1、超市物流配送可行性報告超市物流配送可行性報告超市物流配送可行性報告（本文檔為 word格式，下載后可修改編輯！）目 錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark7 o Current Document 第一章 總論3第一節概述3第二節研究結論7 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 第二章項目建設必要性及意義 9 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 第三章投資環境及市場環境分析 17第一節投資環境分析 17第二節市場環境分析 18 HYPERLINK l bookmark6

2、4 o Current Document 第四章建設目標及建設內容 15第一節建設目標15第二節 建設規模及內容 16 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 第五章項目場址與建設條件 17第一節項目場址17第二節建設條件17 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document 第六章 項目經營方案及設備系統 19第一節 物流配送中心的選擇及流程 19第二節主要物流配送設備設施 22第三節配送中心信息系統 24第四節 物流配送中心經營及管理策略 30 HYPERLINK l bookmark150 o Current

3、Document 第七章 工程技術方案 32第一節總體設計概況 32第二節 總平面布置 33第三節結構方案34第四節 公用工程方案 35 HYPERLINK l bookmark240 o Current Document 第八章 環保、節能與安全 41第一節環境保護41第二節節能43第三節勞動安全44 HYPERLINK l bookmark283 o Current Document 第九章組織機構及勞動定員 45第一節組織機構45第二節勞動定員及培訓 46 HYPERLINK l bookmark292 o Current Document 第十章 項目進度計劃 47 HYPERLINK

4、 l bookmark295 o Current Document 第十一章投資估算及資金籌措 47第一節投資估算47第二節資金籌措49 HYPERLINK l bookmark312 o Current Document 第十二章財務評價49第一節營業收入和營業稅金及附加估算 50第二節總成本費用估算 51第三節項目盈利能力分析 71第四節 項目不確定性分析 54 HYPERLINK l bookmark337 o Current Document 第十三章綜合效益評價 55第一節經濟效益評價 55第二節社會效益評價 56第一章 總論第一節 概述項目名稱：某某物流配送有限公司建設單位：某某購

5、物廣場股份有限公司法定代表人：項目負責人：項目聯系人：一、項目建設單位基本情況某某購物廣場有限公司（以下簡稱）成立于 2004年5月17日， 截至2010年2月14日，公司在某某省內共擁有連鎖門店 85家，公司 連鎖門店面積達到50多萬平方米；其中五家門店經營百貨為主，二家 店經營家電為主，其余門店以經營大賣場，綜合超市為主。未來的要 走的是電器、超市及百貨結合的全新商業模式，在海峽西岸打造一站 式的購物商圈。成為海峽西岸區最優秀的零售商。2007年度中國連鎖經營企業中排名第53位，2008年度中國連鎖經營企業中排名第 51位。 2009年度中國連鎖經營企業中排名第 47位。公司秉承“天天平價

6、、為 您省錢”的經營宗旨，“真誠服務、追求完美”的質量方針，用規模 效應來降低經營成本，從而為消費者提供實惠、齊全的優質商品和良 好的服務，用先進完整的硬件和現代化的經營管理來滿足顧客的需求， 回饋消費者。二、項目背景（一）、連鎖超市配送中心的作用配送中心的根本作用在于通過高度集中的采購與配送， 使連鎖超市實現理想的經濟效益。具體來說，連鎖超市配送中心的 作用主要體現在以下幾個方面：1、統購分銷，形成經濟規模，降低流通費用連鎖超市實行統一進貨，由配送中心將廠家或白己加工的產品配送給各個分店，保證了各分店商品的規格、品種和質量， 減少了交易次數，可以降低外部交易的信息管理費用；統一送貨， 協調分

7、配運輸設施，選擇經濟合理的運輸方式和運輸路線，降低商 品的損耗；統一檢驗，對商品編號入庫，減少了分店的采購、 檢驗、 庫存等費用，從而減少物流成本。隨著進貨量的增加，物流的規模 效益將更加突出。2、減少分店的庫存，提高商品流通效率在傳統的購貨方式中， 零售商不可能從一個供應商那里 得到所有的商品，而供應商的商品也不可能都是零售商所需要的， 這樣由于信息交流的不暢，影響了商品流通速度，而連鎖超市的配 送中心，可以及時地為分店提供其所需要的一切商品，因此可以使 分店庫存量很小，提高了商品流通的效率。3、密切了連鎖超市與供應商的關系連鎖超市龐大的銷售網絡對供應商具有強大的吸引力， 因此，其大批量進貨

8、可以得到優惠的價格折扣，兩者容易結成利益 共同體，保持長期、穩定的合作關系。更為重要的是，連鎖超市通 過其商品銷售信息對供應商的反饋，取得對產品生產的影響力。4、可以促進連鎖超市業務的發展和擴散配送中心承擔了一切采購和配送任務，使得各分店不用分散精力與供應商打交道，從而可以專心于分店銷售業務的發展和 利潤的成長，不斷開發外部市場，拓展業務。（二）、某某縣新建物流配送中心的條件物流是伴隨著商品生產和商品流動而產生，是隨著市場經濟完善 而發展的。物流業經過多年發展逐步形成了以市場調節為主的運行機 制，交通運輸、信息通信、倉儲、包裝和配送等各行業基礎設施投資 不斷加強，市場物流網絡逐步擴大，建立了以

9、中心城市為依托的城鄉 一體的流通網絡，隨著經濟全球化和信息技術的迅速發展，社會生產、 物資流通、商品交易及其管理方式正在發生深刻的變革，在企業，除 降低物質消耗、提高勞動生產率以外，現代物流業成為了 “第三利潤 源”，有效推動了商品經濟的成長。現代物流業作為“第三利潤源”被競相追逐，而大物流是大利潤 的前提，物流節點又是大物流形成的基礎，海陸空全面發展是形成物 流節點的必要條件。某某縣發展現代物流業，構建大物流目前具有較 好的先天條件。1、交通基礎優勢突出。某某縣隨著三明某某縣機場、三泉高速公路、向莆高速鐵路的建設及沙溪航道整治，廈沙高速列入某某省高速 公路路網建設計劃，三明（某某縣）被交通部

10、列入全國179個，某某省5個重要公路交通樞紐之一，交通優勢會進一步顯現，陸地汽運有 四通八達的高速公路網、空中運輸有三明某某縣中型機場、高速鐵路 與干線鐵路在某某縣交會形成鐵路網、水上運輸有沙溪河的300噸貨運通航能力，形成物流節點具備很好的條件，推進發展物流業前景十分廣闊。2、區域經濟發展前景看好。三明高新技術產業開發區金沙園是我 省山區內地最大的省級高新區，發展勢頭較猛，加之，近年來某某縣 大力發展工業，推進綠色工貿城市建設，經濟社會的快速發展將給物流業發展帶來強大需求。3、優越的地理優勢亦是不可多得的先天條件。 某某縣肩挑三明與 南平兩個地級市，某某縣到三明僅 30-40分鐘路程，而某某

11、縣到南平 的高速公路也僅50- 60分鐘，完全具備成為兩市物流和商品批發配送 中心的先天條件。（三）、某某市委的重視“向莆鐵路已經動工建設，某某縣將建設新三明站，實現沿海 與山城門到門對接。”市委書記黃琪玉對這個項目充滿了信心， “通過35年的努力，這里將建成海西中部最大的集倉儲、包裝、 加工、配送、電子商務、運輸等為一體的綜合型現代物流產業開發 區。”三、可行性研究報告編制依據1、某某省人民政府關于加快現代物流業發展的意見閩政200510 號；2、某某市貫徹落實國務院和省委省政府加快建設海峽西岸經濟區決策部署 的實施意見；3、 某某省國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要；4、 某某縣國民經

12、濟和社會發展第十一個五年規劃綱要；5、股東大會關于同意募集資金投向的決議；6、某某縣城市總體規劃（2005-2020年）；7、 發展現代物流業，助推海西經濟騰飛（某某省經貿委經濟運 行處）；8、海西三明綜合交通樞紐；9、 交通樞紐建設與三明經濟社會發展研究；10、 國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知2009.3.10四、可行性報告主要研究內容本報告在調查研究的基礎上，以當前某某購物廣場股份有限公司實際經營及發展需要為基礎，對建設三明物流配送中心項目進行可行性研究。項目可行性研究的主要內容包括：1、項目建設的必要性和意義：2、項目市場分析和預測；3、項目主要經營內容和規模；4、項目主要建設

13、規模和功能；5、項目投資估算；6、經濟效益分析及評價。超市物流配送可行性報告 第二節 研究結論一、主要研究結論1、“物流中心”是現代商品流通領域發展的必然結果，是提高經濟效益的新型業態和第三利潤源，符合當前我國重點鼓勵發展的產業政策，因此本項目投資方向是正確的。2、某某縣閩西北物流區緊鄰國家級公路綜合交通樞紐、向莆鐵路新三明站和三明機場。項目規劃定位為建設輻射閩贛兩省的樞紐型綜合物流園區，建成集海鐵、公路聯運中心，集裝箱堆場，倉 儲貨代，報檢中心等為一體的綜合物流中心。建設三明物流配送中 心，將為推動某某縣及周邊地區經濟的發展起到重要作用。3、投資建設現代化物流配送中心，將促使某某購物廣場股份

14、有限公司由大商場經營進一步涉足連鎖經營、超級市場、家電連鎖、無店鋪銷售等業態，推動由傳統物流商業企業向現代物流商業企業 的發展。優化企業內部資產資源整合，集中采購，集中配送，建立 商品供應保障體系，不僅可以大大增加企業進貨價格競爭力，還能 更有效地降低商品流通總成本，從而使企業的規模經濟效益得以大幅度提高。同時物流配送的發展將成為新的經營服務產業一“第三 方物流產業”，為拓展新的業務空間和利潤增長點，實現在降低物 質消耗、提高勞動生產率以外的“第三利潤源”等方面奠定基礎。4、項目方案包括年經營額約 3億元的物流配送中心和農副產 品加工中心。將成為集生產加工、倉儲、運輸、中轉、分裝、配送和信息處

15、理為一體的現代物流基地，助推某某縣乃至三明地區農產品大量、快速進入各地零售網點。5、工程建設，項目計劃總投資1.5億元，規劃用地 50.05畝,超市物流配送可行性報告將建設22000平方米的商品存儲配送倉、3300平方米的農副產品加工中心和物流信息系統、物流配送體系等。6、經綜合測算，本項目在投入運營達到預期收支情況下，可 實現年產值達3億元，提供就業崗位 500個，創稅上千萬元。結果表明，該項目在財務上可行，有較好的經濟效益。二、主要經濟技術指標本項目主要技術經濟指標詳見表1-1。表1-1 項目主要技術經濟指標表序號指標名稱單位數值備注一主要技術指標1總用地面積2 m333365.352總建

16、筑占地面積2 m172962.1配送中心建筑面積2 m14351八一 一:2常溫配送中心11580 m低溫配送中心2771 m22.2綜合樓建筑面積2 m2945辦公大樓860 m2,生活住宅 22085 m3建筑密度%4容積率5綠化率%6建設周期年17勞動定員人500一主要經濟指標8項目總投資萬元15000資金來源全部為股票上市募集資金8.1固定資產投資總額萬元8.2鋪底流動資金萬元9營業收入萬元正常年10營業稅金及附加萬元正常年超市物流配送可行性報告11總成本費用萬元正常年12經營成本萬元正常年13利潤總額萬元正常年14所得稅萬元正常年15稅后利潤萬元正常年16未分配利潤萬元正常年17投資

17、利潤率%18投資利稅率%19主要財務評價指標19.1全部投資財務內部收益率所得稅前%所得稅后%自有資金內部收益率%19.2全部投資財務凈現值評價基準%所得稅前萬元所得稅后萬元自有資金財務凈現值萬元19.3全部投資回收期所得稅前年含建設期1年所得稅后年含建設期1年自有資金投資回收期年含建設期1年19.4盈虧平衡點（生產能力）%二、存在的I可題及建議1、項目的建設投資、運行成本和經營收入對本項目實現預期 效果的影響均較大。建議在項目的建設、經營過程中注意加強工程 建設管理，制定切實可行的營銷策略，控制項目的運行成本，以避 免項目的固定資產投資、營業收入和成本支出出現較大的負面波超市物流配送可行性報

18、告動，而影響項目的預期效果。2、物流配送中心建成后，應首先將現有內部商業儲運盡可能 統一納入其中，集中強化內部采購體系，實現購銷分離，同時積極 開拓周邊市場，爭取形成輻射江西浙江的區域性物流配送中心。第二章項目建設必要性及意義一、我國及某某省物流事業發展的需要物資流通是由多種要素組成的一大系統，它為適應社會化大生產既深度分工又廣泛協作的要求應運而生，通過加速實現商品流動社會化與現代化，達到以較低的流通消耗獲取最大限度經濟效益的 目標，從而在國民經濟中占有重要的地位和作用。現代物流體系包括把消費品從生產線終點有效地移動到有關 消費者手中，以及將原材料從供給源有效地移動到生產線始點等的 廣泛活動，

19、即生活資料與生產資料的流通兩大類。該體系力求在總 成本盡可能最低的前提下，通過信息、網絡、運輸、存儲等諸多因 素的協調以及商品包裝等手段實現既定物流目標，從而保證企業實現利潤最大化。它通過市場及營銷網絡有機地銜接消費、銷售、運 輸、供給、生產、開發等社會化大生產的各個環節，建立合理的供 應鏈，使人才流、信息流、商品流、資金流集成一體而促進現代物 流產業的形成與發展。現代物流產業在國際上已成為商品市場體系中最重要的流通 組織形式，也是現代市場營銷方式的有效載體。其中，第三方物流 業更是得到了迅猛而蓬勃的發展。因此，隨著我國加入 WTOH戈的不斷加快和國內企業對物流成 本控制的日益重視，客戶對服務

20、需求水平的逐步提高和日趨多元 化，我國物流業的發展具有廣闊空間。在吸收發達國家成功經驗的 基礎上，結合中國國情，建設并發展具有特色的我國商業領域新型 運行業態物流產業，達到科學合理地利用經營資源、加快物流 周轉的目的，從而提高國家整體經濟效益。某某市按照規劃操作性強、規劃編制水準高的要求，在委托集 美大學現代物流研究中心組織編制了 “某某市2009 2015年現代物流發展專項規劃”的基礎上，結合國務院物流業調整和振興規 劃和省上有關文件精神，進一步明晰了現代物流業發展的中長期 計劃。即構建“一縱兩橫”的物流通道空間布局體系，實現把我市 打造成“海峽西岸經濟區重要物流節點”的發展目標，并為建設區

21、 域商業中心城市奠定基礎。據介紹，“一縱”是以某某縣某某市區永安為發展重點，以閩西北物流園、三明城市物流園為建設平臺，以三元大坂物流中心、永安工業物流中心為依托，構 筑三明南北縱向綜合物流運輸通道，打造第三方物流企業高度集聚的物流走廊帶。“兩橫”的第一橫是主要由向莆鐵路、福銀高速公 路構建北部東西橫向重要的出市物資集散通道，依托該通道，推動 我市北部地區和福州、莆田等沿海地區的經濟聯系。第二橫是主要 由鷹廈鐵路、泉三高速公路、307省道構成三明南部東西橫向重要的出市物資集散通道，依托該通道，推動我市與西部的贛南地區、 以及廈門、泉州地區的經濟聯系。 因此，本項目的建設，將是我國、 某某省尤其是

22、三明物流事業進一步發展的需要。二、我國及三明超市業發展的需要超市在世界發達國家問世至今已有幾十年的歷史。它是一種現超市物流配送可行性報告代化大型商業形態，具有白選購物、流通成本低、節約購買時間等 優點，因而即使在新商業經營形態層出不窮的發達國家，它仍占據 著不可替代的地位，成為現代大型零售業的主要形式。因此，超市 在發達國家的商業發展中占有重要地位。當前，許多著名超市公司（如德國麥德龍、美國沃爾瑪、法國家樂福等）紛紛向國外拓展市 場，進行跨國聯營，以尋求更大的發展空間。中國由于消費市場潛 力較大，投資環境較好，國外大型超市集團紛紛把中國作為拓寬發 展領域的投資熱點。我國超市始于八十年代初，當時

23、只是一些營業面積較小，經營 品種較少的商店，雖曾產生過一定的轟動效應，但終因市場問題而 導致一度萎縮。九十年代初，隨著改革開放的深入、經濟發展的加 快、居民收入的增加以及先進技術、管理方法的應用，超市這種現 代化商業零售形態再度在中國大地興起，并得到迅猛發展。隨著改革開放的不斷深入和市場經濟運行體制的逐步完善，某某的超市業也得到了迅速的發展。國際知名的連鎖超市紛紛搶灘某某。面對國外超市在國內市場的迅速發展，國內超市也必然要積極 改造基礎設施，擴大服務場所，引進新的經營理念、經營模式、服 務形式，不斷提高白身參與市場競爭的能力。因此，本項目的建設 將是三明超市業尤其是三明國內超市業進一步發展的需

24、要。三、某某購物廣場股份有限公司發展的需要某某購物廣場股份有限公司在做好百貨零售主業和發展“品牌經營戰略”的基礎上，緊緊依托主業，發展多元經營，成功躋身于 全國商業流通領域領先地位， 在某某省同行業綜合經濟效益排名中 位居前列。注重產業結構升級，在從單一傳統百貨向連鎖超市、電 子商務等組合業態的轉型中已打下一定基礎；同時，積極致力于產超市物流配送可行性報告業結構延伸，成功開展相關多元經營，并成功開發以進銷分離、進 價核算、單品管理為基礎的計算機商品信息管理系統，電子化、網 絡化、現代化的管理格局已初見雛形。然而，面對加入WTOf帶來的沖擊、挑戰和飛速發展的經濟形勢，企業的生存壓力無疑將日益 沉

25、重；面對即將完全開放的市場與機制、規模、技術、管理遠勝于 己的外資商業企業，的競爭力必將經受更為嚴峻的考驗。為獲得進 一步的發展，必須打破傳統的供銷經營模式，確立大市場、大貿易、大流通的戰略思想，不僅要提高主業的綜合經營效益，更應尋找契 機，結合企業白身優勢并吸收先進的科學管理技術，開拓新的利潤 增長空間。擬投資興建的三明物流配送中心是一個現代化物流配送中心 的商品流轉的場所，它的建成對的經營發展將產生重要作用：第一、投資建設現代物流配送中心，可以解決當前各經營實體 多頭對外向供貨廠（商）進貨，以及為銷售客戶、消費者各白上門 送貨服務所造成的人、財、物資源分散、成本倍增的問題。通過網絡平臺和信

26、息技術連接企業各經營網點，優化企業內部資產資源整合，集中采購，集中配送，不僅可以大大增加企業進貨 價格競爭力，更能有效降低商品流通總成本；通過完善的信息處理 和交換網絡將上游產品制造供貨商和下游銷售客戶連接成一體，將物流與信息流有機結合，可以實現商品流通信息的集中化，同時可 利用POS ECR等手段全面掌握市場需求信息、庫存信息，建立商 品供應保障體系，從而使企業的規模經濟效益得以大幅度提高。第二、組建現代物流配送中心， 可以解決制約進一步發展的 “物 流瓶頸”。目前，過慢的物流速度、過高的物流成本以及低質量的物流服 務，大大削弱了通過電子商務網瞬間完成的電子商務所節約的時超市物流配送可行性報

27、告間、費用和顧客對所提供服務的滿意程度。一旦突破了這一 “物流 瓶頸”，建立高效快速的物流配送體系，真正滿足在線用戶低成本、高質量的服務需求，的電子商務（ HYPERLINK http:/ http:/ ）將會產生質的飛躍，真正體現社區購物足不出戶。第三、投資興建現代物流配送中心，將促使的物流業務向社會 化專業化方向轉變，推進經營業態由企業物流向社會化專業物流的 轉變，使物流配送最終發展成為新的經營服務產業一一“第三方物 流產業”，為拓展新的業務空間和利潤增長點，實現在降低物質消 耗、提高勞動生產率以外的“第三利潤源”。第四、三明乃閩西北經濟中心與交通樞紐，歷來是著名的商品 集散地，有著得天獨

28、厚的水（沙溪）、陸（公路、鐵路、車站、碼 頭）、空（機場）立體交通網絡和地理位置優勢；市區及周邊地區 經濟發達，大眾消費水平較高且需求多樣化。因此，投資建設現代 物流配送中心具有極大的地域優勢。總之，順應市場流通規模不斷擴大、流通集約化程度日益提高 的趨勢，投資建設現代化物流配送中心，將促使由大商場經營進一 步涉足連鎖經營、超級市場、無店鋪銷售等業態，推動由傳統物流 商業企業向現代物流商業企業的發展。未來的物流配送中心不僅可以承擔白身整個營銷體系的物流業務，滿足內部的物流配送需求， 還可以開發社會化物流配送服務，使既為上游企業提供高效率物流業務，又能滿足下游客戶日益上升的“多品種、小批量、多次

29、數” 的物流需求，從而實現發展成為某某市乃至閩西北地區物流配送基 地的戰略目標。超市物流配送可行性報告超市物流配送可行性報告第三章投資環境及市場環境分析第一節投資環境分析目前某某縣發展現代物流業、構建大物流具有較好的先天條件 ：（一）交通基礎大力發展隨著三泉高速、三龍高速公路、向莆高速鐵路的建設及沙溪航道 整治，廈沙高速列入某某省高速公路路網建設計劃，三明（某某縣） 被交通部列入全國179個，某某省5個重要公路交通樞紐之一，交通 優勢會進一步顯現，某某縣又稱“雙肩挑兩市”，與三明、南平兩個 工業城市相鄰，可建成區面積達100平方公里左右，可望形成沙溪流 域的經濟繁榮帶。2004年通車的京福高速

30、和三龍高速、三泉高速都從 某某縣穿境而過，大大縮短了山區與沿海的距離，還可望構筑某某縣 廈漳泉3小時經濟圈。隨著一批重點項目簽約落地，與廈門港務 集團合作的三明物流園區（無水港）的成功引進，300噸航運碼頭一頭 連接著福州馬尾，基礎設施實現跨越性發展的某某縣，已赫然成為全 國重要的區域性交通樞紐城市之一，為形成物流節點具備了很好的條 件，推進發展物流業前景十分廣闊。（二）物流市場環境趨向良好良好的市場環境是物流業發展的必備條件。某某縣正進一步加快 建立統一開放、公平競爭、規范有序的現代物流市場體系，加強物流 企業之間的交流與合作。某某縣根據實際情況依法制定了物流行業規 范，極大地加強了行業白律

31、，嚴厲打擊了各種擾亂市場秩序的行為。 目前縣政府正加大力度加快開展物流企業和從業人員信用等級評定， 要求有關部門按照標準對物流企業進行綜合登記評估，同時著眼于區 域優勢和產業優勢，加快物流信息服務平臺建設，推進閩西北物流中超市物流配送可行性報告 心建設，扶持發展一批現代物流示范企業。政府加強對物流企業的規 范管理，為物流企業的經營和發展創造良好的外部環境。第二節市場環境分析物流市場環境分析1、我國物流市場總規模分析根據國際貨幣基金組織1997年的統計，我國當年物流成本占GDP 的比重為16.9%,達718億美元(按匯率8.27元/美元，合人民幣5938 億元)，按照國際上第三方物流在物流市場上

32、所占平均份額計算，第三方市場份額應在 200億美元左右(1654億人民幣)。2000年我國 GDF% 89404億元，如按上述比例計算，2000年我國全社會的物流成 本約為15109億元，第三方物流的市場份額在4209億元左右。對未來10年進行預測：假設按照 2000年我國物流總成本占GDP比例16.9%,每5年物流成本占GDP勺比重下降2%即2005年中國物流 成本占GD叱匕例為14.9%,2010年中國物流成本占 GD叱匕例為12.9%, 則2001-2010這十年我國物流成本占GDP比例的算術平均值約為14.9%;我國第三方物流在物流市場上的比例前五年(2001-2005 )按照國際平均

33、數1/3左右計算，后五年按照1/2計算，則未來十年第三 方物流在物流市場上的比例算術平均值為0.42。根據測算結果，到2010年，我國物流總成本將達到28000多億元，第三方物流市場總規模將達到12000多億元，而目前我國第三方物流業才剛剛起步，實際總規模非常微小，因此發展空間非常巨大。2、物流市場機會分析國內企業改革和發展提供的市場機會。由于長期以來重生 產、輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等超市物流配送可行性報告 傳統觀念，我國企業在“物流陷阱”中造成的損失和浪費難計其數。例如，根據1998年底國家統計局的統計，18.2萬家獨立核算工業企 業產成品庫存6094億元人民

34、幣，占其全年產品銷售收入的9.6%,如果加上應收帳款12315億元，兩項資金占用為產品銷售收入的29%1998年，這18.2萬家企業流動資產周轉次數為1.41次。同年，我國產成品庫存時間為 42天，而發達國家平均為20天。可見，我國企 業物流成本壓縮的空間十分可觀， 隨著我國企業對物流成本控制重視 程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現代物流業的發展提供巨大 的市場機會。客戶對服務的需求水平逐步提高和多樣化趨勢提供的市場機會。隨著商品經濟的發展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對服務質量的期望水平將不斷提高并呈現多樣化趨勢，貨物運輸中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多。 能否向顧客提供門到門

35、的基本 運輸服務和其他增值服務，日益成為衡量客戶服務的質量標準，而這些將為現代物流配送業帶來蓬勃的發展機會。外資企業大舉進入帶來的市場機會。由于外資企業較早研究物流，對流通領域的成本控制重視程度較高，與國內企業相比，跨國公司對物流服務的需求要旺盛得多。至V2009年底，世界500強企業中，已有400多家進入了中國市場。 這些跨國公司的運作， 要求一 個強大的物流支持系統作保障。隨著對外開放的不斷深入， 進入我國的跨國公司無論數量還是營業額都將大幅增加，他們對物流服務的需求將進一步增長。加入WTCO?來的市場機會。關稅的降低和一些非關稅壁壘的被迫取消，將從出口和進口兩個方面大大促進我國對外貿易的

36、增長。進出口總額的增長必然帶來物流的繁榮， 從而為物流業的發展提 供巨大的市場機會。超市物流配送可行性報告可以預見，隨著進一步深化社會分工和擴大對外開放，我國的 物流業尤其是第三方物流業存在著廣闊的發展前景。3、本項目物流市場分析及預測本項目擬建的物流配送中心的功能主要是一方面為內部及參股公司等系統內提供配送服務；另一方面為系統外有關公司及單位提供社會化物流配送服務。第四章建設目標及建設內容第一節建設目標一、建設目標的提出某某購物廣場股份有限公司是某某省最大的商業零售企業之 一。在做好百貨零售主業和發展“品牌經營戰略”的基礎上，緊緊 依托主業，開展多元經營，取得了良好的經營效益，成功躋身于全

37、國商業流通領域領先地位。面對飛速發展的經濟形勢， 特別是我國加入 WTQ機制、規模、 技術、管理遠勝于己的外資商業企業將迅速進入和擴大國內市場， 國內商業企業競爭力必將經受相當嚴峻的考驗。為此，提出要打破 傳統的供銷經營模式， 確立了大市場、大貿易、大流通的戰略思想， 在提高主業綜合經營效益的同時，尋找契機，結合白身優勢并吸收 先進的科學管理技術，開拓新的利潤增長空間。其中，物流配送中 心的建設是多元發展的重要方面。超市物流配送可行性報告超市物流配送可行性報告本項目建設地點為三明某某縣， 在充分利用某某購物廣場股份 有限公司現有條件的基礎上， 根據某某某某市及周邊地區市場分析 與需求預測，結合

38、現有情況，提出以下建設目標。二、建設目標1、總體要求成為未來5- 10年連鎖商業發展的基礎和保障，克服主業發展中的物流瓶頸障礙。具有物流配送的社會化服務功能，成為海峽西岸區有較大影響力的專業性物流配送基地之一。以擬建大超市加百貨為龍頭，推動在周邊農村集鎮建設連鎖 超市銷售網絡，提升的規模經營能力，與“沃爾瑪”、“人人樂”、“永輝”等國內外超市相抗衡。形成獨立核算的企業運行機制，降低商品流通過程中的運營成本。采用現代標準化的物流設施和先進的物流管理技術。建立完善的信息處理和交換系統并可加以擴展、升級。2、目標年限設計使用年限50年。3、配送及倉儲規模配送能力：將為閩西北及江西、浙江超市，家電提供

39、配送服務進貨提前期5天配送提前期24小時庫存量相當于15-20天的銷售量超市物流配送可行性報告配送及倉儲面積：22000平方米農副產品加工中心面積3300平方米第二節建設規模及內容為實現上述建設目標，需新建一定規模的物流配送中心，以及 有關配套設施。本項目的建設內容包括主體工程和輔助配套設施工 程，詳細內容參見本報告第七章“工程技術方案”。一、主體工程新建物流配送中心辦公大樓一幢，共5層，鋼筋混凝土框架結構，總建筑面積 860m2，生活住宅大樓一幢，共 5層，鋼筋混凝土 框架結構，總建筑面積 2085m。常溫配送中心一幢，共 2層，鋼筋 混凝土框架結構，總建筑面積7560m2。低溫配送中心一幢

40、， 共2層, 鋼筋混凝土框架結構，總建筑面積3520m其中倉儲及配送面積1293宿，加工中心面積 3320 m2 ,中央廚房460 m其它用房面積2423m。二、輔助配套設施工程1、 輔助配套設施用房 423m2,主要為制冷機房、 配電室、泵房、 垃圾處理等用房，均為單層磚混結構；2、多功能廣場、室外停車場等室外工程；3、給排水、強弱電、暖通、消防等配套公用工程；4、物流配送中心及農產品加工中心所需的物流設備、信息系 統及辦公用具等。超市物流配送可行性報告第五章項目場址與建設條件第一節 項目場址一、三明概況本項目場址所在地某某縣為某某市轄縣，某某縣位于某某省中部偏北，北緯 26 06 -26

41、41,東經 11732 -11806,流沙溪下游，位于南平和某某市之間，距省會福州市約200公里，距某某市和南平市分別約為 28公里、60公里。全縣總面積 1815.09平方千米，轄6鎮4鄉2街道和1個省級開發區，總人口 24.55萬人，通行閩中方言某某縣話。二、基地概況位于虬江街道洋坊村，北、西至洛溪河，南至向莆鐵路，東至金古園二區，距縣城 3公里，與向莆鐵路新三明站隔河相望。規劃 面積約1.2平方公里，建設成為集汽車銷售、物流配送為一體的物 流商貿園區。建設物流配送中心符合三明產業發展。第二節建設條件一、白然條件1、地形地貌規劃區呈現丘陵、山間盆地結合的地貌格局，區內地形起伏大，海拔高度基

42、本在110-180米之間，整體地勢北高南低。從現狀地形超市物流配送可行性報告看，整個規劃區處于丘陵地區，通過地形高層分析、坡度分析可以看出這是一個與周邊白然環境緊密相連的丘陵脈絡，這種脈絡狀丘陵地貌是規劃區最顯著的地形特征。本項目建設場址位于金古園 區，地勢平坦，適宜建設物流配送中心。2、氣象某某縣金古園區屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，雨量充沛。年平均氣溫 19.2 C，年平均日照時數1877.7小時，全年無霜期245-278天。年平均降雨量 1661.9毫米，常年主導風向東南風， 四季分明，春秋平分，冬長夏短，干濕分明。二、交通條件區域交通：某某縣是閩中重要的交通樞紐，福銀高速公路、鷹 廈鐵路

43、、205國道、沙溪河航運和規劃建設中的向莆快速鐵路橫貫全境， 興建中的三明機場距園區僅數公里。某某縣將成為某某省五個全國公 路運輸樞紐城市之一。1、航空距三明機場僅數公里， 建成后將開通北京、 上海、廣州、深圳、 西安、成都、福州、廈門等城市的航線，承接港澳地區專、包機業 務。（該機場主要服務于國內航線）。2、海運沙溪航運碼頭直達福州馬尾港3、鐵路三條鐵路經過某某縣，鷹廈鐵路、向莆快速鐵路、杭廣鐵路。4、公路三條高速公路福銀高速2小時到達福州、三泉高速公路可實現超市物流配送可行性報告 某某市3小時到達閩南經濟圈，永（安）武（平）高速公路可實現某某市5小時到達珠三角經濟圈三、項目區基礎配套設施條

44、件1、道路建設地所在區域南至向莆鐵路，東至金古園二區，距縣城3公里，與向莆鐵路新三明站隔河相望。前面是205國道。交通便利.2、供電3、供水古縣水廠位于金古開發區北片區的北側，日供水量為3600nVd，供北片區工業用水和生活用水。南片區水源由城南自來水廠供應。日供水量1萬帛/d。4、某某縣城市污水處理廠某某縣水北污水處理廠目前處理能力為 3.0萬t/d，規劃二期日處理能力10 萬t/d。城區的污染管網系統服務范圍僅為某某縣縣城的水北老城區和水北北區。5、城市垃圾無害化處理廠：某某縣縣城現狀無垃圾無害化處理與處置場，縣城現狀生活垃圾依托某某市城市生活垃圾填埋場。該場址位于三明梅列梅列區碧湖長埔壟

45、，目前采用的處理工藝為衛生填埋，日處理量為200t/d。近期某某市政府正在建設2條日處理300t/d的垃圾焚燒發電項目，發電量為12MWW勺發電機組，配套 2臺23.8t/h 的余熱鍋爐。第六章項目經營方案及設備系統本項目建設內容由常溫物流配送中心和低溫物流配送中心兩超市物流配送可行性報告 大部分組成，其經營方案及設備系統因功能的不同而有所區別。在 本章論述中，將就常溫物流配送中心方案（包括常溫物流配送中心 的選擇及流程、主要物流配送設備設施、信息系統、經營及管理策 略等，詳見第一節至第四節）進行研究。第一節物流配送中）L、的選擇及流程一、物流中心的種類世界物流業的發展歷程已經走過了廠內物流、

46、實體分配物流、 綜合物流三個階段，正邁向 EC物流的新階段，伴隨著 EC出現了一 系列全新的物流模式。現有的配送中心、流通、連鎖企業與EC對接，將傳統的物流模式轉化為EC下新型物流模式是 EC和物流在我國進一步發展的方向。這些新型模式主要有：1、物流供應鏈模式EC信息流使部門之間、內外之間、子公司之間信息交流暢通， 客觀上要求它們消除各白為政的分割態勢，而結成緊密的合作伙 伴，有效抵抗市場風險，構建穩定的物流渠道。于是價值鏈的思想 就被引進物流管理，產生了物流供應鏈。供應鏈（ supply chain ） 就是指產品生產和流通中涉及的供應商、生產商、運輸商、儲運商、批發商、零售商以及最終消費者

47、組成的供需網絡；在這個網絡中， 每個貿易伙伴既是其客戶的供應商，又是其供應商的客戶。他們既 向上游訂購產品，又向下游的貿易伙伴供應產品。而供應鏈管理是 對供應鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業務流以及貿易伙 伴關系等進行的計劃、組織、協調和控制一體化管理過程。2、物流一體化超市物流配送可行性報告物流供應鏈是物流參與各方的協作形式，而物流一體化是在協作基礎上的專業化分工，是EC物流向縱深深化的結果。物流一體化就是利用物流管理，使產品在有效的供應鏈內迅速移動，使參與 各方的企業都能獲益，使整個社會獲得明顯的經濟效益。物流一體 化的實質是一個物流管理的問題，即專業化物流管理人員和技術人員，充分利

48、用專業化物流設施、 設備，發展專業化的物流管理經驗， 以求得整體效益最優化的效果。3、第三方物流第三方物流（Third Party Logistics ，簡稱 TPL）又稱之為 物流聯盟、物流伙伴、物流社會化或物流市場化，其含義是物流渠 道中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內為其 它公司提供所有或某些方面的物流業務服務。TPL提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業的公司，他們并不在供應 鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服 務于供應鏈。可見，TPL是物流專業化的重要形式，是物流發展到 一定階段的必然產物，是EC物流在供應鏈和一體化專業化分工基礎

49、上的優勢互補、風險共擔的戰略聯盟。4、綜合物流配送中心綜合物流配送中心是將兩種以上不同類型的物流中心集約在 一起，成為一個有綜合職能和高效率的物流設施，最常見的是公路、鐵路、港口、航空管道運輸站相互之間集約在一起形成綜合物流配 送中心，其主要功能包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、 物流信息處理等。物流中心模式是順應EC物流呈現出了 JIT運送普及化，小批量，多品種，高頻率，短周期、門到門、相互交錯的 貨物運輸等特點而發展壯大起來的。超市物流配送可行性報告超市物流配送可行性報告5、物流中心機能雖然物流中心因其在流通通路上所扮演的角色不同，在通路中的地位不同，而具有各種不同的功能，但基本上

50、可將物流中心所具 有的各項機能，劃分為下列數種：商品銷售機能倉儲保管機能商品的輸配送機能商品的流通加工機能資訊提供機能中國目前物流企業在數量上，供大于求；在質量上有所欠缺， 滿足不了需求的質量；物流網絡資源豐富，利用和管理水平低；缺 乏有效的物流管理者。 許多專家提出我國物流產業應積極采取代理 形式的客戶定制物流服務的第三方物流模式。二、項目業務定位某某購物廣場股份有限公司作為傳統商業企業，積極應對市場的發展和形勢的變化，目前正向物流配送中心方向積極努力。根據 現狀及某某市現有物流企業能力結構，本項目擬采用第三方的物流中心，即以家電、日化、生鮮等大類產品為服務種類，以超市、專 賣店、家電、電子

51、購物網站為服務對象，建成以倉儲配送為基礎的 區域性物流中心。近期主要服務對象為內部，包括購物廣場、超市、電器，同時 逐步開展面向外部的社會化物流配送業務。三、配送規模充分考慮本項目市場預測、 目前物流周轉、現代物流倉庫的貨架超市物流配送可行性報告布置、內部運輸通道、作業場地、各類主流商品占用空間等因素，以及我國物流企業的資金、運行成本、物流技術等實際情況，初步確定:本項目配送規模年產值達3億元四、配送品種方案物流配送中心的配送品種按大類可分為：家電類、日用品類、學習辦公用品類、紡織服裝類、食品、農產品等，詳見表 6-2。表6-2配送品種方案序號分類主要品種一豕電類電視機、空調、洗衣機、電腦、冰

52、箱、影碟機、熱水器、小家電等二日用品類化妝品、箱包、玩具、首像制品、小五金、體育用品等三學習用品類書、練習冊、筆、其它學習用具等四其它品類包括紡織服裝類、食品類等五、配送流程配送中心的作業流程可分為：進貨、檢驗、加工、編碼、入庫、 配貨、補貨、調庫、盤點、作業計劃編制、配載、庫管、新品登錄 與工藝編制。通過這一系列活動完成將商品從制造廠家分裝配送到 各商業網點的目的。配送的主要流程見圖6-1。備貨入庫檢驗 分揀及儲存 出庫及檢驗客戶驗收 送達服務 配送運輸 加工或分裝信息反饋超市物流配送可行性報告圖6-1配送流程路線示意圖第二節 主要物流配送設備設施物流配送中心因現代化程度不同，設備的配置有相

53、應的區別， 主要表現在庫內外裝卸及運輸、信息管理軟硬件等設施。但從其流 程來看，設備由四部分組成：一是庫區設備、二是庫外運輸設備、 三是信息管理系統設備、四是公用設備。本項目擬建物流配送中心包括普通倉儲配送區、白動化立體倉庫區。一、物流設備總體構成1、配送中心物流設施主存儲區：白動化立體倉庫、重型貨架緩沖區：暫存貨架和平庫揀選：配貨區、流動貨架、輕型貨架出貨：配載區、輕型貨架加工區：分裝、貼碼站臺2、輸送設備以高頻單件揀選為主的流動貨架作業區，輸送方式為人車方 式；以高頻單箱揀選為主的流動貨架作業區，輸送方式為傳送帶； 揀選過程結束后，形成的指向門店的貨箱分流采用白動分揀設備。3、條碼和電子標

54、簽設備超市物流配送可行性報告高頻貨物采用數字揀選系統（DP0 ,其余貨架和貨位，均以條碼標識。二、普通倉儲配送區設備選擇原則為管理信息系統現代化和庫內設備機械化。該區設備主要有運輸車輛、高架庫貨架、夾包機、監控系統、高度調節 板等。運輸車輛主要有箱式貨車、電瓶搬運車、升降車等。電瓶搬運 車主要用于貨物在配送中心內部的運輸，箱式貨車主要用于貨物的外運，升降車主要用于高架庫貨架與庫房地面之間的貨物搬運。 考慮食品冷藏需要，另外購置冷藏車若干輛。庫區擬選用高架庫貨架，貨架高6米，分三層，其單元規格為長1.2米、深為1米、高為2米，貨架面積為1.5萬平方米。高架 庫貨架包括貨架與托盤，托盤擬采用木質托

55、盤。貨架間距需滿足升 降車和電瓶搬運車的運輸要求。三、白動化立體倉庫區當今的流通領域已將物流的高科技（如白動分揀機、白動化立 體倉庫、信息處理及通訊白動化等）廣泛應用于配送中心。其中， 白動化立體倉庫是用高層貨架儲存貨物，以巷道堆垛起重機存取貨物，并通過周圍的裝卸搬運設備，白動進行出入庫存取作業的倉庫。白動化立體倉庫的出現是物流技術的一個劃時代的革新。它不僅徹底改變了倉儲行業勞動密集、效率低下的落后面貌，而且大大拓展 了倉庫功能，使之從單純的保管型向綜合的流通型方向發展。根據擬建物流配送中心的建設目標及發展趨勢，應該加強學習和采用物流現代化技術。本項目考慮建設3000位白動化立體倉庫，超市物流

56、配送可行性報告主要由貨架、巷道堆垛起重機、周邊出入庫配套機械設施和倉儲管 理控制系統等幾部分組成。擬建白動化立體倉庫初步方案為：1、巷道堆垛起重機高 18.4m,巷道長60m,采用高性能堆垛機，主要速度指標為運行速度4120m/min、升降速度440m/min、貨叉速度420/40m/min，閉環調速，絕對認址，擬購置 5臺；2、貨架共10排，10層，44列，共8800個貨位，每層高1.7 米，根據不同用途采用橫梁式貨架、懸臂式貨架等結構形式；3、 托盤主要采用木托盤，規格為1200mn3 1200mh3 150mm4、采用白動傳送方式，入出庫輸送機系統包括鏈條升降臺、 鏈條輸送機、輻子輸送機

57、、空托盤收集機、尺寸檢測系統、上箱架、 白動控制系統等；5、白動控制方式采用三級計算機分布式控制系統，由管理級、 中間控制級和直接控制級組成，管理級對倉庫進行在線和離線管 理，中間控制級對通訊、流程進行控制，并進行實時圖像顯示，直 接控制級是由PLC（可編程序控制器）組成的控制系統對各設備進 行單機白動操作；6、該區計算機管理及監控系統包括服務器（雙機熱備份）、 磁帶機、計算機、入出庫工作站、通訊模塊、打印機、條碼閱讀器、 紅外通訊裝置、顯示屏系統、服務器操作系統、數據庫系統、管理 軟件、監控軟件、動畫軟件等；7、該區主要配送品種需適宜白動化立體倉庫存儲及進出庫， 初步確定以家電類為主超市物流

58、配送可行性報告第三節配送中心信息系統物流配送中心是連接供應方和需求方的橋梁。從供應方的角度來看，配送中心從事高效的流通加工、庫存管理、運輸和配送等活 動；從需求方的角度來看，配送中心必須以最大的靈活性和及時性 滿足各類客戶的需要。管理信息則為配送中心完成這些功能提供有 力的支持和保證。配送中心除了在物流設備、物流技術上提高其白 動化、省力化外，管理信息的建設是提高作業效率，提升其現代化 程度的重要標志。一、信息系統總體設計1、信息流商品流通過程中存在著三種重要的內容流，即商品流、資金流、信息流。其中，信息流一方面伴隨著商品流而產生，另一方面又起 著引導物流進行有規律運動的重要作用，它是分析商品

59、流、導向資 金流、進行經營決策的重要依據。在物流配送中心，如何調度好信息流流向，正確及時地處理每 一筆貨物的信息是提高效率、節約成本的關鍵。系統信息流簡圖見 圖 6-2。圖6-2配送中心信息流簡圖2、信息系統目標實現倉儲配送管理信息的智能化處理，充分發揮人機協同的功效；做好倉庫收、發、存等基本信息的收集、保存和加工工作， 為其它系統的相關處理提供準確的數據支持；通過批號的管理，提高商品周轉的合理性；最大限度地縮短商品出入庫的時間，減少無謂的勞動力消 耗；利用盤點作業，督促并促使倉庫做好盤點工作，以便系統反 映的庫存帳面數據與實物量能基本保持一致；改包裝作業，使得倉庫中的商品包裝能更好地適應商店

60、和客 戶的需要，使得倉庫不僅僅是一個商品的存放中心，而且是一個商 品加工包裝配送中心；通過系統內部及公眾網絡， 使得其他相關系統能及時得到最 新的庫存信息，提高管理工作的有效性以及對客戶和供應商的服務 質量；逐步形成企業的決策支持系統，為企業發展規劃的制定提供更加科學合理的手段。3、信息系統配置本項目信息系統即為商務電腦管理系統。系統采用客戶服務器體系結構，它的特點是數據庫服務器直接根據工作站傳來的數據進 行加工規范，將處理后所得結果數據由網絡傳送回客戶端，這種前 后端的分離，使處理盡可能向被處理數據靠攏，從而使網絡交通量 降低，相應時間縮短，提高系統性能，減輕對網絡帶寬的要求。配送中心的信息