1、1第3節 向心力的實例分析21、知道如果一個力或幾個力的合力的效果是使物體產生向心加速度，它就是圓周運動的物體所受的向心力2、會分析汽車、火車轉彎時向心力的來源.3、會用牛頓第二定律和向心力公式分析實際問題.學習重難點重點：1、理解向心力是一種效果力 2在具體問題中能找到是誰提供向心力的，并結合牛頓運動定律求解有關問題難點：對汽車、火車轉彎向心力的分析.認真閱讀課本P76-P77完成下列問題。翻開“優化探究”P56“新知預習探究”一、轉彎時向心力實例分析.3、空中轉彎（1）在水平路面上滑冰運動員和摩托車在拐彎時由誰提供向心力呢？1、水平路面轉彎2、傾斜路面上轉彎（1）在傾斜路面上汽車和火車在拐

2、彎時由誰提供向心力呢？（2）火車的軌道是怎樣設計的？請分析說明？在天空中鳥和飛機轉彎時由誰提供向心力呢？（2）在水平路面上滑冰運動員和摩托車在拐彎時速度過快或轉彎半徑太小時，滑冰運動員和摩托車會出現什么現象，為什么？（3）彎道的限速取決于什么？請分析說明？5思考（1）在水平路面上滑冰運動員和摩托車在拐彎時由誰提供向心力呢？在水平面上拐彎時，有向外側打滑的趨勢，地面就會對摩托車產生指向內側的摩擦力，這時受到三個力的作用：重力G、支持力N和靜摩擦力f,其中靜摩擦力指向圓心，提供摩托車轉彎時所需的向心力F，即F=f.一、轉彎時的向心力實例分析例1.1、水平路面轉彎水平路面上轉彎(圓周運動)GNf動畫

3、：H02210設摩托車沿半徑為R的水平圓形跑道以勻速率v行駛，若摩托車與路面的動摩擦因數為 ，要使摩托車不側滑，則摩托車行駛的最大速率是多少？解：（2）在水平路面上滑冰運動員和摩托車在拐彎時速度過快或轉彎半徑太小時，滑冰運動員和摩托車會出現什么現象，為什么？8由向心力公式：所以，當轉彎速度過快或轉彎半徑太小時，摩擦力不足以提供摩托車轉彎時所需向心力。這時候摩托車將發生事故。思考在現實生活中，公路和鐵路的彎道通常是外高內低，為什么這樣設計呢？例2.（1）汽車拐彎2、傾斜路面上轉彎GNNG汽車在彎道勻速轉彎動畫：H02210（1）在傾斜路面上汽車和火車在拐彎時由誰提供向心力呢？11GNNGF汽車拐

4、彎拐彎情景：受力分析：可得：即：由此可知：彎道的限速取決于彎道半徑及傾角。重力與彈力的合力提供向心力。12（2）火車拐彎GNF合 鐵路的彎道通常外高內低，當車速按照規定速度行駛，火車與鐵軌之間無擠壓，有利于保養鐵軌。求火車轉彎的規定速度？F合=F向 通過彎道的規定速度取決于彎道的半徑和傾角（2）火車拐彎（火車的軌道是怎樣設計的？ ）外軌內軌思考討論：如果火車轉彎時的速度超過了規定速度，那么哪一道鐵軌會受到車輪輪緣擠壓？如果火車轉彎時的速度小于規定速度，那么哪一道鐵軌會受到車輪輪緣擠壓？思考當v=v0時：當vv0時：當v72 km/h(20 m/s)，F將小于需要的向心力，所差的向心力仍需由外軌對輪緣的彈力來彌補，這樣會出現外側車輪向外擠壓外軌的現象。(2)如果車速v72 km/h，F將大于需要的向心力，超出的則由內軌對內側車輪輪緣的側壓力來平衡，這樣就出現內側車輪的輪緣向外擠壓內軌的現象。答案(1)0.195 m(2)見解析23勻速圓周運動的實例分析受力特點：由于外側高于內側，重力和支持力的合力提供向心力F=mg tan= m Rv2v= gR tan轉彎限速取決于拐彎半徑和斜面傾角1、水平路面轉彎.