4.3 進口部分付款要求 進口設(shè)備的對外商務(wù)合同生效后15個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付該商務(wù)合同價格的%款額。 根據(jù)乙方書面通知，在開具進口設(shè)備信用證前至少45天內(nèi)，甲方即向乙方支付本合同價格的%款額。 以上是常規(guī)付款約定，如進口設(shè)備商務(wù)合同的付款要求有變化，則甲乙雙方可另簽補充協(xié)議，并以補充協(xié)議為準。4.4 逾期補償如甲方未按本條款規(guī)定的日期付款，則甲方除付清價款以外，還應(yīng)支付合同規(guī)定付款日的次日算起一直到向乙方實際付款日止應(yīng)付金額的利息和違約金，利息以同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款發(fā)生利率計算。乙方不能因此影響船舶的

12、正常日期。第五期 合同價格的調(diào)整5.1 交船期 本船交船日期不超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的交船日期（有與本合同不可分割的補充協(xié)議“允許的延誤”除外，下同）的當天午夜12時，本船的合同價格不作調(diào)整（如有加減帳除外）。 本船從超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的交船日期，即年月日午夜12時起，每天從本船合同價中扣除%，計人民幣元整（￥），并以120天為限。如在合同規(guī)定的交船期后的120天尚不能交船，甲方有權(quán)拒收該船，或另行商定交船日期并減少船價。如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金（含由甲方提供的材料和設(shè)備的價款）和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成

13、的經(jīng)濟損失。 如果甲方要求提前交船并與乙方達成協(xié)議，則甲方應(yīng)付給乙方趕工費，從本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的本船交船日期前當天午夜12時開始，每提前一天，在本船合同價的基礎(chǔ)上增加趕工費人民幣元整（￥）。 本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期開船，超過本合同第九條第9.1.1款規(guī)定的本船交船日期后十五（15）天時，必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。5.2 航速如有因建造廠施工方面的原因而引起的實際試航航速未達到設(shè)計要求，如航速低于設(shè)計航速零點三至零點五（0.3-0.5）節(jié)（不含零點三節(jié)），則應(yīng)扣除本船合同價的千分之五（5）；如航速低于設(shè)計

14、航速零點五至零點七（0.5-0.7）節(jié)，則應(yīng)扣除本船合同價的百分之一（1%）；如航速低于設(shè)計航速零點八（0.8）節(jié)以上，甲方有權(quán)拒絕接船或降價接船，如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金（含由甲方提供的材料和設(shè)備的價款）和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟損失。5.3 其它應(yīng)要求的技術(shù)保證指標和違約責任（如拖船系柱拖力、工程作業(yè)的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標等）。第六條 監(jiān)造6.1 圖紙審查和認可 施工設(shè)計圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式二套，分期分批送甲方審查認可。甲方在收到圖紙后20天內(nèi)，以書面形式提出審查意見，并將一套標注審查意見的

15、圖紙退回乙方。如甲方到時未提出意見，則表示甲方已對原圖認可，乙方對甲方的書面意見應(yīng)在7天內(nèi)予以書面答復(fù)。如乙方未按時答復(fù)，則認為乙方已接受甲方所提的意見。如果圖紙和信函郵寄，則收退圖紙和信函日期以郵戳日期為準。 乙方應(yīng)分別給甲方和甲方駐廠代表提供二套施工圖紙，同時，把建造過程中由乙方發(fā)出的“修改通知單”送甲方駐廠代表一份。6.2 甲方代表 甲方代表在船舶進度達到（接船廠書面通知）時進廠監(jiān)造，甲方應(yīng)確定首席代表。 為甲方代表工作方便，乙方應(yīng)免費提供甲方駐廠代表的通訊、辦公室、辦公設(shè)備用品和勞動保護用品，并給予住宿、伙食及交通的方便（其費用由甲方自理）。 為使甲方代表檢驗方便，乙方應(yīng)為甲方及時提供

16、施工建造進度報告。6.3 甲方代表的權(quán)力 甲方代表有權(quán)進入本廠與本船建造有關(guān)的各工作場所。 如果甲方代表需到各設(shè)備協(xié)作廠進行檢查驗收，乙方應(yīng)疏通渠道，但交通等費用由甲方自理。 本船在整個建造期間規(guī)定的一般驗收和試驗項目，由乙方提前一個工作日書面通知甲方代表參加試驗和檢查項目的時間和地點，甲方代表應(yīng)及時書面確認。乙方不通知甲方代表參加而進行的檢驗是無效的。如甲方代表接到通知后，未按時參加試驗、驗收及檢查，又未事前提出異議，則認為甲方代表自動棄權(quán)，乙方在船廠檢驗部門和船級社驗船師參加下的試驗、檢驗結(jié)果對雙方均為有效。 在檢查與試驗驗收中，如果甲方代表發(fā)現(xiàn)本船建造中使用的材料、設(shè)備與設(shè)計不符或存在施

17、工質(zhì)量問題，則應(yīng)將上述情況及時書面通知乙方，乙方接到通知后應(yīng)迅速處理。如乙方不同意甲方的書面意見，可書面通知甲方代表，闡明理由。在雙方意見不一致的情況下，則應(yīng)相互協(xié)商解決。如還有分歧，則應(yīng)按本合同第十二條的規(guī)定來解決。如經(jīng)裁決，乙方并無不當，甲方應(yīng)承擔由此爭議引起工程延期的責任和賠償乙方停工的損失。但甲乙雙方均不得擅自停止與該分歧無關(guān)的建造項目，或拒絕驗收與該分歧無關(guān)的項目。甲方代表在工廠或工地執(zhí)行公務(wù)時，應(yīng)遵守工廠的規(guī)章制度。如非因廠方或其工作人員在工作上的過錯而造成的人身傷害時，乙方不承擔責任。反之，乙方應(yīng)承擔醫(yī)療及善后責任。第七條 工程變更及修改7.1 本合同生效后，甲乙雙方均應(yīng)嚴格遵照

18、執(zhí)行。如甲乙雙方中的任何一方提出解除、停止執(zhí)行合同，因此而給對方造成的經(jīng)濟損失，由提出方負責賠償。7.2 在本船建造合同履行期內(nèi)，任何一方提出修改變更合同內(nèi)容，需經(jīng)雙方的認可并簽訂修改變更的補充協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。修改變更引起合同交船期的變動、價格的調(diào)整及其他問題均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。7.3 本合同簽訂后，由于船舶規(guī)范、規(guī)則修改并要求本船遵守時，由此修改而引起費用增加，應(yīng)調(diào)整本船合同價格。如引起交船期延長，應(yīng)視為允許的延長。價格的調(diào)整和交船期的延長均以雙方簽訂的補充協(xié)議為準。7.4 若甲乙雙方就本合同的變更或修改達不成協(xié)議，應(yīng)按本合同第十二條規(guī)定辦理。第八條 試航（工

19、程作業(yè)與驗收）8.1 通知乙方應(yīng)在十五（15）天前以電報或傳真方式通知甲方關(guān)于本船的下水和試航（工程作業(yè)）時間。在七（7）天前以電報或傳真方式將確定的時間通知甲方。甲方在收到通知后，應(yīng)在三（3）天內(nèi)以傳真或電報回復(fù)乙方已收到該通知，并按時派員參加本船的試航（工程作業(yè)）。如甲方未能提出異議又不能按時派人參加試航（工程作業(yè)），則認為甲方已放棄參加本船試航（工程作業(yè)）的權(quán)利，乙方可在中國船級社驗船師參加下進行試航（工程作業(yè)）。經(jīng)驗船師簽認的試航、試驗紀錄報告，應(yīng)視作甲方已認可。8.2 實施辦法 在系泊試驗前60天，乙方提出“試車試航（工程作業(yè)）大綱”送甲方及船檢部門認可。乙方應(yīng)在消除系泊試驗時發(fā)現(xiàn)的

20、缺陷后進行正式試航（工程作業(yè)），試航（工程作業(yè)）時發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)在交船前消除。 本船試航（工程作業(yè)）由乙方負責。試航（工程作業(yè)）內(nèi)容按雙方認可的“試車試航（工程作業(yè)）大綱”進行。甲方應(yīng)根據(jù)安全航行的要求提供必要的人員。試航（工程作業(yè)）期間因氣候突變不能繼續(xù)進行時，雙方可協(xié)商暫時中止試航（工程作業(yè)），未完成的項目推遲到其后的第一個氣候良好的日子繼續(xù)進行。試航（工程作業(yè)）因氣候不良而推遲，應(yīng)視為不可抗力事件，這種延誤應(yīng)視為允許的延誤。 本船試航（工程作業(yè)）所需的燃油、滑油、滑油脂的供應(yīng)及費用均由乙方負責。(工程作業(yè))后所剩余的各種油料，甲方按雙方簽字認可的數(shù)量，以結(jié)算日油料市場價格結(jié)算，作加減帳處理

21、。8.3 驗收 本船試航（工程作業(yè)）結(jié)束時，乙方與甲方參加試航（工程作業(yè)）的代表應(yīng)就本船試航（工程作業(yè)）結(jié)果進行協(xié)商并簽署相應(yīng)的試航（工程作業(yè)）文件。 如試航（工程作業(yè)）結(jié)果有不符合全船說明書及試驗大綱的要求時，乙方應(yīng)會同甲方代表調(diào)查其原因，并采取有效措施加以補救，必要時組織再試航（工程作業(yè)）。 甲方和乙方對本船試航（工程作業(yè)）或再試航（工程作業(yè)）的結(jié)果發(fā)生爭議時，應(yīng)盡快協(xié)商解決。如通過協(xié)商仍達不成一致意見時，應(yīng)按照本合同第十二條的規(guī)定辦理。第九條 交船9.1 交船日期和地點 本合同交船日期為不遲于年月日，優(yōu)惠期天（或本合同交船期為合同生效后月）。 交船地點：中華人民共和國省市碼頭。9.2 交

22、接船 具體交船日期應(yīng)由乙方提前十五（15）天書面通知甲方，提前五（5）天向甲方確報。 當本船試車、試航（工程作業(yè)）發(fā)現(xiàn)的缺陷已經(jīng)消除，收尾工程項目全部完成，所有設(shè)備均能正常運轉(zhuǎn)，所有的備品、備件、工具及規(guī)定的證件、圖紙、技術(shù)文件均已點請完畢，本船的技術(shù)性能符合本合同和全船說明書的要求，乙方即可通知甲方及甲方代表接船。甲方在接到通知后，并確信本船經(jīng)驗船師檢驗合格，應(yīng)按時接船。接船時，由甲方雙方委派的代表簽署交接船議定書。交接船議定書簽字之日為正式交接船日期。9.3 交接船證件交船時，乙方應(yīng)提交下列證件及有關(guān)文件： 交接船議定書及傾斜試驗報告一式陸（6）份，甲、乙雙方各執(zhí)三（3）份。 按2.2.2

23、款規(guī)定的中國船級社（CCS）頒發(fā)的證書（正副本各一份）。 乙方質(zhì)量檢查部門的質(zhì)量證書一式肆（4）份。碼頭試驗、航行試驗（工程作業(yè)）報告一式貳（2）份。 外購設(shè)備的隨機技術(shù)文件、合同證及說明書一式叁（3）份。 備件清單、屬具清單一式叁（3）份。 造船廠建造證書。 商業(yè)發(fā)票 完工圖紙叁套，按雙方商定的時間提交。 乙方按本合同第二條第2.2.2.款規(guī)定的證書提交甲方。如果證書在交船時未能得到，乙方負責提供認可和簽定的臨時證書，以供甲方使用，并在交船后十（10）天內(nèi)補交。9.4 所有權(quán)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移在建造期內(nèi)本船所有權(quán)歸乙方所有，其風(fēng)險由乙方承擔。交接船議定書一經(jīng)甲乙雙方簽署，本船所有權(quán)轉(zhuǎn)移歸甲方，其風(fēng)險

24、同時轉(zhuǎn)移歸甲方。9.5 本船的移離甲方應(yīng)在本船交接簽字后十五（15）日內(nèi)，將本船移離交船碼頭，如逾期不移離，甲方應(yīng)向乙方支付本船的停泊費。第十條 不可抗力10.1 在合同規(guī)定的履行期（即交船期）內(nèi)，因受到地震、海嘯、臺風(fēng)、颶風(fēng)、暴風(fēng)、水災(zāi)、瘟疫等不可抗力的客觀因素影響或由于材料設(shè)備供應(yīng)廠發(fā)生類似原因造成船舶進度延期應(yīng)視為允許的延誤。10.2 乙方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后二十（20）天內(nèi)書面通知甲方，并附有當?shù)胤ǘú块T證明。不可抗力事件停止后，乙方應(yīng)以同樣方式通知甲方。第十一條 質(zhì)量保證11.1 缺陷的責任及范圍自雙方代表簽署本船交接船議定書之日起十二個月內(nèi)為本船保修期，在此期間凡屬乙方施工、工藝以及材料、設(shè)備質(zhì)量而引起的缺陷、故障和損壞，由乙方負責免費修理或更換。 凡屬甲方操作或保養(yǎng)使用不當造成的損壞、故障和缺陷以及易損零件的正常磨損，由乙方負責修復(fù)，甲方承擔費用。11.2 缺陷的通知甲方