1、交通罐提升機司機操作規程一、主題內容與使用范圍第1條：為了加強提升機管理，保證安全運轉，根據有關規定和黃玉川煤礦副立井 交通罐提升機設備情況，特制定本規程。第2條：本規程為黃玉川煤礦副立井JKM 2.6X2 (I)塔式提升機的操作方法及要 求。凡副立井提升機司機、檢修工、信號工及其有關人員均應熟悉本規程，并認真貫徹 執行。第3條：引用標準：煤礦安全規程和設備技術操作說明。二、上崗條件第4條：提升機司機必須熟知本系統的業務知識和安全操作規程，經國家安全監察部門培訓，考試合格并取得安全操作資格證書后，方可持證上崗操作。第5條：提升機司機必須由責任心強，并經安全、業務等方面考核符合要求者擔任。 三、

2、一般規定第6條：提升機司機每班兩人(一人操作，一人監護)，每一小時進行一次主、副 司機互換，運行中嚴禁換人。第7條：提升機司機不得擅離崗位，特殊情況需離開時，必須通知信號工，控制手 柄必須在“ 0”位、制動手柄必須在抱閘位置，拍下“施加安全制動”按鈕，斷開安全 回路。第8條；提升機司機必須熟悉本提升機系統的工作性能，了解主要設備的構造和動作原理，能看懂本設備電控原理圖、制動系統圖、計算機故障顯示內容，能獨立操作和 進行一般性維護工作。第9條：提升機司機不得讓無關人員進入提升機房，非工作人員出入必須進行登記;提升司機值班期間嚴禁飲酒，疾病等精神狀態不好時嚴禁操作。第10條：嚴格執行提升機司機交接

3、班制度，按巡回檢查路線對重點檢查部位進行一次全面檢查，并認真填寫記錄。對檢查中發現的問題，要及時向隊值班領導匯報，并及時通知檢修工處理。四、操作內容第11條開機前檢查11.1 環境要求：溫度0 c40 C,相對濕度不得超過85% o11.2 檢查制動系統是否靈活可靠；液壓泵站、潤滑站及減速器是否運轉正常，有無漏油現象；油壓、油溫、油量是否正常。11.3 井筒信號系統是否靈敏、準確、齊全、可靠。11.4 電機通風冷卻系統是否運轉正常，有無漏風或異常聲響。11.5 深度指示器的指示是否準確。11.6 潤滑站溫度、壓力顯示是否正常。11.7 檢查操作臺各儀表、指示燈有無損壞，指示是否正確；顯示器畫面

4、顯示的內容 是否完整，有無故障顯示。第12條：開機前準備工作12.1 驅動控制手柄置“ 0”位（中間位置）、制動手柄置抱閘位置，安全回路處于斷開狀態，緊急施閘紅色按鈕處于閉合位置，各轉換開關處于正確位置。12.2 合上一段高壓開關柜操作電源。高壓開關柜上“就地/遠程”開關打至遠程位置，用司機臺遠程操作。12.3 合控制低壓變壓器的高壓開關柜，給低壓開關柜（+2F11 ）和（+2W11 ）送電.12.4 將提升控制柜（+2H41 ）中的微型斷路器合閘，檢查提升控制臺（+2P10 ） 中的人機系統界面（HMI ）,顯示監視器和報警打印機運行情況。12.5 按“故障確認”按鈕復位故障，指示臺上無故障

5、燈亮。12.6 參見HMI畫面中“設備開啟狀態”分畫面中的“設備開啟條件”，所有條件 都應該滿足后，將“系統分閘/合閘/啟動”旋鈕旋至啟動位置停留2秒，自動開啟主電 機風機、合上高壓開關柜（電樞饋出）、直流快開及潤滑站，成功上電后指示臺上相應 的狀態燈變亮，斷電后熄滅。第13條三個監控回路13.1 控制柜（H41/G51）系統A和系統B各有3個監視回路，分別是：安全回路A （系統A Q0.1 =N51-K11） 和安全回路B（系統B Q0.1 =N52-K11）電氣停車回路 A（系統A Q0.2 =N51-K12）和電氣停車回路B（系統B Q0.2=N52-K12）閉鎖回路A（系統A Q0.3

6、 =N51-K13）A 和閉鎖回路B（系統B Q0.3 =N52-K13）正常狀態PLC輸出為高電平1,繼電器吸合。操作臺上有安全回路、電氣停車回路、 閉鎖回路指示燈，若相應的回路 A和B均閉合，則指示燈亮。13.2 系統通過硬件邏輯對系統 A和系統B相應的回路狀態是否一致進行監視， =N53-K20為相同監視繼電器，操作臺上有“系統 A/B 一致”指示燈。若指示燈未亮 但系統A/B回路狀態一致，按一下控制柜（+G52 ）內的復位（RESET底鈕，則=N53-K20 吸合，”系統A/B 一致”指示燈亮。在出現系統A/B回路狀態不一致時=N53-K20斷電, “系統A/B 一致”指示燈滅。13.

7、3 操作臺P10左側有4個指示燈指示三個回路的狀態和系統 A/B相同監視狀 態，除閉鎖回路外的另外3個指示燈有一個或多個不亮就會觸發聲音報警。13. 4在提升過程中安全回路斷開或系統 A/B回路不一致將產生機械制動并抱閘。 在半自動方式提升過程中電氣停車回路斷開產生電氣制動并抱閘，閉鎖回路斷開將允許提升機提升到位，然后禁止下一次提升。在手動提升過程中若電氣停車回路或閉鎖回路 斷開，則提升可繼續，但操作臺發出報警聲音，手動停車抱閘后將不能再次松閘開車。13.5設備上電完成后，將提升機置于手動方式，制動手柄置于抱閘位，速度手柄 置于中間零位，松開“施加安全制動”按鈕，條件滿足后P10中顯示燈“SA

8、C準備好”點亮，按下“釋放安全制動”按鈕直到勵磁電流表達到正常范圍再松開此按鈕，則安全 回路閉合。13. 6在半自動方式下安全回路斷開后，必須將提升機轉到手動方式，才能在故障 解除后按“安全回路釋放”按鈕使安全回路閉合。第14條：操作手柄14.1 在系統A/B三個回路均閉合并且系統 A/B回路狀態一致時，在手動方式下制 動手柄用于連續調節液壓壓力，前推壓力增大松閘，后拉壓力減小抱閘。液壓壓力和閘 狀態在操作臺上有指示。14.2 控制手柄在手動方式下用于控制提升機的速度和方向，中間是零位，前推罐 籠向上，后拉罐籠向下。第15條：提升操作模式：15.1 半自動模式：該模式為大罐籠提升的主要運行模式

9、。在此模式下，提升機停 車抱閘，制動手柄在抱閘位，控制手柄在零位。在收到井筒信號系統發來的信號后還需 提升機司機按“準備好”按鈕確認，提升機才能自動提升，到位自動停車，司機無需操 作速度手柄和制動手柄。半自動模式的切換條件:提升機停車抱閘制動手柄在抱閘位，控制手柄在零位罐籠到位（罐籠在位指示燈亮）提升機在正常提升方式下（手動方式下的提人或提物）安全回路和電氣停車回路閉合并且系統 A/B回路一致沒有同步請求沒有旁路井筒信號系統15.2 手動模式：在此模式下，提升機司機通過控制手柄操作提升機。 司機接到信號 工發出的開車信號后，要辨清開車方向，信號不清不許開車，先將控制手柄手柄置于正 確的方向后，

10、再將閘控手柄推至閘釋放位置，同時觀察液壓壓力表（ 140bar）,同時 推動控制手柄開車。提升機自動加減速，罐籠到位司機主動停車，當停車時，提升機速 度大于0.5m/s時，禁止將閘手柄直接拉到抱閘位置。若司機在未打點時要停車，那么 先將速度手柄拉到零位，等速度降到零時再抱閘，緊急情況時，司機直接按下“施加安 全制動”按鈕來實現停車。在手動方式下，井筒信號系統未旁路時，停點狀態下提升機是閉鎖的（操作臺的閉 鎖回路指示燈不亮）操作制動手柄不能松閘，提升機不能開動，只有在井筒信號系統發 出開車點后，閉鎖才能解除（操作臺的閉鎖回路指示燈亮），制動手柄前推松閘，控制手柄和開車信號方向一致時，提升機才能開

11、動，否則，提升機將無法開動；提升機接近 到位位置時，司機操作控制手柄，保證罐籠到位時，提升機速度降至0m/s ,此時，速度手柄在0m/s位，拉回制動手柄，提升機停車抱閘，同時，井筒信號系統信號復位。手動模式的切換條件：提升機停車抱閘制動手柄在抱閘位，控制手柄在零位15. 3緊急手動模式：在操作臺旋轉緊急手動鑰匙開關到緊急手動位置，同時緊急手動顯示燈亮，提升機司機通過控制手柄操作提升機，緊急手動模式必須由主管領導批 準并在旁監護。此模式下系統會自動旁路一些保護，最大速度限制在2 m/s ,慎用！第16條：司機可根據提升要求，選擇提物、提人、提重物、提炸藥、首純檢查和 井筒檢查方式。15.1 手動

12、模式下可選擇：提人、提物、提重物、提炸藥、首純檢查、井筒檢查。15.2 半自動模式下可選擇：提人、提物、提重物、提炸藥。15.3 提升方式的轉換必須滿足一下條件；提升機停車抱閘制動手柄在抱閘位，控制手柄在零位必須在允許的操作模式下第17條：信號系統15.4 以罐籠為標準，1聲：停止/取消，2聲：上提，3聲：下放，4聲：慢上， 5聲：慢下。15.5 每次提升方式或操作方式改變前，一水平、二水平信號工同車房必須用直通 電話取得聯系后，方可操作、運行。15.6 信號不清或有疑問時，應立即用信號通信系統詢問對方，待聽清重發信號后 方可執行操作。15.7 司機接到信號因故未能執行時，應立即通知信號工，將

13、該信號作廢，再執行 應重發信號。15.8 若因故無信號停車后，必須與信號工聯系，待收到開車信號后，方可開車。15.9 在特殊情況下可使用+2G51柜中的鑰匙開關將井筒信號系統旁路，這時提升機可以脫離信號自由開動，但此時信號系統的“急停”按鈕仍起作用，觸發安全回路。第18條：運行速度提升機最大速度為6.67m/s o提人時速度為6.67m/s提物時速度為6.67m/s提炸藥速度為2.0 m/s查純提升時速度為0.5m/s井筒檢查方式時速度為1.5m/s在緊急手動方式下速度為2m/s有同步請求，或在閉環控制監視中有旁路，或在緊急手動方式下則速度為2m/s ;爬入和爬出距離為7m,速度為0.5m/s

14、,過卷速度為0.2m/s。多個條件滿足時最低的速度生效，需要注意的是在緊急手動方式下最大速度一定為2m/s ,爬入和爬出速度和過卷速度將不生效。提升機進入一二水平之間后，最大速度減小到 2m/s o第19條：運行區域19.1 運行區域分0-1水平和0-2水平，提升機在相應區域內時，才能選擇相應的 運行區域，操作臺有相應的區域指示燈亮。19.2 正常情況下，由井口信號工根據情況選擇區域；在井筒信號旁路時，由司機轉換操作臺上的“水平選擇”開關選擇區域。第20條：過卷20. 1過卷分為軟過卷和硬過卷，軟件過卷是控制系統通過來自編碼器的實際位置 與設定值比較產生的，硬件過卷是裝在井筒中的電磁開關，在井

15、筒中罐籠側井口及井底 分別有兩個過卷開關。井口從上到下依次為極限過卷開關，過卷開關，軟過卷，井底從 上到下依次為軟過卷，過卷開關，極限過卷開關，在操作臺上有指示燈指示。20.2 發生過卷后，安全回路斷開，提升機停車抱閘。這時需轉換到手動模式，按 一下“限位開關旁路”按鈕，再按“安全回路釋放”按鈕合上安全回路，手動將提升機 開回正常區域，這時過卷指示燈和過卷旁路指示燈滅，旁路取消。20.3 除首純檢查方式外，在過卷旁路情況下開車，系統將檢查提升機方向，提升 機應該向不過卷的方向開車，若方向不對，則自動取消旁路，安全回路斷開停車抱閘， 這時需再按20.2處理。第21條：錯向保護自動方式下才會起作用

16、，提升機的實際運行方向和系統自動給 定的方向相反則提升機電氣停車回路斷開，提升機電氣停車。第22條：同步請求22.1 系統初次上電或重新啟動，或發生滑繩，跳躍監視，則系統發出箕斗同步請 求，并在操作臺上有指示。22. 2有同步請求時需在手動方式下使罐籠經過任一同步開關，直到同步請求指示燈滅。有同步請求時最高速度為 2m/s o第23條：故障復位和聲音復位操作臺上有指示燈指示各種故障，每一個新故障的出現都觸發報警聲音，按“聲音 復位”可解除聲音報警。在故障源解除后按“故障確認”按鈕可清除故障。第24條：人機界面HMI顯示系統：操作臺人機系統界面（HMI ）可用于提升的 檢測和顯示，提升機司機和維

17、護人員必須熟知各界面。第25條：提升機以半自動模式為主。五、安全規定第26條：運轉中的安全注意事項：22.1 隨時注意一下幾點：.電流、電壓、油壓、速度計等各種儀表指示；.各種 信號指示；.各旋轉部位、冷卻風機聲音；（4）變壓器、電機繞組及軸承的溫度。22.2 運行中出現以下現象之一，應立即停車：.電流過大，加速太慢，起動不起 來；.運轉部位有異響；.出現情況不明的意外信號；.接近井口尚不減速；.其他 嚴重的意外故障等。第27條：巡檢中勿靠近旋轉設備及高壓電氣設備。第28條：司機嚴禁擅自更改程序，旁路提升機保護及井筒信號系統；特殊情況需 經隊部批準，并有分管隊長及相關技術人員在場，方可操作更改

18、或旁路。第29條：“緊急手動”必須有分管隊長及相關技術人員在場，方可操作。第29條：當提升機的速度不為零時，禁止將閘手柄直接拉到抱閘位置.若司機在未打 停點時要停車，那么先將速度手柄拉到零位，等速度降到零時再抱閘。緊急情況時，司機直 接按下“施加安全制動”按鈕來實現停車，同樣在速度不為零時，禁止將閘手柄直接拉 到抱閘位置。第30條：檢修后必須試車，并作試驗，過卷保護裝置必須每班檢試一次，確保安 全可靠。第31條：短時間停車時，司機應做到：控制手柄在“ 0”位；制動手柄處于抱閘位 置；拍下“施加安全制動”按鈕，斷開安全回路。長時間停車時，還需將“設備分閘/合閘/啟動”旋鈕旋至分閘位置。第32條：在正常提升或檢修過程中，開車司機應堅守司機操作臺。因特殊原因需 離開的，需與井口信號工聯系，由另一司機代替。第