1、課題:車輪與輪胎結構、輪胎材料汽車機械基礎技術應用汽車機械基礎技術應用能夠根據車輪的結構及應用,并進行選用與維護;能夠根據車胎的結構、分類及適用,進行選用與維護；初步能夠根據車輪材料的特性,進行選用。能力目標汽車機械基礎技術應用車輪的結構輪胎的結構輪胎的常用材料新型輪胎簡介新型輪胎簡介教學內容:汽車機械基礎技術應用一、車輪的結構輪輻輪輞輪轂輪轂輪輞輪輻汽車機械基礎技術應用1 .車輪的分類輻板式車輪 是目前汽車上使用最多的車輪 輻板式車輪由擋圈，輪輞，輻板和氣門嘴伸出口組成。 輻條式車輪 輪輻是鋼絲輻條或是和輪輞鑄造成一體的鑄造輻條；用于賽車和高級轎車。輻板式車輪1-擋圈 2-輪輞 3-輻板 4

2、-氣門嘴伸出口輻條式車輪汽車機械基礎技術應用2.輪輞的分類深槽式：用于轎車和輕型越野汽車，易安裝小尺寸、彈性較大的輪胎。平底式：適用于較硬的輪胎，應用較多。對開式：適用于寬胎，可拆卸。對開式輪輞深槽式輪輞平底式輪輞輪輞的功用：用于安裝輪胎汽車機械基礎技術應用二、輪胎的結構汽車機械基礎技術應用支承傳遞牽引力減振,穩定保證附著1 .車胎的功用汽車機械基礎技術應用2 .車胎的分類按結構分：有內胎、無內胎兩種按充氣氣壓分：超低壓、低壓、高壓三種按胎體簾布層結構分：普通斜交胎、子午線胎兩種輪胎的結構分：外胎、內胎、墊帶輪胎的胎面花紋分：普通花紋、混合花紋、越野花紋汽車機械基礎技術應用3 .普通斜交輪胎與

3、子午線輪胎的比較 普通斜交輪胎的特點是簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉排列，各層簾線與胎冠中心線成350400的交角，因而叫斜交輪胎。在簾布層與胎面之間為緩沖層。內胎充氣，應具有良好的彈性、耐熱、不漏氣緩沖、保護、附著力強汽車機械基礎技術應用 子午線輪胎的特點是此種輪胎的簾線與胎面中心線呈90或接近90角排列，簾線分布如地球的子午線，因而稱為子午線輪胎。在簾布層與胎面之間為帶束層。帶束層內各層簾線與胎面中心線夾角為1020簾布層數少，胎體柔軟，彈性大，緩沖好耐磨性好，滾動阻力小，附著性好承載能力大，不易穿刺汽車機械基礎技術應用4.輪胎規格的表示方法高壓胎DB（少用）和低壓胎的表示方法B-d 各國

4、充氣輪胎的計算方法是不同的，我國多數汽車采用低壓胎，規格用B-d表示，如9. 00-20、6.5-15等，單位為英制(英寸);如260一508 mm，單位為公制(mm)和英制(寸)混合標志.如260-20。等。歐洲國家一般用公制表示輪胎尺寸，前蘇聯的普通結構輪胎用公制和英制混合表示，而法國鋼絲輪胎用代號和數字混合表示。如A-20型相當于7. 5-20; B-20型相當于8. 25-20；C-20型相當于9. 00-20;D-20相當于10. 00-20等。汽車機械基礎技術應用5.輪胎的標識例如: 某輪胎標識為“P 225/65 R 16 89 H ”，其中： “225”指的是輪胎斷面的寬度，是

5、兩個胎側之間的寬度（以毫米為單位）。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側上所標示的胎寬，是指當輪胎安裝到所建議寬度的輪輞時的寬度。“65”是輪胎的扁平比，是胎寬與胎高的比例，這里指胎高占胎寬的65%，數值越小，越顯扁平。“R”是指輪胎的結構，表示此輪胎為子午線結構，也就是說它的簾布層是呈輻射狀排布在胎體內的。“B”表示輪胎為斜交結構，目前斜交結構的轎車輪胎已不復存在。“16”表示輪輞直徑（以英寸為單位），此輪胎必須匹配16英寸的輪輞，否則無法安裝。“89”表示載重指數：此輪胎最高載重為580 kg。不同的載重指數代表不同的最高載重。“H”表示速度級

6、別：此輪胎最高時速為210 km/h。不同的英文字母表示不同的速度級別。下表列出每一速度級別所對應的最高時速：M /130 、N /140 、P/ 150 、Q /160 、R /170 、S /180 、T /190 、U /200 、H/ 210 、V /240 、W /270 和Y /300 。汽車機械基礎技術應用6.輪胎的花紋與應用 輪胎的花紋大體上可分為四種:縱向、橫向、混合、塊狀。其中： 縱向花紋:輪胎接地部分的花紋，按旋轉方向排列成縱向的花紋，可分為直線型、波浪型、鏈條型、鋸齒型。這種花紋橫向滑動和上下跳動少，所以乘坐舒適，行駛穩定。主要應用于轎車、輕客貨兩用車和小型載貨汽車等。

7、汽車機械基礎技術應用 橫向花紋:輪胎接地部分與旋轉方向呈橫向排列，花紋種類有直線型、山型，其排列的角度有的呈直角，還有的呈斜向排列。這種花紋與縱向花紋的輪胎相比驅動力較強，制動性好，但上下跳動較大，易于橫向滑移，乘坐不舒適，駕駛穩定性差。主要應用于大客車、載貨車及土建用的車輛。汽車機械基礎技術應用 縱橫混合花紋:輪胎接地部分呈橫向、縱向混合式，胎面中央部分是縱向、左右呈橫向花紋。種花紋兼顧縱、橫兩種花紋的特點。輪胎的中央部分花紋呈縱向的駕駛比較穩定，而左右呈橫向可以增加制動力和驅動力。主要應用在大客車、載貨車、吉普車、土建車，也有一部分小客車使用這種輪胎。汽車機械基礎技術應用 方塊花紋輪胎:輪

8、胎接地部分呈方形、龜甲形和互相獨立的花紋。這種花紋輪胎驅動力大，制動性好，橫向滑動少。但這種花紋磨損較快，使用期限短。主要應用于吉普車、越野車、建筑用車。汽車機械基礎技術應用三、輪胎的常用材料輪胎的主要材料有生膠骨架材料即纖維材料。 橡膠的特性（1）高彈性 （2）粘彈性 （3）強度（4）耐磨性（5）可塑性汽車機械基礎技術應用1.橡膠的基本組成1生膠生膠可分為天然膠和合成膠兩大類。 2配合劑分為硫化劑、硫化促進劑、硫化活性劑、防焦劑、防老劑、補強填充劑、軟化劑、著色劑等汽車機械基礎技術應用2 .常用橡膠材料1天然橡膠2合成橡膠3再生膠汽車機械基礎技術應用3 .常用合成橡膠的特性和用途 名稱代號主

9、要原料特性（與天然橡膠比較）主要用途丁苯橡膠SBR丁二烯苯乙烯較高的耐磨、耐侯、耐熱、耐老化、耐優；但彈性、耐寒性、加工性能等差。為產量和消耗量最大的通用合成橡膠。多用于制造輪胎，通用橡膠工業制品及生活日用品順丁橡膠BR丁二烯很高的彈性、良好的耐低溫性、優異的耐磨耗性、耐熱、耐老化，生產成本低，但抗張強度、抗撕裂性較差，加工性能差。大部分用于制造輪胎，特別是乘用輪胎，也可用于制造膠帶、膠管、膠輥等氯丁橡膠CR2-氯-13-丁二烯抗張強度較高，耐老化性、耐侯性、耐熱性、耐油性良好，不易燃燒，氣密性好；但貯存穩定性、電絕緣性、耐寒性較差，加工時對溫度敏感， 廣泛用于制造輪胎胎側、耐熱運輸帶、耐油耐

10、蝕膠管、容器襯里、汽車和拖拉機配件、膠板、膠輥、電線電纜外皮、門窗密封條等。汽車機械基礎技術應用異戊橡膠IR異戊二烯 綜合性能最好，各種物理、力學性能、電絕緣性、耐水性、耐老化性均優于天然橡膠，但強度、硬度略差，成本較高 與天然橡膠相似，用于制造輪胎的胎面膠、胎體膠、胎側膠，也可制作膠帶、膠管、膠鞋、工業制品、醫療制品和食品用制品丁基橡膠R異丁烯異戊二烯 氣密性非常好，化學穩定性很高，極好的耐熱耐老化性、耐侯性、耐寒性、絕緣性、減震性，耐化學藥品；但加工性能不好，耐油、耐溶劑性差 廣泛用于制造充氣輪胎的內胎，電線電纜絕緣材料，以及膠布、化工耐蝕容器襯里、防震橡膠制品等丁腈橡膠NBR丁二烯丙烯烴 優異的耐油性，良好的耐磨性、耐老化性、氣密性、耐熱性等；但耐寒性、電絕緣性較差 廣泛用于耐油橡膠制品如油封、