1、Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 1 敲缸 p350p383 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 2 2、敲缸的原因 p350 發生燃燒敲缸的時刻在燃燒初期。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 3 練習題 2、根據柴油機燃燒過程分析，發生燃燒敲缸的時刻應是 。 A. 燃燒初期

2、 B. 燃燒后期 C. 膨脹排氣期間 D. 隨機型而異 3、柴油機運轉中發生燃燒敲缸的主要原因是 。 A. 霧化不良 B. 噴油定時太早 C. 最高爆發壓力太高 D. 負荷增大 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 4 2、敲缸的原因 p350 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 5 p351氣缸中部敲缸的原因 在燃燒室以下氣缸范圍。四沖程柴油機活塞銷間隙過大；四沖程柴油機活

3、塞與氣缸套間隙過大；氣缸套嚴重磨損。3）氣缸下部及曲軸箱敲缸的原因 在氣缸下部、十字頭和曲軸箱范圍。十字頭軸承間隙過大；十字頭滑塊與導板之間的間隙過大；連桿軸承或主軸承間隙過大；主要運動部件的螺栓松動。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 6 3、敲缸時的應急處理 p351 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 7 掃氣箱著火 p351 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機

4、維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 8 掃氣箱著火 p351掃氣箱著火現象1、掃氣箱著火現象（1）排氣溫度升高，煙囪冒黑煙；（2）柴油機轉速自動降低；（3）掃氣箱本體過熱，油漆變色、脫落；（4）增壓器發生喘振；（5）打開掃氣箱放殘閥，會有煙霧和火花噴出；（6）能聽到火焰從掃氣口下部和活塞邊緣沖出的氣流聲。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 9 練習題 掃氣箱著火會造成 。 連桿伸腿 曲軸箱爆炸 飛車 輪機知識

5、輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 10 掃氣箱著火的條件 （補充內容） 輪機知識輪機知識掃氣箱著火的條件：1、燃燒物 掃氣箱的油污及油霧。2、火源 掃氣箱出現火源。 Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 11 2、掃氣箱的油污及油霧過多的原因 p352 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship

6、 12 3、掃氣箱出現火源的原因 p352 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 13 練習題 柴油機曲軸箱爆炸的決定因素是_。A. 曲軸箱內油氣濃度 B. 曲軸箱內的空氣 C. 曲軸箱內存在高溫熱點 D.柴油機高轉速 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 14 掃氣箱著火的預防措施 p352 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introducti

7、on to ship Introduction to ship 15 5、掃氣箱著火時的應急措施 p352 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 16 5、掃氣箱著火時的應急措施 p352 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 17 5、掃氣箱著火時的應急措施 p353 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship I

8、ntroduction to ship 18 練習題 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 19 曲軸箱爆炸的條件 （補充內容）曲軸箱爆炸的條件：1、燃燒物 曲軸箱內油氣的密度（濃度）達到爆炸極限。2、火源 曲軸箱內的高溫熱源。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 20 1、曲軸箱爆炸的原因 p3531、曲軸箱爆炸的原因（1）曲軸箱內油氣濃度達到爆炸極限之內 可燃油氣濃度達到

9、一定范圍遇火源立即爆炸。 可燃油氣在空氣中的比例：爆炸下限為1.7，爆炸上限為11.2。可燃混合氣體中油氣的濃度低于爆炸下限時，不會發生爆炸，因為油氣少，而空氣多； 可燃混合氣體中油氣的濃度高于爆炸上限時，不會發生爆炸，因為油氣多，而空氣少。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 21 1、曲軸箱爆炸的原因 p353（2）曲軸箱內存在高溫熱源是引起爆炸的決定因素 高溫熱源主要來自：主軸承、連桿大端軸承及十字頭軸承過熱或燒熔；拉缸、活塞環密封不良燃氣泄漏、活塞桿填料函氣封失效；掃氣箱著火

10、等。 滑油蒸汽著火下限為270350，上限高于400。 潤滑油蒸發溫度約為200以上。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 22 練習題曲軸箱爆炸的條件是 。 曲軸箱內油霧濃度達到爆炸極限。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 23 練習題曲軸箱內的高溫熱源來自于，說法不正確的是 。主軸承過熱或燒熔連桿大端軸承過熱或燒熔十字頭軸承過熱或燒熔過熱或燒熔可燃油氣在空氣中的比例：

11、爆炸下限為 。1.72.73.74.7可燃混合氣體中油氣的濃度高于爆炸下限1.7時，不會發生爆炸，因為 。油氣多，而空氣少油氣少，而空氣多油氣多，而空氣多油氣少，而空氣少 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 24 2、曲軸箱爆炸的預防 p353（1）避免曲軸箱內出現熱源 防止活塞環、活塞桿填料函漏氣等。（2）曲軸箱內安裝油霧濃度檢測器 監測曲軸箱內油霧濃度的變化。（3）曲軸箱內安裝透氣管或抽氣機 將油氣排出機艙外。（4）在柴油機排氣側曲軸箱道門上安裝防爆門 當曲軸箱內的壓力達到0.0

12、2MPa時，防爆門安全閥打開將油氣放出，等壓力降低后再自動關閉。 老式柴油機防爆門的開啟壓力一般為0.050.08MPa，當曲軸箱內壓力達到開啟壓力時，防爆門開啟，釋放曲軸箱內的氣體，等壓力降低后再自動關閉。 （5）曲軸箱內安裝CO2滅火系統噴頭 以備萬一情況發生時使用。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 25 練習題 曲軸箱道門上安裝防爆門的作用是 。 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 26 3、曲軸箱爆炸時的應急措施 p354 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 27 練習題 p384題17 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduction to ship Introduction to ship 28 輪機知識輪機知識Koukiepin輪機維護與修理輪機維護與修理 Introduc