1、2022年二級公路施工總結模板2022年二級公路施工總結模板 撰寫人：_ 日 期：_ 2022年二級公路施工總結模板 _市“兩區”_年建制村公路路面硬化工程第四合同段龍池大橋至茨菇地路基施工總結報告 二、工程概況： 本合同段公路設計總長_公里，龍池大橋至茨姑地公路k0+000.000k15+938.413水泥砼路面屬于_年兩區建制村公路建立工程，是_倘甸產業園區、轎子山旅游開發區城鄉建立局為改善當地交通條件，開展地方經濟的重要舉措。 本工程以四級_準進展建立，設計速度為_公里小時。設計車輛荷載：公路一ii級。 是今后鳳儀鄉、大麥地及周邊村落的主要通行道路，沿線路段山體構造松散，穩定性差施工便道

2、無法開挖施工干擾大，且有局部路段經過田壩，施工中砂、石料、條件效差沿線可用料廠稀缺，水、電、等施工條件較好。 一、技術標準 1、公路等級：山嶺重丘區四級公路 2、計算行車速度：_公里/小時 3、車輛荷載等級：公路級 4、路基寬度： 4.5m 5、路面寬度： 3.5m 6、回頭曲線最小半徑：10m 7、最短縱坡長：40m 8、最大縱坡：_% 9、彎道加寬：一類半加寬 二、自然、氣候、水文條件 鳳儀鄉地處尋甸縣城西北部，位于北緯25°42´5625°45´51，東經102°53´36103°5´45之間；東與尋甸縣金鄉

3、接壤，南與尋甸縣甸沙、六哨鄉相鄰，西與尋甸縣倘甸鎮相依，北與尋甸縣結合鄉、_東川區相連。鳳儀鄉地處尋甸縣城西北部，距縣城_公里，離_公里。本工程位于鳳儀鄉至甸沙公路茨姑地村，是當地重要的地方公路工程，本合同段地處低緯度的垂直變化地形帶上，為北亞熱帶季風氣候，平均溫度14.5。 三、主要工程數量： 1、路基挖方：12148m3； 2、路基填方：16177m3； 3、c15片石砼邊溝：400.2m3； 4、漿砌擋土墻：14889.9m3； 5、砼現澆護欄：1600m； 6、鋼筋砼護柱：318根； 7、鋼筋砼蓋板涵：_道； 8、鋼筋砼圓管涵：_道； 9、天然砂礫石底基層15cm：_ 9、級配碎石底基

4、層16cm：63210m2； 10、現澆混凝土路面18cm：63210m2； 11、培土路肩：5419.06m3； 12、里程碑：_塊； 13、百米樁：_塊； 14、標志牌：_塊； 四、施工過程及主要施工工藝 我單位中標后即_施工隊伍進場，針對該合同段情況，組建一個施工經歷豐富、工作才能強并與整個施工履約相匹配的工程經理部。工程部設計工程經理_人，總工_人，方案統計、財務負責人、測量工程師、質檢工程師、試驗工程師、機械工程師各_人，詳細詳見施工_機構框圖，工程部下設技術、質檢、中心試驗室、財務、材料、機械、行政辦公室等相應的部門；工程部為本合同段內施工的各個施工隊各項協調、效勞工作；溝通、協調

5、與指揮部、監理、地方的協調關系。為便于施工管理和控制，根據現場考察，工程部擬設在沙漁郞村口。 路基土石方 1、施工準備1、施工測量 開工前先進展施工測量，交點、路中線、水準點高程的復測，橫斷面的測量與斷面繪制等。測量精度符合公路道路勘測規程jtj_-85和招標文件的要求。并將測量成果資料簽字后交送監理工程師。經監理工程師批準前方進展施工。 2、清理場地 本合同段為老路改造硬化工程，原老路路基狀況良好，施工時，先去除施工范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣。去除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹木，集中堆放在監理工程師指定地點。并將路范圍的竹根、樹根全部挖除。 2、路基挖方1、土方開挖 路基挖土方利

6、用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合。對于短而深的路塹，采用橫挖法，按整個橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長，寬度和深度都不大時，采用分層次挖掘。在較長、大的挖方段，采用混合式開挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖斷面，以進步開挖速度。開挖邊坡時，預留厚度30cm左右同人工刷坡去除。 2、石方開挖 路基挖石方采用風鉆和潛孔鉆打眼，小型及松動溫存和深孔_，挖掘機和裝載機裝碴，自卸汽車運輸，推土機配合。在開挖_有道路及房屋等建筑時，設置臨時擋護或其它有效措施，確保道路暢通和人、畜、建筑物和其它公共設施的平安。 根據巖石的開挖難易，確定開挖方法。石質挖方邊坡采用小炮_，對風化嚴重節理發育的

7、巖層采用小炮微差_，保證邊坡穩定。對于高邊坡開挖施工，按圖紙設置開挖平臺，每臺從上向下同時完成邊坡防護工程。 石方_作業，以小型松動_為主。 按有關平安操作標準進展_作業和_器材的工地管理。 施工中確定_的危險區，采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損失。在危險區的邊界設置明顯的標志，建立戒備線，顯示_時間戒備信號；在危險區的入口或附近道路設置明顯標志，派人看守，防止人員在_時進入危險區。 石方路塹的路槽底面標高，符合圖紙要求，過高那么輔以人工鑿平，過低以開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實穩固，路槽底面標高即縱斷面高程的允許偏向嚴格控制在+10-30mm之間。 3、路基填方 1

8、、填筑施工的總體要求 路基填筑按循序漸進的原那么_施工，因本合同段路基狀況良好，路基填筑以調型為主，對局部高填土路段采用程度分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬程度層次，逐層向上填筑。地面不平時，同最低處分層填起，每填一層經過壓實后再填下一層。當填料含水量偏少時，用灑水車均勻灑水以補充含水量。填方壓實時，壓路機碾壓速度為24km/h，頻率30hz左右，先用壓路機靜壓一遍，然后振動碾壓68遍。碾壓時由兩側開場向中間，然后再由中間向兩側碾壓，并且每次要求錯輪1/3輪寬。在壓路機功率較大并經現場壓實試驗證明減少壓實遍數也可滿足填石路堤壓本質量要求時，可適當減少壓實遍數，但最少壓實遍數不得少于4遍。并

9、一直到壓實層頂面穩定，無下沉，石塊嚴密、外表平整無輪跡，相鄰兩次的壓沉值為0為止。嚴禁壓路機急速原地調頭等。碾壓完畢后用灌砂法進展壓實結果檢測。 2、原地基處理 1挖臺階 當路堤在斜坡上填筑，其垂直路中線測得的原坡陡于1。_時，將原地面按圖紙或監理工程師要求的挖成臺階。砂類土不挖臺階，將原地面以下200300mm的土翻松。 臺階的寬度不小于1m，向內側傾斜橫坡_%，用小型機具夯實。臺階開挖后，保持無水，如有地表滲水，進展處理后請監理工程師認可，再施工。 2排水及松土 在原地基潮濕地段，在兩側護道處開挖縱向排水溝、在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水、切斷或降低地下水，按設計或監理工程師的批示

10、進展施工。 護坡道外側的排水溝，在溝的外側填筑土埂，防止水流入。 路基范圍內開挖的排水溝，回填滲水性良好的砂礫料，以便切斷或降低地下水，起到盲溝的作用。 路基范圍內有大片低洼積水地段時，先做好土埂排除積水，再將雜草、淤泥以及不適宜的材料去除出路堤以外，待晾灑濕土，將此地面松至300mm深，經處理再進展壓實，壓實度經取樣到達監理工程師滿意；對旱地或松土進展原地面夯實，并到達標準要求的實習密實度。當原地面經壓實后的標高有所下降時，需進展補充測量，并請監理工程師確認。 3、填土路堤 1利用挖方或借土填筑路堤的填料不能含有腐殖土、樹根、_或其它有害物質；填方作業分層平行攤鋪，用平地機整平，并且插桿掛線

11、，嚴格控制松鋪厚度，每層的松鋪厚度采用試驗段確定的數據，一般不超過30cm。不同土質的填料分層填筑。 2每層填料鋪設寬度超出路堤設計路堤設計寬度的100cm，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 3路堤基底處理后經監理工程師驗收，再開場填筑；上一層填土未經監理工程師檢驗合格，下一層填土不施工。 4填土高度80cm包括零填的，將地面翻松深30cm，然后整平壓實，控制壓實度到達_%以上。 5路堤填土高度不包括路面厚度大于80cm時，對土質基底，將原地面整平壓實到無輪跡后再填筑路堤，其壓實度到達：路床壓實度95，上路堤壓實度93，下路堤壓實度90，零填及路塹壓實度95。 6連接構造物的路堤工

12、程，在構造物混凝土到達設計要求的強度后，采用適當的施工方法進展分層填筑。 7在路堤范圍內修筑的便道或引道，使用之后，重開填筑成符合規定要求的路堤。 8用透水性不良或不透水性的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最正確含水量的±_%范圍以內。 9以透水性較小的土填筑路堤下層時，基頂部做成_%的雙向橫坡；用以填筑上層時，不使用在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。 10壓實設備無法壓碎的硬質材料，去除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的2/3，粒徑均勻分布，到達要求的壓實度。 11填土路堤分段施工時，交接處不在同一時間填筑那么先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工。圖紙未明確時，在獲得

13、監理工程師的同意后，在邊坡中部每隔_-10m設置_-3m寬的邊坡平臺予以防護。 4、土石混填路堤 采用程度分層法填筑，利用平地機找平，重型振動機壓路機碾壓。人工整刷邊坡。 利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料填筑的路堤稱為土石混填路堤。開工前，選定20m_20m的現場進展填筑試驗，以總結施工工藝，指導工程施工。在土石混合填料中不采用傾填法施工，采用分層填筑，分層松鋪厚度不大于40cm，石料的最大厚度不超過壓實厚度的2/3。 當土石混合料中的石料含量小于_%，那么將土、石混合分層鋪筑，防止尺寸較大的石塊集中，并整平壓實；當石料含量大于_%時，先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩，再鋪小塊石料、石渣

14、或石屑填縫找平，然后碾壓。壓實度同壓實遍數確定，壓實遍數同現場的試驗確定，到達標準要求，并經監理工程師同意。 在路床頂面以下0.5m的范圍內，填以有適當級配的土石混合料，最大粒徑不超過100mm。 5、構造物處的回填 構造物包括橋臺、涵洞、通道、擋土填等處的回填是指構造物完成后，用符合一定要求的材料分層填筑構造物與路基之間的遺留局部。 構造物處的回填，按圖紙或監理工程師的指標進展。回填時圬工強度滿足設計及標準的要求。橋頭回填順道路方向的長度滿足壓實機械操作運轉的施工需要，自臺背起不小于橋臺高度加2m，底面不小于2m。 回填材料，選用砂類土、砂礫、碎石、碎渣等級配良好的透水性材料，或監理工程師同

15、意的材料。 填料的最大粒徑不超過50mm，塑性指數小于12。 用滲水性材料作為填料，其壓實度不于jtj_-93公路土工試驗規程中重型壓實標準確定的最大干密度的_%；用穩定性的細顆粒材料回填時，壓實度與周圍填粒的壓實度一樣。 在回填壓施行工中，壓路機達不到的地方，使用機動夯具或監理工程師同意的方法壓實嚴密。 在回填壓施行工中，對稱回填壓實并保持構造物完好無損。 6、軟土路基處治 1恢復中線，放出路段邊線樁，去除軟土。2用自卸汽車將質量合格的片石運至施工路段，將石塊逐層程度鋪筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩，嚴密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在鋪

16、筑的同時，邊坡用硬質石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應進展破碎使填料顆粒符合要求。 3填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定，不再下沉無輪跡、石塊嚴密、外表平整為止。 4施工中壓實度由現場試驗確定的壓實遍數控制。7、路基整修 1路基整修在路基工程陸續完畢，所有排水構造物已經完成并在回填之后進展。 2恢復中樁，檢查路基的中樁位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。根據檢查結果，編制整修方案。 3土質路基用人工或機械刮土、補土，機械配合碾壓的方法整修成型。深路塹邊坡整修按設

17、計要求的坡度，自上而下進展刷坡。石質路基邊坡做到圖紙規定的邊坡比。坡面上的松石、危石及時予以去除。 4在整修需加固的坡面時，預留加固位置。當填土缺乏時或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。填補厚度很小_-200mm，而又是非邊坡加固地段時，用種草整修的方法以種植土來填補。 5土質路基外表做到設計標高后采用平地機或推土機刮平，鏟下的土缺乏以填補凹陷時，采用與路基外表一樣的土填平夯實。石質路基外表用屑嵌縫嚴密、平整。 6修整后的路基外表層厚150mm以內，松散的或半埋的尺寸大于100石塊，從路基外表移走或按規定填平壓實。 五、工程質量保證措施 質量是企業的信譽，企業的

18、生命，以質量求生存，以信譽求開展，使我公司的一貫宗旨，在施工中我們嚴格按照招標文件中的技術標準和公路工程質量檢驗評定標準進展全面質量管理，對標段內單位工程、分部工程、分項工程進展劃分，各分項工程以及自檢資料匯總評定，然后按分部工程和單位工程分別匯總評定。自檢評定各項工程的優良率均在_分以上，均到達優良等級。 1開展全面質量管理 嚴格按照iso9002質量體系管理形式對質量全面管理，抓好質量教育，加強全面質量意識，結實樹立“百年大計，質量第一”的觀念，從材料的采購供給、質量驗收到各個工序的施工消費過程。開工驗收等執行全過程管理，用良好的工作質量來保證工序質量，把全面質量管理的思想、方法確實應用到

19、各項施工的全過程。 2實行工程質量目的責任制 從工程經理部到各施工隊以及各施工班組，每個施工人員層層實行責任制，一級包一級，一級保一級，從嚴格技術把關入手，抓好施工消費全過程的質量管理，做到“六不施工，三不交接”，“六不施工”是：不進展技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量和資料未經審批施工；材料沒有合格證或試驗不合格不施工；隱蔽工程未經檢驗簽證不施工；未經監理工程師認可或批準的工序不施工。“三不交接”是：無自檢記錄不交接；未經監理工程師或技術人員驗收不交接；施工記錄不全不交接。 3健全質量檢查機構，加強質量監視檢查 在工程經理部設置質檢科，施工分公司設專職質檢工程師，工班有專人或專

20、職質檢員，堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質量在施工全過程都處于被控制狀態之中。 4、開展標準化作業 工程嚴格按標準化作業，做到工序有標準，有檢查，但凡檢查都要有結論，要按獎懲條件執行。各工程工程的主要工序，嚴格按照作業標準進展操作，把新技術、新工藝、新方法運用到各項施工中去，實在保證標準化作業質量。 5、積極開展qc小組活動 成立進步工序質量和工程質量的qc小組，科學解決施工中的關鍵質量問題，普遍實行工點、工序掛牌施工，廣泛承受各方面的監視。 6、嚴格技術指標、實在尊重監視 按照設計施工圖施工，遵守招標文件列出的各項標準、規定，如有設計與實際不符的情況，及時報監理工程師檢查解決，嚴格執行監理工程師簽證制度，隨時承受監理工程師的檢查指導。 7、建立以工程經理部為主的中心工地設試驗室，認真催促和協作各施工隊、分公司做好現場的各項取樣檢測、試驗工作。 六、平安保證措施： 1、建立、健全各級各部門的平安消費責任制，責任落實到人。各經濟承包隊有明確的平安指標和包括獎懲方法在內的保證措施。