1、2021欲將上市純電動汽車及價(jià)錢 1全球鷹IG價(jià)錢預(yù)測：5萬元左右. 全球鷹IG概念車，設(shè)計(jì)風(fēng)格富于熱情，前臉滿面含威、俊朗帥氣，鳳眼前大燈悄然上挑，充溢英氣，整體外型豐滿而有張力。在內(nèi)飾上，座椅的選材看上去很有檔次，做工相當(dāng)精細(xì)。出于產(chǎn)業(yè)化思索，今年的IG更新為雙鷗翼門設(shè)計(jì)和2+2座椅規(guī)劃，同時繼續(xù)堅(jiān)持多元動力和1+本錢的理念，即1萬元的車體本錢加上元的動力總本錢錢，根據(jù)用戶的不同需求，可選裝1.0升的傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)和不同容量的高性能鋰電池組，并以太陽能發(fā)電為補(bǔ)充，只是相應(yīng)的會有所不同。 .2東風(fēng)I-car價(jià)錢預(yù)測：8萬元左右.3吉利EK-2價(jià)錢預(yù)測：8萬元左右.EK-2運(yùn)用熊貓底盤，外觀也與在

2、售的熊貓車型差別不大。與去年在北京上展出的ELK-1相比，其采用了更先進(jìn)的鋰離子電池驅(qū)動系統(tǒng)和控制技術(shù)，性能有了質(zhì)的提升。官方資料顯示，它的百公里耗電量為16千瓦時，即16度，假設(shè)以北京的電價(jià)來計(jì)算，僅需求破費(fèi)7.84元，相當(dāng)于1.4升的93#汽油。充溢電后可行駛180公里，最高時速到達(dá)150km/h。 EK-2不僅有時髦的外觀和低能耗，更以C-NCAF四星級評定為設(shè)計(jì)規(guī)范，同時滿足U-NCAP的平安法規(guī)要求，力爭為消費(fèi)者呈現(xiàn)最高平安級別。據(jù)悉，08年8月，吉利熊貓?jiān)贑NCAP的摸底碰撞測試中得到了41.5的高分，這是國內(nèi)市場一切微型車中的最高分。6氣囊的配備、先進(jìn)的中級車底盤技術(shù)、疊加的高強(qiáng)

3、度鋼板、通常在奢華車、高端SUV車才配備的副車架。 .EK-2空間設(shè)計(jì)上杜絕了小型車空間缺乏的弊端，實(shí)現(xiàn)了小車型大空間的完美創(chuàng)新，也提升了小型車的駕乘溫馨性。從其參數(shù)可以看出，2340MM的軸距是同類小車中最大的，熊貓實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)空間的最大化效果，其行李箱容積突破200升，到達(dá)205L，整車適用性得到質(zhì)的提高，1.88米的個子坐進(jìn)車內(nèi)頭不碰頂，游刃有余。為添加后備箱的儲物空間，熊貓的后排座椅采用了4：6折疊設(shè)計(jì)，可以既方便人員乘坐，又方便儲物。為滿足更多的儲物需求，吉利熊貓?jiān)谲噧?nèi)的適宜位置設(shè)計(jì)了11處儲物空間。.4榮威E1價(jià)錢預(yù)測：8萬元左右.E1為單廂三門四座A00級轎車，車身設(shè)計(jì)運(yùn)用“One

4、 Box概念，最大限制拓展車輛內(nèi)部空間。 “零排放的E1搭載了性能平安的磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，最高時速為120km/h，最大續(xù)駛里程為km，0-100km/h加速時間為16秒。該車具備快速充電功能，30分鐘內(nèi)可充電80%。該車型主要系統(tǒng)采用模塊化、集成化開發(fā)方式，以此展現(xiàn)上汽在國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先位置，進(jìn)而為中國汽車工業(yè)的跨越式開展做出奉獻(xiàn)。 .5海馬MPE價(jià)錢預(yù)測：8萬元左右.6蓮花L3EV價(jià)錢預(yù)測：15萬元左右.蓮花L3純電動車是以目前蓮花L3車型為藍(lán)本進(jìn)展研發(fā)的，采用多相永磁無刷電機(jī)技術(shù)，該電機(jī)可以直接驅(qū)動，在滑行或剎車時，電機(jī)直接發(fā)電給電池充電，減少復(fù)雜的構(gòu)造降低機(jī)械磨損，減輕構(gòu)造

5、分量，與普通純電動車相比添加續(xù)航里程30%。L3純電動車的動力性能可以到達(dá)目前普通燃油車的程度，最高車速可達(dá)120km/h，運(yùn)用本錢那么遠(yuǎn)優(yōu)于燃油車。目前中國純電動車型中，蓮花L3純電動車的綜合實(shí)力領(lǐng)先于其他純電動車型，在我國純電動車車型中還算比較搶眼。 .7永源電動SUV價(jià)錢預(yù)測：13萬元左右.永源汽車自上市以來，不斷以引領(lǐng)都市休閑SUV的風(fēng)潮為己任，并積極拓展產(chǎn)品系列來滿足市場需求。憑仗著堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)，與美國ZAP公司協(xié)作，成為ZAP在中國的協(xié)作同伴，并將其在加利福尼亞州圣羅莎開展研發(fā)的中心技術(shù)進(jìn)展授權(quán)。ZAP與永源汽車協(xié)作消費(fèi)永源五門電動SUV，該車整合了最新的交流電推進(jìn)和鋰電池

6、系統(tǒng)技術(shù)，是一款具有高性能的環(huán)保電動汽車。 .8麒麟M1EV價(jià)錢預(yù)測：7萬元左右.瑞麒M1EV是奇瑞公司推出的首款高速純電動汽車，在動力系統(tǒng)方面，整車搭載了336V40kW大功率電驅(qū)動系統(tǒng)，強(qiáng)大的扭矩穩(wěn)定輸出使得整車獲得極佳的低速加速性能，配備了40Ah高性能磷酸鐵鋰電池，提供了更長的續(xù)航里程。瑞麒M1EV在運(yùn)用過程中充電方式對消費(fèi)者來說也非常的快捷和方便，利用220V民用充電即可，充電時間普通在4-6小時；也還可以進(jìn)展快速充電，半個小時即可充到電池電量的80%。 .9力帆320EV價(jià)錢預(yù)測：6萬元左右.力帆320EV外形和近期上市的力帆320一致，內(nèi)部構(gòu)造那么完全采用電力驅(qū)動，其采用長壽命磷

7、酸鐵鋰電池組進(jìn)展驅(qū)動。力帆320EV配備了高性能永磁無刷電機(jī)及控制器，采用無級變速系統(tǒng)，最高時速超越100km/h。0-80公里加速小于8秒，同時單次續(xù)航歷程超越100km，單位里程能耗僅為0.16KWh/Km。對于上班運(yùn)用，每天在都市穿越的消費(fèi)者而言非常適用。據(jù)有關(guān)音訊稱，力帆320EV最快將于今年底正式宣布上市。 .10奔奔MINI EV價(jià)錢預(yù)測：6萬元左右.奔奔MINIEV的動力來源是永磁同步交流電機(jī)，替代了汽油發(fā)動機(jī)，額定功率20KW，峰值功率50KW，轉(zhuǎn)速可以到達(dá)最高9000轉(zhuǎn)，最大扭矩160Nm。最高車速可以到達(dá)110km/h，續(xù)航里程是105km?？焖俪潆姲胄r即可，完全充電需求

8、7個小時。奔奔MINI電動車是長安汽車正式推向市場的第一款車型，估計(jì)明年年初上市。廠商泄漏奔奔MINI電動版售價(jià)能夠會控制在10萬元以內(nèi)。 .電動汽車由來1834年，Thomas Davenport制造了第一輛干電池驅(qū)動的電動三輪車；1838年，Robert Dividson制造了第一輛干電池驅(qū)動的電動汽車；1881年，法國制造了世界上第一輛以可充電電池為動力的電動汽車；1886年，德國人Carl Benz制造了一輛內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的三輪汽車。.電動汽車的分類及特點(diǎn)電動汽車分為純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車。.電動汽車的分類及特點(diǎn)1.純電動汽車以可充電電池作為獨(dú)一的動力來源，用電動機(jī)驅(qū)動；

9、噪聲小，無污染，效率高自動化程度高；2.混合動力電動車以燃油為動力來源，用發(fā)動機(jī)或者電動機(jī)驅(qū)動； 串聯(lián)式、并聯(lián)式、混連式 提高效率，省油，作為一種過渡性電動汽車運(yùn)用。3.燃料電池電動汽車以燃料電池為動力來源，用電動機(jī)驅(qū)動。 以氫氣和氧氣為燃料，清潔能源，無污染，能量來源廣，效率高。.電動汽車關(guān)鍵技術(shù)1.電力驅(qū)動系統(tǒng)恒功率輸出和高功率密度；汽車起步時具有低速-高轉(zhuǎn)矩，巡航時具有高速-低轉(zhuǎn)矩特性；具有較大的轉(zhuǎn)速范圍足以覆蓋恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和恒功率區(qū)，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性在較寬范圍內(nèi)具有高的效率；本錢低，任務(wù)可靠。目前，電動汽車用的電動機(jī)有直流電動機(jī)、感應(yīng)電動機(jī)、永磁無刷電動機(jī)、開關(guān)磁阻電動機(jī)。.2.能源系統(tǒng)高的比

10、能量和能量密度；高的比功率和功率密度；快充和深放電才干，自放電率小，充電效率高；壽命長，平安性好本錢低，免維修，對環(huán)境無污染，回收性好。目前，作為車載動力電池主要有閥控式鉛酸電池、C d-Ni電池、MH-Ni電池、Li-ion電池、聚合物L(fēng)i-ion電池、Zn-Ni電池、鋅-空氣電池等。.3. 能量管理系統(tǒng)由于電動汽車的車載能量有限，其行使里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到燃油車的程度，能量管理系統(tǒng)的目的要最大限制地利用有限的車載能量，添加行使里程。優(yōu)化系統(tǒng)的能量分配；預(yù)測電動汽車電源的剩余能量和還能繼續(xù)行使的里程數(shù)；提供最正確的駕駛方式；再生制動時，合理地調(diào)整再生能量；根據(jù)車輛的行使氣候條件，調(diào)理其溫度控制方式

11、；根據(jù)外部光照條件，自動調(diào)理燈光亮度等。.豐田pruis這是目前市面上最成熟的一款混合動力電動汽車。.TOYOTA EV豐田和美國電動汽車商特斯拉共同開發(fā)SUV“RAV4電動汽車在洛杉磯車展初次亮相。豐田公司方案未來所推出的新式電動汽車可以在充溢電的情況下一次性行駛240公里的間隔.本田INSIGHT本田insight混合動力電動汽車目前曾經(jīng)量產(chǎn)，是獨(dú)一可以與豐田普銳斯媲美的車型。本田公司，在洛杉磯車展上初次展出定于2021年在日美上市的純電動汽車試制車。.日產(chǎn)汽車日產(chǎn)英菲尼迪純電動車估計(jì)2021上市日產(chǎn)Leaf曾經(jīng)在北美上市，估計(jì)明年在中國上市.通用“VOLTVolt的電動系統(tǒng)可以產(chǎn)生大約1

12、50馬力110千瓦，370牛米的即時扭矩輸出，從而實(shí)現(xiàn)161公里/小時的最高時速。2021年下線，2021年引入中國市場。.寶馬 mini寶馬 MINI純電動車試駕.奇瑞S18純電動車?yán)?20V民用充電即可，充電時間普通在4-6小時；也還可以進(jìn)展快速充電，半個小時即可充到電池電量的80%，最高車速可以到達(dá)120Km/h，一次充電續(xù)駛里程可以到達(dá)120Km-150Km，每百公里耗電只需8千瓦時。.充電站建立7/11/2022.充電設(shè)備.美國 America美國政府逐漸將扶植重點(diǎn)從清潔能源和燃料電池汽車轉(zhuǎn)向充電式混合動力汽車和純電動汽車。 在奧巴馬的倡導(dǎo)下，聯(lián)邦政府為推進(jìn)充電式混合動力汽車方案，

13、斥資140億美圓支持動力電池、關(guān)鍵零部件的研發(fā)和消費(fèi)，支持充電根底設(shè)備建立以及消費(fèi)者購車補(bǔ)貼和政府采購。 估計(jì)到2021年，美國聯(lián)邦政府購車中一半是充電式混合動力汽車或純電動汽車。到2021年，美國外鄉(xiāng)將有100萬輛混合動力汽車投入運(yùn)用。 .Chevrolet雪佛蘭 Volt.Muscle Car雪佛蘭Camaro 排量：6.2L.英國 United Kingdom倫敦方案在未來幾年為倫敦市政府車隊(duì)引進(jìn)1000輛電動車，采購車輛的部分資金由政府“低碳采購工程負(fù)擔(dān)。 未來幾年，倫敦市內(nèi)將安裝1600個充電點(diǎn)，到2021年時添加到7500個，2021年時添加到25000個。 英國設(shè)定的純電動車和即

14、插式混合動力電動車的銷售目的是在2020年分別到達(dá)120萬輛和35萬輛，在2020年分別到達(dá)330萬輛和79萬輛。 .意大利 Italy意大利政府實(shí)施一系列電動汽車推行工程，例如“電動意大利和“電動出行。 “電動意大利工程是意大利國家電力公司與戴姆勒公司簽署的協(xié)作協(xié)議。該工程方案在羅馬、米蘭和比薩三座城市投放100輛Smart純電動車并建立一定數(shù)量的充電設(shè)備。意大利電力天然氣公司和雷諾公司開場所作，方案在倫巴第大區(qū)實(shí)施“電動出行工程。到2021年底，意大利電力天然氣公司將在米蘭和布雷西亞設(shè)立270個充電站點(diǎn)。雷諾公司將為消費(fèi)者試駕提供60輛雷諾純電動車。 .FIAT菲亞特500.德國 Germ

15、any與很多國家重點(diǎn)突破電動車本身技術(shù)難關(guān)不同，德國更注重用“電動交通處理方案，系統(tǒng)、整體地推進(jìn)電動車開展。“電動交通包括五大環(huán)節(jié)：能源構(gòu)造、電力保送網(wǎng)絡(luò)、充電及相關(guān)根底設(shè)備、電動車新概念及“新電動經(jīng)濟(jì)循環(huán)開展。戴姆勒公司在柏林投放100輛Smart電動車，RWE電力公司建立500個充電站。2021年到2021年期間購買電動車可獲德國政府3000歐元到5000歐元補(bǔ)助。.Smart fortwo飛馳Smart fortwo電動車型將搭載一款輸出功率為40hp(約合30千瓦)的電動馬達(dá)，峰值扭矩可達(dá)89lb-ft(約合121牛.米)。按照城市汽車日平均行駛40公里計(jì)算，這種電力驅(qū)動汽車足以滿足消

16、費(fèi)車每天日常運(yùn)用的需求。而電量耗盡后，該車可運(yùn)用常規(guī)插座為車載電池充電，至少可充電1000次。目前戴姆勒正在歐洲積極建立城市公用充電站，Smart fortwo在站內(nèi)充電3個小時可以完成，而在家運(yùn)用普通電源那么需求一整夜才干充溢。 .別摸我.MINI.此款零排放MINI配備的電池單元兼?zhèn)浯蠊β省⒏邇δ芘c低耗能的特性，鋰離子儲存單元最大容量可達(dá)35千瓦時，以380瓦的直流電將能量傳輸至電動機(jī)。蓄電池由48個模塊的5,088塊原電池組成。MINI E的鋰離子電池可與一切規(guī)范的電源接口銜接。電池的充電時間主要取決于供電網(wǎng)絡(luò)的電壓和電流強(qiáng)度。在美國，客戶可以利用隨車配送的墻盒在很短的時間內(nèi)為完全耗盡的

17、電池完成充電。墻盒安裝在客戶的車庫里，加強(qiáng)電流，從而顯著縮短充電時間。利用墻盒，僅要兩個半小時就可將電池完全充溢。一次完全充電最多需求28千瓦時的電量。也就是說，1千瓦時電量可行駛4.4英里的路程。為MINI量身打造的尖端鋰離子技術(shù).MINI E沒有怠速太安靜.保時捷 PORSCHE.日本 Japan日本政府將電動汽車、插電式混合動力汽車、清潔動力車、混合汽車、天然動力車都定義為新的下一代汽車。 日本政府對購買環(huán)保車的消費(fèi)者給予補(bǔ)貼，尤其是豐田的混合動力型汽車普瑞斯供不應(yīng)求，年銷量在百萬輛以上。目前還面臨一些技術(shù)難題，而在日本普及程度最好的新能源汽車就是油電式混合動力汽車，假設(shè)改成插電式混合動

18、力汽車就會有本錢和分量的添加，還有純電動汽車存在電池本錢問題、性能問題、行駛間隔問題等，這些難題都需求加以處理。 .五十玲謳歌.TOYOTA 普銳斯PriusPRIUS普銳斯于1997年正式投放市場，成為世界上首款量產(chǎn)的混合動力車型，其中心是TOYOTA第二代油電混合動力系統(tǒng)THSIITHS IIPRIUS普銳斯運(yùn)用的THS II更有效地組合了串聯(lián)式和并聯(lián)式，使兩者的優(yōu)勢發(fā)揚(yáng)到極致。發(fā)動機(jī)的動力由動力分割機(jī)構(gòu)分割，一部分直接驅(qū)動車輪，另一部分被用于發(fā)電，其運(yùn)用比例可自在控制。由所產(chǎn)生的電能驅(qū)動電動機(jī)，電動機(jī)的運(yùn)用比例比并聯(lián)式更大。.中國 China寫入“十二五方案中，正在緊張討論。北京、上海等

19、城市成為電動車試點(diǎn)城市，有5000輛電動車示范運(yùn)轉(zhuǎn)。2021年至2020年要實(shí)現(xiàn)混合動力汽車銷量超越300萬輛，純電動汽車和插電式電動汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，市場保有量超越500萬輛。自2002年到2021年期間，我國電動汽車領(lǐng)域曾經(jīng)獲得專利1796項(xiàng)，其中發(fā)明專利940項(xiàng)。.BYD 比亞迪.F6DM技術(shù)比亞迪DM雙模電動汽車工程早在2003年就開場立項(xiàng)啟動，目前已有500名汽車工程師專職擔(dān)任該工程。其中，DM為Dual Mode的縮寫，DM雙模電動汽車采用電動車系統(tǒng)和混合動力系統(tǒng)，是一種將控制發(fā)電機(jī)和電動機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，不僅大大降低了油耗及排放，更極大提高了動力和支配性能，實(shí)現(xiàn)了既可

20、充電、又可加油的多種能量補(bǔ)充方式，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的雙動力混合系統(tǒng)。假設(shè)將純電動簡稱為EV，混合動力簡稱為HEV，比亞迪DM電動汽車那么是EV+HEV，這種系統(tǒng)將會取代油電混合系統(tǒng)，成為世界上最主流最先進(jìn)的新能源汽車系統(tǒng)。.ET-Power 鐵動力技術(shù)ET-Power即鐵動力電池，作為全球領(lǐng)先的IT、電池巨頭，比亞迪依托其在電池領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)背景，研發(fā)出全球第一的鐵動力電池，成為電動汽車的動力方式。此款“鐵動力電池在平安性能和動力性能上都有了很大的保證和提升，0到100km/h加速時間為8秒左右，一次充電續(xù)駛里程為300Km以上，此外“鐵電池更具有本錢低、無污染、無噪音、再回收等顛覆性的優(yōu)勢。

21、.比亞迪雙模電動車F3DM.BYD 電動大巴比亞迪電動大巴2021年在中國上市，2021年1月在深圳福田區(qū)投放2輛試運(yùn)營，在長沙投放1輛試運(yùn)營，目前累計(jì)里程超越4.6萬公里，單車?yán)塾?jì)里程超越 1.5萬公里,大巴的續(xù)航里程可實(shí)現(xiàn)250公里。 .電動汽車分類EV(Electric Vehicle)純電動車輛FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)燃料電池電動車輛HEV(Hybrid Electric Vehicle)混合動力電動車輛.蓄電池電動汽車EV EV是一種最好的零污染或超低污染的車輛，它沒有噪聲和振動，操作性能好等，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地優(yōu)先于燃油汽車，是當(dāng)前開發(fā)和研制取代燃油汽車

22、的首選車型。EV動力源采用蓄電池-電動機(jī)系統(tǒng)。1.EV的根本組成部分： (1) 車載電源 (2) 電池的管理系統(tǒng) (3) 驅(qū)動電動機(jī)和驅(qū)動系統(tǒng) (4) 控制技術(shù) (5) 車身及底盤 (6) 平安維護(hù)系統(tǒng)2.EV的控制戰(zhàn)略和控制系統(tǒng).蓄電池電動汽車的開展 EV開展的瓶頸在于電池。近年來由于電池技術(shù)的制約使得EV開展速度有所緩慢。在車載電源得到處理后，電動汽車必會迅速地開展。 目前EV趨于小型化、個性化和家庭化開展，主要為家庭輔助用車或休閑用車。幾種典型EV 世界各國有各種微型和小型EV在運(yùn)用。. 韓國現(xiàn)代公司推出的蓄電池電動跑車 . 美國洛杉磯車展法國文圖瑞Venturi公司推出，集各種高端性能

23、于一身，當(dāng)今世界上最昂貴的一款電動車。.燃料電池電動汽車FCEV 采用燃料電池作電源的電動汽車稱為燃料電池電動汽車即Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)。其動力源是用燃料電池發(fā)動機(jī)-電動機(jī)系統(tǒng)。燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)是FCEV的中心部分，不同燃料作為動力源，發(fā)電機(jī)系統(tǒng)組成是有差別的。目前，多以緊縮氫氣或液化氫氣及作為根本燃料。引見幾種典型的燃料電池電動車 下面分別引見以氫為燃料和以甲醇為燃料的燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。并引見通用的一款用氫氣作為燃料的燃料電池電動汽車。.以氫為燃料的燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)氫氣儲存罐 氫氣壓力調(diào)理器熱交換器氫氣循環(huán)泵 5冷凝器、汽水分別器 水箱水泵空

24、氣緊縮機(jī)空氣加濕、去離子過濾器燃料電池組11電源開關(guān) 12 DC/DC轉(zhuǎn)換器 13逆變器 驅(qū)動電機(jī).以甲醇為燃料的燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)甲醇儲存罐 重整器帶熄滅氣H凈化器氫氣凈化泵 . 通用Hy-wire氫動三號由200塊相互串聯(lián)在一同的燃料電池塊組成的電池組產(chǎn)生電力，經(jīng)過68升的氫氣儲存罐向燃料電池組提供氫氣。電池組所產(chǎn)生的電能輸入電動機(jī)后，經(jīng)過功率為60千瓦/82馬力三相異步電機(jī)驅(qū)動車輛行駛，并幾乎不產(chǎn)生任何噪音。氫儲存罐分為兩種，一種罐內(nèi)儲存的是溫度為-253C的液態(tài)氫，另一種罐內(nèi)儲存的是接受最高壓力可達(dá)700Pa的高壓氫氣。一次充氣行駛里程分別可達(dá)400公里和270公里。 .通用Hy-wi

25、re氫動三號的電池組.FCEV的開展現(xiàn)狀 燃料電池技術(shù)被以為是21 世紀(jì)首選的干凈、高效的發(fā)電技術(shù)，其具有能量轉(zhuǎn)化效率高、不污染環(huán)境、運(yùn)用壽命長等不可比較的優(yōu)勢。但是由于目前燃料電池研討還沒有獲得艱苦突破，燃料電池電動汽車的開展也遭到了限制。.HEV的任務(wù)過程 HEV采用發(fā)動機(jī)-發(fā)電機(jī)和電動驅(qū)動系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)的動力保證HEV正常行駛時所需求的根本動力。然后采用控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍、降低發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速、堅(jiān)持發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定平衡地運(yùn)轉(zhuǎn)和“開關(guān)的控制方式，使發(fā)動機(jī)避開啟動、怠速和轉(zhuǎn)速忽然變化時，燃料熄滅不完全而引起的燃料經(jīng)濟(jì)性降低和添加有害氣體的排放。HEV以電動機(jī)驅(qū)動作為輔助動力。普通在HEV發(fā)動機(jī)啟動

26、、車輛啟動、加速和爬坡時起作用。還起發(fā)電機(jī)的作用，使發(fā)動機(jī)的動能轉(zhuǎn)換為電能，儲存到電池組中去。.HEV的主要技術(shù)組成 (1)發(fā)動機(jī) 采用四沖程內(nèi)燃機(jī)包括汽油機(jī)和柴油機(jī)、二沖程內(nèi)燃機(jī)包括汽油機(jī)和柴油機(jī)、轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和斯特林發(fā)動機(jī)等。 (2)電動機(jī) 采用直流電動機(jī)、交流感應(yīng)電動機(jī)、永磁電動機(jī)和開關(guān)磁阻電動機(jī)等。 (3)電池 采用不同的蓄電池、燃料電池、儲能器和超級電容器等。.按發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的不同方式的組合可分為：(1)串聯(lián)式混合動力電動汽車SHEV(2)并聯(lián)式混合動力電動汽車PHEV (a) 發(fā)動機(jī)軸動力組合式 (b) 動力組合器組合式 (c) 驅(qū)動輪動力組合式(3)混聯(lián)式混合動力電動汽車PSHEV (a) 動力組合器動力組合式 (b) 驅(qū)動輪動力組合式 日本、美國開展了混合動力電動汽車的研討?；旌蟿恿﹄妱愚I車多采用并聯(lián)和混聯(lián)的構(gòu)外型式不同，混合動力電動公共汽車的構(gòu)外型式以串聯(lián)為主。.在