1、2.1 面層京津塘高速公路表面層：瀝青混凝土4中面層：瀝青混凝土6下面層：瀝青碎石混合料12 連云港新墟公路抗滑表面層：瀝青碎石混合料3中面層：瀝青混凝土混合料5下面層：瀝青貫入式7 濟青高速公路濰坊K135K177段表面層：SAC多碎石瀝青混合料4中面層：瀝青混凝土6下面層：瀝青碎石混合料782012-2-291組成：一般可做成單層、雙層或三層。承受作用力：垂直作用力水平作用力沖擊力振動力2.1 面層各層作用上面層：抗磨耗中面層：聯結層下面層：承重層2012-2-2921.1.1 三層結構型 結構層厚度作用瀝青混合料的類型 表面（磨耗層）35抗滑、耐磨、防滲SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料SAC多

2、碎石瀝青混合料OGFC開級配瀝青磨耗層 中面層（聯結層） 46高溫穩定、防滲性能密實骨架型瀝青混合料ACC密級配瀝青混合料 下面層（承重層） 615高溫穩定、承重能力強密實骨架型瀝青混合料ATB密級配瀝青碎石混合料AM半開級配瀝青碎石混合料ATPB開級配瀝青碎石混合料 表1-4 三層結構型礦料級配類型 2012-2-2931.1.2 二層結構型 結構層厚度作用瀝青混合料的類型 表面層（磨耗層）34抗滑、耐磨、防滲SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料SAC多碎石瀝青混合料密實骨架型瀝青混合料 下面層（承重層） 58高溫穩定、承重能力強ATB密級配瀝青碎石混合料AM、ATPB開級配瀝青碎石混合料瀝青貫入式

3、表1-4 二層結構型礦料級配類型 2012-2-294二層式路面結構層104國道徐州城區改線段路面結構層表面層： 4細粒式瀝青混凝土AC-13C下面層：6粗粒式瀝青混凝土AC-25F封層：乳化瀝青基層：36cm水泥穩定碎石底基層：20cm石灰土2012-2-2951.1.3 單層結構型 適用范圍：多用于鄉鎮公路采用類型：宜采用骨架密實型瀝青混凝土混合料和ACF型密級配瀝表混合料。最大礦料公稱尺寸：為結構層厚度的2/3左右。 2012-2-296 1.2瀝青路面路用性能技術指標平整度抗滑性能：橫向力系數SFC、宏觀構造深度TD高溫穩定性：動穩定度低溫抗裂性水穩定性詳見表1.61.9水穩定性不滿足

4、要求該如何辦？問題：2012-2-2971.如何確定橫向力系數SFC和構造深度TD作業作業2.查凍融試驗劈裂強度比3.查浸水馬歇爾試驗殘留穩定度2012-2-298 1.3瀝青面層類型瀝青表面處治瀝青貫入碎石瀝青碎石混合料瀝青混凝土詳見表1.102012-2-299瀝青面層類型瀝青面層類型公路的等級其他應用瀝青混凝土高速公路、一、二、三、四公路熱拌瀝青碎石混合料二級、三級公路用于柔性基層、調平層瀝青貫入式(含上拌下貫瀝青碎石)二級、三級公路用于柔性基層、調平層瀝青表面處治與稀漿封層三級、四級公路各級公路的上、下封層冷拌瀝青混合料三級、四級公路舊路修補工程表1.10 各類路面面層適用公路的等級

5、2012-2-2910(1)瀝青表面處治定義：用瀝青和集料按層鋪法或拌和法施工的厚度不大于3的一種薄層面層。適用范圍：三、四級公路的面層；舊瀝青面層或水泥混凝土路面的封層，以封閉舊面層的裂縫和改善舊面層的抗滑性等表面性能作用：抵抗車輪磨耗，增強抗滑和防水能力，提高平整度，改善路面的行車條件。 適用場合：為碎石路面或基層提供磨耗層或面層;改善或恢復原有面層的使用品質;作為多空隙瀝青面層的防水層。適用場合：2012-2-2911分類：單層式結構 厚度為11.5cm雙層式結構 厚度為1.52.5cm三層式結構 厚度為2.53cm(1)瀝青表面處治2012-2-2912(2)瀝青貫入碎石適用場合：在初

6、步壓實的碎石或碎礫石上分層澆灑瀝青，撒布嵌縫料，或在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經壓實而形成的瀝青面層。定義礦料顆粒間的鎖結作用瀝青的粘結作用瀝青既是粘結劑又是防水劑。強度來源2012-2-2913(2)瀝青貫入碎石瀝青貫入式碎石是一種多空隙結構，作為面層，必須用封層以密閉其表面空隙，減少表面水透入路面結構層，并提高瀝青貫入式面層本身的耐用性。施工特點：需要機械設備少，施工進度較快，但在高等級道路上很少采用此種結構。瀝青貫入式路面的厚度宜為4080；采用上拌下貫式瀝青路面時，拌和層的厚度宜為2540，其總厚度宜為70100mm。瀝青貫入式路面的結合料宜用石油瀝青。 適用場合：2012-2-29

7、14(3)瀝青混合料1.按材料組成與結構分類連續級配間斷級配3.根據骨料的公稱最大粒徑劃分特粗式瀝青混合料粗粒式瀝青混合料中粒式瀝青混合料細粒式瀝青混合料砂粒式瀝青混合料適用場合：2.按礦料組成與空隙率密級配：3%6%開級配：18%半開級配：6%12%詳見表1.112012-2-2915根據骨料的最大粒徑劃分適用場合： 特粗式:公稱最大粒徑31.5mm 粗粒式:公稱最大粒徑26.5mm(AC-25) 中粒式:公稱最大粒徑16mm或19mm(AC-20、AC-16） 細粒式:公稱最大粒徑9.5mm或13.2mm (AC-13、AC-10） 砂粒式:公稱最大粒徑9.5mm（AC-5）2012-2-

8、2916補充知識礦料相關知識 礦料：用于瀝青混合料的粗集料、細集料、填料的總稱。 粗集料：經加工（軋碎、篩分）而成的粒徑大于2.36的碎石、破碎碎石、篩選礫石、礦渣等集料。細集料：天然形成或經加工（軋碎、篩分）而成的粒徑小于2.36的天然砂、機制砂及石屑等集料。填料：在瀝青混合料中起填充作用的粒徑小于0.075mm的礦物質粉末。 2012-2-2917補充知識礦料相關知識適用場合： 機制砂：是由碎石及礫石經反復破碎加工至粒徑小于2.36的部分。天然砂：是巖石經風化搬運而成的粒徑小于2.36的顆粒部分，如河砂、海砂、 山砂。 石屑：指采石場加工碎石時通過4.75mm的篩下部分。粒級為：04.75

9、mm2012-2-29183.瀝青混合料分類按制造和攤鋪工藝適用場合：分類根據制造工藝分類熱拌冷拌再生瀝青混合料根據攤鋪和壓實溫度分類熱鋪：120160 溫鋪： 6080 冷鋪：常溫，不得低于10對瀝青的要求不同路面成形的時間不同2012-2-29194.瀝青混合料分類按組成結構 適用場合： 懸浮密實結構 骨架一孔隙結構 密實一骨架結構 2012-2-2920懸浮一密實結構 適用場合： 特點：含細集料多，粗集料少，粗集料彼此互相不接觸，懸浮在細集料中。密級配瀝青混合料通常采用此種結構，強度形成原理：瀝青材料的粘結力為主，骨料的內摩阻力為輔。使用特點：礦料級配密實、不透水性好、耐久性好；由于粗骨

10、料形成骨架不穩定，受瀝青材料性質影響較大，它的熱穩定性差。 2012-2-2921骨架一空隙結構 適用場合： 特點：粗集料多，細集料少，殘余空隙率較大，不密實。連續開級配的瀝青混合料通常采用此種結構強度形成原理：內摩阻力為主，粘結力為鋪。 使用特點：強度較高、熱穩定性好、水穩性差、耐久性差。 2012-2-2922密實一骨架結構 適用場合： 特點：混合料既有一定量的粗骨料形成骨架，又有一定的細集料填充其空隙，從而形成較高的密實度。間斷級配屬于此種結構構成。強度形成原理：內摩阻力和粘結力均較高。 使用特點：強度高、熱穩定性好、耐久性好。 2012-2-2923(2) 瀝青碎石混合料適用場合：是用

11、粗、細集料與瀝青按一定的配合比例均勻拌和形成的。具有較高的強度和熱穩定性定義密級配瀝青穩定碎石：ATB開級配瀝青碎石：OGFC表面層 ATPB基層半開級配瀝青碎石：AM分類2012-2-2924（3）乳化碎石瀝青路面 定義:采用乳化瀝青與礦料在常溫下拌和而成，壓實后VV在10%以上的瀝青混合料。特點：乳化瀝青在常溫下呈液態，不需加熱即可與石料進行拌和，攤鋪時也是在常溫狀態下施工，故也稱“冷拌”、“冷鋪”，使施工工藝大為簡化，適用范圍：由于質量的局限，乳化瀝青碎石混合料路面僅適用于做三級、四級公路的瀝青面層，也可用于用道路小面積損壞的維修。 適用場合： 2012-2-2925（4）瀝青混凝土 定

12、義:采用不同粒級的碎石、砂、礦粉和瀝青按一定比例在拌和機中拌和得到的混合料。 特點：使用壽命長、耐久性好，具有較高的強度和密實度適用范圍：高等級公路與重交通道路上主要采用的路面面層形式 適用場合： 2012-2-29261.3.4 抗滑表面層 定義：用作表面層或磨耗層的瀝青混凝土 。 適用場合： 傳統的密級配瀝青混凝土(AC) 多孔隙瀝青混凝土(SAC) 碎石瀝青砂膠混凝土(SMA) 開級配抗滑磨耗層（OGFC） 乳化瀝青碎石路面 分類back2012-2-2927多孔隙瀝青混凝土(SAC)適用范圍：用作排水磨耗層、吸音磨耗層。特點：空隙率常在20%以上，甚至達30%的瀝青混凝土。由于其空隙率

13、大，雨水可以在其內部流通而減少表面濺水和噴射現象，并且具有吸音效果。層厚：它是一種粗碎石間斷級配瀝青混凝土，通常層厚為3540，也可鋪成20的超薄面層。適用場合： back2012-2-2928碎石瀝青砂膠混凝土 (SMA)SMA的構成特性：俗稱“三多一少”瀝青用量多：達6%左右礦粉用量多：達8%12%4.75以上粗集料多：高達70%80%細集料少：4.75以下細集料少，約12%20%；纖維用量為瀝青碎石混合料總用量的0.30.5%。定義：以瀝青、礦粉、纖維穩定劑組成的瀝青瑪蹄脂膠泥結合料，填充并裹覆礦料表面和粗集料骨架空隙體積中，形成空隙率為2%4%的瀝青混凝土混合料。 優點：耐久性好、抗高

14、溫穩定性、抗低溫開裂性，抗滑性能好。成型后的路面，高溫車轍變形小。適用場合： back2012-2-2929開級配抗滑磨耗層（OGFC） Open Graded Friction Cousses定義：用大孔隙的瀝青混合料鋪筑，能迅速從其內部排走路表雨水、具有抗滑、抗車轍及降低噪聲的路面。適用范圍：OGFC是一種間斷級配瀝青混合料，空隙率為20%左右，一般用于舊路面罩面或新設計的路面表層。特點排水和抗滑性能好降低噪聲性能高溫穩定性好 耐久性差 back2012-2-29302. 瀝青路面基層 1）半剛性基層、底基層 水泥穩定集料 石灰穩定集料 石灰粉煤灰穩定集料 2）柔性基層、底基層 瀝青碎石混

15、合料 瀝青貫入式碎石 級配碎石、級配礫石 天然砂礫 填隙碎石 3） 剛性基層 貧混凝土 碾壓式混凝土 水泥混凝土 4）混合式基層 上部為柔性基層，下部為半剛性基層 2012-2-29313.透層、粘層、封層 透層 定義：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及半剛性基層上澆灑乳化瀝青形成的透入基層表面的薄層瀝青材料：乳化瀝青、改性乳化瀝青、液體瀝青、煤瀝青。透層使用的基質瀝青應與上層瀝青混合料使用的瀝青相同，以提高粘結性能。作用：增強瀝青混合料面層與基層的結合力。2012-2-29323.透層、粘層、封層粘層定義：雙層式或三層式瀝青混合料路面，底面層鋪筑完成后

16、，在鋪筑中面層和表面層前鋪設的一層瀝青。粘層作用：將瀝青層與層之間緊密粘接，避免層與層之間橫向滑移。2012-2-2933封層作用：使道路表面密封，防止雨水浸蝕道路。分類：上封層、下封層。上封層：鋪筑在瀝青面層的上表面。當瀝青面層空隙大或舊瀝青路面出現裂縫，造成嚴重透水時，鋪筑上封層防止路面透水。也可改善道路防滑性、提高耐磨性。下封層：鋪筑在瀝青面層的下面。當瀝青面層空隙大，嚴重透水會對基層造成損壞時，鋪筑下封層。或在面層末鋪筑前需開放交通時，在基層上鋪筑下封層。3.透層、粘層、封層2012-2-29341.3.2微表處(MicroSurfacing)采用專用機械設備將聚合物改性乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等按照設計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上，并很快開放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄層。 定義MS-2：適用于中等交通量高速公路，一、二級公路的罩面，厚度46mmMS-3：適用于高速公路，一級公路的罩面,厚度810mm分類back2012-2-29351.3.3稀漿封層(Slurry Seal)采用機械設備將乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等按照設計配比拌和成稀漿混合料攤鋪到原路面上形成的薄層。 定義ES-1(細）：適用于三、四級公路、停車場的罩面 ，厚度2.53mmES-2(中）：二級及二級以下公路的罩