1、.PAGE . 論文貨車車鉤常見運(yùn)用故障分析及處理*：?jiǎn)挝唬汗しN：級(jí)別：指導(dǎo)教師：二一年 月 日貨車車鉤常見運(yùn)用故障分析及處理論文簡(jiǎn)述：隨著公司鐵路運(yùn)輸總量的不斷增加，鐵道車輛正向著平安、快捷、重載的方向開展,當(dāng)前貨車車鉤緩沖裝置,在貨物列車運(yùn)行中時(shí)有故障發(fā)生,嚴(yán)重影響鐵路的正常運(yùn)輸,造成了一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就此，我對(duì)貨車車鉤緩沖裝置故障進(jìn)展了探討與分析。關(guān)鍵詞：鐵道貨車車輛車鉤故障 運(yùn)行平安評(píng)語(yǔ)：論文摘要：隨著公司鐵路運(yùn)輸總量的不斷增加，鐵道車輛正向著平安、快捷、重載的方向開展,當(dāng)前貨車車鉤緩沖裝置,在貨物列車運(yùn)行中時(shí)有故障發(fā)生,嚴(yán)重影響鐵路的正常運(yùn)輸,造成了一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失。通過現(xiàn)

2、場(chǎng)的實(shí)踐學(xué)習(xí)，再加上對(duì)理論知識(shí)的的結(jié)合應(yīng)用，使我對(duì)車輛的構(gòu)造及檢修工藝要求有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)和理解。就此，我對(duì)貨車車鉤緩沖裝置故障進(jìn)展了探討與分析。一、現(xiàn)狀分析1目前，廠區(qū)原燃料到達(dá)、鐵水、鐵渣、廢物的倒運(yùn)、產(chǎn)品的外發(fā)所使用的鐵道車輛車鉤緩沖裝置種類繁多，主要是2號(hào)、13號(hào)、13A型、13B型及16、17型，其中約有80%以上車輛使用的是13號(hào)型、13A型、13B型上作用車鉤，如下圖；1、鉤頭； 2、鉤尾框； 3、鉤尾銷4、前從板； 5、緩沖器； 6、后從板 圖1 車鉤緩沖裝置一般來說，車輛的根本構(gòu)造由車體、走行部、車鉤緩沖裝置和制動(dòng)裝置四大局部組成。車鉤緩沖裝置是用于使車輛與車輛，機(jī)車與車輛相

3、互連掛，傳遞牽引力，制動(dòng)力并緩和縱向沖擊力的車輛主要部件。廠區(qū)線路復(fù)雜，車型較多，常用的車鉤有13號(hào)型、13A型、13B型上作用式車鉤；2號(hào)型車鉤和16、17號(hào)型下作用式車鉤。2.根據(jù)近幾年，我在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)車輛技術(shù)狀態(tài)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，車鉤緩沖裝置發(fā)生的故障較多，有車鉤摘解不開或車鉤連掛不上。尤其進(jìn)入冬季，天氣寒泠，各鋼鐵部件比擬脆，造成車鉤受到過大的沖擊力，導(dǎo)致車鉤被損壞，產(chǎn)生零備件斷裂、折斷故障，直接影響著車輛的運(yùn)輸質(zhì)量和運(yùn)行平安。經(jīng)常接到車站通知檢車人員到現(xiàn)場(chǎng)處理因車輛車鉤三態(tài)作用不良，車鉤連掛不上或車鉤摘解不開等故障。3.車鉤緩沖裝置，零備件損壞較多，如有車鉤鉤鎖鐵磨耗、變形嚴(yán)重，有鉤舌推鐵、彎

4、曲、變形、磨耗，鉤舌變形、裂紋，鉤舌圓銷彎曲，鉤體斷裂，車鉤全開位作用不良、車鉤閉鎖位作用不良、車鉤鉤體裂紋破損，前沖擊坐后從板坐鉚釘折斷。4.檢車人員技能水平參差不齊，有些是轉(zhuǎn)崗人員，還有一些是新參加工作的員工，個(gè)人的理論知識(shí)、業(yè)務(wù)能力與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際處理故障的技能水平、工作經(jīng)歷都不一樣，以及編掛列車相關(guān)人員不按規(guī)定指揮、操作導(dǎo)致車輛的車鉤緩沖裝置損壞。二、具體原因分析:1.由于在調(diào)車作業(yè)中，司機(jī)對(duì)編掛車輛操作車速的掌控不到位，導(dǎo)致兩連接車鉤沖擊力過猛，相互碰撞，造成零備件的破損、損壞。2.車鉤檢修時(shí)，對(duì)于有磨耗的車鉤零備件不能及時(shí)更換，致使車輛在運(yùn)用周期，零備件的加重磨耗。3.車鉤零備件的鑄造材

5、質(zhì)不良，夾有雜物或砂眼、車鉤長(zhǎng)時(shí)間使用在鉤耳等部位產(chǎn)生疲勞裂紋。根據(jù)地理區(qū)域，氣候條件的差異，使鋼鐵金屬備件易損。4.車輛運(yùn)用區(qū)域受外界環(huán)境的影響，造成車鉤上鎖銷孔夾雜其它異物，使車鉤開鎖位不良、打不開。如上鎖銷孔有焊渣、沙石、鐵絲。5.翻車機(jī)翻卸后，因不同線路坡度，相關(guān)人員沒有及時(shí)調(diào)整鉤位，使流放下來的車輛與停留車輛碰撞，使之零備件斷裂損壞，導(dǎo)致兩連掛車輛車鉤不落鎖、連掛不上。三、防方法及措施1. 嚴(yán)格執(zhí)行檢修標(biāo)準(zhǔn)。首先,應(yīng)逐件檢測(cè)車鉤鉤腔的各零備件,發(fā)現(xiàn)有超過規(guī)定限度的必須更換新品;其次,按照規(guī)定對(duì)潤(rùn)滑部位進(jìn)展清理,主要是清理飛邊、毛刺和剩余油垢等,之后進(jìn)展?jié)櫥?潤(rùn)滑劑應(yīng)使用二硫化鉬等干性

6、潤(rùn)滑脂,嚴(yán)禁使用其他替代品(實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)許多檢修單位使用替代品) ,以確保各部轉(zhuǎn)動(dòng)靈活;最后組裝時(shí)注意與鉤體的材質(zhì)匹配,防止因材質(zhì)不匹配造成的磨耗不均勻現(xiàn)象。2加強(qiáng)現(xiàn)車車鉤緩沖裝置三態(tài)作用試驗(yàn),并按照試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展試驗(yàn),尤其是在檢查鉤鎖移動(dòng)量時(shí),堅(jiān)決杜絕簡(jiǎn)化作業(yè)現(xiàn)象,確保鉤鎖移動(dòng)量測(cè)量準(zhǔn)確。3.要求調(diào)車作業(yè)和編組作業(yè)相關(guān)人員調(diào)車員和司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)規(guī)定，控制車速進(jìn)展車輛的連掛編組。防止車速過快過猛造成車鉤緩沖裝置零備件斷裂折損4.給列檢作業(yè)點(diǎn)足額配備車鉤緩沖裝置零備件，對(duì)于備件損壞、破損、彎曲變形、磨耗過限，執(zhí)行技規(guī)全面檢，全面修的規(guī)定。及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)更換處理，到達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。保證列車的平安運(yùn)行

7、。5.加強(qiáng)檢車人員的理論知識(shí)培訓(xùn)、實(shí)際業(yè)務(wù)技能的訓(xùn)練，提高現(xiàn)場(chǎng)處理突發(fā)故障的能力。對(duì)于上鉤提銷孔、鉤腔出現(xiàn)的異物、雜質(zhì)等隨檢查、隨發(fā)現(xiàn)、隨處理，保證車輛車鉤的三態(tài)作用，始終處在良好狀態(tài)。6.檢車人員在列車技術(shù)狀態(tài)檢查中，對(duì)車鉤緩沖裝置故障積極發(fā)現(xiàn)、認(rèn)真處理，使之到達(dá)正點(diǎn)、平安運(yùn)輸狀態(tài)。完畢語(yǔ)以上就是我對(duì)如何減少貨車車鉤運(yùn)用故障發(fā)生率的一些認(rèn)識(shí)和看法。我相信，我們每一個(gè)鐵路運(yùn)輸行車員工通過自己的努力，不斷提高自身業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，認(rèn)真執(zhí)行技規(guī)規(guī)定和全面檢，全面修的檢查圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在檢車員的崗位上，愛崗敬業(yè)，精檢細(xì)修，一定能適應(yīng)我們新時(shí)期鐵路運(yùn)輸跨越式開展的需要。對(duì)于自己則要求不斷地認(rèn)識(shí)理念，轉(zhuǎn)變觀念，通過不斷的學(xué)習(xí)，虛心的求教，進(jìn)一步提高自己的綜合素質(zhì)。通過這次鑒定，我深刻地認(rèn)識(shí)到了自己的缺乏和缺點(diǎn)，需要走的路還很長(zhǎng)，要學(xué)習(xí)的東西還很多，全面開展提高自己的業(yè)務(wù)水平和職業(yè)道德，才能適應(yīng)時(shí)代的開展。感技能鑒定中心及評(píng)審委員會(huì)教師的辛勤付出，為我們提供了更好的學(xué)習(xí)和交流平臺(tái)使我受益匪淺，深刻體會(huì)到了工作中只有自己不停的學(xué)習(xí)，才