《航空電機學》課件第13章2 感應電機運行原理與特性(功率與轉矩)_第1頁
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1、運行特性1第13章 三相感應電動機的運行原理與特性2功率轉換過程機械特性、工作特性高次諧波對感應電機的影響應用“T”型等值電路分析!13-2 感應電動機的功率轉矩313-2-1 感應電動機的功率轉換關系功率:Pem、pcu2、Pm比例關系:4功率流圖:5功率與轉矩:電磁轉矩:關鍵:pn1s130000.70.3215000.40.6310000.10.947500例:3相 IM,f=50Hz,n=900r/min,=0.8, 求:極對數(shù) p ?n1=60f1/p;s=(n1-n)/n1613.2.2 感應電動機的電磁轉矩一、電磁轉矩的物理概念:有功分量!71、cos2=1時:T最大2、cos2

2、=0時:T=03、0cos21時:T與I2 cos2 成正比DCM的Tem8二、電磁轉矩與轉差率的關系1、T=f(s)解析表達式:等值電路的簡化:令:9簡化:102、T=f(s)曲線:TsT1/s曲線形狀?cos1?113、最大轉矩和轉子電阻對曲線的影響:求極值,令:dT/ds=0臨界轉差率:對應電動狀態(tài) :對應發(fā)電狀態(tài)12討論:臨界轉差率與r2成正比, r2不影響最大轉矩! ?最大轉矩與電源電壓的平方成正比最大轉矩與電源頻率成反比最大轉矩與定轉子漏抗成反比過載能力:最大轉矩與額定轉矩之比。13T=f(s)曲線:電磁制動反向電動發(fā)電141)起動轉矩與電壓的平方成正比2)起動轉矩與電源頻率成反比

3、3)起動轉矩與定轉子漏抗成反比4)轉子電阻對起動轉矩的影響 sm=1時:Tst為最大 sm1時:Tst隨r2增大而增大4、起動轉矩:s=15)起動轉矩倍數(shù):最大轉矩與額定轉矩之比。155、機械特性:定義:三相異步電動機的機械特性是指在定子電壓、頻率和參數(shù)固定的條件下,電磁轉矩T與轉速n(或轉差率s)之間的函數(shù)關系n=f(T)固有機械特性 人為機械特性兩個特點幾個特定點:A、B、C、D16穩(wěn)定工作區(qū)域:17(1)降低定子端電壓的人為機械特性改變電壓人為機械特性應用于輕載、空載降壓節(jié)能(降低鐵耗);適合風機、泵類負載調(diào)速(調(diào)速范圍及流量)。18 (2)轉子回路串入三相對稱電阻的人為機械特性增大有限

4、度!僅為繞線型感應電機適用!19例題2013.2.3 感應電動機的工作特性1.性能指標(1)效率(2)功率因數(shù)(3)起動轉矩(4)起動電流(5)過載能力2.什么是工作特性?21二、輸出轉矩 T2=f(P2) 三、定子電流 I1=f(P2) 四、定子功率因素 cos 1=f(P2)五、輸入功率P1=f(P2)六、效率 = f(P2) 13.2.3 感應電動機的工作特性率能指標工作特性的獲取 實驗法 等值電路計算法、圖解法一、轉速 n=f(P2)和轉差率 s= f(P2) 2213-4 空間高次諧波對感應電動機的影響一、異步附加轉矩:基波:T1: n=0,s=1 n=n1,s=0七次諧波:T7:

5、n=0,s=1 n=n1/7,s=6/7五次諧波:T5: n=0,s=1 n=-n1/5,s=1.2 23二、同步附加轉矩: 例:m1=3,p=2, Z1=24,Z2=28定子一階齒諧波:(Z1/p)1次,為13次(正轉)和11次(反轉)轉子一階齒諧波:(Z2/p)1次,為15次(正轉)和13次(反轉)定子13次(正轉)轉速:n1/13轉子13次(反轉)轉速:相對于轉子-sn1/13 相對于定子n-sn1/13當 n1/13= n-sn1/13即 n=n1/7時,產(chǎn)生同步附加轉矩 轉子諧波磁場與定子某次諧波磁場極對數(shù)相等并且同速,則產(chǎn)生同步附加轉矩。24三、削弱高次諧波的主要措施:1、合理選擇定子繞組型式和參數(shù)2、轉子或定子采用斜槽3、減小槽口寬度4、合理選擇定、轉子齒數(shù)的配合 2526小 結13-13 全面掌握 13-4 了解方法:在牢記等值電路的基礎上1)掌握功率流圖 2)熟練推導電流、轉矩表達式3)掌握Tmax、Sm 表達式,參數(shù)影響2728感應電動機起動與調(diào)速參考題目:1感應

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