1、通用汽車售后服務別克區域技術編輯（2006-06）目錄前言34第一章 ECM 相關編程和設定(僅限 LZC 發)413第一節 維修編程(SPS)49912第二節 曲軸位置系統偏差讀入程序1213第三節 發機油剩余設定第二章 TCM 維修編程1320第三章 BCM 設定、編程及防盜學習2125第一節 BCM 設置2122第二節 BPP 傳感器校準22242425第三節 防盜學習第四章 HVAC 維修編程及校準2531第一節 HVAC 維修編程26313232第二節 校準第五章 SDM 編程3233第六章 PSDM 維修編程及校準3440第一節 PSDM 模塊維修編程3439第二節 PSDM 模塊

2、重新初始化校準4040前言：本期主要介紹與別克(Buick_GL8修手冊中相關章節內容的補充，Land)相關的編程和設置操作，用以作為維服務中心技術參考。試驗說明本文所述內容均基于 TAC 的現有車輛、售后配件及維修，上述條件的變化可能導致實際情況與本文內容有所不同，特此；相關基于 TIS 2000 系統的 06.1 APP CD(安裝光盤)和 2006.05 DD(數據光盤)；在更換 Buick_車型的某些控制模塊時需進行相應的編程操作；本文僅介紹更換 ECM、TCM、BCM、HVAC、PSD 相關的編程操作，其它信息請參照維修手冊及后續的維修信息。概述更換下述新模塊時需進行中所列的編程操作

3、。其它相關維修信息請參照維修手冊。更換新 ECM 后需執行的操作(僅針對 LZC 發) ：發控制模塊的維修編程(SPS)。曲軸位置(CKP) 偏差讀入。發前所機油剩余的百分比。若可行使用故障“發機油剩余”復位至模塊編程ETC 電子節氣門體。進行防盜信息讀入。更換新 TCM 后需執行的操作(僅針對 LZC 發)：對 TCM 進行維修編程更換新 BCM 后需執行的操作 ：BCM 設置。BPP 傳感器校準。SDM 與 BCM 的匹配。30 分鐘防盜編程，使 ECM 從 BCM 獲得燃油防盜。更換新 HVAC 后需執行的操作 ：更換暖風、通風和空調系統控制模塊時，要執行校準程序。 具體內容祥見“校準”

4、一節。PSDM 更換任何技術資料的屬通用汽車所有，者違者。任何技術資料均為文件，受控于通用汽車，泄密者違者。目前售后配件的電動滑門模塊(PSDM)在制造過程中已被編程，故更換模塊時不需維修編程，只需對模塊進行初始化校準即可。只有在維修信息明確指明需進行 PSDM 維修編程(SPS)時重新編程；重新編程后也需對模塊進行初始化校準。中心才需對 PSDM 進行第一章 ECM 相關編程和設定(僅限 LZC 發)第一節 維修編程(SPS)重要注意事項：新的發控制模塊過編程，所以必須對新的發控制模塊進行編程。DTC P0602 表明電可擦可編程只讀器(EEPROM) 未編程或有故障。拆裝ECM時不要觸碰連

5、接器針腳或電路板上的焊接元件以防對發電(ESD)損壞。控制模塊造成可能的靜電放在安裝或拆卸發控制模塊連接器以及斷開或重新連接發控制模塊的電源（蓄電池電纜、發控制模塊引線、ECM 保險絲和跨接線等）時，應斷開，以防發控制模塊內部損壞。在重新編程之前，請檢查蓄電池狀況，以免因蓄電池放電導致 ECM 重新編程時出錯。如果車輛蓄電池未充滿電，應使用來自另一蓄電池的跨接電纜。 充電機的充電電流有波動，會對編程產生影響。在編程結束后,關閉30 秒后接通,不啟動發;清除歷史故障碼。請求及編程過程中，Tech2 必須與 Candi 模塊配合使用詳細編程步驟通過路徑“F0：（6）2006 小客車（4）別克U F

6、0：動力總成（C）3.0L V6 LZC F4：I/M系統信息F2：車輛信息”可查看信息。編程前后可查看該車輛信息，以確保正確編程。1 請求信息：在 SPS 2.056 版本中選擇 “F1 ：維修編程系統 F0：請求信息 繼續 別克 (Buick) (6) 2006 小客車 GL8land F1：(C) 3.0L L6 LZC 繼續 ”，完成ECU數據請求2 選擇程序、將數據由 TIS2000至 Tech2：然后將Tech-2與PC連接，打開TIS 2000的“維修編程系統”，點擊“下一步”，選擇 “Other”，然后“下一步”等待 TIS 2000到 Tech-2所的 ECU 信息后，繼續點

7、擊“下一步”，選擇“Other”,然后“下一步”選擇 ECM發控制模塊及正常編程，再選擇“下一步”選擇“帶（C）3.0L LZC”，然后下一步選擇“下一步”以下界面為TIS 2000 維修編程系統數據庫向 Tech-2卡進行 ECM據轉移”的過程。“數等待直至 100%編程結束注意查看“控制器中的信息指南”通過滾動條繼續閱讀指南。注意：“控制器指南”中 DTC P1336 實為維修手冊中的 DTC P0315,請仔細察看3 將數據由 Tech2至車上模塊：選擇“F1 ：維修編程系統 F1：編程 ECU繼續”注意 Tech2 上的提示。編程成功，選擇“繼續”第二節 曲軸位置系統偏差讀入程序重要注

8、意事項:執行以下維修程序后，無論是否設置DTC P0315，都需要執行曲軸位置系統偏差程序：a.b.c.d.e.f.發發的更換控制模塊（ECM）的更換曲軸減振器的更換曲軸的更換曲軸位置傳感器的更換任何影響曲軸與曲軸位置傳感器相對關系的發修理Tech2監測某些部件的信號，以確定是否滿足繼續執行曲軸位置系統偏差讀入程序的所有條件。Tech2僅顯示那些將中止本程序的條件。Tech2監測以下部件：a.b.c.曲軸位置傳感器活動如果曲軸位置傳感器發生故障，參見設置的相應故障碼。凸輪軸位置(CMP) 信號活動如凸輪軸位置信號有故障，參見設置的相應故障診碼。發冷卻液溫度(ECT) 如果發冷卻液溫度不夠高，應

9、使發怠速運行，直到發動機冷卻液達到正確溫度。操作步驟:1 安裝Tech2。2 用故障儀監測發控制模塊是否有故障碼。如果設置了除DTC P0315 以外的其他故障碼，則參見“故障碼(DTC) 列表車輛”，了解設置的相應故障碼。使用故障觀察并儀，在特殊功能菜單下選擇曲軸位置系統偏差讀入程序，并執行以下操作：發發生斷油時的轉速。3.23.33.43.53.63.73.83.9擋住驅動輪。接合駐車制動器。將車輛變速器掛駐車檔或空檔。關閉空調（A/C）將從斷開位置轉至接通位置。在整個程序中踩住駐車制動踏板。起動發并怠速運行。至節氣門全開(WOT)。發轉速超過標定值，應立即不應節氣門。開始至步驟3.1 中

10、的斷油轉速標定值以上。若在讀入程序執行時，當發時立即松開節氣門。當讀入程序結束后，發重新由駕駛員控制并響應節氣門位置。3.10 出現斷油現象時松開節氣門。4、在此次點火故障儀顯示“Learn Sus:Learned （讀入狀態：已讀入）”。若故障儀指示DTC P0315 已運行并通過，則曲軸位置偏差讀入程序完成。若故障儀指示DTCP0315失敗或者沒有運行，參見“DTCP0315”。如果設置了任何其他故障碼，則參見“故障碼(DTC) 列表車輛”，了解設置的相應故障碼。5、在讀入程序成功結束后，斷開30 秒鐘。詳細步驟由路徑 F0別克 U 3.0L V6F0：發（6）2006 （4） F0：動力

11、總成 （C） LZC F2：特殊功能輸出控制 讀出步驟F0： 曲軸位置偏差學習 Enter請參照 Tech2 界面指示在曲軸位置學習時,換檔桿處于 P 或N 檔位,發鐘時,ECM轉速達到 4000 轉/分將指令發斷油.曲軸位置偏差將被讀入再讀發故障代碼，P0315 已為歷史故障碼，可用 Tech2 清除該代碼第三節 發機油剩余設定重要注意事項(拆卸程序)：必須發機油剩余，如果更換的模塊未根據發機油剩余進行編程，發油壽命默認為100%。如果更換的模塊未根據發行駛至5000 公里（3000 英里）時更換發油剩余油。進行編程，必須在上次更換發油后，由路徑 F0： （6）2006 （4）別克 U F0

12、：動力總成 （C）3.0LV6LZC F2：特殊功能 F0：發重新設定機油輸出控制按 Tech2 界面指示操作第二章 TCM 維修編程重要注意事項更換 TCM 后要執行售后維修編程（SPS）。請求及編程過程中，Tech2 必須與 Candi 模塊配合使用。變速器控制模塊(TCM) 必須使用正確的滿足下面的條件:/ 標定文件進行編程. 在進行TCM 編程之前,確認a.b.c.d.蓄電池充電處于飽和狀態。處于運行位置。數據線連接正確。使用符合車輛的最新的對TCM 進行編程。e. 如果TCM 編程失敗, 進行下面的過程:確保TCM 連接正確，確認TCM的編程. 如果TCM 仍然無法進行正確編程, 更

13、換TCM版本是否最新。再進行在 2006 年 Tis2000 5 號數據盤中不能使用正常編程。“正常編程”部分將在今后的中完善，請留意 Tis2000 更新及相關維修信息。 目前如需要進行編程請聯系 TAC 索取壓縮文件。下文僅介紹 VCI 過程如正常編程可以進行,請不要使用VCI方式。詳細步驟1 請求信息由路徑 F0（6）2006 小客車（4）別克U F0：動力總成（C）3.0L V6 LZCF4：I/M 系統信息F2：車輛信息注意：左界面所示校正 ID 為變速 器 模 塊 壓 縮 文 件 “24238876.zip”所含文件，不同的壓縮文件內的文件號不同。編程前后可查看該車輛信息，以確保正

14、確編程在SPS 2.056 版本中選擇“F1維修編程系統 F0：請求信息 繼續 (6) 2006 別克(Buick) 小客車 GL8land F1 ： (C) 3.0L L6 LZC 繼續 ”，完成 ECU 數據請求，2 選擇程序、將數據由 TIS2000至 Tech2：然后將 Tech-2 與 PC 連接，打開 TIS 2000 的“維修編程系統”，點擊“下一步”，選擇 “Other”，然后“下一步”等待 TIS 2000到Tech-2 所的 ECU 信息后，繼續點擊“下一步”選擇“Other”,然后“下一步”選擇 TCM變速器控制模塊及 VCI 編程，再選擇“下一步”輸入 VCI 號碼“1

15、001”，“確認”后選擇“下一步”選擇壓縮文件 “24238876.zip”，然后再選“下一步”注意：壓縮文件需放在盤或盤根目錄下，否則有可能導致解壓縮失敗如需壓縮文件 “24238876.zip”請與 TAC 聯系將來有可能有更新的軟件,請留意相關通知或 TIS更新選擇“下一步”選擇“下一步”選擇“下一步”以下界面為 TIS 2000 維修編程系統數據庫向 Tech-2卡進行 TCM的過程“數據轉移”等待直至 100%編程結束注意：不必參考控制器南中的信息指3 將數據由 Tech2至車上模塊：選擇F1：維修系統編程（SPSF1：編程 ECU 繼續注意 Tech2 上的提示，選擇“繼續”第三章

16、 BCM 設定、編程及防盜學習原理介紹對于一個全新的 BCM 售后配件，裝車后必須寫入 VIN 信息、配置參數信息、BPP 傳感器校準信息、SDM 的識別號。所以，更換新 BCM 后需要進行 BCM 的設置、BPP 傳感器的重新校準、BCM與 SDM 的匹配。新 BCM 裝車后，可以馬上識別當前。 但如果要起動發，ECM 還需認識新的 BCM、從新的 BCM 中獲得燃油防盜，所以，還需一個 30 分鐘的防盜編程學習。對于使用過的 BCM 因 Tech2 無法對其重新設置 VIN 和配置參數信息等信息，故必需使用新的 BCM進行售后維修。如果只用于試驗驗證，安裝已使用過的 BCM 后，需進行如下

17、兩個 30 分鐘防盜學習操作后發才能運行：a.b.30 分鐘防盜編程，使 BCM 與進行匹配。30 分鐘防盜編程，使 ECM 從 BCM 獲得燃油防盜。重要注意事項必須按照適當的常規選裝件配置對新的車身控制模塊(BCM) 進行編程。車身控制模塊保存關于車輛選裝件的信息，如果未按照正確的常規選裝件代碼對車身控制模塊進行配置，車身控制模塊將不能正確地控制所有功能。Tech 2將自動提示您適用于車輛的常規選裝件。確保存在以下條件，為車身控制模塊編程做好準備：a.b.c.d.將蓄電池充足電。置于“ON （接通）”位置。連接數據鏈路連接器(DLC)。在編程前，重新連接所有斷開的模塊和裝置。為設置新的車身

18、控制模塊，進入故障上的說明進行操作。儀上的車身控制模塊里的模塊設置,并遵照故障儀如果車身控制模塊不能編程，執行以下步驟：a. 檢查所有的車身控制模塊接頭。b. 檢驗故障儀是否有最新的版本.第一節BCM設置通過路徑:-(5)2005-小客車-(4)別克-U-F6:車身和附件-高檔收音機-照明系統進入左圖屏幕選擇 F5：模塊設置第二節BPP 傳感器校準e.f.使用PASS-Key III啟動車輛，此時ECM已經讀入燃油防盜。使用故障儀，清除所有故障碼。對換試驗兩車對換 BCM 后，如果要起動發，需進行如下兩個 30 分鐘學習操作：A.使 BCM 與當前匹配，實施如下 30 分鐘編程。a.b.c.d

19、.保持發關閉，用一個 PASS-Key III 型接通。起動”，等待10 分鐘。觀察組合儀表上防盜燈亮起，信息中心上顯示“關閉并等候5至8 秒鐘。再重復2 次步驟a至c，總共3 個循環。注：車輛現在已經讀入無線電頻率收發器信息，此時如果只是轉到RUN位置，一會兒后防盜燈會熄滅，只有在打到CR一個30分鐘學習，試圖發動時，防盜燈又會點亮。此時需進行另外下B.使 ECM 與 BCM 匹配，實施如下 30 分鐘編程。a.b.c.d.e.f.用一個PASS-Key III 型，接通并轉到CR，回到RUN 位置。觀察組合儀表上防盜燈亮起，信息中心上顯示“轉到OFF 狀態，并等候15至20秒鐘。再重復2

20、次步驟a至c，總共3 個循環。起動”，等待10 分鐘。使用PASS-Key III啟動車輛，此時ECM已經讀入燃油防盜。使用故障儀，清除所有故障碼。更換當需要清除BCM中原來學習的信息時須執行“對換試驗” “A” 中的30 分鐘重新讀入程序。當無法得知已讀入的總正確數目以執行添加程序時，必須執行“對換試驗” “A” 中的30 分鐘重新讀入程序。在執行30分鐘重新讀入程序時，所有已讀入的將全部從車身控制模塊的器中清除。添加當具備1 把已讀入的時，使用該程序能另外添加多達10 把或。如果沒有已讀入的，須執行“對換試驗” “A” 中的重新讀入程序。該程序僅用于添加。該程序不能刪除已讀入的。待讀入的機

21、加工外形必須與當前的完全相同。a.b.c.保持發關閉關閉，用已讀入的接通。并拔出。在10 秒鐘內匙。要添加的。保持發關閉，并接通。車輛現在已經讀入新鑰第四章 HVAC 維修編程及校準重要注意事項目前售后配件在制造過程中維修件已被編程，不需要另外的編程。在 HVAC 模塊修信息)。發生變化的情況下，可以用維修程序來重新編程 HVAC 模塊(請留意相關維編程時確保以下條件：a.將蓄電池充足電。b.c.d.置于“ON （接通）”位置。數據鏈路連接器(DLC)保持連接。在編程前，重新連接所有斷開的模塊和裝置。HVAC 控制模塊的自我標定（即校準）應在下列兩種情況下執行：更換暖風、通風和空調系統控制模塊

22、后執行 HVAC 控制模塊售后維修編程（SPS）后在 2006 年 Tis2000 5 號數據盤中不能使用正常編程。“正常編程”部分將在今后的需要進行編程請聯系 TAC 索取壓縮文件。下文介紹 VCI 過程如正常編程可以,請不要使用VCI方式。中完善。如第一節HVAC 維修編程由路徑 F0（6）2006 小客車（4）別克U F1：車身自動高檔收音機/導航收音機HVAC 控制模塊模塊 ID 信息 可察看零件信息注意：“9036205”為通用零件號也是路尊自動空調控制軟件標定號1 請求信息2 選擇程序、將數據由 TIS2000至 Tech2：在 SPS2.056 版本中選擇“F1:維修編程系統F0

23、:請求信息 繼 續 別 克 (BUICK) (6)2006 小 客 車 GL8 landF1：(C) 3.0L L6 LZC繼續”完成 ECU 數據請求。然后將 Tech-2 與 PC連接，打開 TIS 2000的“維修編程系統”，點擊“下一步”，選擇 “Other”，然后“下一步”等待 TIS 2000到 Tech-2 所的ECU 信息后，繼續點擊“下一步”，選擇“Other”, 然后“下一步”選擇溫度控制儀表板及 VCI 編程，再選擇“下一步”注意：在 2006 年 Tis2000 5 號光盤中不能使用正常編程。 “正常編程”部分將在今后的中完善。如正常編程可以,請不要使用 VCI 方式。

24、輸入 VCI 號碼“1001”，“確認”后選擇“下一步”選擇壓縮文件“9036205.zip”，然后再選“下一步”注意：壓縮文件需放在盤或盤根目錄下，否則有可能導致解壓縮失敗如需壓縮文件“9036205.zip”請與 TAC 聯系將來有可能有更新的軟件,請留意相關通知或 TIS 更新選擇“下一步”選擇“下一步”以下界面為 TIS 2000 維修編程系統數據庫向 Tech-2卡進行 HVAC的過程“數據轉移”等待直至 100%編程結束注意：服務文件“1538851”即為維修手冊中“1.3.3.16” 章節，需要時可察看。3 將數據由 Tech2至車上模塊：選擇 F1：維修系統編程（SPS）F1：

25、編程 ECU 繼續注意 Tech2 上的提示注意：當暖風、通風、空調系統控制模塊進行標定時，不要調節任何暖風、通風和空調模塊上的控制。一旦操作，暖風、通風和空調系統會工作不正常。注意：維修編程（SPS）完畢后需進行模塊自我標定 （祥見 “校準”一節）第二節校準HVAC 控制模塊的自我標定（即校準）應在下列兩種情況下執行：更換暖風、通風和空調系統控制模塊后執行 HVAC 控制模塊售后維修編程（SPS）后自我標定（即校準），步驟如下：a.b.c.d.e.將斷開故障轉到 OFF （關閉）的位置儀起動車輛，關閉空調，不要調解任何暖風、通風和空調模塊上的控制等待暖風、通風和空調系統控制模塊自我標定 40 秒鐘確認沒有故障碼被設置為當前故障碼注：當更換執行器后需通過 TECH2 進行另外的標定程序，詳見維修手冊。第五章 SDM 編程重要注意事項更換 BCM 或 SDM 后必須執行 BCM 的重新設置，使 BCM 重新讀入 SDM 的識別號。1