1、第三章第三章 給水與排水及消防系統(tǒng)給水與排水及消防系統(tǒng)一、概述二、車站生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)三、車站排水系統(tǒng)四、車站消防系統(tǒng)五、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)第一節(jié)第一節(jié) 概述概述1 1、概念、概念地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)按照其使用功能及應用范圍的不同，可以分為車站生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)、車站排水系統(tǒng)、車站消防系統(tǒng)、車站循環(huán)冷卻水系統(tǒng)等幾個部分2 2、特點、特點1）地鐵車站給排水系統(tǒng)繁多2）地鐵車站給排水設備設計標準高、管理要求高3）地鐵車站內(nèi)部空間緊張，給排水管線路由復雜第二節(jié)第二節(jié) 車站生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)車站生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)一、車站生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)的分類及功能一、車站生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)的分類及功能o 地鐵給水

2、系統(tǒng)的選擇，應根據(jù)生產(chǎn)、生活和消防等各項用水對水質(zhì)、水壓和水量的要求，結(jié)合市政給水系統(tǒng)等因素確定，一般按下列情況選擇給水系統(tǒng)： 1為保證人員飲用水的水質(zhì)，地鐵宜采用生活和消防分開的給水系統(tǒng)。生活給水管宜由市政自來水管引人。但生產(chǎn)用水可和消防或生活給水系統(tǒng)共用。 4如設自動噴水滅火系統(tǒng)時，應采用獨立的給水系統(tǒng)，不應和生產(chǎn)、生活及消火栓給水系統(tǒng)共用。 3當城市自來水的供水量和供水壓力能滿足生產(chǎn)和生活用水，而不能滿足消防用水量要求時則應設消防泵、穩(wěn)壓裝置和消防水池。 2當城市自來水的供水量能滿足生產(chǎn)、生活和消防用水的要求，而供水壓力不能滿足消防用水壓力時，應和當?shù)叵兰笆姓块T協(xié)商設消防泵和穩(wěn)壓裝置

3、不設消防水池。1 1、生活給水、生活給水o 1）車站工作人員生活用水定額為50L/（人班），小時變化系數(shù)為2.5；o 2）車站乘客的生活用水定額為6L/（人天）2 2、生產(chǎn)給水、生產(chǎn)給水o 1）沖洗用水量按3L（m2次），每次按沖洗1h計算；o 2）冷卻、冷凍系統(tǒng)補水按循環(huán)水量的2%-3%計；o 3）其余各處工藝用水點按照各專業(yè)要求配置。二、車站生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)的組成二、車站生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)的組成1 1、引水管、引水管一般將從市政給水管網(wǎng)上接管點引至車站室外埋地管段為引入管引入管。給水引入管一般和消防給水引入管結(jié)合設置，一般規(guī)模的地鐵車站其生產(chǎn)生活給水引水管通常為DN80DN100，經(jīng)水表

4、井后由風亭或者出入口等引入車站。2 2、給水管道、給水管道給水管道包括干管、立管、支管和分支管，用于輸送和分配用水。3 3、給水附件、給水附件目前地鐵車站內(nèi)部給水系統(tǒng)常用的給水附件包括常用的閥門、管件、水表等。4 4、用水設備、用水設備車站內(nèi)部用水設備主要包括衛(wèi)生間器具、開水間開水器、各機房用水點水龍頭以及車站沖洗水栓等。三、車站生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)的控制要求及其他專業(yè)接口三、車站生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)的控制要求及其他專業(yè)接口車站生產(chǎn)、生活給水系統(tǒng)的顯示及控制要求較少，若設置遠傳水表，則需要與BAS等專業(yè)配合，需要將水表的信息上傳至車站BAS系統(tǒng)。第三節(jié)第三節(jié) 車站排水系統(tǒng)車站排水系統(tǒng)一、車站排水系

5、統(tǒng)的分類及功能一、車站排水系統(tǒng)的分類及功能1、功能地鐵車站排水系統(tǒng)位于給排水系統(tǒng)的最末端，其功能為對車站內(nèi)部一切污廢水進行接收、匯集、排放，主要包括排水裝置、收集管道、排放裝置等。2、分類地鐵內(nèi)部排水可以分為污水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)、廢水系統(tǒng)。二、車站污水排水系統(tǒng)二、車站污水排水系統(tǒng)地鐵車站污水排水系統(tǒng)一般由排水設備、收集管網(wǎng)、污水池及污水泵房組成。其作用是將地鐵內(nèi)部產(chǎn)生的生活污水（主要包括乘客和工作人員的糞便污水、盥洗污水等）收集并經(jīng)提升后排至室外市政污水管網(wǎng)。1、衛(wèi)生間、衛(wèi)生器具及污水管道、衛(wèi)生間、衛(wèi)生器具及污水管道2、污水泵房、污水泵房車站的污水泵房是車站污水排水系統(tǒng)中最重要的組成部分，主要包

6、括收集裝置、提升裝置以及管道附件等。目前我國各地采用的污水泵房形式各不相同，主要包括如下幾種形式：（1）污水池+臥式污水泵（2）污水池+潛水污水泵（3）新型污水提升裝置 一體化密閉提升裝置 真空污水收集提升裝置三、車站廢水排水系統(tǒng)三、車站廢水排水系統(tǒng)1、車站廢水系統(tǒng)的組成及特點、車站廢水系統(tǒng)的組成及特點車站廢水系統(tǒng)的組成比較復雜，車站的廢水排水點比較分散，在排水點的設置方面，通常要考慮以下因素：（1）給水點周圍考慮相匹配的排水點，公共區(qū)要適當?shù)脑O置地漏車站廢水包括：車站廢水包括：1）廢水系統(tǒng)包括結(jié)構(gòu)滲漏水、消防廢水、沖洗廢水、冷卻系統(tǒng)排水等。同時分為車站廢水系統(tǒng)和區(qū)間廢水系統(tǒng)2)車站廢水系統(tǒng)包

7、括結(jié)構(gòu)滲漏水、消防廢水、沖洗廢水、冷卻系統(tǒng)排水等。 3)區(qū)間廢水系統(tǒng)包括結(jié)構(gòu)滲漏水、消防廢水等（2）有排水需求的設備周圍設置排水點，考慮設備的排水、泄水等（3）車站的局部低點應考慮適當?shù)呐潘绞剑?）消防廢水排出（5）結(jié)構(gòu)滲漏水的排除2、車站廢水泵房、車站廢水泵房車站廢水泵房設置在車站的線路最低點，結(jié)構(gòu)滲水、站廳、站臺、沖洗和消防廢水沿線路排水溝，經(jīng)橫截溝排至集水池。地鐵常用的廢水排水泵主要有立式排水泵和潛水排水泵兩種。 廢水水量廢水水量1)結(jié)構(gòu)滲漏水量按結(jié)構(gòu)方式確定。在地下水位較高且水量較豐富的地區(qū)宜采用23 L/（m2d)。其余地區(qū)按規(guī)范執(zhí)行。 2）消防廢水量按消防秒流量確定3）沖洗廢水量

8、按沖洗方式確定。4）冷卻系統(tǒng)排水量根據(jù)相關(guān)專業(yè)提供資料確定。四、車站雨水系統(tǒng)四、車站雨水系統(tǒng)1）雨水系統(tǒng)包括車站出入口雨水系統(tǒng)和出入洞線路塹雨水系統(tǒng)。2）雨水量按重現(xiàn)期為30年的暴雨強度計算（出入洞線路塹宜按50年），地面集流時間宜按10 min計；高架區(qū)間雨水設計重現(xiàn)期采用4年。 3）車站出入口雨水經(jīng)水泵抽升排入城市雨水管道；出入洞線路塹雨水經(jīng)水泵抽升排入城市排洪管道或河渠敞開式出入口的自動扶梯下面設集水坑和雨水排出潛水泵，一備一用。泵提升雨水經(jīng)壓力窨井后，再排入市政雨水管道系統(tǒng)。五、車站排水系統(tǒng)的控制要求及其他專業(yè)接口五、車站排水系統(tǒng)的控制要求及其他專業(yè)接口 1）污水泵房（1）地下車站的污

9、水泵房宜設置于衛(wèi)生間下的站臺上。污水池應設置于站臺板上。（2）污水泵宜采用兩臺潛水排污泵，水泵啟動按每小時不超過6次。污水泵按一用一備考慮。（3） 污水池容積按不大于6h污水量計算，且不應小于最大1臺水泵5 min出水量（4）污水池設超聲波液位傳感器。2）廢水泵站（1）廢水泵站應設于車站和區(qū)間線路縱坡最低點。包括主排水泵站、局部排水泵站、臨時排水泵站、輔助排水泵站等。（2）廢水池的有效容積不應小于l0 min結(jié)構(gòu)滲水量和消防廢水量之和。主排水泵站廢水他有效容積不應小于30m3（3）局部排水泵站廢水池有效容積，可按l0 min滲水量和平時該處沖洗水量之和確定。（4）廢水泵宜來用兩臺潛水排污泵，主

10、排水泵站廢水泵能力按消防確定，平時一用一備，消防時同時開啟；其余泵站廢水泵能力按實際排水t確定，按一用一備考慮（5）車站控制室顯示排水泵的啟、停、故障、手自動狀態(tài)信號以及集水池的水位信號（高報警水位、第一臺開泵水位、第二臺開泵水位、停泵水位、低報警水位）。3）雨水泵站（1）雨水泵站應設于出人洞線路塹及車站出入口處。包括入洞口雨水泵站和車站出入口雨水泵站。（2）入洞口雨水泵站水泵，宜采用3臺，兩用一備，必要時，可以3臺同時運行。其集水池有效容積不得小于2臺泵同時工作30s 的出水量。揚水管宜設2條（3）車站敞開出人口兩水泵站水泵宜設2臺，一用一備暴雨時同時開啟（暴雨強度按10年一遇）。揚水管宜設

11、1條。 4）局部排水泵房（1）設有兩臺潛水排污泵，一用一備，可自動輪換使用，二級負荷，由BAS進行監(jiān)視（2）集水池設投入式液位傳感器（3）排水泵設就地手動控制、就地液位自動控制（4）車站控制室顯示排水泵的啟、停、故障狀態(tài)信號以及集水池的水位信號第四節(jié)第四節(jié) 車站消防系統(tǒng)車站消防系統(tǒng)o 一、車站消防系統(tǒng)的分類及功能一、車站消防系統(tǒng)的分類及功能消防系統(tǒng)消防系統(tǒng)水消防系統(tǒng)水消防系統(tǒng)氣體滅火系統(tǒng)氣體滅火系統(tǒng)滅火器滅火器其他新型其他新型滅火系統(tǒng)滅火系統(tǒng)消火消火栓系栓系統(tǒng)統(tǒng)自動噴自動噴水滅火水滅火系統(tǒng)系統(tǒng)地鐵消防系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖二、消火栓系統(tǒng)二、消火栓系統(tǒng)1、消火栓、消火栓系統(tǒng)設計原則系統(tǒng)設計原則2、消火栓系統(tǒng)

12、的系統(tǒng)構(gòu)成、消火栓系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成 （1）消防泵房 （2）消防管網(wǎng) （3）閥門 （4）室外消火栓及水泵接合器 （5）管道附件3、消防給水、消防給水 消防水源消防水源城市軌道交通工程消防水源直接從城市自來水干管引入兩路進水。為了達到消防水壓要求，如果采用車站內(nèi)的消防泵直接從市政管網(wǎng)上吸水的方式，就省去了消防水池的占地，而且可以充分利用市政管網(wǎng)的壓力，減少設備，并節(jié)省投資。由于軌道交通工程全線只按同一時間內(nèi)發(fā)生一次火災考慮，故消防設備使用率很低，對市政自來水管網(wǎng)的影響很小。某些地區(qū)的軌道交通工程，是否設消防水池還需遵照當?shù)赜嘘P(guān)部門的規(guī)定。 4、消火栓系統(tǒng)（含消防卷盤）消火栓系統(tǒng)（含消防卷盤）城市軌道

13、全線各站、段、區(qū)間等，均應覆蓋在消火栓的保護范圍內(nèi)。(1)消防秒流量消防秒流量 地下站站廳、站臺公共區(qū)按20L/s 計，設備區(qū)按10L/s計，出入口按10L/s計；區(qū)間隧道按10L/s計。車輛段及地面站（含控制中心）按建筑設計防火規(guī)范及高層民用建筑設計防火規(guī)范確定(2)消火栓箱配置消火栓箱配置 地下站站廳層公共區(qū)消火栓箱：手動報警按鈕，電話插孔，DN65口徑消火栓1個，25m長麻織水龍帶1盤，DN19口徑多功能水槍l支，消防卷盤1套，干粉滅火器2具，輕水泡沫滅火器2具 地下站站臺層公共區(qū)、地面站及車輛段等消火栓箱：手動報警按鈕，電話插孔，DN65口徑消火栓1個，25m長麻織水龍帶1盤，DN19

14、口徑多功能水槍1支，消防卷盤l套。 站廳、站臺設備區(qū)消火栓箱：手動報警按鈕，電話播孔，DN65口徑消火栓1個，25m長麻織水龍帶1盤，DN19口徑多功能水槍1支。 區(qū)間消火栓箱：DN65口徑消火拴1個 （3）設置間距）設置間距 站廳層公共區(qū)室內(nèi)任一點均應保證由兩股及以上充實水柱同時到達每側(cè)間距不應超過50m.成交叉布置。 室內(nèi)任一點均應保證由兩股及以上充實水性同時到達。 站臺層公共區(qū)間距不應超過50m，同時應保證最不利情況下任點至少有兩支水槍到達。 大于20m的人行通道和設備區(qū)，按消防要求布置 區(qū)間隧道設置間距不得大于50m。 車輛段室外設置間距不得大干120 m，室內(nèi)任一點均應保證由兩股及以

15、上充實水柱同時到達，設置間距不得大于30m。 （4）干管布置）干管布置 車站內(nèi)站廳層干管布置在吊頂內(nèi)，站臺層布置在站臺板下，區(qū)間隧道布置在前進方向右側(cè)側(cè)壁圖圖11-7 島式站臺車站消火栓系統(tǒng)示意圖島式站臺車站消火栓系統(tǒng)示意圖5、消防泵房、消防泵房三、自動噴水滅火系統(tǒng) (1)與地鐵同時修建的面積大于200m2的地下商場，采用自動噴水滅火系統(tǒng)。站廳、站臺公共區(qū)不宜采用自動噴水滅火系統(tǒng)其余部位按相關(guān)規(guī)范采用 (2)其危險等級、消防用水量及火災延續(xù)時間，應按自動噴水滅火系統(tǒng)設計規(guī)范執(zhí)行 (3）自動噴水滅火系統(tǒng)應設報警閥、控制閥、水力警鈴、壓力表、延時器、泄水裝置和系統(tǒng)檢驗裝置，并應設水流指示器、壓力開

16、關(guān)等輔助報警裝置 (4）系統(tǒng)宜采用濕式系統(tǒng)。 (5）應根據(jù)自動噴水滅火系統(tǒng)消防用水量在站外設置水泵結(jié)合器，其數(shù)量不得少于兩個，并有明顯標志與其他水泵結(jié)合器分開 (6）系統(tǒng)應設穩(wěn)壓泵等穩(wěn)壓設施 (7）系統(tǒng)應設消防泵、消防水池等。消防泵控制宜采用三級控制方式。即系統(tǒng)管網(wǎng)水壓自動控制、消防控制室監(jiān)控及泵房人工就地控制 (8)最不利點噴頭工作壓力不得小于98 kPa.采用高位水箱噴頭工作壓力不得小于49kPa.圖圖11-8自動噴水滅火系統(tǒng)示意圖自動噴水滅火系統(tǒng)示意圖(尺寸單位：尺寸單位：mm)四 氣體滅火系統(tǒng)1、氣體滅火系統(tǒng)設計原則及功能、氣體滅火系統(tǒng)設計原則及功能（1）氣體滅火系統(tǒng)的組成及主要功能氣

17、體滅火系統(tǒng)設置獨立的控制及報警系統(tǒng)，能夠自動完成對氣體滅火防護區(qū)的監(jiān)測、報警、控制等功能。氣體滅火系統(tǒng)由氣瓶及其組件、啟動裝置、高壓軟管、集流管、安全閥、止回閥、減壓裝置、選擇閥、壓力開關(guān)、噴頭、輸氣管道及報警設備等部分組成組成。（2）氣體滅火的保護范圍氣體滅火系統(tǒng)保護范圍為：車站環(huán)控電控室、通信設備室、信號設備室、降壓所（混合所）控制室等；控制中心大樓的通信設備室、程控交換機室、信號設備室、中央計算機室及初始編碼室等；車輛段與綜合基地的通信設備室和程控交換機室、信號設備室和變電所控制室等；主變電所的高壓室、控制室、主變壓器室、電容器室及電纜層等（3）氣體滅火介質(zhì)的選擇氣體滅火系統(tǒng)常用的有二氧

18、化碳滅火系統(tǒng)，七氟丙烷(FM200潔凈氣體滅火系統(tǒng)及煙烙盡(INERCEN）氣體滅火系統(tǒng)等。設計應通過經(jīng)濟技術(shù)比較選用。（4）氣體滅火基本設置原則2、氣體滅火系統(tǒng)運行方式、氣體滅火系統(tǒng)運行方式地鐵中車站氣體滅火系統(tǒng)采用集中式控制方式，車站兩端的保護房間由氣體滅火控制器監(jiān)控，氣體滅火控制器設置于綜合監(jiān)控設備機房。換乘站氣體滅火系統(tǒng)的設置原則為：本線車站的氣體滅火系統(tǒng)負責保護本站部分的防護區(qū)，不與其他線路車站部分交叉使用，以免在運營管理上造成混亂。氣體滅火系統(tǒng)的啟動模式：氣體滅火系統(tǒng)的啟動模式：氣體滅火系統(tǒng)設自動控制、手動控制和機械應急操作三種啟動模式。（1）自動控制氣體滅火系統(tǒng)處于自動模式，系統(tǒng)

19、自動完成火災探測、報警、聯(lián)動控制及滅火整個過程。（2）手動控制氣體滅火系統(tǒng)處在手動工作模式，直接開啟安裝在保護區(qū)域門外控制盤中的手動釋放按鈕，系統(tǒng)不經(jīng)過延時將直接釋放IG541氣體滅火系統(tǒng)（3）緊急應急操作控制緊急應急操作方式為自動模式和手動模式均不能啟動滅火系統(tǒng)或者在必要時采用的一種應急操作滅火器配置滅火器配置 （l)建筑物滅火器的配置應符合建筑滅火器配置設計規(guī)范的規(guī)定。 (2）清水泡沫滅火器應用于車站公共區(qū)、一般管理用房及庫房等場所，不應用于帶電設備間。 (3）干粉滅火器應用干帶電設備同，不得用于撲救電子計算機、電話通信站等高精度機械設備和儀器儀表火災，不宜用于車站公共區(qū) (4)氣體滅火器

20、不應采用禁止使用的鹵代烷1211滅火器。二氧化碳滅火器不應用于車站公共區(qū)五五 滅火器滅火器六六 消防系統(tǒng)控制要求及其他專業(yè)接口消防系統(tǒng)控制要求及其他專業(yè)接口1、消防泵房2、噴淋泵房3、氣體滅火系統(tǒng)第五節(jié)第五節(jié) 循環(huán)冷卻水系統(tǒng)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)1、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的系統(tǒng)形式地鐵車站由于夜間與白天的運營要求不同，一般設置兩種不同規(guī)格的冷機，較常見的做法是兩大一小，即兩臺相同規(guī)格的大冷機和一臺較小的小冷機。分類：根據(jù)管道布置形式不同分為單元制和干管制2、循環(huán)冷卻水系統(tǒng)主要設備（1）冷卻泵冷卻泵是循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的基礎(chǔ)，用以提供循環(huán)冷卻水循環(huán)的動力，冷卻泵采用立式泵，與冷水機組一一對應，一般不設備用泵。水泵的選擇根據(jù)循環(huán)的水量以及循環(huán)管路和冷卻塔的水頭損失確定。（2）冷卻塔冷卻塔是循環(huán)冷卻水系統(tǒng)最重要的部分，是地鐵車站唯一一個設置在室外的大型設備。冷卻塔的選型主要依據(jù)如下幾點：1）冷卻塔的設置臺數(shù)一般與冷機的臺數(shù)對應2）地鐵系統(tǒng)中，由于冷卻塔的設置經(jīng)常位于市政交通繁華地區(qū)，因此在滿足使用功能的前提下，冷卻塔應選用噪聲低、外形美觀、飄水少的冷卻塔。3）確定當?shù)貧庀髼l件，根據(jù)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)運行參數(shù)選擇事宜的型號冷卻塔除