1、1市政道路施工測量方法及測量方案2目 錄第一章 編制依據 HYPERLINK l _bookmark1 41.1 編制依據 HYPERLINK l _bookmark2 41.2 工程概述 HYPERLINK l _bookmark3 4第二章 測量部署 HYPERLINK l _bookmark4 42.1 測量人員組織機構 HYPERLINK l _bookmark5 42.2 測量人員資質 HYPERLINK l _bookmark6 52.3 測量儀器的配備 HYPERLINK l _bookmark7 52.4 測量工作基本要求 HYPERLINK l _bookmark8 62.5

2、 測量工藝流程 HYPERLINK l _bookmark9 7第三章 施工測量方法 HYPERLINK l _bookmark10 73.1 控制測量 HYPERLINK l _bookmark11 73.1.1 平面控制系統的建立 HYPERLINK l _bookmark12 73.1.2 高程控制系統的建立 HYPERLINK l _bookmark13 93.1.3 施工圖審核 HYPERLINK l _bookmark14 93.2 道路工程測量方法 HYPERLINK l _bookmark15 103.2.1 工藝流程 HYPERLINK l _bookmark16 103.2

3、.2 操作方法 HYPERLINK l _bookmark17 103.3 排水工程測量方法 HYPERLINK l _bookmark18 163.3.1 施工前測量準備 HYPERLINK l _bookmark19 163.3.2 市政排水工程施工測量 HYPERLINK l _bookmark20 163.4 竣工測量 HYPERLINK l _bookmark21 173.4.1 質量標準 HYPERLINK l _bookmark22 173.5 測量注意事項 HYPERLINK l _bookmark23 183.5.1 平面控制測量 HYPERLINK l _bookmark2

4、4 1833.5.2 高程控制測量 HYPERLINK l _bookmark25 193.5.3 儀器管理 HYPERLINK l _bookmark26 193.6 道路測量示意圖 HYPERLINK l _bookmark27 20第三章 成品保護 HYPERLINK l _bookmark28 20第四章 施工測量技術保證措施 HYPERLINK l _bookmark29 21第五章 安全措施 HYPERLINK l _bookmark30 224施工測量方案第一章 編制依據1.1 編制依據1、由業主提供的本工程設計文件2、測繪院提供控制點成果文件3、業主提供的設計原始地貌圖紙4、工

5、程測量規范 (GB 50026-2007)5、國家三、四等水準測量規范 (GB/T 12898-2009)6、城鎮道路工程施工與質量驗收規范 (CJJ1-2008)7、給水排水工程施工及質量驗收規范 (GB50268-2008)8、土方開挖工程施工及驗收規范 GB50201-20129、工程建設標準強制性條文1.2 工程概述貴陽雙龍航空港經濟區外環北路道路建設工程，起點位于阿者村西 側，下穿二環線東段(繞城高速)、上跨在建設的龍水路及貴廣高鐵隧道 段、上跨漁梁河、大寨河，穿越二級水源保護區，在柏楊村及和尚洞附 近穿越隧道。終點接在建的貴龍縱線。道路設計為雙向六車道，設計時速 80 公里/每小時

6、，道路寬 40 米， 道路全長 11.5km，主線橋 5 座，隧道 2 座，橋隧比例 17%。測量部署2.1 測量人員組織機構項目部組建以總工(技術負責人)為總負責人，專業測量工程師為 負責人，各施工隊成立現場測量小組的管理模式，用來保證控制測量和5施工測量的測量放樣。2.2 測量人員資質2.3 測量儀器的配備本標段工程包括路基工程、路面工程、排水工程及附屬工程。測量 要求精度高，測量誤差應嚴格控制在規范允許偏差范圍內，采用全站儀 和水準儀作為主要測量控制儀器，配備的主要儀器如下：測量儀器配備一覽表型號DSZ2Trimble M3合眾思壯 G970(G973241400026)合眾思壯 G97

7、0(G973241300019)合眾思壯 G970(G973241400048)50m5m測量器具名稱自動安平水準儀全站儀RTKRTKRTK鋼卷尺鋼卷尺對講機備注檢測合格檢測合格檢測合格檢測合格檢測合格檢測合格檢測合格檢測合格數量211112108序號12345678臺 臺 把 把 部臺臺臺單位62.4 測量工作基本要求1. 施測原則1) 嚴格執行測量規范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控 制網，后以控制網為依據，進行各局部軸線的定位放線。2) 必須嚴格審核測量原始數據的準確性， 堅持測量放線與計算工作同 步校核的工作方法。3) 定位工作執行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。4) 測量

8、方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力 爭做到省工省時省費用。5) 明確為工程服務，按圖施工，質量第一的宗旨。緊密配合施工，發 揚團結協作、實事求是、認真負責的工作作風。2. 準備工作學習設計文件和相應的技術標準，全面了解設計意圖，認真熟悉與 審核圖紙。施測人員通過對總平面圖和設計說明的學習，了解工程總體布局， 工程特點，周圍環境，建筑物的位置及坐標，其次了解現場測量坐標與 建筑物的關系，水準點的位置和高程。72.5 測量工藝流程第三章 施工測量方法3.1 控制測量3.1.1 平面控制系統的建立1) 開工前，對業主或設計部門提供的施工區平面控制起始坐標點(應 不少于二個點)采用

9、全站儀按多邊形導線網或四等導線測量的技術要求 和精度指標進行聯測復核(此項測量工作進行時，最好與專業監理工程 師聯合測量以避免增加不必要的外業工作量)。若發現標志不足、 不穩妥、8被移位或精度不符合要求時，將進行補測、加固、移設或重新測校，并 通知監理單位和建設單位。聯測點復核完成并經內業平差計算，測量精 度指標達到相應的技術要求后，按工程監理部規定報表格式填寫聯測復 檢成果報告，報送工程監理部專業測量監理工程師和項目總監簽認，否 則不得進行后序測量工作。2) 起始平面控制坐標網點經聯測復核合格并經工程監理部簽認后即 可進行平面控制坐標點加密測量。a.加密控制網的布設形式及布點埋石：鑒于該工程

10、的特點，其加密 平面控制網的布設在道路中線。b.平面控制點加密導線測量采用全站儀，按工程測量規范 GB50026-2007 規范中精密導線測量的技術要求和精度指標進行。c.平面控制加密導線點外業測量完成，并經內業計算滿足技術要求 后，應填寫測量成果報驗單，連同加密導線計算表一同報送工程監理 部專業監理工程師簽證，如監理工程師提出疑議和要求對加密導線進 行復核，應密切配合，并提供所需測量設備和相關測量人員。d.經工程監理簽認的測量成果即可作為測量放線的依據，否則應進 行補測或重測，并重新進行報驗。e.在工程施工中，應定期對所布設的加密控制網進行復測，以防止9因施工而引起控制點的位移變形而影響施工

11、放線的質量及精度，復測結果應形成文字資料，報送工程監理部。3.1.2 高程控制系統的建立1) 對業主或設計部門提供水準基點(不應少于2 個點)進行水準聯測 復核，測量水準基點時采用 S1 型精密水準儀配水準尺，按三等水準測量 的技術要求進行，復核測量結果報送監理部簽認(此項工作在外業作業 時，亦應請專業監理工程師到場監督)。2) 水準點加密測量水準路線的確定按點埋石：在標段施工區間范圍內，沿線路兩側的穩 定位置埋水準點標志樁并與業主或設計部門提供的水準基點形成符合或 閉合水準路線，相鄰兩加密水準點間距離控制在 80120m，以確保在進行施工測量高程放樣時能引測高程。3.1.3 施工圖審核工程開

12、工施工放線之前， 項目部專業測量工程師應對整個工程施工圖 中給出所有測量放線起始數據進行認真的復核計算，并以表格或附圖的 形式形成書面資料，對經過復核計算與施工圖不符的測量放樣數據，連 同原圖紙給定的數據以及其所在的施工圖的位置記錄一起報送工程監理 部，以便及時與設計部門聯系處理，這些數據只有在原設計部門有明確10答復和確認后才可作為測量放線的依據。3.2 道路工程測量方法3.2.1 工藝流程測量樁位交接 樁位復測 布設施工控制 現況調查及原地貌測量路基施工測量 路面基層施工 路面面層施工路緣石、 邊坡與邊溝施工測量 竣工測量3.2.2 操作方法1) 測量樁位交接a.測量樁位交接工作一般由建設

13、單位組織，設計或勘測單位向施工 單位測量工程師交樁。交樁要有樁位平面布置圖。樁位交接后辦理交 接手續。b.交接樁數量應根據工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應 在連接處向界外多交至少一個坐標點和水準點。c.接樁時應察看點位是否松動或被移動，若已松動或被移動，應及 時向勘測單位提出補樁的申請。d.施工單位應逐一記錄現場點位，并做好樁位標記錄，樁標不突出 的應用鋼尺拴樁，做好標記，便于尋找復測。1e.接樁后應及時進行標樁保護，采取混凝土加固、砌保護井和釘設 標志牌等措施，容易被車撞軋的控制點應釘設防護欄桿。2) 樁位復測a. 接樁后依據設計圖紙和交樁資料進行內業校核，檢查成果表中的 各項計算是

14、否正確。b. 樁位的坐標復測宜采用附合導線法進行，高程復測宜采用附合水 準測法。c. 復測中發現問題應及時與交樁單位聯系解決。復測合格后及時向 監理工程師或建設單位提交復測報告， 以使復測成果得到確認后使用。 3) 布設施工控制網a.在樁位交接工作結束后，按照要求的精度等級進行施工控制網的 布設。平面控制網的布設宜采用沿線路方向的除合導線；高程控制宜 采用附合水準線路或三角高程測量。b.外業觀測應選在能見度高、無風的清晨或傍晚進行，以減小大氣 折光及氣壓、溫度的變化對觀測的影響。c.水準測量可采用一組往返或兩組單程進行，往返測或兩組單程測 高差不符值在限差以內時采用平均值。d. 內業計算必須使

15、用監理工程師認可的表式。計算步驟應清晰、有12條理，成果合格后必須報監理工程師確認。e.控制樁必須采取拴樁等有效保護措施。4) 現況調查及原地貌測量a. 在施工前，應先放出路基征地線(紅線)，并調查與記錄征地線范 圍內需拆遷或改移的建(構)筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線 等。若征地線范圍不能滿足施工需要，應及時以書面形式報告監理及 建設單位。b. 在現況調查結束后， 應計算每一樁號中心坐標與對應的路基寬度， 放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的壓實度，在每側路基 設計邊線外加寬 500mm 作為填筑邊線。如遇到路基范圍內有不適宜材 料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及

16、深度，并 經監理工程師確認。c. 路基清表前， 均應按縱向 50m 測設一斷面， 橫斷方向 610 點測量 原地面高程。 若地形復雜， 可以按縱向 1020m 測設一斷面， 所有點位 及高程數據應記錄在冊。在清表后，恢復所有點位并測量此時地面高 程作為清表后的地面高程。5) 路基施工測量a. 線路中邊樁測量放樣13直線上中樁測設的間距不應大于 50m，平曲線上宜為 510m。i.路基施工前， 應根據恢復的路線中樁、 施工工藝和有關規定釘出 路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂等的具體位置樁。在距路中心一 定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于 20m。樁上標明極號與路 中心填挖高，用(+)表示填方

17、，用(一)表示挖方。ii.路基施工期間每月復測一次水準點。iii.機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志，宜在不大于50m 的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁，進行施工 控制。發現樁被碰倒或丟失時應及時補上。iv.施工過程中應保護所以標志，特別是一些原控制點。v.根據工作需要， 可測設線路起終點樁、 百米樁、 豎曲線的變化情 況加樁。b. 填方路段填方段路基每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設。在距路 床頂 0.7m 內，應按設計縱、橫斷面數據控制；達到路床設計高程后應準 確放樣路基中心線及兩側邊線，并將路基頂設計高程準確測設到中心及 兩側樁位上，按設計中線、寬度、坡度、

18、高程控制并自檢，自檢合格并報監理工程師確認后，方可進行下道工序施工14i. 清表后，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳 線，直線段每 20 米一個樁，曲線段視曲線半徑分別為 10 米和 5 米一 個樁，并注明填方高度。ii. 施工過程中，每填筑一層，根據坐標法和填方寬度計算法，放樣 出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明填方深度。iii. 每填筑到一定的高度，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，根據此寬度再修整坡面。c. 挖方路段路基挖方段應按設計高程及邊坡坡度計算并放出上口開槽線；每挖 深一步恢復一次中線、邊線并進行高程測設；高程點應布設在兩側護壁 處或其

19、他穩定可靠的部位。挖至路床頂 1m 左右時，高程點應與附后的高 級水準點聯測。清表后，根據坐標法和挖方寬度計算法，放出路基挖方的開口線。d. 路面基層施工測量i.路面基層施工測量重點在控制各層厚度與寬度。平面測設時，應 定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時應比該層設計寬度大 100mm，以保證壓實后該層的設計寬度。ii.高程測設時，應將設計高程按一定下反數測設到中線與邊線高程15控制樁上； 在使用攤鋪機作業時， 此時高程控制樁應采用可調式托盤； 且樁位間距不應大于 10m。在攤鋪機行進中，應有專人看管托盤，若 發現托盤移動或鋼絲繩從托盤掉下時，應立即重測該處高程。iii.當分段施工時，平面

20、及高程放樣應進入相鄰施工段 50100m，以 保證分段銜接處線型的平順美觀。iv.在交叉口或其他不規則地段，高程放樣應根據設計提供的方格網 進行。e. 路面面層施工測量i. 路面下面層施工測量： 在使用攤鋪機進行路面下面層施工測量時，其施工測量方法同路面基層。只是應在攤鋪壓實后及時復測，以保證 攤鋪厚度。必要時，應適當調整壓實系數。ii. 路面中、上面層施工測量：當攤鋪機采用下面層同樣的方法作業 時，其施工測量方法路面基層。若采用浮動基準梁作業時，在攤鋪機 起步階段應測量熨平板的平整度及高度；進入正常攤鋪后，應在攤鋪 壓實后及時復測高程，以保證攤鋪厚度。iii. 在交叉口或其他不規則地段，高程

21、放樣應根據設計提供的方格網進行。f. 路緣石、邊坡施工測量16路緣石放樣時， 直線上樁位測設的間距不應大于 10m，平曲線上宜為 5m；當公路曲線半徑和緩和曲線長度小于 30m 或采用回頭曲線時，樁位間距不應大于 3m。高程控制樁的間距與上述一致。3.3 排水工程測量方法3.3.1 施工前測量準備1) 熟悉圖紙和現場情況施工前，要認真研究圖紙，了解設計意圖及工程進度安排。到現場 找到各交點樁、轉點樁、里程樁及水準點位置。2) 校核中線并測設施工控制樁中線測量時所釘各樁，在施工過程中會丟失或被破壞一部分。為保 證中線位置準確可靠， 應根據設計及測量數據進行復核， 并補齊已丟失 的樁。在施工時由于

22、中線上各樁要被挖掉，為便于恢復中線和其他附屬構 筑物的位置， 應在不受施工干擾、 引測方便和易于保存樁位處設置施工 控制樁。施工控制樁分中線控制樁和附屬構筑物的位置控制樁兩種.3) 加密控制點為便于施工過程中引測高程，應根據原有水準點，在沿線附近每隔 150m 增設一個臨時水準點。4) 槽口放線槽口放線就是按設計要求的埋深和土質情況、管徑大小等計算出 開槽寬度，并在地面上定出槽邊線位置，劃出白灰線，以便開挖施工。3.3.2 市政排水工程施工測量1) 設置坡度板及測設中線釘17市政排水工程施工中的測量工作主要是控制市政排水工程中線設計 位置和管底設計高程。為此，需設置坡度板。坡度板跨槽設置，間隔

23、一 般為 10-20m，編以板號。根據中線控制樁，用經緯儀把市政排水工程 中心線投測到坡度板上，用小釘作標記，稱作中線釘，以控制市政排水 工程中心的平面位置。2) 測設坡度釘為了控制溝槽的開挖深度和市政排水工程的設計高程，還需要在坡 度板上測設設計坡度。為此，在坡度橫板上設一坡度立板，一側對齊中 線，在豎面上測設一條高程線， 其高程與管底設計高程相差一整分米數， 稱為下反數。在該高程線上橫向釘一小釘，稱為坡度釘，以控制溝底挖 土深度和管子的埋設深度。3.4 竣工測量竣工測量由建設單位委托有相應資質的專業單位進行。其內容包括：中心線、高程、橫斷面圖示、附屬結構和地下管線的實際位置與高程。3.4.

24、1 質量標準1) 導線測量的主要技術要求應符合表 3.0.1 的規定。表 3.0.1 導線測量的主要技術要求測回數DJ DJ DJ1 2 6- 2 4- 1 3- 1 2相對閉和差1/150001/100001/5000平均邊 邊(km)0.50.250.1測角中 誤差 ()5812測距中 誤差 (mm)151515方位角 閉和差 ()10 N16 N24 N導線長 度(km)42.41.2等級一級二級三級注： N 為測站數。182) 水準測量的主要技術要求應符合表 3.0.2 的規定。表 3.0.2 水準測量的主要技術要求高差閉和 (mm)山地20 6 L L30L觀測次數與高級點 聯測往返

25、測往返測每公里高 差中誤差 (mm)1015附合或環 線往測一次往測一次路線 長度 (km)16-水準 儀型 號DS3DS3水準 尺雙面單面四 等 五 等等 級平地-注： L 為水準路線長度， N 為測站數。3) 中樁樁位測量限差的要求應符合表 3.0.4 的規定。表 3.0.4 中樁樁位測量的限差要求橫向誤差(cm)1010縱向誤差(cm) s /2000+0.1 s /2000+0.1路線名稱 高等級公路 一般公路注： s 為控制點到中樁的距離(m)。3.5 測量注意事項3.5.1 平面控制測量1) 測量過程中，要做到小心、仔細、認真，做到測量前要先計算，測 量過程中要復算，測量完之后，做

26、好復核工作。2) 在選擇測站基點時，要選用已經批復的加密點。儀器要調平并對準 導線點位，后視點的棱鏡桿氣泡要居中，監測點的棱鏡桿要立直，誤差19控制在5mmm 范圍內。3.5.2 高程控制測量1) 水準測量，儀器要經常檢校，讀數時要仔細，測量采用閉合線路或 者附和線路，以減小測量誤差或出現測量錯誤。2) 水準后視點選用已批復的可以使用的加密水準點。測量完之后，先 復核，后要與現場儀器測量點位相比較，核對是否有出入。3.5.3 儀器管理施測人員進入施工場地必須戴好安全帽。技術室要按貫標程序文件要求建立測量儀器臺賬。測量隊儀器由專人負責保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用 狀態，并定期進行保養

27、。測量儀器應經過有關部門鑒定，具有檢驗合格證，鑒定周期滿后，要 技術送檢校驗。測量所使用的儀器精度要滿足設計及規范要求。在基坑邊投放基礎軸線時，確保架設的全站儀穩定性。操作儀器時，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。施測人員在施工中應堅守崗位，雨天或強烈陽光下應打傘。儀器架設好，須有專人看護。20施工過程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒。 所用線墜不能置于不穩定處，以防受碰被晃掉落傷人。測量人員持證上崗，嚴格遵守儀器測量操做規程作業。使用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉折壓，測量后應即卷起。 鋼尺使用后表面有污垢技術擦凈，長期儲存時尺帶涂防銹漆。3.6 道路測量示意圖第二章 成品

28、保護1. 所有測量成果，資料應有專人保存、管理，不得涂改、遺棄或丟失。2. 測量控制點應先在不易被破壞的位置且應做明顯標識，并采取有效保 護措施。各種控制樁一律用水泥加固和砌磚圍護；在樁位旁注明點號。3. 已測設完的高程、 中線樁應標識清晰， 同專人負責， 不得改動或破壞。 一旦發現被改動或破壞，應立即停止使用，由測量人員重新測量。4. 做好樁位保護的宣傳教育工作，使施工人員和當地群眾高度重視，做21到不碰樁位、不在樁位上堆壓物品、不遮擋樁位之間的視線。5. 施工中測放好的臨時點位應及時交付施工人員保管使用，需要進行復 測或報驗時應有專人在現場負責保管。6. 測量資料應及整理，原始測量數據應保留原件，需要使用時可采用復 印件。第三章 施工測量技術保證措施1. 平面控制網：各層控制網確立后，必須經嚴格的閉合校驗，平面控制 網中，各水平角誤差 90 度角為20 秒，距離測量精度高于 1/10000。各 樓層閉合檢驗所形成