1、 汽車的前照燈檢測 .一、前照燈根本概述.1、汽車照明和信號安裝的分類.前照燈的光束有兩種：一種是遠光，在沒有對開車的道路行駛時的行駛光束一種是近光，在照明條件好的道路上或在有對開車的道路上行駛時的會車光束。對前照燈的主要要求是：1、汽車在夜間行駛時，前照燈的遠光能照亮車前100m處一定范圍內、高2m的物體，保證司機發現前方有妨礙物時及時采取制動或繞行措施，確保行車平安2、在運用前照燈近光時，不但應保證車前40m處司機能看清妨礙物，而且不能讓迎面對開的司機或行人產生眩目，以確保汽車在夜間交會車行駛時的平安。2、汽車前照燈的光束闡明.二、汽車前照燈的種類闡明.1、汽車前照燈的種類闡明汽車的前照燈

2、普通有白熾、鹵素、氙氣等類型。隨著汽車技術的不斷開展，過去那種白熾真空燈已先后被淘汰。如今汽車的前照燈以鹵素燈、氙氣燈為主。 .2、白熾燈 普通白熾燈經過燈內的金屬鎢在真空環境下發光所獲得照度，但是金屬鎢在真空環境下通電，產生光的同時也產生鎢蒸氣，呵斥亮度逐漸下降，燈光越用越暗。 雖然很多車前大燈仍在運用白熾燈，但是普通白熾燈還是會逐漸被淘汰的。 .3、鹵素燈 鹵素燈，就是在燈泡內滲入少量的的惰性氣碘，從燈絲蒸發出來的鎢原子與碘原子相遇反響，生成碘化鎢化合物，當碘化鎢化合物一接觸白熱化的燈絲(溫度超越1450)，又會分解復原為鎢和碘，鎢又重新歸隊回到燈絲中去，碘那么重新進入氣體中。如此循環不已

3、，燈絲幾乎不會燒斷，燈泡也不會發黑，所以它要比傳統的白熾前照燈壽命更長，亮度更大。如今的汽車普遍采用的都是這種前照燈。.構造闡明 鹵素燈有其獨特的配光構造，每支燈光內有兩組燈絲，一組是主光束燈絲，發出的燈光經燈罩反射鏡反射后徑直向前射去，這種光源就是我們平常所說的“遠光。另一種是偏光束燈絲，發出的光給遮光板擋到燈罩反射鏡子的上半部分，其反射出去的光線都是朝下漫射向地面，不會給對面來車的駕駛者呵斥眩目，這種光源就是我們平常所說的“近光。 .4、氙燈 簡述 氙氣燈，英文簡稱是HID。它所發出的光照亮度是普通鹵素燈的兩倍，而能耗僅為其三分之二，運用壽命可達普通鹵素燈的十倍。氙氣燈極大地添加了駕駛的平

4、安性與溫馨性，還有助于緩解人們夜間行駛的緊張與疲勞。駕車者可在第一時間內發現危險，從而獲得足夠的反響時間，很大程度減少了夜間事故發生率。從市場上看，氙氣前照燈將會成為市場的主流。 HIDHigh Intensity Discharge 高強度放電.氙燈任務原理闡明燈控ECU蓄電池燈控ECU將蓄電池電壓轉化成高達20000伏的高壓電，使HID燈泡瞬間點亮。HID燈點亮步驟：1、在HID燈泡兩極之間附加高電壓20000V;2、發光管內的氙氣被施加電壓后電離放電；3、氙氣放電使發光管內溫度上升，水銀蒸發構成電弧放電；4、水銀弧放電使發光管內溫度進一步上升，金屬鹵化物蒸發；5、蒸發的鹵化物鈉、鈧在水銀

5、弧內，分解成金屬原子和碘原子；6、分別出的金屬原子以特有光譜發光；HID燈泡內注入氙氣、水銀、金屬鹵化物，利用高壓進展電弧放電。.氙燈的優點 省電 超亮度 色溫度溫馨度高 壽命長 平安.省電普通車廠的鹵素大燈大都需求耗費60W上下的電力，而有些品牌的HID氣體放電大燈在安定器的穩定動作下，平均只需35W的電力來供應氙氣燈泡發光，至于省下的電力，就等于間接省下了油錢。 超亮度氙燈發射的光通量是鹵素燈的2倍以上，同時電能轉化為光能的效率也比鹵素燈提高70%以上，所以氙燈具有比較高的能量密度和光照強度。氙氣大燈可以輸出高達3200Lumen的亮度，而普通鹵素燈泡最多也只能產生1000Lumen上下的

6、亮度，由此看出氙氣大燈的亮度是傳統鹵素燈三倍。.色溫度溫馨度高 HID燈可以制造出4000K左右的色溫光，是接近正午日光的顏色，人眼的接受度及溫馨度最高。這樣的燈光用在車輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛人的視覺疲勞，對于駕車平安性也間接有所助益。 壽命長由于氙燈沒有燈絲，因此就不會產生因燈絲斷而報廢的問題，運用壽命比鹵素燈長得多，據引見氙燈運用壽命相當于汽車平均運用周期內的全部運轉時間。就算質量再高的鹵素燈泡，最多也只能延續運用400小時；而利用氣體發光的氙氣燈泡，最少都有2500小時的運用壽命，也就是說在正常的用車條件下，一組HID氣體放電燈足夠用上6年多！.平安不會由于泡水或有水氣要素而產

7、生爆裂。發惹事故時，高壓包內的感知電路能立刻把高壓電切斷，以維護人員平安。高絕緣性的電線以及防電磁干擾的設計運用戶高枕無憂。 .氙燈和鹵素燈的效果對比.雙氙燈引見 市面上的雙氙氣燈有三種方式。 第一種，遠光燈是鹵素燈，益處是閃燈時候沒有延遲。氙氣燈是近光燈，夜間行車時，當遠光鹵素燈翻開的時候，近光氙氣燈透鏡里有一塊遮光片會自動抬起，所以近光氙氣燈這時候也變成遠光燈了，等于是四盞遠光燈照著前方。目前大部分車是用這種方式的。 第二種，取消了鹵素遠光燈，近光遠光變化完全靠一個透鏡完成。白天閃燈，也是直接點亮近光氙氣燈然后遮光片抬起構成遠光。估計這類車的氙氣燈安定器特別質量好，用于閃燈延遲小。 第三種

8、，相當稀有，也相當奢侈，就是近光遠光四個燈泡完全是氙燈。 .三、光學的度量單位簡述.名稱單位符號定義光強度cd 坎德拉(Candela)I = F/光源在指定方向的單位立體角內發出的光通量。光亮度cd/m 表示發光面明亮程度的，指發光表面在指定方向的發光強度與垂直且指定方向的發光面的面積之比。光通量lm流明(Lumen)F單位時間里通過某一面積的光能，稱為通過這一面積的輻射能通量。絕對黑體在鉑的凝固溫度下，從5.305*10cm面積上輻射出來的光通量為1lm。為表明光強和光通量的關系，發光強度為1cd的點光源在單位立體角（1球面度）內發出的光通量為1lm。光照度lx勒克斯(Lux)被光均勻照射

9、的物體，距離該光源1米處，在1m面積上得到的光通量是1lm時，它的照度是1lux。習稱“燭光米”。1、光強度、光通量、光照度、光亮度定義.2、色溫的概念 絕對溫度(Kelvin,K)色溫度以絕對溫度K來表示，是將一規范黑體(例如鉑)加熱，溫度升高至某一程度時顏色開場由紅、橙、黃、綠、藍、靛(藍紫)、紫，逐漸改動，利用這種光色變化的特性，其光源的光色與黑體的光色一樣時，我們將黑體當時的溫度稱之為該光源的色溫度。 色溫低顏色偏黃，色溫高顏色偏藍。 .光色溫光效果3000K黃色光，強穿透力4200K白中帶黃，原車配氙氣燈5000K光全白，歐規最高色溫6000K光全白，略帶藍色6500K陽光下的白天7

10、0008000K白中明顯帶藍8000K以上藍光，穿透力極差引薦：6000K左右的色溫正好是最白略微開場轉藍的色溫，人眼容易接受，不易疲勞，提高平安性，而鹵素燈那么較差。 .四、眩目光知識引見.1、眩目的概念眩目光是指前照燈發出的光強度超越了人的眼睛順應范圍的光。眩目光輝刺激人的視網膜構成光幕，使眼睛感受的亮度、對比度大大降低，呵斥人的視覺損傷，看不清任何物體，甚至使人的眼睛暫時失去控制才干，呵斥人天性地將眼睛閉合，會使對開車司機盲目行駛，呵斥交通事故。.2、眩目光構成的緣由1、當光源點亮后的發光強度超越人眼睛的順應范圍就產生了眩目，光源的發光強度越高產生的眩目就越嚴重。因此我們說的眩目的根源是

11、光源的發光強度超越了一定值產生的。但是，同一個光源在同一個發光強度的情況下，由于光源周圍的環境照度不同產生的眩目程度也不同。環境照度越亮光源產生的眩目程度就越輕。2、光束分布光形對產生眩目的影響程度也很大。汽車前照燈的近光在保證照亮道路的情況下，做到防眩目或者說在不同程度上減輕眩目，就是靠改動配光來實現的。3、光源周圍的亮度環境亮度也是產生眩目的一個主要要素。因此，在現代化城市里采取改善道路照明來減輕汽車前照燈的眩目。4、光源與察看者的相對位置和間隔對產生眩目程度也有很大影響。在寬闊的道路上，兩車交會時，雙方產生的眩目程度輕，因此添加道路寬度也可以減輕汽車前照燈的眩目。.3、非對稱式近光前照燈

12、 非對稱式近光前照燈系統，光形分布特點是在道路右側構成一個延伸的視野。遠光燈光形近光燈光形.4、實現防眩目的方法1將燈絲設計在拋物面反光鏡焦點的前上方，這樣可將燈絲發出的光經反光鏡的反射后，向反光鏡軸側傾斜。2在近光燈絲的下方配備了一個遮光罩，用它遮住燈絲射向下方的光線，防止照射到反光鏡上使光線向上反射。遮光罩的邊緣外形可使光束照在路面上構成一個明暗截止線。這樣構成的光形，在左半部分呈程度延伸，從而可以防止迎面車輛司機產生眩目，而在右半部分呈150度角向斜上方延伸，從而保證了道路右側更好的照明。3經過讓反光鏡有一定的變形及特殊計算的配光鏡，是每只前照燈的近光光束寬度遭到限制。.五、回復反射器知

13、識引見. 前照燈是汽車在夜間或在能見度較低的條件下,為駕駛員提供行車道路照明的重要設備,而且也是駕駛員發出警示，進展聯絡的燈光信號安裝。 所以前照燈必需有足夠的發光強度和正確的照射方向。發光強度、照射方向發生變化,都會使駕駛員對前方道路情況識別不清,或在與對面來車交會時呵斥對方駕駛員眩目等,從而導致事故的發生。因此,前照燈的發光強度和光束的照射方向被列為機動車運轉平安檢測的必檢工程。汽車前照燈檢測的作用和要求. 1、機動車在檢驗前照燈的近光光束照射位置時,前照燈在間隔屏幕10m處,光束明暗截止線轉角或中點的高度應為06H-08H(H為前照燈基準中心高度),其程度方向位置向左向右偏向均不得超越1

14、00mm。 2、四燈制前照燈其遠光單光束燈的調整,要求在屏幕上光束中心離地高度為0.85H-0.9OH,程度位置要求左燈向左偏不得大于10O mm,向右偏不得大于170mm；右燈向左或向右偏均不得大于170mm。 3、機動車裝用遠光和近光雙光束燈時以調整近光光束為主。對于只能調整遠光單光束的燈,調整遠光單光束。 4、機動車每只前照燈的遠光光束發光強度應到達表 1的要求。測試時,其電源系統應處于充電形狀。前照燈光束照射位置要求.表 1 前照燈遠光光束發光強度要求檢查項目 新注冊車 在用車 車輛類型 兩燈制 四燈制 兩燈制 四燈制 汽車，無軌電車 15000 12000 12000 10000允許

15、四燈制的機動車其中兩只對稱的燈到達兩燈制要求視為合格 .用屏幕檢測前照燈的光束照射位置.用前照燈檢測儀檢測發光強度和光軸偏移量前照燈檢測儀檢測原理 前照燈檢測儀，普通是采器具有把吸收的光能變成電流的光電池元件，按照前照燈主光軸照射光電池產生電流的比例，來丈量前照燈的發光強度和光軸偏斜量的。.1、發光強度的檢測原理 把光電池3與光度計1銜接起來，以適當間隔使前照燈照射光電池后，光電池根據前照燈發光強度的大小產生電流使光度計指針動作，從而指示出前照燈的發光強度。 .2、光軸偏斜量的檢測原理 把光電池分為S上、S下、S左、S右、四份，在S上和S下上接有上下偏斜指示計3，在S左和S右上接有左右偏斜指示

16、汁1，當光電池遭到前照燈照射后，各分光電池分別產生電流，當S上和S下或S左和S右的受光量不等時產生的電流也不相等。根據其差值便可使上下偏斜指示計3或左右偏斜指示計1動作，從而可測出前照燈光軸的偏斜量。 光電池消費出來，無論運用與否，時間長久以后，其靈度均會下降。.全自動前照燈檢測儀 光接納箱在立柱的導引下,由鏈條牽引作上下運動,儀器的底箱下面裝有輪子,可沿地面導軌左右挪動整個設備。在光接納箱內部有一透鏡組件、光電池與光檢測系統。在底箱內裝有兩個方向的驅動系統。 .光電池檢測原理 . 1、檢測儀的預備 1在前照燈檢驗儀不受光形狀下，檢查光度計和光軸偏斜指示計的指針能否能對準機械零點。假設指針失準，可用零點調整螺釘將其調整在零點上。 2檢查聚光透鏡和反射鏡的鏡面有無污物或模糊不清的地方。假設有，可用柔軟的布或鏡頭紙等擦拭干凈。 3檢查水準器的技術情況。假設水準器無氣泡，要進行修繕；假設氣泡不在紅線框內時，可用水準器調理器或墊片進展調整。 4檢查導軌能否沾有泥土或小石子等雜