1、第六章 歐洲各大汽車公司電路圖的分析 第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析第二節(jié) 飛馳汽車電路圖的分析第三節(jié) 雪鐵龍汽車電路圖的分析.一、群眾汽車電路圖中符號的含義二、導線 導線在圖上以粗實線畫出，集中在圖的中間部分。每條線上都有導線的顏色、導線的截面積的標注。導線的顏色標志以字母表示，對應關(guān)系為：ws白色；sw黑色；ro紅色；br棕色；gn綠色；bl藍色；gr灰色；li紫色；ge黃色。假設導線是雙色的，那么以兩種顏色的字母共同標志。例如ro/sw、sw/ge等。導線的截面積以數(shù)字標示在導線顏色下或上方，單位是mm2。例如4.0、6.0表示4.0mm2、6.0 mm2。第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析下一

2、頁 前往.三、群眾汽車電路圖的特點1.電路采用縱向陳列，垂直布置 電源線為上“+下“-，從左到右同一系統(tǒng)的電路歸納到一同，按電源電路、啟動電路、點火電路、進氣預熱電路、儀表電路、燈光照明電路、信號與報警安裝電路、刮水和洗滌安裝電路、電動后視鏡控制電路、電動車窗升降控制電路、集控門鎖控制電路、空調(diào)控制電路、雙音喇叭控制電路的順序排列。2.采用斷線代號法處理交叉問題 有些比較復雜的電器設備(如前照燈)，任務時要涉及到點火開關(guān)、燈光開關(guān)和變光開關(guān)等配電設備，而這三個開關(guān)不在第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.同一條垂直線上，如按傳統(tǒng)畫法，要畫一些橫線把它們銜接起來，使圖面上出現(xiàn)較多的橫線，添

3、加讀圖難度。目前，在電路圖中，采用“斷線代號法處理這個問題，即用導線銜接端方框內(nèi)的數(shù)字闡明電路中與其銜接導線的電路編號，如 98 表示與電路編號 98 處的導線銜接。3全車電路圖分為三部分 最上面部分為中央配電盒電路，其中標明了熔斷絲的位置及容量和繼電器位置編號及接線端子號等，中間部分是車上的電器元件及連線，最下面的橫線是搭鐵線。4整車電器系統(tǒng)正極電源分為三路第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁 下一頁. 整車電氣系統(tǒng)正極電源分為三路：標有“30字樣的電源線為常火線。直接與蓄電池相銜接，中間不經(jīng)過任何開關(guān)，不論汽車處于停車或發(fā)動機處于熄火形狀均有電，其電壓都等于電源電壓(1214 V)。“30號

4、電源線的電源專門供應發(fā)動機熄火時也需求用電的電器作用，如停車燈、報警燈、制動燈、頂燈、冷卻風扇電動機等。標有“15字樣的電源線為小容量用電設備的電源正極。“15號電源線的電源受點火開關(guān)控制，只需在點火開關(guān)接通后，用電設備才干通電運用。標有“X的為車輛起步運轉(zhuǎn)中才接通的大容量電器用火線，即只需在點火開關(guān)接通、卸荷繼電器觸點閉合時，標號“X電源線才有電。第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.5.許多重要電器的搭鐵線都直接與蓄電池的負極銜接 標有的為儀表線束搭鐵線的搭鐵點，在中央線路板的支架上；標有的為發(fā)動機線束搭鐵線的搭鐵點，在蓄電池支架上；標有的為后燈線束搭鐵線的搭鐵點，在中央線路板的支架

5、上，31為中央繼電器盒的搭鐵線，在電路圖中與31都為搭鐵線。6中央配電盒的布置 汽車電器線路以中央配電盒為中心進展控制，大部分繼電器和熔斷絲安裝在中央配電盒的正面，接插器和插座安裝在中央配電盒的反面。第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.四、群眾汽車電路圖的范例 群眾汽車電路圖的范例如圖6-2所示。其闡明如下：1繼電器或控制器與繼電器板的接線端子代號。“2/30表示繼電器板上該繼電器插座的2號插孔，“30表示繼電器上的30號接線端子。2繼電器位置編號。“2表示該繼電器定位于主要配電盒上2號位置繼電器。3指示線路中斷點。方框內(nèi)數(shù)字“ 61 闡明該導線與電路代碼61的導線是同一條導線(見電路

6、代碼61處導線的方框內(nèi)數(shù)字是本線路的電路代碼66)。4箭頭表示該電器元件續(xù)接上一頁電路圖。第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.圖6-2群眾汽車電路圖的范例前往.5導線的顏色。“棕/紅表示導線底色是棕色帶有紅色條紋。“2.5表示導線截面積為2.5 mm2。6熔斷絲的代號。“S123表示在中央配電盒上第123號熔斷絲，其允許經(jīng)過的最大電流強度為10 A。7插接器。插接器T8a用于發(fā)動機線束與發(fā)動機右線束的連接，“T8a/6表示8針的插接器a插頭上的第6針接線端子。8線束內(nèi)鉸接點代號，在電路圖下方可查到該鉸接點位于哪個線束內(nèi)。圖中A2表示正極接線，在發(fā)動機線束內(nèi)。9搭鐵點代號，在電路圖下方可

7、查到該代號的搭鐵點在汽車上的位置。第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.10線路代碼。“30為常火線，“15為點火開關(guān)接通時的小容量火線，“X為在點火開關(guān)接通、卸荷繼電器觸點閉合時的大容量火線；“31為搭鐵線；“C為中央配電盒的內(nèi)部接線。11箭頭表示接下一頁電路圖。12熔斷絲代號。“S5表示在中央配電盒熔斷絲座第5號位，額定電流為強度10 A。13表示導線在中央配電盒上的銜接位置代號。“D13表示該導線在中央配電盒D插座13號位置的接線端子上。14接線端子代號。“80/3表示電器元件上插接器的接線端子數(shù)為80，“3為接線端子的位置代碼(可以插接器平面圖第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁

8、下一頁.上查得)。15電器元件代號，在電路圖后可查到元件的稱號。N30第一缸噴油器；N31第二缸噴油器；N32第三缸噴油器；N33第四缸噴油器。16元件符號參見電路圖符號闡明。17內(nèi)部銜接(細實線)。該銜接不用導線而是表示元件的內(nèi)部電路或線束鉸接部分。18字母表示該內(nèi)部銜接與下一頁電路圖中標有一樣字母的內(nèi)部銜接相連。19電路接續(xù)號，用以標志電路圖中線路定位。第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.五、群眾汽車電路圖實例分析 下面以捷達轎車電源系統(tǒng)電路和散熱器風扇控制系統(tǒng)電路為例進展分析。1.電源系統(tǒng)電路分析 如圖6-3所示，捷達轎車電源系統(tǒng)主要由發(fā)電機、蓄電池、起動機、點火開關(guān)組成。(1)

9、 蓄電池的電路銜接。 蓄電池用字母A表示。蓄電池的正極與起動機接線端子30用粗線銜接，是用來向起動機供大電流的。同時經(jīng)過接線端子30用一根6.0 mm2的紅色線與發(fā)電機的B+接線端子銜接，屬充電電路的一部分。還有一條60 mm2的紅色線與插接器Y的第3個接線第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.圖6-3捷達轎車電源系統(tǒng)電路A蓄電池；B起動機；C發(fā)電機；C1電壓調(diào)理器；D點火開關(guān)；J59卸荷繼電器；T1a單孔接頭蓄電池附近；搭鐵線，蓄電池車身；搭鐵線，變速器車身；119搭鐵銜接點，前照燈線束內(nèi)前往.端子銜接，向其他用電設備供電，以30線標示。 蓄電池的負極搭鐵，用表示搭鐵點在車身上，用表示

10、搭鐵點在變速器。這兩條搭鐵線較粗，截面積為25.0mm2。另一個搭鐵點用119表示，在前照燈線束內(nèi)，線粗4.0 mm2，棕色。還有一個搭鐵點在晶體管點火系統(tǒng)控制單元，位于壓力通風艙左側(cè)，線粗1.5mm2，黑/棕雙色線。(2) 起動機的電路銜接。 起動機用字母B表示。接續(xù)號5、6表示本身內(nèi)部搭鐵。接線端子30如前所述。接線端子50用線粗4.0 mm2的紅/黑雙色線與插接器F第一個接線端子銜接，并經(jīng)過插接器H1的接線端子1與點第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.火開關(guān)的接線端子50銜接，組成起動機電磁開關(guān)的控制電路。50接線端子得電起動機便任務。(3) 發(fā)電機的電路銜接。 發(fā)電機用字母C表

11、示。發(fā)電機電壓調(diào)理器用C1表示。線路編號1的細實線表示發(fā)電機本身搭鐵。發(fā)電機的D+端子，經(jīng)過一個單孔接頭T1a與插接器A2的1號接線端子銜接，經(jīng)過線路編號55位置接儀表板，經(jīng)二極管后接點火開關(guān)。在點火開關(guān)斷開時D+端子無電，而B+端子為蓄電池電壓。 點火開封鎖合，發(fā)動機未啟動時，D+端子得電，儀表板內(nèi)的二極管正導游通，向發(fā)電機勵磁繞組提供勵磁電流，發(fā)電機報警燈亮。發(fā)電機啟動后，發(fā)電機發(fā)電，D+端子電壓由發(fā)電機第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.提供，進入自勵，D+端子電位升高后，二極管截止，發(fā)電機報警燈熄滅。插頭T1a的安裝位置在蓄電池附近。(4) 點火開關(guān)的電路銜接。 點火開關(guān)用字母

12、D表示。開關(guān)有6個接線端子。接線端子SU用0.5 mm2的棕/紅雙色線，控制收放機電路。接線端子15用0.5mm2的黑線經(jīng)過插接器H1的4號接線端子向點火系統(tǒng)供電。接線端子P向停車燈供電。接線端子X用2.5 mm2黑/黃雙色線，經(jīng)插接器H1的3號接線端子與4號位(觸點卸荷繼電器J59)繼電器座的1號接線端子相連。繼電器座的1號接線端子與繼電器86插腳相接。卸荷繼電器J59任務，X線便與30相通得電。接線端子50是第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.起動機控制線。2散熱器風扇控制電路分析 捷達轎車散熱器風扇控制電路如圖6-4所示。(1) 冷卻水溫的控制。 當散熱器中冷卻液溫度到達92 9

13、7 時，散熱器風扇熱敏開關(guān)F18接通一擋(96 開封鎖合)，風扇低速(1 600 rrain)運轉(zhuǎn)。其電路為：電源“30導線19號位置熔斷絲繼電器盒Al/5散熱器風扇熱敏開關(guān)F18的3號接線端子散熱器風扇熱敏開關(guān)F18散熱器風扇熱敏開關(guān)F18的2號接線端子風扇電機V7的2號接線端子風扇電機V7風扇電機V7的1號接線端子搭鐵。第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.圖6-4捷達轎車散熱器風扇控制電路F18散熱器風扇熱敏開關(guān)；F23高壓開關(guān)；J69風扇二擋繼電器；J風扇啟動控制單元；N25空調(diào)電磁離合器；T1b單孔插接器；T2c2孔插接器，發(fā)動機艙前；T2e2孔插接器，發(fā)動機艙前；T2f2孔插

14、接器，發(fā)動機艙前；T2g2孔插接器，發(fā)動機艙前；T2i2孔插接器，發(fā)動機艙前；V7散熱器風扇；F87風扇啟動溫度開關(guān)；82搭鐵端，左前線束內(nèi)前往. 當冷卻液溫度超越97 時，散熱器風扇熱敏開關(guān)F18接通二擋(105 開封鎖合)，風扇高速(2 400 r/rain)運轉(zhuǎn)。其電路為：電源“30導線19號位置熔斷絲繼電器盒Al/5J69的2/30接線端子J69的8/87接線端子風扇電機V7的3號接線端子風扇電機V7風扇電機V7的1號接線端子搭鐵構(gòu)成回路。(2) 發(fā)動機艙溫度的控制。 風扇啟動溫度開關(guān)F87在點火開關(guān)斷開的情況下，假設機艙溫度到達70 時，F(xiàn)87將閉合，風扇啟動控制單元J任務，J的8/

15、87接線端子得電，風扇低速運轉(zhuǎn)。其電路為：J的8/87接線端子紅/白雙色線風扇電機V7的2號接線端子風第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.扇電機V7風扇電機V7的1號接線端子搭鐵。(3) 空調(diào)系統(tǒng)任務形狀的控制。 散熱器風扇還將遭到空調(diào)系統(tǒng)任務形狀的控制。當空調(diào)開關(guān)處于制冷除霜位置時，其電路為：繼電器盒N/2接線端子紅/白雙色線風扇電機V7的2號接線端子風扇電機V7風扇電機V7的1號接線端子搭鐵構(gòu)成回路，散熱器風扇低速運轉(zhuǎn)。當制冷管路中壓力上升至1.6 MPa時，高壓開關(guān)F23閉合，電流從繼電器盒N/2接線端子紅/白雙色線高壓開關(guān)F23風扇二擋繼電器J69的4/86接線端子風扇二擋繼電

16、器J69的6/85接線端子搭鐵構(gòu)成回路。風扇二擋繼電器J69吸合，風扇電機V7的3號接線端子得電，風扇電機高速運轉(zhuǎn)。第一節(jié) 群眾汽車電路圖的分析上一頁 前往.一、飛馳汽車電路圖中符號的含義二、導線 在早期的飛馳車電路圖中，對于導線顏色符號大多采用兩位大寫的英文縮寫。而近些年來，廣泛采用的是小寫的德文縮寫。除單色線外，飛馳車還采用了雙色線及三色線，在電路圖中，用VI/YL、SW/WS、BK/YL/RD、br/gn/ws等方式表示。 導線的標志，不僅僅只需顏色，還有粗細。飛馳車電路圖中，導線的標稱截面積以數(shù)字標示在導線顏色符號之前，單位是mm2。如0.75RD表示標稱截面積為0.75mm2的紅色導

17、線。第二節(jié) 飛馳汽車電路圖的分析下一頁 前往.三、熔斷器和繼電器 飛馳轎車電氣系統(tǒng)采用了中心配電系統(tǒng)，即在發(fā)動機室左后角設置了一個包括熔斷絲、繼電絲的中央配電盒。其上設有多路熔斷絲及多個繼電器，幾乎全車的電氣線路都要經(jīng)過熔斷絲繼電器盒。如自動變速器延遲換擋繼電器、減速延遲繼電器、空調(diào)緊縮機速度傳感器、前照燈雨刮繼電器、后窗雨刮繼電器、空調(diào)輔助風扇繼電器、空調(diào)輔助風扇維護電阻繼電器、室外燈不良監(jiān)視電腦、電動座椅二極管、防盜報警繼電器、巡航控制警示開關(guān)等都集中布置在中央配電盒中。這樣布置使全車電氣系統(tǒng)更加緊湊，出現(xiàn)缺點也更加便于維修。近期的車第二節(jié) 飛馳汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.型，其熔斷絲

18、盒是固定在發(fā)動機室內(nèi)的駕駛員側(cè)接近制動主泵的位置上。這些車型有一個單獨的熔斷絲盒或附加的排成直線的熔斷絲。對于收音機，通常是在收音機后面裝一個單獨的排成直線的玻璃熔斷絲盒，而對于點火系統(tǒng)那么不裝熔斷絲。在此區(qū)域內(nèi)，也裝有各種繼電器和開關(guān)。 飛馳M202車型的熔斷絲盒有四個：F1、F2、F3和F4，其中F1、F2和F3集中在一同布置，而F4位于后車廂內(nèi)。 F1、F2、F3和F4熔斷絲盒中熔斷絲編號如圖6-6所示。由于F1、F2和F3是集中在一同布置的，因此它們的熔斷絲編號也是由F1到F3順序由小到大集中在一同陳列的。而F4熔斷絲盒中熔第二節(jié) 飛馳汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.圖6-6飛馳M20

19、2的熔斷器中熔斷絲編號(a)F1熔斷絲盒；(b)F2熔斷絲盒下一頁 前往.圖6-6飛馳M202的熔斷器中熔斷絲編號(續(xù)) (c) F3熔斷絲盒；(d)F4熔斷絲盒上一頁 前往.斷絲編號是單獨陳列的。熔斷器中的各熔斷絲根據(jù)其用途不同容量也不盡一樣，有7.5A、10A、15A、20A、25A、30A和40A七種。 飛馳N202車型的繼電器盒在車上的位置如圖6-7所示，繼電器盒固定在熔斷絲后面，并用英文字母表示各個繼電絲的位置。四、飛馳汽車電路圖范例 飛馳汽車電路圖該車電路圖用數(shù)字做橫坐標，字母做縱坐標來確定電器在電路圖中的位置。電器符號用代碼及文字標注。代碼前部是字母，表示電器種類如：A為儀表，B

20、為傳感第二節(jié) 飛馳汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.圖6-7飛馳M202款型繼電器盒在車上的位置前往.器，C為電容，E為燈，F(xiàn)為熔斷絲，G為蓄電池、發(fā)電機，H為喇叭揚聲器，K為繼電器，L為轉(zhuǎn)速、速度傳感器，M為電動機，N為控制單元，R為電阻、火花塞，S為開關(guān)，T為點火線圈，W為搭鐵點，X為插接器，Y為電磁閥，Z為銜接套。代碼后部數(shù)字代表編號。普通電器代碼之下注明電器稱號。五、飛馳汽車電路圖識讀1.飛馳轎車電路圖中電器部件的字母代號2.飛馳190E款型轎車轉(zhuǎn)向信號燈與危險警報燈的電路 飛馳190E款型轎車轉(zhuǎn)向信號燈與危險警報燈的電路如圖6-9所示。第二節(jié) 飛馳汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.圖6-

21、9飛馳190E款型轎車轉(zhuǎn)向信號燈與危險警報燈電路前往.3.飛馳M202款型轎車的充電、啟動系統(tǒng)電路 飛馳M202款型轎車的充電、啟動系統(tǒng)電路如圖6-10所示。當點火開關(guān)接通時圖，充電指示燈e5點亮，其電路為：電流由蓄電池(+)儀表板充電指示燈e5接線端子X26發(fā)動機D+接線端子電壓調(diào)理器發(fā)電機磁場繞組搭鐵。發(fā)動機啟動后，充電指示燈熄滅，發(fā)電機開場對蓄電池充電或給用電設備供電。第二節(jié) 飛馳汽車電路圖的分析上一頁 前往.圖6-10M202款型的充電啟動系統(tǒng)電路圖前往.一、電路圖中各種電器安裝的識別符號二、導線的顏色代碼 法國雪鐵龍汽車電路圖中導線的顏色代碼是用英文字母表示的。三、線束代碼 法國雪鐵

22、龍汽車電路圖中各導線都標明其所在線束的代碼，給尋覓線路的方位和走向提供了方便。第三節(jié) 雪鐵龍汽車電路圖的分析下一頁 前往.四、插接器 電氣設備各線之間普通都經(jīng)過插接器銜接。以國產(chǎn)富康轎車為例，根據(jù)不同的電路布置，其插接器分為3種不同類型。1.單列插接器 單列插接器的構(gòu)造特點為插接器的接線板僅有一層，識讀方法如下： 8通道數(shù)，表示該插接器共有8個通道。 8B2 B插接器的顏色，表示該插接器為黑色。 2線號，表示該插接器的第2號線。第三節(jié) 雪鐵龍汽車電路圖的分析上一頁 下一頁.2.雙列插接器 雙列插接器的構(gòu)造特點為插接器的接線板為二層，識讀方法如下： 15通道數(shù)，表示該插接器共有15個通道。 15

23、M M插接器的顏色，表示該插接器為栗色。 A6 A列數(shù)，表示該插接器中的A列。 6線號，表示該插接器的第6號線。3. 前圍板插接器第三節(jié) 雪鐵龍汽車電路圖的分析上一頁 下一頁. 前圍板插接器位于前擋風玻璃左下側(cè)的車身內(nèi)，用于前部線束和儀表板線束的銜接。它共有62個通道，其顏色為黑色標識符合為C，由8組7通道的接線板和3組2通道的接線板組成，識別方法如下： 7通道數(shù)，表示7個通道的接線板。 7C6 C表示前圍板插接器，其顏色為黑色。 4 6組數(shù)，比第6組。 4線號，表示第6組的第4號線第三節(jié) 雪鐵龍汽車電路圖的分析上一頁 下一頁. 2通道數(shù)，表示2個通道的接線板。 2C9 C表示前圍板插接器，其顏色為黑色。 1 9組數(shù)，比第9組。 1線號，表示第9組的第1號線五、熔斷絲 富康轎車電氣系統(tǒng)的熔斷絲集中布置在兩處：一處在駕駛室內(nèi)接近司機位置，在儀表板左下方蓋內(nèi)；另一處在發(fā)動機罩下。1.駕駛室內(nèi)