1、課題六 維修與檢測 任務一 汽車空調日常維護學習目標掌握汽車空調的正確使用。熟悉汽車空調的例行檢查。熟悉汽車空調的定期維護要點。掌握汽車空調簡單性能測試的方法。【設疑和引入】 由于汽車空調是隨著汽車行駛，所以不論它是否工作，都有可能遭受破壞，那么，怎樣才能使汽車空調系統能常常保持在正常工作狀態呢？【基礎知識】一、正確使用空調1非獨立空調的正確使用 （1）使用空調前，應了解空調操作面板上各推桿和按鈕的作用，按操作面板準確進行 操作。 （2）啟動發動機時確認空調開關是關閉的，待發動機穩定地轉幾分鐘后，打開鼓風機至某一擋位，然后再接下空調開關A/C以啟動空調壓縮機，調整送風溫 度和選擇送風口，空調即

2、可正常工作。 （3）在制冷時，必須關閉通風口、車窗和車門，以盡快達到滿意的溫度，節省能量。 （4）調整好冷風口的風向，使冷風均勻地吹入車廂。 （5）在只需換氣而不需冷氣時，如春、秋兩季，只需打開鼓風機開關而不要啟動壓縮機。 （6）在爬長坡或超車時應暫時斷開壓縮機的運行，以免發動機動力不足或發動機超負荷運行而過熱。 （7）汽車停駛時最好不要長時間使用空調，以免耗盡蓄電池的電能和防止廢氣被吸入車內，造成啟動發動車時產生困難或乘客吸入一氧化碳中毒。 （8）在發動機怠速時，如使用空調應適當提高發動機怠速至8001000r/min以上（有自動提升的空調除外），以防發動機因驅動空調壓縮機而熄火。 （9）夏

3、日停車應盡量避免在陽光下暴曬，以免加重空調裝置的負擔。 （10）有些汽車空調空氣入口有新鮮（Fresh）和再循環（Recycle）兩個控制位置。 （11）在空調運行時，若聽到空調裝置有異常 響聲（如壓縮機響、風機響、管子爆裂、皮帶壞等）或發生其他異常情況，應立即關閉空調，并及時請有關維修人員檢修。 （12）應經常檢查下列情況（可按照汽車空調 常規檢查方法進行）。 各管接頭連接處、固定點、各連接螺栓是否緊固。 各電線接柱是否連接可靠、有否松動。 各電線、軟管有否磨破、松弛，有否接觸高溫、旋轉物體，軟管有否鼓泡。 制冷劑量是否合適（從視液鏡處判斷），有否泄漏，管接頭、冷凝器表面等處有否不應出現的油

4、跡（如有則可能有泄漏）。2獨立式空調的正確使用 對于獨立式空調器（指有專用輔助發動機帶動壓縮機的空調裝置）的汽車，使用時的注意事項與非獨立式大體相同，但由于輔助發動機有時有單獨的油箱，因而還需經常注意空調油箱的儲油情況，并要檢查輔助發動機的水溫、油壓等情況。二、例行檢查 所謂的例行檢查是指空調系統出現故障時，駕駛員出車前，通過問（針對維修人員而言）、聞、聽、看、摸、檢查，來檢查空調系統是否工作正常。 如圖6-1-1所示。圖6-1-1 空調例行檢查流程圖 三、定期維護 汽車空調系統的定期維護，其方法一般有兩種：一種是與車輛的維護同步進行，如表6-1-1所示；另一種是按汽車空調專門制定的維護周期獨

5、立進行。類 別序號作 業 項 目技 術 要 求制冷循環系統1檢視高、低壓管道高低壓管道的管類碼齊全，螺栓緊固不松動。軟管表面無起泡、老化或破損現象，硬管焊接處無裂紋或滲漏現象，全長上沒有與其他機件發生碰擦干涉現象2檢視膨脹閥膨脹閥應無堵塞，感溫包作用正常，膨脹閥能根據溫度的變化而自動調節制冷劑的供給量3檢視儲液干燥過濾器在制冷系統正常工作時，其表面應無露珠或掛霜現象。每年在四至五月份維護期中，更換一次干燥劑（可拆式）或視需要換儲液干燥過濾器總成（不可拆式）4檢查、清潔蒸發器和冷凝器，檢緊全部固定螺栓、螺母蒸發器、冷凝器無滲漏，散熱片無折彎、無塵土雜物堵塞現象。蒸發器、冷凝器座應無裂紋，各固定螺

6、栓螺母齊全、緊固、可靠5檢視制冷劑量制冷系統工作時，觀察視液鏡，應無氣泡流動現象。在制冷裝置進氣口的空氣溫度為3035；發動機轉速為2000r/min；送風機以最高速旋轉和制冷選用最強擋的條件下，系統的工作壓力應為：低壓側為0.1470.2MPa高壓側約為1.41.5MPa壓縮機1每年在四至五月份維護期中更換一次壓縮機潤滑油，并清潔或更換潤滑油濾網壓縮機潤滑油液面高度應達到視液鏡的上部邊緣或原廠規定標準，潤滑油濾網應清潔、無雜物堵塞或缺損現象，磁鐵完好有效2檢視進、排氣閥進、排氣閥開閉靈活，作用正常3檢視軸封軸封處不應有滲漏現象電氣系統1檢視冷凝器和蒸發器的風機各風機工作正常無異響，葉片無裂損

7、，固定螺栓、螺母齊全、牢固、有效。冷凝器風機與冷凝器散熱片無干涉現象2檢視水溫開關水溫開關在（1002）時，應能自動接通聲光報警電路3檢視高、低壓壓力開關高壓開關在壓力大于2.2MPa時。應能自動接通聲光報警電路及切斷通向電磁離合器的電流。當壓力小于2MPa時應能自動復位低壓開關在壓力小于0.2MPa時，應能自動接通聲光報警電路及切斷通往電磁離合器的電流。使壓縮機停轉。當壓力大于0.2MPa時應能自動復位4檢視除霜溫度控制器和車內溫度控制器車內溫度控制器在530的控制范圍內作用良好。除霜溫度控制器應在2左右時能自動接通旁通電磁閥，在7時自動斷開5檢視電磁離合器電磁離合器離合良好，無打滑現象出現

8、。離合器軸承在旋轉時無偏擺拖滯現象出現表6-1-1空調與車輛維護同步作業表 技能實訓一 汽車空調系統的制冷性能測試器材設備準備： 汽車空調制冷設備一套、歧管壓力表、干球溫度計、干濕球溫度計、制冷劑、護目鏡、手套、抹布等。操作步驟： 1將表閥和空調制冷系統壓縮機吸、排氣維修閥連接。 2啟動發動機，使壓縮機的轉速保持在2000r/min；置空調控制板上的功能選擇鍵在“Max”（或A/C）位置，溫度鍵于“Cool”位置，風扇鍵于“Hi”位置，并打開車窗門。 3將一根玻璃溫度計或電子溫度計放進中風門空調出風口，如圖6-1-2所示，而將干濕球溫度計放在車內空氣循環進氣口處，濕球溫度計的球部要覆蓋飽蘸水的

9、棉花。圖6-1-2 溫度計放置示意圖 4空調系統至少要正常工作15min后，才能進行測試工作，記錄數據。空調的正常值要達到如下的要求： （1）對CCOT系統，如圖6-1-3所示。環境溫度：2132高壓表值：1.011.55MPa（150220lbf/in2 ） 圖6-1-3 CCOT系統高、低壓力測試 低壓表值：壓縮機開動后，低壓表壓力開始下降，降到約0.118MPa時（17lbf/in2），恒溫器切斷離合器電路，壓縮機停止工作。 空調冷風溫度：110 （2）其他循環離合器制冷系統，如圖6-1-4所示。 圖6-1-4 檢測空調制冷系統高、低壓力值 5讀取進風口處的干濕球溫度計的指示值，并結合干

10、球溫度計的溫度來確定相對濕度（課題1任務二已經講述）。 6利用汽車空調標準性能圖評定制冷降溫性能，將檢測數據和標準性能評定圖作比較，如圖6-1-5所示。圖6-1-5 豐田汽車空調標準性能圖 7如在圖線范圍內，則表示制冷降溫性能良好，如不在圖線范圍內，則應重新檢查制冷系統工作情況，以及檢查車廂的密封隔熱情況。任務二 常用維修工具學習目標掌握制冷劑注入閥的使用操作和要求。掌握電子檢漏儀的使用操作和要求。掌握割管器與擴管器的使用操作和要求。掌握萬用表的使用操作。掌握制冷劑回收設備的使用操作和要求。【設疑和引入】 “工欲善其事，必先利其器”。 要維修好一臺汽車空調制冷設備，需要掌握哪些常用維修工具和設

11、備的正確使用呢？技能實訓二 制冷劑注入閥器材設備準備： 汽車空調制冷設備一套、歧管壓力表、制冷劑注入閥、小型制冷罐、真空泵。 制冷劑注入閥的使用方法如下： （1）按逆時針方向旋轉注入閥手柄，直至針閥完全縮回。 （2）將注入閥裝到小型制冷罐上，逆時針方向旋轉板狀螺母（圓板）直到最高位置，然后將制冷劑注入閥順時針擰動，直到注入閥嵌入制冷劑密封塞。 （3）將板狀螺母順時針旋到底，再將歧管壓力表上的中間軟管固定在注入閥接頭上。 （4）用力充分擰緊板狀螺母。圖6-2-1 制冷劑注入閥結構 （5）順時針方向旋轉手柄，使閥針在小罐上開一個小孔。 （6）若要加制冷劑，就順針方向旋轉手柄，使閥針抬起，同時打開歧

12、管壓力表的相應手動閥。 （7）若要停止加制冷劑，就順時針方向旋轉手柄，使閥針下落到剛開的小孔里，使小孔封閉，起密封制冷劑作用，同時關閉歧管壓力表上的手動閥。技能實訓三電子檢漏儀器材設備準備： 汽車空調制冷設備一套、歧管壓力表、制冷劑、電子檢漏儀。1原理與結構 電子檢漏儀的工作原理如圖6-2-3所示，其核心部分是一對電極，陽極由白金做成，白金被加熱器加熱而帶正電，其陽離子就會從陽極射到陰極并產生電流。 圖6-2-3 電子檢漏儀工作原理1加熱器；2白金；3鹵素氣體；4陰極；5直流電源；6電流計（陽極） 圖6-2-4所示為電子檢漏儀結構，加熱器裝在圓筒狀白金陽極里，在陽極外側裝有陰極，陰、陽極之間加

13、有12V直流電壓。 圖6-2-4 電子檢漏儀結構 2使用方法 （1）接上檢漏儀電源并預熱10min左右。 （2）將開關撥至校核擋，確認指示燈和警鈴工作是否正常。 （3）將儀器調至所要求的靈敏度。 （4）然后將開關撥至檢測擋，將探頭放到被檢測部位7s以上，若有超過靈敏度范圍的泄漏量，則電流計指針將擺動或警鈴會發出聲響。 （5）確定出泄漏部位后，探頭應立即離開此部位，以免影響儀器靈敏度。技能實訓四割管器與擴管器器材設備準備： 割管器、銅管或鋁管、擴管器、冷凍潤滑油。1割管器 切割銅質或鋁質制冷劑管子時，必須用割管器，如圖6-2-5所示。 它切出的管口光滑整齊，易于擴管。 圖6-2-5 割管器 使用

14、方法：割管器可用于直徑為325mm管子的切割。 切割時將要切斷的管子夾在刀片與滾輪間，刀刃與管子垂直，然后順時針緩慢旋緊螺絲把手，以使切割轉動1/4圈，然后再緩慢將割刀繞紫銅管旋轉1周，再旋緊割管器螺絲把手1/4圈，并使割管器繞紫銅管1周，直至銅管被切斷為止。 2擴管器 擴管器的外形如圖6-2-6所示。使用方法： （1）擴喇叭口。 將已退火的銅管端部從固定架管孔中稍微向上露出距工具平面以a/3的距離，如圖6-2-7所示。 圖6-2-6 擴管器 圖6-2-7 擴管器的使用方法 在錐形漲口工具的頂尖上涂少許冷凍機油。 把錐形漲口工具插入管孔內，其拉腳卡在漲口夾板內。 慢慢旋動螺桿使管端部擴張喇叭形

15、，轉動手柄使頂尖下旋3/4圈，后再退出1/4圈，然后重新頂進，如此反復直至擴成喇叭口為止。 （2）擴杯形口。管和管連接時需將一個管插入另一個管內，這就需要將其中一管擴成杯形口。 銅管夾于相同直徑的口內，銅管露出高為H，需稍大于直徑約12mm。 將沖頭上涂上一層冷凍機油并插入管內。 把錐形漲口工具插入管孔內，其拉腳卡在漲口夾板內。 慢慢旋動螺桿使管端部擴張杯形，轉動手柄使頂尖下旋3/4圈，后再退出1/4圈，然后重新頂進，如此反復直至擴成喇叭口 為止。 擴出杯形口的長度上等于銅管直徑。技能實訓五 萬用表的使用器材設備準備： 萬用表、電池、電阻、電容、二極管。1萬用表面 （1）標度盤。 （2）量程轉

16、換開關。量程轉換開關配合標有多種工作狀態和量程范圍的指示盤，用來完成測試的功能和量程的選擇。 （3）機械零點調整器。在使用儀表前，若發現表頭指針不在零位，可用螺絲刀旋動機械零點調整器，使指針調整在零位。 （4）調零歐姆旋鈕。測量電阻時，先將兩表筆短接，調節調零歐姆旋鈕，使指針能對準在零歐姆刻度上。 （5）輸入插口。輸入插口是萬用表通過表筆與被測量連接部位。 （6）hFE插口。在測量晶體管直流放大倍數hFE時，按晶體管類型將三個電極對應插入e、b、c插口內。 （7）電池盒。電池盒在背面，拆下螺釘抽出蓋板，可更換電池。圖6-2-8 萬用表 2模擬萬用表使用方法 （1）直流電壓的測量。 （2）電阻的

17、測量。 如圖6-2-9所示。待指針偏轉后，在刻度上讀數，再乘上該擋倍率，就是被測電阻值。（a）電阻調零 （b）測量電阻值 （c）正確操作 （d）不正確操作 圖6-2-9 電阻測量 （3）二極管的測量。將量程開關撥至電阻范圍的適當量程擋，先將測試棒紅黑表筆短接，指針即向滿度方向偏轉，調節調零歐姆旋轉，使指針對準歐姆零位，然后將測試棒分開接入被測二極管，正向導通，反向阻應為，如圖6-2-10所示。 （a）二極管正向導通 （b）二極管反向截止 圖6-2-10 二極管的測量 （4）電容的測量。將量程開關撥至電阻范圍的適當量程擋，然后將測試棒分開接入被測電容二極，有充放電特性，則說明電容良好，否則巳損壞

18、。在測量過程中應注意：每測量一次，必須將兩表筆交換一次，如圖6-2-11所示。（a）電容充電過程 （b）電容放電過程圖6-2-11 電容測量 技能實訓六制冷劑回收設備的使用 某型號的制冷劑回收設備的控制面板如圖6-2-12所示。操作方法：第一步將設備和汽車之間連接的冷媒管抽真空，以保證接下來的操作中沒有空氣進入設備或汽車空調系統。圖6-2-12 制冷劑回收設備控制面板 第二步回收汽車空調的冷媒。由于用設備回收汽車空調冷媒時不能徹底的將冷媒回收干凈，此時需要抽真空將汽車空調內的氣體抽空并且將水分也抽干凈。第三步將汽車空調抽真空。抽真空會把混合在冷媒中的冷凍油也抽干凈，抽完真空后加注冷媒前需要向汽

19、車空調加注冷凍油。第四步加注冷凍油。加注完冷凍油后便可以向汽車空調加注冷媒。第五步加注冷媒。若是操作人員確認設備和汽車之間連接的冷媒管沒有空氣進入可以不進行第一步操作。1操作前需做的工作 （1）檢查真空泵的機油是否超過一半的容量，不足需補充，如圖6-2-13所示。 （2）把紅色高壓管和藍色低壓管分別接到汽車空調系統高、低壓接頭上（此時接頭處在關閉狀態）。 圖6-2-13 （3）打開設備中冷媒罐的氣、液口閥門。 （4）逆時針旋動電子秤支撐結構中的傳動螺 桿，使電子秤處在工作狀態，如圖6-2-14所示。 （5）打開新、舊油瓶閥門，如圖6-2-15所示。 圖6-2-14 圖6-2-15 R134a回

20、收示意圖 1液鏡；2加注新油開關；3新油瓶閥門； 4新油油瓶；5卸壓開關；6排舊油開關； 7舊油瓶閥門；8舊油油瓶 2R134a回收過程方法與步驟： （1）打開電源開關。 （2）在“項目選擇”中選擇“抽真空”功能，在“參數顯示”中設置35分鐘，按“確認”鍵（具體操作見“3抽真空過程”）。 （3）再次確認與汽車空調系統連接的高、低快速接頭閥門處于關閉狀態。打開側板上的高（H）、低（L）壓手閥，按“運行”鍵，對設備的高、低壓管進行抽真空。 （4）抽真空結束后，打開與汽車空調系統相接的高、低壓快速接頭閥門。 （5）在“項目選擇”中選擇“回收”功能。按“運行”鍵，“運行”指示燈亮，設備開始運行。通過按

21、“凈重”鍵，“參數顯示”中將切換顯示回收的冷媒質量和冷媒罐中的冷媒凈質量。 （6）按“停止”鍵，回收工作停止（注意回收過程中，若產生“冷媒罐滿報警”，或者“高壓報警”，或者持續1分鐘冷媒量沒有發生變化，回收工作自動停止）。 （7）回收結束后，設備將自動排放舊油，也可按著排舊油開關，排放分離出來的舊油，如圖6-2-15所示。3抽真空過程方法與步驟： （1）在“項目選擇”中選擇“抽真空”功能，“參數顯示”中顯示的是上次設置的抽真空時間值。 （2）每按一次“+”（“”）鍵，抽真空時間值加（減）1分鐘（抽真空時間值最多可設60分鐘，最少可設0分鐘），按“確認”鍵確認抽真空時間值（抽真空時間值未被確認前

22、處于閃 爍狀態）。 （3）打開與汽車空調系統相接的高、低壓快速接頭閥門。打開側板上的高（H）、低（L）壓手閥。 （4）按“運行”鍵，設備開始進行抽真空操作。 （5）在抽真空過程中，系統自動顯示剩余時間。 4R134a加注過程方法與步驟： （1）回收及抽真空結束后，檢查從空調系統中分離出的舊油量，保證新油瓶內的新油比舊油多20mL。 （2）在“項目選擇”中選擇“加注”功能， “參數顯示”中顯示的是上次設置的加注 量值。 （3）根據各類車型所需的冷媒量，在“參數 顯示”中設置加注量。每按一次“+”（“”）鍵，加注量加（減）0.01kg（加注量最少可設0.05kg），按“確認”鍵確認加注量（加注量未

23、被確認前處于閃爍狀態）。 （4）打開側板上的高（H）、低（L）壓手閥。 （5）按“運行”鍵開始加注，“參數顯示”中顯示剩余加注量。 （6）關閉設備側板的高、低壓手閥和設備冷媒罐的氣、液口閥門及新、舊油瓶閥門。 （7）關閉電源。 （8）整理好管路，整個回收加注過程結束。 （9）順時針旋動電子秤支撐結構中的傳動螺桿，使電子秤處于保護狀態。5循環再生方法與步驟： （1）關閉設備側板的高、低壓手閥，然后打開設備冷媒罐的氣、液口閥門。（2）按“ ”鍵，在“項目選擇”中選擇“循環再生”項目，“參數顯示”中顯示的是上次設置的循環再生時間值。 （3）每按一次“+”（“”）鍵，循環再生時間值加（減）1分鐘（循環

24、再生時間值最多可設50分鐘，最少可設1分鐘），按“確認”鍵確認循環再生時間值（循環再生時間值未被確認前處于閃爍狀態）。 （4）按“運行”鍵，設備開始進行循環再生操作。在循環再生過程中，“參數顯示”中顯示剩余時間，當顯示為0時，循環再生過程結束，或按“停止”鍵，結束循環再生過程。6自動模式 在進行自動模式操作前，需要先對設備與汽車之間連接的冷媒管抽真空，以防止空氣進入設備或汽車空調系統。 若是操作人員確認設備和汽車之間連接的冷媒管沒有空氣進入可以不對冷媒管抽真空。方法與步驟： （1）打開與汽車空調系統連接的高、低快速接頭閥門，打開側板上的高、低壓手閥，然后打開設備冷媒罐的氣、液口閥門，打開設備新

25、、舊油瓶閥門。 （2）按“ ”鍵，在“項目選擇”中選擇 “自動模式”項目。（3）此時“自動模式”指示燈長亮，“加注”指示燈閃爍。（4）完成上一步設定后，“自動模式”指示燈長亮，“抽真空”指示燈閃爍。 （5）完成上一步設定后，只有“自動模式”指示燈長亮，此時只有“ ”鍵和“運行”鍵有效，按“運行”鍵開始自動運行。 （6）首先運行的是回收功能，此時“自動模式”指示燈長亮，“回收”指示燈閃爍，“運行”指示燈亮，如果持續1分鐘沒有冷媒回收回來，將進行排油，排油結束后，回收功能結束，進入抽真空功能。 （7）此時“自動模式”指示燈長亮，“抽真空”指示燈閃爍，設備會根據設置的抽真空是否循環再生參數來決定抽真

26、空時是否同時運行循環再生功能。 若抽真空是否循環再生參數設置的是“ON”，則抽真空運行1分鐘后，啟動循環 再生功能，“循環再生”指示燈閃爍，循環 再生功能和抽真空功能同時運行，直到抽 真空時間剩余2分鐘時，停止循環再生功能。 如果設置的抽真空時間小于3分鐘，將不運行循環再生功能。 （8）抽真空功能結束后，運行加油功能，此 時“運行”指示燈閃爍，“參數顯示”中顯示剩 余的加油時間，單位是“秒”。 （9）加油功能結束后，運行加注功能，此時 “自動模式”指示燈長亮，“加注”指示燈閃爍，“參數顯示”中顯示剩余加注量。 7R134a小罐加注方法與步驟： （1）把藍色低壓管接到汽車空調系統低壓接頭上，此時

27、接頭處在關閉狀態。把紅色高壓管通過開啟閥接到R134a小罐上，此時開啟閥處于關閉狀態。 （2）打開側板上的高、低壓手閥。 （3）在“項目選擇”中選擇“抽真空”功能，對冷媒管抽真空（具體操作見“3抽真空過程”）。 （4）抽真空結束后，打開與汽車空調系統相接的低壓快速接頭閥門。（5）在“項目選擇”中選擇“回收”功能，回收汽車空調冷媒（具體操作見“2R134a回收過程”）。（6）回收結束后，按住排舊油開關，排放分離出來的舊油。（7）在“項目選擇”中選擇“抽真空”功能，對汽車空調系統抽真空（具體操作“3抽真空過程”）。（8）抽真空結束后，按住加注新油開關，加注新油（具體操作見“4R134a加注 過程”

28、）。 （9）加注新油結束后，打開連接在小罐上的開啟閥，由于車內真空，小罐中的冷媒會迅速加到汽車空調系統。 （10）若為補充性加注或加注幾小罐達到壓力平衡后，可以啟動汽車空調將冷媒吸入空調。任務三 維修檢測學習目標掌握檢漏操作的方法和要求。掌握制冷劑的排放操作的方法和要求。掌握抽真空加注冷凍機油操作的方法和要求。掌握充注制冷劑操作的方法和要求。掌握汽車空調系統的制冷性能測試操作的方法和要求。【設疑和引入】 汽車空調制冷系統出現泄漏時，應該怎樣才能恢復其正常工作呢？技能實訓七制冷系統檢漏 當維修汽車空調制冷系統前或當有故障的制冷系統維修完畢后，都要對制冷系統進行以下的五大步驟的檢查，如圖6-3-1

29、。圖6-3-1 制冷系統檢查 器材設備準備： 汽車空調制冷設備一套、歧管壓力表、肥皂水、R134a制冷劑、氮氣、檢 漏儀等。1外觀檢漏 通過目視或用手直接觸摸來檢查制冷系統各接頭是否有油泄漏出來，對于比較小的泄漏，可通過檢漏儀或肥皂液來檢查，如圖6-3-2所示。圖6-3-2 制冷系統檢漏方法示例 2壓力檢漏檢測方法： （1）應正確連接歧管壓力表，在空調系統沒有制冷劑的情況下，先把歧管壓力表的高壓軟管接到空調系統高壓維修閥上，把壓力表的低壓軟管接到低壓維修閥上，然后把中間管接到氮氣瓶上。 圖6-3-3 充氮壓力檢漏 （2）將氮氣瓶打開，然后打開歧管壓力表高、低壓手動維修閥，向系統內充注氮氣，當其

30、壓力達到1.21.5MPa時，關閉歧管壓力表高、低壓手動維修閥。 （3）用肥皂液涂抹在容易漏氣的管路接頭處或焊接處，仔細觀察有無氣泡，如有泄漏則漏氣處有氣泡涌出，漏氣大的地方有微小聲音，并出現大量氣泡，漏氣量小的地方，則間斷出現小泡。3抽真空檢漏 抽真空是為了排除制冷系統內的空氣和水分，它是空調維修中一項極為重要的程序。 因為對空調系統進行維修或更換元件時，空氣會進入系統，且空氣中含一定水蒸氣，所以需要對制冷系統抽真空。 抽真空并不能把水分直接抽出制冷系統，而是產生真空后降低了水的沸點，水氣化成蒸氣被抽出制冷系統，所以抽真空時間越長，系統內殘余水分就越小，如圖6-3-4所示。圖6-3-4 抽真空檢漏 檢漏步驟： （1）先把歧管壓力表高壓軟管