1、直接空冷機組冬季運行調整操作優化分析3300字 摘要：本文首先介紹了直接空冷機組的相關概述，針對空冷機組冬季運行調整操作優化方案進展詳細分析。 畢業關鍵詞：空冷機組；冬季；運行；優化分析引言凝汽器的背壓直接影響到機組的經濟指標，凝汽器內背壓越低，汽輪機的可用焓降就越高，汽輪機的效率就越高，從而使鍋爐煤耗率下降，因此在冬季有利于進步空冷機組效益、降低廠用電率的季節，應該合理降低背壓來進步機組的經濟性。一、直接空冷機組的相關概述1、直接空冷系統的工作流程直接空冷系統的工作流程為：汽輪機排汽通過粗大的排汽管道送到室外的空冷凝汽器內，軸流冷卻分機使空氣流過散熱器外外表。將排汽冷凝成水，再經泵送回汽輪機

2、的回熱系統。2、直接空冷機組的主要特點2.1 真空系統龐大。汽輪機排汽要用大直徑的管道引出，用空氣作為直接冷卻介質通過散熱器進展外表換熱，冷凝排汽需要較大的冷卻面積，因此真空系統龐大。2.2 直接空冷系統由于使用環境空氣直接將通過散熱器管束的蒸汽冷卻為凝結水，減少了常規二次換熱所需要的中間冷卻介質，換熱溫差大，效果好。2.3 冬季防凍措施比擬靈敏可靠。直接空冷可通過改變風機轉速或停運風機或風機反轉等來調節空冷凝汽器的進風量來防止空冷凝汽器凍結，調節相對靈敏。2.4 汽輪機背壓變幅大。汽輪機排汽直接由空氣冷凝，其背壓隨空氣溫度的變化而變化。我國北方地區一年四季晝夜溫差都較大，故要求汽輪機要有較高

3、的背壓運行范圍。2.5 電廠整體占地面積小。由于直接空冷凝汽器一般采用機械通風，占地面積遠小于自然通風冷卻塔，而且空冷平臺下方仍可布置變壓器，出線架構和空冷風機配電間等建筑構造，占地空間得到充分利用，使電廠整體占地面積可減少。2.6 耗能大。直接空冷系統所需空氣由大直徑的風機提供，風機需要耗能，直接空冷系統自耗電能占機組發電容量的1.5左右。2.7 風機群噪聲問題。直接空冷系統采用軸流風機鼓風冷卻，因此存在風機群噪聲是否符合環保要求的問題。3、進步空冷機組經濟性的優化運行方式3.1 直接空冷機組凝汽器的沖洗真接空冷系統運行的好壞對汽輪機運行的經濟性有很大的影響。一方面由于背壓升高，蒸汽的有效焓

4、降將減少，汽輪機經濟性下降，一般情況下，背壓每變化1kpa，煤耗變化約2g/kW.h。空冷凝汽器的臟污程度、沖洗系統效率，直接關系到運行機組的背壓程度，空冷凝汽器經徹底沖洗，將極大的進步機組經濟性和平安性。針對當地秋季風沙天氣多及冬季時間長的特點，我們根據多年的實際經歷對沖洗時間及方式進展了調整，效果十清楚顯，空冷島入夏前的第一次沖洗可進步機組背壓4KPa。沖洗后空冷風機電耗大幅下降，沖洗后的經濟效益非常可觀。3.2 以水換煤進步夏季空冷機組經濟性直接空冷機組在夏季高溫大負荷時段，運行中背壓較高，為防止在高溫大負荷條件下氣候突變造成背壓嚴重惡化現象，為保證機組平安運行，不同程度存在限負荷現象。

5、特別是近幾年來由于市場煤碳價格的不斷攀升，電廠面臨著煤價高、煤質差兩難場面，再加上華北電網兩個細那么對機組帶負荷才能考核力度的增大，因此降低機組背壓，進步機組帶負荷才能是當前的主要目的，合理使用噴淋裝置可極大的彌補由于煤質差限負荷事件的發生，且機組經濟性也大幅進步。二、空冷機組冬季運行調整操作優化方案分析1、負荷低300MW左右、環境溫度低-20以下時的調整方法1.1 將逆流凝汽器單元空冷風機轉速解自動，手動設定在最低頻率15Hz。因進入直接空冷凝汽器的絕大多數蒸汽是在順流散熱管束中凝結的，汽輪機的背壓主要是依靠順流散熱器中蒸汽凝結來維持，因此，應盡量降低逆流凝汽器單元空冷風機轉速，防止其過冷

6、。同時，當某列真空抽氣溫度低于對應列凝結水回水溫度15以上或就地檢查發現空冷凝汽器管束有結霜現象時，首先應考慮停頓逆流散熱器對應的冷卻風機。這樣可防止逆流段散熱器中凝結水過冷而結冰，同時可充分利用逆流段的乏汽熱量來融化部分積冰。另外，假如該列真空抽氣溫度繼續降低，可使逆流冷卻單元的空冷風機反轉。這樣可以抑制自然通風對逆流段換熱管束的冷卻，同時可通過逆流單元冷卻風機的反轉使空冷島上部的熱空氣被逆流風機抽回，加熱逆流段的換熱管束，以利于逆流散熱管束的防凍、解凍，在此期間監視凝結水溫不低于30。1.2 多組風機低頻運行。當環境溫度很低、負荷也低時，空冷運行風機數量少，這會導致當背壓波動時運行風機轉速

7、大幅提升，造成空冷凝汽器部分換熱管束部分過冷，同時降低背壓效果，但并不明顯。從防凍角度考慮，多組風機低頻運行，更有利于防凍，也更有利于機組背壓控制和對大風等氣候的適應才能。從本廠運行情況來看，運行風機頻率最好不超過20Hz，這樣既不會因風機轉速過高造成部分過冷，也能很好地控制機組背壓。1.3 關隔離閥，退出部分散熱面積。當機組的負荷和環境溫度都很低，所有冷卻風機全部停運也不能滿足空冷防凍的要求時，應退出部分散熱器，減少冷卻面積或增加機組的負荷程度。為了使直接空冷系統具有抵御大風的才能，保證部分空冷風機在運行狀態是必要的。但是，帶有隔離閥的散熱器，有可能因隔離閥泄漏而造成空冷凝汽器受凍，因此建議

8、其退出運行的時間不宜過長，滿足當時防凍必需即可。1.4 在機組低背壓運行時，周期性進步機組背壓。要保證機組的經濟性，就應低背壓運行，加之夜間負荷低，這樣蒸汽流量小、排汽溫度低，雖然我們加強了調整和監視，但仍難保證所有空冷換熱管束不出現部分過冷現象。所以，在機組低背壓運行一段時間后，適當進步機組背壓，這樣就能使蒸汽流量增大，排汽溫度升高，風機轉速下降，凝結水溫度進步，逆流段真空抽氣溫度進步，從而使部分可能部分過冷的管束及時回暖，不僅保證了平安，同時也保證了機組的經濟性。1.6 根據需要啟動備用真空泵。有時在機組運行調整中，當全部空冷風機停運后，部分空冷換熱管束和真空抽氣管束溫度仍然過低，也可以采

9、用啟動備用真空泵的方法，通過增加逆流段換熱管束的乏汽和不凝結氣體流速，緩解部分管束的過冷、結霜甚至結冰現象。理論證明，這也是一個行之有效的調整手段。1.7 停運全部空冷風機運行時，需注意空冷步序，當空冷步序到第8步后，再停空冷風機要通過解自動手停，而不是讓步序自動到0因步序到0后，機組加負荷時，啟風時機非常慢。此外停運全部空冷風機運行后，空冷機反轉后吸入的風也為冷風，反轉空冷風機的效果反而會適得其反。2、負荷高500MW以上、環境溫度低-20以下時的調整方法2.1 多組風機運行。多組風機運行，更有利于防凍，也更有利于機組背壓控制和對大風等氣候的適應才能。同時多組風機低頻運行有利于降低廠用電率，從本廠運行情況來看，運行風機頻率最好不超過20Hz，這樣既不會因風機轉速過高造成部分過冷，也很好地控制了機組背壓。2.2合理設定機組背壓。將阻塞背壓設定值作為自動設定值參加空冷調節中，正常情況下只需通過改變偏置來調節。機組設定背壓應控制在高于阻塞背壓0-0.5KPa運行。2.3 手動降低逆流凝汽器單元空冷風機頻率，這樣既可保證逆流段不過冷，同時又能滿足經濟性的要求。完畢語隨著直接空系統的長期運行，直接空冷機組的經濟運行越來越受到人們的重視，直接空冷機組的出現有利于我國電力事業的開展，同時也看到直接空冷系統龐大，易漏真空且檢漏難度大，運行背壓高，機組效率低。認識空冷機組的這些特性，更好確