1、關于內燃機的運行特性第一張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/20221 對內燃機的特性及其匹配進行研究，是為了評價內燃機的性能，為正確、合理地選用內燃機提供依據，同時，還可以優化整個動力裝置的性能。第二張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/20222101 內燃機的運行工況 內燃機工況內燃機的實際運行狀況。 決定于內燃機運行時發出的功率或轉矩及其相應的曲軸轉速。第三張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/20223一、內燃機的典型工況 內燃機應該與工作機械合理匹配。 內燃機隨著所匹配的工作機械的不同，其工況變化的規律也不同，具有三種典型工況，即1、固定

2、式工況2、螺旋槳工況3、車用工況第四張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202241、固定式工況 內燃機轉速保持基本不變，功率則隨工作機械負荷的大小，可以由零變到最大。第五張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202252、螺旋槳工況 內燃機的功率與轉速接近于冪函數關系。第六張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202263、車用工況 內燃機的功率與轉速之間沒有一定的函數關系，且功率與轉速都獨立的在很大的范圍內變化。第七張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/20227二、內燃機工況的標定 工況的標定，是指制造企業根據內燃機的性能和用途，

3、人為地規定該產品在標準大氣條件下所輸出的有效功率及其對應的轉速，即 規定內燃機的標定功率和標定轉速。第八張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/20228 根據國家標準GB110587內燃機臺架性能試驗方法的規定，我國內燃機的標定功率依不同的用途分為四級：1、15分鐘功率2、1小時功率3、12小時功率4、持續功率第九張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/20229102 內燃機的基本運行特性一、負荷特性二、速度特性三、轉矩特性四、調速特性五、萬有特性第十張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202210一、負荷特性 負荷特性是指轉速不變時，內燃機的性能指

4、標隨負荷而變化的關系。說明：1）通過內燃機臺架試驗測取負荷特性曲線。2）經常用來作為性能比較的依據。第十一張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/2022111、柴油機的負荷特性 主要性能指標的變化趨勢，可通過燃油消耗率的定義式分析第十二張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202212分析：1）柴油機負荷調節是“變質調節”。2）燃油消耗量隨負荷的增加而增大。3）排氣溫度隨負荷增加而上升。4）燃油消耗率曲線的變化趨勢。第十三張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/2022132、汽油機的負荷特性 主要性能指標的變化趨勢，也可通過燃油消耗率的定義式分析第十四

5、張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202214分析：1）汽油機負荷調節是“變量調節”。2）燃油消耗量隨負荷的增加而增大。3）排氣溫度隨負荷增加而上升。4）燃油消耗率曲線的變化趨勢。第十五張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/2022153、結論1）同一轉速下最低燃油消耗率愈小，曲線變化愈平坦，燃油經濟性愈好；2）在中、低負荷區，be隨負荷的增加而降低，且在低負荷區曲線變化的更快一些。在接近全負荷時， be達到最小值，之后隨著負荷增大， be有所上升；3） 柴油機bemin比汽油機低1030，而且燃油消耗率曲線較平坦，部分負荷時低油耗區比汽油機寬廣，因而部分負荷下

6、柴油機更省油。第十六張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202216二、速度特性 速度特性，是指內燃機在油量調節機構保持不變的情況下，其性能指標隨轉速而變化關系。說明：1）通過內燃機臺架試驗測取速度特性曲線。2）全負荷速度特性、部分負荷速度特性。第十七張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/2022171、柴油機的速度特性 主要性能指標的變化趨勢，可通過轉矩公式分析第十八張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202218柴油機各參數隨轉速的增減而變化趨勢：第十九張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/2022192、汽油機的速度特性 主要性

7、能指標的變化趨勢，可通過轉矩公式分析第二十張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202220汽油機各參數隨轉速的增減而變化趨勢：第二十一張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202221三、轉矩特性 內燃機工作時，經常會遇到外界阻力突然增大的情況，這就要求內燃機的轉矩能夠隨轉速的下降而增加。第二十二張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/2022221、轉矩儲備系數tq 轉矩儲備系數最大轉矩和標定轉矩之差與標定轉矩的相對值，即 式中，Ttqmax外特性曲線上最大轉矩，Nm； Ttqn標定工況時的轉矩，Nm。 第二十三張，PPT共三十四頁，創作于2022年

8、6月7/18/2022232、轉矩適應性系數Km和轉速適應性系數Kn 轉矩適應性系數Km外特性上最大轉矩與標定轉矩之比，即 式中，Ttqmax外特性曲線上最大轉矩，Nm； Ttqn標定工況時的轉矩，Nm。 第二十四張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202224 轉速適應性系數Kn標定轉速與外特性上最大轉矩對應的轉速之比，即 式中，nn標定轉速； nm外特性上最大轉矩對應的轉速。第二十五張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/2022253、柴油機的轉矩校正 柴油機的轉矩特性曲線較平坦，在不換檔的情況下，克服短期超載的能力不強。 措施：柴油機在全負荷工況、短時超負荷

9、時，噴油泵自動增加每循環的供油量，以進一步增大轉矩，提高內燃機克服超負荷的能力。 第二十六張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202226四、調速特性 柴油機的調速特性，就是指在調速器起作用時，其性能指標隨轉速或負荷變化的關系。 柴油機的調速特性有兩種表現形式：一是，速度特性形式的調速特性；二是，負荷特性形式的調速特性。 第二十七張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/2022271、速度特性形式的調速特性 曲線1表示全負荷的速度特性； 曲線25表示調速特性。第二十八張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/2022282、負荷特性形式的調速特性 如圖所示

10、，標定工況下各性能指標隨負荷變化的關系： 從點1到點2的曲線為外特性； 從點2到點4的曲線為n、Ttq、be和B隨負荷變化的調速特性。第二十九張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/2022293、兩級式調速器和全程式調速器的比較 兩極式調速器，達到新平衡點的加速度小，反應快，加速性能好，操作方便，所以一般車輛上較常使用。 第三十張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202230五、萬有特性 為了方便、直觀和全面的了解內燃機的性能，判斷其適用范圍，以及內燃機在各種轉速和各種負荷下的動力性和經濟性，將多條負荷特性或速度特性曲線綜合繪在一張圖上，就是內燃機的萬有特性曲線。 第三十一張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202231返回1，返回2第三十二張，PPT共三十四頁，創作于2022年6月7/18/202232萬有特性的應用 1、在萬有特性曲線圖上，可以清晰的了解到內燃機的各種工況下的性能，很容易找到最