1、天津主線站天津主線站ETC擴建工程擴建工程聯合設計匯報材料聯合設計匯報材料 尊敬的各位領導、各位專家大家好：尊敬的各位領導、各位專家大家好：首先，感謝大家能夠在百忙之中抽出時間首先，感謝大家能夠在百忙之中抽出時間來參加來參加天津主線站天津主線站ETC擴建工程擴建工程聯合設計評審聯合設計評審會。會。 我代表施工單位項目部對工程情況進行簡單我代表施工單位項目部對工程情況進行簡單介紹。介紹。一、概述一、概述1.1工程概述工程概述 天津市高速公路電子不停車收費（ETC）系統工程是京津冀聯網不停車收費示范工程的一部分，包括了1個ETC結算中心、3個發行網點，市內的全部高速公路車道均可實現ETC車道不停車

2、收費或MTC刷卡通行，聯網范圍包括19個路段一百余個收費站，并于2010年9月28日實現了京津冀區域成功聯網運行。結算中心實現了密鑰管理、電子標簽/速通卡發型、天津市內和京津冀區域交易傳輸、清分和結算、客戶服務等功能。1.1工程概述工程概述 開通至今，天津市擁有ETC用戶數已達13000余戶，路網交易總量達到200萬筆，市內平均每月交易金額350萬元，北京、河北車輛在本市平均每月交易達金額450萬元，ETC通行優勢初步顯現。高速公路發展的同時，隨著路網的不斷擴大，ETC系統在高速公路運營中發揮著越來越重要的作用。1.1工程概述工程概述 本項目天津主線站ETC擴建工程，是針對天津高速公路集團有限

3、公司及合作公司下屬的5條高速公路2015年的建設規劃作出設計，共涉及7個收費站，11條車道。具體如下表： 1.1工程概述工程概述 序號高速公路名稱收費站名稱車道數現狀ETC車道2015年需要增設的ETC車道1榮烏高速天津站5入10出1入1出1入1出2翟莊子收費站12出1出1出3津港高速天津站6入10出1入1出1入1出4津滄高速九宣閘收費站15出1出1出5津寧高速北辰東收費站6入11出1入1出1入1出6津薊高速天津站5入13出1入1出1入1出7蓮花嶺收費站8出1出1出1.2工程范圍工程范圍 本項目是在現有機電系統的基礎上進行的功能升級改造，既包括新增系統的軟硬件配置，又包括對現有系統硬件、軟件的

4、改造，還包括對相關土建、安全設施的新增、改造，具體包括以下方面：1、收費車道電子不停車收費系統改造；2、電子不停車收費系統收費島改造；3、電子不停車收費車道土建改造；4、電子不停車收費車道安全設施；5、收費站內的相關設備完善。1.3 聯合設計主要依據聯合設計主要依據本項工程的設計、制造、安裝和開通使用下列最新版本的標準與規程:1、中華人民共和國國家標準2、中華人民共和國交通部標準3、中華人民共和國信息產業部標準4、中華人民共和國原郵電部標準5、中華人民共和國公安部消防安全條例6、產品生產國的國家標準及相關國際標準7、公路工程質量檢驗評定標準（機電工程）（JTG F80/2-2004）本投標人負

5、責向有關機構索取標準與規程，并根據相關機構的要求交納費用。 1.4 工程進度工程進度1 、整個工程按合同條款規定的期限完成。2、本項目將準備一份工程進度計劃表，并隨施工組織設計提交給業主。工程進度計劃表將充分考慮到工程土建施工的進度與要求，工程進度計劃表中還包括設備運輸到施工現場的日期。待業主批準后，將按批準了的工程進度計劃表實施工程，并不斷向業主匯報工程進度及實施情況。1.5 聯合設計主要內容聯合設計主要內容1 、針對項目工程特點，本承包單位擬采用的主要施工方案。2、本承包單位對招承包部分方案進行優化建議及變更，并提請業主、監理、設計等單位進行評審。3、設計變更費用匯總。二二.機電系統機電系

6、統2.1機電系統概述機電系統概述目前，天津市高速公路收費系統主要采用的是封閉式、MTC（人工半自動）收費方式，及人工判別車型、入口收費員發通行券、出口收費員回收通行券、現金交費、計算機管理、檢測器校核、閉路電視監視的方式，通行券為非接觸IC卡。電子不停車收費系統的本質是采用非現金支付方式取代現金支付方式。電子不停車收費系統的實現包括兩種方式：一是在車輛上安裝電子標簽，以電子不停車方式交費，即ETC收費；二是司機通過儲值卡或記賬卡實現停車刷卡非現金交易。電子支付在理論上交現金支付具有明顯的優勢，但該方式目前還不能完全取代現金支付，因此天津市高速公路電子不停車收費系統采取分期實施的策略，本期工程選

7、擇ETC車流量較大的主線收費站以及省界站進行ETC車道的擴充，以保證主線收費站的ETC車輛的快速通行。2.2工程范圍工程范圍（1）本項目是在現有機電系統的基礎上進行的功能升級改造，既包括新增 系統的軟硬件配置，又包括對現有系統硬件、軟件的改造。（2）其它設施。包括收費亭、電源、配電箱、設備保護系統、傳輸介質（電力電纜、信號電纜、光纜）、機柜、計算機桌椅、防靜電地板、金屬橋架、控制臺、監視器墻、應急燈等等。（3）收費車道、收費站設備的安裝材料。（4）測試和維修設備。（5）設備制造、運輸、安裝、調試、試運轉工作。（6）備件和工具。（7）培訓。（8）提供的文件。 包括圖紙和資料、備件清單、操作與維修

8、手冊。（9）收費系統硬件設備在缺陷責任期內的擔保。2.3系統構成系統構成ETC收費車道系統包括車道天線、路側讀寫控制器、收收費車道系統包括車道天線、路側讀寫控制器、收費計算機系統以及其它外圍設備。系統構成如下圖所示費計算機系統以及其它外圍設備。系統構成如下圖所示2.4系統功能系統功能1探測車輛的到來和離開，對車輛進行計數，并傳送檢測結果，結合車道車輛識別設備可判斷來車是否有電子標簽（以下簡稱OBU）。2具有實時的圖像抓拍功能。當車輛通過車道時，抓拍設備自動對車輛圖像進行抓拍并保存。3在一般入口車道將入口收費站、車類等信息寫入；在出口車道，根據車輛經過的入口收費站、車類信息，查費率表，計算通行費

9、金額，回寫出口標識。昌東主線站入口車道一次性扣除通行費用，并寫入ETC卡車類等信息等。4根據車道計算機控制指令正確控制車道設備的動作，包括：自動欄桿起落、雨棚燈的切換、通行信號燈的切換、聲光報警器的開啟和關閉、費額顯示器的顯示等。2.4系統功能系統功能5完成車道和收費站之間的數據交換。包括：自動接收收費站下傳的同步時鐘、費率表、記帳卡黑名單表、記帳卡的有效啟用日期、OBU的有效啟用日期、收費站信息表、收費員信息表等系統設置參數等；上傳ETC卡原始通行費數據、入口車道的過車記錄、上下班登記表等。6收費車道系統能夠以獨立作業的方式工作，在出現異常情況時，車道系統可降級運行和脫機操作。例如當收費站計

10、算機不工作或網絡出現問題時，作業參數、數據記錄均可存儲在本地當車道長期獨立工作時，可通過人工的方式用其他存儲介質將收費數據上傳至收費站。7如果車輛通過ETC車道時出現異常，系統及時通過費額顯示器顯示提示，車道系統將攔截該車輛、不允許通過，系統不再對該車輛進行處理，由工作人員引導至旁邊的普通車道通過。2.5工程主要工程量工程主要工程量（1）11條ETC車道車道設備。（2） 11條ETC車道車道軟件安裝及調試。（3）ETC車道配電系統改造。三三.安全設施安全設施3.1工程概述工程概述1、道路交通標志按道路交通標志和標線(GB5768-2009)、天津市公路交通標志設置技術規范(TJGD81-201

11、1)和收費公路聯網電子不停車收費技術要求（交通部2011年第13號公告）的規定執行。2、道路交通標線包括各種路面標線、箭頭、文字、立面標記、警示柱和輪廓標等，應按照圖紙及道路交通標志和標線(GB57682009) 、公路交通標志和標線設置規范（JTG D82-2009）、路面標線涂料(JT/T 280-2004)、公路交通安全設施施工技術規范(JTG F71-2006)的規定設置。3、我方在對各種設施進行施工時，將采取適當措施保護現有的路基、路面及其它設施。3.2工程范圍工程范圍（1）本次擴建的ETC車道以及收費站道路交通標志材料和設置及其有關施工作業。（2）在本次擴建的ETC車道以及收費站已

12、完成的瀝青混凝土和水泥混凝土路面上噴涂路面標線，安裝警示柱、減速壟及其附屬工程等有關施工作業。3.3工程主要工程量工程主要工程量1、本項目所涉及11條收費車道瀝青混凝土和水泥混凝土路面上噴涂路面標線，安裝警示柱、減速壟及其附屬工程。2、本項目所涉及的7個收費站站區以及船島的道路交通標志材料及其有關施工作業。四四.收費土建收費土建4.1工程概述工程概述1、為便于收費系統的供電及信號光、電纜的布設及設備安裝，在收費島上預埋鋼管、設備基礎及接線手孔。2、本次改擴建包括5條高速公路共計7個收費站。4.2工程范圍工程范圍 1、根據收費系統要求并結合各收費站現狀將指定的收費車道改為電子支付不停車收費車道（

13、簡稱為ETC車道）。當采用ETC自動欄桿前置方式時，需將原有收費島向前延長6m，并在收費亭前面增加設備基礎及預埋鋼管；當條件受限時，則不延長收費島，僅在收費亭前面增加設備基礎及預埋鋼管。 2、在島前端增設ETC標志及天線支架基礎、自動欄桿基礎（當采用后置方式時不設置）、車道信息屏基礎、車牌抓拍攝像機基礎、車道攝像機基礎、接線手孔當采用后置方式時不設置）及預埋鋼管。 3、在ETC車道島頭附近需要埋設線圈。由于埋設線圈的位置路面結構為鋼筋混凝土結構，為避免鋼筋對線圈信號造成不利影響。因此本項目需要將涉及到埋設線圈的鋼筋混凝土板塊拆除，重新澆筑素混凝土。4.3工程主要工程量工程主要工程量（1）5條E

14、TC前置車道收費船島土建改造以及路面改造。（2） 7條ETC后置車道收費船島土建改造。五、主要施工節點安排五、主要施工節點安排1、2015年7月底完成主要設備采購以及生產工作。2、2015年8月15日前完成收費土建改造工作。3、2015年8月底前完成安全設施安裝以及標線敷設工作。4、2014年8月底前完成收費船島設備安裝，以及初步聯合調試工作。六、優化方案六、優化方案6.1增加延時繼電器設備增加延時繼電器設備1、原設計方案、原設計方案 無2、優化原因、優化原因針對于ETC車道經常出現砸車現象，因此在每條ETC車道自動欄桿機內增加延時繼電器一臺，以減少車道內雜波信號對車道檢測器的干擾 ，該設備已

15、在唐津南段各個收費站、楊柳青收費站等站區的ETC車道安裝運行了3個月以上時間，試用效果明顯。6.優化方案優化方案6.1增加延時繼電器設備增加延時繼電器設備01增加延時繼電器項目號項目名稱單位投標數量補充設計數量型號單價（元）投標合價（元）補充設計合價（元）增減額（元）備注延時繼電器套11SBW-12VAD35038503850總價385038506.優化方案優化方案6.2龍門架設備更換龍門架設備更換1、原設計方案 津薊天津站安裝MTC雨棚燈龍門架2、優化原因 原設計為MTC雨棚燈龍門架，與運營方溝通后建議將MTC雨棚燈龍門架改為L型支架，既能滿足雨棚 燈安裝要求，又能減少車道施工量，增加車道美

16、觀程度。6.優化方案優化方案6.2龍門架設備更換龍門架設備更換01雨棚燈龍門架更換項目號項目名稱 單位投標數量補充設計數量型號單價（元）投標合價（元）補充設計合價（元）增減額（元）備注1A-津薊高速-7龍門架套2-2廠家定制1000020000-20000-200003A-津薊高速-7龍門架套2-2廠家定制10002000-2000-2000L型支架 套02廠家定制800001600016000L型支架 套02廠家定制1000020002000總價-4000-40006.優化方案優化方案6.3微波天線處理器更換型號微波天線處理器更換型號1、原設計方案 ETC微波天線處理器2、優化原因 原設計微

17、波天線處理器為北京萬集公司WER09-01和北大千方公司 E8XO天線，為普通微波天線處理器因本次ETC車道改造均為與原ETC車道相鄰車道進行改造，因此會產生鄰道交易或鄰道干擾情況出現，北大千方公司對此現象提出的解決方案為調試天線內部同步信號以避免該故障發生，但該類故障并未完全避免，北京萬集公司針對該類故障已研制出新型號相共振天線處理器，并且已經大量的投入安裝使用，已經從根本上解決了該類故障的發生。（具體解決方案經附表）6.優化方案優化方案6.3微波天線處理器更換型號微波天線處理器更換型號01雨棚燈龍門架更換項目號項目名稱 單位投標數量補充設計數量型號單價（元）投標合價（元）補充設計合價（元）增減額（元）備注6.優化方案優化方案6.4原有原有MTC自動欄桿機遷移自動欄桿機遷移1、原設計方案 津薊天津站原有MTC自動欄桿機遷移2套2、優化原因 原設計提出津薊天津站ETC改造車道原有MTC自動欄桿機進行遷移，因津薊天津站ETC車道為欄桿機后置方式，因此新裝高速自動欄桿與原車道自動欄桿機位置重疊，原設計提出將該車道MTC欄桿機進行前移安裝在ETC高速自動欄桿前方，經我方現場考察后發現兩套欄桿位置過于接近會引起線圈之間干擾，從而造成砸車現象的發生。并且原有欄桿機前移后需