1、目 錄第一章編制依據- 1 -1.1國家相關規律法規- 1 -1.2國家相關部門頒布的現行標準、規范、規程、導則、指南、辦法等- 1 -1.3政府、業主相關管理文件- 1 -第二章工程概況- 2 -2.1概況- 2 -2.2地質概況- 2 -2.3氣象- 2 -2.4高邊坡路塹工程概況表- 3 -2.5地震烈度- 3 -2.6水文地質條件- 3 -第三章評估過程和評估方法- 4 -3.1 石質高邊坡工程風險評估分級- 4 -3.2 風險接受準則與采取的風險處理措施- 7 -3.3 專項風險評估流程圖- 7 -第四章風險評估內容- 9 -4.1 風險評估的主要內容- 9 -4.2 各項基本風險、

2、引起風險的因素- 9 -4.3 高邊坡工程總體風險評估指標體系- 9 -4.4 高邊坡工程專項風險評估- 11 -4.4.1邊坡開挖作業事故發生可能性評估指標- 11 -4.4.2邊坡石方爆破作業事故發生可能性評估指標- 12 -4.4.3棄渣運輸作業事故發生可能性評估指標- 13 -4.4.4邊坡腳手架作業事故發生可能性評估指標- 15 -4.4.5邊坡錨索張拉作業事故發生可能性評估指標- 16 -4.4.6抗滑樁人工挖孔作業事故發生可能性評估指標- 17 -4.5 重大風險源風險估測- 18 -第五章風險對策措施- 22 -5.1溜坍風險等級歸類- 22 -5.2 風險處理對策- 22 -

3、5.2.1高邊坡路塹施工- 22 -5.2.2路塹開挖- 22 -5.2.3覆蓋層開挖- 24 -5.2.4邊坡石方開挖- 25 -5.2.5滑坡預防及處理- 25 -5.2.6雨季、冬季施工措施- 26 -5.2.7漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝- 27 -5.2.8現澆混凝土急流槽- 27 -5.2.9防護工程- 27 -5.2.10安全保證措施- 34 -5.2.11環境保護- 35 -5.2.12其它技術措施- 35 -第六章高邊坡路塹風險評估結論- 36 - 1 -第一章編制依據1.1國家相關規律法規 、中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例等國家有關安全生產方面的現行法律

4、、法規。1.2國家相關部門頒布的現行標準、規范、規程、導則、指南、辦法等(1)、省道宜興線黃金卡至滬蓉高速黃花互通段改建工程第二合同段招標文件；(2)、省道宜興線黃金卡至滬蓉高速黃花互通段改建工程第二合同段施工圖設計；(3)、公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）；(4)、公路路基施工技術規范（JTG F102006）；(5）、爆破安全規程（GB6722-2003）(6)、公路工程設計技術標準（JTG B01-2003）(7)、公路建設項目環境影響評價規范(8)、公路工程抗震設計規范（JTG 004-89）(9)、施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）(10)、起重機械安全

5、規程(11)、安全預評價導則(12)、安全評價通則第二章工程概況2.1概況 利萬高速公路湖北段K8+740-K8+920路塹開挖后左側形成高約44.8m邊坡，右側形成高約34.0m邊坡。2.2地質概況路基段處構造剝蝕溶蝕低中山地貌區，山頂高程1235M左右，相對高差130m左右，山體呈渾圓狀線形延伸，山勢較陡，平均坡度35度，局部達到45度以上。山頂植被較少，基巖多裸露，局部表層有殘積物覆蓋，山谷內巖溶地貌發育，主有落水洞。洼地。漏斗等，洼地內有較厚的殘坡積物，附近有民居、農日，有簡易公路到達。2.3氣象本項目所處區域為亞熱帶季風氣候區，氣候溫和，四季分明，光熱充足，雨量充沛，多年平均氣溫15

6、.5，熱季78月份平均氣溫23.3，冬季1月平均氣溫1.7，極端高溫35.4，極端低溫-15.4，極端無霜期234天。區內冬季有寒凍現象發生，以標高1000m以上的中山、高中山區較強，臨時性凍土厚度一般30cm以內。降水集中、降雨強度大是當地一大氣候特點，12月至2月為枯季，59月為雨季，尤以68月降雨最多，月占全年的50%，期間連續強降雨過程持續時間一般57天，長者可達半月余；多年平均降雨量1400mm，最大日降雨量可達166.9mm，局部可達324mm。熱季山區小氣候特征明顯，雷陣雨-暴雨幾乎天天出現。2.4高邊坡路塹工程概況表高邊坡路塹工程概況表名稱起止里程路塹長度(m)路塹高度(m)路

7、塹分級高邊坡路塹工程K8+740-K8+920（左側）180-44.88級高邊坡路塹工程K8+740-K8+920（右側）180-34.07級2.5地震烈度根據中國地震烈度區劃圖（2001）和中國地震動參數區劃圖（GB183062001），利川市境內地震動反應譜特征周期為0.35s，場地類型為中硬，地震動峰值加速度分區屬0.05g區，相當于原地震基本烈度6度區。2.6水文地質條件本標段屬長江及其一級支流清江的上游流域。清江發源于齊岳山東麓的龍洞暗河以及大魚泉、小魚泉等巖溶泉，向東流至利川轉向北東成伏流，于黑洞浮出地表，向東流經木貢、屯堡、至龍鳳壩直轉南下，經恩施轉向東，在宜昌枝城匯入長江。河道

8、蜿蜒曲折，河床狹窄深切，顯幽谷和峽谷景觀。利川全年平均流量17.6m3 /s，兩岸支流多為35km長的沖溝溪流，暴漲暴落，具有典型山區河流特征。路線在K3+853附近跨越清江。梅子溪也發育于齊岳山東麓五龍寺等巖溶泉，沿齊岳山東麓坡腳不斷匯集齊岳山腳下的巖溶泉水，經南坪、高橋向北東向匯入長江。齊岳山隧道進口即位于清江與梅子溪的分水嶺附近。第三章評估過程和評估方法根據湖北交投高邊坡工程施工安全風險評估指南的有關內容、及實施性施工組織設計，建立我標段石質高邊坡工程風險指標體系。3.1 石質高邊坡工程風險評估分級（1）、石質高邊坡工程施工安全總體風險評估主要考慮高邊坡地貌（邊坡的高度、坡度和形態）、巖

9、石性質、巖層的構成與結構、水文條件的影響、風化作用的影響、氣候條件等評估指標，評估指標的分類、賦值標準。高邊坡工程總體風險評估指標體系評估指標分類分值說明地質G=(a+b+c)巖石情況a1. 巖石占全邊坡總量70%以上3-4根據設計文件和施工實際情況確定。2. 巖石占全邊坡總量40%以上、70%以下23. 巖石占全邊坡總量20%以上、40%以下14. 巖石占全邊坡總量20%以下0節理情況b1高邊坡存在節理2條、2條以上2-32高邊坡存在節理1條13高邊坡不存在節理0富水情況c1高邊坡全程存在可能發生泥石流的地質2-32有部分可能發生泥石流的地質13無泥石流可能的地質0開挖高度A160米以上高邊

10、坡4240米高邊坡60米3320米高邊坡40米240米高邊坡20米1氣候條件L1極端氣候事件多發區域(如臺風、強暴雨雪)32氣候環境一般，對施工略有影響23氣候環境很好，基本不影響施工安全1爆破形式S1礦山爆破32光面爆破23專業微震爆破1邊坡特征cC1高邊坡初期施工困難2從施工便道、難易、地形特點等考慮。2高邊坡初期施工較容易1注：1.指標的取值針對單洞。2.表中“以上”表示含本數，“以下”表示不含本數，下同。（2）高邊坡工程總體施工風險分級標準高邊坡工程施工安全總體風險分級標準風 險 等 級計 算 分 值 R等級（極高風險）22分及以上等級（高度風險）14-21分等級（中度風險）7-13分

11、等級（低度風險）0-6分（3）事故發生可能性的等級分成四級，見下表事故可能性等級標準概率范圍中心值概率等級描述概率等級0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030.01偶然20. 0030.001不太可能1注：當概率值難以取得時，可用頻率代替概率。 中心值代表所給區間的對數平均值。（4）、事故發生后果的等級分成四級人員傷亡是指在參與施工活動過程中人員所發生的傷亡，依據人員傷亡的類別和嚴重程度進行分級，等級標準如下表示：人員傷亡等級標準后果定性描述特 大重大較大一般后果等級4321人員傷亡數量(人)30或10010F30或50SI1003F10或10SI50F3或SI10注：F

12、=死亡人數 （含失蹤） SI=重傷 （5）、直接經濟損失等級標準經濟損失是指風險事故發生后造成工程項目發生的各種費用的總和，包括直接費用和事故處理所需（不含恢復重建）的各種費用，如下表示直接經濟損失等級標準后果定性描述一般較大重大特大后果等級1234經濟損失 (萬元)Z1010Z5050Z500Z500（6）、專項風險等級標準根據事故發生的概率和后果等級，將風險等級分為四級:極高（級）、高度（級）、中度（級）和低度（級）。風險等級標準 后果等級概率等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度（7）典型重大風險源事故可

13、能性等級劃分計算分值P等級描述等級P14分以上等級級（很可能）46P14分等級級（可能）33P6分等級級（偶然）2P3分等級級（不太可能）13.2 風險接受準則與采取的風險處理措施風險接受準則風險等級接受準則處理措施低度可忽略不需采取風險處理措施和監測。中度可接受一般不需采取風險處理措施，但需予以監測。高度不期望必須采取風險處理措施降低風險并加強監測，且滿足降低風險成本不高于風險發生后的損失。極高不可接受必須高度重視，采取切實可行的規避措施并加強監測，否則要不惜代價將風險至少降低到不期望的程度。3.3 專項風險評估流程圖 專項風險評估流程圖見下頁成立風險評估小組風險源辨識施工作業程序分解分析主

14、要事故類型資料收集和現場勘查相關人員調查評估小組討論 專家咨詢風險分析分析事故的致險因子確定物的不安全狀態、人的不安全行為系統安全工程方法動態評估 風險估測一般風險源檢查表法LEC法重大風險源風險矩陣法 指標體系法高邊坡風險控制風險控制措施建議 第四章風險評估內容4.1 風險評估的主要內容施工安全風險評估分為總體風險和專項風險評估。（1）總體風險評估指開工前根據高邊坡工程高邊坡地貌（邊坡的高度、坡度和形態）、巖石性質、巖層的構成與結構、水文條件的影響、風化作用的影響、氣候條件等孕險環境與致險因子，評估高邊坡工程整體風險，估測其安全風險等級。屬于靜態評估。（2）專項風險評估指是將總體風險評估等級

15、為級（高度風險）及以上高邊坡工程中的施工作業活動（或施工區段）作為評估對象，根據其作業風險特點以及類似工程事故情況，進行風險源普查，并針對其中的重大風險源進行量化估測，提出相應的風險控制措施。屬于動態評估。4.2 各項基本風險、引起風險的因素根據設計現場勘察資料和給定的計圖紙對高邊坡危險單元劃分及風險分析：（1）、開挖線上部不穩定巖體、松動巖塊，直接影響下部作業安全，應進行清除或加固支護處理。（2）、巖石性質的影響：包括巖石的堅硬程度、抗風化能力、抗軟化能力、強度、組成、透水性等。（3）、巖層的構成與結構的影響：節理裂隙的發育程度及其分布規律、結構面的膠結情況、軟弱面和破碎帶的分布與開挖坡面的

16、關系。（4）、水文條件的影響：主要是地下水的埋藏深度及動態變化，地表水的作用情況。（5）、地貌的影響主要是邊坡的高度、坡度和形態。（6）、風化作用的影響：主要體現為風化作用減弱巖石的強度。（7）、氣候影響因素。4.3 高邊坡工程總體風險評估指標體系評分依據高邊坡工程施工安全風險評估指南，高邊坡工程施工安全總體風險評估主要考慮高邊坡地質條件、氣候與地形條件等評估指標，具體見下表。高邊坡工程總體風險評估指標體系評估指標分類分值得分地質G=(a+b+c)巖石情況a1. 巖石占全邊坡總量70%以上022. 巖石占全邊坡總量40%以上、70%以下13. 巖石占全邊坡總量20%以上、40%以下24. 巖石

17、占全邊坡總量20%以下3-4節理情況b1高邊坡存在節理2條、2條以上2-32高邊坡存在節理1條13高邊坡不存在節理0富水情況c1高邊坡全程存在可能發生泥石流的地質2-32有部分可能發生泥石流的地質13無泥石流可能的地質0開挖高度A160米以上高邊坡43240米高邊坡60米3320米高邊坡40米240米高邊坡20米1氣候條件L1極端氣候事件多發區域(如臺風、強暴雨雪)312氣候環境一般，對施工略有影響23氣候環境很好，基本不影響施工安全1爆破形式S1礦山爆破322光面爆破23專業微震爆破1邊坡特征cC1高邊坡初期施工困難222高邊坡初期施工較容易1高邊坡施工安全總體風險大小計算公式為： R=G（

18、A+L+S+C）高邊坡R=G（A+L+S+C）=2（3+1+2+2）=16,屬于1421分，依據高邊坡工程施工安全總體風險分級標準，高邊坡總體風險等級為等級（高度風險）,在下一節將進行專項風險評估。高邊坡工程施工安全總體風險分級標準風 險 等 級計 算 分 值 R等級（極高風險）22分及以上等級（高度風險）14-21分等級（中度風險）7-13分等級（低度風險）0-6分4.4 高邊坡工程專項風險評估4.4.1邊坡開挖作業事故發生可能性評估指標坍塌的風險貫穿于整個高邊坡的開挖與支護過程中。坍塌可能性主要從坡形、巖體條件、邊坡監測、施工季節降雨量、爆破擾動等指標進行估算。具體指標見下表4-11。表4

19、-11 邊坡開挖作業事故發生可能性評估指標評估指標分類分值得分說明坡形A橫向凸型坡與縱向緩坡陡坡組合2-32結合勘察資料及現場情況進行判斷其它坡形0-1巖體條件B=b1+b2巖體結構b1散體結構33結合現場情況進行判斷碎裂結構2層狀結構0-1主結構面方向b2相同或相近（順向坡）3-7結合勘察資料和現場情況進行判斷相反（逆向坡、橫向坡）1-2邊坡監測C邊坡變形量、變形速率及支護結構內力處于危險域5-73邊坡的控制值應參照設計文件與相關規范確定，其中，安全域為控制值以內，警戒域建議采用控制值的70%，危險域建議采用控制值的80%，各地也可根據實際情況綜合確定域值。邊坡變形量、變形速率及支護結構內力

20、處于警戒域2-4邊坡變形量、變形速率及支護結構內力處于安全域0-1施工季節降雨量D施工季節旬降雨量大于250mm，年暴雨日數在8天以上43結合當地氣候環境資料進行判斷施工季節旬降雨量200250mm，年暴雨日數58天 2-3施工季節旬降雨量小于200mm，年暴雨日數5天以下0-1爆破擾動E控制爆破，巖體破碎32此指標主要針對邊坡開挖階段爆破擾動后巖體情況進行判斷控制爆破，巖體較完整2控制爆破，巖體完整0-1邊坡開挖作業事故發生可能性分值計算公式：R=（A+ B +D+ E）+C=0.8*1*1.4*10+3=14對照表4-12確定邊坡開挖與支護作業坍塌事故可能性等級為2級。計算結果要四舍五入為

21、整數。分值大小確定后，對照表4-12確定邊坡開挖與支護作業坍塌事故可能性等級。表4-12 邊坡開挖作業事故發生可能性等級標準計算分值事故可能性描述等 級R21很可能416R21可能311R16偶然2R11不太可能14.4.2邊坡石方爆破作業事故發生可能性評估指標邊坡石方爆破開挖作業評估指標主要基于放炮及火藥爆炸事故，其可能性主要從爆破器材管理、爆破方式、警戒區域、裝藥、瞎炮處理及周邊環境等指標進行估算。具體評估指標見下表4-13。表4-13 邊坡石方爆破作業事故發生可能性評估指標評估指標分 類分 值得分說 明爆破器材管理A運輸、儲存管理不明確，操作不合理1-20結合管理制度、操作水平等進行判斷

22、運輸、儲存管理較合理0爆破方式B非控制爆破2-31結合操作人員水平、爆破現場方案等綜合判定控制爆破（預裂爆破、光面爆破）0-1警戒區域C警戒區邊界無明顯標志，交通路口無人值守1-20結合爆破規、區域內管理模水平等實際情況判斷警戒區邊界有明顯標志，交通路口有人值守0裝藥D普通作業人員、無監管10結合現場情況綜合判斷專業隊伍、有監管0瞎炮處理E由普通作業人員按以往經驗操作2-41結合工程實際情況判斷按規定由專門爆破員操作0-1周邊環境F施工作業影響范圍內存在居民區、公路等建（構）筑物22結合建（構）筑物的數量、距離等工程實際情況判斷施工作業影響范圍內無居民區、公路等建（構）筑物0-1邊坡石方爆破開

23、挖作業事故發生可能性分值計算公式：R=（A+B+C+D+E+F）=0.8*4=3對照表4-14確定邊坡石方爆破開挖作業事故發生可能性等級為2級。計算結果要四舍五入為整數。分值大小確定后，對照表4-14確定邊坡石方爆破開挖作業事故發生可能性等級。表4-14 邊坡石方爆破作業事故發生可能性等級標準計算分值事故可能性描述等 級R9很可能46R9可能33R6偶然2R3不太可能14.4.3棄渣運輸作業事故發生可能性評估指標棄渣運輸作業事故評估指標基于車輛傷害事故。車輛傷害可能發生在清表、開挖后的邊坡渣土等的運輸過程中。該事故發生可能性主要從車輛設備、施工便道、作業區域、現場監管、司乘人員持證情況及棄渣場

24、布設等指標進行估算。具體指標見下表4-15。表4-15 棄渣運輸作業事故發生可能性評估指標評估指標分 類分值得分說 明車輛設備A未正常維護保養1-20結合現場自有或租賃的車輛設備不同維護情況綜合判斷正常作業，維護良好0施工便道B施工便道不平，寬度較窄，交通復雜2-3 1結合便道線性、交通流量等現場情況判斷施工便道良好，交通簡單0-1作業區域C施工人員在車輛作業區域內1-30結合現場情況判斷施工人員離車輛作業區域較遠0現場監管D現場運輸作業無專門交通指揮人員1-20結合現場情況判斷現場運輸作業管理情況較好0司乘人員持證情況E持證不符合規定1-20結合現場情況判斷持證符合規定0棄渣場布設F棄渣場布

25、設不合理1-20根據現場棄渣場設置情況綜合判斷棄渣場布設合理0棄渣運輸作業事故發生可能性分值計算公式：R=（A+B+C+D+E+F）=0.8*1=1對照表4-16確定棄渣運輸作業事故發生可能性等級1級。計算結果要四舍五入為整數。分值大小確定后，對照表4-16確定棄渣運輸作業事故發生可能性等級。表4-16 棄渣運輸作業事故發生可能性等級標準計算分值事故可能性描述等 級R11很可能48R11可能35R8偶然2R5不太可能14.4.4邊坡腳手架作業事故發生可能性評估指標邊坡腳手架作業事故發生可能性估測主要基于高處墜落事故，其可能性主要從立桿基礎、腳手架構件、交叉作業、夜間施工、勞動防護用品、臨空作業

26、面高度、施工季節等指標進行估算。具體指標見下表4-17。表4-17 邊坡腳手架作業事故發生可能性評估指標評估指標分類分值得分說 明立桿基礎A基礎部位不平整，立桿置于軟巖之上1-32應結合現場搭設情況綜合判定基礎部位平整夯實，立桿置于堅實穩定的巖石上0腳手架構件B腳手架構件及連接件未經檢測10結合現場情況進行判定腳手架構件及連接件經檢測合格0交叉作業C腳手架作業時，存在交叉作業1-21結合現場情況進行判定腳手架搭設和拆除時，無交叉作業0夜間施工D夜間施工，照明較差21結合現場照明器的數量、照度等情況進行判斷夜間施工，照明良好1無夜間施工0勞動防護用品E使用不符合規定1-20結合現場情況進行判斷使

27、用符合規定0臨空作業面高度F高度大于40米4-64結合現場情況進行判斷高度在2040米之間2-3高度小于20米0-1施工季節G極端氣候事件（大霧、強風、暴雨等）多發及高原區域31根據當地氣象資料判斷氣候環境條件一般，偶爾會有大霧、大風、暴雨等天氣，可能影響施工安全，但不顯著1-2氣候環境條件良好，幾乎無大霧、大風、暴雨等天氣，基本不影響施工安全0邊坡腳手架作業事故發生可能性分值計算公式：R=（A+B+C+D+E+F+G）=0.8*9=7對照表4-18確定腳手架作業事故發生可能性等級為2級。計算結果要四舍五入為整數。分值大小確定后，對照表4-18確定腳手架作業事故發生可能性等級。表4-18 邊坡

28、腳手架作業事故發生可能性等級標準計算分值事故可能性描述等 級R14很可能410R14可能37R10偶然2R7不太可能14.4.5邊坡錨索張拉作業事故發生可能性評估指標邊坡錨索張拉作業事故主要基于錨索張拉施工過程中造成的機械傷害事故。其可能性主要從成孔質量、錨具、注漿、張拉與鎖定、地質條件等指標進行估算。具體指標見下表4-19。表4-19 邊坡錨索張拉作業事故發生可能性評估指標評估指標分類分值得分說 明成孔質量A鉆孔深度、與軸線偏斜率不滿足規范要求 2-31根據現場情況綜合判定鉆孔深度、與軸線偏斜率滿足規范要求0-1錨具B錨具安裝不符合設計要求1-20應結合實際施工情況及監理記錄判定錨具安裝符合

29、設計要求0注漿C注漿材料的水灰比和注漿壓力不滿足要求21應結合現場情況判斷注漿材料的水灰比和注漿壓力滿足要求 0-1張拉與鎖定D未進行預張拉，鎖定值與張拉值不滿足要求2-41應結合現場情況及監理記錄判斷進行了預張拉，鎖定值與張拉值滿足設計要求0-1地質條件E散體結構、碎裂結構的巖體2-31根據施工現場的地層巖性判定塊狀結構巖體0-1邊坡錨索張拉作業事故可能性分值計算公式：R=（A+B+C+D+E）=0.8*4=3對照表4-20確定邊坡錨索張拉作業事故發生可能性等級為2級。計算結果要四舍五入為整數。分值大小確定后，對照表4-20確定邊坡錨索張拉作業事故發生可能性等級。表4-20 邊坡錨索張拉作業

30、事故發生可能性等級標準計算分值事故可能性描述等 級R9很可能46R9可能33R6偶然2R3不太可能14.4.6抗滑樁人工挖孔作業事故發生可能性評估指標抗滑樁人工挖孔作業事故評估指標主要基于坍塌、有毒有害氣體傷害事故。其可能性主要從開挖樁長、邊坡變形狀態、巖土條件、地下水、有毒有害氣體等指標進行估算。具體指標見下表4-21。表4-21 抗滑樁人工挖孔作業事故發生可能性評估指標評估指標分類分值得分說 明開挖樁長AL25m4-64應結合現場情況進行判定15mL25m2-3L15m0-1邊坡變形狀態B邊坡處于變形過程中4-62應結合現場邊坡情況進行判定邊坡變形已完成2-3邊坡未變形0-1巖土條件C膨脹

31、土、凍土、濕陷性黃土、軟土等特殊性土42根據地質勘察資料及現場地質情況進行判定粉質粘土、碎石土等3軟質巖（粉砂巖、泥質頁巖等）2中硬巖（白云質灰巖、石英片巖等）1地下水D地下水豐富，淺層分布，施工可能需穿越2-32應結合施工區域地下水分布特征綜合判定地下水深層分布，施工基本不可能穿越0-1有毒有害氣體E存在有毒有害氣體分布1-30結合施工區域對硫化氫、瓦斯等有毒有害氣體檢測情況綜合判定無有毒有害氣體分布0抗滑樁人工挖孔作業事故發生可能性分值計算公式：R=（A+B+C+D+E）=0.8*10=8對照表4-22確定抗滑樁人工挖孔作業事故發生可能性等級為3級。計算結果要四舍五入為整數。分值大小確定后

32、，對照表4-22確定抗滑樁人工挖孔作業事故發生可能性等級。表4-22 抗滑樁人工挖孔作業事故發生可能性等級標準計算分值事故可能性描述等 級R12很可能47R12可能34R7偶然2R4不太可能14.5 重大風險源風險估測施工作業程序分解后，通過相關人員調查、評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元中可能發生的典型事故類型，并形成風險源清單。高邊坡工程施工安全風險源普查清單序號風險源判斷依據1溜坍 高邊坡坡度約2535度并存在節理2泥石流7-9月氣候多為臺風和暴雨3火工品可能導致爆炸，造成人員傷害4高空墜落防護措施不到位，造成人員傷害5機械傷害操作失誤，造成人員傷害6物體打擊掉塊落石，造成人員傷

33、害評估小組從人、機、料、法、環等方面對可能導致事故的致險因子進行分析，具體情況見下表：高邊坡風險源風險分析表單位作業內容潛在的事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程度不安全 狀態不安全 行為備注初始開挖 工程坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場地內巖石作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等邊坡 開挖坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場地內巖石作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標 志等忽視警告標志等機械傷害作業場地內設備同一作

34、業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶 “病”運轉等邊坡 爆破爆破傷害人員活動作業能力作業人員本身重傷無專業爆破、防護等未經許可爆破、排爆等物體打擊作業場地內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等邊坡運輸機械傷害作業場所地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶 “病”運轉等高邊坡工程重大風險源風險估測采用定性與定量結合方法，事故的嚴重程度的估測方法采用咨詢專家處理方法。本高邊坡爆破風險評估由外包專業資質單位編制評估以下只對高邊坡溜塌作專項評估事故可能性的估測方法采用指標體系法。（1）人的因素及施工管

35、理引發的事故可能性的評估指標體系。安全管理評估指標體系評估指標分類分值說明總包企業資質A一級1專業及勞務分包企業資質B有資質0針對當前作業的主要分包企業歷史事故情況C未發生過事故0指項目部主要管理人員從事過的工程項目上曾經發生的事故情況作業人員經驗D經驗豐富0從特殊作業人員、一線施工人員的工程經驗考慮安全管理人員配置E符合規定0三類人員持證在崗安全投入F符合規定0機械設備配置及管理G基本符合合同要求1專項施工方案H可操作性強0M=1+0+0+0+0+0+1+0=2，0M2，依據安全管理評估指標分值與折減系數對照表，折減系數為0.8。（2）高邊坡施工區段溜坍事故可能性分析評估高邊坡施工區段溜坍事

36、故可能性評估指標評估指標分類分值說 明巖石級別A、級4根據巖性、風化程度級3級2巖石破碎情況B存在節理3巖石穩定性差，巖石破碎滲水狀態C干0.2滲水狀態考慮天氣影響地質和高度符合性D工程地質條件、高度 與設計文件基本一致1施工方法E施工方法完全適合 水文地質條件的要求0施工步距F=a+ba邊坡一次開挖在5m以上、10m以下2開挖長度影響邊坡穩定性b 一次性爆破邊坡長度在3m以下1 高邊坡施工區段評估指標分值：P=R(CA+B+D+E+F)8級P=0.8(0.24+3+1+0+2+1)=6.24，6R14，屬于3級（可能）。5級P=0.8(0.24+3+1+0+2+1)=6.24，6R14，屬于

37、3級（可能）。（3）典型重大風險源事故可能性等級劃分：8級施工區段事故可能性等級：P=6.24, 6R14，屬于級（可能）。5級施工區段事故可能性等級：P=6.08, 6R14，屬于級（可能）。專項風險等級依據風險矩陣法和指標體系法進行動態風險。高邊坡重大風險源風險等級表序號施工區段溜坍爆破可能性等級嚴重程度等級風險等級可能性等級嚴重程度等級風險等級18級施工區段可能較大高度極可能重大極高25級施工區段可能較大高度極可能重大極高第五章風險對策措施經過高邊坡風險評估R=A1+A2+A3+A4=21，K8+740-K8+920段高邊坡總體風險評估為等級III（高度風險），根據風險接受準則與采取的風

38、險處理措施的規定，針對不同的風險事件、結合現場的實際情況擬采取如下技術對策。5.1溜坍風險等級歸類根據“高邊坡安全風險等級劃分”的成果知：高邊坡溜坍風險被評定為“高度”等級，但發生可能性等級為“可能”的施工區段為：8級施工區段、5級施工區段。5.2 風險處理對策5.2.1高邊坡路塹施工（1）、為保證高邊坡路塹施工安全及邊坡穩定，施工時按“分層開挖、防護緊跟、加強觀測”的原則進行施工，邊坡開挖一級防護一級。（2）、土質邊坡利用機械開挖，石質邊坡采用潛孔鉆機鉆孔，光面或預裂爆破開挖，控制好邊坡超欠挖，提高邊坡成型質量。（3）、加強路塹邊坡施工中的動態觀測工作，如發現山體有滑動、崩坍跡象危及施工安全

39、時，要暫停施工，撤出人員和機具，及時采取措施。（4）、高邊坡路塹施工的同時，依設計施作漿砌石護坡；對巖層走向與邊坡走向接近、巖層層理、節理發育的高邊坡，依設計采用掛網噴射砼、SNS柔性防護網等方法加以防護；對有較大滑層的部位采用錨桿、錨索框格梁加以防護5.2.2路塹開挖（1）、路塹在豎向按臺階分層開挖，與坡面防護協調進行，開挖至距設計標高50cm時，立即進行邊溝開挖施工，并和路基其它排水設施相連，迅速形成排水能力，對已開挖的適用于種植草皮和其他用途的地表腐殖土，按指定地點進行儲存。路塹開挖施工工藝見下圖場地清理測量放樣施作塹頂水溝路塹成型施工組織準備邊坡及路面修整加固及防護改良或加固基床路基面

40、檢查爆破開挖運輸預加固修整基床表面碾壓整形是機械開挖運輸檢查地基承允許承載力山體穩定檢查否土.軟石0.18MPa0.18MPa不合格合 格硬石 路塹開挖施工工藝框圖（2）、深挖路塹，每個臺階高度按810m為一階進行開挖，邊坡平臺寬度為2m。開挖前要充分作好排水設施，設置截水溝排除路塹上方邊坡地表水，對滲流水量大的部位要及時并有針對性地按設計要求施做排水平孔。（3）、開挖必須與防護工程同步進行，每開挖一級邊坡，防護一級邊坡，嚴禁將開挖成功的邊坡長期裸露，待防護、綠化工程完工后再開挖下一級。（4）、按臺階高度分層多段多作業面同時開挖，施工中采用深孔預裂控制爆破技術，先拉通路塹主槽，兩側邊坡預留1m

41、2m寬的巖體不爆，作為中部主爆體的隔墻，以減少大爆破對邊坡的損傷，同時預留的巖體光面爆破時，可以根據主爆體的爆破情況和巖石性質更準確的選擇爆破參數，提高邊坡的光面爆破效果。（5）、采用潛孔鉆機鉆孔，深孔預裂松動爆破，半孔痕率在硬巖中不低于85%，軟巖中不低于50%，壁面不平整度小于15cm。預裂孔先于主爆孔起爆100ms以上，主爆孔排間采用2段外部微差。5.2.3覆蓋層開挖（1）在覆蓋層施工前應按照設計要求清理完邊坡的風化巖塊、堆積物、殘積物和滑坡體，并在適當位置修筑攔渣坎，保證下部施工安全。（2）在覆蓋層開挖前按設計要求完成截水、排水溝的施工，驗證排水效果，防止地表水和地下水對施工的影響。（

42、3）覆蓋層開挖應按設計邊坡坡比自上而下分層進行，坡面按設計要求做成一定的坡勢，以利排水。（4）坡面隨開挖下降及時進行清坡，按設計要求或根據現場實際情況采取適當的措施加以支護，保證施工安全。支護主要采取錨固、護面和支檔幾種形式。（5）作好汛期防水、邊坡保護措施，防止邊坡坍塌造成事故。（6）對于邊坡易風化崩解的土層，若開挖面不能及時支護時，應預留保護層，在有條件支護時，再進行保護層開挖。（7）需人工開挖的坡面覆蓋層，應在開挖范圍內，按照每人控制2.5m的水平距離，作業人員系安全帶，從高處分條帶向下逐層依次清理，相鄰5人之間最大高差不得大于1.5m，所有人員之間最大高差不得大于3m，對于塊體較大、人

43、工無法撬動的孤石，宜爆破后清除。（8）在覆蓋層開挖過程中，如出現裂縫或滑移跡象，應立即暫停施工并將施工人員及設備撤至安全區域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢復施工。5.2.4邊坡石方開挖（1）、邊坡石方開挖采取自上而下的開挖方式，同時應作好邊坡開口線上下一定范圍內的鎖口和錨固工作。對于需要支護的邊坡，采用邊開挖邊支護的方法，永久支護中的系統錨桿和噴混凝土與開挖工作面的高差不大于一個梯段高度，永久支護中的預應力錨索與開挖工作面的高差不大于兩個梯段高度。（2）、邊坡開挖時，不得采用對坡面產生破壞的爆破方法，可在坡面35米以內預留保護層；也可先進行坡面預裂爆破再進行主體石方開挖爆破，一般采用

44、梯段加預裂爆破一次開挖。嚴格控制一次最大單藥量，質點振動速度必須滿足設計要求。（3）、對于邊坡易風化破碎或不穩定的巖體，應先做好施工安全防護，邊開挖邊支護。在有斷層和裂隙發育等地質缺陷的部位，應在支護作業完成后才能進行下一層的開挖。（4）、在開挖面靠近馬道或平臺設計高程時，各級馬道及平臺預留1.52m的保護層，保護層開挖嚴格按照保護層開挖技術要求進行，并在馬道或平臺外側，分別設置馬道護欄及其它擋渣措施，以免石渣滑落。（5）、在靠近其他建筑物邊沿或電桿、電纜、電線、風水管等附近開挖時，應由技術部門根據實際情況，制定出專門的安全防護措施。 （6）、邊坡開挖的分層厚度應根據地形地質條件、兩馬道間的高

45、差、鉆孔設備和裝載機械的技術參數等因素確定。5.2.5滑坡預防及處理（1）、雨季要設專人仔細觀察施工場地和生活區上游山坡匯水區的植被及地表覆土的變化情況，并作好記錄進行分析，對于滑坡、泥石流等重大自然災害，及時發現及時處理。（2）、排水是滑坡路基整治的首要工作，為消除和減輕地表水的危害，在滑坡體邊界修排水溝，以攔截、引排地表水，減少對坡面的沖刷，同時提高滑面土體的抗剪強度。卸載是解決邊坡穩定的關鍵，施工時按一定的坡率進行削坡、加固。（3）、在斜坡地段開挖邊坡時應遵循由上而下、分層開挖的順序，合理放坡，不使過陡，同時避免切割坡腳，以防導致邊坡失穩而造成滑坡。（4）、在有地表滯水或地下水作用的地段

46、，應做好排、降水措施，以攔截地表滯水和地下水，避免沖刷坡面和掏空坡腳，防止坡體失穩。特別在軟土地段開挖邊坡，應降低地下水位，防止邊坡產生側移。（5）、施工中避免在坡頂堆土和存放建筑材料，并避免行駛施工機械設備和車輛振動，以減輕坡體負擔，防止滑坡。（6）、路塹開挖需要爆破時，應在鄰近最終邊坡的爆破區考慮預留一定厚度的邊坡保護層，使邊坡處于爆破壓碎圈半徑范圍以外。根據地質條件，通過計算選擇用藥量和適宜的藥包布置方式，相應的爆破參數；對不良地質、地段嚴禁采用有影響邊坡穩定的爆破方法，如大爆破法、峒室法爆破等。為減輕爆破對邊坡的振動，應盡量采用分段延時起爆。（7）、為避免藥包過于集中，應盡量采用分集藥

47、包或條形藥包布置形式。爆破時應防止松動坡腳，或在坡腳或坡面開成爆破漏斗坑。在邊坡部位采用預裂爆破。方法是沿邊坡線鉆一排較深密孔，裝少量炸藥，在靠近邊坡的藥包未起爆前；預先起爆，形成一道沿炮孔連續的裂縫面，從而隔斷或減輕靠近邊坡藥包爆破時對邊坡的振動或破壞。5.2.6雨季、冬季施工措施雨季施工措施(1)、做到施工便道排水設施得當，確保晴雨暢通。(2)、項目部成立防洪防汛工作領導小組，積極配合做好當地的防洪防汛工作。(3)、雨季期間安排計劃，應根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優先施工的同時，還應集中人力、機具采取分段突擊的方法，完成一段再開工一段

48、，切忌全線大挖大填。(4)、施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發現路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發現翻漿要徹底處理，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應一次挖完處理，填透水性材料如砂石料回填并壓實。冬季施工措施(1)、氣溫在0以下時，不得進行清淤處的回填施工。(2)、路堤施工時，當天施工的段面應充分壓實，以防凍結，進行上層施工時，應檢查下一層的土層情況，斟情進行補壓。(3)、路塹開挖的土方，及時運走，填筑與壓實，以防凍結。路堤邊坡（矮邊坡）不得一次性開挖到位，預留3050cm，以防邊坡土質凍脹，發生滑塌，邊坡修整在解凍后施工。(4)、施工遇大雨時，不得繼續進行施工

49、，下一工序開工前，應清除積雪檢查冰凍深度，處理合格后，方能施工。5.2.7漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝 施工方法 溝體均采用人工開挖，遇石方開挖時采用人工打眼松動爆破； 人工從下游向上游方向分段掛線安砌片石，砌筑做到線形美觀、直線順直、曲線圓滑，用較大石塊（大面朝下）平砌，溝底及溝壁外露面、溝頂、變形縫處選用較大石塊并稍加修鑿做面做邊，溝體砌縫互相咬接，錯縫砌筑，砂漿充填密實，砌筑時在砌體表面勾平縫； 變形縫按1520m分段設置，縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮填塞； 排水工程的砌體采用機拌砂漿。 施工工藝施工工藝見下圖。邊溝、排水溝、截水溝施工工藝框圖5.2.8現澆混凝土急流槽現澆混凝土急流槽施工

50、工藝流程：基坑開挖測控制樁鋪碎石墊層立模澆筑急流槽混凝土養護回填土。溝體均采用人工開挖，遇石方開挖時采用人工打眼松動爆破；然后檢查基底幾何尺寸、標高；鋪碎石墊層必須按控制樁帶線鋪平、夯實、校平；再立模澆注急流槽砼。5.2.9防護工程5.2.9.1漿砌片石擋土墻施工工藝見下圖。漿砌片石施工工藝流程圖擋土墻基礎開挖前做好場地截、排水。根據設計圖紙要求進行開挖，確保擋土墻基礎深度。施工基礎前做好基礎清淤、排水、夯實工作，保證基礎干燥、平整、堅實。基坑開挖后,若基底地質情況與圖紙所示不符時，及時提出地基處理方案或加固措施，報設計、監理工程師批準并加以實施。挖成的基坑如有擾動或破壞，應增加開挖深度，并用監理工程師同意的材料回填至規定的標高。墻后填料及時填筑，并分層回填夯壓密實。墻身沿線路方向每隔1020m結合墻高或地質情況設伸縮縫一道，縫內填塞瀝青麻筋。墻