1、摘 要隨著汽車制動系統的不斷改進，學習和研究汽車制動系統已是勢在必行。因此汽車制動系統教學實驗臺的設計顯得十分重要。汽車制動系統教學實驗臺作為學習和研究汽車制動系統最直觀的教學工具，必須要反映出汽車制動系統的結構和工作原理。本次設計是以豐田花冠轎車為例的一個制動系統教學實驗臺。根據豐田花冠汽車制動系統的特點來確定實驗臺臺架的總體設計方案,并考慮到其教學需要設計其支撐方式，布置液壓管路等。該實驗臺不但能夠觀察制動系統的構造原理，而且可以演示行車制動，與駐車制動時制動系統的工作狀況及原理，以及進行制動系統相應的檢測。使學生能夠輕松扎實的掌握制動系統的知識。該實驗臺主要應用于汽車類專業的教學，也可以

2、用于汽車從業人員的實踐學習。關鍵詞：豐田花冠汽車；制動系統；實驗臺；檢測；ABSTRACTAs the vehicle braking system continues to improve, learning and research vehicle braking system has become imperative. So design of teaching vehicle braking system Test platform become important. Vehicle braking system test platform of teaching learning

3、and research vehicle braking system ，as teaching tool must be able to show reflect a vehicle braking system structure and operating principles.The design which takes Toyota Corolla as an example is a braking system test platform.On the basic of features of Toyota Corolla braking system ,I determine

4、the test platforn design program.And in accordance with different types of brake to desin their support ,layout hydraulic pipeline and so on .The test platform not only be able to observe construction principle,but also demonstrate working principle of driving brakeing and parking braking, at the sa

5、me time corresponding detection.That can help students to understand and research vehicle braking system.The test platform mainly be used in automotive professional teaching ,and for learning the practice of automotive workers.Key words : Toyota Corolla ;Braking System;Test Platform;Detection;目 錄摘 要

6、 I Abstract II 目 錄 1第1章 緒 論 11.1 研究本課題的目的及意義 11.2 汽車制動實驗臺實驗臺的功用 11.3汽車制動系統實驗臺國內外現狀 11.4設計需完成任務與預期結果 2第2章 豐田花冠汽車制動系統 32.1豐田花冠汽車制動系統的概述 32.2豐田花冠制動器的類型 52.3制動主缸與真空助力器 92.4分配閥 102.5駐車制動器 102.6本章小結 10第3章 實驗臺元件選擇及布局 113. 1 實驗臺總體組成元件 113. 2 實驗臺組成元件的布置 113. 3 本章小結 16第4章 實驗臺整體結構設計 錯誤！未定義書簽。4.1實驗臺臺架的設計 錯誤！未定義

7、書簽。4.2實驗臺面板的設計 錯誤！未定義書簽。4.3液壓制動管路的設計 錯誤！未定義書簽。4.4臺架固定方式的設計 錯誤！未定義書簽。4.5定位元件的設計 錯誤！未定義書簽。4. 6 本章小結 錯誤！未定義書簽。第5章 實驗臺的教學功能開發及故障分析 錯誤！未定義書簽。5. 1 汽車制動系統實驗臺的使用 錯誤！未定義書簽。5. 2 制動系統故障分析 錯誤！未定義書簽。5. 3 本章小結 錯誤！未定義書簽。 結 論 錯誤！未定義書簽。 參考文獻 錯誤！未定義書簽。 致 謝 錯誤！未定義書簽。 附 錄A 40 附 錄B 46第1章 緒 論1.1 研究本課題的目的及意義汽車制動性能是汽車的主要性能

8、之一，是汽車安全行駛的保證，直接影響到人民生命財產安全。隨著汽車性能的不斷改進，行駛速度的提升，改善汽車的制動系統，提高其制動性能始終是汽車設計、制造和維修部門的重要任務。但是，隨著汽車制造技術的不斷發展和復雜化，汽車專業教學很多依據大量單純的理論對學生講解，學生學習起來比較困難。汽車制動實驗臺的設計，對于改善實踐教學環節顯得非常必要。實驗臺的設計可以直觀的了解制動系統的內部構造，和制動器的類型，還可以清楚的展示制動系統制動時的全過程，及功用原理。達到了理論與實踐相結合的效果，更好的適應教學和實驗的需求，而且推動了汽車教育行業的發展，同時也為培養汽車行業的人員提供了便利的條件。1.2 汽車制動

9、實驗臺的功用1、模擬豐田花冠汽車制動控制過程，并通過其剖面演示制動器的工作情況；2、全為原車實物，可拆裝實習；3、配置真空源，模擬發動機真空，使制動輕便靈活；4、直觀的演示出行車制動與駐車制動的工作原理，可移動臺架，方便移動，臺架經過高溫油漆處理，牢固耐用。1.3 汽車制動系統實驗臺國內外現狀目前國外比較先進的汽車教學實驗臺，不僅能夠針對具體的汽車性能以及構造進行模擬與分析，而且可以針對不同類型的車系特點來進行設計，更好的滿足了教學的需要。例如：整車教學模型試驗臺，采用透明有機玻璃制作，發動機總成用電機驅動，在油門處設有調速裝置，能演示發動機轉速高低。離合器分離情況，操縱靈活，離合器外殼整體壓

10、模而成，變速箱和各檔齒輪用各種顏色表示，換檔靈活，手制動美觀。后橋外形壓模而成，內中主減速、差速轉動自如，輪轂和制動蹄可調節，轉向裝置以及電瓶、油箱、水箱，制動管路分布清楚一目了然。電路采用對插件前后分布，燈架、風窗、儀表板、后燈架用透明有機玻璃壓模成整體美觀逼真。通過專業課程的教學和本模型演示，可使學生清楚地了解汽車的內在部位的結構和作用，使學生很快地掌握專業知識。隨著制動系統的發展，其實驗臺也在不斷的改善和創新，目前國內比較先進的汽車制動實驗臺不但能體現ABS/EBD制動系統的結構，工作原理，并配置了多功能的控制柜同時配有各傳感器的萬用表測量結果和用示波器測量的標準波形手冊，以及大幅的汽車

11、電腦線路圖和各個傳感器。本課題針對上述教學實驗臺中的制動系統部分設計一款針對豐田車系制動系統的教學實驗臺，簡單的演示其制動器工作原理的機械式實驗臺，不涉及ABS等制動輔助裝置。1.4 設計需完成的任務與預期結果本課題主要任務是針對豐田花冠汽車制動系統的特點，設計一款教學實驗臺臺架架。實驗臺部件為原車實物，具有拆卸方便，造型輕巧靈便，移動方便等特點，操作起來也非常便利。另外本實驗臺制動器外殼采用透明塑料，工作時可以清楚的觀察到行車制動過程；駐車制動時制動器的工作狀況。幫助學生輕松扎實的掌握制動系統的工作原理及理論知識。預期成果：1、臺架實驗臺采用豐田花冠制動系統組成，主要包括盤式制動器，盤轂式制

12、動器，真空泵，真空助力器、比例分配閥、進口透明制動管，可移動臺架等等。2、教學功能：（1）可以演示盤鼓式以及盤式制動系統的制動過程，及顯示制動壓力。根據車用制動系統結構布置制動執行元件，反應制動系統結構及工作原理。（2）臺架的設計：方便實驗教學，具有便于元件拆卸，方便移動的功能。同時實現不同車型制動執行元件的定位安裝。（3）液壓控制部分的選擇：符合汽車制動系統工作要求，具有代表性，并可以直觀演示制動過程。第2章 豐田花冠汽車制動系統2.1 豐田花冠汽車制動系統概述本設計是以豐田花冠轎車的制動系統為基礎設計的，實驗臺制動系統的形式和大部分零部件也都是采用的豐田花冠轎車制動系統的形式和零部件。豐田

13、花冠轎車制動系統的大體結構如下：制動形式：雙管路液壓制動（帶真空助力） 前輪制動器：盤式制動器 后輪制動器：盤鼓式制動器真空助力器：單膜片式 駐車制動器：機械鋼索式（作用于后輪）實際測量與資料得出豐田花冠汽車制動系統相關參數如表3.1所示。表3.1豐田汽車制動系統尺寸使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車的速度保持穩定，以及使已停駛的汽車保持不動，這些作用統稱為汽車制動。對汽車起到制動作用的是作用在汽車上，其方向與汽車行駛方向相反的外力。作用在行駛汽車上的滾動阻力，上坡阻力、空氣阻力都能對汽車起制動作用，但這些外力的大小都是隨機、不可控制的。故汽車上必須裝設一系列專門裝置，一邊駕駛員能根

14、據道路和交通等情況，借以使外界在汽車某些部分施加一定的力，對汽車進行一定程度的強制制動。這種可控制的對汽車進行制動的外力稱為制動力。這樣的一系列專門裝置成為制動系統。1、豐田花冠制動系四個基本組成部分：供能裝置 包括供給、調節制動所需能量以及改善傳能介質狀態的各種部件人的亦可作為制動能源。控制裝置 包括產生制動動作和控制制動效果地各種部件。傳動裝置 包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件，制動主缸和制動輪缸。 制動器 產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的里的部件，其中也包括輔助制動系的緩速裝置。較為完善的制動系還具有制動力調節裝置以及報警裝置、壓力保護裝置等附加裝。2、制動系的類型（1）按制動系的功用

15、分類：分為行車制動系、駐車制動系、第二制動系、輔助制動系。（2）按制動系的制動能源分類：分為人力制動系、動力制動系、伺服制動系；按照制動能量的傳輸方式，制動系又可分為：機械式、液壓式、氣壓式、和電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系可成為組合式制動系。其傳動裝置采用單一的氣壓或液壓回路的制動系為單回路制動系。這種制動系中，只要有益處損壞而泄露，整個系統即失效。故自60年代中期以來，越來越多的汽車在行車制動中采用了雙回路結構。在雙回路制動系中，所有行車制動器的氣壓或液壓管路分屬于兩個彼此隔絕的回路。這樣，即使其中一個回路失效，還能利用另一回路獲得較原先為小的制動力。3、豐田花冠制動系統的工作

16、原理制動系統的一般工作原理是如圖2.1所示，利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。 駕駛員踩下制動踏板，通過液壓主缸（總泵）和制動助力器獲得一個發大的油壓，再由比例分配閥將壓力分給前后制動器，制動器在制動分泵油壓作用下，其不旋轉的制動摩擦片靠壓著旋轉的輪轂或制動盤，產生一個摩擦力矩，其方向與車輪反向。此力矩傳給車輪后，車輪由于其與路面的附著作用而給路面一個向前的切向反力F,同時路面也給車輪一個大小相等、方向相反的反作用力P，這個P就是阻礙汽車前進的制動力。圖2.1制動系統工作原理圖1-前輪盤式制動器；2-制動總泵； 3

17、-真空助力器； 4-制動踏板機構； 5-后輪鼓式制動器； 6-制動組合閥 ；7-制動警示燈2.2 豐田花冠制動器類型制動器產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。豐田花冠采用的是：前輪為盤式制動器，后輪為盤鼓式制動器1。1、概述盤鼓式制動器的盤式制動主要用于行車制動，而鼓式制動器用于駐車制動，如圖2.2所示，鼓式制動器總成具有制動蹄間隙自調機構，因此，制動蹄與鼓間的間隙總是能被自動調整至適當值。圖2.2盤鼓式制動器1-制動地板；2-拉近銷釘；3-凸臺；4-輪缸；5-制動蹄導向板；6-停車制動拉臂；7-從蹄；8-調整拉線；9-拉線導向塊；10-調整棘片；11-制動蹄拉簧；12-彈簧保持器；13-壓緊彈簧；14-調整螺栓總成；15-回位彈簧；16-停車制動導向板；17-彈簧；18-領蹄2、后制動器工作原理對普通的鼓式制動器，當拉下駐車制動器時